tiagorochauto FILTRO K&N VALE A PENA?
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- Опубліковано 16 вер 2024
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Forte abraço e até ao próximo video!
O Golf é GT não GTI engano meu! Abraço a todos!
Que dizer do motor tdi 2.0 de 184 cv VW do golf gtd ou audi, deve ser igual, bom motor? São tão bons como os antigos 1.9 tdi 150 ou 160? Têm aparecido aí na oficina? Dão problemas? Continuação de bom trabalho, bom canal e bons vídeos.
Ah... Bem me parecia.
Bem me parecia pois o GTI tem o motor 2.0, abraço
Tiago tenho uma grande dúvida, nos 1.4 tsi vw na revisão tem que se mudar o filtro de combustível? No livro da marca não faz referência a isso.
O cuidado com o veículo no cliente é admirável! Parabéns Tiago!!
Bom conteúdo mas como já foi dito anteriormente testa um filtro diferente de marcas de renome como da man etc a ver a diferença é ver qual retém mais pós, nessa máquina deve ser fácil de o fazer colocando um bom filtro aí e colocar pó em cima e ver se entra para dentro tanto o k&n como o filtro de marca de renome penso que seria um bom conteúdo para o canal e acabarem as dúvidas, continua assim bons vídeos que ajudam bastante e grande profissionalismo dessa oficina
Vá explica lá como se limpa que o meu está a espera :) :) de ser limpo por isso agora anda com um normal... Já vi mts a limpar mas ainda não fiz nada.... Com estes comentários elevam a crer que poucos já experimentaram realmente os filtros e os que não experimentaram dizem o que lhes vai na alma.... Respira melhor anda melhor e gasta menos ponto final, quem disser que não experimente correr com algodão enfiando no nariz :) !!!! Abraço continuação de bom trabalho.
Tudo preocupado se o filtro K&n deixa passar mais umas migalhas e eu ando com dois Webers 40 sem filtro nenhum à 8 anos 😅
Não estejam aí com tretas, porque da mais potência, é mais fluxo de ar logo o motor respira melhor. Por outro lado deixa passar mais porcaria... Há vários vídeos a comprovar. Ainda a bocado vi um camaro com 290 whp com f original e 307 whp com k&n inbox
Videos top!
Nunca mais largo este canal
Para quem gosta de mecânica do melhor mesmo
Recomendo 😋👍
Sempre serviço top... Qualidade, dedicação, honestidade e humildade. Parabéns
Muito obrigado mais uma vez grande Paulo!
Quando trabalhei em portugal na Peugeot eu notava que toda a peça que foi substituída a peça velha ia para o porta malas para mostrar ao cliente , ao contrário do Brasil que não fazem o mesmo. Vontade que eu tenho de voltar a Portugal e Grande
eu n entendo uma coisa.... Se com o filtro KN a bola sobe significa que o motor respira melhor certo? se respira melhor é porque deixa passar mais ar, se deixa passar mais ar deixa entrar mais facilmente poeiras que dentro da câmara de explosão vau ser uma autêntica lixa... ou seja, desgasto do motor... agr tudo depende do que se quer... mais desempenho ou mais durabilidade
Antes de mais parabéns pelo canal e pelos excelentes trabalhos que fazem na oficina. Acho que apesar de ser um bocadinho longe vou começar a levar aí os meus carros, que bem estão a precisar 👌. Quanto ao filtro de ar k&n, pela minha experiência, dá um ligeiro ronco mais agradável, mas não faz milagres, arrisco-me até a dizer que perdi algo em velocidade de ponta.
Boa noite Tiago muito bom vídeo só é pena a tua oficina não ser aqui na zona de Lisboa tinhas mais 1 cliente 1 abraço
Andei 7 anos com um K&N de caixa num Vw Passat TDi 130cv com reprogramação e as diferenças que notei foram zero, não se nota nadinha mesmo! Talvez faça diferença se se tiver o ar canalizado para a caixa do filtro de ar, mas esta foi a minha experiência! Vídeo top como sempre! 😉
Obrigado pelo teu feedback! 😉
Nem notaste diferença no consumo?Tinhas agora que tirar o filtro K&N e colocar um normal para conseguires comparar.
Eu também ja usei durante muito tempo num tdi110 e, tal como tu notei zero!
@@nctuned eu também ja fiz a experiência com K&N e fui ao banco de potencia ,e do original para o K&N notas nos graficos .É normal k na estrada não sintas mas realmente nos graficos vece a diferenca ,é miima mas faz
Epa, o que não falta aqui por exemplo no youtube são videos a refutar isso que acabaste de dizer, mas acredito que haja exceções.
KN é bom, mas atenção que tem de ser limpos e lubrificados com produtos KN. Se não fizerem a manutenção adequada, é para encher os cilindros de lixo..
Tiago, isso merece banco de potência!!!
Abraço
e em veículos com sensor de massa de ar? não fica contaminado o sensor com os resíduos do óleo do filtro?
Eu andei 4 anos com um kn num seat ibiza 6k.. Nunca tive problemas.. Se trás algum ganho? Não. Melhores consumos? Nada. Mais rendimento? Não se nota... Apenas se lava e não se troca.. Para mim é a única diferença...
estou de acordo.. montei o filtro KN no meu Toyota Yaris 2 anos atrás e está lá intacto
Já ando ao tempo pra por um KN, é um investimento bom diria ao fim ao cabo nunca mais se gasta dinheiro no filtro
É uma verdade! 😉
Nem sabia que existia o Fiat stilo SW ! não entendo porque o as montadoras não investiram nesses modelos aqui no Brasil ! parabéns pelo vídeo Tiago !
Pelo que me tenho informado eu a por um desses filtros punha antes da marca BMC, realmente só se fala em K&N por ser a marca mais conhecida mas em termos de qualidade a BMC é melhor, filtra muito melhor do que o K&N e tem a mesma "performance"...
o único senão é que custa 10~20% mais que um K&N.
Esses filtros até podem ser bons mas quem abusar na aplicação de óleo e tiver sensor MAF vai causar problemas...fora isso acredito que filtra melhor devido ao óleo, só não sei se realmente vale o custo e beneficio, para o meu carro o filtro custa 62 euros, depois os dois produtos para limpeza e aplicação e de certo que tem que se limpar com frequência porque eles sujam bem mais rápido. Filtro normal da Man por exemplo custa 9 euros, a longo prazo fica a minha duvida.
O custo benefício é ganhas 1-3 cavalos de potência e aumenta 1.5 a 2 litros de consumo.
Esses 62 euros podiam ser até uma boa solução porque o filtro é lavável e todos os anos não tinhas que comprar outro mas como te aumenta o consumo facilmente te dá mais prejuízo e potência essa quase não notas. Egr/filtro de partículas off, caso seja BMW borboletas out
É como o calcitrin, filtros é original. Kn respira melhor mas passa mais pó. Partículas finíssimas entra mais fácil no Kn.
Mas já por isso os K&n também usam o óleo próprio para evitar agarrar ou passar tantos resíduos, e também mesmo que passe algo não é isso que vai estragar o motor 😁
Eu ja tive KN e bons filtros normais tipo Mann e a unica coisa que tive e o teste que fiz foi cavalos psicológicos, são bons para entrar impurezas, eu tinha kn e troquei para os normais ta exatamente igual, mas isto é apenas a minha opinião e o teste que fiz no meu motor tdi 130 asz, em outros carros não posso falar, cada um sabe o que coloca e cada um pode dar o seu feedback
Ou gt ou gti a qualidade do serviço é a mesma força abraço Tiago
muito bom esses filtros em 3 ou 4 revisões ficam pagos ou seja ele auto-paga-se 😋👍
Eu quando comprei o meu bmw trazia filtro k&n de caixa.
Quando fiz a revisão tirei e coloquei mann filter. Não noto diferença nenhuma!
Eu na minha opinião so tem uma vantagem : os filtros k&n são laváveis, só compras uma vez. Mas depois é preciso comprar kit de limpeza..
Se entra mais ar, entra mais impureza tb.
Isso mesmo. E junta a isso, os danos à maf
Coloquei no EQUINOX 2.0T. Parece que vi uma pequena diferença em baixa rotação.
Para acelerar, não vi diferença. Talvez necessite de um remap... Mas não vou fazer isso, ainda mais na garantia!
Abraço!:🇧🇷
Tenho um de caixa à 2 anos e estou bastante satisfeito. Mas só compensa se for turbinado
em carros a gasóleo com turbo estes filtros nao dá grandes ganhos apenas em que é lavável, agora em carros a gasolina sim
Ok entra mais ar,esforça menos o motor!!!!mas isso vai fazer entrar a mesma quantidade de ar no motor pois está lá uma coisa que se chama MAF,mas não deixa de ser um bom filtro.
Não passa mais ar porque está lá a MAF? A MAF lê o que entra, não controla nada além da injeção!
@@mdanielrm maf reconhece o excesso e fecha mais a tbi.
Só faz diferença em final ou aceleração brusca quando injeção trabalha em malha aberta. Ou seja. Sem correção
Num carro mais antigo que não tenha este tipo de eletrônicas se calhar faz diferença pork não há nada a controlar,agora tudo o k tenha estes tipos de sensores só vai entrar aquele valor no motor e ainda por cima e muita gente não sabe para além da MAP logo a seguir também tem a MAF
@@f.almeida1185 desde os motores carburados que o controle de aceleração é feito com a injeção de ar ou a restrição de ar.
Aumente o ar que vai aumentar rotação. Potenca e consumo.
Ou seja. De notar diferença vai ser o giro mais alto e vc vai soltar o pé. No final nenhuma diferença de consumo ou desempenho em carros normais
Só carros preparados que estão sempre em malha aberta praticamente vai ter diferença
Isso não faz sentido nenhum...
Aí o sistema e bruto, parabéns 👍
O filtro K&N se for feita a limpeza e a lubrificação como deve de ser ,tem muito mais capacidades k o original ,só akerdita kem kiser ,isto é como tudo ,...exemplo,os motores pd são muito bons ,mas se levar um oleo do Intermarche e má manutenção já fica falado k estes motores não prestam os motores só dão problemas ,pois dão,porke não lhe é feita a manutenção como deve ser
Os filtros K&N realmente parecem ser melhores. No entanto, será que a eficácia na filtração do ar será a mesma do que, por ex., um filtro Mann-Filter?
Abraço e continuação de ótimo trabalho.
Nem para lá caminha...os KN são filtros de performance para quem mete mais potencia ao motor.
O poder de filtração é muito inferior do que qualquer filtro original mesmo de marca branca..
Mas o filtro K&n também usa o óleo próprio de lubrificação mesmo de preposito para ajudar a não agarrar e passar tantos resíduos
@@Skelet_Castro bullshit
KN entra mais poeira, coisa pouca, mas sao piores em termos de filtragem......
Mais um grande vídeos, obrigado por fazeres o meu dia mais feliz :D
Boas gosto dos seus vídeos
Gostaria de saber como faço para adquirir um filtro K/N.. para um Audi A3 de 96 que para mim é uma autêntica relíquia..
Abraço e continue com os vídeos
Já arranjavas uma camera de cabeça ou capacete, para ter as maos desocupadas
Boa noite, ao colocar um filtro k&N num Seat Ibiza 6l 1,4 vai se notar alguma diferença?
Continua assim, top.
Posso colocar um filtro de ar K&N em um Peugeot 208 1.2 82 cv de 2017 sem ter qualquer problema como a gestão electrónica do motor e sem por em causa o desempenho e a boa condução do veiculo ?? Faço esta pergunta porque segundo demostraste com os K&N há um maior fluxo de ar para o motor e na minha ideia de leigo é que pode causar problemas na configuração padrão de gestão electrónica do carro .. Agradecia que me elucidasses . Muito obrigado .
Boas Tiago ,bom video ,como sempre .Metendo um bom oleo no carro ,qual é a necessidade de meter um aditivo depois da muda do oleo ?Não é suposto um bom oleo ,trazer tudo o que é necessário para o motor funcionar em condições,até á proxima muda ,sem ser necessário adicionar produtos que muitas vezes não são recomendados pelas marcas ?
Não te pareça mal as minhas duvidas ,mas acho que é um contra-senso meter um bom oleo ,e depois andar a adicionar aditivos
Basta usar o óleo recomendado + filtro no tempo correto e o motor vai durar muito não importa a marca desde que siga as especificações e viscosidade...fora isso eu não aplico mais nada, tem pessoal que aplica aditivo e nada contra, isso vai na cabeça de cada um...em canais brasileiros tem pessoal que aplicou e teve vazamentos nos retentores, outros dizem que os barulhos no motor desapareceram e outros em que tiveram uma melhoria no consumo de combustível... só digo uma coisa, os fabricantes colocarem 2 carros novos a rodar, um com aditivo e outro sem e fazer uns 100.000 km respeitando as trocas de óleo e no fim desmontarem eles e ver os desgastes, isso sim tirava as dúvidas todas.
Concordo com o que disse ,exceto quando diz que não importa a marca de oleo .Nunca usei óleos de marcas menos conhecidas ,não digo que não são bons ,mas prefiro usar óleos de marcas.mais conceituadas .
Tem razão eu nem pensei sobre isso, é bom usar um óleo de marcas mais conhecidas.
No meu carro ,leon 1m 1.9 tdi 110 cv só entra Castrol ou motul .podem ser um pouco mais caros ,mas paciência ,uma reparação no motor é bem mais cara .
@@MrLsdluis isso é verdade eu tambem no meu leon 1p uso Castrol Edge o recomendado e as minhas revisões são de 15 em 15 mil e eu faço-as de 10 em 10
Mais um vídeo TOP!
Fantástico trabalho, qual os produtos(marca) usados na higenizacao da sofagem???Obrigado pela atenção
Ecotec, pode encontrar toda a gama no nosso site www.tiagorochauto.pt
Boas Tiago Rocha tenho um Renault Megane 1.5dci, aconselhas a por um filtro K&N? Obrigado e continuação de bom trabalho
O vídeo da limpeza do filtro K&N já foi publicado? Abraço
Filtro Kn de caixa só da maiores resultados em carros gasolina atmosféricos …
Um 6 cilindros da bmw por ex 😍
Aconselha meter filtro KN num seat Toledo 1.9 tdi?
Vi os comentários e ainda fico mais confuso 😂
Aí vai mais uma sessão de luxo :-)
Boas gostaria de saber onde fica a sua oficina
cheira.me que esses filtros xpto racing deixam é passar mais lixo para denteo do turbo... fora o oleo que ele leva se for abusado a maf ate se ri 🤐... ;) fora isso video top como de custume ;)
Colega corsa efi 94 com motor grilando, batendo pino pode ser problema no distribuidor ou modulo de iginição? sendo que a camera de combustão esta limpa sem carvao?
Tiago uma pergunta, Ford 1.6 Ecoboost 182cv, qual a tua opiniao sobre este motor?
Gostava de saber o preço aproximado de um filtro K&N ("igual ao do vídeo"), para uma Megane II de fev. de 2008?
Tiagorochauto@gmail.com obrigado
Boas. O filtro K&N aprova num golf iv 1.9 tdi 90 cv? Está todo original.
Abraço e continua assim... 💪
parabéns por mai um vídeo top
Pena o filtro ser tão caro.. mas, a minha 6k2 vai vestir K&N muito em breve 😎
Já conseguiste arranjar para o 6k2?
Tens Feedback do audi a3 8p 1.6 fsi??
Trabalho e profissionalismo top
Abraços!!
Sendo que o tem carro tem medidor de massas de ar e etc.. resulta mesmo ter um K&N ??
🤔
Uma pergunta Tiago, o 1025 é para aplicar em todas as mudas de óleo, muda sim, muda não, ou de x em x KM? Fazendo eu mudas de 10000 em 10000.
A cada revisão de 20 em 20 ou 30 em 30mil..
gostei dessa tiago , valeu .
Boa tarde. Peço a vossa opiniao para o seguinte:Filtro para mercedes c250 amg coupe de 2012Kn ou filtro normal? Carro esta todo de stock.
Filtro Pipercross? Que achas
A limpeza do filtro kn pode ser feito pelo utilizador ou em oficina? Mais ar não não significa mais detritos? Ps: entendido zero em manutenção auto
Pode ser lavado tanto em casa quanto pela oficina de acordo com o procedimento indicado pelo fabricante. Sim, entra mais ar e pode entrar mais sujeira e, por isso, é necessária a limpeza e lubrificação de tempos em tempos.
Aditivo no combustível para quê?
Tiago para o meu Fiesta 1.4 tdci de 2003 existe o filtro KN?
Ao colocar o filtro de caixa k&n não se vai ter problemas com a polícia e inspeção ? É uma dúvida que tenho sempre e nunca há Ninguém que explique da forma correta 🤔🤔
Nem polícia nem na inspeção!! Eles não vêem isso.
Se for de caixa como só video não há stress. Cónico há
Alguma casa em Lisboa que recomendes?
Qual o preço para Seat Leon mk2 1.9 105 cv
quanto fica a mão de obra na vossa oficina ?
Aonde se pode comprar esses filtros KN?
Mais um excelente video Tiago 💪
Abraço França
Boa noite Tiago.
Tenho um A3 de 1999 1.9 TDI 90cv e uso óleo 5w40 com a norma 505.00/505.01.
A minha pergunta é posso mudar para 5w30 com a norma 504/507, ou é um óleo muito fino???
Um abraço Tiago.
Parabéns pelo bom trabalho e pelo tempo dedicado nos vídeos
Se já esta a usar 5w40 ou 5w30 pode usar logo quem tenham a especificação correts para esse motor!😉
Obrigado Tiago.
Um abraço
Boas Tiago, qual o preço do filtro k&n para o audi a3 2.0 tdi 2003?
Para orçamentos envie email para tiagorochauto@gmail.com com os dados da viatura. Obrigado
boas amigo, na sua oficina faz eletrônica na sua oficina ?
Não. 😉
Ja tive k&n no meu bmw e60 525d e optei por meter de origem derivada ao sensor Maf se andar sempre a queixar. Para carros a gasolina faz sentido meter um k&n agora carros a gasóleo nao sou da mesma opinião.
...A mim pessoalmente espanta-me um pouco ouvir experiênçias relatadas aqui em 1a pessoa , nas quais não se nota qualquer diferença com estes filtros , quando na minha experiênçia de há já 25 anos atráz , pegar no mesmo carro de dia e à noite ( isto sem sequer tocar em nada , nem filtros nem em nenhum parafuso , nem coisa absolutamente nenhuma ) , só com isso eu notáva o meu carro com outra " pujança " à noite de cada vez que eu estava a " centrifugár" o conta - rotações em 2a ou 3a em estrada aberta . E só muitos anos mais tarde descobrí a razão de ser desta sensação que na altura me pareçia algo estranha , mas que afinal não era apenas uma sensação , isto é , naqueles momentos o carro estáva mesmo a desenvolver mais , não pelo facto da " noite em sí " , mas sim porque as temperaturas do ar desçem um bocado à noite , e isto em quase qualquer parte do mundo , e por conseguinte , o ar ao entrar " mais frio " para o colector de admissão , melhorava assim a combustão , daí aquela sensação de maior " pujança " à noite . Talvez seja em parte por se tratar aqui na sua maioria de motores a diesel , dos quais nunca fui , não sou , e acho que nunca serei mto adepto ( pelo menos até ao día em que os carros de F1 tb aparêçam com motores a diesel , enfim ! ) . E é neste contexto que me estou a referir , motores a gasolina nomeádamente os daquela geração , a carburador , os 16v , os alimentados a compressor G40 , G60 etç , ou seja motores que pela sua própria conçepção queimavam muito ar , vivíam " muito à custa da respiração " , e posso-vos garantir que quem " desobtruísse " a respiração nestes motores com filtros espeçiais ( K & N ou outros ) , ai não que não notava diferença !...Eu notei em todos aqueles em que metí , tanto os de caixa original , como e mais aínda os de " cone " , no Civic , nos Preludes 2.0 i 16 + 2.2 i vtec , bm 525 i 24v , Suzuki Swift , enfim . Como alguém dizía : " Já quando antigamente a minha avó se queria despachar p/ fazer o comer , ela " sopráva " na fogueira , e a " lavareda aumentava " !!!...
preço filtro kn para micra k14 ?? teem??
No meu megane de 101 cv aposto que fica igual 😆
Se o filtro deixa passar mais ar, provavelmente também deixa passar mais partículas para dentro do motor.
Pelo contrário!
Então qual é a explicação?
Se passa mais caudal de ar num filtro que tem menos camadas de papel, por consequência menos área, então é porque a restrição tem de ser menor. Logo o filtro KN não vai filtrar partículas tão pequenas como o filtro original.
E já agora, devias ter posto a máquina a trabalhar sem nenhum filtro para se ver o resultado.
São filtros lubrificados, que por essa mesma razão retém muito mais poeiras que os tradicionais de papel, prolongando a vida do sensor MAF (a principal causa de falha do mesmo são filtros de ar sujos e de fraca qualidade).
Cláudio Vicente e essa lubrificação não acaba por sair com a passagem do ar e depositar-se na MAF, fazendo com que ela crie uma película à volta e envie leituras erradas a centralina?
Uma pergunta eu já possui esse filtro de quantos em quantos km é que tenho de fazer a limpeza?
Dependendo das condições de condução a KN diz que aguentam 80.000klm sem limpeza mas o ideal é ver o estado do filtro a cada revisão para ver se necessita de limpeza ou nao.
Okey muito obrigado pela ajuda
Ola rapazes !!! Por acaso eu tenho uma cb1000r 2018 e meti um filtro de competiçao bmc e nao notei diferença nenhuma ,e como meter escape a fazer barulho e nenhum escape ou filtro faz melhor trabalho k original ...xau
Boas Tiago não da para por lik , nao tinhas reparado? ??
Dá amigo mas só eu é que vejo..mas vou alterar isso..
Esses filtros kn são eficazes em carros diesel?
Sim tambem principalmente nos carros equipados com turbo!
Em carros diesel muita atenção. Estes filtros danificam as mafs. Os convencionais, trocados a tempo e horas dão conta do recado, não vale a pena inventar. Quem quiser andar com a maf desligada, ai já é outra coisa, mas vai fazer fumo. Conclusão, não recomendo por experiência própria
Não sei como danifica o meu motor pd está 5 estrelas e já tem 27000 mil nunca deu stress em nada só óleos e limpeza dos filtros a tempo
@@sergiogomesmonteiromonteir8688 faz uma pesquisa, fala com mecânicos e percebes. O liquido do k&n estraga as mafs. Além de que quem se der ao trabalho de ler os valores da maf vai perceber que o ar que entra com um bom filtro é mais do que suficiente. Há montes de videos a comprovar que k&n não vale a pena, em alguns casos até fica pior. Mas a malta tasse a cagar, mais é melhor e ta a andar
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tiago posso colocar um filtro kn na minha Bmw 520 que já teve aí na oficina como te deves lembrar ? Abraço continua assim
Sim claro
Na próxima revisão coloca se obg abraço
Boas Tiago. Voces tem na vossa loja K&N??
No site nao temos disponível. Mas se enviar email com a matricula enviamos. Tiagorochauto@gmail.com
Mas tem loja? Passo ai diariamente Tiago
Falhou a qualidade habitual dos videos...
Amigo o video ainda está carregar..daqui a pouco já esta com qualidade.
@@tiagorochauto Ok nao tinha visto que era assim tai recente. Pensei que ja teria saido a algumas horas. Peço desculpa. Continuação de bom trabalho 👍
K&N é bom por acaso pus um à 2 semanas no meu leon
Boa sorte reza para não te dar cabo da MAF
@@1979dieselman já uso K&N à muitos anos em todos os carros k tive e agora pus no leon k comprei nunca tive problemas mas ninguem está livre ,obrigado por a sugestão
Tenho uma Leon e tbm queria mudar de filtro ando indeciso aconselharam me pipercross
@@1979dieselman a maf lê mais ou menos entrada de ar ela não avaria por causa do filtro ,e o filtro se for bem lavado e levar o oleo k deve ser tem mais capacidades de fluxo de ar e de filtração k o original
Tenho um Ax GT com dois Webers duplos à 8 anos e nunca usei nenhum filtro 😁 é direto a velha guarda 😁
Esses filtros não vão dar stresses a MAF?!
Não dão stress nenhum já tenho o meu carro com 27000 mil e o filtro da kn já está lá a 5 anos e só o lávar com o produto de limpeza e por o lubrificante e fica novo
Estão em portugal? Kkkk boa
qual sorteio ?
Amigo tem de ver uns videos para trás..
Onde é que se compras filtros k&n em portugal?
Autopartslogistics
Passa mais ar e mais lixo também. Isso na prática não faz diferença nenhuma e mais lixo pra dentro do motor
Será? Vamos fazer um teste, tambem agora quero tirar sisma! 🙂
@@tiagorochauto Pelo menos já vi testes no UA-cam em relação à restrição ao filtro original vs K&N e outras marcas e não há grande diferença. O pior é a capacidade de filtrar partículas mais pequenas. Mas vale o que vale... ;)
@@tiagorochauto isso ek era 1 bideo memou intressante 😀 ficou a espera :)
Patrocínios
Exato..😑😑😑
É k & N não KPN porra!
Não aconselho aplicação desses filtros. E falo por experiência própria.
Massa de ar?
Mais uma maneira de facturat mais uns trocos com esses aditivos que a nada servem