This a TGV - Live Coverage - Eastern European High Speed TGV Class V150 Electric system: 31kV catenary Power output: 25,500hp Speed: 574.8km/h People: 300 teams (including Crews and Assistant) Location: France Cars: 3 Engines: 2
Sono pienamente d'accordo con te, anche se preferisco quelli italiani. Potrebbero costruire una linea Av con un limite di velocità un pò più alto, come 350 km\h o meglio ancora 400 km\h, dato che un treno che viaggia a 360 km\h lo abbiamo di già; l'ETR500.
Bravi, bravi... poi cade una pietra su una rotaia, ci arriva il treno a 540 km/h, deraglia e parte in cielo polverizzandosi... e così le briciole dei vagoni passeggeri compresi ce le ritroviamo sparse in un raggio di 10 km...
Ma guardi che un sasso su una rotaia, a quella velocità ma anche meno, viene immediatamente spostato dalla pressione aerodinamica cadendo in massicciata. Il treno risulta oggi il mezzo di trasporto più sicuro, anche dell'aeroplano. Semmai mi preoccuperei di più dell'automobile e dell'autocarro, i quali fanno dai 300 ai 500 morti al mese per ogni Paese Europeo in media.
Alberto Ciullo: non è proprio corretto. Le linee AV costruite in Italia, anche a causa del ritardo, sono state progettate con criteri più recenti della LGV Est, e infatti hanno un raggio di curva minimo persino più elevato. Saranno costate di più, ma tunnel e viadotti hanno permesso di realizzarle con caratteristiche di tracciato equivalenti, se non superiori.
tutta la potenza della tecnologia e tradizione della tecnica ferroviaria francese..impressionante.. come d'altronde i caccia rafale della Dassault..che a detta dei top gun u.s.a sono i migliori caccia bombardieri esistenti
@@edoardozampetti4601 nono,stai scherzando,1 sono molto più veloci 2 ci hanno copiato i rafale e i francesi 3 meglio che non ti dico perché sennò ricambi cosa hai detto,
It's the passage from the sector supplied with 25 kV, to the next sector supplied with 32 kV (31.8 precisely) ... we lower the pantograph and after we raise it ... これは、25 kVが供給されるセクターから、32 kV(正確には31.8)が供給される次のセクターへの通路です...パンタグラフを下げ、上げた後...
there had the accident during the tests of the opening of the East line phase 2 .... Eckwersheim the train at 265km / H took off on a curving bridge, hit the railing, and plunged into a channel ...... most of the wagons remained attached to each other, the majority of the passengers survived.
Building the train is one thing. Building and maintaining the railway safe for that speed 365 days/year is the work of art.
The railway is maintained for a speed of 320km/h
That pantograph lowering and rising was perfect.
Bravo à tous les ingénieurs, ouvriers, techniciens, etc.. Vive la France, vive notre Chère Europe !!!
Surtout vive la France
This a TGV - Live Coverage - Eastern European High Speed
TGV Class V150
Electric system: 31kV catenary
Power output: 25,500hp
Speed: 574.8km/h
People: 300 teams (including Crews and Assistant)
Location: France
Cars: 3
Engines: 2
Wow 574,8km/h Congratulations
Viva Alstom x sempre!
Mighty fine production? First class all the way!
É arrivato l'anniversario degli otto anni da questo fantastico record del mondo su rotaia
PERCHÈ NON È SOTTOTITOLATO IN ITALIANO? VORREI CAPIRE QUELLO CHE DICONO NEL VIDEO
Giù il cappello per gli ingegneri Francesi! Video Spettacolare
Ai Giapponesi allora ?
@@Puppunanne 574.± km h è tutt'ora il record mondiale di velocità su rotaia
@@vati702 no è il treno giapponese magnetico che ha fatto 603km/h
@@TiberioOreti non su rotaie
Sarà bello il Frecciarossa ma il TGV è spettacolare, numero uno 👍
Più veloce questo TGV pos ma è più di design e confortevole il FRECCIAROSSA 500 ed il 1000
Uau Que Recorde De Velocidade!!!!!!!!!!!!!😮
VIVA IL TGV!!!
Ouais c'est cool mais c'est pas bon mais ça va 2023 en 2024 un nouveau t-shirt un nouveau TGV du futur en 2024
Im a train and I approve this video - Choo choo!!
Sono pienamente d'accordo con te, anche se preferisco quelli italiani. Potrebbero costruire una linea Av con un limite di velocità un pò più alto, come 350 km\h o meglio ancora 400 km\h, dato che un treno che viaggia a 360 km\h lo abbiamo di già; l'ETR500.
574.8 km/h 6:06 is fantastic Speed 3:27 He lowered the Pantagraph
BRAVO ALSTOM.
Bravi, bravi... poi cade una pietra su una rotaia, ci arriva il treno a 540 km/h, deraglia e parte in cielo polverizzandosi... e così le briciole dei vagoni passeggeri compresi ce le ritroviamo sparse in un raggio di 10 km...
Ma guardi che un sasso su una rotaia, a quella velocità ma anche meno, viene immediatamente spostato dalla pressione aerodinamica cadendo in massicciata. Il treno risulta oggi il mezzo di trasporto più sicuro, anche dell'aeroplano. Semmai mi preoccuperei di più dell'automobile e dell'autocarro, i quali fanno dai 300 ai 500 morti al mese per ogni Paese Europeo in media.
Alberto Ciullo: non è proprio corretto. Le linee AV costruite in Italia, anche a causa del ritardo, sono state progettate con criteri più recenti della LGV Est, e infatti hanno un raggio di curva minimo persino più elevato. Saranno costate di più, ma tunnel e viadotti hanno permesso di realizzarle con caratteristiche di tracciato equivalenti, se non superiori.
Plus rapide que la plus part des chasseurs du début de la 2ème guerre mondiale 😍✌
tutta la potenza della tecnologia e tradizione della tecnica ferroviaria francese..impressionante..
come d'altronde i caccia rafale della Dassault..che a detta dei top gun u.s.a sono i migliori caccia bombardieri esistenti
No,i migliori sono gli eurofighter
@@trainspotting_by_samu6094 nò i rafale..
@@edoardozampetti4601 nono,stai scherzando,1 sono molto più veloci 2 ci hanno copiato i rafale e i francesi 3 meglio che non ti dico perché sennò ricambi cosa hai detto,
Sconvolgente!
Parfait la musique !!👏💯💯
Such an amazing system.
Driver Pieczak a Pologne ? :) Magnifique
800 amps from this collelctor wau....
😍
এই রকম গতির টেন আমারা চাই বাংলাদেশের মধ্যে জরুরী ভিত্তিতে দরকার ফযোজন সেনাবাহিনী র উচিত নৌবাহিনির উচিত।
Me Too
3:00、遠くから眺めてみると現美新幹線に見えますwwww
Yep, pretty soon TGV will stand for "très grande vitesse".
TGV for Train a Grande Vitesse ;)
spettacolare 😲
INCCREDIBILE
"allez ma puce on y va"
FORZA SNCF......
MARCVS AVRELIVS non tifi FS?
MARCVS AVRELIVS " imperatore di Roma e dintorni!
frate " Diocleziano" trovati bambini che lavoravano in polizie di Roma; e possibile preparare * fumetti* ce qualcosa da restituire alla " capitale"
Potreste fare il video TUTTO in italiano?
Marchons! Marchons! 🙂
je aime la france
Sempre sarà il treno piu potente del mondo,i cinesi ci fanno una pippa
Which country
France
The video looks fake - a compilation of footage showing a train on track, but not running at very high speeds.
But this is not fake , done in live worlwide. France master high-speed train
3:25・3:34、走行中なのに突然、パンタグラフがWwww
たまゆう speak english please
It's the passage from the sector supplied with 25 kV, to the next sector supplied with 32 kV (31.8 precisely) ... we lower the pantograph and after we raise it ...
これは、25 kVが供給されるセクターから、32 kV(正確には31.8)が供給される次のセクターへの通路です...パンタグラフを下げ、上げた後...
Big top TGV
Semoga Negaraku Pilih TGV untuk trsnsportasi yg akan datang
Très bien et vous travaillez bien et que le TGV soit le plus important pour vous
@@triharyanto9230 tapi jokowi malah pillih EMU💀💀💀
Il mio preferito resterà sempre l'ETR 500 nella vecchia livrea A :-))))
viva il vecchio 500!!!
French technology 😍👍✌
Viva la aslo per sempre
Hauling the mail train style
Oh aku paling suka TGV perancis dibanding krreta buatan cina atau jepang
Крушение такого поезда смертельно для пассажиров, так же как в самолете
there had the accident during the tests of the opening of the East line phase 2 .... Eckwersheim
the train at 265km / H took off on a curving bridge, hit the railing, and plunged into a channel ...... most of the wagons remained attached to each other, the majority of the passengers survived.
Con le rotaie che abbiamo in Italia........ I numeri per queste velocità li abbiamo anche noi, poi basta dare corrente..... Sono le linee inadeguate.
plane lol🤣
Italia 300 .....siamo esseri inferiori
no... 400
wah keren ya
Your language are so annoying for me
boff
wah keren ya
Andaru Andaru iya
Andaru Andaru coba ada di indonesia pasti merdeka