Rozbierałem zwykłe przerzutki, ale patrząc na budowę tej to jest ogromna różnica. Jako mechanik z zawodu oglądałem to z zaciekawieniem i jestem pod wrażeniem konstrukcji tej przerzutki, nie znam jej ceny, ale po tym filmie będę lepiej rozumiał cenę.
polecam wszystkie przerzutki ze sprzęgłem , ja u siebie używam przerzutki ZEE 10 rzędowej z krótkim wózkiem i ze sprzęgłem , działa bardzo dobrze i ma niesamowita sztywność wręcz luzy są nie wyczuwalne ten model szczególności jest zalecany do rowerów enduro / x4 i wszystkich innych do sportów grawitacyjnych z powodu jej budowy , ale nic nie szkodzi na przeszkodzie by w innych typach rowerów tez była montowana
Kółka myte ROZCIEŃCZALNIKIEM - jeżeli to rozcieńczalnik nitro może zmiękczać plastik kółek. Jeżeli ktoś zrobi to szybko - nie musi ale jak zostawi na noc - osłabi tworzywo sztuczne iu łańcuch szybko zetrze kółka. Lepsza będzie np: benzyna ekstrakcyjna. Uszczelki jakiekolwiek - unikać rozcieńczalnika. Po umyciu nowe i stare (retro) można namoczyć w glicerynie która poprawi trwałość gumy i tworzywa. Gliceryna potrafi przywrócić cześć właściwości stwardniałym uszczelkom. Co do łożysk kółek przerzutki - zamiast oleju można (muszę) wypróbować smar do łożysk wysokoobrotowych w urządzeniach elektrycznych. Mam taki firmy Makita. Jest on rzadszy od typowego ale ma większą lepkość.
I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account..? I was stupid forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me!
O kurcze, tyle roboty, o matuchno. Rozumiem że to pasja, każdy ma swojego świra na jakimś punkcie.Pewnie wystarczyło by bez zdejmowania wyszorować szczotką z płynem i by było git. Mój rower ma pewnie z 15 lat i nie wiem czy to kiedyś było rozbierane a to przerzutka 200GS, stara, może wytrzymalsza niż dzisiejsze wynalazki.
Ja się przyczepie tylko do jednej sprawy...zalewanie łożysk olejem zamiast używania smaru stałego skraca żywotność takiego łożyska o ponad połowę,ponadto ten olej dość szybko wydostanie się na zewnątrz i zasyfi szybciutko całe kółko.
Shimano to pewnie smar ładuje na sprężynę w celach antykorozyjnych. Taniej niż malowanie czy inna powłoka (chociaż jakby to szałowo wyglądało z czerwoną/niebieską sprężyną jak w sprężynach zawieszenia :D)
W kilku twoich filmach widziałem skrzynkę z narzędziami.Jak byś mógł to nagraj krótki film jakich narzędzi używasz i co jest w tym zestawie.Jak już taki film powstał to poproszę o link do niego pozdrawiam!
Też przez chwilę miałem źle założony łańcuch bo zakładając go kierowałem się starszymi przerzutkami ale w miarę szybko to naprawiłem i nie ma dużego sladu
Co w przypadki kiedy nie ma oznaczenia na łańcuchu że jest on jednokierunkowy a z wygląda nie jest identyczny z każdej strony. Nie ma znaczenia kierunek czy może jest jakaś tajemna zasada? Jedyne co różni obie strony to różnica w budowie i napisy.
ŁO panie jak na taki przebieg to i tak dobrze wygląda ja musiałem zaschnięty smar mechanicznie usuwać a te małe zębatki chodziły jak bym śrube zajechaną wkręcał
Dzięki za poradnik ale mam dwa pytania: Smarowanie sprężyny smarem nie sprawi, że brud będzie się potem do niej lepił? Dlaczego nie smarujemy wewnętrznej części sprzęgła?
Dokładnie, sprężyny nie powinno się raczej smarować bo po co, tylko przylega do niej piach i dzięki temu działa on pomiędzy zwojami sprężyny jak papier ścierny każde łożysko powinno być nasmarowane a tutaj posmarował bierznie sprzęgła zamiast łożyska.
Ja do czyszczenia takiego czegoś używam Brake Cleanera. Radzi sobie dosłownie ze wszystkim, przy okazji wręcz idealnie odtłuszcza, a w dodatku nie reaguje z lakierem. Za puszkę 12 - 14 zł :D
hmm, wydaje mi się, że woda z ludwikiem + odtłuszczacz do tarcz hamulcowych to jest wystarczający zestaw do większości prac przy rowerze. Jeśli chcesz usunąć szybko brud w postaci smaru / oleju zmieszanego z pyłem / błotem z trudno dostępnych miejsc to polecam zainwestować w myjkę ultradźwiękową. Wlewasz do niej naftę i wstawiasz pranie elementów na przynajmniej 10 minut - działa cuda a do tego ładnie oliwi wykąpane elementy.
Ja się nie bawię w czyszczenie łożysk w kółkach, szczególnie jak mają " luzy". Wyciskam i wciskam nowe, takie łożysko to 1,5 zł (chińczyk), lepsze są po 2,5 zł. Przy wyciskaniu wciskaniu istotne żeby plastik nie był zimny, bo lubi pęknąć. Brak luzów na boki szczególnie przy kółku prowadzącym (górne), ma bardzo istotny wpływ na kulturę przerzucania. Wymieniając łożyska, kółka potrafią wytrzymać w MTB (a jeżdżę sporo) 2 sezony, praktycznie do utraty zębów. Bez takiej zabawy, często po jednym deszczowo błotnistym maratonie były do wywalenia, owszem po wyczyszczeniu zaczynały się kręcić, jednak luzy jakie łapały eliminowały je z eksploatacji (przerzutka nie pracowała jak należy).
A możesz podać konkretne informacje na temat tych lepszych łożysk? Chodzi mi o wymiar + jakiś link do zakupu. Mowa oczywiście o kółkach do przerzutki o której mowa w filmiku.
Ja mam XT ale 10 rzędów. Tam jest łożysko 606 RS, jest ono często używane w różnych elektro narzędziach. Ja kupuje w sklepie "za rogiem". Napewno do kupienia na popularnym portalu aukcyjnym. Ostatnio kupowałem Codex (lepsze niż chinczyk). Tu nie ma sensu pakować super łożysk, ani dużych obrotów ani obciążeń. Wymiary wewnątrz 6mm, zewnątrz 17mm, szerokość 6mm.
Do tego typu rzeczy jest specjalny smar shimanowski nowego typu Y04121000 lub starego typu Y04120800. Tak jest przynajmniej w service manualu no, ale szaju wali wszędzie smar do łożysk.
Powiem tak: jak się jeździ normalnie rowerem, omija błoto i wydmy, to przerzutka wytrzyma kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Warto tylko co pewien czas zająć się kółeczkami. A jak lubimy ochlapać się błotem i obsypać piachem, to niestety - więcej serwisu niż jazdy.
ja np. używam kluczy dynamo... SATA ,mam dwa 1-5Nm i 5-25Nm i do roweru wystarczą ,klucze mają certyfikaty kalibracji i masz pewność dobrego produktu. Ten co jest używany w tym filmie to szmelc,kupiłem taki sam i rozsypał się po chwili,wykonanie też pozostawia wiele do życzenia. Nic co tanie nie jest dobre-to moje zdanie ... Decyzję sam podejmiesz :)
bardzo fajny poradnik, ale... oliwka do lozysk? :o zawsze tak robisz? Balbym sie, ze to sie jeszcze szybciej zabrudzi/ wyleje. Osobiscie zawsze stosuje smar staly, tak jak to jest fabrycznie i laduje go na max tak zeby po wcisnieciu uszczelki nadmiar wyszedl. Brak powietrza, mniej mozliwosci przenikniecia brudu do srodka. Smar mozna napchac do strzykawki i precyzyjnie aplikowac :)
Brak powietrza też szkodzi. To tylko przerzutka, ale w łożyskach które szybciej się obracają i są bardziej obciążone wytworzysz ciśnienie które rozwali uszczelnienia. Smar musi mieć miejsce gdzie się przesuwać
Siemka UWAGA !!! Śruba mocująca wózek na filmie 13:12 , mówisz że 8 do 10 N , odradzam u mnie przy 8 N zerwało gwint i naraziło mnie na kupno prawej strony wózka z nową śrubą więc te 8N to chyba zbyt duża siła , nową przykryciłem z 6N i jest git nic się nie dzieje i gwint przynajmniej cały ps: dzięki za filmik jest spoko
A co tu do kumania , elektryk to tylko wspomaganie resztę i tak robisz siła swoich mięśni jedno bez drugiego nie funkcjonuje Nie wspominając o rowerach z napędem w kole bo to już inna grupa To tak jak z samochodem masz np. na benzynę a montujesz gaz ,po to by szukać oszczędności w pokonanych km i tak samo tu co same mięśnie nie pokonają to pomaga silnik
Dla mnie tylko jeden typ roweru można kupić z silnikiem. Jest to Downhill. Na takim sprzęcie czerpie się przyjemność z ostrych zjazdów. Podjazd to mega udręka bo to niemała góra. Często nawet się nie podjeżdża tylko pakuje rower i siebie na wyciąg, jeśli takowy jest. Jedynie tu widziałbym silnik - dla wspomagania podjazdu. Na szczycie silnik OFF i lecimy na dół. Dla reszty rowerów... silnik to zabijanie sportowego ducha.
Bardzo przydatny film! W Saint RD-M820, w górnym kółeczku zamiast normalnego łożyska maszynowego jest łożysko ślizgowe (chyba ceramiczne). Co z tym zrobić? Wyczyścić, to oczywiste, ale smarować jak łożysko maszynowe czy złożyć na sucho?
Danielu, do mojej Meridy CX500 zamontowałem (po urwaniu uprzednio fabrycznej 105 5800 :P) Ultegrę RD-RX800 która tak samo jak prezentowana przez ciebie M8000 posiada sprzęgło i ogólnie rzecz biorąc wygląda na oko dość podobnie. Czy uważasz że taką zabaweczkę też da się tak szczegółowo przeserwisować?
Szaju nie wiem czy nie popełniłeś błędu przy smarowaniu sprzęgiełka. Posmarowałeś powierzchnie tarcia a łożyska igiełkowego nie.. konstrukcyjnie wygląda to bardzo podobnie jak w pilarkach spalinowych a tam smaruje się własnie łożysko igiełkowe a nie powierzchnie bębenka
To samo mnie zastanawia. To tak jakby posmarować sobie tarcze hamulcowe smarem. Te sprzęgiełko jest niczym innym jak hamulcem ale tylko jednokierunkowym.
@@michall7812 ja posmarujesz to sprzęgło zmniejszysz tarcie a tym samym siłę jaka jest potrzebna do poruszenia wózkiem przerzutki...łożyska jednoierunkowe to całkiem inna sprawa.
Mam pytanie: czy powinno się jeździć ze sprzęgłem w poz. ON czy OFF. Sorry za banalne pytanie ale nabyłem rower z tą przerzutką XT 8100 i sprzęgło jest w poz. OFF ( dźwigienka opuszczona w dół). Po obejrzeniu tego filmu mam wątpliwość czy jest to prawidłowa poz. do jazdy.
Nie mogę za żadne skarby włożyć z powrotem łożyska igiełkowego na miejsce, odrobine wchodzi a potem stanowczy opór, igiełki są okrągłe czy ścięte z jednej strony ? Podejrzewam że się przekręciła któraś dlatego jest ciasno. Jest jakiś sposób na to ?
Ja rozumiem, że nie wszyscy się muszą na wszystki znać, ale bez przesady. Tam nie ma fizozofii... A takich poradników jest mnóstwo. Czy to na YT czy gdzie indziej. To nie hejt, czy cos. Po prostu nie przesadzajmy. Pozdro! :)
nie będzie działać dlatego ze przerzutki 10 rzędowe działają w systemie " linki ciągniętej" 1;1 a przerzutki 9 rzędowe 1;2 łańcuch nie wchodzi idealnie na koronki ,zachowuje sie głośno a czasem nawet z spada z koronek jeśli ustawisz na jedna koronkę to będziesz jechał po dokręceniu śruba baryłkową ale jeśli już będziesz chciał zmienić przerzutkę to zapomnij ...o przyjemnej jeździe
Ludzie, kto może sobie pozwolić poświęcić tyle czasu na serwis roweru? Ja jestem nauczycielem - praca w szkole, jeszcze więcej pracy w domu, do tego dwoje dzieci. Ledwo mam czas ciśnienie sprawdzić, hamulce wyregulować i łańcuch oliwić. Jak tak popatrzyłem, to wiem jedno - mój następny rower będzie miał pasek Gatesa i biegi w piaście. Zero serwisowania. 100% przyjemności. I błoto nie straszne. To jest przyszłość. Pozdrawiam
To tez zależy ile w tym naszym ''rowerowaniu'' jest pasji...ja mam podobną sytuację,czyli klasyka brak czasu na cokolwiek...więc grzebie przy rowerze nocami jak rodzinka śpi.Jak rower uzywany tylko do niedzielnego wycieczkowania ciutkę w terenie,to jakis kompletny serwis raz w roku wiosną,zeby przygotować rowerek do jazdy.Liczenie kilometrów to raczej smieszny przelicznik serwisowy...ja nie jezdze dużo godzin w tygodniu,ale bardzo intensywnie w ciężkim terenie i często jest tak,że kompletny serwis roweru muszę zrobić nawet po 1 wypadzie gdzie zrobiłem raptem może 30-50km.
Ja jeżdżę codziennie do pracy przez cały rok a w wakacje na wyprawy. Uważam, że klasyczne przerzutki powinny być tylko w rowerach zawodniczych gdzie w wyścigach liczy się każdy gram. Rowery amatorskie powinny być jak najbardziej bezobsługowe. W żadnym innym pojeździe nie ma skrzyni biegów na zewnątrz jak w rowerze. To co musi być smarowane musi być szczelnie zamknięte przed brudem i wilgocią.
@@pawelewandowski6704 Wiem o czym Pan mówi :p Jeden wypad do lasu moją endurówką i cały napęd do mycia i ponownego smarowania. Jedni powiedzą, że jestem przewrażliwiony, drudzy że dbam o sprzęt. Jak ktoś nie eksploatuje swojego sprzętu tak intensywnie to może raz na rok serwisować. Indywidualna sprawa. Raz na sezon to można zawieszenie serwisować, choć i w tym temacie zdania są podzielone.
Zawsze można oddać rower w odpowiedzialne ręce serwisanta rowerowego który albo będzie dobry i jeśli się jeszcze da to zrobi co się da z rowerem albo będzie namawiał na wymianę części na nową bo stwierdzi że za dużo z tym zachodu a i tak nie będzie idealnie : P Ja na rowerze od przeszło półtora roku jeżdżę regularnie i bardzo często rowery moje trafiały na warsztat do znajomych. O ile w okresie jesienno zimowym jeszcze taki zabieg ujdzie bo chłopaki załatwią sprawę "od ręki" tak już wiosna i lato to oczekiwanie na kolejkę w serwisie sięga paru-parunastu dni dlatego to co jestem w stanie zrobić samemu staram się robić a jak widzę np kolesia wchodzącego do sklepu z dziurawą dętką proszącego o wymianę to aż ręcę opadajO : P
Jak to po co od lat Shimano daje smar na sprężynę napinającą? Jeśli kupujesz 25 letni rower i na najlepszym XT-ku czyli rd-m739 jest dalej ten smar w tym oryginalnym kolorze, wiesz wówczas bez mrugnięcia oka, że kupiłeś niemalże fabrycznie nowy rower...
Jaki jest sens smarowania sprezyny? Sam wspominasz, ze do smaru klei sie brud. Praca sprzezyny nie wymaga zadnego smaru. Nie wcisniesz go do srodka metalu ;-) Wiec po co?
@@ukaszkuczynski3988 To kup zamiennik, tylko najpierw dobrze poczytaj który pasuje :). U szajbajka jest film jak pokazuje 3 różne kółeczka i dopiero 4 pasuje za 130 zł.
A ja mam problem którego nie potrafię rozwiązać. Mam dwu letni rower i gdy zaczynam jazdę wszystko jest ok a po paru chwilach zaczyna piszczeć. Dźwięk piszczenia dobiega z okolic pedałów i występuje tylko gdy pedałuje. Nalałem tam olej ale nie pomogło. Nalałem WD 40 i wciąż piszczy. Lubię ten rower ale muszę sprzedać bo przez te piszczenie to żadna satysfakcja z jazdy 😔
jednak dałbym smar - olej szybko zniknie z wnętrza :( Poza tym muszę przyznać, że te kółeczka to shimano ma strasznie kiepskie tzn. w xtrze po jednej jeździe w kurzu i pyle ciężko zaczęły się kręcić, powiedziałbym, że lepsze są w slxie bo nie mają ... łożysk :)
Well.. Jak coś działa, to się nie rozbiera bez potrzeby. Rozbieram jak jest problem. Tak to tylko wyczyścić z zewnątrz, przesmarować z zewnątrz. Każde rozbieranie zmniejsza precyzję działania. Po prostu montaż i demontaż zmieniają tolerancje pasowania. To i tak dobrze, że nie rozbierasz po każdej jeździe w błocie..... Sorryza sarkazm, ale ludzie śmigają po 20 kkm bez rozbierania
To zależy od warunków w jakich przerzutka była używana. Jeśli założę że to ten sam rower który występował w relacji z obozu nad morzem to przerzutka naprawdę nie miała łatwo. Sm serwisuję swoją przerzutkę "na grubo" co 5k kilometrów, a serwis powieszchowny (smarowanie kółek, oczyszczenie z błota) co 600 - 700 kilometrów. I tak jest myślę okej.
hmm, czasem trzeba coś rozebrać aby się dowiedzieć że coś już jest nie tak lub za chwilę będzie problem :) Poza tym raz na sezon można wszystko rozebrać do śrubki jeśli wiesz jak to potem złożyć :)
Hehe...czy jarmolenie piasku i chrobotanie sprężyny oznacza,że wszystko działa ok...masakra...i to całe wyliczanie kiedy serwis po przejechanych kilometrach...haha...to się chyba raczej tyczy rowerzystów robiacych traski do i z roboty w warunkach miejskich.
Co do łożyska igielkowego w sprzęgle dlaczego zostawiłeś suche a bierznie sprzęgła nasmarowałeś, na chłopski rozum powinno być odwrotnie, to tak jakby nasmarować tarcze hamulcowa w kole a nie nasmarować łożysk piasty.
Wszyscy sobie komentują a nie zainteresowało nikogo że już od 6 dni nie ma żadnego nowego filmu jakby coś się stało z Szajbajkiem. Szaju daj znać że żyjesz bo się normalnie martwię ;o
Czemu nie spsikałeś jej chociaż co 2 jazde wd 40 i umyc dokladnie po czasie. Pozniej olej jakis i igla . Sprezyna troche jak by lezał sobie w błotku długo czasie po jeździe.
Danielski jesteś niesamowity twoje filmy serwisowe można oglądać godzinami . Pozdrawiam i dziękuję za nie . Robert
Rozbierałem zwykłe przerzutki, ale patrząc na budowę tej to jest ogromna różnica. Jako mechanik z zawodu oglądałem to z zaciekawieniem i jestem pod wrażeniem konstrukcji tej przerzutki, nie znam jej ceny, ale po tym filmie będę lepiej rozumiał cenę.
polecam wszystkie przerzutki ze sprzęgłem , ja u siebie używam przerzutki ZEE 10 rzędowej z krótkim wózkiem i ze sprzęgłem , działa bardzo dobrze i ma niesamowita sztywność wręcz luzy są nie wyczuwalne
ten model szczególności jest zalecany do rowerów enduro / x4 i wszystkich innych do sportów grawitacyjnych z powodu jej budowy , ale nic nie szkodzi na przeszkodzie by w innych typach rowerów tez była montowana
Kółka myte ROZCIEŃCZALNIKIEM - jeżeli to rozcieńczalnik nitro może zmiękczać plastik kółek. Jeżeli ktoś zrobi to szybko - nie musi ale jak zostawi na noc - osłabi tworzywo sztuczne iu łańcuch szybko zetrze kółka. Lepsza będzie np: benzyna ekstrakcyjna. Uszczelki jakiekolwiek - unikać rozcieńczalnika. Po umyciu nowe i stare (retro) można namoczyć w glicerynie która poprawi trwałość gumy i tworzywa. Gliceryna potrafi przywrócić cześć właściwości stwardniałym uszczelkom. Co do łożysk kółek przerzutki - zamiast oleju można (muszę) wypróbować smar do łożysk wysokoobrotowych w urządzeniach elektrycznych. Mam taki firmy Makita. Jest on rzadszy od typowego ale ma większą lepkość.
Nareszcie odcinek jak za starych dobrych czasów dziękuje Szaju
I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account..?
I was stupid forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Judson Francis Instablaster ;)
Do takich rzeczy trzeba lubić mechanikę i być pedantem, brawo - masz idealne predyspozycje, super film!
Chciałbym takiego serwisanta u siebie w mieście, niestety mogę pomarzyć
Super instrukcja. Dałem radę rozebrać i złożyć przerzutkę. Teraz wszystko działa jak trzeba. Dobra robota. Pozdrawiam
Sam naprawiam od lat ale czasem przyda się spojrzeć na kolegę po fachu.
Bardzo dobrze zrobiony film. Gratuluję 👍
Super to zrobiłeś jak znajdę chwilę to rozbieram swoją. Dzięki. Szerokość i przyczepności....
O kurcze, tyle roboty, o matuchno. Rozumiem że to pasja, każdy ma swojego świra na jakimś punkcie.Pewnie wystarczyło by bez zdejmowania wyszorować szczotką z płynem i by było git. Mój rower ma pewnie z 15 lat i nie wiem czy to kiedyś było rozbierane a to przerzutka 200GS, stara, może wytrzymalsza niż dzisiejsze wynalazki.
Dzieki że odpisałeś i cieszę się że wszystko w porządku u Ciebie😃😃Milego weekendu życzę 🚴♂️🚴♂️
super poradnik, myślę że teraz pora na serwisik mojego slxa :D
Dzięki za wartościowy poradnik
Pozdrowienia z Ustki
Ja się przyczepie tylko do jednej sprawy...zalewanie łożysk olejem zamiast używania smaru stałego skraca żywotność takiego łożyska o ponad połowę,ponadto ten olej dość szybko wydostanie się na zewnątrz i zasyfi szybciutko całe kółko.
Denerwujący jest te stół ze szparami, cały czas obserwuje czy coś tam nie wpada
Tak samo mam😉 mnie by szlag trafił jak bym miał pracować na takim stole.
Dzięki za to co robisz! Złapałem bakcyla!
Świetny filmik. Dzięki Szajbajk 👏💪👋
dobrze że w aut nie trzeba rozbierać na części i czyścić po 2 tys kilometrów :)
Dobra robota, pozdrawiam 👍
Shimano to pewnie smar ładuje na sprężynę w celach antykorozyjnych. Taniej niż malowanie czy inna powłoka (chociaż jakby to szałowo wyglądało z czerwoną/niebieską sprężyną jak w sprężynach zawieszenia :D)
jak woda do naczyń nie wadzi to możne nocna kąpiel w nafcie zamiast rozbierać wszystko a potem sprężonym powietrzem :)
Najlepsza do tego typu zastosowań jest właśnie nafta świetlna, nie niszczy ona elementów gumowych. To samo tyczy się czyszczenia łańcucha
@@Bossbross Lepsza benzyna z cpn
Czekałem na to
W kilku twoich filmach widziałem skrzynkę z narzędziami.Jak byś mógł to nagraj krótki film jakich narzędzi używasz i co jest w tym zestawie.Jak już taki film powstał to poproszę o link do niego pozdrawiam!
Przeserwisowane, dzięki,
Też przez chwilę miałem źle założony łańcuch bo zakładając go kierowałem się starszymi przerzutkami ale w miarę szybko to naprawiłem i nie ma dużego sladu
Co w przypadki kiedy nie ma oznaczenia na łańcuchu że jest on jednokierunkowy a z wygląda nie jest identyczny z każdej strony. Nie ma znaczenia kierunek czy może jest jakaś tajemna zasada? Jedyne co różni obie strony to różnica w budowie i napisy.
@@krzysztofszuprytowski131 Napisami do siebie.
ŁO panie jak na taki przebieg to i tak dobrze wygląda ja musiałem zaschnięty smar mechanicznie usuwać a te małe zębatki chodziły jak bym śrube zajechaną wkręcał
Jedna uwaga z manuali serwisowych Shimano to regulować naciąg tylko z dźwigienką w pozycji OFF
Dzięki za poradnik ale mam dwa pytania:
Smarowanie sprężyny smarem nie sprawi, że brud będzie się potem do niej lepił?
Dlaczego nie smarujemy wewnętrznej części sprzęgła?
Dokładnie, sprężyny nie powinno się raczej smarować bo po co, tylko przylega do niej piach i dzięki temu działa on pomiędzy zwojami sprężyny jak papier ścierny każde łożysko powinno być nasmarowane a tutaj posmarował bierznie sprzęgła zamiast łożyska.
@@rumunn95 heh, dokładnie 😄
Hej :) A po co są w wózku dwa otwory na mocowanie sprężyny? Czy przełożenie jej w ten drugi otwór coś zmienia?
Konkretny film!hej.
Panie kolego a masz moze dostepny film jak wyregulowac ta przezutke?
3:34 Bardziej polecam ropę do takiego czyszczenia, usuwa brud i jest tłusta ;)
Czemu nie używasz środka znanego z autodetailingu typu środka APC do mycia. Jest mega i super czyści.
Ja do czyszczenia takiego czegoś używam Brake Cleanera. Radzi sobie dosłownie ze wszystkim, przy okazji wręcz idealnie odtłuszcza, a w dodatku nie reaguje z lakierem. Za puszkę 12 - 14 zł :D
hmm, wydaje mi się, że woda z ludwikiem + odtłuszczacz do tarcz hamulcowych to jest wystarczający zestaw do większości prac przy rowerze. Jeśli chcesz usunąć szybko brud w postaci smaru / oleju zmieszanego z pyłem / błotem z trudno dostępnych miejsc to polecam zainwestować w myjkę ultradźwiękową. Wlewasz do niej naftę i wstawiasz pranie elementów na przynajmniej 10 minut - działa cuda a do tego ładnie oliwi wykąpane elementy.
Do smarowania sprzęgła Shimano zaleca smar jak do piast Nexus. W 2019 powstanie specjalny smar do sprzegiel
Ja się nie bawię w czyszczenie łożysk w kółkach, szczególnie jak mają " luzy". Wyciskam i wciskam nowe, takie łożysko to 1,5 zł (chińczyk), lepsze są po 2,5 zł. Przy wyciskaniu wciskaniu istotne żeby plastik nie był zimny, bo lubi pęknąć. Brak luzów na boki szczególnie przy kółku prowadzącym (górne), ma bardzo istotny wpływ na kulturę przerzucania. Wymieniając łożyska, kółka potrafią wytrzymać w MTB (a jeżdżę sporo) 2 sezony, praktycznie do utraty zębów. Bez takiej zabawy, często po jednym deszczowo błotnistym maratonie były do wywalenia, owszem po wyczyszczeniu zaczynały się kręcić, jednak luzy jakie łapały eliminowały je z eksploatacji (przerzutka nie pracowała jak należy).
A możesz podać konkretne informacje na temat tych lepszych łożysk? Chodzi mi o wymiar + jakiś link do zakupu. Mowa oczywiście o kółkach do przerzutki o której mowa w filmiku.
Ja mam XT ale 10 rzędów. Tam jest łożysko 606 RS, jest ono często używane w różnych elektro narzędziach. Ja kupuje w sklepie "za rogiem". Napewno do kupienia na popularnym portalu aukcyjnym. Ostatnio kupowałem Codex (lepsze niż chinczyk). Tu nie ma sensu pakować super łożysk, ani dużych obrotów ani obciążeń. Wymiary wewnątrz 6mm, zewnątrz 17mm, szerokość 6mm.
Wow 😍
Polecam myjke ultradźwiękową.
Czy nie lepsza by była myjka ultra dźwiękowa, podejrzewam że jakiejś partii części wcale nie trzeba by rozkręcać
Nie jestem pewien czy to dobrze, że to nasmarowałeś 12:34
To chyba trochę tak jakbyś smarował tarczę hamulcowową.
Do tego typu rzeczy jest specjalny smar shimanowski nowego typu Y04121000 lub starego typu Y04120800. Tak jest przynajmniej w service manualu no, ale szaju wali wszędzie smar do łożysk.
@@sylwester__ tam stosuje się smar do piast Nexus. A dokładnie do rolek hamujących. Smar jest dosyć rzadki i z grafitem.
Ja też źle założyłem łańcuch na wózek i się zastanawiałem co mi tak hałasuje po serwisie xD
Powiem tak: jak się jeździ normalnie rowerem, omija błoto i wydmy, to przerzutka wytrzyma kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Warto tylko co pewien czas zająć się kółeczkami.
A jak lubimy ochlapać się błotem i obsypać piachem, to niestety - więcej serwisu niż jazdy.
W tym frajda
Klucz dynamometryczny - jaki używasz/polecasz?
ja np. używam kluczy dynamo... SATA ,mam dwa 1-5Nm i 5-25Nm i do roweru wystarczą ,klucze mają certyfikaty kalibracji i masz pewność dobrego produktu. Ten co jest używany w tym filmie to szmelc,kupiłem taki sam i rozsypał się po chwili,wykonanie też pozostawia wiele do życzenia. Nic co tanie nie jest dobre-to moje zdanie ... Decyzję sam podejmiesz :)
bardzo fajny poradnik, ale... oliwka do lozysk? :o zawsze tak robisz? Balbym sie, ze to sie jeszcze szybciej zabrudzi/ wyleje. Osobiscie zawsze stosuje smar staly, tak jak to jest fabrycznie i laduje go na max tak zeby po wcisnieciu uszczelki nadmiar wyszedl. Brak powietrza, mniej mozliwosci przenikniecia brudu do srodka. Smar mozna napchac do strzykawki i precyzyjnie aplikowac :)
ja też tak robię :) smar biały do łożysk odpychający wodę w strzykawce i wszystko chodzi na tip top .
Brak powietrza też szkodzi. To tylko przerzutka, ale w łożyskach które szybciej się obracają i są bardziej obciążone wytworzysz ciśnienie które rozwali uszczelnienia. Smar musi mieć miejsce gdzie się przesuwać
Czy killer to dobry rower do rozpoczęcia amatorskich wyścigów xc?
Siemka UWAGA !!! Śruba mocująca wózek na filmie 13:12 , mówisz że 8 do 10 N , odradzam u mnie przy 8 N zerwało gwint i naraziło mnie na kupno prawej strony wózka z nową śrubą więc te 8N to chyba zbyt duża siła , nową przykryciłem z 6N i jest git nic się nie dzieje i gwint przynajmniej cały ps: dzięki za filmik jest spoko
To chyba masz newtonometr rozkalibrowany bo 8 nm jest ideolo
Może bym umiał to rozkręcić ale skręcić z powrotem to na pewno nie.
Chces zobaczyc moja slx 7100 po 4K km bez serwisowania... 😝😁 Zdecydowanie podobnie.
Nie bylo czyste kiedys jak sie spotkamy to Ci to pokaze ;)
Dlaczego nie nie smaruje się gwintów?
Czy finish line wet jest lepki dając opór?
Jak ja nie kumam jazdy na elektrykach tym bardziej u kogoś kto promuj kolarstwo :)
A co tu do kumania , elektryk to tylko wspomaganie resztę i tak robisz siła swoich mięśni jedno bez drugiego nie funkcjonuje
Nie wspominając o rowerach z napędem w kole bo to już inna grupa
To tak jak z samochodem masz np. na benzynę a montujesz gaz ,po to by szukać oszczędności w pokonanych km i tak samo tu co same mięśnie nie pokonają to pomaga silnik
krzychu8324 boni właśnie dlatego traci to dla mnie idee kolarstwa !
Dla mnie tylko jeden typ roweru można kupić z silnikiem. Jest to Downhill. Na takim sprzęcie czerpie się przyjemność z ostrych zjazdów. Podjazd to mega udręka bo to niemała góra. Często nawet się nie podjeżdża tylko pakuje rower i siebie na wyciąg, jeśli takowy jest. Jedynie tu widziałbym silnik - dla wspomagania podjazdu. Na szczycie silnik OFF i lecimy na dół. Dla reszty rowerów... silnik to zabijanie sportowego ducha.
Szaju.jakich rękawiczek używasz .chodzi mi o te czarne którymi serwisujesz bajki. Wszystkie które kupuje wytrzymują 10 min max.dzięki
wygląda na neopren
Nitrylowe ?
Czekamy..
Panznokcie częsciej obcinaj to będą dłuzej służyły...hehe
@@pawelewandowski6704 dzięki i miłego dnia dla Ciebie.
Szajku nie skasuj nigdy tego filmu :)
Bardzo przydatny film!
W Saint RD-M820, w górnym kółeczku zamiast normalnego łożyska maszynowego jest łożysko ślizgowe (chyba ceramiczne). Co z tym zrobić? Wyczyścić, to oczywiste, ale smarować jak łożysko maszynowe czy złożyć na sucho?
Ja też w deorce mam ślizgowe i tak samo jak Szaj smaruje je finish linem, bo wtedy jest fajny ślizg i nie ma oporów
Mi się jedna z trzech śrubek od sprzęgiełka zapiekła nabgwincie , wejście na imbuls się rozjechało no i po zabawie. Co robić?
Czy przerzutka zee po zdjęciu osłony sprzęgła też na taką regulację naciągu?
tak
Danielu, do mojej Meridy CX500 zamontowałem (po urwaniu uprzednio fabrycznej 105 5800 :P) Ultegrę RD-RX800 która tak samo jak prezentowana przez ciebie M8000 posiada sprzęgło i ogólnie rzecz biorąc wygląda na oko dość podobnie. Czy uważasz że taką zabaweczkę też da się tak szczegółowo przeserwisować?
Uważam że więcej i łatwiej nawet będzie
zawleczka trzymająca sprzęgiełko obrócona przy montażu o 180 stopni :-)
9:24 Majster, mi ta ośka nie chce wyjść. Co zrobić?
Szaju, co się z Tobą ostanio dzieje, że tak mało fimów wrzucasz??Mamy nadzieję, że wszycho gra, pozdro Krzysiek 😀😀
Dzięki, dzięki! Wszytko gra. Miałem teraz trochę jeżdżenia po świecie.
Dokładnie... przy e-bikeach przerzutka musi się mocno napracować...
Szaju nie wiem czy nie popełniłeś błędu przy smarowaniu sprzęgiełka. Posmarowałeś powierzchnie tarcia a łożyska igiełkowego nie.. konstrukcyjnie wygląda to bardzo podobnie jak w pilarkach spalinowych a tam smaruje się własnie łożysko igiełkowe a nie powierzchnie bębenka
Shimano nie zaleca smarowania tego łożyska tylko właśnie powierzchnię na tej baryłce także błędu nie ma .
To samo mnie zastanawia. To tak jakby posmarować sobie tarcze hamulcowe smarem. Te sprzęgiełko jest niczym innym jak hamulcem ale tylko jednokierunkowym.
@@michall7812 ja posmarujesz to sprzęgło zmniejszysz tarcie a tym samym siłę jaka jest potrzebna do poruszenia wózkiem przerzutki...łożyska jednoierunkowe to całkiem inna sprawa.
I nie ten smar
SzajBajk mam pytanie czy do betweena rock rider 340 wejdzie 9 przerzutek z tyłu ?
max 1 Przerzutka z tyłu
Mam pytanie: czy powinno się jeździć ze sprzęgłem w poz. ON czy OFF. Sorry za banalne pytanie ale nabyłem rower z tą przerzutką XT 8100 i sprzęgło jest w poz. OFF ( dźwigienka opuszczona w dół). Po obejrzeniu tego filmu mam wątpliwość czy jest to prawidłowa poz. do jazdy.
@@bobson5125 wątpliwości można mieć zawsze, gdy się czegoś uczymy.
Odpowiedzią na twoje pytanie jest oczywiście że sprzęgło ma być włączone - sprzęgło napina wózek przez co napina i chroni przed spadaniem łańcuch...
Włączone sprzągło najlepiej gdy jedziesz po wertepach i trudnym terenie. Wyłączone płasko
Wiem oco tobie chodzi.Musisz wyregulować odpowiednio siłę naciągnięcia sprzęgła
Jeździ się ZAWSZE NA WŁĄCZONYM SPRZEGLE! Sprzęgło wyłącza się kiedy chcemy zdjąć koło!
Co to za rozpuszczalnik? Benzyna czy nitro 😁 ? bo benzyna to raczej nie szkodzi gumowym elementom
jak serwisować DEORE XT FD-M8020? sakramencko mi sie zacina
Nie mogę za żadne skarby włożyć z powrotem łożyska igiełkowego na miejsce, odrobine wchodzi a potem stanowczy opór, igiełki są okrągłe czy ścięte z jednej strony ? Podejrzewam że się przekręciła któraś dlatego jest ciasno. Jest jakiś sposób na to ?
Nie ma sposobu, po prostu musisz wcisnąć
moja ma ponad 20 tys. juz sie boje
Szaju byłoby super gdybyś nagrał film jak wymienić przerzutkę z jednej na drugą.
Ja rozumiem, że nie wszyscy się muszą na wszystki znać, ale bez przesady. Tam nie ma fizozofii... A takich poradników jest mnóstwo. Czy to na YT czy gdzie indziej. To nie hejt, czy cos. Po prostu nie przesadzajmy. Pozdro! :)
Jasne! Dzięki za odpowiedź, poszukam!
Faktycznie masz rację
Mam pytanie. Jak kupię przerzutkę która jest przystosowana do 10 rzędów to można będzie ją ustawić żeby działa na 9?
tak
nie będzie działać
dlatego ze przerzutki 10 rzędowe działają w systemie " linki ciągniętej" 1;1 a przerzutki 9 rzędowe 1;2
łańcuch nie wchodzi idealnie na koronki ,zachowuje sie głośno a czasem nawet z spada z koronek
jeśli ustawisz na jedna koronkę to będziesz jechał po dokręceniu śruba baryłkową ale jeśli już będziesz chciał zmienić przerzutkę to zapomnij ...o przyjemnej jeździe
Tylko z manetką 9 sram 1:1
dlaczego nie smarujesz łożyska igiełkowego w sprzęgle ?
Rafał Gawędzki tam jest potrzebny dedykowany olej , spróbuj to posmarować czym innym ,a przestanie działać . Przetestowane na moim przykładzie.
6:07 też tak raz miałem XD
Ja też xd
Ludzie, kto może sobie pozwolić poświęcić tyle czasu na serwis roweru? Ja jestem nauczycielem - praca w szkole, jeszcze więcej pracy w domu, do tego dwoje dzieci. Ledwo mam czas ciśnienie sprawdzić, hamulce wyregulować i łańcuch oliwić. Jak tak popatrzyłem, to wiem jedno - mój następny rower będzie miał pasek Gatesa i biegi w piaście. Zero serwisowania. 100% przyjemności. I błoto nie straszne. To jest przyszłość. Pozdrawiam
A to jest pasja proszę Pana :/ Największa frajda, zaraz po jeździe to przygotowanie sprzętu by działał nam jak najlepiej. Serdecznie pozdrawiam !
To tez zależy ile w tym naszym ''rowerowaniu'' jest pasji...ja mam podobną sytuację,czyli klasyka brak czasu na cokolwiek...więc grzebie przy rowerze nocami jak rodzinka śpi.Jak rower uzywany tylko do niedzielnego wycieczkowania ciutkę w terenie,to jakis kompletny serwis raz w roku wiosną,zeby przygotować rowerek do jazdy.Liczenie kilometrów to raczej smieszny przelicznik serwisowy...ja nie jezdze dużo godzin w tygodniu,ale bardzo intensywnie w ciężkim terenie i często jest tak,że kompletny serwis roweru muszę zrobić nawet po 1 wypadzie gdzie zrobiłem raptem może 30-50km.
Ja jeżdżę codziennie do pracy przez cały rok a w wakacje na wyprawy. Uważam, że klasyczne przerzutki powinny być tylko w rowerach zawodniczych gdzie w wyścigach liczy się każdy gram. Rowery amatorskie powinny być jak najbardziej bezobsługowe. W żadnym innym pojeździe nie ma skrzyni biegów na zewnątrz jak w rowerze. To co musi być smarowane musi być szczelnie zamknięte przed brudem i wilgocią.
@@pawelewandowski6704 Wiem o czym Pan mówi :p Jeden wypad do lasu moją endurówką i cały napęd do mycia i ponownego smarowania. Jedni powiedzą, że jestem przewrażliwiony, drudzy że dbam o sprzęt. Jak ktoś nie eksploatuje swojego sprzętu tak intensywnie to może raz na rok serwisować. Indywidualna sprawa. Raz na sezon to można zawieszenie serwisować, choć i w tym temacie zdania są podzielone.
Zawsze można oddać rower w odpowiedzialne ręce serwisanta rowerowego który albo będzie dobry i jeśli się jeszcze da to zrobi co się da z rowerem albo będzie namawiał na wymianę części na nową bo stwierdzi że za dużo z tym zachodu a i tak nie będzie idealnie : P Ja na rowerze od przeszło półtora roku jeżdżę regularnie i bardzo często rowery moje trafiały na warsztat do znajomych. O ile w okresie jesienno zimowym jeszcze taki zabieg ujdzie bo chłopaki załatwią sprawę "od ręki" tak już wiosna i lato to oczekiwanie na kolejkę w serwisie sięga paru-parunastu dni dlatego to co jestem w stanie zrobić samemu staram się robić a jak widzę np kolesia wchodzącego do sklepu z dziurawą dętką proszącego o wymianę to aż ręcę opadajO : P
Ja już mam xt w wersji 8100
moim zdaniem smar na sprężynie sprzęgła powinien być dedykowany do tego przez shimano. (sprawdzone info po zatarciu sprzęgła)
Część myj w benzynie ekstrakcyjnej
Jak to po co od lat Shimano daje smar na sprężynę napinającą? Jeśli kupujesz 25 letni rower i na najlepszym XT-ku czyli rd-m739 jest dalej ten smar w tym oryginalnym kolorze, wiesz wówczas bez mrugnięcia oka, że kupiłeś niemalże fabrycznie nowy rower...
po jakim czasie powinno się zrobić serwis przerzutki jeżdżąc w suchych warunkach, albo po ilu km?
Rób 2 razy w sezonie
6 rok bez przeglądu i nic się nie dzieje, ciekawe w jakim jest stanie 😁
Jaki jest sens smarowania sprezyny? Sam wspominasz, ze do smaru klei sie brud. Praca sprzezyny nie wymaga zadnego smaru. Nie wcisniesz go do srodka metalu ;-) Wiec po co?
Dla wyciszenia pracy sprężyny. Shimano robi to fabrycznie.
w każdej przerzutce sprężyna napinająca wózek jest posmarowana smarem dla cichszej pracy,przeciw zardzewieniu i dla płynnej pracy. Pzdr
Pełni rolę antykorozyjną
Koszt chemi, czas vs kupienie nowego kułka 🙈😂
Jak tak patrzę po UA-cam to te kółka są tak zrobione, żeby kupić oryginały Shimano, które kosztują po 150 200 zł..
@@clausberecci3049 a kto Ci każe kupić oryginał? Są zamienniki i to całkiem dobre.
@@ukaszkuczynski3988 To kup zamiennik, tylko najpierw dobrze poczytaj który pasuje :). U szajbajka jest film jak pokazuje 3 różne kółeczka i dopiero 4 pasuje za 130 zł.
A ja mam problem którego nie potrafię rozwiązać. Mam dwu letni rower i gdy zaczynam jazdę wszystko jest ok a po paru chwilach zaczyna piszczeć. Dźwięk piszczenia dobiega z okolic pedałów i występuje tylko gdy pedałuje. Nalałem tam olej ale nie pomogło. Nalałem WD 40 i wciąż piszczy. Lubię ten rower ale muszę sprzedać bo przez te piszczenie to żadna satysfakcja z jazdy 😔
Lozyska w pedałach, je tez się serwisuje ale ja osobiście zmieniłem pedaly xD mialem ten sam problem rower mial z miesiąc moze
Jakie to jest dokładnie łożysko igiełkowe?
nie mogę odkręcić śruby na której jest sprzęgiełko, kręci się całość ktoś jakiś pomysł?
Można mieć włączone sprzegło i zmieniać biegi?
Włączone ma być zawsze, wyłączasz tylko do demontażu koła. Taka rola przecież sprzęgła, by nie telepało łańcuchem.
Zrób film z bike stresem
Stół ze szczelinami - odważnie 😂
Czemu nie można na większą jakość bez jakiegoś premium ???
Olej do łożyska o_O?
jednak dałbym smar - olej szybko zniknie z wnętrza :( Poza tym muszę przyznać, że te kółeczka to shimano ma strasznie kiepskie tzn. w xtrze po jednej jeździe w kurzu i pyle ciężko zaczęły się kręcić, powiedziałbym, że lepsze są w slxie bo nie mają ... łożysk :)
Posiada ktoś na zbyciu tą sprężynę wózka? Albo używaną całą przerzutkę?
Mogles zostawić jeszcze te dwie sekundy
( ͡° ͜ʖ ͡°) wracaj na wykop zielonko
Robo Copp co tykurwa
@@andrzej84zb20 nic ja
Robo Copp ogar
To nie jest przypadkiem deore xt?
GajoRid ERJestem to ta sama tylko szajbajk nie podał pełnej nazwy
Well.. Jak coś działa, to się nie rozbiera bez potrzeby. Rozbieram jak jest problem. Tak to tylko wyczyścić z zewnątrz, przesmarować z zewnątrz. Każde rozbieranie zmniejsza precyzję działania. Po prostu montaż i demontaż zmieniają tolerancje pasowania. To i tak dobrze, że nie rozbierasz po każdej jeździe w błocie..... Sorryza sarkazm, ale ludzie śmigają po 20 kkm bez rozbierania
To zależy od warunków w jakich przerzutka była używana. Jeśli założę że to ten sam rower który występował w relacji z obozu nad morzem to przerzutka naprawdę nie miała łatwo. Sm serwisuję swoją przerzutkę "na grubo" co 5k kilometrów, a serwis powieszchowny (smarowanie kółek, oczyszczenie z błota) co 600 - 700 kilometrów. I tak jest myślę okej.
hmm, czasem trzeba coś rozebrać aby się dowiedzieć że coś już jest nie tak lub za chwilę będzie problem :) Poza tym raz na sezon można wszystko rozebrać do śrubki jeśli wiesz jak to potem złożyć :)
Hehe...czy jarmolenie piasku i chrobotanie sprężyny oznacza,że wszystko działa ok...masakra...i to całe wyliczanie kiedy serwis po przejechanych kilometrach...haha...to się chyba raczej tyczy rowerzystów robiacych traski do i z roboty w warunkach miejskich.
Mi sprzęgło spada na Off gdy jeżdżę po wertepach ... Ktoś miał taki problem ? Jak go rozwiązać ?
Co do łożyska igielkowego w sprzęgle dlaczego zostawiłeś suche a bierznie sprzęgła nasmarowałeś, na chłopski rozum powinno być odwrotnie, to tak jakby nasmarować tarcze hamulcowa w kole a nie nasmarować łożysk piasty.
Bo On nie zna się na serwisie rowerów.
Wszyscy sobie komentują a nie zainteresowało nikogo że już od 6 dni nie ma żadnego nowego filmu jakby coś się stało z Szajbajkiem. Szaju daj znać że żyjesz bo się normalnie martwię ;o
Mnie zainteresowało.
Gdzie mozna kupic takie rekawice?
W inter carsie
Rozcieńczalnik, to znaczy co to jest.
Benzyna pewnie.
Nagraj odcinek z bike stersem pt słownik rowerowy!!!!
Mam pytanie . Czy do treka alpha 1.2 wejdą opony 28c ?
Co sie stanie gdy kółeczka włoży się w złą stronę? 😂
zamiast inflacji będzie deflacja, polecam
Czemu nie spsikałeś jej chociaż co 2 jazde wd 40 i umyc dokladnie po czasie. Pozniej olej jakis i igla .
Sprezyna troche jak by lezał sobie w błotku długo czasie po jeździe.
To może teraz serwis Srama?