Excellente video comme toujours, en terme de compatibilité , trouver l'huile adaptée à la boite , ce doit être plus compliqué que pour le moteur. Le moindre agent antifriction peut ruiner le bon fonctionnement, car la boite ce n'est pas que des engrenages ... 👋Parfait si tu as trouvé la bonne association.
Def Dur merci pour tes contributions et ton partage d'XP sur ma chaîne qui est la chaîne des abonnés en réalité. Du partage vient la connaissance. Merci de faire vivre les vidéos avec tes contributions je tenais à te le dire. Oui les additifs de boite il faut vraiment faire attention et pas faire n'importe quoi, comme toutes pièces mécaniques surtout là ou la chimie et la physique à un role majeur. Franchement VRX et Redline c'est vali-validé!! 🤜🤛
Vidéo au top ! Dire que les concessionaires essayent de nous faire croire que certaines boîtes sont lubrifiés à vie. Et le passage avec le phoque m'a fait délirer 😁
Hahahah le phoque mdr jme suis dis wow cette pompe fait réellement ce bruit là? Lubrification à vie c'est mort dans l'œuf! Merci Floyd pour ton retour j'apprécie énormément 🥳
Salut , Naim super vidéo , j'avais un problème de marche arrière qui avait du mal a passer sur mon S5 V8 , si j'avais vu ta vidéo a ce temps la j'aurais essayer ton cocktail magique👍👍👍👍
Mathieu cmt ca? Oui c'est hallucinant il y a des huiles qui ne lubrifient pas correctement et de piètre qualité, d'où l'extrême limaille qui sort parfois a la vidange... s5 v8 j'ai adoré conduire cette voiture en boîte manuelle, la sensation au sélecteur de vitesse m'avait laissé un souvenir incroyable.... 🥰
Typ, oui j'aimerais le faire car c'est un des additifs les plus fous sur terre. Anti friction utilisé par la Nasa et dans l'aviation. A l'occasion j'acheterais une machine à friction et on pourra s'amuser à faire des tests, c'est prévu pour l'avenir!! Merci beaucoup pour ton com!! 😁
J' ai testé le MCR sur mon Audi A3 , même si c est un super produit je trouve qu'il n'arrive pas au niveau des additifs Xénum , dernièrement j'ai mis le l'ATFX 375 dans la BVA de la 308CC et c est le jour et la nuit tu as l'impression de conduire une Audi maintenant 😁@@newton-maitre-TV
@@Worksandmechanic récemment, bmw série 2 tourer en traction avec boite Aisin: la boite ne passait ni la 3e ni la 5e et la marche arrière hyper gros à coup. Je décide de lui faire l'entretien, je la rince d'abord avec 15 litre d'huile car chaque fois ça resortait de la boue, alors 1 xenum T-Flush, puis éjection de toute l'ancienne huile, puis nouvelle huile avec ATFX375 puis remis a niveau.... 2 Jours plus tard la boite est réparée, plus aucun soucis tout est redevenu fluide. Et ils disent boite sans entretien... j'avais des devis à 5k€ pour réparer... donc comme quoi il y a des additifs monstrueux et Xenum c'est over validé
Bjr Naim J ai une seat exeo 2l tdi 143 comon rail faper de 2011 ( moteur caga) En vue d une révision complète que me préconise tu en huiles moteur et surtout en huile de boîte ( elle accroche légèrement en 2 et 3 ) Merci et chapeau pour tes vidéos très ludique 👍
@@Skium-7525 salut Skium, sans hésiter Xenum XPG5W40, voila ce sur quoi j'irais. Pour ta boîte, Motul (grade à vérifier mais probablement 75w80) ou Redline de préférence comme dans la vidéo mais bien check ton grade avant. Abonnes toi si jamais ça fait plaisir et tiens moi au jus ✌️🥳
Laid, oui à condition qu'elle corresponde à ta boite de vitesse. Il y a des S-Tronic qui sont de simple ZF8HP. Tu as quoi comme voiture au juste et ton type de boite stp?
@@laidnari8293 il y a une video que j'ai faite, dq250 sur s3 cabrio tu peux aller voir. Moi j'utilise la Petronas ou la Motul Multi DCTF. Redline a la DCTF, un bidon rose. A mon avis c'est du top top niveau....
Merci pour tes videos tres bien faites! Jai une Bmw e46 328i BM5, la marche arriere a du mal a passer a froid, a chaud ca passe niquel, je lai vidangé avec de la 75w90, apparemment les connaisseurs(comme M539) mettent de lhuile ATF pour resoudre le probleme, je vais le faire et je te dirai le resultat, merci et bonne continuation.
Roland merci pour ton com, j'ai souvent résolu ce genre de problème avec une purge de la commande d'embrayage. Va voir ma video sur la Mazda 3 je l'explique très bien. Pour l'huile de boite envoi moi les 7 derniers chiffres de ton chassis séparés par un point et un espace pour que YT ne bloque pas la vidéo et je te dirais ce qui va dedans réellement et donc je pourrais te conseiller quoi mettre aussi. @+
Merci pour ta vidéo qui m’interroge sur la technologie de l’additif utilisé ? Je m’explique la céramique à la particularité de combler en qq sorte les minuscules irrégularités du métal à la différence du graphite. Pour illustrer mon propos je renvois sur une vidéo d’un autre utilisateur des produits xenum GLB, des tests de compression moteur sur megane rs avant et après utilisation huile céramique ont permis de constater une meilleure compression….. un truc de fou. En tout cas même si les produits sont chères ça revient toujours moins chère que le changement d’une boite de vitesse. À très bientôt 😊
Salut William, la céramique a aussi des propriétés nettoyantes, et donc, ce qui est aussi possible c'est qu'après quelques jours d'utilisation, tes segments de décollent, ne sont plus figé à cause des huiles longues life etc, et en redevenant mobile et flexible, tes compressions reviennent à l'origine. Ce phénomène je l'ai constaté des dizaines de fois c'est bluffant. Pareil avec le Carbone ou l'Ester PAG. William je te remercie car tes coms et tes témoignages font vivre la chaîne! 🫱🫲
je t'invite à regarder les videos de www.youtube.com/@PiotrTester tu verras qu'une bonne huile surpasse une huile moyenne avec un aditif et qu'il y a mieux que Xenum. le bricoleur il fait son busines sur les ventes, rien d'impartiale dans sa démarche malheureusement. tu verras que quazi toute les huiles qui n'entrainent presque aucune usure lors les essais sont des huiles répondant aux anciens normes destinés au moteur sans fap. Si rajouter un aditif t'amène à la même détérioration du fap et catalyseur qu'une huile ''anciene generation'' alors je vois pas l'interet, mais la dessus aucune communication. je suis entrain de passer toute mes anciennes sur ces huiles ''anciene generation'', et pas besoin de syntix , xenum ou P18
@@defdur4883 j'utilisais dans le temps la mobil 1 qui était vraiment d'une qualité supérieure, aussi la Petronas dans la gamme Selenia Power, Quadrifoglio, ... j'ai tellement fais d'entrerien pendant des années et sur tous véhicules, qu'a la fin, je pouvais te dire à l'oeil au moment de vider l'huile, si l'huile avait fait son travail ou pas. Et honnêtement, ce que j'obtiens comme résultat sur GPX, GPR, XPG, c'est vraiment, vraiment monstrueux. Tu le sens même à la conduite, ta consommation chute, ta conso d'huile devient quasi inexistante, plus de résidus de pompe à huile, coussinets de bielles, segments, ... GLB en fait certainement trop mais crois moi la qualité est bien au RDV et je gagne rien à ça. J'ai vu les tests de piotr sur Xenum mais il m'a mit le doute sur le fait d'avoir secoué le bidon avant test car le carbone ou la céramique s'accumule en dessous du bidon. Mais réellement, l'huile qui me bluffe vraiment au quotidien, c'est la carbone. Même au toucher elle est incroyable. Encore merci pour ton partage franchement tu fais vivres la chaîne!
Super intéressant comme retour, tiens moi j'essaye l'huile Syntix Evo by Xenum avec 5-6% du p18 comme toujours👌je mets du P18 partout 😂 Bonne continuation.
Une ibiza FR 2.0 tdi de 2010 et 120000kms que je compte garder donc très minutieux avec depuis son achat neuve en concession. Mise à part une EGR a ses 6ans(passé en garantie à 90% P+MO) du a une mauvaise utilisation elle me coute plus grand chose a part la vidange annuelle tout les 7000-8000kms car je roule peu 😂
@@newton-maitre-TV oui c'est un common rail avec le gros bloc EGR partie basse du moteur côté distribution il me semble. Une belle grosse daube a changer apparemment.
@@newton-maitre-TV toujours fappé et d'origine, je la connais dès quelle donne des a coups et commence à être au ralenti avec régime moteur haut je roule le temps quelle fasse son cycle avant de l'arrêter quand c'est possible. Contraignant mais vu sa longévité cela semble payer.
Bonjour Naim, Excellente vidéo comme d'habitude , que conseillerais-tu comme huile et additif dans une boite manuelle d'une Skoda Superb 1.8 tsi 180 cv 2016 ( moteur CJSC ) 79000 km ? Merci d'avance pour ta réponse. ;)
JPDC, déjà merci pour ton com! Alors ta boîte c'est juste le moment parfait pour faire son entretien. Ce qui va dedans comme souvent dans le groupe VAG, c'est de la 75w80 GL4. Mon choix se porte immédiatement sur la Redline MTL avec ces valeurs. Pour l'additif, tu n'es pas obligé avec une telle qualité d'huile mais si tu veux vraiment, un MG Gear ou VRX Gear si tu es à l'aise financièrement. Alors, n'oublie pas de purger ta commande d'embrayage, le purgeur se trouve juste en dessous de la batterie si tu as bien le moteur horizontal de mémoire. Tu la purge en même temps pour retrouver une souplesse parfaite au niveau des passages. Dernière chose, la boite n'est pas un repose main ou un accoudoir, tu utilises le levier uniquement pour ton changement de rapport puis tu ne le touche plus. Ce phénomène je l'expliquerais dans une vidéo qui sort prochainement. À bientot ✌️✌️
@@JPDC1991 je suis en Flandre mais malheureusement je ne pratique plus la mécanique, j'ai stoppé mon activité depuis 7 ans et changé complètement de secteur, YT c'est juste pour partager mes connaissances et montrer à la communauté comment bien faire les choses. Malheureusement je ne pourrais pas t'aider... 🫣
Salut, oui ça fera bien le taf c'est sûr!! Avec plaisir en tout cas ✌️🫱🏼🫲🏽 abonnes toi si jamais (je crois que tu l'avais déjà fais mais je n'ai pas moyen de le vérifier)
Bonjour Naim, j'ai une Audi 2.0 tfsi de 2010 avec la maladie de conso d'huile 1l /500 kms. J'ai déjà fait une vidange avec une céramique et additif huile de chez Marly=pas d'amélioration. Y a t il encore une autre solution à part un rebuild moteur? Cdlt Emile
Salut Emile, as tu regardés du côté des joints de queue de soupapes? Il en existe même des renforcés. Prends tes compressions, si elles sont bonnes et que tu n'as pas de sympotes de joint de culasse, alors ça vaut la peine de tenter les joints de queues de soupapes ou alors controles la membrane de ton turbo. Tiens moi au courant et abonnes toi si jamais ✌️✌️
Bonjour super vidéo Comment vous contacter ? Vous êtes sur quel région ? Jai une à: tdi 184 quattro depuis peu j’ai sûrement un entretien à faire comme il se doit vue que j’ai un bruit de Roulement à l’arrière voilà merci merci
Salut Reg, honnêtement je ne fais plus de prestations mécanique depuis des années, ce que tu vois en ligne c'est du contenu sur les véhicules de proches mais je n'ai plus de garage à proprement parler. Vraiment désolé cela aurait été avec plaisir mais j'ai complètement changé d'orientation... si tu as besoin de conseils je suis là et je te conseillerais du mieux possible! 🫱🫲 abonnes toi si jamais
tu auais mit simplement de la valvoline 75/90 sans l'additif a base de graphite tu n'aurait eu aucun problème car les huile de boite sont déja additivé a la base
J'ai testé la Valvoline seule et c'était déjà très accrocheur, d'où le fait d'avoir refait une vidange après encore 1x avec le MG GEAR, mais ça n'allait pas et c'est devenu pire. Maintenant avec ma REDLINE et VRX franchement c'est super après 1000km niquel franchement. Même Redline seule c'était certainement Ok. Mais Valvoline finito bebeto 😮💨🤣🤣🤣
Salut , super vidéo, et tres beau contenue . Je possede une 206 1.4 hdi , fao delete , egr off , debit metre off , bref cest ma 3em boite de vitesse car a cause du mecacyl hy la premiere synchro bouffé , deuxieme huile boite valvoline 80w-90w , et 3em je lai acheter doccasion mauvaise etat la 5em etait deja bloquée mais jai remit de la valvoline 80w-90w , 1 semaine apres la 2nd a commencer a craqué, donc je pense que cette huile nest pas bonne . Je refait une nouvelle boite ... Ce coup ci Je serais partie sur de la motul 75w-140w competition mais jai peur du resultats pour les synchro
Salut Sandwich, très bon commentaire sur l'influence de la chimie sur la mécanique. Je pense que la 75w140 c'est beaucoup trop lourd. D'origine de mémoire c'est de la 75w80. Je te conseille de repartir sur le même grade mais sur une top marque et sans additif. Redline fera largement le taf. Tiens moi au courant si tu veux bien et abonnes toi si jamais. N'oublie pas de respecter la norme GL. Je pense que c'est GL4 chez toi. Vérifie tout ça et dis moi quoi. 👋✌️🫡🫱🏾🫲🏽
@@newton-maitre-TV merci pour ta réponse rapide , sur les site de vente en recommandation avec ma plaque jai 75w-80w ou 75w-90w et aussi gl-4 gl-5 , donc je sais pas trop ...
@@sandwichburger4856 garde 75w80 et tu peux aller selon moi directement sur la fameuse Redline MTL. Elle correspond à la 75w80 GL4 avec les normes PSA en +. Ne mets rien d'autre dedans. J'espère t'avoir aidé. ✌️👋🫱🏾🫲🏽
@@newton-maitre-TV je pense fortement que tu a raison , je te remercie de ton aide , j'espère garder la boîte aussi longtemps que possible avec cette huile , merci encore de ton aide et de ton temps accorder , a toute pour de nouvelle vidéo, bon courage !!!
@@sandwichburger4856 merci à toi Burger j'espère que tu apprécieras la vidéo bonus des 3k abonnés bientôt 🍔🍔 tiens moi au courant pour ta boite et si jamais n'oublie pas de purger ta commande de boite si elle est hydraulique, tu peux voir la vidéo avec la Mazda 3, j'explique bien comment ça va t'aider à préserver ta boîte, sauf si ton embrayage est par câble alors tu n'es pas concerné. @+
Excellente video comme toujours,
en terme de compatibilité , trouver l'huile adaptée à la boite , ce doit être plus compliqué que pour le moteur.
Le moindre agent antifriction peut ruiner le bon fonctionnement, car la boite ce n'est pas que des engrenages ...
👋Parfait si tu as trouvé la bonne association.
Def Dur merci pour tes contributions et ton partage d'XP sur ma chaîne qui est la chaîne des abonnés en réalité. Du partage vient la connaissance. Merci de faire vivre les vidéos avec tes contributions je tenais à te le dire. Oui les additifs de boite il faut vraiment faire attention et pas faire n'importe quoi, comme toutes pièces mécaniques surtout là ou la chimie et la physique à un role majeur. Franchement VRX et Redline c'est vali-validé!! 🤜🤛
Merci Naïm pour cette vidéo continue et force à toi 🏆
Grand merci Sampino un plaisir de t'avoir sur la chaîne!! 🥳
Merci Naim pour cette superbe vidéo tu a répondu à des questions que ont n'avais pas de réponse bravo
Merci Mohamed vraiment merci de me suivre sur la chaine tu fais plaisir!!!
Bien joué, comment ne pas apprécié, tu as l'air super sympa, à la prochaine.
Salut Visio!! Merci pour ton com c'est apprécié franchement!
yesss simpas ton t shirt ____ merciiiiii pour la viddddd
Oui monstrueux je l'ai personnalisé moi même 😁
encore un petit soutient parce que trop fier de toi en fait! continu à régaler les fan de mécanique que nous sommes
Haha merci morf toi et tes super thanks 🤑🤑
Salut
Je viens de découvrir ta chaîne, vraiment excellent. J’attends avec impatience la vidange sur une STRONIC 7. DL501 👍👍
@@user-po8zw7wc6i salut! Oui celle la est manquante c'est vrai. Normalement vendredi tu seras un peu consolé avec la DQ200 🥳🥳 ✌🏼 abonnes toi si jamais
Vidéo au top ! Dire que les concessionaires essayent de nous faire croire que certaines boîtes sont lubrifiés à vie.
Et le passage avec le phoque m'a fait délirer 😁
Hahahah le phoque mdr jme suis dis wow cette pompe fait réellement ce bruit là? Lubrification à vie c'est mort dans l'œuf! Merci Floyd pour ton retour j'apprécie énormément 🥳
@@newton-maitre-TV Pas de soucis, tu le mérite bien 👍
@@Floyd..B 🤜🤛
ca fiat plaisir de revoir le slingshot si c'est pour qu'il soit encore plus au top alors c'est tout bon
Oui encore quelques petites améliorations et il sera vraiment au top ha morfeus
faut que je le reessaye :D@@newton-maitre-TV
Salut , Naim super vidéo , j'avais un problème de marche arrière qui avait du mal a passer sur mon S5 V8 , si j'avais vu ta vidéo a ce temps la j'aurais essayer ton cocktail magique👍👍👍👍
Mathieu cmt ca? Oui c'est hallucinant il y a des huiles qui ne lubrifient pas correctement et de piètre qualité, d'où l'extrême limaille qui sort parfois a la vidange... s5 v8 j'ai adoré conduire cette voiture en boîte manuelle, la sensation au sélecteur de vitesse m'avait laissé un souvenir incroyable.... 🥰
😀 ça roule et oui c'est une sacrés caisse ce S5 V8 est avec un son d'enfer mais ma préféré que je regrette le plus c est ma TT V6 @@newton-maitre-TV
@@Worksandmechanic purée fieu l'agrément de ce V8.... c'est vrai que TT c'est hyper agile aussi 😆
Merci de faire un test dessus l'additif MCR x1r ?
Typ, oui j'aimerais le faire car c'est un des additifs les plus fous sur terre. Anti friction utilisé par la Nasa et dans l'aviation. A l'occasion j'acheterais une machine à friction et on pourra s'amuser à faire des tests, c'est prévu pour l'avenir!! Merci beaucoup pour ton com!! 😁
J' ai testé le MCR sur mon Audi A3 , même si c est un super produit je trouve qu'il n'arrive pas au niveau des additifs Xénum , dernièrement j'ai mis le l'ATFX 375 dans la BVA de la 308CC et c est le jour et la nuit tu as l'impression de conduire une Audi maintenant 😁@@newton-maitre-TV
@@Worksandmechanic récemment, bmw série 2 tourer en traction avec boite Aisin: la boite ne passait ni la 3e ni la 5e et la marche arrière hyper gros à coup. Je décide de lui faire l'entretien, je la rince d'abord avec 15 litre d'huile car chaque fois ça resortait de la boue, alors 1 xenum T-Flush, puis éjection de toute l'ancienne huile, puis nouvelle huile avec ATFX375 puis remis a niveau.... 2 Jours plus tard la boite est réparée, plus aucun soucis tout est redevenu fluide. Et ils disent boite sans entretien... j'avais des devis à 5k€ pour réparer... donc comme quoi il y a des additifs monstrueux et Xenum c'est over validé
👍👍👍@@newton-maitre-TV
Bjr Naim
J ai une seat exeo 2l tdi 143 comon rail faper de 2011 ( moteur caga)
En vue d une révision complète que me préconise tu en huiles moteur et surtout en huile de boîte ( elle accroche légèrement en 2 et 3 )
Merci et chapeau pour tes vidéos très ludique 👍
@@Skium-7525 salut Skium, sans hésiter Xenum XPG5W40, voila ce sur quoi j'irais. Pour ta boîte, Motul (grade à vérifier mais probablement 75w80) ou Redline de préférence comme dans la vidéo mais bien check ton grade avant. Abonnes toi si jamais ça fait plaisir et tiens moi au jus ✌️🥳
@@newton-maitre-TV Parfait 👍
Merci frérot 👍👍…et continue à nous faire de telles vidéos ✊
Bonjour Naim, excellente vidéo, conseillerais-tu la redline pour une boite s-tronic audi ? merci pour ta réponse
Laid, oui à condition qu'elle corresponde à ta boite de vitesse. Il y a des S-Tronic qui sont de simple ZF8HP. Tu as quoi comme voiture au juste et ton type de boite stp?
audi tt quattro 2ltdi@@newton-maitre-TV
c'est la dsg DQ250
@@laidnari8293 il y a une video que j'ai faite, dq250 sur s3 cabrio tu peux aller voir. Moi j'utilise la Petronas ou la Motul Multi DCTF. Redline a la DCTF, un bidon rose. A mon avis c'est du top top niveau....
@@newton-maitre-TV Merci pour ta réponse Naim et aussi pour tes vidéos et explications claires
Très bonne vidéo
🫱🫲 merci pour ton retour!! 🫡
Merci pour tes videos tres bien faites! Jai une Bmw e46 328i BM5, la marche arriere a du mal a passer a froid, a chaud ca passe niquel, je lai vidangé avec de la 75w90, apparemment les connaisseurs(comme M539) mettent de lhuile ATF pour resoudre le probleme, je vais le faire et je te dirai le resultat, merci et bonne continuation.
Roland merci pour ton com, j'ai souvent résolu ce genre de problème avec une purge de la commande d'embrayage. Va voir ma video sur la Mazda 3 je l'explique très bien. Pour l'huile de boite envoi moi les 7 derniers chiffres de ton chassis séparés par un point et un espace pour que YT ne bloque pas la vidéo et je te dirais ce qui va dedans réellement et donc je pourrais te conseiller quoi mettre aussi. @+
Merci pour ta vidéo qui m’interroge sur la technologie de l’additif utilisé ? Je m’explique la céramique à la particularité de combler en qq sorte les minuscules irrégularités du métal à la différence du graphite. Pour illustrer mon propos je renvois sur une vidéo d’un autre utilisateur des produits xenum GLB, des tests de compression moteur sur megane rs avant et après utilisation huile céramique ont permis de constater une meilleure compression….. un truc de fou. En tout cas même si les produits sont chères ça revient toujours moins chère que le changement d’une boite de vitesse. À très bientôt 😊
Salut William, la céramique a aussi des propriétés nettoyantes, et donc, ce qui est aussi possible c'est qu'après quelques jours d'utilisation, tes segments de décollent, ne sont plus figé à cause des huiles longues life etc, et en redevenant mobile et flexible, tes compressions reviennent à l'origine. Ce phénomène je l'ai constaté des dizaines de fois c'est bluffant. Pareil avec le Carbone ou l'Ester PAG. William je te remercie car tes coms et tes témoignages font vivre la chaîne! 🫱🫲
je t'invite à regarder les videos de www.youtube.com/@PiotrTester
tu verras qu'une bonne huile surpasse une huile moyenne avec un aditif et qu'il y a mieux que Xenum.
le bricoleur il fait son busines sur les ventes, rien d'impartiale dans sa démarche malheureusement.
tu verras que quazi toute les huiles qui n'entrainent presque aucune usure lors les essais sont des huiles répondant aux anciens normes destinés au moteur sans fap.
Si rajouter un aditif t'amène à la même détérioration du fap et catalyseur qu'une huile ''anciene generation'' alors je vois pas l'interet, mais la dessus aucune communication.
je suis entrain de passer toute mes anciennes sur ces huiles ''anciene generation'', et pas besoin de syntix , xenum ou P18
@@defdur4883 j'utilisais dans le temps la mobil 1 qui était vraiment d'une qualité supérieure, aussi la Petronas dans la gamme Selenia Power, Quadrifoglio, ... j'ai tellement fais d'entrerien pendant des années et sur tous véhicules, qu'a la fin, je pouvais te dire à l'oeil au moment de vider l'huile, si l'huile avait fait son travail ou pas. Et honnêtement, ce que j'obtiens comme résultat sur GPX, GPR, XPG, c'est vraiment, vraiment monstrueux. Tu le sens même à la conduite, ta consommation chute, ta conso d'huile devient quasi inexistante, plus de résidus de pompe à huile, coussinets de bielles, segments, ... GLB en fait certainement trop mais crois moi la qualité est bien au RDV et je gagne rien à ça. J'ai vu les tests de piotr sur Xenum mais il m'a mit le doute sur le fait d'avoir secoué le bidon avant test car le carbone ou la céramique s'accumule en dessous du bidon. Mais réellement, l'huile qui me bluffe vraiment au quotidien, c'est la carbone. Même au toucher elle est incroyable. Encore merci pour ton partage franchement tu fais vivres la chaîne!
Super intéressant comme retour, tiens moi j'essaye l'huile Syntix Evo by Xenum avec 5-6% du p18 comme toujours👌je mets du P18 partout 😂 Bonne continuation.
Merci!! Tu as quoi comme voiture?
Une ibiza FR 2.0 tdi de 2010 et 120000kms que je compte garder donc très minutieux avec depuis son achat neuve en concession. Mise à part une EGR a ses 6ans(passé en garantie à 90% P+MO) du a une mauvaise utilisation elle me coute plus grand chose a part la vidange annuelle tout les 7000-8000kms car je roule peu 😂
@@jeandanev tu es déjà en commonrail ou tu es sur les dernières en injecteur pompe? Fap et egr tjs présents?
@@newton-maitre-TV oui c'est un common rail avec le gros bloc EGR partie basse du moteur côté distribution il me semble. Une belle grosse daube a changer apparemment.
@@newton-maitre-TV toujours fappé et d'origine, je la connais dès quelle donne des a coups et commence à être au ralenti avec régime moteur haut je roule le temps quelle fasse son cycle avant de l'arrêter quand c'est possible. Contraignant mais vu sa longévité cela semble payer.
Bonjour Naim, Excellente vidéo comme d'habitude , que conseillerais-tu comme huile et additif dans une boite manuelle d'une Skoda Superb 1.8 tsi 180 cv 2016 ( moteur CJSC ) 79000 km ? Merci d'avance pour ta réponse. ;)
JPDC, déjà merci pour ton com! Alors ta boîte c'est juste le moment parfait pour faire son entretien. Ce qui va dedans comme souvent dans le groupe VAG, c'est de la 75w80 GL4. Mon choix se porte immédiatement sur la Redline MTL avec ces valeurs. Pour l'additif, tu n'es pas obligé avec une telle qualité d'huile mais si tu veux vraiment, un MG Gear ou VRX Gear si tu es à l'aise financièrement. Alors, n'oublie pas de purger ta commande d'embrayage, le purgeur se trouve juste en dessous de la batterie si tu as bien le moteur horizontal de mémoire. Tu la purge en même temps pour retrouver une souplesse parfaite au niveau des passages. Dernière chose, la boite n'est pas un repose main ou un accoudoir, tu utilises le levier uniquement pour ton changement de rapport puis tu ne le touche plus. Ce phénomène je l'expliquerais dans une vidéo qui sort prochainement. À bientot ✌️✌️
@@newton-maitre-TV Un grand merci pour ton conseil, ça reviendrait à combien pour faire vidange chez toi , tu es sur Bruxelles si j'ai bien compris ?
@@JPDC1991 je suis en Flandre mais malheureusement je ne pratique plus la mécanique, j'ai stoppé mon activité depuis 7 ans et changé complètement de secteur, YT c'est juste pour partager mes connaissances et montrer à la communauté comment bien faire les choses. Malheureusement je ne pourrais pas t'aider... 🫣
@@newton-maitre-TV D'accord je comprends.. merci de m'avoir conseillé 👌
bonjour amis tu crois que je peux mettre de la 7.5 W 40 huile xenum sur une 630i merci pour t vidéos
Salut, oui ça fera bien le taf c'est sûr!! Avec plaisir en tout cas ✌️🫱🏼🫲🏽 abonnes toi si jamais (je crois que tu l'avais déjà fais mais je n'ai pas moyen de le vérifier)
Bonjour Naim,
j'ai une Audi 2.0 tfsi de 2010 avec la maladie de conso d'huile 1l /500 kms.
J'ai déjà fait une vidange avec une céramique et additif huile de chez Marly=pas d'amélioration.
Y a t il encore une autre solution à part un rebuild moteur?
Cdlt
Emile
Salut Emile, as tu regardés du côté des joints de queue de soupapes? Il en existe même des renforcés. Prends tes compressions, si elles sont bonnes et que tu n'as pas de sympotes de joint de culasse, alors ça vaut la peine de tenter les joints de queues de soupapes ou alors controles la membrane de ton turbo. Tiens moi au courant et abonnes toi si jamais ✌️✌️
Ca serair intéressant de filmer un specialiste de boite. Comme la video avec bgturbo.
On est occupé justement avec BG TURBO 😅😅 j'attends qu'ils finissent mon turbo pour sortir la vidéo. Tu as raison!!
Boujour.
Quel huile et additif préconise tu pour une vidange de boîte zf8 sur BMW 530d f11 260 000 kilomètres.
Merci d'avance.
Bonjour super vidéo
Comment vous contacter ?
Vous êtes sur quel région ?
Jai une à: tdi 184 quattro depuis peu j’ai sûrement un entretien à faire comme il se doit vue que j’ai un bruit de Roulement à l’arrière voilà merci merci
Salut Reg, honnêtement je ne fais plus de prestations mécanique depuis des années, ce que tu vois en ligne c'est du contenu sur les véhicules de proches mais je n'ai plus de garage à proprement parler. Vraiment désolé cela aurait été avec plaisir mais j'ai complètement changé d'orientation... si tu as besoin de conseils je suis là et je te conseillerais du mieux possible! 🫱🫲 abonnes toi si jamais
Ok d’accord merci de ta réponse oui je m’abonne très interessant t’es vidéo
@@regbmw4564 merci et bienvenue!! 🤜🤛
tu auais mit simplement de la valvoline 75/90 sans l'additif a base de graphite tu n'aurait eu aucun problème car les huile de boite sont déja additivé a la base
J'ai testé la Valvoline seule et c'était déjà très accrocheur, d'où le fait d'avoir refait une vidange après encore 1x avec le MG GEAR, mais ça n'allait pas et c'est devenu pire. Maintenant avec ma REDLINE et VRX franchement c'est super après 1000km niquel franchement. Même Redline seule c'était certainement Ok. Mais Valvoline finito bebeto 😮💨🤣🤣🤣
newton-maitre-TVTu leş payé combıen leş produits a l'unıté
@@gunkakaraoglan1614
Redline MT90 +- 30€/litre
Xenum VRX GEAR 200ml: +-65€
Salut , super vidéo, et tres beau contenue .
Je possede une 206 1.4 hdi , fao delete , egr off , debit metre off , bref cest ma 3em boite de vitesse car a cause du mecacyl hy la premiere synchro bouffé , deuxieme huile boite valvoline 80w-90w , et 3em je lai acheter doccasion mauvaise etat la 5em etait deja bloquée mais jai remit de la valvoline 80w-90w , 1 semaine apres la 2nd a commencer a craqué, donc je pense que cette huile nest pas bonne .
Je refait une nouvelle boite ...
Ce coup ci
Je serais partie sur de la motul 75w-140w competition mais jai peur du resultats pour les synchro
Salut Sandwich, très bon commentaire sur l'influence de la chimie sur la mécanique. Je pense que la 75w140 c'est beaucoup trop lourd. D'origine de mémoire c'est de la 75w80. Je te conseille de repartir sur le même grade mais sur une top marque et sans additif. Redline fera largement le taf. Tiens moi au courant si tu veux bien et abonnes toi si jamais. N'oublie pas de respecter la norme GL. Je pense que c'est GL4 chez toi. Vérifie tout ça et dis moi quoi. 👋✌️🫡🫱🏾🫲🏽
@@newton-maitre-TV merci pour ta réponse rapide , sur les site de vente en recommandation avec ma plaque jai 75w-80w ou 75w-90w et aussi gl-4 gl-5 , donc je sais pas trop ...
@@sandwichburger4856 garde 75w80 et tu peux aller selon moi directement sur la fameuse
Redline MTL.
Elle correspond à la 75w80 GL4 avec les normes PSA en +. Ne mets rien d'autre dedans. J'espère t'avoir aidé.
✌️👋🫱🏾🫲🏽
@@newton-maitre-TV je pense fortement que tu a raison , je te remercie de ton aide , j'espère garder la boîte aussi longtemps que possible avec cette huile , merci encore de ton aide et de ton temps accorder , a toute pour de nouvelle vidéo, bon courage !!!
@@sandwichburger4856 merci à toi Burger j'espère que tu apprécieras la vidéo bonus des 3k abonnés bientôt 🍔🍔 tiens moi au courant pour ta boite et si jamais n'oublie pas de purger ta commande de boite si elle est hydraulique, tu peux voir la vidéo avec la Mazda 3, j'explique bien comment ça va t'aider à préserver ta boîte, sauf si ton embrayage est par câble alors tu n'es pas concerné.
@+