Un consejo que me dieron hace un tiempo. Quita el tapón de llenado siempre el primero, así si ese te da problemas puedes hacer lo que necesites para quitarlo y no tienes el coche inmovilizado.
Me as transmitido tío mucha tranquilidad, y eso es lo que pocos mecánicos consiguen porque no sabes en qué manos dejas tu coche. Sigue así haces muy buen trabajo. 👍
Gracias amigo. Después de leer mucho, ya que le acabo de cambiar la valvulina a mi Passat por el método tradicional (75w90 GL4), me va a tocar volverlo a hacer, ya que en estas cajas no se hace así, van inclinadas y el nivel queda a la mitad del tornillo de llenado del vídeo. Segú un PDF de la marca VW, la forma de proceder es bloqueando la caja de cambios desde el selector (varilla L), abrir tapón de vaciado (igual que el vídeo, abrir también el tornillo con la tapita negra, el que queda a la derecha de la tapa de VW (pasador del cojinete) y dejar drenar. Una vez drenado, cerrar tornillos, desbloquear selector caja cambios, quitar sensor de marcha atrás y desde ahí echar, en mi caso, 1,9L de 75w80 GL4. Ya que en mi caso lleva aceite limpio, el 75w90 que por error eché, aprovecharé y echaré antes un limpiador Xenun T-flush y posteriormente un CASTROL 75W80 GL4. La gente en estas cajas lo está haciendo del modo tradicional y de esa manera te termina entrado medio litro meno, según manual de taller. Suerte.
Es un gustazo ver vuestros videos y tomar nota de los consejos , yo le cambió la valvulina cada vez que hago la distribución que son 100000 kilómetros y mano de santo , el 406 hdi del 2003 va de cine , por cierto este coche también lleva 75w80
Un video de matricula y super útil si estás pensando en cambiar la valvulina de la caja de cambios como es mi caso. Tengo también un motor de Seat León 1.9 TDI (ASV). Un 10 por todos los datos precisos necesarios: *Aceite SAE 75w-80 de serie o el 75w-90 si con los años se oye rumorosidad, *cantidad 2 litros, *localización de los 2 tapones (vaciado y llenado), *tapones sin junta y cónicos (el buen consejo de no apretar demasiado), *como hacerse una llave para los tapones con 2 tuercas y un tornillo de 10mm para sustituir la llave de Allen de 17, embudo y manguera para el llenado si no tienes jeringa y + los enlaces para hacer las compras desde casa. El vídeo esta genial y mejor imposible. A mi me ha animado a hacerlo de una vez, ya que desde un tiempo quería hacer el cambio pero tenía dudas. Solamente me queda una duda en mi caso: Debajo de la caja de cambios hay una tapa con el lógo de volkwagen, +- debajo del tapón de llenado y creo tiene 2 tornillos para poder quitarla. No sé para que será y si se comunica con la valvulina, pienso que sí. En mi coche esta tapa esta muy manchada (creo que suda por el borde y no creo le caiga nada de más arriba) y pensaba en abrirla al cambiar la valvulina y ver si es cosa de poner alguna junta nueva si es que lleva y si es así pedirla en la casa, que allí sabrán, ya que yo no tengo referencia ninguna. ¿Me podéis decir algún dato de esta tapa? Muchas gracias por el vídeo.
Buena chicos, buen vídeo! Yo no soy mecánico profesional solo aficionado pero recomendaría aflojar primero el tapón de llenado por si estuviera atascado y vacias el aceite por el de vaciado te quedas sin coche. Saludos!
@@AdricarMotor felicidades por el "truco" ya que es una llave difícil en ocaciones y elevada en precio. Podrías poner una foto para ver realmente como es y cómo queda? Gracias
Buen video como siempre!!,yo hoy tenia que hacerlo pero me encontrado los tornillos que eran multicara ,de esos que la llave lleva agujero en medio,en fin tendra que ser para el próximo sábado.
Una duda si se saca el tapón de registro de una caja Fmh León tdi fr el tapón de plástico del lado izquierdo del paso de rueda se sale la valvulina ?? quiero ponerle un anillo para corregir la holgura del eje primario y es la duda si abro se salga la valvulina, gracias.
Hola Paulino ese tapon es cónico.... Yo hago lo siguiente... Empiezo a roscarlo y cuando empoeza a ponerse durillo... Le doy un cuarto de vuelta... O menos y se queda perfecto
Hola antes de todo un buen video te quería comentar como se sabe cuando hay que cambiar el líquido ese y como se sabe si no tiene líquido o líquido bajo gracias
Buenas Equipo/Adricar... Rogaría información; podríais asesorarme sobre el cambio de válvulina y(líquido accionador) de la caja CMP de un c4 Picasso.. En los foros de aficionados" no veo claro..ahi poca información sobre estás cajas . Si se cambia la válvulina como siempre? Y luego hablan de un líquido accionador del cambio CMP..el cual comentan que es delicado hacer/se el cambio... agradecería vuestro asesoramiento.. gracias 💯🛠️🤝
Enhorabuena por el vídeo. Lo de las tuercas me ha parecido muy efectivo. Otra idea al cajón de las buenas ideas. Por otro lado creo, por experiencia personal, que es mejor quitar primero el tornillo de llenado y luego el de vaciado, por ese orden, puesto que como se agarre y no tengas forma ni manera de quitarlo, o no puedas encontrar un tornillo/tapón de recambio, vas a dejar el coche inoperativo. A lo mejor en un taller no hay tanto problema, pero un particular en su garaje podría suponer un problema. Me ocurrió con una mb 100 que con 30 años jamás cambiaron la valvulina y estaba casi soldado el tornillo de llenado y tuve que reventarlo a golpe de cincel. Y comprar el tornillo nuevo en la casa. Si no quito primero el de llenado y luego el de vaciado me hubiera encontrado con el vehiculo parado un fin de semana más tres días hasta que vino el tornillo nuevo. Muchas gracias por vuestros consejo y adelante con el canal!!!
Y antes de dar golpes con un zincel.... He optado por soldar una tuerza o tornillo.... Asi muchas veces me da dejado de volver a utilizar el topon... Hasta pillar el nuevo..... Son consejillos de el dia a dia. GRACIAS amigo por seguírnos... Y ya sabes... Si os podenos ayudar... Nosotros orgullosos de hacerlos... Un abrazo
Gracias por el vídeo! Una pregunta, ese tapón con la letra W que se ve en la parte de abajo de la transmisión, que está como rodeado de masilla, para que es? Porque tiene ese pegote de masilla. En mi tdi bls, tengo un resume de aceite por ese tapón
Hola Jimmy... Esos tornillos son cónicos... Yo te recomiendo que al quitarlo te fijes como iba de metido y dejarlo igual o un poquito mas... Aunque la casa te recomienda cambiarlos por el sellador que lleva... Un saludo
Buenas quisiera saber si el cambio de correa ditribucion es necesario cambiar kit completo cada vez que le toca o solo correa? yo a mi seat leon mk1 tdi asv la vez pasada le cambie kit completo ace 55.000 kl y 6 años aprox.no mas
Hola chicos.! Nuestros consejos esque no paseis mas de 5 o 6 años.... Para el cambio independientemente de los km....Os lo digo por experiencia... Por que rompen y ya esta el lio.
Tengo una duda tengo una furgoneta vw t5 del 2006 con motor 1.9 tdi de 105cv (AXB) Que aceite lleva este grupo de caja cambios y qué cantidad? Gracias de antemano por tu ayuda y a seguir metiendo vídeos 🎉
Gracias por tus vídeos, los explicas del carajo. Una pregunta, la tapa con el símbolo VW que tiene la caja de cambios qué es? Me gotea un poco de valvulina por ahí y no me atrevo a quitarla no sea que se desincronuce algo desde ahí. Gracias, hacéis un trabajo maravilloso.
Hola tengo un Touran ruido en el cambio a lata en ralentí.e cambiado el bimasa y sigue iwal.que densidad de valvulina me recomiendas poner a ver si corrige algo? gracias y buen video.
se parece a la caja de cambios de mi ibiza 1.4 tdi del 2016 de 3 cilindros, y lleva un 70w-75w. Imagino que será por el desarrollo de trabajo, que no serán igual, no?
Sabrías decirme si en el fr de 150cv y 6 vel lleva 2 l o algo más ? Supongo que llenándolo hasta el tapón superior lo que entre son los litros que lleva no ? También he leído por ahí que es imprescindible que sea sintético eso es así ? Muchas gracias chicos por el vídeo, gran calidad espero más como este
A mi me hacía ruido también , cambiaron aceite 160.000km caja ya cambiada con 2800km fraudi y ahora hace un clack , creo que es mejor no cambiarlo , son malas y dan problemas aunque pongas aceites y cuando lo cambias al final es peor aunque lo pongas caro y bueno , mejor ir así hasta que reviente …
Yo queriéndo ver videos de este coche y se me había pasado esteeeee!! el mio tiene 16 años y 145 mil kilómetros,también 110 cv tdi motor asv.¿Lo cambiaríais el aceite de la caja de cambios o no tiene kilómetros aún? Por otro lado y sigo encabezonado en ello,¿contempláis la posibilidad de hacerle un cambio de refrigerante total al león? Me sería de gran ayuda con el tema de purgados y demás. Un saludo y os sigoooo!!
Lo vamos hacer en breve el cambio de refrigerante.... Y referente al cambio de aceite de la caja de cambios cambios... Piensa en hacérselo... En breve... El coche lo va agradecer
@@AdricarMotor muchas grácias por los consejos.Me váis a ayudar un montón. Un saludo y esperándo ya ese vídeo del refrigerante que tanto necesito. Vsssss!!
@@AdricarMotor He estado mirándo videos sobre el cambio de refrigerante hasta que lo saquéis vosotros el video,y me llama la atención que hay algunos que conectan una manguera al manguito de retorno que conecta en la botella de expansión y arrancan el coche .A medida que tirándo refrigerante viejo a un cubo le van añadiéndo por la botella de expansión metiéndole un par de garrafas de g12,todo esto sin necesidad de purgar ni de quitar manguitos.¿Cómo véis esta forma de hacerlo? Un saludo y esperándo a ver vuestro video del cambio de refrigerante al león. Por cierto,el Sevilla le está metiéndo al Barça...
Hola buenas tardes tengo un seat leon 2 del 2008 y al ir a la ITV me lo han puesto desfavorable por me han dicho que tira aceite entre la caja de cambios y el motor y yo lo llevo observando un tiempo y lo que me tira es poco nose a que se debe me podríais explicar a que se podría deber esa fuga de aceite?
Hola Valeriano, revisa primero que la fuga no venga de la parte superior, junta tapa balancines, depresor de freno etc.... Y si no es de esa zona tienes que desmontar la caja de cambios para revisar alguna posible fuga por la caja de cambios o reten del cigueñal... Un saludo
LOs tornillos de vaciado y llenado se deben sustituir siempre que cambies el aceite?? Para un Octavia del 2001 1.9tdi 90 cv hemos de seguir los mismos pasos y consideraciones?? Muchas gracias.
Hola Ivan! No se suelen cambiar... Pero si tu lo quires hacer por quedarte más tranquilo... Puedes hacerlo.. Pero se pueden volver a reutilizar perfectamente.
Buenas , enorabuena buen video, yo e tenido la mala suerte de que mi caja cambios sea la jcr , que va inclinada, no se debe de cambiar como las tradicionales , hay que bloquear selector, sacar pivote, vaciar desde abajo y rellenar desde tornillo marcha atras, que dicho así parece fácil pero yo sí que estoy bloqueado, y e visitado varios talleres incluido una Volkswagen y no saben de qué hablo, y claro una caja sin su cantidad de aceite ....has cambiado alguna caja de estas ?? Un saludo .
Buenas y gracias por tu video, una pregunta yo le he cambiado la Valvulina pero sigue estando las marchas duras, a qué puede ser ? Espero su respuesta y gracias
Buen vídeo, gracias. Muy instructivo, aunque mi problema actual es otro más ....complicado XD. Una pregunta: No es necesario mover la palanca de cambios, meter las marchas, para vaciar mejor el aceite viejo? Lo ví en un vídeo sobre el cambio de aceite de la caja de un A6 multitronic, que hay que hacer (recomendado) cada 60.000 km (aceite y filtro de la C. Cambios), pero no sé si en manuales es igual o no hace falta. Gracias majos
Hola! en un golf 4 tdi 100cv tengo un zumbido cuando inicio la marcha con el volante girado (no necesariamente a tope) y lo hace tanto a la izquierda como a la derecha justo cuando me comienzo a mover desde parado y suena 2-3 segundos.. es una especie de uuuu y creo que podría ser de la caja de cambios/transmisión, las marchas entran muy bien igualmente, cambiando este aceite puede ser que se vaya ese ruido?
Hola Adri. Estoy bastante preocupado, en casa tenemos un Seat León MK 1 1.9 TDI 110 CV hace una semana fui a salir de una autopista y cuando reduje se QUINTA a CUARTA , la marcha no entraba. Tuve que parar el coche y con dificultad entró la primera, pasé a segunda y al intentar meter la tercera no quiso entrar. Aparqué el coche y al día siguiente aparentemente entraba normal y funcionaba correctamente. Bueno el coche entró en calor , dejando de entrar suave , se vuelve todo duro. El mecánico un mecánico me dijo que probablemente fuera el embrague lo que me tranquilizó porque podría esperar para que coincidiera un tiempo libre para que pudiera dedicarlo al coche. TE DIGO , la marcha a tras de este coche RASCABA de vez en cuando. AYER EMPEZÓ A HACER UN RUIDO EXTRAÑO y al abrir el capó OBSERVÉ RESTOS DE VIRUTAS . La marcha a tras entra pero hay veces que parece que patina y por mucho que le pises el coche va moviéndose a milímetros, TODO EN LA MARCHA A TRAS , las demás entran más duras de lo normal pero funcionan 1 . ¿TIENES ALGUN VÍDEO DE LA SUSTITUCIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS DEL SEAT MK1 1.9 D 110CV? 2. ¿SE PUEDE REPARAR LA CAJA DE CAMBIOS (SUSTITUIR engranajes) y se puede realizar sin sacarla del coche?
Hola un saludo y felicitaros por hacernos la vida más fácil! Tengo un Córdoba 1.9 tdi del 2000 prácticamente el mismo motor y todo casi igual. Al final le pusiste los 2 litros de valvulina?es para asegurarme que le tengo que poner 2 litros al mío ó hasta el tapón como habéis dicho?
Justo me pasa eso de la rumorosidad. Lo compré hace poco, pensé que eran las ruedas que estaban para cambiar y nada mas lejos. Es la caja. Entre 90 y 130 suena. Me gustwria saber si con el líquido, ( que igualmente cambiaré ) se recupera o directamente cambio rodamientos y retenes y no gastar valvulina de dos veces. Si es suficiente con el cambio de valvulina segun digasis, pruebo, sino, me tiro al barro. Estaria bien saber el resultado del cambio de la valvulina
@@AdricarMotor pues tienes toda la razón! Así lo haré. Muchas gracias por contestar, me ha sido de gran ayuda para decidir, es un detalle por tu parte. Y gracias también por los vídeos que hacéis, da gusto ver trabajar con pasión y además siempre se aprende algo nuevo. Mil gracias
He quitado el tornillo de evacuación, no sé cuánto ha caído exactamente. He ido a llenarlo por agujero de llenado. Y como mucho he metido 250ml y ya ha empezado a caer aceite por ese agujero todo el rato. He sacado aceite sucio en un jeringazo pero he continuado llenando con el nuevo, he pensado que al menos se meclaria y tiraría el viejo también. El caso es que va más suave. ¿Qué he hecho mal para que saliera tan pronto? ¿Había que meter el tubo en alguna posición en concreto? Muchas Gracias. Un Saludo.
Buenas. Perdona que te diga que te has equivocado. Hay una información de vw. Tapón de vaciado. Enclavado de la palanca y quitar torx de 45 para quitar el cerrojo más al exterior del cambio. Cuando vacíe. Cerrar todo y echar dos litros por la bellota de marcha atrás. Eso es lo que dice vw. Si vacías por el tapon se queda más de medio litro dentro. Y si llenas por el tapón de nivel se queda con 1.6litros
@@AdricarMotor estamos tan mal mirados que yo he dejado la mecánica después de 25 años. Y te aseguro que es mi pasión. Pero llega un momento que la gente harta. Miran solo por su ombligo. No admiten errores. Y la culpa del precio siempre del mecanico
Buenas yo quité el tapón de aceite de caja y a caído solo un cuarto de litro y pensé q le faltaba mucho compre y lo eche y también un cuarto solo tan poco entra es VW golf plus v ayuda gracias
Genial el video mucho ánimo para que siga así vaya descubrimiento si señor donde puedo ver que clase de aceite lleva mi caja de cambios ??? Aunque creo que es igual que esa ya que mi coche es un mk1 también solo que mi motor es un arl o 150 cv gracias
Escuche sobre esta caja de cambios,la del 150cv Arl que se que se le debe echar 200ml de menos,que en vez de esos 2,6 litros serian 2,4,nose se si sera cierto,se lo escuche a varios mecanicos,uno de ellos se dedicaba a reparar caja de cambios.Yo es que se lo quiero cambia al mio que en ocasiones,normalmente en frio la 1 y marcha atras le cuestan un poco entrar,lo compre de segunda mano y nunca lo cambiaron,a dia de hoy tiene 195.000km.tenia en mente ponerle un metalube de 120ml para caja de cambios,que opina sobre ponerle este aditivo al aceite original de seat Un saludo
@@biri911 yo con el bastidor le eh preguntado en seat y me an dicho que lleva 2.3 litros y la referencia que da de la valvulina es la de 75w a secas nada de 80 ni 90 aunque tanbien me dijo que echando una 75w80 no iba a tener problemas eso si 2,3 litros porque aunque salga menos me comentó que de fábrica solían venir cortos y que la caja lleva como un respiradero de calor y que aunque sacará 2 litros metiera 2,3 espero que sirva de ayuda
hola estaria muy bien que cuando se hacen mantenimientos como este , distribucion , de esos que se hacen una o dos veces en la vida del coche comentarais a que km se deben de hacer mas o menos
Hola buenas una duda.. el que el embrague te patine puede afectar al desgaste de la caja de cambios? Gracias por los vídeos se aprende cosas muy útiles
Si patina...... No afecta... Pero si las velocidades entran duras o rascan..... Si afecta por que estas forzando los carretes y sincronizadores que van dentro de la caja de cambios produciendo un desgaste anormal includo su rotura.
Cuando patina.... Al cambiar el embrague hay que observar el volante de motor o bimasa... Por que si se ha calentado mucho... Al ir patinando.... Luego al montar el nuevo embrague.... Podemos tener los tipicos tirones al empezar a maniobrar tan molestos
Hola al mío lo que le pasa entra todas bien pero si meto de primera a segunda rapido rasca ? Que puede ser si lo ago suave bien pero si lo tengo que hacer rápido rasca
Buenas tardes tengo un seat leon1 19. 110cv motor asv tengo un problema que cuando meto la primera hace como un ruido como si no le entrase ruido como algo suelto como a lata las demás bien que seria sabéis algo, gracias
Hola buenas tenía una pregunta espero que me responda eh cambiado a mi opel astra h 1.9 la acaite caja de cambio me ha puesto 75w80 mineral es bueno para este coche un saludo gracias
@@AdricarMotor y se ando un poco con esa acaite porque ya se lo eh hecha esa acaite que le eh hecho es mala para la caja de cambios se lo dejo un poco de tiempo es q porwue le ha acabo de hacer la
hola muy bien expliocado y muy bien hecho, si me permites una preguntilla te lo agradeceré, tengo un gol v, motor bxe, y al hacerle el cambio de valvulina solo salio medio litro, el mismo que le pude meter, me han comentado que hay que quitarle la tata con el simbolo de vw que lleva en el cambio, aprte de echarle la nueva valvulina por el tornillo de la marcha atras, que si lo haces asi no sale toda, bueno mi pregunta , esa tapa al quitarla hay peligro de que se caiga o desmonte algo de la caja de cambios? gracias por tus videos, aunque no me puedas responder
Metele lo que puedas y luego arrancas el coche para que el aceite se reparta y vuelves a reponer el nivel... O si quires quita el sensor de M. A.. Y LO PONES A NIVEL. PERO LA TAPA NO LA QUITES... UN SALUDO
@@AdricarMotor gracias, pero el problrma es que al vaciar solo sale medio litro, le queda dentro casi litro y medio, mi problema es como saco esa valvulina que no sale por el tornillo de vaciado
Trata de levantar todo lo que puedas el lado izquierdo del vehicilo con el fin de el aceite se escurra hacia el tapon de vaciado... Haber si asi le sacas más.
Buenas tardes amigo, saludos desde México, me puedes decir si la caja manual de un SEAT Córdoba se llena por algún lado de arriba porque quité el tornillo de nivel y por ahí heche el nuevo pero entró solo 1 litro, es modelo 2003
Hola Amigo! Yo pongo en marcha el motor y para que el aceite se distribuya ppr toda la caja y luego vuelves a rellenar o. .. Puedes quitar el sensor de marcha a atras y hecharle su cantidad. UN SALUDO Y GRACIAS POR SEGUIRNOS
Tengo una seat alhambra y suena como un rodamiento y nos an dicho que puede ser la valvulina nosotros pensábamos que era el rodamiento pero lo emos cambiado y no es ese ruido de rodamiento puede ser también por la valvulin?
gran video campeones!! yo tengo un problemilla con mi caja de cambios, ya empieza a perder valvulina por la junta de la parte inferior, esa caja ya la sellaron su antiguo dueño, pero es perdida sin goteo xk en el suelo no deja mancha, entonces estaba pensando en meterle un tapa fujas de caja de cambios manuales en la valvulina. Que me aconsejaria el tio moi? estoy un poco preocupado ): y que tipo de tapa fugas puedo comprar que sea bastante bueno?
Primero dale un apriete a los tornillos de la caja de cambios.. Y sellador.... Yo utilizo metal lube o tetra lube..... Probados.... Y garantizados.......te lo digo yo....
@@AdricarMotor muchas gracias por la respuesta adricar, pero no encuentro sellador de esas dos marcas, a ver si me puedes echar un cable para encontrarlos, mil gracias campeon!!!
Buenas a todos lo primero tengo una duda a ver si entre todos me echais una mano.El otro dia cambiando el aceitebme di cuenta que el taponnde vaciado del la caja de cambio estaba mojado y le caida un par de gotas.que puede ser???
Buenas, a que te refieres con subir la viscosidad para reducir rumorosidad? Se nota mucho pasar de 75w-80 a 75w-90? Y sobre la marca de valvulina que te parece MOTUL? Un saludo me encanta como lo explicas todo sigue asi
Pon original sí es un fraudi , son delicados los materiales y si no hechas el de 46€ litro x 3 , 5 litros se jodera la caja, hablo desde la experiencia 2 veces ya , si no pones el de la casa mejor no tocarlo se acabará jodiendo por dentro , si es VW Fraudi y SEAT
Hola necesito consejo por favor,hace un mes lleve mi daiatshu roki para hacerle cambio de aceite de transmisión y caja de cambios y el resultado es que en ese cambio dejo de entrar la 5 marcha las demás entran bien,el mecánico no se hace responsable del tema y no se que hacer si denunciarlo,el tema que tengo un coche con una marcha menos o sea de cinco marchas ahora cuatro,que solución puede aportarme muchas gracias.
Cada cuanto recomiendas hacerlo? Yo voy hacerlo a un hdi 1.6 recomiendas la tuya o las 75w80 que dice el fabricante?? Sabes si lleva también tornillo cónico o normal?
@@AdricarMotor vale gracias he comprado la total traxium 75w80 gl4. Me recomiendas llenarlo por el respiradero o por el tornillo de. Nivel que hay en el guardabarros de la rueda izquierda?
Buenos días, tengo un skoda octavia 1.9 tdi 110 cv de 1999. ¿Podría decirme qué aceite de caja de cambios usar? No lo encuentro por ningún sitio. Pd: Muy buenos vídeos. Siga así.
Hola tengo un seat leon 2 tdi 105cv 1.9 , y queria cambiarle la valvulina de 75w80 a 75w90 , pero hay gente que dice : Ejemplo. El Cepsa 75w80 tiene una viscosidad cinemática en caliente a 100º de 8.5 (fluído) mientras que el cepsa 75w90 la tiene a 14.5 (más denso). Conclusión, si en el manual te pone que debe de ser un w80 en caliente, NO uses un W90 ya que al ser más denso en caliente te entrarán pero las marchas. ". Que opinais de esto , es posible que al ser semi-sentetico el 75w90 de un cambio mas rapido y preciso
Todo dependerá de como este tu caja de cambios. Si no hay ruidos y la marchas entran como deben, la que recomiende el manual del usuario Nosotros cambiamos por que la 4 y 5 velocidad tienen los piñones gastados e intentamos disimular el ruido
Hola tengo un León MK2 y me gustaría instalarle una pantalla y una cámara trasera, podríais hacer un vídeo de este estilo, los que he visto están muy mal grabados y no ayudan nada. Gracias!
Haber si nos entra Jesus... Grabamos segun nos entran los coches... Y la verdad esque tengo ganas de que entren para poder haceros unos vídeos.... UN SALUDO JESÚS
No as vaciado todo el aceite, tienes que bloquear el selector de marcha con una varillita que tiene arriba negra, y quitar uno de los dos tornillos torx que hay por devajo , sacas la pieza metalica. Y sale el aceite que queda en la zona de la piñoneria, si no lo haces asi ,no sale todo el aceite.
David... No es necesario... Ten en cuenta que el tapon esta en la parte mas baja.....y a asi salen todos los restos de virutas .. Que se desprenden de la caja de cambios..
Materiales utilizados:
Llave 17 de Allen: amzn.to/2ZZckq6
Aceite 75w90 1 litro: amzn.to/3j7LlAp
Hola.adri esto para k se ace xk no entran bien las marchas?
Hola buenas quisiera saber dónde vives y si podrías acerme unas reparaciones gracias
Mi imeil es samuelysarai1211@gmail.com
Es otro mantenimiento que la mayoria de gente no conoce y si la falta de liquido puede dar ruidos .. ect
Es un 5 velocidades no? Porque algunos coches 6velocidades com el asz el tornillo de la valvulina es diferente
Un consejo que me dieron hace un tiempo. Quita el tapón de llenado siempre el primero, así si ese te da problemas puedes hacer lo que necesites para quitarlo y no tienes el coche inmovilizado.
Muy buen video, muy bien explicado y muy tranquilos. Da confianza que un mecánico enseñe cómo trabaja
Me as transmitido tío mucha tranquilidad, y eso es lo que pocos mecánicos consiguen porque no sabes en qué manos dejas tu coche. Sigue así haces muy buen trabajo. 👍
Tengo un leon mk1 gasofa
mi primer coche.
son super útiles tus vídeos, gracias
Gracias a ti por seguirnos y si necesitas alguna duda que te podamos ayudar....cuenta con nosotros
@@AdricarMotor muchas gracias
Gracias amigo.
Después de leer mucho, ya que le acabo de cambiar la valvulina a mi Passat por el método tradicional (75w90 GL4), me va a tocar volverlo a hacer, ya que en estas cajas no se hace así, van inclinadas y el nivel queda a la mitad del tornillo de llenado del vídeo.
Segú un PDF de la marca VW, la forma de proceder es bloqueando la caja de cambios desde el selector (varilla L), abrir tapón de vaciado (igual que el vídeo, abrir también el tornillo con la tapita negra, el que queda a la derecha de la tapa de VW (pasador del cojinete) y dejar drenar.
Una vez drenado, cerrar tornillos, desbloquear selector caja cambios, quitar sensor de marcha atrás y desde ahí echar, en mi caso, 1,9L de 75w80 GL4.
Ya que en mi caso lleva aceite limpio, el 75w90 que por error eché, aprovecharé y echaré antes un limpiador Xenun T-flush y posteriormente un CASTROL 75W80 GL4.
La gente en estas cajas lo está haciendo del modo tradicional y de esa manera te termina entrado medio litro meno, según manual de taller.
Suerte.
Menos mal, el primer video que veo útil de nivel que te lo hace un colega, para que a la proxima sepa hacermelo yo mismo, así da gusto. un beso negro!
Es un gustazo ver vuestros videos y tomar nota de los consejos , yo le cambió la valvulina cada vez que hago la distribución que son 100000 kilómetros y mano de santo , el 406 hdi del 2003 va de cine , por cierto este coche también lleva 75w80
Son mantenimientos que no cuestan mucho y le pueden dar la vida al coche. Es como se deben hacer las cosas si quieres que el coche dure
Un video de matricula y super útil si estás pensando en cambiar la valvulina de la caja de cambios como es mi caso. Tengo también un motor de Seat León 1.9 TDI (ASV).
Un 10 por todos los datos precisos necesarios: *Aceite SAE 75w-80 de serie o el 75w-90 si con los años se oye rumorosidad, *cantidad 2 litros, *localización de los 2 tapones (vaciado y llenado), *tapones sin junta y cónicos (el buen consejo de no apretar demasiado), *como hacerse una llave para los tapones con 2 tuercas y un tornillo de 10mm para sustituir la llave de Allen de 17, embudo y manguera para el llenado si no tienes jeringa y + los enlaces para hacer las compras desde casa. El vídeo esta genial y mejor imposible. A mi me ha animado a hacerlo de una vez, ya que desde un tiempo quería hacer el cambio pero tenía dudas.
Solamente me queda una duda en mi caso: Debajo de la caja de cambios hay una tapa con el lógo de volkwagen, +- debajo del tapón de llenado y creo tiene 2 tornillos para poder quitarla. No sé para que será y si se comunica con la valvulina, pienso que sí. En mi coche esta tapa esta muy manchada (creo que suda por el borde y no creo le caiga nada de más arriba) y pensaba en abrirla al cambiar la valvulina y ver si es cosa de poner alguna junta nueva si es que lleva y si es así pedirla en la casa, que allí sabrán, ya que yo no tengo referencia ninguna. ¿Me podéis decir algún dato de esta tapa?
Muchas gracias por el vídeo.
Buena chicos, buen vídeo! Yo no soy mecánico profesional solo aficionado pero recomendaría aflojar primero el tapón de llenado por si estuviera atascado y vacias el aceite por el de vaciado te quedas sin coche. Saludos!
Un video muy util la verdad, Gracias, se lo haré proximamente a mi león 1.9 tdi 110 cv
buenisimo..ni idea lo del tapón cóniko...y es lógiko porke se apreta es verdad💪
Esos consejos de las dos tuercas de 17 son los que molan!
Intentamos mostrar todo lo que os puede ser útil. Gracias por seguirnos
@@AdricarMotor felicidades por el "truco" ya que es una llave difícil en ocaciones y elevada en precio. Podrías poner una foto para ver realmente como es y cómo queda?
Gracias
Buen video como siempre!!,yo hoy tenia que hacerlo pero me encontrado los tornillos que eran multicara ,de esos que la llave lleva agujero en medio,en fin tendra que ser para el próximo sábado.
Muchas gracias por sus fabulosos videos , y enseñar a los demás como hacer las cosas bien hechas.
Gracias Pablo! Nos agrada que te guste nuestro canal y lo que podamos ayudarte... Nos lo pides... UN SALUDO
Una duda si se saca el tapón de registro de una caja Fmh León tdi fr el tapón de plástico del lado izquierdo del paso de rueda se sale la valvulina ?? quiero ponerle un anillo para corregir la holgura del eje primario y es la duda si abro se salga la valvulina, gracias.
Soy nuevo en el canal pero me encantan tus vídeos un saludo .
buenas, sabeis si hay un par de apriete establecido para los tapones de la caja de cambios? Gracias
Hola Paulino ese tapon es cónico.... Yo hago lo siguiente... Empiezo a roscarlo y cuando empoeza a ponerse durillo... Le doy un cuarto de vuelta... O menos y se queda perfecto
Muy buen video.haber cuando uno limpiando la egr 🤩
Hola antes de todo un buen video te quería comentar como se sabe cuando hay que cambiar el líquido ese y como se sabe si no tiene líquido o líquido bajo gracias
En este coche lleva un tapon para mirar el nivel y reponerlo...
Y te aconsejo cambiarlo sobre 100000 km
Buenas Equipo/Adricar...
Rogaría información; podríais asesorarme sobre el cambio de válvulina y(líquido accionador) de la caja CMP de un c4 Picasso..
En los foros de aficionados" no veo claro..ahi poca información sobre estás cajas .
Si se cambia la válvulina como siempre?
Y luego hablan de un líquido accionador del cambio CMP..el cual comentan que es delicado hacer/se el cambio... agradecería vuestro asesoramiento..
gracias 💯🛠️🤝
También lo puedes hacer con un tornillo de rueda yo lo tengo echo asín lo tengo echo con barias medidas 16 17
Grandisimo Video Maestro. Espero vjdeos del leon 1m, 1.4 16v.
Saludos y muchos exitos
Sería recomendable poner un aditivo anti fricción con el aceite de la caja de cambios
Enhorabuena por el vídeo. Lo de las tuercas me ha parecido muy efectivo. Otra idea al cajón de las buenas ideas.
Por otro lado creo, por experiencia personal, que es mejor quitar primero el tornillo de llenado y luego el de vaciado, por ese orden, puesto que como se agarre y no tengas forma ni manera de quitarlo, o no puedas encontrar un tornillo/tapón de recambio, vas a dejar el coche inoperativo. A lo mejor en un taller no hay tanto problema, pero un particular en su garaje podría suponer un problema. Me ocurrió con una mb 100 que con 30 años jamás cambiaron la valvulina y estaba casi soldado el tornillo de llenado y tuve que reventarlo a golpe de cincel. Y comprar el tornillo nuevo en la casa. Si no quito primero el de llenado y luego el de vaciado me hubiera encontrado con el vehiculo parado un fin de semana más tres días hasta que vino el tornillo nuevo.
Muchas gracias por vuestros consejo y adelante con el canal!!!
Muy buen comentario... Amigo..!
Pero siempre tenemos que tener un As en la manga.... Te comento experiencias.....
A me ha pasado eso y mas cosas.... Pero hay qué improvisar tipo Mac Giber.... Simplemente....
Yo hasta he puesto un corcho adaptado para no inmovilizar el coche hasta poner su tapon.....
Una chapuza para salir del paso.....
Y antes de dar golpes con un zincel.... He optado por soldar una tuerza o tornillo.... Asi muchas veces me da dejado de volver a utilizar el topon... Hasta pillar el nuevo..... Son consejillos de el dia a dia.
GRACIAS amigo por seguírnos... Y ya sabes... Si os podenos ayudar... Nosotros orgullosos de hacerlos... Un abrazo
Gracias por el vídeo! Una pregunta, ese tapón con la letra W que se ve en la parte de abajo de la transmisión, que está como rodeado de masilla, para que es? Porque tiene ese pegote de masilla. En mi tdi bls, tengo un resume de aceite por ese tapón
Buen vídeo y todo bien explicado al igual que en los demás que he visto sobre este león. ✌🏼
El par de apriete de los tornillos de la caja lo sabéis?
Hola Jimmy... Esos tornillos son cónicos... Yo te recomiendo que al quitarlo te fijes como iba de metido y dejarlo igual o un poquito mas... Aunque la casa te recomienda cambiarlos por el sellador que lleva... Un saludo
Buenas quisiera saber si el cambio de correa ditribucion es necesario cambiar kit completo cada vez que le toca o solo correa? yo a mi seat leon mk1 tdi asv la vez pasada le cambie kit completo ace 55.000 kl y 6 años aprox.no mas
Espera hasta los 90 mil o diez años y hazle de nuevo el kit completo ( incluida bomba del agua , correa de accesorios , tensores y retenes )
Hola chicos.! Nuestros consejos esque no paseis mas de 5 o 6 años.... Para el cambio independientemente de los km....Os lo digo por experiencia... Por que rompen y ya esta el lio.
@@AdricarMotor , quizá
Pensar que las correas son caucho y al final tienen una caducidad..... Otra cosa es que las pilleis de Kevlar... Esas si dan mas fiabilidad...
@@AdricarMotor jajajaa se me rompió a mí y se jodió el motor entero
Que buen video darle caña al Seat león. Muchas gracias
Eres muy bueno Adri
Tengo una duda tengo una furgoneta vw t5 del 2006 con motor 1.9 tdi de 105cv (AXB)
Que aceite lleva este grupo de caja cambios y qué cantidad?
Gracias de antemano por tu ayuda y a seguir metiendo vídeos 🎉
Gracias por tus vídeos, los explicas del carajo.
Una pregunta, la tapa con el símbolo VW que tiene la caja de cambios qué es?
Me gotea un poco de valvulina por ahí y no me atrevo a quitarla no sea que se desincronuce algo desde ahí.
Gracias, hacéis un trabajo maravilloso.
También puedes añadir al aceite del cambio la parte proporcional de CERATEC o similar
Muy buen aporte amigo Jonas... Es un producto que va muy bien.... UN SALUDO
Muchísimas gracias. Es un profesional
Hola tengo un Touran ruido en el cambio a lata en ralentí.e cambiado el bimasa y sigue iwal.que densidad de valvulina me recomiendas poner a ver si corrige algo? gracias y buen video.
se parece a la caja de cambios de mi ibiza 1.4 tdi del 2016 de 3 cilindros, y lleva un 70w-75w. Imagino que será por el desarrollo de trabajo, que no serán igual, no?
Sabrías decirme si en el fr de 150cv y 6 vel lleva 2 l o algo más ? Supongo que llenándolo hasta el tapón superior lo que entre son los litros que lleva no ? También he leído por ahí que es imprescindible que sea sintético eso es así ? Muchas gracias chicos por el vídeo, gran calidad espero más como este
A mi me hacía ruido también , cambiaron aceite 160.000km caja ya cambiada con 2800km fraudi y ahora hace un clack , creo que es mejor no cambiarlo , son malas y dan problemas aunque pongas aceites y cuando lo cambias al final es peor aunque lo pongas caro y bueno , mejor ir así hasta que reviente …
Yo queriéndo ver videos de este coche y se me había pasado esteeeee!!
el mio tiene 16 años y 145 mil kilómetros,también 110 cv tdi motor asv.¿Lo cambiaríais el aceite de la caja de cambios o no tiene kilómetros aún?
Por otro lado y sigo encabezonado en ello,¿contempláis la posibilidad de hacerle un cambio de refrigerante total al león? Me sería de gran ayuda con el tema de purgados y demás.
Un saludo y os sigoooo!!
Lo vamos hacer en breve el cambio de refrigerante.... Y referente al cambio de aceite de la caja de cambios cambios... Piensa en hacérselo... En breve... El coche lo va agradecer
@@AdricarMotor muchas grácias por los consejos.Me váis a ayudar un montón.
Un saludo y esperándo ya ese vídeo del refrigerante que tanto necesito.
Vsssss!!
@@AdricarMotor He estado mirándo videos sobre el cambio de refrigerante hasta que lo saquéis vosotros el video,y me llama la atención que hay algunos que conectan una manguera al manguito de retorno que conecta en la botella de expansión y arrancan el coche .A medida que tirándo refrigerante viejo a un cubo le van añadiéndo por la botella de expansión metiéndole un par de garrafas de g12,todo esto sin necesidad de purgar ni de quitar manguitos.¿Cómo véis esta forma de hacerlo?
Un saludo y esperándo a ver vuestro video del cambio de refrigerante al león.
Por cierto,el Sevilla le está metiéndo al Barça...
Hola buenas tardes tengo un seat leon 2 del 2008 y al ir a la ITV me lo han puesto desfavorable por me han dicho que tira aceite entre la caja de cambios y el motor y yo lo llevo observando un tiempo y lo que me tira es poco nose a que se debe me podríais explicar a que se podría deber esa fuga de aceite?
Hola Valeriano, revisa primero que la fuga no venga de la parte superior, junta tapa balancines, depresor de freno etc.... Y si no es de esa zona tienes que desmontar la caja de cambios para revisar alguna posible fuga por la caja de cambios o reten del cigueñal... Un saludo
@@AdricarMotor no le veía la fuga y finalmente lo lleve a un taller y efectivamente es de la tapa de balancines muchas gracias
LOs tornillos de vaciado y llenado se deben sustituir siempre que cambies el aceite?? Para un Octavia del 2001 1.9tdi 90 cv hemos de seguir los mismos pasos y consideraciones?? Muchas gracias.
Hola Ivan! No se suelen cambiar... Pero si tu lo quires hacer por quedarte más tranquilo... Puedes hacerlo.. Pero se pueden volver a reutilizar perfectamente.
Buenas...podría darse el caso de que el tapón de llenado/nivel fuese de plástico? gracias
Buenas , enorabuena buen video, yo e tenido la mala suerte de que mi caja cambios sea la jcr , que va inclinada, no se debe de cambiar como las tradicionales , hay que bloquear selector, sacar pivote, vaciar desde abajo y rellenar desde tornillo marcha atras, que dicho así parece fácil pero yo sí que estoy bloqueado, y e visitado varios talleres incluido una Volkswagen y no saben de qué hablo, y claro una caja sin su cantidad de aceite ....has cambiado alguna caja de estas ?? Un saludo .
Buenas y gracias por tu video, una pregunta yo le he cambiado la Valvulina pero sigue estando las marchas duras, a qué puede ser ? Espero su respuesta y gracias
Luego viene mecaguen tal mecaguen mi raza estas sembrao fenómeno😂
El Seat Ibiza 6L tambien lleva conico?
Buen vídeo, gracias. Muy instructivo, aunque mi problema actual es otro más ....complicado XD.
Una pregunta: No es necesario mover la palanca de cambios, meter las marchas, para vaciar mejor el aceite viejo?
Lo ví en un vídeo sobre el cambio de aceite de la caja de un A6 multitronic, que hay que hacer (recomendado) cada 60.000 km (aceite y filtro de la C. Cambios), pero no sé si en manuales es igual o no hace falta.
Gracias majos
Hola! en un golf 4 tdi 100cv tengo un zumbido cuando inicio la marcha con el volante girado (no necesariamente a tope) y lo hace tanto a la izquierda como a la derecha justo cuando me comienzo a mover desde parado y suena 2-3 segundos.. es una especie de uuuu y creo que podría ser de la caja de cambios/transmisión, las marchas entran muy bien igualmente, cambiando este aceite puede ser que se vaya ese ruido?
Hola Adri.
Estoy bastante preocupado, en casa tenemos un Seat León MK 1 1.9 TDI 110 CV hace una semana fui a salir de una autopista y cuando reduje se QUINTA a CUARTA , la marcha no entraba. Tuve que parar el coche y con dificultad entró la primera, pasé a segunda y al intentar meter la tercera no quiso entrar.
Aparqué el coche y al día siguiente aparentemente entraba normal y funcionaba correctamente. Bueno el coche entró en calor , dejando de entrar suave , se vuelve todo duro.
El mecánico un mecánico me dijo que probablemente fuera el embrague lo que me tranquilizó porque podría esperar para que coincidiera un tiempo libre para que pudiera dedicarlo al coche.
TE DIGO , la marcha a tras de este coche RASCABA de vez en cuando.
AYER EMPEZÓ A HACER UN RUIDO EXTRAÑO y al abrir el capó OBSERVÉ RESTOS DE VIRUTAS . La marcha a tras entra pero hay veces que parece que patina y por mucho que le pises el coche va moviéndose a milímetros, TODO EN LA MARCHA A TRAS , las demás entran más duras de lo normal pero funcionan
1 .
¿TIENES ALGUN VÍDEO DE LA SUSTITUCIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS DEL SEAT MK1 1.9 D 110CV?
2.
¿SE PUEDE REPARAR LA CAJA DE CAMBIOS (SUSTITUIR engranajes) y se puede realizar sin sacarla del coche?
Quitar el tapón de llenado antes del de vaciado te puede evitar un buen problema sin el de llenado estuviera dañado y no se pudiera sacar.
Hola un saludo y felicitaros por hacernos la vida más fácil! Tengo un Córdoba 1.9 tdi del 2000 prácticamente el mismo motor y todo casi igual. Al final le pusiste los 2 litros de valvulina?es para asegurarme que le tengo que poner 2 litros al mío ó hasta el tapón como habéis dicho?
Es que le cuesta entrar la primera marcha y antes de meterme a mayores quiero cambiarle la valvulina por si fuera eso !
Te ha mejorado cambiándole el aceite me pasa igual a mi coche pero no se si cambiarle el aceite
Y cundo el vaso del tapón de vaciado y llenado no es de allen en seat
Justo me pasa eso de la rumorosidad. Lo compré hace poco, pensé que eran las ruedas que estaban para cambiar y nada mas lejos. Es la caja. Entre 90 y 130 suena. Me gustwria saber si con el líquido, ( que igualmente cambiaré ) se recupera o directamente cambio rodamientos y retenes y no gastar valvulina de dos veces. Si es suficiente con el cambio de valvulina segun digasis, pruebo, sino, me tiro al barro. Estaria bien saber el resultado del cambio de la valvulina
Pues tras el cambio y un par de meses se suavizó bastante. Prueba un tiempo, no pierdes nada
@@AdricarMotor pues tienes toda la razón! Así lo haré. Muchas gracias por contestar, me ha sido de gran ayuda para decidir, es un detalle por tu parte. Y gracias también por los vídeos que hacéis, da gusto ver trabajar con pasión y además siempre se aprende algo nuevo. Mil gracias
He quitado el tornillo de evacuación, no sé cuánto ha caído exactamente. He ido a llenarlo por agujero de llenado. Y como mucho he metido 250ml y ya ha empezado a caer aceite por ese agujero todo el rato. He sacado aceite sucio en un jeringazo pero he continuado llenando con el nuevo, he pensado que al menos se meclaria y tiraría el viejo también. El caso es que va más suave. ¿Qué he hecho mal para que saliera tan pronto? ¿Había que meter el tubo en alguna posición en concreto?
Muchas Gracias.
Un Saludo.
Una pregunta tío moi el tapón que lleva en la parte superior de color verde sirve. Pará rellenar tambien aceite???
Hola Cristian.! No se a que tapon te refieres... Tio.!
@@AdricarMotor dejame un correo y te envío una foto si puedes gracias...
No!!!!!! Es para el registro del calado del motor, para ver el punto en el volante de inercia, si echas valvulina ahi manchas el embrague!
Buenas. Perdona que te diga que te has equivocado. Hay una información de vw. Tapón de vaciado. Enclavado de la palanca y quitar torx de 45 para quitar el cerrojo más al exterior del cambio. Cuando vacíe. Cerrar todo y echar dos litros por la bellota de marcha atrás.
Eso es lo que dice vw.
Si vacías por el tapon se queda más de medio litro dentro. Y si llenas por el tapón de nivel se queda con 1.6litros
Grcias por aportar datos más técnicos...! Pero esta tan mal nuestro trabajo aunque sea...... Sin nota técnica?
@@AdricarMotor estamos tan mal mirados que yo he dejado la mecánica después de 25 años. Y te aseguro que es mi pasión. Pero llega un momento que la gente harta. Miran solo por su ombligo. No admiten errores. Y la culpa del precio siempre del mecanico
Pregunta, la misma cantidad de aceite de transmisión lleva un león MK1 1.8 20 válvulas?
Buenas yo quité el tapón de aceite de caja y a caído solo un cuarto de litro y pensé q le faltaba mucho compre y lo eche y también un cuarto solo tan poco entra es VW golf plus v ayuda gracias
Donde teneis el taller!!
Genial el video mucho ánimo para que siga así vaya descubrimiento si señor donde puedo ver que clase de aceite lleva mi caja de cambios ??? Aunque creo que es igual que esa ya que mi coche es un mk1 también solo que mi motor es un arl o 150 cv gracias
Lleva un 75w90 GL4 y lleva 2'6 litros
@@AdricarMotor 75w/90 pensé que era /80..????
Es lo que indica el Autodata. Para asegurarte mira el manual del usuario
Escuche sobre esta caja de cambios,la del 150cv Arl que se que se le debe echar 200ml de menos,que en vez de esos 2,6 litros serian 2,4,nose se si sera cierto,se lo escuche a varios mecanicos,uno de ellos se dedicaba a reparar caja de cambios.Yo es que se lo quiero cambia al mio que en ocasiones,normalmente en frio la 1 y marcha atras le cuestan un poco entrar,lo compre de segunda mano y nunca lo cambiaron,a dia de hoy tiene 195.000km.tenia en mente ponerle un metalube de 120ml para caja de cambios,que opina sobre ponerle este aditivo al aceite original de seat
Un saludo
@@biri911 yo con el bastidor le eh preguntado en seat y me an dicho que lleva 2.3 litros y la referencia que da de la valvulina es la de 75w a secas nada de 80 ni 90 aunque tanbien me dijo que echando una 75w80 no iba a tener problemas eso si 2,3 litros porque aunque salga menos me comentó que de fábrica solían venir cortos y que la caja lleva como un respiradero de calor y que aunque sacará 2 litros metiera 2,3 espero que sirva de ayuda
hola estaria muy bien que cuando se hacen mantenimientos como este , distribucion , de esos que se hacen una o dos veces en la vida del coche comentarais a que km se deben de hacer mas o menos
Así lo haremos, pero como orientación, líquido de frenos y refrigerante cada 2 años.
Valvulina con la distribución sería una medida aproximada.
Hola buenas una duda.. el que el embrague te patine puede afectar al desgaste de la caja de cambios? Gracias por los vídeos se aprende cosas muy útiles
Si patina...... No afecta... Pero si las velocidades entran duras o rascan..... Si afecta por que estas forzando los carretes y sincronizadores que van dentro de la caja de cambios produciendo un desgaste anormal includo su rotura.
Cuando patina.... Al cambiar el embrague hay que observar el volante de motor o bimasa... Por que si se ha calentado mucho... Al ir patinando.... Luego al montar el nuevo embrague.... Podemos tener los tipicos tirones al empezar a maniobrar tan molestos
@@AdricarMotor gracias
Hola al mío lo que le pasa entra todas bien pero si meto de primera a segunda rapido rasca ? Que puede ser si lo ago suave bien pero si lo tengo que hacer rápido rasca
Buenas tardes tengo un seat leon1 19. 110cv motor asv tengo un problema que cuando meto la primera hace como un ruido como si no le entrase ruido como algo suelto como a lata las demás bien que seria sabéis algo, gracias
Lo de el llenado según tengo entendido se llena hasta que sale por el tapón de arriba,un saludo
Hola buenas tenía una pregunta espero que me responda eh cambiado a mi opel astra h 1.9 la acaite caja de cambio me ha puesto 75w80 mineral es bueno para este coche un saludo gracias
Buenos días te aconsejo que le pongas directamente el de origen en esa caja de cambios. UN SALUDO
@@AdricarMotor y se ando un poco con esa acaite porque ya se lo eh hecha esa acaite que le eh hecho es mala para la caja de cambios se lo dejo un poco de tiempo es q porwue le ha acabo de hacer la
Quítalo cuando puedas... Pero no andes mucho con el.. POR QUE ESE ACEITE NO ES EL SUYO
Gracias.
hola muy bien expliocado y muy bien hecho, si me permites una preguntilla te lo agradeceré, tengo un gol v, motor bxe, y al hacerle el cambio de valvulina solo salio medio litro, el mismo que le pude meter, me han comentado que hay que quitarle la tata con el simbolo de vw que lleva en el cambio, aprte de echarle la nueva valvulina por el tornillo de la marcha atras, que si lo haces asi no sale toda, bueno mi pregunta , esa tapa al quitarla hay peligro de que se caiga o desmonte algo de la caja de cambios? gracias por tus videos, aunque no me puedas responder
Hola Francisco... Yo hago lo siguiente
Metele lo que puedas y luego arrancas el coche para que el aceite se reparta y vuelves a reponer el nivel... O si quires quita el sensor de M. A.. Y LO PONES A NIVEL. PERO LA TAPA NO LA QUITES... UN SALUDO
@@AdricarMotor gracias, pero el problrma es que al vaciar solo sale medio litro, le queda dentro casi litro y medio, mi problema es como saco esa valvulina que no sale por el tornillo de vaciado
no se si metiendole aire a presion por la marcha atras arrastraria el aceite al vaciado
Trata de levantar todo lo que puedas el lado izquierdo del vehicilo con el fin de el aceite se escurra hacia el tapon de vaciado... Haber si asi le sacas más.
Buenas tardes amigo, saludos desde México, me puedes decir si la caja manual de un SEAT Córdoba se llena por algún lado de arriba porque quité el tornillo de nivel y por ahí heche el nuevo pero entró solo 1 litro, es modelo 2003
Hola Amigo!
Yo pongo en marcha el motor y para que el aceite se distribuya ppr toda la caja y luego vuelves a rellenar o. .. Puedes quitar el sensor de marcha a atras y hecharle su cantidad. UN SALUDO Y GRACIAS POR SEGUIRNOS
Buenas a que par nm realmente hay que apretar los tornillos de la caja gracias
Con 20 NM te seria suficiente
Tengo un golf mk5 105cv motor BKC año 2004, sería válido este video para cambiarlo? Se que mi coche lleva 75w y no 75w90 por lo que no estoy seguro
Si.... Es el mismo proceso.! Un saludo
Tengo una seat alhambra y suena como un rodamiento y nos an dicho que puede ser la valvulina nosotros pensábamos que era el rodamiento pero lo emos cambiado y no es ese ruido de rodamiento puede ser también por la valvulin?
Prueba a cambiar la válvula lo primero
Para la mayoria de cajas manuales del grupo vag es gl4 verdad sae 75w? En mi caso 1.9tdi ... es como el video la misma caja 5velocidades?
Asi es....! 75..un saludo
Pero 75w90 gl4 no como el video?
video arreglado muchas gracias
gran video campeones!! yo tengo un problemilla con mi caja de cambios, ya empieza a perder valvulina por la junta de la parte inferior, esa caja ya la sellaron su antiguo dueño, pero es perdida sin goteo xk en el suelo no deja mancha, entonces estaba pensando en meterle un tapa fujas de caja de cambios manuales en la valvulina. Que me aconsejaria el tio moi? estoy un poco preocupado ): y que tipo de tapa fugas puedo comprar que sea bastante bueno?
Hola Adrian...!
Primero dale un apriete a los tornillos de la caja de cambios.. Y sellador.... Yo utilizo metal lube o tetra lube..... Probados.... Y garantizados.......te lo digo yo....
Prueba eso y luego nos dices algo tio
.. Un saludo
@@AdricarMotor muchas gracias por la respuesta adricar, pero no encuentro sellador de esas dos marcas, a ver si me puedes echar un cable para encontrarlos, mil gracias campeon!!!
Buenas, prueba con este que es equivalente y te llegará rápido
amzn.to/2Gb7HlJ
Buenas a todos lo primero tengo una duda a ver si entre todos me echais una mano.El otro dia cambiando el aceitebme di cuenta que el taponnde vaciado del la caja de cambio estaba mojado y le caida un par de gotas.que puede ser???
¿Cada cuanto se debe cambiar? (KM)
El procedimiento sería el mismo para un vw golf 5 1.9 TDI? 105 CV?
Si Juan.. Un saludo
Buenas, a que te refieres con subir la viscosidad para reducir rumorosidad? Se nota mucho pasar de 75w-80 a 75w-90? Y sobre la marca de valvulina que te parece MOTUL? Un saludo me encanta como lo explicas todo sigue asi
Muy buena marca.... Un saludo
Pon original sí es un fraudi , son delicados los materiales y si no hechas el de 46€ litro x 3 , 5 litros se jodera la caja, hablo desde la experiencia 2 veces ya , si no pones el de la casa mejor no tocarlo se acabará jodiendo por dentro , si es VW Fraudi y SEAT
Hola, cada cuantos kilometros Es recomendable cambiar ese aceite de LA caja de cambios??. Gracias
Sobre 80-100.000 kilómetros, según las velocidades a las que vayas, a más velocidad antes se degrada el aceite
@@AdricarMotor bufff, gracias ya me e pasado mas de 100.000
Unas vueltas de teflon de fontaneria en las roscas y te evitas goteos!!
Hola necesito consejo por favor,hace un mes lleve mi daiatshu roki para hacerle cambio de aceite de transmisión y caja de cambios y el resultado es que en ese cambio dejo de entrar la 5 marcha las demás entran bien,el mecánico no se hace responsable del tema y no se que hacer si denunciarlo,el tema que tengo un coche con una marcha menos o sea de cinco marchas ahora cuatro,que solución puede aportarme muchas gracias.
El cambio de marchas es manual,se me olvido ponerlo en el comentario anterior del daiatshu.
Cada cuanto recomiendas hacerlo? Yo voy hacerlo a un hdi 1.6 recomiendas la tuya o las 75w80 que dice el fabricante?? Sabes si lleva también tornillo cónico o normal?
Sobre 80000 esta bien y utiliza su aceite que dice el fabricante.lleva con tornillo con una arandela que deves sustituir.
@@AdricarMotor vale gracias he comprado la total traxium 75w80 gl4. Me recomiendas llenarlo por el respiradero o por el tornillo de. Nivel que hay en el guardabarros de la rueda izquierda?
El consejo del tapón cónico de 10.
Hola a que se debe la luz del tablero se queda encendido sin contacto de seat leon 2001
Que luz... REINALDO..?
@@AdricarMotor del panel no de del los chivatos solo del panel
@@AdricarMotor es luz del panel lo que ilumina se queda encendida sin contacto
Buenos días, tengo un skoda octavia 1.9 tdi 110 cv de 1999. ¿Podría decirme qué aceite de caja de cambios usar? No lo encuentro por ningún sitio.
Pd: Muy buenos vídeos. Siga así.
El mismo que el León, 75w90 GL-4 y tiene 2 litros de capacidad
Hola tengo un seat leon 2 tdi 105cv 1.9 , y queria cambiarle la valvulina de 75w80 a 75w90 , pero hay gente que dice : Ejemplo. El Cepsa 75w80 tiene una viscosidad cinemática en caliente a 100º de 8.5 (fluído) mientras que el cepsa 75w90 la tiene a 14.5 (más denso). Conclusión, si en el manual te pone que debe de ser un w80 en caliente, NO uses un W90 ya que al ser más denso en caliente te entrarán pero las marchas.
". Que opinais de esto , es posible que al ser semi-sentetico el 75w90 de un cambio mas rapido y preciso
Todo dependerá de como este tu caja de cambios.
Si no hay ruidos y la marchas entran como deben, la que recomiende el manual del usuario
Nosotros cambiamos por que la 4 y 5 velocidad tienen los piñones gastados e intentamos disimular el ruido
Por qué el levantar el coche de ese lado?
Hola tengo un León MK2 y me gustaría instalarle una pantalla y una cámara trasera, podríais hacer un vídeo de este estilo, los que he visto están muy mal grabados y no ayudan nada. Gracias!
Si nos entra algo así dalo por grabado!
A ver cuando. Hacéis un cambio de valvulina de caja de cambios Audi automática s tronic
Haber si nos entra Jesus... Grabamos segun nos entran los coches... Y la verdad esque tengo ganas de que entren para poder haceros unos vídeos.... UN SALUDO JESÚS
QUE LIMPIO TIENE EL TALLER
No as vaciado todo el aceite, tienes que bloquear el selector de marcha con una varillita que tiene arriba negra, y quitar uno de los dos tornillos torx que hay por devajo , sacas la pieza metalica. Y sale el aceite que queda en la zona de la piñoneria, si no lo haces asi ,no sale todo el aceite.
Medir lo que sacas por lo que pones????
De toda la vida, la medida de nivel es el rebose por el tapón de entrada, o no????
Asi es Luis... Pero aun asi es mania mia... Sacar para ver cantidad y mas cosas....POR LO DEMÁS TIENES RAZON.. un saludo
Me encantan estos mecanicos q le tienen alergia a la dinamometrica, esos q la tienen colgada como un cuadro de picasso
Cuánto vale esto en un taller de España para ese mismo coche?
Con el tiempo empleado y los tubos unos 40€
@@AdricarMotor pero me refiero al cambio de la valvulina
🙄
Con una buena valvulina....... que dentro de las densidades hay diferentes calidades........ Te deverian de cobrar entre 60 y 75 euros
Perdona que se me fue un poco..... La cabeza... Con la primera contestación😉
Una pregunta, no sería recomendable echar un poco del líquido nuevo con el tapón abierto así termina de salir todo el líquido antiguo malo, saludos
David... No es necesario... Ten en cuenta que el tapon esta en la parte mas baja.....y a asi salen todos los restos de virutas
.. Que se desprenden de la caja de cambios..
Buenas donde esta el taller
Cerca de Ciudad Real capital estamos
si no teneis llave allen de 17 podeis coger un tornillo de la rueda que te hace el apaño 😜😜
¿El tío Moi de apellido MacGuiver?
lo de echar la misma cantidad de aceite que la que as sacado,depende,yo a un 2cv fui a cambiarle la valvulina y salio un vaso de aceite😂😂