Kawał dobrej roboty bez zbędnych popisów jak na innym znanym kanale z masą reklam na ścianie warsztatu :) co do samej wymiany, fajnie omawiasz i widać zrozumienie tematu. Co warto dodać? Z mojej strony tyle, że plastikowe zatrzaski na belce w które wciśnięty jest stalowy przewód hamulcowy lubią pękać i zostać w ręce razem z przewodem. Skoro uchwyt nie pękł to wnioskuję że auto jest w miarę młode albo nie było "zmrożone". Warto jednak delikatnie podgrzać opalarką, większa szansa że będzie w co zaczepić nowy przewód ;) oby więcej takich filmików bo fajnie się to ogląda, pozdrawiam
Tłumaczę że no fajnie i prosto z bo z warsztatu bo faktycznie widać że śruby od przewodów są zardzewiałe a nie jak kolesie ładne piękne śruby odkręcają bez wysiłku
Powiem ci tak każda firma w obecnych czasach jest ustawiona można powiedzieć na to żeby oszczędzać materiał przy produkcji i stąd Wąska śruba i jak zawsze fajnie bo prosto z warsztatu
Jak przewody są jeszcze zdrowe ,a jest problem z odkręceniem to aplikuje preparat odrdzewiający i po kilkunastu minutach próbuje roruszać nakretkę ,potem znów odrdzewiacz i ponownie delikatnie próbuje nakretkę rozruszać ..aż do skutku ...przeważnie się udaje
Dobra robota. Ale coś mogę doradzić. Odkrecac końcówki kluczem udarowym. Miałem to użyłem. 2 aby płyn nie wyciekal wcisnąć hamulec tak do połowy i jakoś zablokować. Wstawiłem młotek. Nic nie wylatuje.
@@reactor8502 właśnie nie. Po wciśnięciu nic nie leci. Bez wciśnięcia wylatuje samoczynnie. Nie wiem dlaczego tak jest ale ktoś mi to kiedyś powiedział i miał rację. Chodzi chyba o jakiś przepływ. Na "0" wycieka A po wciśnięciu (nie pompowaniu) tłok się tak ustawia że nic nie pompuje i blokuje otwarty obieg.
@@reactor8502 przy każdym. Abs to coś dodatkowego regulujacego koła. Ja to robiła w kilku autach. M in w a6 c5 nas i kontrola trakcji. Plus ford galaxy wymiana rurek na tyle. Działa na 100 proc
Ja miałem tą samą sytuację gdy odkręcałem sztywne przewody, tyle, że u mnie nakrętka była już na tyle zgnita, że trzeba było się posiłkować wykrętakiem
Hejka, przymierzam się do zmiany tych przewodów w mim szaranku, pamiętasz może jaka długość jest takiego przewodu? Chodzi o to że w pobliskich sklepach albo maja metrowe już zrobione, albo 10 metrów trzeba kupić. nie mam jak zmierzyć bo autem jeździ żona i mijamy się cały czas, a o 23 ciej to mi się już nie chce do kanału wchodzić. Może pamiętasz czy np metr przewodu wystarczy na jedną stronę, a moze kupić np 3 metrowy i przerobić go. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam.
Zagniatanie końcówki przewodu-Czemu używasz kawałka kabla zamiast specjalnej końcówki która była pewnie w zestawie razem z tym "trzymaczem" do przewodu? Wychodzi to lepiej? Mam taki zestaw ze zgubioną końcówką i właśnie się zastanawiam czy jest sens kupować nową czy zrobić ze starego przewodu.
Odniosę się może ogólnie do Twoich filmików. Dużym plusem jest to, że nie gwiazdorzysz jak taki jeden od ceramizerów..., gdzie oglądając to mam wstyd zastępczy. Realnie pokazany warsztat w Polsce, który nie ma kafelków, kanapy i tv tylko robi to co ma zrobić tak żeby było ok. Rozumiem, że przy warsztacie wszystkich marek można zapomnieć o procedurach serwisowych idąc niejednokrotnie na skróty. Meta ta sama więc jest OK. Z tym, że klucz dynamometryczny nie gryzie. Jestem typem "torque nazi" ,ale mam ten komfort i mogę sobie pozwolić na zabawę w serwisówki i skręcanie każdej śrubki wg. danych więc "no offence". Kiedy ostatnio kalibrowałeś klucz ? :D i wiesz, że nie można go przeciągać po kliknięciu o zadany kąt, bo go dewastujesz co w rezultacie prowadzi do tego, że taki klucz jest tak miarodajny jak kula w płocie. Jak już go używasz to fajnie mieć go sprawnego i godnego zaufania bo rozlecenie się rozrządu na drodze nie jest fajne. Pozdrawiam.
Czy do wyginania/kształtowania przewodu hamulcowego potrzebna jest maszynka czy można ten przewód układac jak się chcę rękoma ? Do zarabiania końcówek wiem,że potrzebuję maszynkę ale czy do kształtowania też czy same rece ?
lepiej sie oglada Twoje filmiki niz tych wszystkich youtuberow
Kawał dobrej roboty bez zbędnych popisów jak na innym znanym kanale z masą reklam na ścianie warsztatu :) co do samej wymiany, fajnie omawiasz i widać zrozumienie tematu. Co warto dodać? Z mojej strony tyle, że plastikowe zatrzaski na belce w które wciśnięty jest stalowy przewód hamulcowy lubią pękać i zostać w ręce razem z przewodem. Skoro uchwyt nie pękł to wnioskuję że auto jest w miarę młode albo nie było "zmrożone". Warto jednak delikatnie podgrzać opalarką, większa szansa że będzie w co zaczepić nowy przewód ;) oby więcej takich filmików bo fajnie się to ogląda, pozdrawiam
Dzięki.
Tłumaczę że no fajnie i prosto z bo z warsztatu bo faktycznie widać że śruby od przewodów są zardzewiałe a nie jak kolesie ładne piękne śruby odkręcają bez wysiłku
Majster pokaż jak w sharanie wymienisz te przewody które idą przy progu i łączą się nad wózkiem 😃
to jest wzorowy przykład dobrego warsztatu dobrze ogarniającego stare zardzewiałe auta - takie jakimi jeździmy
Dokładnie. Innego niż stare i zardzewiały to bym nie dał. 😆
Świetne wideo pomoże mi :-), sam wymieniam w seicento ale coś czuję że będę miał więcej pracy.
Ale pięknie gaśnie heh ale ten typ tak ma nie ma się co czepiać :)
Powiem ci tak każda firma w obecnych czasach jest ustawiona można powiedzieć na to żeby oszczędzać materiał przy produkcji i stąd Wąska śruba i jak zawsze fajnie bo prosto z warsztatu
PRZEWODY HAMULCOWE MIEDZIANE są nielegalne
Jak przewody są jeszcze zdrowe ,a jest problem z odkręceniem to aplikuje preparat odrdzewiający i po kilkunastu minutach próbuje roruszać nakretkę ,potem znów odrdzewiacz i ponownie delikatnie próbuje nakretkę rozruszać ..aż do skutku ...przeważnie się udaje
Dobra robota. Ale coś mogę doradzić. Odkrecac końcówki kluczem udarowym. Miałem to użyłem. 2 aby płyn nie wyciekal wcisnąć hamulec tak do połowy i jakoś zablokować. Wstawiłem młotek. Nic nie wylatuje.
Ale przecież wtedy jeszcze bardzie zwiększy się ciśnienie i płyn będzie jeszcze bardziej wyciekał. Tak ja to rozumiem
@@reactor8502 właśnie nie. Po wciśnięciu nic nie leci. Bez wciśnięcia wylatuje samoczynnie. Nie wiem dlaczego tak jest ale ktoś mi to kiedyś powiedział i miał rację. Chodzi chyba o jakiś przepływ. Na "0" wycieka A po wciśnięciu (nie pompowaniu) tłok się tak ustawia że nic nie pompuje i blokuje otwarty obieg.
@@karolwroblewski8945 Przy układach bez absu też to działa?
@@reactor8502 przy każdym. Abs to coś dodatkowego regulujacego koła. Ja to robiła w kilku autach. M in w a6 c5 nas i kontrola trakcji. Plus ford galaxy wymiana rurek na tyle. Działa na 100 proc
Dobry operator :D
Ja miałem tą samą sytuację gdy odkręcałem sztywne przewody, tyle, że u mnie nakrętka była już na tyle zgnita, że trzeba było się posiłkować wykrętakiem
Hejka, przymierzam się do zmiany tych przewodów w mim szaranku, pamiętasz może jaka długość jest takiego przewodu? Chodzi o to że w pobliskich sklepach albo maja metrowe już zrobione, albo 10 metrów trzeba kupić. nie mam jak zmierzyć bo autem jeździ żona i mijamy się cały czas, a o 23 ciej to mi się już nie chce do kanału wchodzić. Może pamiętasz czy np metr przewodu wystarczy na jedną stronę, a moze kupić np 3 metrowy i przerobić go. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam.
Zagniatanie końcówki przewodu-Czemu używasz kawałka kabla zamiast specjalnej końcówki która była pewnie w zestawie razem z tym "trzymaczem" do przewodu? Wychodzi to lepiej? Mam taki zestaw ze zgubioną końcówką i właśnie się zastanawiam czy jest sens kupować nową czy zrobić ze starego przewodu.
Te końcówki w zestawie są do bani.
Mam do ciebie takie pytanko , miałeś może doczynienia z elektrycznym hamulcem postojowym w lagunie 3 ?
Nie.
a, odpowietrzanie ?
koles spadles mi z nieba sub
Czy mogę miedziane przewody pogiąć w rękach? Muszę wymienić przednie w astrze II
Cześć panie słyszę tak 2 mase do wymiany:>d
Odniosę się może ogólnie do Twoich filmików.
Dużym plusem jest to, że nie gwiazdorzysz jak taki jeden od ceramizerów..., gdzie oglądając to mam wstyd zastępczy. Realnie pokazany warsztat w Polsce, który nie ma kafelków, kanapy i tv tylko robi to co ma zrobić tak żeby było ok. Rozumiem, że przy warsztacie wszystkich marek można zapomnieć o procedurach serwisowych idąc niejednokrotnie na skróty. Meta ta sama więc jest OK. Z tym, że klucz dynamometryczny nie gryzie. Jestem typem "torque nazi" ,ale mam ten komfort i mogę sobie pozwolić na zabawę w serwisówki i skręcanie każdej śrubki wg. danych więc "no offence".
Kiedy ostatnio kalibrowałeś klucz ? :D i wiesz, że nie można go przeciągać po kliknięciu o zadany kąt, bo go dewastujesz co w rezultacie prowadzi do tego, że taki klucz jest tak miarodajny jak kula w płocie. Jak już go używasz to fajnie mieć go sprawnego i godnego zaufania bo rozlecenie się rozrządu na drodze nie jest fajne.
Pozdrawiam.
Mi miarodajność mojego klucza spokojnie wystarczy.
prawdziwy mechanik klucz dynamometryczny ma w ręce,
wyczucie i doświadczenie jest ważniejsze niż pusta teoria
Czy do wyginania/kształtowania przewodu hamulcowego potrzebna jest maszynka czy można ten przewód układac jak się chcę rękoma ? Do zarabiania końcówek wiem,że potrzebuję maszynkę ale czy do kształtowania też czy same rece ?
Palcami go wyginasz.
dziękuje Ci
Też mnie czeka wymiana w galaxym mk1 ale chyba kupię gotowce bodajże 135 zł.
We wtorek wymieniałem w sharanie przewody tylko ja musiałem ciągnąć do samej przedniej ramy takie zgniłki były.
Ile kosztuje taką wymiana?
A odpowietrzenie to gdzie
fachura a szkoda na zaciskarkę do przewodów... zarabiasz chyba na tym co robisz ?
-ja sie zastanawiam po co sa przeglady przecież to nie gnije rok
Kup sobie lepsza maszynkę do zarabiania bo robi fatalne grzybki
Kto to Hapek?
3:24 na chuj ci altacet w warsztacie...
Cycu miał wypadek z wkrętarką.
+marewel To zdrówka życze