Какой разряженный аккумулятор может запустить двигатель. АкТех, Тюмень, Аком, Тубор или Зубр ???
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2023
- Первое видео по тестированию данных АКБ
здесь • Выбираем крепкий аккум...
От всех своих подписчиков и от себя лично БЛАГОДАРЮ Сергея Петровича, директора компании "Аккум Склад" за предоставленные аккумуляторы !!!
Гости и жители г. Воронежа покупая здесь akkum-sklad.ru/ АКБ для получения скидки не забудьте сообщить кодовое слово "Аккумуляторщик Виктор"
В этом видео использовал следующий набор инструментов .
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
Стоимость ЗУ по предоплате 7900р. (без учёта стоимости доставки)
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1
Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
www.avito.ru/voronezh/zapchas...
Тестер KONNWEI KW720 shp.pub/6mfwtu
Пирометр alii.pub/6o0coc
Другие полезные инструменты .
Аккумуляторные тестеры TOPDON
BT200 alii.pub/6nk602
BT100 alii.pub/6nk5wr
BT100W alii.pub/6nk654
BT50 alii.pub/6nk67g
BT600 alii.pub/6nk6d3
BTMobile alii.pub/6nk6b5
Аккумуляторные тестеры KONNWEI
BK200 alii.pub/6mfinm
BK100 shp.pub/6mfwkw
KW208 shp.pub/6mfwmg
KW210 shp.pub/6mfwo7
KW600 shp.pub/6mfwqc
KW650 shp.pub/6mfj4j
KW710 shp.pub/6mfwt2
KW720 shp.pub/6mfwtu
KW870 shp.pub/6mfwum
Электронный нагрузки
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f - Наука та технологія
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Первое видео по тестированию данных АКБ
здесь ua-cam.com/video/Ljtfi8csSqc/v-deo.html
От всех своих подписчиков и от себя лично БЛАГОДАРЮ Сергея Петровича за предоставленные аккумуляторы !!!
Гости и жители г. Воронежа покупая здесь akkum-sklad.ru/ АКБ для получения скидки не забудьте сообщить кодовое слово "Аккумуляторщик Виктор"
В этом видео использовал следующий набор инструментов .
ЗУ Бережок V1 с Авито доставкой
www.avito.ru/voronezh/audio_i_video/berezhok_v1_ot_proizvoditelya_2349440472
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь , узнаете стоимость и условия приобретения ЗУ Бережок V1
Тестер KONNWEI KW720 shp.pub/6mfwtu
Пирометр alii.pub/6o0coc
Другие полезные инструменты .
Аккумуляторные тестеры TOPDON
BT200 alii.pub/6nk602
BT100 alii.pub/6nk5wr
BT100W alii.pub/6nk654
BT50 alii.pub/6nk67g
BT600 alii.pub/6nk6d3
BTMobile alii.pub/6nk6b5
Аккумуляторные тестеры KONNWEI
BK200 alii.pub/6mfinm
BK100 shp.pub/6mfwkw
KW208 shp.pub/6mfwmg
KW210 shp.pub/6mfwo7
KW600 shp.pub/6mfwqc
KW650 shp.pub/6mfj4j
KW710 shp.pub/6mfwt2
KW720 shp.pub/6mfwtu
KW870 shp.pub/6mfwum
Электронный нагрузки
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f
От себя лично могу констатировать тот факт, что АКБ "Аком EFB", который был куплен мной перед началом зимы, в том же размерном формфакторе, что и в этом ролике - показал себя за время зимней эксплуатации с минимальными пробегами моего автомобиля в день (порядка 10 км) - просто прекрасно!👍 Спасибо производителю за качественное изделие. И спасибо Виктору за его, не побоюсь этого слова, научно-исследовательскую работу.🤝
Спасибо за бесплатную и аргументированную информацию!
Спасибо за ценную информацию. Как всегда -- лайк.
Зубр обнадеживающие результаты показал. Спасибо Виктор. Обслуживаю.
Братья Белоруссы делают отличные акб, с удовольствием бы купил, жаль у нас не продают в регионе.
Да тоже искал, редкий зверь , нашел пару , но не того формата корпус)))))))
Хорошее видео, интересный эксперимент с фиксацией напряжения при запуске двигателя
у вас лучшие видосы на всем ютубе ... спасибо
Спасибо Виктор за проделанную работу.Этим ваш канал считается самым и интересным в отличии от других блогеров.С праздником Вас!
Здоровья Вам и вашим близким.
Здравствуйте, а нет ли, у вас на тест, аккомулятора Delkor.
Тест тоже с высоким пусковым током выбирал года 3 назад. Альфалайн взял на 46 ампер. Сейчас забрал погонять Бережком. Второй цикл в авторежиме 17.5 В. Напряжение до 16.6 поднимается. Это как я понимаю НОЗ и завтра третий день остаётся цикла по схеме зарядки одной. То что сегодня прочитал, надо на повышение максимального напряжения лучше ориентироваться? Или после 3-х дней уже не может повышаться?
Вручную не надо кипятить перемешивать после авторежима?
Подскажите? А допустим есть стартер 1киловат и 2киловата. Какой из них лучше будет проворачивать такой севший аккумулятор?
Спасибо, наконец то я нашел время досмотреть интересное испытание.Но я бы добавил,что 95% автолюбителей думают, что генератор заряжает акб в авто,и им абсолютно не важно что они передвигаются мак.по 5-7км в день.Как мне говорят -Ну генератор же хорошо работает, значит зарядит.А то что на улице и минус трещит,и автозапуск и сама сигнализация -это не важно.Этой зимой троим писал записку под дворник-смотри акб и стартер.Вот не знаю,помогло ли.
Спасибо Виктор за проделанную работу.
🤝👍
Внимание на "независимых критиков" не стоит обращать.
Это их "работа".
Сидеть в сети,
не имея собственных опытов, канала и реальных примеров работы,
просто гадить в комментариях.
В вечный БАН их.
Пусть скулят на других каналах...
Наши нервы дороже.
Автовладельцы, оценят твой труд и реальные эксперименты.
Практика - лучшая теория. Будь здоров Виктор. Ждём продолжения. 👍🤝
Здравствуйте Виктор.Приобрел я Ваш Бережок,пару дней назад,и вот столкнулся со странностью.Решил сразу же его проверить,есть у меня подменный аккумулятор,атлас 62 ач 600сса.Стоит заряженный,по soh 81%(заряжал с неделю назад кулоном 820).Ставлю его на автомат бережка,ноз 16.5,заряд длился где-то часа три,отдал 2.5 ампера,потом бережок перешел сам в режим хранения.Ну и оставался на нем еще часов 5.Потом я отключил,дал отстояться 12 часов,меряю конвеем,а сох то почему-то стал всего 63.Как понимать?
Дорогой Виктор, большое спасибо за ролик!
Познавательно... и даже УДИВИТЕЛЬНО (см. про ЗУБР).
Разреши оставить свои "5 копеек" относительно самого теста (запуска двигателя при разряженном до 10,5В АКБ) и его результатов.
На мой взгляд (если это кого-то интересует..), для того, что бы в последствие сделать более подкреплённые техническими аргументами выводы, а не упрощённо просто ссылаться на измеренные прибором пусковые токи, стоило бы в начале ролика продемонстрировать разрядные характеристики данных АКБ и уже опираясь на них делать более аргументированные выводы, с пояснением ПРИЧИН полученных результатов.
Я более чем уверен, что истинные причины полученных результатов ты ТОЧНО знаешь, но почему-то на камеру их не озвучил.
- Интригуешь? ;))
Коль скоро мы говорим именно о СРАВНЕНИИ АКБ...
Я имею в виду следующее:
1. Для каждой АКБ (изготовленной на разных заводах, по разным технологическим процессам, с различной культурой производства и соответственно разным % брака и % повторяемости) у нас есть одинаковые начальные условия: - 100% заряд АКБ.
2. Для каждой АКБ мы делаем одинаковый разряд до 10,5В. Током = С/20 от написанной на этикетке ёмкости. (Т.к. фактическую ёмкость мы не знаем).
При этом, для каждой АКБ мы получаем свои уникальные разрядные характеристики: Время разряда и график напряжения (ННЦ) при разряде.
Разница Фактического времени разряда от расчётного (С/20) покажет нам, насколько мы ошиблись (точнее - насколько производитель завысил или занизил указанные на этикетке значения).
Вид графика - паттерны графика ННЦ в начале, середине и конечной фазах разряда расскажут нам о фактических особенностях той или иной АКБ, её технологических/конструктивных особенностях.
Можно сопоставить эти графики при уже уточнённых параметрах тока разряда по предварительно измеренной фактической ёмкости АКБ.
Ну а в идеальном случае - дополнительно измеренной резервной ёмкости в минутах. - что будет более достоверно, т.к. Ток разряда = 25 А и не зависит от того, что указал производитель на этикетке. :) Т.е. он будет более "объективен". :)
Далее мы можем сделать вывод относительно времени разряда и отданной мощности при разряде Током С/20 от указанной на этикетке, С/20 от фактической и 25А при замере резервной ёмкости.
- Это хороший (наглядный) тест для определения насколько полно технология/конструкция АКБ позволяет отдать свою мощность за 1 разряд в тех или иных условиях.
Неоднократно сталкивался с тем, что АКБ при контрольном разряде отдавала мало энергии (не показывая заявленную ёмкость), но при этом, при повторном (повторных) разряде (-дах) отдавала ещё приличную часть энергии...
Т.е. встречались батареи, которые имеют как бы встроенную отсечку отдачи энергии при разряде!
А так же, встречались батареи которые КАК БЫ имеют встроенную "Буферную" или если хотите "Резервную"/"Запасную" ёмкость под хранение "Запасной энергии".
(знаю, что звучит как БРЕД, но суть я думаю вы уловили..)
- Что вероятно и продемонстрировали АКОМ и ЗУБР.
Честно признаюсь, ЗУБР прямо УДИВИЛ! Я прям ОРНУЛ - Да ладно!! (во весь голос) увидев это... :)))
Так же о полноте разряда свидетельствует график самовосстановления НРЦ после разряда до 10,5В. (время и конечное НРЦ).
После чего мы переходим собственно к основному действию - запуску двигателя при разряженном до 10,5В АКБ
3. Проводим тест запуска двигателя на разряженном АКБ.
Здесь я бы хотел предложить для таких "натурных тестов на Автомобиле" использовать bluetooth - тестеры.
- удобнее записывать и сохранять запись графиков/роликов и затем при монтаже видеоролика - просто вставляешь "картинка в картинке" и меньше поводов у "злопыхателей"...
Думаю при такой 2-х стадийной методике тестирования способности разряженной АКБ завести автомобиль можно будет сделать более вдумчивые и детальные выводы.
Так же меня сильно удивил TUBOR. Как так? ЗУБР смог, а TUBOR - выпускающий АКБ VARTA-STANDART - не смог!?!?!
Вероятно TUBOR CLassic - это дно. А TUBOR SYNERGY - это был бы более достойный конкурент AKOM - ASIA (Как минимум по массе и пусковому току)
Вероятно (я более всего склоняюсь к этой гепотизе), что успешный запуск двигателя на разряженном до 10,5В говорит о неполном разряде АКБ. Либо о наличии "конструктивной особенности" в АКБ при разряде КАК БЫ резервировать (не отдавать) ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ.
Я ПОЛАГАЮ (т.е. это лишь предположение), что способность "резервировать" ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ достигается "секретным" легированием пластин или "добавками" в электролит, которые при нагреве или активизации процесса разряда или заряда искусственно блокируют/замедляют прохождение электохим. реакций.
Так же, я предполагаю, что со временем эта "способность" будет существенно возрастать, т.е. Батарея будет сложнее/дООльше "брать заряд" и хуже отдавать мощность (пусковой ток).
Виктор, с большим УВАЖЕНИЕМ!
С нетерпением ждём продолжение экспериментов. :))
Крепкого здоровья, Добра, Любви, МИРА, и всего самого СВЕТЛОГО!!!
Христос Воскресе!!! (Сегодня праздник светлой Пасхи!)
P.S. Виктор, почитал комменты под видео ... не хочу/могу материться в этот светлый день..
Просто от чистого сердца хочу тебя поддержать:
1. Я считаю тебя САМЫМ честным и не предвзятым человеком-Аккумуляторщиком - ПРОФЕССИОНАЛОМ! (и в некотором смысле ЕСТЕСТВОИСПЫТАТЕЛЕМ!)
- Как в мультфильме - ЧЕЛОВЕК-ПАРОХОД!!
Который БЕСКОРЫСТНО делится своими знаниями и опытом со всеми русскоговорящими и не только людьми(человеками), в УЩЕРБ своему личному времени и семье.
И уже многие годы...
Это достойно ТОЛЬКО УВАЖЕНИЯ и ПРИЗНАТЕЛЬНОСТИ!!
2. Я не считаю что это видео - РЕКЛАМА АКОМ! или тебе ЗУБР "занёс"....!
3. Я не считаю что ты что-то "подхимичил"!
4. Я УВЕРЕН, что ты вдумчиво и аккуратно (добросовестно) провёл эксперимент, и в ролике ОБЪЕКТИВНО показал РЕАЛЬНЫЕ результаты такими, какими они получились!
Спасибо!
Давление в топливной рампе сбрасываете перед каждым новым аккумулятором?
Ни в этом, ни в старом ролике об этом не сказано.
И сколько проходит часов между запусками? Или сразу по очереди?
Виктор спасибо за видео. А аком Reactor вроде сняли с производства, какой АКБ пришёл ему на замену?
Не сняли Реактор ! Ищите .
Спасибо за ваши интересные ролики.
У меня Аком EFB 65 Ач - отличный кумулятор для Лады. Жаль что в азиатских корпусах D24, D26 Аком не делает EFB кумуляторов…
Вот так стреляешь в магазине Конвеем новые батареи, показания у всех прям очень хорошие ! А на самом деле этим показаниям верить нельзя !!! Больше половины - туфта !!! Спасибо. Интересно.
@@user-kr1zy8xb9m Да, но вроде и на SOH ориентируешься и на пусковой ток ! С другой стороны всё равно полезный приборчик. Хоть какая то информация об аккумуляторе.
Поделюсь своим опытом:
1. Да, малогабаритные тестеры-АКБ - по большей части - показометры. Правильные приборы - есть. но у них цена - просто неадекват.
По этому пользуемся тем что есть...
Тем более, если живём где нить в на Урале/Сибири/Дальнем Востоке...
2. При покупке батареи я изучаю технологию батарей. а уже потом иду в магаз...
и не с пустыми руками...
Со мной:
- KonnWei-RW650 (купленный хз когда), но с актуальной версией прошивки. (прошивки рекомендую обновлять..) - никогда не подводил.
- электронные весы - для взвешивания.
- нагрузочная вилка. Автоэлектрика H-2005.
- рефрактометр.
3. Выбор АКБ:
3.1. - Выбираем АКБ с ПРОБКАМИ и на этикетке которой написано PUNCH technology и т.п. (т.е. ШТАМПОВКА) а не какая-нибудь просечно растяжная и т.п.
Смотрим отношение заявленного пускового тока/ёмкости и вес. Чем выше Пусковой ток/Ёмкость и больше вес среди однокласников - тем выше вероятность взять полноценный PUNCH а не "обманку"...
3.2. - Весы - выбираем АКБ не менее 15,8кг ДЛЯ 62Ач Если меньше 15,5кг (живого веса а не того что написан на сайте/этикетке) - то проходим мимо.. (чем выше ёмкость тем пропорционально тяжелее)
3.3. - Смотрим дату изготовления по маркировке. старше 3-4 месяца в сторону.
3.4. - Измеряем тестером пусковой ток, НРЦ, сопротивление, степень заряженности (по НРЦ).
Выбираем с меньшим сопротивление.
Измерение производим 2-3 раза! Первое измерение показометром в большинстве случаев будет лажовое...
Результаты записываем и сравниваем с этикеткой.
3.5. Далее цепляем тестер, переводим в режим Weve (осциллограмма) и тыкаем нагрузочной вилкой.
Засекаем напряжение просадки и время падения напряжения, время восстановления и величину восстановления напряжения под нагрузкой!
200А - 10Сек. (Это прям очень хорошая нагрузка) Перед этим Вилка должна быть ХОЛОДНОЙ!!!
Стандартно 200А-5Сек. - но это "летний вариант" запуска..
Все эти данные записываем в блокнот.
Важно - чем выше знач. напряжения просадки, чем быстрее начинает напряжение восстанавливаться под нагрузкой и чем выше оно будет под нагрузкой - тем лучше. - Это показывает здоровье и степень начальной заряженности батареи. Если в магазе АКБ продают со склада без предварительной подготовки к вводу в эксплуатацию (доформовки) то значения будут в любом случае на 3+ -4 (по 5-ти бальной системе)
3.6. Даём отдохнуть батарее 5-10 минут (после нагрузочной вилки), делаем повторно 2-3 контрольных измерения тестером батарей. Снова записываем показания... Сравниваем с этикеткой.
Сравниваем показания до нагрузочной вилки и после нагрузочной вилки.
Если они РАВНЫ или практически идентичны - БАТАРЕЯ ОТЛИЧНАЯ!
- Мало какой магазин соглашается открутить пробки что бы измерить плотность электролита.
типа - есть гарантия, если гарантийный случай будет (КЗ или корпус лопнет) то тогда приходите...
P.S. TAB-Polar, VARTA, BOSH, EXIDE и прочие "Премиальные" АКБ в ТЕКУЩИХ условиях и ценах (на апрель 2023г) БОЛЬШАЯ ЧУШЬ!
Есть АКОМ. С довольно не большим браком. Идите на сайт компании АКОМ, смотрите кто ОФИЦИАЛЬНЫЙ дистрибъютор в вашем городе и покупайте у него с ОФИЦИАЛЬНОЙ ГАРАНТИЕЙ и максимально СВЕЖИЙ!!
После покупке - ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАРЯДИТЕ ЕГО по технологии Виктор-Вектор (см. 100% заряд Ca/Ca). И только потом ставьте на машину.
И при ежедневной эксплуатации авто (хотя бы 5/7 дней) с короткими поездами дозаряжайте АКБ 1 раз в 3-4 месяца.
Обязательно после зимы и перед зимой.
Если вы покупаете АКБ для авто, которое планируете использовать в долгую... (пока не сгниёт и колёса не отвалятся)
Купите LiFePo4 с BMS-Bluetooth и вообще забудьте про кислотники на 8-10 лет!
Никакой профилактики, малый вес...
Реальное состояние каждой ячейки в АКБ всегда в твоём смартфоне... АКБ подразрядилась ниже установленного вами уровня - получите на смартфон оповещение...
Подсела? Нужно дозарядить - просто прицепил блок питания и иди спать. BMS сама отключит заряд и т.п... Чем выше ток блока питания, тем заряд быстрее... полный заряд 100Ач батареи - 3-4часа до 99%
Что ещё нужно то?
Причина в том, что производители батарей научились обманывать тестеры
@@user-ir7rg7dq4c ты уверен?
@@user-jn6fj5xu8m Интересный, развернутый комментарий. Спасибо.
Народ, аккумуляторы по технологии Панч делают не только Аком, но и Тюмень, но та, которая с медведем, а не с лосем.
Меня Мутлу зимой удивил. Отдавал зарядник и долго не возвращали. В морозы - 20 при 11.6 Машину заводил. Двиг 2,5 ar тойотовский. Срочно надо было ехать, думал встрял, а нет!) И всю зиму он у меня такой разряженный простоял, не часто ездил и периодически с сигналки запускал подзарядить, но там смех, а не заряд. Щас буду его Бережком гонять, разбираюсь в теме) На 14.8 поставил его в автомате - быстро зарядил, за день где-то и в хранение ушёл.
А, ну я ещё Вебастой чуток подогревал. Там и двиг и аккум разогревается, а вот масло то в поддоне нет)) Но, видимо, все равно полегче.
спасибо.оч интересно.👍
Если плотность 1.27 а НРЦ 12.3, что не так с АКБ?
Похоже на частичное КЗ.
Спасибо.
@@wusm822 на частичном КЗ напряжение ниже а не выше
я так надеялся на тюмень.... :( у меня ваз 14ая .. стоит родной аккумулятор год выпуска 12г... все еще крутит правда я слежу за ним и не одной зимы не ездил...
Брал по вашим тестам два АКБ, Аком Реактор (660 EN) и Аком Лада (600EN), за полтора года ТХП выше заявленного производителем так и остался, обслуживаю Бережком, глубоких разрядов не допускаю. Спасибо за вашу проделанную работу. Аккумуляторы брал через интернет-магазин, привезли оба свежие (1-2 месяца от даты выпуска). Общаюсь много со знакомыми, 97% людей в аккумуляторной теме невежественные , либо вообще не заряжают по году АКБ ( а потом бегут в магазин за новым), либо заряжают когда уже машина не завелась, да ещё дедовскими зарядными устройствами , доставшимися по наследству или вообще через сварочный аппарат.
Какая разница как подзарядить аккумулятор? У большинства пользователей автомобили не совсем современные, и в генераторе авто нет никакой схемы для правильной зарядки аккумулятора. Так что, хоть сварочное, хоть дедовский зарядник, если 14,2в выдаёт, то пойдёт, для подзарядки.
@@user-kr1zy8xb9m , тогда зачем вы тут? Я чтобы не наступать больше на грабли в очередной раз при выборе АКБ. А так то можно и на любом АКБ машину завести, берите Автофан, или ещё что то. Я вижу факты и Аком пока рулит. А у меня знакомые по наберут Бошей и Варт, а через 2 года бегут за новым АКБ. Ну а Бережок в рекламе точно не нуждается,
@@user-kr1zy8xb9m я знаю про линейку, но понял что денег нет и жаба душит купить путевое зарядное, а поэтому проще гадость написать в коментах.
@@user-gx2xg8ot3b , у меня тоже не"путевое" ЗУ - РАССВЕТ трансформаторный 1986 года и "сраная" Тюмень Премиум (2015 года). Может быть впервую очередь голова и руки?
@@clan5760 ну не удивил, у меня 88г зарядник за 25 рублей, всю жизнь со мной, Бережок мой второй зарядник в жизни, достойная замена старичку. А так то я машины походу чаще менял, чем ты аккумуляторы.
И почему тест атека показал" хороший "при токе в два раза меньшем чем заявлен???
Подтверждаю, Актех теряет свою ёмкость очень быстро.
👏👌👍👍👍👍👍
Зубр отслужил мне 8.5 лет с обслуживанием кое как (раз в год древним ЗУ ВСА-10) Читал что у них производство на европейском уровне. Хотел такой же на замену-увы не нашел. Купил говняшный тюменский медведь с этикеткой 600Ач в реале еле еле 510.
Zubr был раньше Exsaid входил к этому 2му монополисту на этой планете Тудор тоже оттуда 😢
Чтобы уменьшить внутреннее сопротивление любого аккумулятора применял дополнительно суперконденсаторы, очень неплохо заводили совместно.
Какие? (Производитель, Марка, Ёмкость ?) Ссылку на товар? Через какой токоограничивающий резистор подключали в силовую цепь?
@@user-jn6fj5xu8m Собирал на али из отдельных конденсаторов 500ф 2.5в 6шт и плат защиты, сейчас можно купить готовые состоящие из 1500ф, общая емкость (Суперконденсатор GDCPH 15V250F) цена примерно 1700р, вполне хватит, есть и мощнее но они дорогие, подключается напрямую к аккумулятору на постоянку, но перед этим проверив на утечку, бывает брак.
@@user-te6oe2rb6b Вы конденсаторную сборку не проверяли тестером батарей? Интересно, какой пусковой ток и внутр.сопротивление он покажет ?
@@user-te6oe2rb6b Я так понимаю "Суперконденсатор" подключен в режиме токового бустера при запуске двигателя, и как буфер для заряда АКБ в зимний период при коротких поездках.
@@user-jn6fj5xu8m На зарядку практически не влияет, он ведь не разряжается до ноля, да и емкость не такая уж большая, а так очень даже хорошо помогает и не обязательно зимой, деля пусковой ток с аккумулятором, тем самым продлевая ресурс последнему, тестера у меня не было, но вот двигатель удавалось завести, когда забывал отключить свет на 8ч.
заказ ролика от "Аком" по ходу. За тесты спасибо.
На все аккумы клемы накинул, а на Аком накинул и затянул))))
@@QlausTrobipshe Специально пересмотрел момент,где вы увидели что он затягивал?
@@--9975 а где не затягивал видел?) вот то-то же)
Самое интересное, что Аком всегда были самыми дряными и легкими аккумуляторами. Иногда разница доходила до двух килограмм. И жили они в среднем 2 года. Самые долгожители были Тюменские. Выдерживали глубокие разряды.
Не произвёл, а провел!!!
Купил машину с аккумулятором Аком, там стоит аккумулятор 2016 года выпуска, пока ещё живой, но пора менять)
Эксперимент не чистый. Вы изначально взяли АКБ с разным пусковым током. Разница лидера от аутсайдера 162 ССА. Это очень много. С таким же успехом можно было запараллелить 10 пальчиковых батареек и запускать движок. С нетерпением жду тестирования этих же марок АКБ с одинаковым (+/-) пусковым током. Можно в разных корпусах.
По цене то разница незначительная, а это немаловажный, а возможно и основной критерий при выборе для многих потребителей.
@@user-gx2xg8ot3b Вы не дружите с математикой. По цене у них разброс ещё больше, чем по ССА. 27% и 23% соответственно.
@@lfxybr не смеши , 250-300 руб разброс в цене, один Тубор дешевый , но он и качеству своему соответствует. И посмотри Актех, стоимость сопоставима с Акомом, а занял последнее место. Где ты тут разброс в цене увидел? Я ж вроде понятно написал, что многие выбирают подешевле, а тут цены почти сопоставимы, а вот по качеству и параметрам разница огромная, несмотря на заявленные параметры производителей, и человек может влететь с покупкой экономя 200-300 рублей.
не понимаю как сюда тубор с 60 ач попал к шестидисетипяткам? Тогда надо было VARTA СТАНДАРТ D26 70Ah 620А от того же Тубора добавить и он бы чпокнул ваш аком))
@@user-gx2xg8ot3b Вы-то по какому критерию предлагаете тестировать АКБ?
Видос хороший но попахивает рекламой акома.Зубр вроде бы и не хуже но автор нас подводит к тому что аком это наше всё
Аккумуляторы марки Аком на мой взгляд уже не нуждаются в дополнительной рекламе. По крайней мере на нашем рынке эта марка рвёт другие как тузик грелку по всем параметрам. Отличное соотношение цены и качества. И в самом начале эксперимента был уверен в его превосходстве.Эксперимент объективный и заказанной рекламой тут и не пахнет. Удачи Виктор!
Благодарю !
Такое бывает первые пол года - год, а потом снижают качество при выпуске новой марки.падение качества по многим товарам замечено
многи говорять : зачем обслуживать ? - сдохнет - куплю новый
Измерение в енах Ане в жинах
Всё верно он делает. Это азиатский стандарт аккумов, кои он и тестит...
Как при разряде до 10 5 эти АКБ могут иметь напряжение 12.7 и писать что АКБ хорошая!??? Такого чуда быть не может, если только не осталась плотность в пластинах выше 1,27,которая и даёт напряжение нрц. Другого объяснения нет. Но как при разряде может остаться такая плотность? 10-е чудо света!
Очередная реклама 😏
Предлагаю меню тестера показывать на английском языке, чтобы не портить впечатления от прибора кривым переводом
Говнявый, нет такого слова! Есть слова плохой, нехороший, некачественный.
Как это, говнявый АКБ есть, а слова нет?!!! ¡
@@user-gm6xl6eh3g Так точно, вы правильно поняли!!!
о, а вот и душнила объявился) а что, у нас уже запрещено использвать слова не из словаря?
Есть слово говняный Запиши в свой словарь😊
Дуроки кокиета пишут с ашипками... 😊
оповещения стали доходить плохо , может потому что вся реклама в браузере уничтожается жесточайщим образом ?
Заранее пишу акб Аком запустит,другие нет.
Ошиблись :)
@@ViktoR_VECTOR Ошибся на 50%
За рекламу платят . У вас есть какие либо факты что была произведена оплата ? 😊
Если нет то вы являетесь отцом или мамой нового ФЕЙКА !!! За Фейк могут и в турму засадить :)
У меня АКОМ. В целом аккумулятор себя оправдывает как по деньгам, так и по заявленным характеристикам, мне с ним не приходится ничего делать дополнительно, на сервисе его периодически проверяют, сказали - ещё поработает. Как по мне - ничем не хуже дорогостоящих европейских аналогов. У них качество упало, а у АКОМа наоборот, видимо, сделали рывок в технологиях производства за последние годы.
мой Аком совершил рывок длительностью в 1 год, и все пошел за новым