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前の職場で最廉価グレードに乗ってましたが、安全装備やオートエアコンなど他社のものよりひとクラス上でしたね。サスペンションも350kg積載とは思えない乗り心地で、プライベートでセカンドカーにと検討したこともあります。運転席以外はワンマイルシートな乗り心地ですので、1人キャンプや釣りなどのワンマンアウトドラライフ派に最適な車だと思います。
最近のホンダの軽、ホイールおしゃれで好き
乗ってますが、Ｎバンの大好きな特徴にコーナーリングの楽しさがあります！ 驚く程ニュートラルで剛性感も高く、サスペンションにお金かけてるのが良く分かります、マニュアルと組み合わせたらより楽しいでしょう。
動く車庫としてバイク載せてます。N-VANより高いバイクです・・・
ホワイトボディーに各部の黒樹脂パネルって要素的にはどう見ても商用軽バンなのにものすごくオシャレに見えるのがすごい。デザイナーのUDと言うやつでしょうか。あと、内装が別格すぎて仕事で運転してても楽しくなりそう。
日本版ルノーカングーみたいなクルマ。ガチ商用車だけどオシャレ。
助手席を割り切った設計にするのは良いアイデアだと思いますが、ドライバーズシートと同等の物もオプション設定にして欲しいですね。
ほんとあとちょっとだけ快適にしてほしいですよね……あとは後席、ペラペラでいいから足元広くしてほしい（５ナンバーになっていいので）
FFだから、こうでもしないとN-BOXとの差別化が出来ないって事なんですかね。いやあれだけ売れてるなら出しても良いと思う…
商用車なのに時間調整機能付きワイパーもあるのか……すごすぎ
配達のお兄ちゃんぽく見えてきた、良い動画ですね。
車中泊用の車をいろいろ物色していたけど、これだな。
この助手席と後席をN-BOXに積んだ、車中泊スペシャルな特別仕様車も出してほしいよね。
コンパクトな車ほどホンダは実用的かつ面白い車作りますねもし各社がそれぞれ一人乗りの車作ったらホンダだけなぜかぶっ飛んだの作りそう
軽バンなのにナンバー灯2灯は素晴らしいですね！
それ思いました！N-BOXもN-ONEも1灯ですよね…
ウナ丼さんの商用車シリーズ好きです。
N-VANにもN-BOX JOYのようなチェック柄のシート欲しいよね。
N-BOX JOYの「HONDA」グリルをN-VANに欲しい！
車中泊用にはＮＢＯＸより優れていますねｗ
車中泊ならエブリィ かアトレーかハイゼットカーゴには敵わないね
うわーこれ欲しいなぁ
この東横インいいなぁ…
N-VAN乗ってました今はカロツー天井に断熱材無いので、夏場は屋根の熱気で地獄です。ホンダさんそこを改善して！
こっちの方が無骨で好きだなぁ...背が高いから横風が怖いけど
3:38 FIT3のときにはガソリン車に無かったワイパーの間欠調整ダイヤルがある。よいね(RSにはあったと思う)
上位グレードには間欠時間調整が付いてたみたいですオートライト付けようと中古パーツ探し取り付けたのですがワイヤーハーネスが違う為オートライトは作動しませんでした。
知らないうちに、赤のボディーカラーなくなってた。郵便局っぽくて好きだったのに・・・車に定規付いてるって斬新
マニュアルターボなら独身の俺にはすごいいのになぁ
NVANかっこいいですよね…
バイク積むと意外と邪魔になるアームレスト
凄いね
東横INNをもライバルにしてしまうとは…ホテル住まいならぬN-VAN住まい出来ますねぇ。20:52しかしチラチラ映り込むのはAPAなんだなw
助手席は、ドアが超重いしシートは人権無いし、5ナンバーワゴン出してって言ったらNボックス売れなくなるから作らないって。でも、Nボックスより好きなのよ、この機能美。
今乗ってますが、残念ながらターボモデルがないので完全に却下ですね。
MT車モデルも出してほしい🙏
基本的に一人乗りの商用車せめて助手席は快適にして欲しいね
唐突のミクボイスで腹筋崩壊😊
15:39 ここ好きｗ
Ｎバンは基本1人用「アローン」
アロンソって名前付けちゃおかしらww
5ナンバーのnバンが欲しいよね。
一番の不思議はネイチャーモデルなのに最もネイチャーな緑色が選べないこと。FUNにはあるのに…謎。
私はN-VANユーザーですが、燃費の悪さは言っとかないとね。 NAの四駆ですが、平均でリッター12キロぐらいです。 〆
こっちの方が万人受けしそう デザインじゃなくて機能性は
オプションでもいいからタンク容量増やして😭
この形の乗用５ナンバーだったら、買いたのにな〜
すげぇ〜バンだな！😁👍
リアワイパーは要らないんど出来ればオプションパーツでいいですねえ。メーカーオプション
一人で遊び使用するなら「アトレー」「キャリィ」より魅力 大 。普通の「N-VAN」はマニュアルありますが、こちらはいかがでしょう？。
私的に初めて聞く冷凍赤身
シートの柄がUA-camr泣かせやな
都内は車体よりも高い駐車場代がきついので安易に増車できない・・・おもちゃ的な軽も欲しいのに
サンバイザーミラーにライトがなくても、前方中央にある明るいマップランプで代用できそうな気もしますが…
チェック柄よりこっちの方がおしゃれ
完全に遊び車と割り切って車を買える人じゃないときついかも…笑
N-BOX JOYのN-VANVAN
助手席に奥様をのせたら２度とのってくれなくなった。という友人がいます
座布団
椅子というより、ほぼ板だからね。笑
後部座席に乗せればいいじゃない
わろたww
@@小島-q4s奥様には座布団が必要ですね。(これどっちの意味だろうwシートが座布団みたいってこと？それともコメントに対して座布団を与えるってこと？w)
内装はJOY風味あるとはいえ外装がまだまだゴリゴリの商用過ぎてなぁ…改めてN-VANの恐ろしい程の商用特化の実用性を活かした上でやっぱり商用車×アウトドア風味という強い組み合わせを是非とも見てみたいからJOYシリーズの一員に加入して欲しい。
確かに外装ももうちょいひねっても良いんじゃねって気がした中身以外はまんまNVANだもんね。
15:39 ゆっくりボイスで草
ロングストロークの方が、クランク軸とコンロッドの横方向のズレが少ない分高回転がいいのかしら？低回転は、ストローク長い分抵抗が多いとか？知らないけど
Nbox Joyはこれベースの方がいい気がする…というかシートはチェック柄じゃなくてこいつにした方が…
シートが往年のS-MXみたい
こんなにいい車ならやっぱりお高いんでしょ〜？
ホンダって小さい車作るのがうまい。大きいのはあんまり
元々バイク屋さんだから、スズキもですね。
言わんとしていることはわかるけど北米のラインアップ見るとけっこういいんだよなあ
@@enthucarguide1 北米ホンダはでっかいクルマいっぱいですね(当たり前か)
ACURA
ターボが欲しいですね
N-VANはモデルチェンジするのだろうか?それともあくまで商用車だから安く抑えるためにそのままだろうか?
シートなんてほとんど収納しっぱなしだしカラーなんて何でも良いですけどね
商用車とは一体・・・
インパネ周りがいい意味で商用車っぽくなくていいな。そしてN-VANは4人乗りというより1+3と言った方がいいな
N-VAN版…N-VAN FUN ババンババンバンバン
インパネと3本スポークハンドル・・・。こっちを3代目にしてほしかった感あるな。
何か欲しい。通勤に使いたい
フリードもこのＮシリーズ展開に出来ないもんかな…
N=ホンダの軽だから無理だろう…3ナンバー仕様まで出ちゃったし
助手席の座り心地そんなに悪いんですか？
ソファーなら2時間とか3時間座ってられるけど、ベンチには2時間とか座ってられないでしょ？ そんな感じ
@@kenjjray7542 ツーマンのルート配送仕様ってところですね。これは、お一人様専用だ。
助手席に人乗せるなら少なくても厚めのクッションシートは必須。
助手席何とかしてくれたら、買います😊
元編集長のうなさんでもnbanの電気自動車はかしくれませんでしたか。
自分勝手に仮装した方が愉しいのに。Ｇグレードでセンシング無いモデル出ないですかね。
コイツをワゴン化すれば、もうJOYだよ。
これでターボが有れば、間違い無く買うんだけどねぇ。何故かホンダは、ターボモデルを最上級にするんだよね。本来、豪華仕様と強馬力仕様は別方向の筈なのに。
現行のスーパーハイトワゴンもみんなターボ=エアロ仕様みたいになってるから忘れがちだけど(ルークス、タントは除く)そうですよね…
あいはぶ６すぴーど Ｖ
オプションで助手席シートをNBOX仕様に変更できれば良いのにな…簡単な話しじゃないんだろな
後ろのヘッドレストが機能するのは、小学生までだな。
もうちょい外装をアウトドアっぽくして、シートはもうちょい畳んだ時の高さを犠牲にしてでも全部しっかりクッションを持たせた普通のにしてN-VAN JOYとして出した方が面白そうだ
N JOY VAN←エンジョイバン いろいろ遊べるバンでワゴン版でてもいいかも。EV仕様だとENJOY VANや
そろそろ助手席人権皆無のシート変更してくれフルフラットはいいけどしんどい
助手席は変わったの？変わってないの？
前の職場で最廉価グレードに乗ってましたが、安全装備やオートエアコンなど他社のものよりひとクラス上でしたね。
サスペンションも350kg積載とは思えない乗り心地で、プライベートでセカンドカーにと検討したこともあります。
運転席以外はワンマイルシートな乗り心地ですので、1人キャンプや釣りなどのワンマンアウトドラライフ派に最適な車だと思います。
最近のホンダの軽、ホイールおしゃれで好き
乗ってますが、Ｎバンの大好きな特徴にコーナーリングの楽しさがあります！
驚く程ニュートラルで
剛性感も高く、サスペンションにお金かけてるのが良く分かります、マニュアルと組み合わせたらより楽しいでしょう。
動く車庫としてバイク載せてます。
N-VANより高いバイクです・・・
ホワイトボディーに各部の黒樹脂パネルって要素的にはどう見ても商用軽バンなのに
ものすごくオシャレに見えるのがすごい。デザイナーのUDと言うやつでしょうか。
あと、内装が別格すぎて仕事で運転してても楽しくなりそう。
日本版ルノーカングーみたいなクルマ。
ガチ商用車だけどオシャレ。
助手席を割り切った設計にするのは良いアイデアだと思いますが、ドライバーズシートと同等の物もオプション設定にして欲しいですね。
ほんとあとちょっとだけ快適にしてほしいですよね……あとは後席、ペラペラでいいから足元広くしてほしい（５ナンバーになっていいので）
FFだから、こうでもしないとN-BOXとの差別化が出来ないって事なんですかね。
いやあれだけ売れてるなら出しても良いと思う…
商用車なのに時間調整機能付きワイパーもあるのか……すごすぎ
配達のお兄ちゃんぽく見えてきた、良い動画ですね。
車中泊用の車をいろいろ物色していたけど、これだな。
この助手席と後席をN-BOXに積んだ、車中泊スペシャルな特別仕様車も出してほしいよね。
コンパクトな車ほどホンダは実用的かつ面白い車作りますね
もし各社がそれぞれ一人乗りの車作ったらホンダだけなぜかぶっ飛んだの作りそう
軽バンなのにナンバー灯2灯は素晴らしいですね！
それ思いました！
N-BOXもN-ONEも1灯ですよね…
ウナ丼さんの商用車シリーズ好きです。
N-VANにもN-BOX JOYのようなチェック柄のシート欲しいよね。
N-BOX JOYの「HONDA」グリルをN-VANに欲しい！
車中泊用にはＮＢＯＸより優れていますねｗ
車中泊ならエブリィ かアトレーかハイゼットカーゴには敵わないね
うわーこれ欲しいなぁ
この東横インいいなぁ…
N-VAN乗ってました今はカロツー
天井に断熱材無いので、夏場は屋根の熱気で地獄です。
ホンダさんそこを改善して！
こっちの方が無骨で好きだなぁ...背が高いから横風が怖いけど
3:38 FIT3のときにはガソリン車に無かったワイパーの間欠調整ダイヤルがある。よいね
(RSにはあったと思う)
上位グレードには間欠時間調整が付いてたみたいですオートライト付けようと中古パーツ探し取り付けたのですがワイヤーハーネスが違う為オートライトは作動しませんでした。
知らないうちに、赤のボディーカラーなくなってた。郵便局っぽくて好きだったのに・・・
車に定規付いてるって斬新
マニュアルターボなら独身の俺にはすごいいのになぁ
NVANかっこいいですよね…
バイク積むと意外と邪魔になる
アームレスト
凄いね
東横INNをもライバルにしてしまうとは…ホテル住まいならぬN-VAN住まい出来ますねぇ。
20:52しかしチラチラ映り込むのはAPAなんだなw
助手席は、ドアが超重いしシートは人権無いし、5ナンバーワゴン出してって言ったらNボックス売れなくなるから作らないって。
でも、Nボックスより好きなのよ、この機能美。
今乗ってますが、残念ながらターボモデルがないので完全に却下ですね。
MT車モデルも出してほしい🙏
基本的に一人乗りの商用車
せめて助手席は快適にして欲しいね
唐突のミクボイスで腹筋崩壊😊
15:39 ここ好きｗ
Ｎバンは基本1人用「アローン」
アロンソって名前付けちゃおかしらww
5ナンバーのnバンが欲しいよね。
一番の不思議はネイチャーモデルなのに最もネイチャーな緑色が選べないこと。FUNにはあるのに…謎。
私はN-VANユーザーですが、燃費の悪さは言っとかないとね。
NAの四駆ですが、平均でリッター12キロぐらいです。
〆
こっちの方が万人受けしそう デザインじゃなくて機能性は
オプションでもいいからタンク容量増やして😭
この形の乗用５ナンバーだったら、買いたのにな〜
すげぇ〜バンだな！😁👍
リアワイパーは要らないんど出来ればオプションパーツでいいですねえ。メーカーオプション
一人で遊び使用するなら「アトレー」「キャリィ」より魅力 大 。普通の「N-VAN」はマニュアルありますが、こちらはいかがでしょう？。
私的に初めて聞く冷凍赤身
シートの柄がUA-camr泣かせやな
都内は車体よりも高い駐車場代がきついので安易に増車できない・・・おもちゃ的な軽も欲しいのに
サンバイザーミラーにライトがなくても、前方中央にある明るいマップランプで代用できそうな気もしますが…
チェック柄よりこっちの方がおしゃれ
完全に遊び車と割り切って車を買える人じゃないときついかも…笑
N-BOX JOYのN-VANVAN
助手席に奥様をのせたら２度とのってくれなくなった。という友人がいます
座布団
椅子というより、ほぼ板だからね。笑
後部座席に乗せればいいじゃない
わろたww
@@小島-q4s
奥様には座布団が必要ですね。
(これどっちの意味だろうw
シートが座布団みたいってこと？それともコメントに対して座布団を与えるってこと？w)
内装はJOY風味あるとはいえ外装がまだまだゴリゴリの商用過ぎてなぁ…
改めてN-VANの恐ろしい程の商用特化の実用性を活かした上でやっぱり商用車×アウトドア風味という強い組み合わせを是非とも見てみたいからJOYシリーズの一員に加入して欲しい。
確かに外装ももうちょいひねっても
良いんじゃねって気がした
中身以外はまんまNVANだもんね。
15:39 ゆっくりボイスで草
ロングストロークの方が、クランク軸とコンロッドの
横方向のズレが少ない分高回転がいいのかしら？
低回転は、ストローク長い分抵抗が多いとか？
知らないけど
Nbox Joyはこれベースの方がいい気がする…というかシートはチェック柄じゃなくてこいつにした方が…
シートが往年のS-MXみたい
こんなにいい車ならやっぱりお高いんでしょ〜？
ホンダって小さい車作るのがうまい。大きいのはあんまり
元々バイク屋さんだから、スズキもですね。
言わんとしていることはわかるけど北米のラインアップ見るとけっこういいんだよなあ
@@enthucarguide1
北米ホンダはでっかいクルマいっぱいですね(当たり前か)
ACURA
ターボが欲しいですね
N-VANはモデルチェンジするのだろうか?
それともあくまで商用車だから安く抑えるためにそのままだろうか?
シートなんてほとんど収納しっぱなしだしカラーなんて何でも良いですけどね
商用車とは一体・・・
インパネ周りがいい意味で商用車っぽくなくていいな。
そしてN-VANは4人乗りというより1+3と言った方がいいな
N-VAN版…N-VAN FUN ババンババンバンバン
インパネと3本スポークハンドル・・・。こっちを3代目にしてほしかった感あるな。
何か欲しい。通勤に使いたい
フリードもこのＮシリーズ展開に出来ないもんかな…
N=ホンダの軽だから無理だろう…
3ナンバー仕様まで出ちゃったし
助手席の座り心地そんなに悪いんですか？
ソファーなら2時間とか3時間座ってられるけど、ベンチには2時間とか座ってられないでしょ？ そんな感じ
@@kenjjray7542 ツーマンのルート配送仕様ってところですね。これは、お一人様専用だ。
助手席に人乗せるなら少なくても厚めのクッションシートは必須。
助手席何とかしてくれたら、買います😊
元編集長のうなさんでも
nbanの電気自動車は
かしくれませんでしたか。
自分勝手に仮装した方が愉しいのに。Ｇグレードでセンシング無いモデル出ないですかね。
コイツをワゴン化すれば、もうJOYだよ。
これでターボが有れば、間違い無く買うんだけどねぇ。
何故かホンダは、ターボモデルを最上級にするんだよね。
本来、豪華仕様と強馬力仕様は別方向の筈なのに。
現行のスーパーハイトワゴンもみんなターボ=エアロ仕様みたいになってるから忘れがちだけど(ルークス、タントは除く)そうですよね…
あいはぶ６すぴーど Ｖ
オプションで助手席シートをNBOX仕様に変更できれば良いのにな…
簡単な話しじゃないんだろな
後ろのヘッドレストが機能するのは、小学生までだな。
もうちょい外装をアウトドアっぽくして、シートはもうちょい畳んだ時の高さを犠牲にしてでも全部しっかりクッションを持たせた普通のにしてN-VAN JOYとして出した方が面白そうだ
N JOY VAN←エンジョイバン いろいろ遊べるバンでワゴン版でてもいいかも。EV仕様だとENJOY VANや
そろそろ助手席人権皆無のシート変更してくれ
フルフラットはいいけどしんどい
助手席は変わったの？変わってないの？