Salut grand,quel plaisir de voir des jeunes comme toi adoré la mob à ce point ,je te suis depuis longtemps et j aime beaucoup ton taf.j ai vendu ma 103 et ma moto pour une 125 dtr dec2003 entièrement d origine car mon plaisir c est la ballade dans les bois ou autre.et je continue à te suivre car la mob c est sympa et j aime beaucoup voir les jeunes kiffer la mob.bonne continuation,à bientôt ,et un bonjour au Patron 👍👊🏻🙏
Haaa tu vois que c'était ta cloche chinoise trop épaisse 😜 😁 !!!! ✌ Au fait tu as ' les ateliers de la vigne ' aussi sur YT pour les solex et mob vintage si ça te dit ! ✌
@@steph-vintage-collection c'est sûrement parce qu'ils ont trop de ferraille vu que c'est eux qui achète tout, du coup ils en mettent plus mais pour le cas présent, ben c'est pas un avantage 😁😅😅! Ils n'ont pas le compa dans l'œil 😁, et les mesures précisent en pâtissent ! D'où ""l'adaptable"" 😕 ✌
you all prolly dont care but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account?? I was stupid forgot the login password. I love any assistance you can offer me
@Lewis Benson i really appreciate your reply. I found the site thru google and im trying it out atm. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Slt Pierre, nickel, n'hésite pas à lui faire prendre des tours. Bon au rodage je l'ai calmé, mais ce cylindre doit chanter. Tu as les mêmes dyslikes que moi on dirait 😂
salut l'ami . Et oui c un cylindre qui aime les tours comme tout kit 50 sur peugeot ;) mais c vrai qu'il à un peut de couple en bas c un bon cylindre ;) haha oui que veut tu en plus avec mon caractère donc certain doive m'adoré mdr ;)
Salut pierre 🙋! Non c'est pas chaud du tout avec un comparateur en plus y'a pas plus précis ! Pour pas que le vilo bouge à cause des aimants j'avais trouvé l'astuce, une fois que tu es bien positionné tu utilise une clé à filtre à huile autour du volant magnétique le manche vers le bas et sa fera contre poids qui va empêcher la force de gravité des aimants de tout décaler! Ça marche à tous les coups 👍! Bon montage comme d'hab 👌, il devrait pas tarder à donner de la voix💪 ce p'tit moteur 👍! 👊
@@mordudemob8755 c'est comme toutes chose il faut prendre l'habitude 👍! Disons que pour toi si c'est juste pour régler l'avance à l'allumage effectivement tu peut t'en passer ! Bonne continuation et bon démarrage du doppler 💪👍! 👊
@@mordudemob8755 donc cela circule uniquement grâce a la différence de t° désole je suis un vieux qui s'intéresse et merci pour tes réponses car j'avais vu des kits refroidissement liquide entraîné par courroie sur le rotor externe d'allumage
Avec l'er3 monté comme ici, peut on encore démarrer en poussant ? Désolé si vous abordez le sujet dans la vidéo, je ne peux la finir car je retourne au travail et je me pose cette question car je peux en commander un ce soir
Mordu de Mob 87 RE !! J’ai trouvé ma panne en fait c’est la platine du volant magnétique de l’allumage le trou central au niveau du vilo Était trop petit ça empêcher le canon du volant magnétique de s’emboîter à fond d’où le bruit que j’entendais au ralenti un bruit d’aluminium qui frotter , là maintenant elle prend bien son régime à fond !!
Encore une bonne vidéo c'est cool. Pour info le pas normal d un filetage m8 c'est 1,25 et m10 c'est 1,5.apres à voir avec la vis que tu a mit car il existe aussi des pas dit fin. Ça peut jouer beaucoup sur l avance si tu n as pas le bon pas.
salut merci et merci pour ta présision c coule moi j'ai fait en sorte de prendre une visse et un boulon et que ça déssent de 1mm par tours après le pas du filetage je suis perdu mdr ;)
salut, ou as tu acheté l'allumage et le cdi car je cherche un allumage electronique 6v gros cone avec CDI mais sur les sites il est marqué rupture de stock. Ton CDI Estbridé ou non bridé ? Aurez tu un lien de ton allumage? Sinon belle vidéo.
salut c un allumage d'époque et oui faut chercher sur les site internet c la misère temps to il y en à ou pas . Et sinon j'ai tester plein de cdi et c des connerie les cdi brider ça existe pas . Peut êtres sur certain allumage 3fils de style vogue dernière génération mais sinon en pièces neuve 5 fils aucun n'est brider .
Salut l'ami et bravo pour tes videos. cependant une petite remarque : pour caler ton allumage tu utilises une pige de calage faite maison c'est très bien. par contre ta vis c'est du M8x125, donc quand tu fais 1 tour de vis tu descends de 1.25 mm. ton réglage est faussé. il faut utilisé du pas de 1.00, alors un tour sera egal a 1 mm ... et ainsi de suite 1/4 de tour sera egal a 0.25 mm, 1 demi tour sera egal a 0.5 mm etc etc peut importe le diamètre de ta vis , il faut un pas de 1.00. tu peut utilisé une vis M10 x 1.00 le plu courant du M6x1.00 . voila j'éspére que tu m a compris, sinon n'hesites pas et continues comme ca ! a = l'ami !
salut oui c pas facile avec tout c pas après quand j'ai fabriquer cette outils j'avais regardé que ça désende de 1mm . Et après quand j'ai reçu le comparateur donc j'ai pu vérifier et pour un allumage mvt j'avais mi 4mm et au comparateur j'étais à 4,1 donc pas grand chose en différence . Après j'en c rien moi se que je c c que avec se calage avec ma petite piges ça marche très bien après la valeur annoncer et peut êtres fausse .
Salut pourquoi moi j'ai d'origine un canon de 86 cm et sa bloque toujours que faire j'ai tout mis en place et sa ce met en prise directe pfff je comprend pas
salut si ça bloque faut que tu mette une rondel sur t'on canon mais que ça rentre sur le vilo pour que l'écrous serre t'on canon et pas tout le vario . En faite c en usine il font le canon trop coure .
Bravo le moteur et nickel par contre avant montage du volant magnétique toujours dégraisser le cone du village et celui du volant pour bien qui se bloqué et évite de se décalé
j'ai exactement le même comparateur,et je confirme, c'est pas si top que ça. pour le contrôle, surtout que c'est ultra sensible au moindre coup de maillet.
C'est quand même fou d'acheter un variateur à ce prix-là de voir des modifications à faire dessus pour que la courroie passe correctement et ensuite il faut aussi récupérer ton axes d'origine pour le glisser dedans à la place de l'axe doppler alors qu'il est conçu pour afin que ton embrayage fonctionne pour que tu ne sois pas en prise direct je trouve ça juste fou de la part de doppler au prix où ils le vendent en plus
Cool la vidéo pr les débutants! PS: je haie les spéculateurs. Mais coup de bol, jsuis heureux jviens de trouver avec une couche de saleté incroyable une MR1 (yellow) d'origine , c un mec que j'ai rencontré ds une pizzeria, c venu à parler de mob et il avait ds la maison qu'il venait d'acheter , cette mob. Il n'y connais rien, il me l'a vendu 150€! En fait il m'a dit propose un prix et voilà , il m'a dit direct "oui" ! J'ai essayé de retenir mon émotion . J'ai changé l'essence et elle démarre, apparemment et j'y crois elle n'a que 2100kms! Heureux vu que j'en ai vu une à 2999€ pfffff c abusé
Salut grand,quel plaisir de voir des jeunes comme toi adoré la mob à ce point ,je te suis depuis longtemps et j aime beaucoup ton taf.j ai vendu ma 103 et ma moto pour une 125 dtr dec2003 entièrement d origine car mon plaisir c est la ballade dans les bois ou autre.et je continue à te suivre car la mob c est sympa et j aime beaucoup voir les jeunes kiffer la mob.bonne continuation,à bientôt ,et un bonjour au Patron 👍👊🏻🙏
salut merci l'ami pour t'on soutien pendant toute c année . Bonne balade avec ta petite 125 ;)
super vidéo comme d'habitude, je peux encore baisser alors , je suis a 1.3 !
par contre ma cloche ventilée me bloque tout !
salut je c pas faut tester on c jamais ;) oui certaine cloche ventilée sont pas top la c de la pièces vintaige donc ça vas ;)
Haaa tu vois que c'était ta cloche chinoise trop épaisse 😜 😁 !!!! ✌
Au fait tu as ' les ateliers de la vigne ' aussi sur YT pour les solex et mob vintage si ça te dit !
✌
@@mickskank4080 ouiiii cloche chinoise, , plusieurs avis qui se regroupent pour affirmer les choses tu vois !
@@mordudemob8755 celle d'époque, voilà la recette !
@@steph-vintage-collection c'est sûrement parce qu'ils ont trop de ferraille vu que c'est eux qui achète tout, du coup ils en mettent plus mais pour le cas présent, ben c'est pas un avantage 😁😅😅!
Ils n'ont pas le compa dans l'œil 😁, et les mesures précisent en pâtissent ! D'où ""l'adaptable"" 😕 ✌
Bonsoir, très bonne vidéo, comme toujours, de plus très instructive pour les débutants comme moi.
Continus, j'ai hâte de voir la suite.
bonsoir ravi que ça vous à plus et si ça peut aider c avec plaisir ;)
Excellent tuto l'ami 👍 hâte de voir la suite . Bon courage pour la suite et bonne continuation 👊
salut merci l'ami pour t'on soutien régulier ;) merci ;)
T es au top Pierre 👍
you all prolly dont care but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account??
I was stupid forgot the login password. I love any assistance you can offer me
@Jasiah Trace Instablaster :)
@Lewis Benson i really appreciate your reply. I found the site thru google and im trying it out atm.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Lewis Benson It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you saved my ass :D
@Jasiah Trace You are welcome :D
hello , j'attendais ta vidéo avec impatience , montage dans les règles , Niiiiiiice !
merci ravi que ça ta plus ;)
salut pierre encore un bon divertissement très bonne vidéo comme d'hab bien expliqué et tout allez a plus👍👍
salut merci du soutien ;)
Salut Pierre. Bon montage clair et explicite. Vivement le rodage.
salut merci beaucoup ;)
dernière ligne droite pierre 😈💪 sa va watter cette affaire 😍👍
salut oui tkt ça vas berner mdr ;)
@@mordudemob8755 😁😁
C'est beau, vivement la finale. 👍👍👍
oui c magnifique et oui bientôt le résulta ;)
Merci pour l'outil maison :EXCELLENT ! Ça m'plait ct ' affaire là !
Bravo Pierre.
merci ;)
Slt Pierre, nickel, n'hésite pas à lui faire prendre des tours. Bon au rodage je l'ai calmé, mais ce cylindre doit chanter. Tu as les mêmes dyslikes que moi on dirait 😂
salut l'ami . Et oui c un cylindre qui aime les tours comme tout kit 50 sur peugeot ;) mais c vrai qu'il à un peut de couple en bas c un bon cylindre ;) haha oui que veut tu en plus avec mon caractère donc certain doive m'adoré mdr ;)
@@mordudemob8755 3 pour 8K ça va largement !
@@fl-racingteam9796 on peut pas , j'ai que 140 abonnés et toujours 2 dislike !
super video continue comme sa
merci ;)
super montage
beau moteur
merci à toi
merci ;)
Super Montage Pierre comme d hab;)
merci l'ami ;)
Slt pierre...Merci beaucoup pour toutes vos vidéos .... Je voudrais vous demander combien le prix de moteurs polini et malossi... s'il vous plaît
salut merci , je ne c pas car je vend pas de moteur .
@@mordudemob8755 merci beaucoup....
Super merci , juste une question ou deux .. quelle courroie tu préconises ? Et comment tu demarrre sans lanceur ni kick ? Ma courroie patine ..
Salut pierre 🙋! Non c'est pas chaud du tout avec un comparateur en plus y'a pas plus précis ! Pour pas que le vilo bouge à cause des aimants j'avais trouvé l'astuce, une fois que tu es bien positionné tu utilise une clé à filtre à huile autour du volant magnétique le manche vers le bas et sa fera contre poids qui va empêcher la force de gravité des aimants de tout décaler! Ça marche à tous les coups 👍!
Bon montage comme d'hab 👌, il devrait pas tarder à donner de la voix💪 ce p'tit moteur 👍! 👊
salut merci l'ami pour t'on astuce et oui quand t pas un pros c pas facile au comparateur ;)
@@mordudemob8755 c'est comme toutes chose il faut prendre l'habitude 👍! Disons que pour toi si c'est juste pour régler l'avance à l'allumage effectivement tu peut t'en passer !
Bonne continuation et bon démarrage du doppler 💪👍! 👊
@@mickskank4080 c sur mdr ;) merci à très vite ;)
tooop moi fouad de Maroc
merci ;)
Que grande 👍 son unos motores pequeños pero bien preparado s son unos cohetes
salut,
pour l'outil de calage maison : en pas standard, ce sont les vis M6 qui ont un pas de 1 mm ;)
salut merci l'ami pour cette précision ;)
Excellent
merci ;)
Question sur le refroidissement liquide ,est ce qu'il y a une pompe a eau?
Merci de m'éclaircir
salut non c un montage comme un moteur origine liquide avec un petit radiateur liquide
@@mordudemob8755 donc cela circule uniquement grâce a la différence de t° désole je suis un vieux qui s'intéresse et merci pour tes réponses car j'avais vu des kits refroidissement liquide entraîné par courroie sur le rotor externe d'allumage
@@vilcoyote921 oui c ça par thermosiphon . Non tkt on peut pas tout savoir et oui ta les pompe à eau polini qui tourne avec l'allumage
@@mordudemob8755 merci pour ta réponse
Bonne continuation
Merci beaucoup
Salut , une question c’est quelle épaisseur la rondelle qui faut rajouter ? Merci d’avance
Avec l'er3 monté comme ici, peut on encore démarrer en poussant ? Désolé si vous abordez le sujet dans la vidéo, je ne peux la finir car je retourne au travail et je me pose cette question car je peux en commander un ce soir
salut alors oui avec se vario en montage comme ça tu peut démarré à la poussette et garder t'on ralentie car tu garde t'on embrayage d'origine
@@mordudemob8755 vraimant merci de votre réponse, du coup je vais en commander un, merci de votre réponse de rapide
Lut ! Pourquoi moi je fais pareil et mon allumage se dérègle quand même ???
salut alors faut bien dégresser le cône après faut regardé que t'on vilo ou le cône de l'allumage soit pas user
Mordu de Mob 87 ba il et tou neuf c’est le fameux Vilo Jasil :/
Mordu de Mob 87 RE !! J’ai trouvé ma panne en fait c’est la platine du volant magnétique de l’allumage le trou central au niveau du vilo Était trop petit ça empêcher le canon du volant magnétique de s’emboîter à fond d’où le bruit que j’entendais au ralenti un bruit d’aluminium qui frotter , là maintenant elle prend bien son régime à fond !!
@@mtkmtk8812 ha super et oui moi ça me la fait quand j'ai monter mon allumage mvt ;)
Bonjour.
Est ce qu'on voit un gros changement quand on passe d'un variateur d’origine a un variateur Doppler er3 ?
salut beh c juste plus facile à régler et ta un peut peut plus de plage de variation donc un léger guain .
Salut le mordu, j'ai moi aussi le problème de me retrouver en prise directe, la rondelle tu l'ajoutes autour de l'écrou de serrage du Vario ?
Encore une bonne vidéo c'est cool. Pour info le pas normal d un filetage m8 c'est 1,25 et m10 c'est 1,5.apres à voir avec la vis que tu a mit car il existe aussi des pas dit fin. Ça peut jouer beaucoup sur l avance si tu n as pas le bon pas.
salut merci et merci pour ta présision c coule moi j'ai fait en sorte de prendre une visse et un boulon et que ça déssent de 1mm par tours après le pas du filetage je suis perdu mdr ;)
@@mordudemob8755 si tu descend de 1mm par tour c'est du pas de 100 on dit aussi pas de 1
@@flobo2167 merci pour ces infos sur les filetages !
@@mordudemob8755 donc du pas de 1 alors tout est nickel. 👌🏼😊
Bonsoir, en effet, le pas standard en 1.00 c'est (très souvent) du M6 ;-)
salut, ou as tu acheté l'allumage et le cdi car je cherche un allumage electronique 6v gros cone avec CDI mais sur les sites il est marqué rupture de stock. Ton CDI Estbridé ou non bridé ? Aurez tu un lien de ton allumage? Sinon belle vidéo.
salut c un allumage d'époque et oui faut chercher sur les site internet c la misère temps to il y en à ou pas . Et sinon j'ai tester plein de cdi et c des connerie les cdi brider ça existe pas . Peut êtres sur certain allumage 3fils de style vogue dernière génération mais sinon en pièces neuve 5 fils aucun n'est brider .
Ça va aller sur quel cadre ?
103 sp lc
Salut l'ami et bravo pour tes videos. cependant une petite remarque : pour caler ton allumage tu utilises une pige de calage faite maison c'est très bien. par contre ta vis c'est du M8x125, donc quand tu fais 1 tour de vis tu descends de 1.25 mm. ton réglage est faussé. il faut utilisé du pas de 1.00, alors un tour sera egal a 1 mm ... et ainsi de suite 1/4 de tour sera egal a 0.25 mm, 1 demi tour sera egal a 0.5 mm etc etc peut importe le diamètre de ta vis , il faut un pas de 1.00. tu peut utilisé une vis M10 x 1.00 le plu courant du M6x1.00 . voila j'éspére que tu m a compris, sinon n'hesites pas et continues comme ca ! a = l'ami !
salut oui c pas facile avec tout c pas après quand j'ai fabriquer cette outils j'avais regardé que ça désende de 1mm . Et après quand j'ai reçu le comparateur donc j'ai pu vérifier et pour un allumage mvt j'avais mi 4mm et au comparateur j'étais à 4,1 donc pas grand chose en différence . Après j'en c rien moi se que je c c que avec se calage avec ma petite piges ça marche très bien après la valeur annoncer et peut êtres fausse .
Salut t'es obliger de faire un calage sur un rotor d'allumage d'origine peugeot en sachant que j'ai une clavette?
Non si ta une clavette laisse le comme ça après moi j'aime mieux caler mon allumage comme ça je choisis l'avance
@@mordudemob8755 ok merci beaucoup et continue tes vidéos tu aides beaucoup de gens comme ça. Je te like et je t'abonne.
Salut pourquoi moi j'ai d'origine un canon de 86 cm et sa bloque toujours que faire j'ai tout mis en place et sa ce met en prise directe pfff je comprend pas
salut si ça bloque faut que tu mette une rondel sur t'on canon mais que ça rentre sur le vilo pour que l'écrous serre t'on canon et pas tout le vario . En faite c en usine il font le canon trop coure .
@@mordudemob8755 merci beaucoup avec un autre réglage et un écrou pour er2 ça marche 👍✌️merci encore
Bravo le moteur et nickel par contre avant montage du volant magnétique toujours dégraisser le cone du village et celui du volant pour bien qui se bloqué et évite de se décalé
salut exacte ta bien raison je les pas montré en vidéos mais avant montage allumage je mais un coue de nettoyant frein .
Salut j'ai vraiment besoin d'aide mon embrayage resté bloqué même avec une rondelle aide moi stp
👍💖💖💖💖🌹🌹🌹🌹
j'ai exactement le même comparateur,et je confirme, c'est pas si top que ça. pour le contrôle, surtout que c'est ultra sensible au moindre coup de maillet.
exactement c super pour contrôler mais caler un allumage si il est pas en rotor interne c chaud ;)
C'est quand même fou d'acheter un variateur à ce prix-là de voir des modifications à faire dessus pour que la courroie passe correctement et ensuite il faut aussi récupérer ton axes d'origine pour le glisser dedans à la place de l'axe doppler alors qu'il est conçu pour afin que ton embrayage fonctionne pour que tu ne sois pas en prise direct je trouve ça juste fou de la part de doppler au prix où ils le vendent en plus
saut oui c vrai pour beaucoup de pièces de mob faut toujours adapter on perd énormément de temps .
Cool la vidéo pr les débutants! PS: je haie les spéculateurs. Mais coup de bol, jsuis heureux jviens de trouver avec une couche de saleté incroyable une MR1 (yellow) d'origine , c un mec que j'ai rencontré ds une pizzeria, c venu à parler de mob et il avait ds la maison qu'il venait d'acheter , cette mob. Il n'y connais rien, il me l'a vendu 150€! En fait il m'a dit propose un prix et voilà , il m'a dit direct "oui" ! J'ai essayé de retenir mon émotion . J'ai changé l'essence et elle démarre, apparemment et j'y crois elle n'a que 2100kms! Heureux vu que j'en ai vu une à 2999€ pfffff c abusé
1er 🤪