Uso intake por 6 anos direto, sempre revisei meu carro no tempo certo, com peças de qualidade, e está ai, firme acelerando com saúde meu carro é um [corsa 1.4 econoflex]
Claramente o que eu faço 😂 Obrigado por avisar, desde que troquei todo o sistema de escape colocando um com saida de 4 Polegadas e fiz remap no meu 207, sempre saio arrebentando kkkk, já não vou fazer isso enquanto tiver frio
Eu tinha uma Tr4, fazia trilhas com ela e mesmo com filtro original, havia presença de poeira no tbi. Passei a usar o RS, aliás me surpreendeu muito Murta pela vedação da caixa do filtro, o RS vedou melhor que o original, e a poeira na tbi não aumentou em nada, única coisa que eu tinha que fazer era lavar ele com maior frequência pela poeira e barro das trilhas. Não tive problema algum, tudo é questão de cuidado.
Percebi exatamente o mesmo na minha Brasília que uso para ir ao sítio, mesmo com o filtro original tem poeira no carburador, com filtro esportivo a poeira não aumentou, só exige manutenção mais frequente.
Hoje não tenho mais a Tr4, mas continuo usando o SUV atual, Ford Explorer XLT V6 nas trilhas, por não ser um carro comum, meio difícil achar filtro dela no Mercado reposição, mas comprei um da RS e está atendendo muitíssimo bem. É que não consigo add fotos ao comentários, se não iria tirar foto de como está a tbi, limpa e sem poeira.
@@cesarsantos994 Exatamente o que acontece com a Brasília, ela é 1 carburador e o filtro de papel além de caro é difícil de encontrar,e bastam duas ou 3 idas ao sítio para saturar de poeira, por isso acabei partindo para um esportivo lavável.
@@bigtomas3447 como assim 3 idas ao sitio suja o filtro original? o carro que mais usamos no dia a dia da propriedade roda com o mesmo filtro (original) a mais de 10 anos. e não da indícios de que esteja comprometido, o motor funciona redondinho o tempo todo, inclusive faz uma média de consumo ótima, na casa dos 14kml em uso normal, já fez 19 na estrada. A uns 3 anos foi aberto para conferir e estava com bom aspecto, segue-se usando o mesmo. o motor está beirando os 300 mil km
@@Guilherme65919 10 anos rodando com o mesmo filtro de papel somente em estradas de terra? Deve ter um tijolo no lugar do filtro, por favor. Basta andar 50km de terra e o filtro já está saturado, pelo visto você nunca andou em estrada de terra tendo um veículo a sua frente.
Podia gravar um vídeo explicando sobre o intake de inox, com e ser o defletor de ar. Se há muita diferença ou não de tê-los e não tê-los instalado ao filtro esportivo
Sobre isso posso opinar, pois tenho intake e defletor em inox. Quando fiz o acerto do carro o preparador tirou o intake, a diferença do motor sugando ar direto na tbi foi de 5cv a menos,ou seja o intake inox + defletor e filtro esportivo no meu carro rendeu 5cv no dinamômetro
@@robsongodoy5690 acredito que qualquer metal, o inox é usado pelo acabamento dispensar pintura.Nao sei se plástico ou borracha funciona bem, acredito que não isole tão bem o calor quanto o metal .
Murta, faz um video falando sobre "inlet pipe", vejo o pessoal substituindo a peça original por um "modelo esportivo, porem ninguém fala se realmente faz diferença, se tem aumento de potencia, não acho teste em dinamômetro e etc.... diga-me mais sobre essa peça!
Para quem roda em cidade beleza. Mas para carro que roda na terra, na poeira, prefiro o descartável msm. E com isso, além de não ter o trabalho de limpar, garanto sempre um filtro novo.
Eu comprei uma Zafira 2005, que veio com um filtro esportivo pequeno, mono fluxo e de marca desconhecida. Meu pai acabou comprando um cônico, maior, de duplo fluxo de marca que não conheço e mesmo assim já percebi uma diferença na economia de combustível. A minha dúvida é: o filtro de ar esportivo instalado em vários modelos de carros, o motor rende melhor tanto abaixo da faixa inicial e de torque máximo? Só dá diferença dentro da faixa de torque? Há diferença de economia de modelo pra modelo (se baseando em uma única pessoa quando troca de carros)? Qual a melhor rotação pra trocar as marchas visando mais econômica com o filtro instalado?
Amigo, sabemos que ar frio na admissao gera aumento de potência. Gostaria de saber se o ar frio além do ganho de potência aumenta tmbm o consumo. Meus percursos diários chegam somente a 5km por dia. Se eu deixar o coletor de ar mais próximos de partes quentes eu vou reduzir meu consumo já que so preciso rodar 5km por dia?
A função do filtro de ar é filtrar o ar que entra no motor é claro!esse esportivo não filtra só impede de entrar objetos que poderiam danificar o motor então é lógico que se andar por locais de poeira por exemplo o motor danificar sim
Uma experiencia de algumas décadas atrás usar filtro esportivo não foi uma boa ideia, entrou bastante sujeira com o tempo... depois disso prefiro usar original mesmo, não vale a pena tentar ganhar 1, 2% de ganho as custas dos problemas q podem trazer p motor...
Oque acho mais louco é o cara falar mal do filtro esportivo e trocar o óleo de 10.000 km, ou não troca filtro junto, e ainda por cima põe o mais barato
Murta, é real (quase geral) as pessoas que temem filtro esportivo/sem filtro serem os mesmos que economizam na qualidade do combustível ou que seguem os palpites mais "otimistas" quanto a durabilidade do óleo, usando por 1 ano o que se deveria usar por 6 meses, por exemplo.
Eu tenho medo de colocar filtro esportivo porque de vez em quando preciso pegar estrada de chão pra ir na fazenda do meu sogro, fico com medo e entrar poeira demais e riscar os cilindros.
já vi no site da RS uma capa de proteção para o filtro parece q foi feito justamente pra quem pega estrada de terra ou com mta poeira espero q ajude
2 роки тому
@@luizeduardobragafurtado1811 tenho muita curiosidade sobre essa capa, se interfere no desempenho por filtrar um pouco mais, e o quanto melhora na filtragem, já tenho um filtro conico duplo fluxo, mas quando vou pegar uma estrada com muita poeira volto pro filtro original, no hb20 1.6 é bem fácil fazer a mudança
Rapaz, tu acha que um vídeo no youtube vai te dar conhecimento pra fazer uma alteração dessas? Complicadíssimo. Quer aumentar pressão, entope os respiro
Olá gente tudo bem uma pergunta que eu vou fazer para vocês qual o filtro de ar cônico eu coloco no meu Nissan Sentra 2018 lembrando que seria a mesma coisa a partir do Sentra 2014 qual o filtro eu coloco de 2 cm de 2 cm de 3 lembrando que eu vou colocar o item que também mas assim qual o filtro eu compro qual o tamanho ali vocês podem me ajudar ainda não tá com remap só queria só colocar mesmo para ver como é que fica para daqui um mês e meio a dois ou tá fazendo o remap e tirando o duplo catalisador para ver se pelo menos ganha uns 12 cavalo a mais é um ótimo carro só que é manco de saída e meio e de final embalado aí ele chega no seu 217 no carro e no Waze 210
Trocar o filtro original por um filtro esportivo é troca seis por meia dúzia. Só gastar dinheiro 💰. Se fizer uma preparação como remap, Dowpipe e intake aí sim poderá dá diferença.
Geralmente quem fala isso e pq o amigo ou ele mesmo comprou um filtro esportivo de 30 reais no mercado livre. Filtro esportivo por menos de 300 é cilada. Vou colocar um da RS na minha bmw.
Pow falando de óleo eu gasto 52 por litro de óleo no meu j3s e fico triste pq queria colocar um óleo top, mas ainda não consigo financeiramente.... Mas o filtro tô atrás para colocar
Murta, se puder me tirar uma dúvida agradeço. Eu recomendei filtro de ar esportivo para meu amigo que tem um Astra 2006 2.0 8v, ele disse que não dá, porque iria estragar o cabeçote e outras coisas, que teria que trocar umas peças do coletor para poder usar o filtro, isso existe? Em quais ocasiões? Agradeço a aula, sou seu fã!
2 роки тому+1
é exatamente o que ele falou nesse video, quanto a mudar o coletor, as vezes é necessário modificar a tubulação se for colocar um filtro cônico, se for um filtro inbox, ele vai ter o mesmo formato do filtro original, sendo instalado sem adaptações.
Gostaria de saber se para o motor do logan 1.0 3 cilindros tem problema instalar? Eu faço todas as manutençoes certinhas e com peças originais da renault
Existe ganho de rendimento usando um filtro cônico num Kwid? Podia testar no dinamômetro🙌🏼 sinto que qualquer cavalo a mais nesse carro vai fazer uma diferença interessante
cara tô pensando em colocar filtro ar esportivo em um fiat uno 2004 sabe,mas tem mt pessoa falando q o ar quente do motor vai pro filtro e ferra o motor todo,Isso pode acontecer no fiat uno 2004?
Olá meu amigo se te interessar eu tenho no meu Fiat uno filtro esportivo porém instalei o quadrado da RS performe assim não vai puxar ar quente e fica original
Olá, tenho um Jetta 2008 2.5 5 cilindros. Coloquei um intake com defletor e tudo (o filtro é de marca ruim). Fica dando P0171 (mistura pobre). Não quero tirar o filtro pq o carro ficou muito melhor. Fui no mecanico e ele disse tem que voltar o sistema original. 😢. Tem alguma dica pra me dar?
cara, vi seu comentario. No meu caso mesma coisa que voce, intake com filtro esportivo mas meu carro motor 1.8 etorq, e no scaner nao gerou codigo de falhas mas alterou a questao do combustivel curto prazo para pobre, mistura pobre. Acredito que por ter maior vazao acontece isso porem nao sei se causara outros transtornos.
@@cabecacabeca5996 opa blz? pois é, agora não sei o que faço, em teoria a ECU deveria ver que tem muito oxigenio e mandar um pouco mais de combustível, mas não é isso que está acontecedo. Pode ser problema no sensor MAF, na bomba de combustivel, nos bicos ou nas lambdas. As velas são novas e de iridium. Pior que vou ter que levar em outro mecanico pra ver o que deve ser. O problema é que apaga o erro e não volta na hora...kkk
@@hermesneto5211 na verdade o carro tem um mapa de injeção, que na lenta tem uma vazão meio determinada. Eu acredito que esse problema da mistura pobre e porque está entrando mais ar, mas não alterou o tempo de injeção. Medi o tempo de injeção no scaner e na caneta de teste, e estava normal. o problema era só essa leitura no Scaner. Nem precisa voltar para o original, e só tampar a boca do intake com a mão um pouco que vai perceber a diferença na leitura do scaner. Se acelerar na marcha lenta vai perceber que a mistura altera na régua pobre/rica. Acredito que não influencia em nada isso. Na verdade acredito que a queima e melhor porque tem ar sobrando,já que o que controla a entrada é o corpo de borboleta. So achei estranho ter alterado essa questão de mistura no scaner, mas a marcha lenta estava normal.O desempenho do carro também normal.
Uma vez estava no estacionamento de um mercado, chegou um cara com 1 litro de óleo 20w50 , e mandou pra dentro do motor ea 111, depois tá lá falando que não presta .
Eu uso no meu uno 94 carburador 1.0 gasolina, marca Inflow modelo inbox, já uso a 8 anos no carro, percebi uma leve economia,a lenta do motor ficou mas redondo,o carro anda um pouco mas solto e apenas perdeu um pouco de torque na saída,mas nada que incomode, até porque só ando de boa no carro,e uso velas iridins para melhorar a queima do combustível. Nunca tive problemas, pois dou manutenção preventivas e peças de qualidade.obs: cada veículo pode reagir de forma diferente.😜
Cara , queria saber de uma coisa , posso por esse filtro cônico em carro carburado? Pra mim podia ser instalado em qualquer carro , tô pensando em colocar em um Ford Ka 1.0 de 57Cv(nem tenho esse carro mas é um "projeto" que quero fazer) . Mas agora eu tô em cima do muro sem saber entender nada !! Alguém daria uma ajudinha nessa dúvida!!??
a mesma galera que fala que filtro de ar esportivo REGAÇA com o motor, liga o carro frio, e já sai andando... se a pessoa tá tão preocupada com esses minimos desgastes, a pessoa no minimo só sairia andando com o carro depois de deixar esquentar... e com toda certeza essa galera não faz isso kkkkk infelizmente nao encontrei ninguem criticando filtro de ar esportivo ainda pessoalmente, quando isso acontecer será um prazer inenarrável desmoralizar a pessoa falando todos os descuidados que ela provavelmente deve ter com o carro, e mesmo assim ainda tenta cagar regra por causa de filtro esportivo
Eu acho que tem a galera jovem com grana que tanto faz, logo compra outro carro. Tem uma vida p fanhar. E por outro lado o tiozinho ou a pessoa que trabalha c o carro ficando 10/20/30 anos c o carro (meu caso) a longevidade do motor e desgaste faz diferença. Meu filho adora eu jamais usaria 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Eu só uso Óleo Castrol GTX no meu Uno 1994 (30 anos de ruas e estradas ruins aqui na Amazônia). Passei a usar esse óleo desde que há uns 7 anos atrás foi preciso fazer o motor por causa da correia dentada que deslizou devido um vazamento do óleo do motor. O mecânico me mostrou a imensa quantidade de borra que havia dentro no motor devido o antigo dono nunca ter caprichado nas trocas do óleo. Depois desse prejuízo, só coloco o Castrol GTX 20W50 e em toda troca a cada 5.000 km substituo também o filtro do óleo. Nunca mais deu sinal de borra no motor nem no cárter. Uma dica: Toda vez que for sair quando o motor estiver frio, ligue e aguarde pelo menos 30 segundos para o óleo espalhar pelo motor e ao mesmo tempo dar uma pré aquecida e pode sair normalmente. Boa sorte!
Tudo depende da marca, se você pegar um filtro de linha de reposição é tão bom igual original,Em carros antigos que você não encontra mais filtro original tem marcas como fram que é de qualidade muito boa
Quem realmente cuida do carro. Não vai querer usar o filtro esportivo.. gostaria de ver o teste mostrando apenas os 4% de diferença na filtragem. Pois para se ganhar X cavalos como é prometido, qual a lógica de passar apenas 4% a mais de sujeira?
@Marcelo, O Entusiasta: Carro, Mecânica & Estradas E os "testes" são feitos por quem é diretamente beneficiado pelo fabricante. Tá de brincadeira. Mesmo se não houver má fé, é, minimamente, suspeito e anti ético tais "testes" e "avaliações".
Nem sempre é "Haterismo", esses 4% foram testados aonde? Asfalto né? No meu caso eu ando muito em estrada de chão certeza que seria muito mais, eu até gostaria de colocar um filtro duplo de motor a diesel no lugar do filtro normal.
@@joaol296 Sinceramente, em que momento deixei de falar de filtro e passei ofender? Apenas relatei meu caso, que é obvio, filtro esportivo é péssimo para quem anda em estradas rurais.
@@Lucas.Morgado Amigo, me referi ao video, nâo a você. Aliás, o seu argumento está correto em sua primeira postagem. Eu até adicionaria que a poluição da cidade é mais ainda penetrável no motor, pois os particulados são bem menores que a poeira, passando mais facilmente nesses filtros esportivos
@@Lucas.Morgado Acho que o que o João disse é que, o argumento de que outras coisas fazem mais mal ao motor não é valido. Eu concordo, uma coisa não necessariamente tem a ver com outra. Quem chega a ter essa preocupação, sobre o quanto o filtro do carro filtra, dificilmente é negligente com outras coisas do carro. Eu mesmo sou desses chatos, cheguei até a ver o preço de um RS pro meu I30, quando soube que filtro esportivo é menos eficiente que o original desisti, não acho que o ganho vale o risco. E igualmente, concordo com você sobre os testes. Sem mostrar como foram feitos os testes vai ser a palavra da RS, e vc que acredite. É diferente dos outros testes feitos no canal em que se media na prática a eficiência dos produtos. Se Existem filtros esportivos que não filtram nada, não basta a marca dizer que a dela filtra, tem que provar.
De novo propaganda encomendada??? Não existe avaliação isenta quando feita por parte interessada em "bons resultados". E não adianta chamar de hater quem põe o dedo na ferida.
@@1984rafaellopes não disse que testes não são importantes, apenas disse que a prática é mais válida. Eu por exemplo uso filtros da RS a muito tempo e nunca tive problemas, é apenas fazer a limpeza e troca na data e km certos que dá tudo certo, Agora o amigo que fez o comentário apenas fez um comentário desconsiderando totalmente os inúmeros consumidores dessas empresas, se a prática valesse tão pouco já era pra ter fundido vário motores inclusive o meu, não é mesmo?. Outro fator é que uma empresa seria como a RS tem capacidade e faz testes de durabilidade, tanto que se você comprar um filtro deles vem escrito bem grande na embalagem que garantem até 50.000km rodados, ninguém é idiota de colocar isso na embalagem só por marketing e correr o risco de ser processada por propaganda falsa
@Marcelo, O Entusiasta: Carro, Mecânica & Estradas Testes e avaliações necessitam ser feitos por órgãos independentes, não a própria fabricante ou canais patrocinados. E outra, filtros inapropriados não fundem o motor, como colocado mais acima, mas a piora no mesmo vai se dando aos poucos. É óbvio que os "testes" e "avaliações" nâo podem ser feitos por quem tem interesse direto nos "bons resultados". Esse canal está ficando ingênuo ou venal?
Pela PRIMEIRA Vez você falou seus patrocinadores .P.A.U.S.A.D.A.M.E.N.T.E!😅😅😅
Parabéns pelo seu trabalho, meu irmão, sou seu fã!
Uso intake por 6 anos direto, sempre revisei meu carro no tempo certo, com peças de qualidade, e está ai, firme acelerando com saúde meu carro é um [corsa 1.4 econoflex]
Intake aumenta consumo?
Corsinha é tanque de guerra, tenho um clássic kkkk
Pois é, eu vi um vídeo que o cara destrói o filtro esportivo, essa galera é fod@ .
Ligar o carro frio e sair andando com tudo, desgasta muito mais que um filtro de ar esportivo
Claramente o que eu faço 😂
Obrigado por avisar, desde que troquei todo o sistema de escape colocando um com saida de 4 Polegadas e fiz remap no meu 207, sempre saio arrebentando kkkk, já não vou fazer isso enquanto tiver frio
Eu tinha uma Tr4, fazia trilhas com ela e mesmo com filtro original, havia presença de poeira no tbi. Passei a usar o RS, aliás me surpreendeu muito Murta pela vedação da caixa do filtro, o RS vedou melhor que o original, e a poeira na tbi não aumentou em nada, única coisa que eu tinha que fazer era lavar ele com maior frequência pela poeira e barro das trilhas. Não tive problema algum, tudo é questão de cuidado.
Percebi exatamente o mesmo na minha Brasília que uso para ir ao sítio, mesmo com o filtro original tem poeira no carburador, com filtro esportivo a poeira não aumentou, só exige manutenção mais frequente.
Hoje não tenho mais a Tr4, mas continuo usando o SUV atual, Ford Explorer XLT V6 nas trilhas, por não ser um carro comum, meio difícil achar filtro dela no Mercado reposição, mas comprei um da RS e está atendendo muitíssimo bem. É que não consigo add fotos ao comentários, se não iria tirar foto de como está a tbi, limpa e sem poeira.
@@cesarsantos994 Exatamente o que acontece com a Brasília, ela é 1 carburador e o filtro de papel além de caro é difícil de encontrar,e bastam duas ou 3 idas ao sítio para saturar de poeira, por isso acabei partindo para um esportivo lavável.
@@bigtomas3447 como assim 3 idas ao sitio suja o filtro original? o carro que mais usamos no dia a dia da propriedade roda com o mesmo filtro (original) a mais de 10 anos. e não da indícios de que esteja comprometido, o motor funciona redondinho o tempo todo, inclusive faz uma média de consumo ótima, na casa dos 14kml em uso normal, já fez 19 na estrada. A uns 3 anos foi aberto para conferir e estava com bom aspecto, segue-se usando o mesmo.
o motor está beirando os 300 mil km
@@Guilherme65919 10 anos rodando com o mesmo filtro de papel somente em estradas de terra? Deve ter um tijolo no lugar do filtro, por favor.
Basta andar 50km de terra e o filtro já está saturado, pelo visto você nunca andou em estrada de terra tendo um veículo a sua frente.
Podia gravar um vídeo explicando sobre o intake de inox, com e ser o defletor de ar. Se há muita diferença ou não de tê-los e não tê-los instalado ao filtro esportivo
Queria ver uma opinião do Murta tbm a respeito desse assunto!
Boa!
Sobre isso posso opinar, pois tenho intake e defletor em inox.
Quando fiz o acerto do carro o preparador tirou o intake, a diferença do motor sugando ar direto na tbi foi de 5cv a menos,ou seja o intake inox + defletor e filtro esportivo no meu carro rendeu 5cv no dinamômetro
@@bigtomas3447 só uma dúvida de um leigo!
O intake tem que ser obrigatoriamente de inox?
@@robsongodoy5690 acredito que qualquer metal, o inox é usado pelo acabamento dispensar pintura.Nao sei se plástico ou borracha funciona bem, acredito que não isole tão bem o calor quanto o metal .
Murta, faz um video falando sobre "inlet pipe", vejo o pessoal substituindo a peça original por um "modelo esportivo, porem ninguém fala se realmente faz diferença, se tem aumento de potencia, não acho teste em dinamômetro e etc.... diga-me mais sobre essa peça!
Uso inbox em todos os carros desde 2014, sem problemas. Claro, filtros de qualidade ,e bem instalados.
Para quem roda em cidade beleza. Mas para carro que roda na terra, na poeira, prefiro o descartável msm. E com isso, além de não ter o trabalho de limpar, garanto sempre um filtro novo.
Depende do filtro, tem uns que nao filtram nada e estao la só pra enfeite.
Murta, podia fazer um vídeo sobre modelos de carro que temos no Brasil mas sobre as versões legais que não vieram para o Brasil.
Murta, nao lembro se ja tem, mas vc poderia fazer um video de como lavar o filtro rs, como vc faz
Concordo! Já utilizei não utilizo mais mais quero voltar a utilizar
Murta é mais fácil achar um culpado do que assumir a culpa!
Ou seja, se fizer a manutenção correta entre troca de óleo com os filtros de óleo e de combustível pode usar o filtro esportivo sem problemas algum?
Eu comprei uma Zafira 2005, que veio com um filtro esportivo pequeno, mono fluxo e de marca desconhecida. Meu pai acabou comprando um cônico, maior, de duplo fluxo de marca que não conheço e mesmo assim já percebi uma diferença na economia de combustível. A minha dúvida é: o filtro de ar esportivo instalado em vários modelos de carros, o motor rende melhor tanto abaixo da faixa inicial e de torque máximo? Só dá diferença dentro da faixa de torque? Há diferença de economia de modelo pra modelo (se baseando em uma única pessoa quando troca de carros)? Qual a melhor rotação pra trocar as marchas visando mais econômica com o filtro instalado?
Tenho um Versa 2012. Só uso Castrol GTX e só saio com o carro quando o rpm abaixa.
Está com 320mil km e motor tá liso.
Uso inflou a 6 anos e nada, limpeza é primordial.
Nesse mês coloquei um cônico in Box e vamos ver se muda muito, foi o primeiro up grade do carro
E aí, mudou alguma coisa ?
Amigo, sabemos que ar frio na admissao gera aumento de potência. Gostaria de saber se o ar frio além do ganho de potência aumenta tmbm o consumo.
Meus percursos diários chegam somente a 5km por dia. Se eu deixar o coletor de ar mais próximos de partes quentes eu vou reduzir meu consumo já que so preciso rodar 5km por dia?
Olá, tira uma dúvida, o filtro esportivo é perigoso para quem anda também em estradas de terra ?
Murta sempre queria ver um teste de filtro com pó, se restringe a entrada de pó igual original
A função do filtro de ar é filtrar o ar que entra no motor é claro!esse esportivo não filtra só impede de entrar objetos que poderiam danificar o motor então é lógico que se andar por locais de poeira por exemplo o motor danificar sim
Uma experiencia de algumas décadas atrás usar filtro esportivo não foi uma boa ideia, entrou bastante sujeira com o tempo... depois disso prefiro usar original mesmo, não vale a pena tentar ganhar 1, 2% de ganho as custas dos problemas q podem trazer p motor...
Nos eua,Europa e Japão esse óleo 20w50 mineral não existe faz tempo,totalmente ultrapassado...
Oque acho mais louco é o cara falar mal do filtro esportivo e trocar o óleo de 10.000 km, ou não troca filtro junto, e ainda por cima põe o mais barato
Murta, é real (quase geral) as pessoas que temem filtro esportivo/sem filtro serem os mesmos que economizam na qualidade do combustível ou que seguem os palpites mais "otimistas" quanto a durabilidade do óleo, usando por 1 ano o que se deveria usar por 6 meses, por exemplo.
Estranho, oleo da pra trocar a cada 1 ano sim. Hb20x 2015 da minha mãe ta de boa até hj, trocando óleo 1 vez por ano
Se usar aqueles óleo próprio para filtro esportivo exemplo o da k&n, sabe se melhora ainda mais a filtragem ou atrapalha ?
Cara eu estou com uma duvida sobre como funciona a cremalheira do volante poderia me ajudar? A propósito otimo vídeo muito obrigado
Resumindo.... Manutenção em dia e seja feliz com o filtro esportivo
Eu tenho medo de colocar filtro esportivo porque de vez em quando preciso pegar estrada de chão pra ir na fazenda do meu sogro, fico com medo e entrar poeira demais e riscar os cilindros.
já vi no site da RS uma capa de proteção para o filtro
parece q foi feito justamente pra quem pega estrada de terra ou com mta poeira
espero q ajude
@@luizeduardobragafurtado1811 tenho muita curiosidade sobre essa capa, se interfere no desempenho por filtrar um pouco mais, e o quanto melhora na filtragem, já tenho um filtro conico duplo fluxo, mas quando vou pegar uma estrada com muita poeira volto pro filtro original, no hb20 1.6 é bem fácil fazer a mudança
Podia gravar um vídeo sobre aumentar pressão do óleo
Rapaz, tu acha que um vídeo no youtube vai te dar conhecimento pra fazer uma alteração dessas? Complicadíssimo. Quer aumentar pressão, entope os respiro
Filtro faz suja tbi ou entra pelo vao di capo agua e cair agua aspira pelo filtro e da b.o
Tô pensando em comprar um kit intake pro Kadett 98 🤡
Olá gente tudo bem uma pergunta que eu vou fazer para vocês qual o filtro de ar cônico eu coloco no meu Nissan Sentra 2018 lembrando que seria a mesma coisa a partir do Sentra 2014 qual o filtro eu coloco de 2 cm de 2 cm de 3 lembrando que eu vou colocar o item que também mas assim qual o filtro eu compro qual o tamanho ali vocês podem me ajudar ainda não tá com remap só queria só colocar mesmo para ver como é que fica para daqui um mês e meio a dois ou tá fazendo o remap e tirando o duplo catalisador para ver se pelo menos ganha uns 12 cavalo a mais é um ótimo carro só que é manco de saída e meio e de final embalado aí ele chega no seu 217 no carro e no Waze 210
filtro esportivo é dinheiro jogado fora
Trocar o filtro original por um filtro esportivo é troca seis por meia dúzia.
Só gastar dinheiro 💰.
Se fizer uma preparação como remap, Dowpipe e intake aí sim poderá dá diferença.
Geralmente quem fala isso e pq o amigo ou ele mesmo comprou um filtro esportivo de 30 reais no mercado livre. Filtro esportivo por menos de 300 é cilada. Vou colocar um da RS na minha bmw.
Pow falando de óleo eu gasto 52 por litro de óleo no meu j3s e fico triste pq queria colocar um óleo top, mas ainda não consigo financeiramente.... Mas o filtro tô atrás para colocar
Murta, se puder me tirar uma dúvida agradeço.
Eu recomendei filtro de ar esportivo para meu amigo que tem um Astra 2006 2.0 8v, ele disse que não dá, porque iria estragar o cabeçote e outras coisas, que teria que trocar umas peças do coletor para poder usar o filtro, isso existe? Em quais ocasiões?
Agradeço a aula, sou seu fã!
é exatamente o que ele falou nesse video, quanto a mudar o coletor, as vezes é necessário modificar a tubulação se for colocar um filtro cônico, se for um filtro inbox, ele vai ter o mesmo formato do filtro original, sendo instalado sem adaptações.
Gostaria de saber se para o motor do logan 1.0 3 cilindros tem problema instalar? Eu faço todas as manutençoes certinhas e com peças originais da renault
Existe ganho de rendimento usando um filtro cônico num Kwid? Podia testar no dinamômetro🙌🏼 sinto que qualquer cavalo a mais nesse carro vai fazer uma diferença interessante
Up
Fiktro esportivo é pauta fixa
Kkkkk video de patrocinador
Boa murta!!!!
cara tô pensando em colocar filtro ar esportivo em um fiat uno 2004 sabe,mas tem mt pessoa falando q o ar quente do motor vai pro filtro e ferra o motor todo,Isso pode acontecer no fiat uno 2004?
Olá meu amigo se te interessar eu tenho no meu Fiat uno filtro esportivo porém instalei o quadrado da RS performe assim não vai puxar ar quente e fica original
Uma dúvida que sempre tive. Um motor que usa 20 W50 Mineral , pode usar algum tipo de óleo sintético ?
Tem que fazer um flush
Flush??? Vou pesquisar
Olá, tenho um Jetta 2008 2.5 5 cilindros. Coloquei um intake com defletor e tudo (o filtro é de marca ruim). Fica dando P0171 (mistura pobre). Não quero tirar o filtro pq o carro ficou muito melhor. Fui no mecanico e ele disse tem que voltar o sistema original. 😢. Tem alguma dica pra me dar?
cara, vi seu comentario. No meu caso mesma coisa que voce, intake com filtro esportivo mas meu carro motor 1.8 etorq, e no scaner nao gerou codigo de falhas mas alterou a questao do combustivel curto prazo para pobre, mistura pobre. Acredito que por ter maior vazao acontece isso porem nao sei se causara outros transtornos.
@@cabecacabeca5996 opa blz? pois é, agora não sei o que faço, em teoria a ECU deveria ver que tem muito oxigenio e mandar um pouco mais de combustível, mas não é isso que está acontecedo. Pode ser problema no sensor MAF, na bomba de combustivel, nos bicos ou nas lambdas. As velas são novas e de iridium. Pior que vou ter que levar em outro mecanico pra ver o que deve ser. O problema é que apaga o erro e não volta na hora...kkk
@@hermesneto5211 coloquei a caixa com o filtro original e voltou ao normal, e no scaner a mistura voltou correta.
@@cabecacabeca5996 blz, vou voltar o original e ver o que acontece então, talvez colocar um filtro esportivo inbox mesmo...vlw a dica
@@hermesneto5211 na verdade o carro tem um mapa de injeção, que na lenta tem uma vazão meio determinada. Eu acredito que esse problema da mistura pobre e porque está entrando mais ar, mas não alterou o tempo de injeção. Medi o tempo de injeção no scaner e na caneta de teste, e estava normal. o problema era só essa leitura no Scaner. Nem precisa voltar para o original, e só tampar a boca do intake com a mão um pouco que vai perceber a diferença na leitura do scaner. Se acelerar na marcha lenta vai perceber que a mistura altera na régua pobre/rica. Acredito que não influencia em nada isso. Na verdade acredito que a queima e melhor porque tem ar sobrando,já que o que controla a entrada é o corpo de borboleta. So achei estranho ter alterado essa questão de mistura no scaner, mas a marcha lenta estava normal.O desempenho do carro também normal.
O filtro esportivo aumenta ou não o consumo?. Já comprei duas marcas de filtros e gostaria de saber tua opinião.
Não, pode ate melhorar, mas vai depender do seu pé
Gasolina ruim fode o motor. Fui trocar o óleo tava preto.
Uma vez estava no estacionamento de um mercado, chegou um cara com 1 litro de óleo 20w50 , e mandou pra dentro do motor ea 111, depois tá lá falando que não presta .
detalhe que o recomendado é o 5w40 sintético rsrs
Vale apena instalar o filtro esportivo no uno mille??
Eu uso no meu uno 94 carburador 1.0 gasolina, marca Inflow modelo inbox, já uso a 8 anos no carro, percebi uma leve economia,a lenta do motor ficou mas redondo,o carro anda um pouco mas solto e apenas perdeu um pouco de torque na saída,mas nada que incomode, até porque só ando de boa no carro,e uso velas iridins para melhorar a queima do combustível. Nunca tive problemas, pois dou manutenção preventivas e peças de qualidade.obs: cada veículo pode reagir de forma diferente.😜
@@guilhermehenriquebarbosaso5827 Eu tenho exatamente o mesmo uno, voce botou defletor de calor?
Cara , queria saber de uma coisa , posso por esse filtro cônico em carro carburado? Pra mim podia ser instalado em qualquer carro , tô pensando em colocar em um Ford Ka 1.0 de 57Cv(nem tenho esse carro mas é um "projeto" que quero fazer) . Mas agora eu tô em cima do muro sem saber entender nada !! Alguém daria uma ajudinha nessa dúvida!!??
Sim não a diferença de carburado para eletrônico claro eu recomendo instalar a injeção eletrônica pelo desempenho e economia
@@ivogabrielmelomartins3503 com certeza injeção eletrônica é superior que carburador. Ninguém merece mais carburador!!
Procura usar o filtro esportivo inbox que usa a caixa original do teu carro,eu uso da Marca Inflow no meu uno 94 carburado.
a mesma galera que fala que filtro de ar esportivo REGAÇA com o motor, liga o carro frio, e já sai andando... se a pessoa tá tão preocupada com esses minimos desgastes, a pessoa no minimo só sairia andando com o carro depois de deixar esquentar... e com toda certeza essa galera não faz isso kkkkk infelizmente nao encontrei ninguem criticando filtro de ar esportivo ainda pessoalmente, quando isso acontecer será um prazer inenarrável desmoralizar a pessoa falando todos os descuidados que ela provavelmente deve ter com o carro, e mesmo assim ainda tenta cagar regra por causa de filtro esportivo
Meu carro ficou mais fraco com o filtro de ar esportivo.
Cruze turbo.
Boa noite eu tenho uma Parati 16 é verdade o filtro esportivo estraga o motor meu nome é Brasilino de Barra mansa Estado do Rio
Ainda coloco um no meu omega 2.0
Eu acho que tem a galera jovem com grana que tanto faz, logo compra outro carro. Tem uma vida p fanhar. E por outro lado o tiozinho ou a pessoa que trabalha c o carro ficando 10/20/30 anos c o carro (meu caso) a longevidade do motor e desgaste faz diferença. Meu filho adora eu jamais usaria 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Posso usar o filtro esportivo direto sem Intake ?
Pra que se incomodar né?
Opa. ..falando em motor turbo 4% é mtttttta coisa
Qual oleo top para o g3 turbo usar
Tenho uma relíquia
Eu só uso Óleo Castrol GTX no meu Uno 1994 (30 anos de ruas e estradas ruins aqui na Amazônia). Passei a usar esse óleo desde que há uns 7 anos atrás foi preciso fazer o motor por causa da correia dentada que deslizou devido um vazamento do óleo do motor. O mecânico me mostrou a imensa quantidade de borra que havia dentro no motor devido o antigo dono nunca ter caprichado nas trocas do óleo. Depois desse prejuízo, só coloco o Castrol GTX 20W50 e em toda troca a cada 5.000 km substituo também o filtro do óleo. Nunca mais deu sinal de borra no motor nem no cárter. Uma dica: Toda vez que for sair quando o motor estiver frio, ligue e aguarde pelo menos 30 segundos para o óleo espalhar pelo motor e ao mesmo tempo dar uma pré aquecida e pode sair normalmente. Boa sorte!
Murta,vc estava em Caxias?
Tava perdido em Caxias do Sul?
Tbm sou de Caxias k
Será que o filtro de papel da marca "alternativa" filtra tão bem quanto o original?
Tudo depende da marca, se você pegar um filtro de linha de reposição é tão bom igual original,Em carros antigos que você não encontra mais filtro original tem marcas como fram que é de qualidade muito boa
Quem realmente cuida do carro. Não vai querer usar o filtro esportivo.. gostaria de ver o teste mostrando apenas os 4% de diferença na filtragem. Pois para se ganhar X cavalos como é prometido, qual a lógica de passar apenas 4% a mais de sujeira?
@Marcelo, O Entusiasta: Carro, Mecânica & Estradas E os "testes" são feitos por quem é diretamente beneficiado pelo fabricante. Tá de brincadeira.
Mesmo se não houver má fé, é, minimamente, suspeito e anti ético tais "testes" e "avaliações".
Murta fala se existe o aumento no consumo de combustível com o filtro de ar esportivo, tem gente que jura que existe aumento.
Nem sempre é "Haterismo", esses 4% foram testados aonde? Asfalto né? No meu caso eu ando muito em estrada de chão certeza que seria muito mais, eu até gostaria de colocar um filtro duplo de motor a diesel no lugar do filtro normal.
É óbvio que os "argumentos" usados no vídeo não passam de apelações. O assunto é filtro, não outro.
E as ofensas no vídeo são desnecessárias.
@@joaol296 Sinceramente, em que momento deixei de falar de filtro e passei ofender? Apenas relatei meu caso, que é obvio, filtro esportivo é péssimo para quem anda em estradas rurais.
4% de pouco é pouco, 4% de muito é muito. Quem anda em estrada de terra não deve nem chegar perto de filtro esportivo.
@@Lucas.Morgado Amigo, me referi ao video, nâo a você.
Aliás, o seu argumento está correto em sua primeira postagem. Eu até adicionaria que a poluição da cidade é mais ainda penetrável no motor, pois os particulados são bem menores que a poeira, passando mais facilmente nesses filtros esportivos
@@Lucas.Morgado Acho que o que o João disse é que, o argumento de que outras coisas fazem mais mal ao motor não é valido. Eu concordo, uma coisa não necessariamente tem a ver com outra. Quem chega a ter essa preocupação, sobre o quanto o filtro do carro filtra, dificilmente é negligente com outras coisas do carro.
Eu mesmo sou desses chatos, cheguei até a ver o preço de um RS pro meu I30, quando soube que filtro esportivo é menos eficiente que o original desisti, não acho que o ganho vale o risco.
E igualmente, concordo com você sobre os testes. Sem mostrar como foram feitos os testes vai ser a palavra da RS, e vc que acredite. É diferente dos outros testes feitos no canal em que se media na prática a eficiência dos produtos.
Se Existem filtros esportivos que não filtram nada, não basta a marca dizer que a dela filtra, tem que provar.
De novo propaganda encomendada???
Não existe avaliação isenta quando feita por parte interessada em "bons resultados".
E não adianta chamar de hater quem põe o dedo na ferida.
Tá, mais 99% das pessoas que usam filtro da RS ou k&n nunca tiveram problemas, o que fala mais que a prática?
@@Junior-ru5uf Não, não. Números e testes são importantes.
@@1984rafaellopes não disse que testes não são importantes, apenas disse que a prática é mais válida. Eu por exemplo uso filtros da RS a muito tempo e nunca tive problemas, é apenas fazer a limpeza e troca na data e km certos que dá tudo certo, Agora o amigo que fez o comentário apenas fez um comentário desconsiderando totalmente os inúmeros consumidores dessas empresas, se a prática valesse tão pouco já era pra ter fundido vário motores inclusive o meu, não é mesmo?. Outro fator é que uma empresa seria como a RS tem capacidade e faz testes de durabilidade, tanto que se você comprar um filtro deles vem escrito bem grande na embalagem que garantem até 50.000km rodados, ninguém é idiota de colocar isso na embalagem só por marketing e correr o risco de ser processada por propaganda falsa
@Marcelo, O Entusiasta: Carro, Mecânica & Estradas Testes e avaliações necessitam ser feitos por órgãos independentes, não a própria fabricante ou canais patrocinados.
E outra, filtros inapropriados não fundem o motor, como colocado mais acima, mas a piora no mesmo vai se dando aos poucos.
É óbvio que os "testes" e "avaliações" nâo podem ser feitos por quem tem interesse direto nos "bons resultados".
Esse canal está ficando ingênuo ou venal?
Na dúvida, usa o filtro original, troca a cada 10 mil km pelo menos, e seja feliz ✌🏻
Boa murta!!!!