Ich fuhr den 74er 1.6 Liter mit 72 PS Als Zweitürer in weiß und Chromzierringen auf schwarzmatten Stahlfelgen (OBI-Sprühlack) sah der richtig schick aus.
Sehr schönes Video und sympathisch erklärt :-) Ich hole mir demnächst das wieder aufgetauchte 71er Knudsen Coupe meines verstorbenen Vaters nach knapp 10 jähriger Suche zurück. Ein 1600er mit GXL Schnauze . Absolut alltagstauglicher Youngtimer ;-)
Der Sohn von Freunde von mir hat einen Knudsen Taunus MK1 in gelb mit schwarzem Vinyldach und schwarzen Tiefbettfelgen. Da der Knudsen beim Kauf keinen Motor hatte aber noch ein 2.8er V6 Granada Motor vorhanden war, hat er jetzt ein 2.8er V6 Granada Motor und geht wie Hölle!!! 😎😁
In Serie hat es den Knudsen nicht mit dem RS2000 Motor des Escort mit 110 PS gegeben. Bis zum Modellwechsel auf den Taunus ohne Knudsen-Nase gab es den 2 Liter nur mit dem V6 90 PS, der schon im P5 17m/20m und Nachfolger P7 20m seit 1964 zu bekommen war. Im Modell 76 gab es dann den 2,0 L OHC Reihen 4 Zylinder als Option zum V6 mit „stärkeren 98 PS.
das Auto ist nicht zeitgemäß, denn In Serie hat es den Knudsen nicht mit dem RS2000 Motor des Escort mit 110 PS gegeben. Bis zum Modellwechsel auf den Taunus ohne Knudsen-Nase gab es den 2 Liter nur mit dem V6 90 PS, der schon im P5 17m/20m und Nachfolger P7 20m seit 1964 zu bekommen war. Im Modell 76 gab es dann den 2,0 L OHC Reihen 4 Zylinder als Option zum V6 mit „stärkeren 98 PS.
Hatte 2 davon und wäre froh wenn ich heute noch einen hätte danke für das Video
Schön dass es dir gefällt
Ich fuhr den 74er 1.6 Liter mit 72 PS Als Zweitürer in weiß und Chromzierringen auf schwarzmatten Stahlfelgen (OBI-Sprühlack) sah der richtig schick aus.
Oh ja das hört sich gut an.
Beautiful Taunus! 😍😍
Sehr schönes Video und sympathisch erklärt :-)
Ich hole mir demnächst das wieder aufgetauchte 71er Knudsen Coupe meines verstorbenen Vaters nach knapp 10 jähriger Suche zurück.
Ein 1600er mit GXL Schnauze . Absolut alltagstauglicher Youngtimer ;-)
vom 1600GT den Fächerkrümmer und ein Viskoselüfter vom MK3 4Zyl. dürften noch 5-10 PS mehr machen
Das Amaturenbrett wurde erst 1975 verbaut oder umgebaut
❤Ford❤Taunus❤
Das bist ein 2.0 OHC aber kein RS. Falscher Luftfilter, falscher Krümmer, falscher VD. Trotzdem ein geiles Auto!!
Der Sohn von Freunde von mir hat einen Knudsen Taunus MK1 in gelb mit schwarzem Vinyldach und schwarzen Tiefbettfelgen.
Da der Knudsen beim Kauf keinen Motor hatte aber noch ein 2.8er V6 Granada Motor vorhanden war, hat er jetzt ein 2.8er V6 Granada Motor und geht wie Hölle!!! 😎😁
Habt ihr den Wagen noch?
Schick, aber das ist kein 72er.
Es sei denn du hast das Cockpit umgebaut?!
Hat er auch! Kann mann machen!!!
Sehr geiler Wagen- was ist letzte Preis ;-)
Denn Ford habe ich auch mit einem 2.8 Liter Motor vom Capri.
Das extreme schwingen der Drehzahlmessernadel kannte ich von meinem 1,6 XL aber nicht 🤔
Das hatte mein 1,6er GT auch.
Hat jemand zufällig Adressen für Ersatzteile 😢😢
Was brauchen Sie? Ich habe verschiedene Teilen in die Niederlande
Ein Freund hat 10 stück(in östereich)
Leider kein mk 1
Die Scheibendichtungen Front und Heckscheibe sind nicht erste Serie die Lüftungsdüsen im Innenraum auch nicht. Glaube auch nicht das es ein 72er ist
Ein 72er hätte ja auch noch das alte Armaturenbrett
In Serie hat es den Knudsen nicht mit dem RS2000 Motor des Escort mit 110 PS gegeben. Bis zum Modellwechsel auf den Taunus ohne Knudsen-Nase gab es den 2 Liter nur mit dem V6 90 PS, der schon im P5 17m/20m und Nachfolger P7 20m seit 1964 zu bekommen war. Im Modell 76 gab es dann den 2,0 L OHC Reihen 4 Zylinder als Option zum V6 mit „stärkeren 98 PS.
das Auto ist nicht zeitgemäß, denn In Serie hat es den Knudsen nicht mit dem RS2000 Motor des Escort mit 110 PS gegeben. Bis zum Modellwechsel auf den Taunus ohne Knudsen-Nase gab es den 2 Liter nur mit dem V6 90 PS, der schon im P5 17m/20m und Nachfolger P7 20m seit 1964 zu bekommen war. Im Modell 76 gab es dann den 2,0 L OHC Reihen 4 Zylinder als Option zum V6 mit „stärkeren 98 PS.