Вы верите в возрождение производства в России? Я верю!!! Если Вы не равнодушны поддержите видео! Краткое содержание видео 00:00 анонс 01:50 кто делает АКБ для Varta 03:32 изготовление корпусов АКБ 05:21 конструкция крышки аккумулятора 08:55 цех изготовления пластин решеток 19:41 цех сборки аккумуляторов 22:49 заливка клея на пластины 25:19 приварка крышки АКБ 27:37 ответ на вопрос кто делает АКБ для иномарок 29:05 процесс зарядки АКБ 31:34 тест на живучесть гелевого АКБ 35:39 для чего нужны такие источники тока 37:39 в поддержку отечественного производителя
@@The_profile_is_being_deleted когда 1$ будет равен 1 рубль, то производство как и в США будет только домашних тапочек, кукурузы и бесконечных финансовых пирамид, а все реальное будет производиться там где 1$ = 110 йен или 7 юаней. А когда не будет "таможенных поборов" тогда ты будешь как в Сомали бегать с ржавым калашом и грабить китайские караваны в Европу, чтобы хотя бы раз в неделю было что пожрать. Умиляет когда потомственные пэтэушники рассуждают об экономике.
Так все замечательно на словах и нет ни одного положительного отзыва, при огромном количестве негативных(Спец магазин по продаже АКБ в РБ). Лучше на коленке собирать, но качественное.
Ходимость аккумулятора, зависит от множества факторов. На сколько исправлена электроника в авто, пробеги, обслуживание, длительность поездок и многое другое. У меня Титан ходит 5ый год и полёт нормальный.
Все зависит от прокладки между рулём и сиденьем, Тубор и Аком лучшие в России, у меня у всех моих 3 год стоят аккумы этих заводов, по параметрам на данный момент выдают как новые , а все те кто: да я тысю лет за лулем це ти меня уцис , и FB хватает на 1-3 года, когда при мертвом стартере , гене, и т д у него виноват во всех грехах АКБ и он как баран не понимает обратного.... Увы.... Жить ему таким до конца его дней......
И что? Аккумулятор можно ушатать за день, а может и четыре года проходить. Пятилетних аккумуляторов я не встречал исправных. Исправным аккумулятор считаеться пока сохраняет не менее 80% заявленной ёмкости и выдаёт заявленный ток.
Мне очень нравится, как делать батарейки, потому что все это время я также часто разрабатываю батарейки в Индонезии, а также открываю небольшой магазин по продаже батарей, сэр.
Классное оборудование, полный цикл, особенно удивил распиленный поперёк аккумулятор , мне вспоминается сразу те годы когда приходилось извлекать мастику битумную из аккумулятора при ремонте банок , в общем хорошее видео , классный завод👍👍👍👍👋
Даа помню юность когда пилили акб валявшиеся под забором и плавили грузила на рыбалку и помню плотность и массу пластин с которых массу выбивали И сейчас берёшь эту марлечку в руки и понимаешь что жить акб более заложенного гарантией не может физически Да ещё зу надо с мозгами дабы марля не растворилась при первом же заряде зимой
В гибридных аккумуляторах минусовую пластину можно делать по технологии просечной решетки, а решетки плюсовых пластин лучше всего делать по технологии гравитационного литья, так как плюсовая пластина более подвержена износу. Аккумуляторы делают не из чистого свинца, а из его сплава Pb-Sn-Ca-Al и Pb-Sb-Sn-As-Se.
Даже на видео видно, что производят аккумуляторы класса эконом. Качественные не показали. Но все равно технология лучше чем было раньше, и чем у дешевых аккумуляторов.
Константин! Вашей команде 👍👍🤝 продолжайте в том же духе. Очень интересно, познавательно, ну и за то что, всё таки есть у нас, пусть не такие уж большие масштабы производства. Но всё же есть и это очень радует. Спасибо! 😎
Всё наверное неплохо, но для сравнения посмотрите короткий ролик про Елабужский аккумуляторный завода в Татарстане. Тут вручную пакеты пластин укладывают, там автоматически. Тут процесс формовки, просто аккумуляторы в термостабильную ванну ставят, там гоняют электролит через подводящие трубки к каждой банке и следят за его температурой. И так далее...
Елабужский 190 ач 2 шт = кз 2 + 4 = кз 6 банок . пластины загнутые слипшиеся ,качксво сборки полное говно . Проверка АКБ это ничто просто показуза что он не умрёт пока на прилавке стоит.
Елабужский decus 77ач, ровно через 2 года, обрыв внутри, с гарантией тянут, магазин говорит типо нету такого у поставщика, то гарантийщик их на больничном. Условия эксплуатации были лайтовые, долгие поездки раз в 1-2 недели, вся электрика исправна, Пежо 308. Это их самый дорогой акб.
Хорошо было бы в рамках такой экскурсии увидеть интервью с конструктором: пусть бы рассказал чем отличаются ( с точки зрения конструкции) хороший АКБ от посредственного и как их отличить и чем отличаются АКб для конвейера от тех что в рознице..
@@ВикторКузьменко-с7н 12 лет это отлично. Но при магистральных перевозках об этом можно только мечтать) Да и на стоянке когда холодно работает автономный отопитель, а когда жарко автономный кондиционер. Всё работает от АКБ. По этому три года для них это очень хорошо!
Почему на сделали замер нагрузочной вилкой разделенного аккумулятора и замороженного? Было бы интересно увидеть показания! Лампочка совсем не показатель!
А кто Вам будет делать замер вилкой? У них там на гелевых даже токи для стартерного режима не указывают. То есть можно сделать вывод, что он не является стартерным.
@@КасиосКлей , вот только пусковой ток летом и зимой вещи разные. Кроме того по стандарту испытания производятся определённое время и при определённой температуре. Летом тачку с редукторным стартером можно и батареей от бесперебойника заводить.
@@Vlik_tech я могу поспорить, что ты пруф и скрин не с одного завода не сделаешь, где четко написано, что "по стандарту надо испытания и зимой и летом проводить "?! А про ток холодного пуска я и без тебя знаю,.. В общем дабы ты не был фуфлометом и голословным вруном, жду и ссылки на завод где написано про стандарты проверки в зиму и лето, именно завод, А не херню с инета!!!
Машину покупал с салона,12 лет прошло АКБ родной ACDelco .Отработал достойно,с приходом холодов замкнулись средние банки.При заряде греется средняя часть.U =10.8в заряд не берёт вообще.Машина 2011 г.АКБ 2010 г.Корейцы делают качественно данную марку.
Сегодня снял с хитрилы акумулятор Dupex так он отходил 11лет! Заводил до -15 без проблем, но если больше -15 то уже нет! Взял титан ефб посмотрим сколько он отходит!
Пользовался этой продукцией. Акум отработал 5лет в такси без проблем. Работа каждый день по городу кроме выходных по 40заказов в среднем и 12ч работы. Так и продал с машиной.
Теперь и они ляпают аккумуляторы по просечно растяжной технологии!(свинец экономят) Хороших аккумуляторов у них не стало!..Идут в ногу со временем-ляпают говно!
@@ВалентинР-б9ь Не переубедите жертв маркетинга. Даже в европе для разных рынков делают разного качества одни и те же товары, это давно известно и не очень скрывается. Пусть еще расскажут, что российский Бош не хуже китайского или европейского😀
Константин почему не догадались на стоянке возле предприятия заглянуть под капот автомобиля. Вот эта была бы реклама своего продукта. Надеюсь зарплату ими уже не выдают, пережили это. Как всегда лайк, за ваши труды.
А че скажете что в магазинах говорят что на заводы поставляется первокласная продукция которая и 12 лет может ходить, а вот в магазины то что идет макс 4 года
такие выражения у начальника цеха капец "это плюса" "минуса" едрен батон!!!! это ж нада образование какое у инженера блин!!!! да я смотрел советский фильм про изготовление аккумулятора так там насколько технично грамотно и понятно все объясняется что стыдно смотреть на таких вот горе-инженеров которые не знают элемннтарного!!!! стыдно...
из видео видно что ТБ на этом производстве отсутствует . Девица стояла у станка с движущими частями без головного убора. А про акб могу сказать что доля отпускаемого брака есть , просто недавно покупал акб титан стандарт и обнаружил что плюсовая клемма в электролите .Пришлось тратить время на замену .
Клей на дно корпуса это очень хорошая идея. Тюменский аккумуляторный завод много лет собирал акб без заливки дна корпуса клеем, кроме того, они отрицательные пластины ставили в конвертные сепараторы. Кромки пластин были острыми после вырубки и в процессе эксплуатации акб протирали конверты сепараторов до дыр. Многие автолюбители не любят Тюменские акб, причину быстрого выхода из строя я вам рассказал.
Акб не агм отходил ровно год. С нова в -25 не мог двс провернуть. Постоянно падала плотность на морозе ,утечек нет. В замене магазин отказал ссылаясь на не гарантийный случай . Говорят оставляй зарядим плотность подымем. На какой х...й нужен такой акб который с нова надо чинить заряжать. Взял другой япского производства поставил забыл 2 года полет нормальный плотность в норме в минус запуск уверенный. Су..а но у них же нет таких зим как у нас а батарейки ходят. А наши не могут сделать для себя нормальное. Обидно.
В далёком 1979году на мою Ваз2101был установлен аккумулятор весом 19,5 кг это сухой,без электролита. Ёмкостью 55ампер/час. О чем можно сейчас говорить если вес заряженного залитого электролитом не превышает 14,5 кг. Где свинец? Целых 5 кг. Нету. Отсюда и срок службы не более трёх лет.
@@alexshargis8874 самый тяжёлый, самый свежий, с напряжением разомкнутой цепи, сокращённо нрц, максимально близко к 12.66 вольта, что соответствует 100% заряженности аккумулятора и плотности электролита при плюс 15° C 1.27 . Плотность зависит от нрц ! Иначе Придя с Весами в магазин за аккумулятором не учитывая других немаловажных вышеописанных фактов вы рискуете приобрести тяжёлый но к примеру 12 месяцев назад залитый аккумулятор, который продаван даже и не думал хоть раз подзарядить ! С нрц близко к 12:48 вольта, с 81%, с плотностью 1.24 и По сему с застарелой сульфатацией, которая отожмёт от ёмкости в среднем 20-30% ,больше половины из которых никакими танцами с бубном не отбить потом! И будет продавану счастье!
а вы не помните какие тогда корпуса были, и сколько они весили? и технологии тогда были не те. вспомните, если уж вы заговорили про те времена, каковы были емкость, габариты и токи аккумулятора 7Д-0,125Д? хорошие показатели это когда на каждые 10 А/ч приходится 2,8 кг веса. то бишь сейчас ваша 55 амперная АКБ должна весить 15,4кг
Штампованных пластин не увидел. А какой их кальциевый акб покупать, чтоб в нём были литые плюсовые пластины или нет таких? Так же хочу сказать о varta de(написано made in Germany), так он на поло отходил почти 10 лет и 10 месяцев и ходил бы ещё, если б не полный разряд за год до этого, нам вот такие акб точно нужны.
Красивая реклама 😀 только качественные аккумуляторы поставляются только ... ТОЛЬКО на заводские автомобили. В розницу поступают аккумуляторы качества - ширпотреб.
Хм, Титан и варта.. наклейки в начале ролика.. а я вот купил Титан на замену старой Варте.... ииии Титан этот помер лет через 7, несмотря на зарядки, долив электролита до правильной плотности и прочее обслуживание - замкнуло в итоге банки, а Варта (необслуживаемая) до сих пор еще работает. Зимой, в мороз, уже плохо тянет, но летом еще вполне работоспособна.
@@vi-sv5ux Можно и долить в необслуживаемую варту, но надо делать отверстия самому, аккуратно, мне пока не надо, уровень электролита видно на просвет сильным фонариком.
@@vi-sv5ux иногда нужен электролит, когда сульфатация сильная, и при зарядке выкипает вода конечно, но там газ при кипении образуется, электролит тоже улетучивается немного. Плотность правильная нужна, особенно зимой.
@@zv4822 так не надо кипятить так, что аж электролит улетучивается. Когда сульфатация сильная. сливаешь электролит. заливаешь воду и заряжаешь. получаешь опять электролит. Я так сли второй раз получившийся электролит. залил опять воду. зарядил. и тут мне стало лень и я так и оставил акум. но он не на морозе работал, а в гараже.
ХОРОШО БЫ И ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ АКБ ПОСТАВИТЬ ФИЛЬМ. ВЕДЬ РАЗРЯДКА ДО 9 ВОЛЬТ ГУБИТ АБ И ПРИ НАЧА ЛЕ РАБ. ДВС ОТ "ГЕНЫ" ИДЕТ БОЛЬШОЙ ТОК, КОТ. ВЫВОДИТ ИЗ СТРОЯ РЕГУЛЯТОР... ПРЕДЛОЖЕНИЕ: СТАВИТЬ НА АБ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ПРИ НИЗКОМ /11в/ НАПРЯЖ. НА АЛЕММАХ АБ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТАРТЕРЕ... ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ПОЗНАВАТ. ФИЛЬМ!!! АВТОРАМ!! РОССИЯ ВОЗРОЖДАЕТСЯ!!!, ЭТО ЗДОРОВО!
Стоит такой TUBOR Synergy 85Ah уже год. Брал от безысходности, выбор был невелик, форм фактор ( низкий по высоте, с нужной полярностью) и ампераж не подходил от других марок. Единственное, что успокаевапт, это гарантия 3 года, если не проживет и откажутся менять, засужу! Фильм конечно рекламный, но о качестве продукции ни чего не говорит. Хорошо хоть он у меня обслуживаемый, и я слежу за ним.
Лампочка горит. :)))))) Вы смеетесь над нами?! Замороженный до минус восемнадцать аккумулятор в течении трех суток должен выдерживать ток который написан у него на этикетке, т.е. для аккумулятора 190 Ач. этот ток порядка 1200 ампер, да 1200 ампер, а у этой лампочки ток потребления около 4 ампер. Так что горение лампочки это не показатель, это не для специалистов.
Варта в 2006 году, пол года не протянула, тогда переезжал в другой город и сдохла по пути, благо в СПб, есть ночные магазины купил новый. Осыпалась одна банка и по гарантии было уже не сдать...
Название Tubor не сразу отталкивает: копирование чужого узнаваемого бренда- Tudor. Всеравно что Абибас китайский😂. Видно что люди серьезно подошли к производству и это внушает доверие, но подражание в названии для компании, которая хочет завоевать рынок и быть на нем лидером- это путь вникуда. Развивайте свое аутентичное имя, бренд!
Два года назад купил Акк Тубор VL720A EN в первую же зиму начались проблемы при температуре меньше -20 замер плотности показал 1.23 при полном заряде и не постанавливался после трёх суток десульфатации, пришлось делать корректировку плотности не знаю сколько проработает (
Я при минус 15 уже делаю в гараже раз в месяц тренировку /до12.0в разряд и заряд током 3 ампера переменным нап. Через диод и лампу от фары. И работает АБ безупречно... А для уверенного заряда от генер. послед. в провод от АБ к регулятору включаю два мощных /5а/ диода, но после пуска нельзя повышать обороты 3мин пока ток заряда не упадет... Желаю вспехов, авторам респект...
Тот случай когда купил Varta стандарт, Кстати привет с днр! И смотришь наслаждаешься, там сделали мой аккумулятор! Спасибо большое вам, надеюсь что прослужит Верой и правдой!!!!
Раньше, наверное, более трепетно относились к эксплуатации аккумуляторов. И клеммы снимали, и дозаряжали при надобности, и домой в тепло носили. А сейчас раз в месяц съездят к магаз и машина стоит на месте, а электроника постепенно высаживает аккум и получается постоянный недозаряд. Как вариант) Я всегда тюменские беру, пока не подводили и меньше 5 лет не ходили. Если честно, еще ниразу не смог самолично наблюдать, чтобы аккум тюменский у меня умер)
Приди на завод тесла тебе тоже скажут что у нас всё самое лучше. Или по вашему они должны сказать да н у нас тут сырье говно, работники алкаши и лентяи?
@@АлексейПетров-ъ8ж нашли с кем спорить. это ж поколение навальнят. их же как чертей от ладана корёжит, если что хорошее про страну услышали. хотя кумир, то бишь сша, начиная от винтиков и заканчивая пентагоном сплошь и рядом пиар, патенты, реклама, бренды, понты и сенсации (рыночная система по другому работать не может). но там все нормально, там слух и глаз не режет. от того и очереди за телефоном, по стоимости автомобиля, выстраиваются из таких вот трендоценителей.
22:20 клей это хорошо для вибро устойчивости, по бокам какая полость, пластины не докладывают это как корпус для 200, а по факту 130. Обьем электролита больше на меньшее количество пластин. Для какого транспорта именно этот акб? Против вибрации меньший корпус лучше, пластины плотно стоят в ячейке и немного клея.
Здравствуйте.Я продавец и пользователь АКБ Тубор.Хочу вставить свои 5 копеек. 1- АКБ Форд с надписью сделано на заводе Тубор 1 раз видел, почему подобного мы не увидели в данном видео??? 2-АКБ Тубор хороши, это без сомнений, но 3-АКБ Тубор по соотношению цена-качество,не самые лучшие, есть АКБ, иностранных фирм, ни чуть не хуже и дешевле...хоть и дешевле не на много) И как патриот хотелось бы спросить-ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО??? Вы не всегда конкурентны !!! Хотелось бы получить ответы на свои вопросы, может кто из зрителей знает больше? Принимаю комменты только от понимающих!
за то, что дорого скажи спасибо продаванам и перекупам. Я в ноябре 21 года туборскую варту 74 ач купил за 4600 руб., норм цена. Тюменьский лось 75 ач стоил столько же. После 2=х тюменских в использовании = как будто иномарку купил.
Если на одном предприятии выпускают разные аккумуляторы в разной ценовой категории, значит надо один нужно сделать хуже другого, или всё они одинаковые, а всё остальное маркетинг. Судя по ролику все одинаковые. По отзывам в интернете аккумуляторы которые выпускают здесь в 22 году лютый шлак видимо в виду экономии на ингредиентах.
Плохо, что автор видео откровенно плавает в аккумуляторах и технологиях их производства. Поэтому задает только глупые вопросы "а-ля блондинка", а нужные не задаёт. Надо лучше готовиться перед съемками!, книжку почитать что-ли.. То у него "вода испаряется в АКБ от нагрева при зарядке", то клеммы с дырой для облегчения конструкции.. Смешно. Технологи, поди, еле сдерживаются. Мог бы автор поинтересоваться, например - как они справляются с окислением алюминия? Какие элементы, кроме свинца, присутствуют в решетках? То же самое про намазку (это ноухау любого производителя, но они сказали бы то, что можно сказать). Состав электролита какой? - такой же как в магазине или с какими-то добавками. Как они делают EFB модели? Что из элементов в свинцовой заготовке присутствует в товарном составе, а то вместо чистого свинца в лаборатории пол таблицы Менделеева - что это? - не чистый свинец поступил от смежника или так задумано. Есть ли сурьма в свинце? Где здесь кальций появляется в решетках для Ca/Ca моделей? И так далее. И самое важное - задал бы вопрос технологам по поводу метода зарядки АКБ на стендах, и при каком напряжении допустимо заряжать их продукцию, что они думают про кипячение при 16,5 вольтах, столь популярное в российском инете. А то я сам никак не мог из них этого выудить, никто толком не мог ответить, а с этими людьми они не соединяют. Их СЦ тоже невнятно мычит на любой конкретный вопрос. Но ничего этого нет в видео. Одна картинка, без осмысленности. Чисто визуализация производства, но никаких новых знаний.
Есть гелевые, есть agm. Это разные вещи. Гелевые в принципе не предназначены для установки в авто. Да, перегрева может и боятся, но они в условиях высоких температур и не должны в принципе оказаться. Они совсем для других целей.
Добрый день, Константин! Вы наверное слышали о Российском производителе масел компании "Куппер". Я являюсь диллером данной компании на территории ЯНАО. Сам пользуюсь маслами Куппер. Но в плане продаж очень туго. Люди боятся, относятся с не доверием. Хочу предложить Вам снять сюжет про данную компанию. Развеять не доверие людей.
Константин, будьте осторожны с маслами купер. На канале к повер (ремонт двс) есть видео в котором очень неприятный отзыв по этим маслам, при очень высокой цене
И цена у них как аренда Байконура. Были бы они качественные о и дешевле были бы и все на слуху знали , что это вещь. Качественная продукция в рекламе не нуждается ее люди с совестью делают.
Здравствуйте Константин, прочитал я много комментариев. При покупке нового а. к. б, ни один покупатель его не заряжал. Аккумуляторщик делает, цикл, новый а. к. б. разряжает а потом заряжает. И работает а к. б, минимум пять лет. Не имеет значения какой фирмы!!!
Не знаю у кого как... На моем опыте тубор самое неудчное вложение. Повелся на рекламу. 1,5 зимы кое как отходил, хотя цена дороже чем другие отечественные. После него купил тюменский, 3я зима без проблем, машина та же.
Эти аккумуляторы не соответствуют ГОСТ, аккумулятор 60А/ч должен весить 16.2кг, на сайте этого производителя 60 А/ч весит 15.2кг. Обычный сэкономленный на нас, покупателях аккумулятор.
Никто не производит надёжные аккумуляторы, надёжность которого напрямую зависит не только от производителя но и от условий хранения и эксплуатации. Действительно высоконадёжные технологии исключены из производства, по этой причине, выбор пользователя упирается в поиск лучшего из худших.
Вы верите в возрождение производства в России? Я верю!!! Если Вы не равнодушны поддержите видео!
Краткое содержание видео
00:00 анонс
01:50 кто делает АКБ для Varta
03:32 изготовление корпусов АКБ
05:21 конструкция крышки аккумулятора
08:55 цех изготовления пластин решеток
19:41 цех сборки аккумуляторов
22:49 заливка клея на пластины
25:19 приварка крышки АКБ
27:37 ответ на вопрос кто делает АКБ для иномарок
29:05 процесс зарядки АКБ
31:34 тест на живучесть гелевого АКБ
35:39 для чего нужны такие источники тока
37:39 в поддержку отечественного производителя
какое возрождение производства? Там ни одного станка нет отечественного. на всех этапах все иностранное.
@@Sam-b3c2i Уточню:изношенное и списанное на западе оборудование.
@@The_profile_is_being_deleted когда 1$ будет равен 1 рубль, то производство как и в США будет только домашних тапочек, кукурузы и бесконечных финансовых пирамид, а все реальное будет производиться там где 1$ = 110 йен или 7 юаней. А когда не будет "таможенных поборов" тогда ты будешь как в Сомали бегать с ржавым калашом и грабить китайские караваны в Европу, чтобы хотя бы раз в неделю было что пожрать. Умиляет когда потомственные пэтэушники рассуждают об экономике.
чему ты веришь?
тому что иностранцы отстроят тебе страну...
вроде взрослый.
@@ЮрийКовалев-б5ж какие, мля, иностранцы? Когда пузырь покупал на закуску не хватило?
Так все замечательно на словах и нет ни одного положительного отзыва, при огромном количестве негативных(Спец магазин по продаже АКБ в РБ). Лучше на коленке собирать, но качественное.
Тубор в 2000 ходил у меня 7 лет, тубор в 2017 3 года, вот что стоит знать на сегоднешний день.
Ходимость аккумулятора, зависит от множества факторов. На сколько исправлена электроника в авто, пробеги, обслуживание, длительность поездок и многое другое. У меня Титан ходит 5ый год и полёт нормальный.
Все зависит от прокладки между рулём и сиденьем, Тубор и Аком лучшие в России, у меня у всех моих 3 год стоят аккумы этих заводов, по параметрам на данный момент выдают как новые , а все те кто: да я тысю лет за лулем це ти меня уцис , и FB хватает на 1-3 года, когда при мертвом стартере , гене, и т д у него виноват во всех грехах АКБ и он как баран не понимает обратного.... Увы.... Жить ему таким до конца его дней......
Пластины уже не те льют
В 2000 небыло Вебасто и прочих доп потребителей
И что? Аккумулятор можно ушатать за день, а может и четыре года проходить.
Пятилетних аккумуляторов я не встречал исправных.
Исправным аккумулятор считаеться пока сохраняет не менее 80% заявленной ёмкости и выдаёт заявленный ток.
Хорошо что есть добросовестные производители, потому как рынок насыщен откровенной бякой. Удачи, успехов и роста этому предприятию!
Серьёзный завод, респект и успехов в развитии!
Мне очень нравится, как делать батарейки, потому что все это время я также часто разрабатываю батарейки в Индонезии, а также открываю небольшой магазин по продаже батарей, сэр.
Indonesia
Классное оборудование, полный цикл, особенно удивил распиленный поперёк аккумулятор , мне вспоминается сразу те годы когда приходилось извлекать мастику битумную из аккумулятора при ремонте банок , в общем хорошее видео , классный завод👍👍👍👍👋
Спасибо за комментарий 🤝
Чем тяжелее акб тем больше он прослужит. Мне с Германии прислали акб varta 60 А и его вес был 17.5 кг. Уже ему 7 лет и пофигу ему крутит как новый😊
Для стартерного имеет большее значение количество циклов, а не длительность эксплуатации. По госту стационарные живут не менее 10 -20 лет.
Таже фигня, немецкий на поло отходил 10+ лет, стоял с завода.
Audi Q3 2013 года, VARTA AGM Made in Germany более 10 (десять) лет БЕЗ всякого обслуживания.
Люблю смотреть как люди работают на производстве. Также приятно, что это производство в нашей стране.
Я когда прохожу через цеха завода где работаю и слышу как работают станки то представляю что это бется сердце завода,
Даа помню юность когда пилили акб валявшиеся под забором и плавили грузила на рыбалку и помню плотность и массу пластин с которых массу выбивали
И сейчас берёшь эту марлечку в руки и понимаешь что жить акб более заложенного гарантией не может физически
Да ещё зу надо с мозгами дабы марля не растворилась при первом же заряде зимой
литиферум)
В гибридных аккумуляторах минусовую пластину можно делать по технологии просечной решетки, а решетки плюсовых пластин лучше всего делать по технологии гравитационного литья, так как плюсовая пластина более подвержена износу. Аккумуляторы делают не из чистого свинца, а из его сплава Pb-Sn-Ca-Al и Pb-Sb-Sn-As-Se.
Знакомые работали там. В начале все было хорошо и качественно. Потом пошла политика экономии, в том числе на зарплате и на людях...
Классика жанра
Да это не рио де жанейро !
Тоже кто-то работал там, да и чтото я сомневаюсь что у нас на Бору делают норм аккумы.
Даже на видео видно, что производят аккумуляторы класса эконом. Качественные не показали. Но все равно технология лучше чем было раньше, и чем у дешевых аккумуляторов.
@Алексей Гридин и лучше платят работягам?
Константин! Вашей команде 👍👍🤝 продолжайте в том же духе. Очень интересно, познавательно, ну и за то что, всё таки есть у нас, пусть не такие уж большие масштабы производства. Но всё же есть и это очень радует. Спасибо! 😎
Круто...распилить АКБ это вообще нечто, и после еще и машину завести...
фокус для домохозяек ,чего такого то , электролит не вытек ,гелевый
Всё наверное неплохо, но для сравнения посмотрите короткий ролик про Елабужский аккумуляторный завода в Татарстане. Тут вручную пакеты пластин укладывают, там автоматически. Тут процесс формовки, просто аккумуляторы в термостабильную ванну ставят, там гоняют электролит через подводящие трубки к каждой банке и следят за его температурой. И так далее...
Елабужский 190 ач 2 шт = кз 2 + 4 = кз 6 банок . пластины загнутые слипшиеся ,качксво сборки полное говно .
Проверка АКБ это ничто просто показуза что он не умрёт пока на прилавке стоит.
Елабужский decus 77ач, ровно через 2 года, обрыв внутри, с гарантией тянут, магазин говорит типо нету такого у поставщика, то гарантийщик их на больничном. Условия эксплуатации были лайтовые, долгие поездки раз в 1-2 недели, вся электрика исправна, Пежо 308. Это их самый дорогой акб.
Здравствуйте. Спасибо за обзор и Ваши труды👍🏻😎
И вам за поддержку
Хорошо было бы в рамках такой экскурсии увидеть интервью с конструктором: пусть бы рассказал чем отличаются ( с точки зрения конструкции) хороший АКБ от посредственного и как их отличить и чем отличаются АКб для конвейера от тех что в рознице..
Отличное, познавательное видео, хорошая реклама производителя. Класс!
Спасибо за комментарий 🤝
Тот случай когда смотрю ваш канал,и получилось что не моя смена была на заводе в эти дни(печаль☹️😔
Спасибо 🤝, жаль
Работаю на таком же предприятии , интересно сколько у ва средняя зарплата Вальдемар
ко@@СержАпухтин копейки...иначе вальдемару не пришлось бы снимать жилье в вассермана(((
@@КасиосКлей в россии по ходу трудяга хуже бомжа живет.
А что косячил бы?вес пластин зачем снизили?
Я эксплуатировал АКБ Титан Макс 190 . Отходили 3 года на Scania. До этого акамуляторы служили лишь по 1,5 года.
Всего навсего ТРИ ГОДА ? Нашёл чем хвалиться !!! У меня МУТЛУ уже 12 лет ходит и ещё НЕ ЖАЛУЮСЬ.
@@ВикторКузьменко-с7н 12 лет это отлично. Но на магистральных перевозках о таком сроке только мечтать)
@@ВикторКузьменко-с7н 12 лет это отлично. Но при магистральных перевозках об этом можно только мечтать) Да и на стоянке когда холодно работает автономный отопитель, а когда жарко автономный кондиционер. Всё работает от АКБ. По этому три года для них это очень хорошо!
С удовольствием поддержу своего если буду знать что он качественнный
Почему на сделали замер нагрузочной вилкой разделенного аккумулятора и замороженного? Было бы интересно увидеть показания! Лампочка совсем не показатель!
А кто Вам будет делать замер вилкой? У них там на гелевых даже токи для стартерного режима не указывают. То есть можно сделать вывод, что он не является стартерным.
то что он машину завел уже показатель того что нагрузку стартера держит ,если что!)
@@КасиосКлей , вот только пусковой ток летом и зимой вещи разные. Кроме того по стандарту испытания производятся определённое время и при определённой температуре. Летом тачку с редукторным стартером можно и батареей от бесперебойника заводить.
Все просто,боятся лажануть на видео.Аккумы то дерьмо))
@@Vlik_tech я могу поспорить, что ты пруф и скрин не с одного завода не сделаешь, где четко написано, что "по стандарту надо испытания и зимой и летом проводить "?! А про ток холодного пуска я и без тебя знаю,.. В общем дабы ты не был фуфлометом и голословным вруном, жду и ссылки на завод где написано про стандарты проверки в зиму и лето, именно завод, А не херню с инета!!!
Машину покупал с салона,12 лет прошло АКБ родной ACDelco .Отработал достойно,с приходом холодов замкнулись средние банки.При заряде греется средняя часть.U =10.8в заряд не берёт вообще.Машина 2011 г.АКБ 2010 г.Корейцы делают качественно данную марку.
Сегодня снял с хитрилы акумулятор Dupex так он отходил 11лет! Заводил до -15 без проблем, но если больше -15 то уже нет! Взял титан ефб посмотрим сколько он отходит!
Ну да, для автозавода одни, а для народа другие, например на маз 5440 акб прошёл 5 лет с завода, с магазина два года, какая разница между акб?
1000%
Родные АКБ на а/м с завода и магазинные - рядом не стоят.
аккумуляторы надо выбирать по весу, тяжелее значит лучше!
Их нужно выбирать- по рекомендации производителя!
Не всегда. Посмотри литиум мастер канал, там не всегда это работает
Хитрый китаец сунет кирпич
А ели там двв ведра кислоты
Тяжелее, не значит лучше. Прогресс на месте не стоит
Пользовался этой продукцией. Акум отработал 5лет в такси без проблем. Работа каждый день по городу кроме выходных по 40заказов в среднем и 12ч работы. Так и продал с машиной.
Теперь и они ляпают аккумуляторы по просечно растяжной технологии!(свинец экономят) Хороших аккумуляторов у них не стало!..Идут в ногу со временем-ляпают говно!
Для меня это было весьма познавательно. Спасибо. Лайк.
Вам спасибо за поддержку и комментарии
варта, купленная в европе ходит раза в два дольше, чем варта местного производства
Варту производят по всему миру
@@skynetnew3943 это не отменяет того факта, что отечественная варта говно
Когда мы переплачиваем мы всегда придумываем себе оправдание производство Варты в России проходит тот же контроль качества
@@skynetnew3943 это не отменяет того факта, в общем лень повторять
@@ВалентинР-б9ь Не переубедите жертв маркетинга. Даже в европе для разных рынков делают разного качества одни и те же товары, это давно известно и не очень скрывается. Пусть еще расскажут, что российский Бош не хуже китайского или европейского😀
Константин почему не догадались на стоянке возле предприятия заглянуть под капот автомобиля. Вот эта была бы реклама своего продукта. Надеюсь зарплату ими уже не выдают, пережили это. Как всегда лайк, за ваши труды.
🤝
Тогда бы вы визжали мол это всё показуха!)
@@antiliberas ага, если бы увидели их аккумуляторы
На стоянке автомобилей персонала перед заводом Audi в Ингольштадте практически нет автомобилей Audi.Это показатель?
А че скажете что в магазинах говорят что на заводы поставляется первокласная продукция которая и 12 лет может ходить, а вот в магазины то что идет макс 4 года
Спасибо за интересное видео!
🤝
такие выражения у начальника цеха капец "это плюса" "минуса" едрен батон!!!!
это ж нада образование какое у инженера блин!!!! да я смотрел советский фильм про изготовление аккумулятора так там насколько технично грамотно и понятно все объясняется что стыдно смотреть на таких вот горе-инженеров которые не знают элемннтарного!!!!
стыдно...
Оставь ссылку на советский фильм про изготовление АКБ, пожалуйста.
Пришли ссылку мне в группу ВК, ссылка на группу есть в описании канала, предложи там как новость, размещу
из видео видно что ТБ на этом производстве отсутствует . Девица стояла у станка с движущими частями без головного убора. А про акб могу сказать что доля отпускаемого брака есть , просто недавно покупал акб титан стандарт и обнаружил что плюсовая клемма в электролите .Пришлось тратить время на замену .
Клей на дно корпуса это очень хорошая идея. Тюменский аккумуляторный завод много лет собирал акб без заливки дна корпуса клеем, кроме того, они отрицательные пластины ставили в конвертные сепараторы. Кромки пластин были острыми после вырубки и в процессе эксплуатации акб протирали конверты сепараторов до дыр. Многие автолюбители не любят Тюменские акб, причину быстрого выхода из строя я вам рассказал.
Познавательный Видос!!! Спасибо!!!
🤝
Акб не агм отходил ровно год. С нова в -25 не мог двс провернуть. Постоянно падала плотность на морозе ,утечек нет. В замене магазин отказал ссылаясь на не гарантийный случай . Говорят оставляй зарядим плотность подымем. На какой х...й нужен такой акб который с нова надо чинить заряжать. Взял другой япского производства поставил забыл 2 года полет нормальный плотность в норме в минус запуск уверенный. Су..а но у них же нет таких зим как у нас а батарейки ходят. А наши не могут сделать для себя нормальное. Обидно.
Сделать могут. Не выгодно. Живём во времена маркетинга, а не инженерии и качества.
В далёком 1979году на мою Ваз2101был установлен аккумулятор весом 19,5 кг это сухой,без электролита. Ёмкостью 55ампер/час. О чем можно сейчас говорить если вес заряженного залитого электролитом не превышает 14,5 кг. Где свинец? Целых 5 кг. Нету. Отсюда и срок службы не более трёх лет.
☝️Точно так, аккумулятор купить надо где не менее 20кг, год назад на 75ам брал 20,5кг , пока претензии нэма, -30* крутит,🥱
Я всегда говорил ,что в магазин надо ходить не с нагрузочной вилкой ,а с весами ! Покупайте самый тяжёлый и будет вам счастье 😁
@@alexshargis8874 самый тяжёлый, самый свежий, с напряжением разомкнутой цепи, сокращённо нрц, максимально близко к 12.66 вольта, что соответствует 100% заряженности аккумулятора и плотности электролита при плюс 15° C 1.27 . Плотность зависит от нрц !
Иначе Придя с Весами в магазин за аккумулятором не учитывая других немаловажных вышеописанных фактов вы рискуете приобрести тяжёлый но к примеру 12 месяцев назад залитый аккумулятор, который продаван даже и не думал хоть раз подзарядить ! С нрц близко к 12:48 вольта, с 81%, с плотностью 1.24 и По сему с застарелой сульфатацией, которая отожмёт от ёмкости в среднем 20-30% ,больше половины из которых никакими танцами с бубном не отбить потом!
И будет продавану счастье!
@@SharSochi Похоже как раз мой случай (
а вы не помните какие тогда корпуса были, и сколько они весили? и технологии тогда были не те. вспомните, если уж вы заговорили про те времена, каковы были емкость, габариты и токи аккумулятора 7Д-0,125Д?
хорошие показатели это когда на каждые 10 А/ч приходится 2,8 кг веса. то бишь сейчас ваша 55 амперная АКБ должна весить 15,4кг
Штампованных пластин не увидел.
А какой их кальциевый акб покупать, чтоб в нём были литые плюсовые пластины или нет таких?
Так же хочу сказать о varta de(написано made in Germany), так он на поло отходил почти 10 лет и 10 месяцев и ходил бы ещё, если б не полный разряд за год до этого, нам вот такие акб точно нужны.
Красивая реклама 😀 только качественные аккумуляторы поставляются только ... ТОЛЬКО на заводские автомобили. В розницу поступают аккумуляторы качества - ширпотреб.
Молодец. Открыл глаза...
Хм, Титан и варта.. наклейки в начале ролика.. а я вот купил Титан на замену старой Варте.... ииии Титан этот помер лет через 7, несмотря на зарядки, долив электролита до правильной плотности и прочее обслуживание - замкнуло в итоге банки, а Варта (необслуживаемая) до сих пор еще работает. Зимой, в мороз, уже плохо тянет, но летом еще вполне работоспособна.
Да только электролит доливать нельзя
@@vi-sv5ux Можно и долить в необслуживаемую варту, но надо делать отверстия самому, аккуратно, мне пока не надо, уровень электролита видно на просвет сильным фонариком.
@@zv4822 это понятно,просто электролит вообщеинельзя доливать,только воду
@@vi-sv5ux иногда нужен электролит, когда сульфатация сильная, и при зарядке выкипает вода конечно, но там газ при кипении образуется, электролит тоже улетучивается немного. Плотность правильная нужна, особенно зимой.
@@zv4822 так не надо кипятить так, что аж электролит улетучивается. Когда сульфатация сильная. сливаешь электролит. заливаешь воду и заряжаешь. получаешь опять электролит. Я так сли второй раз получившийся электролит. залил опять воду. зарядил. и тут мне стало лень и я так и оставил акум. но он не на морозе работал, а в гараже.
Ахренеть цены на их батарейки!
а по вашему они должны стоить как пачка сигарет?
Отличные акб, у меня на двух машинах они стоят уже 2 гола, все прекрасно.
ХОРОШО БЫ И ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ АКБ ПОСТАВИТЬ ФИЛЬМ. ВЕДЬ РАЗРЯДКА ДО 9 ВОЛЬТ ГУБИТ АБ И ПРИ НАЧА ЛЕ РАБ. ДВС ОТ "ГЕНЫ" ИДЕТ БОЛЬШОЙ ТОК, КОТ. ВЫВОДИТ ИЗ СТРОЯ РЕГУЛЯТОР... ПРЕДЛОЖЕНИЕ: СТАВИТЬ НА АБ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ПРИ НИЗКОМ
/11в/ НАПРЯЖ. НА АЛЕММАХ АБ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТАРТЕРЕ...
ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ПОЗНАВАТ. ФИЛЬМ!!! АВТОРАМ!! РОССИЯ ВОЗРОЖДАЕТСЯ!!!, ЭТО ЗДОРОВО!
Спасибо за видео! Могли бы на заводе и отключить сигналку)
О-нь интересно!!!!
🤝
Крутой завод незнал что есть он у нас буду знать что тубор хорошие акб
я беру аккумулятор артик работают отлично даже при большом минусе👍
Тубор70ач отслужил на дастере 10лет поменял превентивно акпп
Странно что не видел это видео, тёзка привет!
Тут бы я мог показать злачные места где зубастая водится )
а так ж сохатые и кабанчики )
Спасибо за хорошее видео, от Бора живу 180 км
О частенько там гружусь на Челябинск АКБ 😉
а под какой маркой сейчас они производят аккумы? Именно в розницу. Мне пора на одном из авто менять АКБ, взял бы наш с удовольствием
Tubor
Стоит такой TUBOR Synergy 85Ah уже год. Брал от безысходности, выбор был невелик, форм фактор ( низкий по высоте, с нужной полярностью) и ампераж не подходил от других марок. Единственное, что успокаевапт, это гарантия 3 года, если не проживет и откажутся менять, засужу!
Фильм конечно рекламный, но о качестве продукции ни чего не говорит. Хорошо хоть он у меня обслуживаемый, и я слежу за ним.
Благодарю!!!!
Лампочка горит. :)))))) Вы смеетесь над нами?! Замороженный до минус восемнадцать аккумулятор в течении трех суток должен выдерживать ток который написан у него на этикетке, т.е. для аккумулятора 190 Ач. этот ток порядка 1200 ампер, да 1200 ампер, а у этой лампочки ток потребления около 4 ампер. Так что горение лампочки это не показатель, это не для специалистов.
Так его и заморозили до минус 80
@@KonstantinPro Хорошо, но он должен выдержать стартерный ток не менее пяти секунд, а это более 200 ампер.
@@KonstantinPro кто сказал -80. В сказки не верьте))
@@ХакерХакер-м8л ну это сугубо ваше дело. Верить или нет.
У этой лампы ток менее 2х Ампер !!!
Варта в 2006 году, пол года не протянула, тогда переезжал в другой город и сдохла по пути, благо в СПб, есть ночные магазины купил новый. Осыпалась одна банка и по гарантии было уже не сдать...
Так вот где делают подделки варту и бошь!)))
У меня титан отработал 6 лет..хороший аккумулятор..
Я люблю доливать и смотреть внутри состояние
А доливать зачем?
@@Cokol_Jasnyy выкипает когда
Штампованная ромб растяжка сетка пластин .метод... Малый срок службы аккумулятора. Самый лучший это отливка и вертикальный штамп !!!
Нижегородская область 😍
Поддерживаю отечественного производителя, если он выпускает качественный товар. 👌💪✌️🤝
Название Tubor не сразу отталкивает: копирование чужого узнаваемого бренда- Tudor. Всеравно что Абибас китайский😂. Видно что люди серьезно подошли к производству и это внушает доверие, но подражание в названии для компании, которая хочет завоевать рынок и быть на нем лидером- это путь вникуда. Развивайте свое аутентичное имя, бренд!
Два года назад купил Акк Тубор VL720A EN в первую же зиму начались проблемы при температуре меньше -20 замер плотности показал 1.23 при полном заряде и не постанавливался после трёх суток десульфатации, пришлось делать корректировку плотности не знаю сколько проработает (
Я при минус 15 уже делаю в гараже раз в месяц тренировку /до12.0в разряд и заряд током 3 ампера переменным нап. Через диод и лампу от фары. И работает АБ безупречно...
А для уверенного заряда от генер. послед. в провод от АБ к регулятору включаю два мощных /5а/ диода, но после пуска нельзя повышать обороты 3мин пока ток заряда не упадет...
Желаю вспехов, авторам респект...
Такая же история. Плотность электролита нового заряженного АКБ 1.20.Планирую поднимать плотность. Как у вас эффект был или всё напрасно?
Тот случай когда купил Varta стандарт, Кстати привет с днр! И смотришь наслаждаешься, там сделали мой аккумулятор! Спасибо большое вам, надеюсь что прослужит Верой и правдой!!!!
Почему при всей красоте этого завода и оборудования,акб ходят 2-3 года? А советские акб (те,что сделаны топором и кувалдой) ходили 7 лет спокойно.....
Раньше, наверное, более трепетно относились к эксплуатации аккумуляторов. И клеммы снимали, и дозаряжали при надобности, и домой в тепло носили. А сейчас раз в месяц съездят к магаз и машина стоит на месте, а электроника постепенно высаживает аккум и получается постоянный недозаряд. Как вариант) Я всегда тюменские беру, пока не подводили и меньше 5 лет не ходили. Если честно, еще ниразу не смог самолично наблюдать, чтобы аккум тюменский у меня умер)
В дастере такой с завода TUBOR AGM 6СТ-70.0 VRLA - 70ah/720A - 18тр у Tubor на сайте. В рознице 19-21тр
Табор, да на дастэре 2017 г в стоял с завода..на дан момент 217 т км, и норм..
Я извеняюсь но качество ваших акумулятор оставляет желать лучшего в угоду маркетинга!
а стоит ждать разборные аккумуляторы и ремкомплекты к ним? ))
Молодцы👍
Поразили слова , проверку проходят в нашей высококачественной независимой лаборатории. Не хватают слов , нет аналогов в мире. Надоело наше хвостово .
Приди на завод тесла тебе тоже скажут что у нас всё самое лучше. Или по вашему они должны сказать да н у нас тут сырье говно, работники алкаши и лентяи?
@@АлексейПетров-ъ8ж нашли с кем спорить. это ж поколение навальнят. их же как чертей от ладана корёжит, если что хорошее про страну услышали. хотя кумир, то бишь сша, начиная от винтиков и заканчивая пентагоном сплошь и рядом пиар, патенты, реклама, бренды, понты и сенсации (рыночная система по другому работать не может). но там все нормально, там слух и глаз не режет. от того и очереди за телефоном, по стоимости автомобиля, выстраиваются из таких вот трендоценителей.
комментарий в поддержку видео!
Спасибо
22:20 клей это хорошо для вибро устойчивости, по бокам какая полость, пластины не докладывают это как корпус для 200, а по факту 130. Обьем электролита больше на меньшее количество пластин. Для какого транспорта именно этот акб? Против вибрации меньший корпус лучше, пластины плотно стоят в ячейке и немного клея.
А какие марки аккумуляторов этого завода делаются с литыми пластинами?
Здравствуйте.Я продавец и пользователь АКБ Тубор.Хочу вставить свои 5 копеек.
1- АКБ Форд с надписью сделано на заводе Тубор 1 раз видел, почему подобного мы не увидели в данном видео???
2-АКБ Тубор хороши, это без сомнений, но
3-АКБ Тубор по соотношению цена-качество,не самые лучшие, есть АКБ, иностранных фирм, ни чуть не хуже и дешевле...хоть и дешевле не на много)
И как патриот хотелось бы спросить-ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО??? Вы не всегда конкурентны !!! Хотелось бы получить ответы на свои вопросы, может кто из зрителей знает больше? Принимаю комменты только от понимающих!
за то, что дорого скажи спасибо продаванам и перекупам. Я в ноябре 21 года туборскую варту 74 ач купил за 4600 руб., норм цена. Тюменьский лось 75 ач стоил столько же. После 2=х тюменских в использовании = как будто иномарку купил.
Мешок с гранулами за ретушировали. Секреная информация "сибур"? Тайм 6:32
Да секрет
Раньше тубор был лучшим акм для севера. Только с ним проблем не было.. Как сейчас не знаю...
Я купил Акум TUBOR отличный вариант место VARTA
От нас может уйти Varta,Nissan и Рено с Фордом,а качественные аккумуляторы останутся😉👍
Можно и Тюменский АКБ использовать . Он ещё со времени Союза изготовлял АКБ по 5 лет служили на легковых авто .
Крутой завод!
Если на одном предприятии выпускают разные аккумуляторы в разной ценовой категории, значит надо один нужно сделать хуже другого, или всё они одинаковые, а всё остальное маркетинг. Судя по ролику все одинаковые. По отзывам в интернете аккумуляторы которые выпускают здесь в 22 году лютый шлак видимо в виду экономии на ингредиентах.
купил TITAN ARCTIC 6CT-62.1 VL не могу понять там крышки нужно искать под наклейкой и снимать их перед зарядкой или не нужно?
Круть!!!
У меня Varta 55 A установлен на Киа уже 5 лет работает
Мы ждём Галичанин! Требуем галич!!))
Какой Галичанин?
Это который Жека Кран разобрал ? На такое лучше не смотреть .
@@KonstantinPro завод галичанин))
@@КотМурзик-ь3ъ пошёл смотреть Жеку))
Вы им напишите в соцсети чтоб меня пригласили
Плохо, что автор видео откровенно плавает в аккумуляторах и технологиях их производства. Поэтому задает только глупые вопросы "а-ля блондинка", а нужные не задаёт. Надо лучше готовиться перед съемками!, книжку почитать что-ли..
То у него "вода испаряется в АКБ от нагрева при зарядке", то клеммы с дырой для облегчения конструкции.. Смешно. Технологи, поди, еле сдерживаются.
Мог бы автор поинтересоваться, например - как они справляются с окислением алюминия?
Какие элементы, кроме свинца, присутствуют в решетках? То же самое про намазку (это ноухау любого производителя, но они сказали бы то, что можно сказать).
Состав электролита какой? - такой же как в магазине или с какими-то добавками.
Как они делают EFB модели?
Что из элементов в свинцовой заготовке присутствует в товарном составе, а то вместо чистого свинца в лаборатории пол таблицы Менделеева - что это? - не чистый свинец поступил от смежника или так задумано. Есть ли сурьма в свинце? Где здесь кальций появляется в решетках для Ca/Ca моделей? И так далее.
И самое важное - задал бы вопрос технологам по поводу метода зарядки АКБ на стендах, и при каком напряжении допустимо заряжать их продукцию, что они думают про кипячение при 16,5 вольтах, столь популярное в российском инете. А то я сам никак не мог из них этого выудить, никто толком не мог ответить, а с этими людьми они не соединяют. Их СЦ тоже невнятно мычит на любой конкретный вопрос.
Но ничего этого нет в видео. Одна картинка, без осмысленности. Чисто визуализация производства, но никаких новых знаний.
Moratti себе ставил, в Словении сборка. 👍👍👍 выбрал эту фирму потому что свинец у них не привозной а свой добывают. Качество ☝️
:))))
Гелевые АКБ , боятся перегрева . Почкму , Вы не говорите об этом - САМОМ БОЛЬШЕМ ИХ КОСЯКЕ ?
С чего они боятся перегрева? Не больше чем другие акб
Есть гелевые, есть agm. Это разные вещи. Гелевые в принципе не предназначены для установки в авто. Да, перегрева может и боятся, но они в условиях высоких температур и не должны в принципе оказаться. Они совсем для других целей.
Пусковой ток гелевые теряют на морозе больше всех недоговаривают они
Добрый день, Константин! Вы наверное слышали о Российском производителе масел компании "Куппер". Я являюсь диллером данной компании на территории ЯНАО. Сам пользуюсь маслами Куппер. Но в плане продаж очень туго. Люди боятся, относятся с не доверием. Хочу предложить Вам снять сюжет про данную компанию. Развеять не доверие людей.
Правильная идея, пишите мне на номер 89020215308
Константин, будьте осторожны с маслами купер. На канале к повер (ремонт двс) есть видео в котором очень неприятный отзыв по этим маслам, при очень высокой цене
И цена у них как аренда Байконура.
Были бы они качественные о и дешевле были бы и все на слуху знали , что это вещь. Качественная продукция в рекламе не нуждается ее люди с совестью делают.
Здравствуйте Константин, прочитал я много комментариев. При покупке нового а. к. б, ни один покупатель его не заряжал. Аккумуляторщик делает, цикл, новый а. к. б. разряжает а потом заряжает. И работает а
к. б, минимум пять лет. Не имеет значения какой фирмы!!!
Утопия разряжать новый акб.И тем более са/са б.у.
Зарядить до Ноз-нормально)
Тюмень премиум в машине с 17 года,уже 6 год пошел, судя по отзывам, Тубор долго не ходит!...
Много было тюменских и у меня, и у отца и у знакомых. Меньше 5 лет ни у кого не ходили.
Вежливо выражаю свое мнение: контент интересный, но качество подачи информации снижается из за вопросов ведущего.
Не знаю у кого как... На моем опыте тубор самое неудчное вложение. Повелся на рекламу.
1,5 зимы кое как отходил, хотя цена дороже чем другие отечественные. После него купил тюменский, 3я зима без проблем, машина та же.
Показал мене очень хорошие аккумуляторьi
Я думал что у нас всё китайское ,названия только наше, оказывается ещё не все так плохо
Эти аккумуляторы не соответствуют ГОСТ, аккумулятор 60А/ч должен весить 16.2кг, на сайте этого производителя 60 А/ч весит 15.2кг. Обычный сэкономленный на нас, покупателях аккумулятор.
Никто не производит надёжные аккумуляторы, надёжность которого напрямую зависит не только от производителя но и от условий хранения и эксплуатации.
Действительно высоконадёжные технологии исключены из производства, по этой причине, выбор пользователя упирается в поиск лучшего из худших.
АКБ бош проходил на автомобиле с 2003 года до 2012. Сейчас стоит чешский. Марку не помню но техпоказатели устрамвают
Ты должен покупать ВСЁ русское.