ホイールスピンできる強大トルク【 ホンダ N-VAN e: 】土屋圭市も走りの良さに感心！最強の積載能力と使い勝手を解説
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- Опубліковано 5 лют 2025
- 今回ご紹介するのはN-VAN e:。商用バンとして積載能力に特化したN-VANのEVモデルが登場しました！
ホンダお得意の驚異のパッケージング力と、気になる電気自動車の走りの良さを実車レビューします！
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0:00 N-VANにEVの商用車が登場！気になるお値段は？
2:11 驚愕の一人乗り状態…無敵の積載能力
3:20 4人乗り状態に戻す方法は？
5:00 2列目の快適性は皆無
6:11 意外とお金がかかってるポイントとは？
8:30 普通のN-VANとの見た目の違いは？
9:13 EVのメリットは配送業務
10:25 インテリアに施された工夫の数々とは？
14:05 試乗インプレッション！
21:11 近場の配送に最強の商用バン！
■ホンダ N-VAN e: L4
新車価格：2,699,400円
全長×全幅×全高：3395×1475×1960mm
ホイールベース：2520mm
車重：1130kg
駆動方式：FF
最大出力：47kW(64ps)
最大トルク：162Nm
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#ホンダ #nvan
![A new proposal for work vehicles... We took a drive in Honda's EV, the N-VAN e: [Fujitomo CHECK]](http://i.ytimg.com/vi/Z7VjU3FF8sY/mqdefault.jpg)
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先週11月27日にＦＵＮグレードを手に入れました。25万キロ走行した2005年製ステップワゴンの後釜です。今週、往復200キロ弱（下道のみ）のパラグライダーエリアへ行ってきました。加速は妻のN-ONE TURBOよりはるかに良く静かで快適です。「ディーゼル機関車が電車に変わった」は言いすぎでしょうか（笑）ただし、重量がガソリンターボモデルより170kg重いのと、12インチ→13インチになったタイヤが145＆80のままなので、カーブでの旋回時にグラッとねじれが来てアンダーステア気味なので今までより速度を落とす必要がありました。そろそろスタッドレスに履き替えますが、155 ・65・ 14（直径で△6mm）なら少しマシになると思っています。
ドリキンさんが感心するなら相当良い一台でしょうね。
工藤さんの解説が一番好き
バイクのトランポ向けに作ってくれるホンダさん凝ってて好き
N-VANはフルフラット車中泊用途が魅力的ですよね！✨
七瀬ななちゃん可愛い♪❤
試乗しました。
なかなか使いやすなと感じました。
静かでトルクフルな乗り味でちょい乗りはかなり使いやすいと感じました。
電装装備も普通車に近いと感じました。
窓のスイッチは最初どこにあるのか分かりませんでした😂
軽四輪のEV自動車補助金は国55万円と東京都45万円の100万円です。軽四輪で無ければ国85万円と東京都45万円の130万円になります。外国車も同じ扱いになります。国の補助金は日本の得意なPHEVは軽四輪と同じ扱いでTOYOTAのFCEV車のクラウンやTOYOTAのミライ水素自動車や固体電池自動車は255万円になります。
割り切った発想の車造りはいいと思います
10:59 せっかくピラーがドア一体型だから重いっていう良いポイントに気づいたのに拾ってやらんかいそこは
キャンピングカーに良さそうだなー
一晩エアコン使って翌朝バッテリーが持つなら最高
日産クリッパーEVも紹介&比較してほしいです！
GSも過疎ってて自宅充電のメリットが大きいド田舎のセカンドカー需要としては、商用N-VANの方がサクラより似合う気がする👍
メインは都会の配送車だろうけどね。田舎の配送車は距離走るのでダメ(笑)
この番組いつも風強い気がする😂
サクラでも1充電で210kmくらいは余裕だったから、WTLC値がもっと長いN-Vanならもっと走れそうで期待
納車した人のレポートでは乗り方によって255キロ走ったんだと
@山田権兵衛-i3l 休憩重視なスタイルなので、これなら長距離でも楽しめそうです。
@@r9740 そうなんすよね、EVのデメリットとして長距離不向きって言う人いるけど長距離の時は30分くらい休憩しなさいよと。その時間で充電すりゃ無駄な時間は生まれないわけで。
こういう言い方は嫌いだけど現状のEVって、頭とか段取り(効率)悪い人には向いてないのよね
@@山田権兵衛-i3l30分で満充電できるならいいけどまず無理！
長距離走ると100km弱毎に寄り道して要充電！
段取りのいい人ははじめから買わない！
@@katsuyoshi3647 何百キロ想定やねんwそこまでの長距離走る人はそら向いてないやろw
今朝、早速見かけました
リサイクル♻️のアイデア凄いね
ヒーター入れないのは厳しいて😢
N vanは、お試し車だ。来年にn boxとn
oneが出る。でも普段使われるのは後者だ。あとタイヤの摩耗が気になる 強いトルクのためか。充電が問題だな。乾電池みたいに取替できないか。
軽のEVは理にかなってると思うけど、4WD化できないのがだめ。降雪地帯には4WDがあった方が良い。
で、やっぱり「七瀬なな」は可愛い
ホンダの悪い癖(長続きしない)が
発動しないことを願います。
売れ行き次第ではホンダｅの二の舞に…。
このような有益なビデオを投稿していただきありがとうございます😊
ヒーター使えないのは アウト！
N-BOXe；を出してくれ。ノーマルN-VANは家にあるんでちょい乗りも４人乗車では厳しいので乗用車を出して。
来年N ONEのEVが出るみたいよ エヌボは再来年かな〜？
N-BOXの電気自動車の発売を待つべきですかね。
N-VANeベースのアクティトラックeも発売してほしいです。
電池マネジメントのスマホアプリも優秀。
EK9が16.3kgf・mなのでそれよりも強いって事ですね。とんでもないですね。
七瀬さん 慣れてきましたかね…
暖房に、灯油対応のFFヒーター付ければいいと思うんですけど。普通に８時間で１リッター位しか燃料食わないし
86のアメリカ版のCM見ました！！土屋さん渋かった🎉
ホイールスピンするとはEVにしては制御が甘いのかな？テスラはウェットでフル・スロットルでも滑りませんね。
This is the modern Honda Element?
土屋さんが黒沢さんに似てきた⁉️
配送に使えてパワフルかつ加減速なめらかで、
藤原とうふ店さん1台どうですか？
12:00~それってユーノス・コスモだったよね？確か😅
土屋さんのそのベスモの回わかる人教えてくださいー！
投稿、お疲れ様です(꜆*ˊᵕˋ)꜆🍵
N-VAN、荷室が広いですねΣ(ﾟдﾟ；)
後部座席で、七瀬さんが体反らしてる
の可愛いくて面白いし、土屋さんも
体を反らしてて、とても面白かった
です😂✨✨
七瀬さん、笑顔が可愛いくて
とても最高です🥰✨✨
安いのかな？
自分の軽で計算したら合ってるか分からないですが、478回給油分でガソリンよりお得分で差額が埋まります😮
てか、静かですが、車両接近のアノ音はどうなのかな？
向かいの駐車場のヴォクシーとか、夜中にひゃぁ〜！！！って音出して帰ってくるので不気味で怖いです😅
やっぱHONDAいいねぇ
地球環境を守るにはお金と手間がかかります→余計なエネルギーを使います→地球環境を壊します。what？🤣😂😅
🚚七味ちゃん配達中
電気自動車と言いリサイクル品と言いエコって何なんだろう😂
電気自動車において『エコ』とはただの建前ですわなw
5:11 シートを触るシーン、女の人めちゃくちゃ警戒しててワロタ
バッテリーはコンセプトで見たカートリッジ式じゃないのかな？
Honda Work Van - N-VAN
再生品は高い！
企業向けなら減価償却もできるし、環境アピールもできてWin-Win、なのか...？
こういうEVの実用的なメリット・デメリットをヒョンデの時にも言えないかねえ
もうEVでいいからS660復活してくれ🥲
1:10
工場とかテーマパークとか市内循環とか回る所が決まってるなら
アリだけどそれ以外だったらナシだな。
おれは仕事で月平均3,000キロ以上の不特定ルートの移動があるけどEVに乗り換えるシミュレーションしたらアリだったな。
深夜電力の方が安いからねぇ😌
19:05 峠までバッテリーが持ちません。
後部座席乗ってて、追突されたら相当ヤバイ😅ただでさえ、軽自動車、衝突安全性能厳しいですからね。
めちゃくちゃ売れなさそう...
商用車ならここまでこだわらず値段をもっと落とせばいいのに...
ホンダ技研でなく、もはやホンダ電機に成り下がった‼️
ほんとにトータルで得なのかねぇ
配達車で、ほぼメンテナンスフリー
説明する人が女性で土屋さんや工藤さんに近い場面が多くても同じコメントされます？
エゴカーになぜ補助金が出るの？
理不尽だな
EV車は昔のVTR（ビデオデッキ）のように数年後は消えて無くなるのでは！
ホンダはNAからEVに切り替える方針で巨額の投資を行ってるが経営は大丈夫か😢
ThailandでもC国製のEV車が今までは売れて、路線バスまでEVバスに切り替えたが、
今ではEV車が全く売れなくなった！
売れた理由は補助金で安く買えた事でEVに乗り換えたが
全くメリットがなく、新車で購入して直ぐにバッテリー不具合が発生してメーカー保証がなく巨額のバッテリーを消費者負担で今はメーカーと協議中とか！
充電が長時間で車の重量は重くなりタイヤ交換時期も早くなり長距離も走れないなどのデメリットが多い事で売れなくなったと思う！
N-VANは商業車に使用するには適してると思うが荷室長はハイゼットより短く、アウトドアで使用には乗り心地が良くなく、特に助手席は長距離は無理では！
N-VANが売れると良いね😅
当然デメリットはあるけどEVのメリットたくさんあるでしょ。
静かで振動がないだけでも乗る価値あるしハイゼットより荷室長は短くても荷室高では勝る。
タイヤ交換はお金かかるかもしれないけどオイル交換不要などのメンテナンス費もエンジン車より安いし。
EVのメリットから目を背けてますね〜笑
電池問題どうするんだろうね、リサイクル技術は確立されてないようだし廃棄問題もクリアじゃない、当然発電所増やそうものなら新たな環境問題に直面
寒い場所での使い勝手やライフも気になる
結局化石燃料車の方がまだエコだった、自動車メーカーは昔みたいな軽量コンパクトな車を普及すべきでしょうね、昔走ってたミニカーなんてこれからの時代にマッチしていると思う
デカくて重いと燃費落ちるし維持コストも増えるから、タイヤもデカくなるしジャッキアップやメンテも大変だし。シンプル軽量コンパクトが正解
@@とろりん-g8j 寒冷地でのEV運用は現段階では酷だよね〜。そことリサイクル問題とかの技術進化は専門家に期待するしかないね。
ただ発電所増やす必要があれば環境破壊するのは仕方ない。それを言い出したら人間がいなくなるのが一番の〜…になっちゃうし。
化石燃料は外国頼りだし安くなることはないからね〜。自給できる電気で走れるEVはそれだけても価値があると思うな
ビデオデッキ…例え古い😅
工藤さん…出演女性にグイグイ(パーソナルスペースに)近付く姿が散見されますが 控えた方がいいですよ。
えっ⁉️
動画見てたけどだけど普通じゃないですか？😢
工藤さんいいと思うけどなぁー☺️
今時の方なんだな、と少し寂しくなる40代のオジさんです。そこまでではないと感じてしまうのはいけない事でしょうか？(笑)
え？それ言ったらこのチャンネル成立しないですけど…そんなこと言ったら女の子なしで、助手席に工藤さん座って土屋さんに説明するオッサン2人の動画になりますが？
華はいらんと？
いやそれは乗った状態でインパネとかの説明をしなきゃいけないからでしょう。
@@ZZZ-x6r文頭に「いや」を付ける人は癖なんでしょうね、工藤さんも同じ癖を持っています
私が指摘したコメの意図を理解できない人は女性心を理解できない人 世の中の流れを理解できない人 なのかな🤔
リサイクル感出されてもオーナーは嬉しくないでしょ
リサイクルマークいらないですよね…
急速充電でバッテリーが傷むのは嘘です。普通充電の方が劣化は早いです。
これまじ？
は？
@@山田権兵衛-i3l急速充電で言われるほどダメージとして出て来ないような話は複数見かけますが、普通充電の方が劣化するなんて話はここで初めて目にしました
急速充電のみで運用している人は１００％まで充電しない人がほとんど
普通充電で運用している人はバッテリーが傷みやすい１００％充電で運用する人が多いので普通充電で運用している人の方がバッテリー劣化が早いというデータがあるだけで、どちらも同じ８０％充電くらいの運用であれば急速充電の方が熱を持つ分劣化は早いです。
普通充電の方が劣化が早いは傷みやすい運用の仕方をする人が普通充電運用者に多いだけで嘘ですね
なぜこれらのビデオに女性を起用するのですか？土屋圭市で十分だよ
見てわかる通り美人のねーちゃんが出てるとオジサン達が集まってきます
確かにその意見もわかります
おっさんや男臭い雰囲気をなくすとか女性目線のコメントというのもあるかもしれない
的はずれなコメントする女性はいないので私的には大丈夫です