Včera som si kúpil taktiež svoje vysnívané dream car BMW M3 320d 120kw všetko v čiernom ako to má byť v koži a ten pôžitok z jazdy nech to stojí čo to stojí , keď si milovník BMW kúpi BMW už sa ho nezbaví a ten pocit z riadenia takej mašiny neopísateľný jazdil som už na všelijakých autách ale srdcovky od BMW nesmú chýbať ďakujem za skvelé video a prajem všetkým veľa šťastných a nestočených kilometrov 😂 peace ✌️
Veľmi pekný kúsok na to že je v Sr,krásna E91. Velmi užitočné video,celkom mi aj pomohlo,lebo mám E46tku touring facelift (aj 320d 110kw) aj E91 pred facelift na zozname áut nad ktorých kúpou premýšlam,ale E39 s R6 stále ostáva na vrchole,aj ked som si všimol že ceny E39 dost viditeľne stúpli a na Sr v podstate skoro žiadne dobré kusy do 3k (aj 4k) eur niesu okrem bazoša čo sa mi do toho moc nechce úprimne lebo na Bazoši je to celkom v tom bordel :D Ale máš pravdu aj v tom že počas gen. E90/91 a E60/61 a po nich BMW išlo tým smerom že ich zožrala chamtivost a začali auta robit tak aby čo najviac stáli na opravy a úkony v servise,čo je ohromná škoda. Audi to myslim robilo od 2005 s ich A6C6 a A4B7 s motormi 2.7/3.0TDi ktore mali rozvody tiež vzadu ak dobre viem a musel motor von na výmenu a stálo to hrozné peniaze (aj ked motor bol spolahlivý čo som počul, ale tie rozvody sú hroza) a ešte viacej na novších generáciach ako A6C7 3.0TDi. Pozeral som na yt týpka zo Švédska čo má BMW E90 325d pred facelift,je s nou velmi spokojný a pýtal som sa ho aj na facelift E90/91 a aj ten mi povedal že radšej nie kvoli rozvodom ale nevyjadroval sa nejak podrobne,ty si to vysvetlil úplne že super a aj celkom tým pomohol. :D čo sa týka ukazovateľa teploty, to isté má aj moj Opel Astra ale tam to je menej zložité,len podržíš "settings" na rádiu,stlačíš gombik na radiovom displayi párkrát a máš tam teplotu chlad. kvapaliny aj ked väčšina z nich to má integrované normálne na displayi palubneho počitača (ja ho nemám). Ked som zistil že to má tak BMW a aj E60/61,ešte k tomu omnoho zložitejšie tak ma to dost prekvapilo :D Díky za video! A nech majitelovi ta krásna E91 ešte dlho slúži!
Ahoj ahoj dost jazdim aj dlhe trasy hladam s tychto bmw nieco aj dobre na spotrebu no neviem sa rozhodnut nad motorom a co sa nebude furt kazit, ktoru motorizaciu by si odporucil?
@@shawynek1049 tak každé auto si niečo vypýta😄 s tým treba rátať, vždy záleží na aký kus človek natrafí a či je vidieť že o auto bolo starané. 320i by som osobne asi nevolil kvôli určitým problémom, skorej by som sa obhliadol za 325i prípadne 330i v manuále
@@pauliehobmw5008 pri vymene toho servomotora (valvetronic) a 2 solenoidov je tam este iny problem okolo toho ? 🤔 pytam sa ako laik, nemam skusenosti s BMW
@@michaltitko3676 žial klasicky, ako každý benzín, olej. Pri určitých kilometroch jednoducho treba spraviť obsiahlejší servis motora, v čom sú teda obsiahnuté rozvody, tesnenia atď. Radšej by som sa obzrel po inej motorizácii. 320i alebo aj 320d sú najčastejšie u nás no osobne by som radšej zvolil 320d než 320i. Verzia bez dpf je spolahlivejšia a s manuálom sa tam vie spraviť krásna spotreba
všetky benzínové šesťvalce v tejto generácii sú relatívne háklivé na rozvody, keď nájdeš kus, ktorý bol vrátane rozvodov vyservisovaný (aj ti to budú vedieť zdokladovať) vtedy sa dá povedať že je spolahlivý, pokial nie, môžeš čakať problémy
žial, pokial bola zanedbaná základná údržba predchádzajúcimi majitelmi, niekto na to doplatí. V tomto prípade žial Vy. A to je jedno aké to je auto. Toto je kameň úrazu vo všeobecnosti😕
@@riconder5369 ešte raz. M57 boli 135 a 142kw. M57N boli 150, 155 a 160kw. M57N2 boli 170, 173, 200 a 210kw. M47 boli 85, 95, 100 a 110kw novšia generácia mala aj 90kw a 120kw tiež M47 ale už M47N/M47N2 a až potom prišlo Nko kde aj N47 mala 85, 90 a 110kw, 120 atď... Auto na videu má motor M47
@@riconder5369 Rozumiem že pre teba to je slabé ale automobilky sa neriadia názorom jednotlivca. BMW, Mercedes , VW Group robí aj malé motorizácie lebo sú vyhladávané. Okej a chápem podla teba to je zlé a slabé no ludia to majú a kupujú to lebo spotreba. 320d žerie inak ako 530d alebo 330d čo je logické. N47 chce "špeciálnu" starostlivosť žial ale keď sa spraví čo treba, platí to aj v prípade N57 tak nie je problém a čo sa M47ičiek týka, tie vydržia pri dobrej údržbe tiež velmi vela
@@pauliehobmw5008jasne viem že to je m57N2 ale ja som myslel že si vravel že sa tam robil motor N57 ale vidím že sa vyznáš tak to ma teší 💪👍 a len tak informatívne že kde sa dával motor M57 155kw ? Nemyslel si náhodou 25d 3.0d 145kw ? A aj tak si nemyslím že sa oplatí kúpiť 20d ja mám E60 535d 200kw a ide to perfektne a žere to veľmi málo na dlhé trasy 7 a kombinovaná do 8 bez problémov a keď si porovnáme spoľahlivosť s N47čkou tak nie ďakujem a zas M47 v hociakej výkonnostnej verzii je veľmi slabý motor
Včera som si kúpil taktiež svoje vysnívané dream car BMW M3 320d 120kw všetko v čiernom ako to má byť v koži a ten pôžitok z jazdy nech to stojí čo to stojí , keď si milovník BMW kúpi BMW už sa ho nezbaví a ten pocit z riadenia takej mašiny neopísateľný jazdil som už na všelijakých autách ale srdcovky od BMW nesmú chýbať ďakujem za skvelé video a prajem všetkým veľa šťastných a nestočených kilometrov 😂 peace ✌️
hah, to bolo vcelku originálne😄 ďakujem a nápodobne, mnoho zdaru a radosti za volantom aj tebe
Kokos som netusil ze som mal pred 12r. taku poddimenzovanu 120kw M3ku 😂
Veľmi pekný kúsok na to že je v Sr,krásna E91. Velmi užitočné video,celkom mi aj pomohlo,lebo mám E46tku touring facelift (aj 320d 110kw) aj E91 pred facelift na zozname áut nad ktorých kúpou premýšlam,ale E39 s R6 stále ostáva na vrchole,aj ked som si všimol že ceny E39 dost viditeľne stúpli a na Sr v podstate skoro žiadne dobré kusy do 3k (aj 4k) eur niesu okrem bazoša čo sa mi do toho moc nechce úprimne lebo na Bazoši je to celkom v tom bordel :D Ale máš pravdu aj v tom že počas gen. E90/91 a E60/61 a po nich BMW išlo tým smerom že ich zožrala chamtivost a začali auta robit tak aby čo najviac stáli na opravy a úkony v servise,čo je ohromná škoda. Audi to myslim robilo od 2005 s ich A6C6 a A4B7 s motormi 2.7/3.0TDi ktore mali rozvody tiež vzadu ak dobre viem a musel motor von na výmenu a stálo to hrozné peniaze (aj ked motor bol spolahlivý čo som počul, ale tie rozvody sú hroza) a ešte viacej na novších generáciach ako A6C7 3.0TDi. Pozeral som na yt týpka zo Švédska čo má BMW E90 325d pred facelift,je s nou velmi spokojný a pýtal som sa ho aj na facelift E90/91 a aj ten mi povedal že radšej nie kvoli rozvodom ale nevyjadroval sa nejak podrobne,ty si to vysvetlil úplne že super a aj celkom tým pomohol. :D čo sa týka ukazovateľa teploty, to isté má aj moj Opel Astra ale tam to je menej zložité,len podržíš "settings" na rádiu,stlačíš gombik na radiovom displayi párkrát a máš tam teplotu chlad. kvapaliny aj ked väčšina z nich to má integrované normálne na displayi palubneho počitača (ja ho nemám). Ked som zistil že to má tak BMW a aj E60/61,ešte k tomu omnoho zložitejšie tak ma to dost prekvapilo :D Díky za video! A nech majitelovi ta krásna E91 ešte dlho slúži!
Nemáš vôbec za čo! Som rád, že ti video pomohlo a odpovedalo na tvoje otázky 😁
Hele motor v e60 173kw je m57 jen pro info, sám ho mám a je super 👌😃
Viem, konkrétne M57N2 / M57TU2. Novšia stavba a nahradil ho N57 180kw. Motory fajn ale už náchylnejšie
Přesně mohu potvrdit motor 57 je držák jak hrom jsem velmi spokojen😃😃😃
Ahoj ahoj dost jazdim aj dlhe trasy hladam s tychto bmw nieco aj dobre na spotrebu no neviem sa rozhodnut nad motorom a co sa nebude furt kazit, ktoru motorizaciu by si odporucil?
ak chcete mať dušu na mieste ako sa hovorí, zvolte 2.0d a kludne aj túto generáciu E91. Servis a aj vozenie je na tom dobre
@@pauliehobmw5008 A kw tento 120?
Pozeram uz vase videa velmi velmi dlho planujeme uz dlhsie BMW tak chceme si nechat poradit alebo este x5 e53 :) su to ties krásne auta
@@pauliehobmw5008 tieto bmw su velmi pekne a vase videa su super
@@andreaatkapalcutova4317 áno sú, to súhlasím. Avšak pri X5 E53 by som osobne volil 3.0d 160kw. Ten motor je lepší než 3.0d 135kw
Prosimvas, potrebujem poradit. mam v plane kupit bmw e90.. a stale neviem ktora motorizácia je ta najlepšia. vieš mi prosím poradit? (sedan)
Treba vyberať podla toho, aké trasy jazdíte. Ak krátke, benzín. Ak dlhšie plus dialnice, jednoznačne nafta✌🏻
@@pauliehobmw5008 Benzin skorej... ale neviem ktore to oznacenie je lepsie. alebo ktory sa nebude tak aktivne kazit ako iné.
@@shawynek1049 tak každé auto si niečo vypýta😄 s tým treba rátať, vždy záleží na aký kus človek natrafí a či je vidieť že o auto bolo starané. 320i by som osobne asi nevolil kvôli určitým problémom, skorej by som sa obhliadol za 325i prípadne 330i v manuále
@@pauliehobmw5008takže 6valec ,možno lepší motor a vydrží ale.....tiež pekné dráhy servis keď sa niečo odpáli nie?
A čo 2liter benzín 125 kw ?
Ahoj, co povies na e91 konkretne 320i 110kw u e91 ?
Asi by som sa tomuto motoru vyhol😄 2.0i bol fajn ako radový 6valec. 4valec nie je až tak dobrý. Valvetronic je problem
@@pauliehobmw5008 pri vymene toho servomotora (valvetronic) a 2 solenoidov je tam este iny problem okolo toho ? 🤔 pytam sa ako laik, nemam skusenosti s BMW
@@michaltitko3676 žial klasicky, ako každý benzín, olej. Pri určitých kilometroch jednoducho treba spraviť obsiahlejší servis motora, v čom sú teda obsiahnuté rozvody, tesnenia atď. Radšej by som sa obzrel po inej motorizácii. 320i alebo aj 320d sú najčastejšie u nás no osobne by som radšej zvolil 320d než 320i. Verzia bez dpf je spolahlivejšia a s manuálom sa tam vie spraviť krásna spotreba
zdravim, chcem sa optytat na E91 330 xi touring 2007, je to spolahlivy model?
všetky benzínové šesťvalce v tejto generácii sú relatívne háklivé na rozvody, keď nájdeš kus, ktorý bol vrátane rozvodov vyservisovaný (aj ti to budú vedieť zdokladovať) vtedy sa dá povedať že je spolahlivý, pokial nie, môžeš čakať problémy
N52 motor haklivy na rozvody? Totální nesmysl..
Vyplatí se toto jako první auto?
podla mňa aj hej. Len treba mať nejaký dobrý finančný základ, plus aspoň nejakú prácu aby to človek vedel uživiť (tankovanie, prípadný servis)
mám ho momentálně jako svoje první auto ale v Xdrive verzi
Zdravím....tak ma to retazovy rozvod ?
má, všetky BMW majú reťaz
Co tie utopene kolesa? 😃
to je už história😄 auto má nového majitela
neznàšam bmw,mal som 2, ale samý servíz, vždy nejakà chyba a to som mal presne tento typ
žial, pokial bola zanedbaná základná údržba predchádzajúcimi majitelmi, niekto na to doplatí. V tomto prípade žial Vy. A to je jedno aké to je auto. Toto je kameň úrazu vo všeobecnosti😕
V e60 nikdy nebol motor n57 a ten spomínaný 173kw je tiez m57
Veruže bol a to v motorizácii 520d
170,173, 200 a 210kw sú M57N2
Ale to nieje n57 ale n47 😅
@@riconder5369 ešte raz. M57 boli 135 a 142kw. M57N boli 150, 155 a 160kw. M57N2 boli 170, 173, 200 a 210kw.
M47 boli 85, 95, 100 a 110kw novšia generácia mala aj 90kw a 120kw tiež M47 ale už M47N/M47N2 a až potom prišlo Nko kde aj N47 mala 85, 90 a 110kw, 120 atď... Auto na videu má motor M47
@@riconder5369 Rozumiem že pre teba to je slabé ale automobilky sa neriadia názorom jednotlivca. BMW, Mercedes , VW Group robí aj malé motorizácie lebo sú vyhladávané. Okej a chápem podla teba to je zlé a slabé no ludia to majú a kupujú to lebo spotreba. 320d žerie inak ako 530d alebo 330d čo je logické. N47 chce "špeciálnu" starostlivosť žial ale keď sa spraví čo treba, platí to aj v prípade N57 tak nie je problém a čo sa M47ičiek týka, tie vydržia pri dobrej údržbe tiež velmi vela
@@pauliehobmw5008jasne viem že to je m57N2 ale ja som myslel že si vravel že sa tam robil motor N57 ale vidím že sa vyznáš tak to ma teší 💪👍 a len tak informatívne že kde sa dával motor M57 155kw ? Nemyslel si náhodou 25d 3.0d 145kw ? A aj tak si nemyslím že sa oplatí kúpiť 20d ja mám E60 535d 200kw a ide to perfektne a žere to veľmi málo na dlhé trasy 7 a kombinovaná do 8 bez problémov a keď si porovnáme spoľahlivosť s N47čkou tak nie ďakujem a zas M47 v hociakej výkonnostnej verzii je veľmi slabý motor