+WaveCeptor. Your videos are a pleasure to watch!! Love your organisation and tidiness, like I said before it's nice to see someone who takes pride in his work and you clearly do. Subscription from me.
Yes, I agree with NASA 1 here. It was a pleasure to watch. If I lived in Germany (I live in Poland), I would bring my Audi TT 8J to this place for oil change. You should make more videos like this :).
@ Dennis Baui Hallo, nachdem du das Altöl abgelassen hast, darfst du den Motor nicht mehr starten! Bevor du ihn anlässt musst du neues Öl einfüllen. Prüfen kannst du das ganz regulär mit dem Ölmessstab. 4 Liter kannst du bei dem Motor auf jeden Fall sofort einfüllen. Danach taste dich einfach so lange ran, bis der Ölstand bei der Max-Markierung des Ölmessstabs steht. Nachdem du alle Öffnungen am Motor wieder verschlossen hast (Öleinfülldeckel, Ölmessstab) kannst du den Motor kurz laufen lassen (10-15 Sekunden). Nach 5 Minuten Wartezeit musst du den Ölstand erneut prüfen und eventuell noch etwas nachfüllen weil sich das Motoröl nun auch im Ölfiltergehäuse befindet und sich deswegen der Stand absenkt. Stell den Motorölstand einfach auf ca. die Mitte des Ölmessstabs.
Bin durch dieses Video auf die Instandhaltung-Bücher aufmerksam geworden. Sehr praktisch. Möchte bei meinem Seat Ibiza auch einiges an Service selber vornehmen. Danke!
VW/Audi engineering - when you could have designed the filter assembly up top so it won't spill oil everywhere when performing routine servicing, but you opted instead to design a complicated filter housing cover with a check valve (that can fail) and another tool.
Here's a tip: if you're using that drain tool open the filter cover just a bit to allow air to get in. There's a reason oil isn't flowing out that tube. Tip #2: don't bother with that tube of lifting the vehicle, the filter housing is accessible from the top and just get a firm grip on it and spin.
Ich hab mal eine Frage: Wo hast du die Teller der Hebebühne plaziert? An der Hinterachse hast du direkt hinter der Wagenheberaufnahme ein Gebilde aus Aluminium, wo dieser dann plaziert wird. Stimmt es, dass die Vorderachse direkt am Unterboden hinter der Wagenheberaufnahme aufgebockt wird?
Thanks for the upload. No sound from 17:50...do these engines have a cam chain rattle after oil & filter change until oil pressure fills the tensioner?
Hi wie überprüfe ich ob genug Öl im Motor ist wir das ganze Öl vom Motor gleich mit ab gelassen oder befindet sich noch genug Altöl im Motor um den Motor problemlos zu starten?
Was hat es mit der Nase am Gummi Dichtungsring im Kunststoff Filtergehäuse zu tun? Im Video sieht man bei 10 Min. im Handbuch wo man diese Gummidichtung abgebildet sieht. Es wird aber nicht darauf eingegangen. Ist das relevant? Vielen Dank für einen erklärende Antwort. P.S. Bei meinem TT waren 2 Torxschrauben vom Unterbodenblech festgerostet und mussten mit Gewalt entfernt werden!!
+Victor Steiner Diese Nase soll wohl eine falsche Montage verhindern. Bevor du denn alten Gummiring entfernst, schau nach, wie dieser im Ölfiltergehäuse liegt und baue den neuen so ein wie auf dem Bild der Anleitung zu sehen. Leider weis ich nicht mehr wie ich diese Dichtung genau eingebaut habe.
+WaveCeptor Wenn diese Nase eine Falschmontage verhindern soll, dann müsste im Deckel eine entsprechende Kerbe vorhanden sein, wo diese Nase reinpasst, hat es aber nicht. Ich habe sie jetzt einfach so reingelegt und den Deckel festgezogen......
+Kevin Engels Er hat auf jeden Fall Öl verbraucht, umso sportlicher man gefahren ist, desto mehr hat er geschluckt. Aber wie viel genau er Verbraucht hat weis ich nicht. Ich bin in 3 Jahren nur 25.000 km gefahren.
+WaveCeptor hm.... ok danke für deine schnelle Antwort finde das schon recht solle wenn man in manchen Foren liest das die nach 1000 km 1 Liter nach kippen müssen. fahre nen Audi 80 von 1991 der verbraucht keinen Tropfen. wie verhält es sich den beim AMG ???
Der AMG braucht sogut wie überhaupt kein Öl. Wobei ich das auch nur schwer beurteilen kann, da ich das Öl 2x im Jahr wechsle und bisher auch nur 12.000 km gefahren bin.
Judging by the color off the motor oil, this car has definitely driven VAG's longlife interval of 30.000kms between the oil change. I think it is too risky.
Serock2k6 MIt dem Ablassschlauch lässt du das Öl im Ölfiltergehäuse ab. Im Idealfall kannst du dann das Ölfiltergehäuse abnehmen ohne das Öl daneben läuft. Im Vidoe habe ich mir zu wenig Zeit genommen und nicht das komplette Öl abgelassen und wie man sieht wird das eine ziemliche Sauerrei. Aber ohne den Ablassschlauch würde es auch gehen.
Nah, he mentioned earlier in the video that one should inspect for leaks underneath before putting the belly pan back on. I suspect he forgot to include that clip in the final cut.
@@WaveCeptor22 kannst Du bitte sagen welche ölfilter Nuß braucht man für 2014 audi a3 kombilimousine? sind die Torqwerten genauso T25 Ölablassschraube, T30 Ölfilter und T45 (für die Motorverkleidung)? brauche ich noch den schlauch für den a3?
WaveCeptor Well we just changed our oil from Shell 10/40w for Castroll 5/30W - which is recommended. I can feel a difference when the car starts up in the cold, so on that way the viscosity of the oil sort of plays a role on how the engine runs.
in cold weather it is better to use a 5w or even 0, helps to move the oil easier. If you're tunned I recommend upgrading to a 5w40 oil, it will keep viscosity a little better for higher tempers and abuse. In my golf R stage 2+ I use motul 8100 xcess and it works wonders in 5w40, I had to install a oil cooler for track purposes but that's another story :)
quim paredes I have kept going with 5W/30 507.000 from Castrol. The engine does not use any oil (TSI) and is due for a new oil change after around 8-9.000 kms.
Das ist ein Reperaturleitfaden für die Wartung. Hier zu bekommen: www.originalanleitungen.de/audi-tt-8j-07-instandhaltung-inspektion-reparaturleitfaden
Hello I have question. When you use adapter/extenion with torque wrench will it affect the torque ? For example I have torque wrench 3/8" and want to use adapter to 1/2" then add an 25 cm extension ? Should I still use 25 Nm or more ? Oil filter on Passat B6 is in such place you have to use extension.
Hey, thanks for answer. Could you please tell me why did you use two different torque wrenches if the difference between the filter cap and oil pan was only 5 Nm ? Is there a reason ?
@@NorthernsoulBoy63 more oil is more pressure in crankcase. Is better to have the oil at 3/4 of dipstick or 1/2 instead of full because oil when heated will expand and if u check the dipstick the oil will be up the maximum.
Too much time to do a drain like this one! No need for a book either! The plastic protector under the engine must be put back before going down the car
It's nice to see someone doing an oil change with some care and perfection.
+NASA 1 And it´s nicer to see people who like my videos :)
+WaveCeptor. Your videos are a pleasure to watch!! Love your organisation and tidiness, like I said before it's nice to see someone who takes pride in his work and you clearly do. Subscription from me.
Thank you :)
Yes, I agree with NASA 1 here. It was a pleasure to watch. If I lived in Germany (I live in Poland), I would bring my Audi TT 8J to this place for oil change. You should make more videos like this :).
NASA 1 alright dude stop blowing people over the internets
Even better with a smooth classical music 👍 so professional. It's a kind of «ballet» of mechanic
His videos are all ASMR
I like how you respect the customers car by doing such a great job with no shortcuts.
It is his own car, I think. But, yes, he is a great Mechanic!
Well he would hardly be releasing a video of that would he.
I would love to work in that workshop. Everything is just neat and organized and quiet too
8:21 every one have that moment when you thought you destroyed the car!!
The shop you work in is incredibly quiet!
StopDropandLOL It was saturday :D
WaveCeptor I also love how you have your sockets organized. Did that come with your tool chest or did you make it yourself?
StopDropandLOL yes, i think the tools came with the tool chest. But i don´t know the producer right now.
@ Dennis Baui
Hallo,
nachdem du das Altöl abgelassen hast, darfst du den Motor nicht mehr starten! Bevor du ihn anlässt musst du neues Öl einfüllen. Prüfen kannst du das ganz regulär mit dem Ölmessstab. 4 Liter kannst du bei dem Motor auf jeden Fall sofort einfüllen. Danach taste dich einfach so lange ran, bis der Ölstand bei der Max-Markierung des Ölmessstabs steht. Nachdem du alle Öffnungen am Motor wieder verschlossen hast (Öleinfülldeckel, Ölmessstab) kannst du den Motor kurz laufen lassen (10-15 Sekunden). Nach 5 Minuten Wartezeit musst du den Ölstand erneut prüfen und eventuell noch etwas nachfüllen weil sich das Motoröl nun auch im Ölfiltergehäuse befindet und sich deswegen der Stand absenkt. Stell den Motorölstand einfach auf ca. die Mitte des Ölmessstabs.
+WaveCeptor is this your own car or customer car?
That was my own car. But i sold it in 2014. All car´s here on my channel are private car´s.
+WaveCeptor have you got any more videos.
no, sorry :(
Bin durch dieses Video auf die Instandhaltung-Bücher aufmerksam geworden. Sehr praktisch. Möchte bei meinem Seat Ibiza auch einiges an Service selber vornehmen. Danke!
I hope the garage which does my oil change makes such a good job as you. Very professional
+Carlo Salt Thank you really much. Nice to read :)
+Carlo Salt thats why its so expensive...
VW/Audi engineering - when you could have designed the filter assembly up top so it won't spill oil everywhere when performing routine servicing, but you opted instead to design a complicated filter housing cover with a check valve (that can fail) and another tool.
Not all models. My 1.9 TDI has a top side up filter. Doesn't spill :p
Here's a tip: if you're using that drain tool open the filter cover just a bit to allow air to get in. There's a reason oil isn't flowing out that tube. Tip #2: don't bother with that tube of lifting the vehicle, the filter housing is accessible from the top and just get a firm grip on it and spin.
For the oil change you need following tools:
35mm instead of 36 in order to remove the oil filter.
Good luck at all and thx for ur VLOG
yes, 36
Nice work!! Did you make a video for the oil gearbox change!?
Ich hab mal eine Frage:
Wo hast du die Teller der Hebebühne plaziert?
An der Hinterachse hast du direkt hinter der Wagenheberaufnahme ein Gebilde aus Aluminium, wo dieser dann plaziert wird.
Stimmt es, dass die Vorderachse direkt am Unterboden hinter der Wagenheberaufnahme aufgebockt wird?
Any chance of posting a video on how to drain, flush and replace the coolant on an Audi TT Mk2 2.0 TFSI?
Thanks for the upload. No sound from 17:50...do these engines have a cam chain rattle after oil & filter change until oil pressure fills the tensioner?
A real professional..
Danke für das informative video
Gerne. Freut mich wenn es hilft :)
Hi wie überprüfe ich ob genug Öl im Motor ist wir das ganze Öl vom Motor gleich mit ab gelassen oder befindet sich noch genug Altöl im Motor um den Motor problemlos zu starten?
Thanks for this video 👍
Was für einen Intervall hattest du zwischen den Ölwechseln?
May ask a question? That engine is a BPJ? And the Oil Drain Hose is exacly the same of the link?
It´s a BWA engine. The hose in the link is the same one like in the video.
Nice video! planning to do the same to my Audi TT Mk1. '98 Which oil do you recommend?
+Patrick P I think that oil is the right for you: amzn.to/1NZTJyp
+WaveCeptor thanks for the quick answer. You got yourself a new subscriber!
Thanks :)
@@WaveCeptor22 5w40?
5w30
Was hat es mit der Nase am Gummi Dichtungsring im Kunststoff Filtergehäuse zu tun? Im Video sieht man bei 10 Min. im Handbuch wo man diese Gummidichtung abgebildet sieht. Es wird aber nicht darauf eingegangen. Ist das relevant? Vielen Dank für einen erklärende Antwort. P.S. Bei meinem TT waren 2 Torxschrauben vom Unterbodenblech festgerostet und mussten mit Gewalt entfernt werden!!
+Victor Steiner Diese Nase soll wohl eine falsche Montage verhindern. Bevor du denn alten Gummiring entfernst, schau nach, wie dieser im Ölfiltergehäuse liegt und baue den neuen so ein wie auf dem Bild der Anleitung zu sehen. Leider weis ich nicht mehr wie ich diese Dichtung genau eingebaut habe.
+WaveCeptor Wenn diese Nase eine Falschmontage verhindern soll, dann müsste im Deckel eine entsprechende Kerbe vorhanden sein, wo diese Nase reinpasst, hat es aber nicht. Ich habe sie jetzt einfach so reingelegt und den Deckel festgezogen......
Das habe ich glaube ich auch so gemacht.
He didn't reset his oil service light. Why didn't he show how it is properly done.
0:13 nice white on oil cap.
hallo, hattest du eigentlich je mal Probleme mit dem auto wie z.b. hoher Ölverbrauch oder so ? mfg Kevin
+Kevin Engels Er hat auf jeden Fall Öl verbraucht, umso sportlicher man gefahren ist, desto mehr hat er geschluckt. Aber wie viel genau er Verbraucht hat weis ich nicht. Ich bin in 3 Jahren nur 25.000 km gefahren.
+WaveCeptor hm.... ok danke für deine schnelle Antwort finde das schon recht solle wenn man in manchen Foren liest das die nach 1000 km 1 Liter nach kippen müssen. fahre nen Audi 80 von 1991 der verbraucht keinen Tropfen. wie verhält es sich den beim AMG ???
Der AMG braucht sogut wie überhaupt kein Öl. Wobei ich das auch nur schwer beurteilen kann, da ich das Öl 2x im Jahr wechsle und bisher auch nur 12.000 km gefahren bin.
Which oil filter u used and what length and width do I need
Judging by the color off the motor oil, this car has definitely driven VAG's longlife interval of 30.000kms between the oil change. I think it is too risky.
Nope. I changed the intervall to 15.000 km.
@@WaveCeptor22 That was really black then.
Servus, wollte fragen wozu der ablassschlauch dient. Das würde doch auch ohne gehen oder nicht ?
Serock2k6 MIt dem Ablassschlauch lässt du das Öl im Ölfiltergehäuse ab. Im Idealfall kannst du dann das Ölfiltergehäuse abnehmen ohne das Öl daneben läuft. Im Vidoe habe ich mir zu wenig Zeit genommen und nicht das komplette Öl abgelassen und wie man sieht wird das eine ziemliche Sauerrei. Aber ohne den Ablassschlauch würde es auch gehen.
Alles klar vielen Dank :)
and he forgets to put the belly pan back on.....just great!
What's a belly pan?
Nah, he mentioned earlier in the video that one should inspect for leaks underneath before putting the belly pan back on. I suspect he forgot to include that clip in the final cut.
@@mkarnicki le cache sous moteur
work like this on a weekday you end up jobless LOL
Welche werkzeug wird für den demontage des Ölfilter benötigt?
Für das Ölfiltergehäuse brauchst du eine 36er Nuß, der Ölfilter an sich wird mit der Hand raus und wieder rein gesteckt.
WaveCeptor
Danke
@@WaveCeptor22 kannst Du bitte sagen welche ölfilter Nuß braucht man für 2014 audi a3 kombilimousine? sind die Torqwerten genauso T25 Ölablassschraube, T30 Ölfilter und T45 (für die Motorverkleidung)? brauche ich noch den schlauch für den a3?
Holy shit how is it possible that Audi still not puts cartridge oil filters in its cars ??
Bonjour vous êtes mécanicien ou vous faite que du service rapide ?
Is it not supposed to have 5/30w engine oil in it, instead of 5/40w?
+Daniel San Actually its equal what viscosity the oil have. Its more important that the oil have the approval from volkswagen/audi.
WaveCeptor Well we just changed our oil from Shell 10/40w for Castroll 5/30W - which is recommended. I can feel a difference when the car starts up in the cold, so on that way the viscosity of the oil sort of plays a role on how the engine runs.
+Daniel San Yes, 5w30 ist thiner as 10w40 at cold temperatures.
in cold weather it is better to use a 5w or even 0, helps to move the oil easier.
If you're tunned I recommend upgrading to a 5w40 oil, it will keep viscosity a little better for higher tempers and abuse.
In my golf R stage 2+ I use motul 8100 xcess and it works wonders in 5w40, I had to install a oil cooler for track purposes but that's another story :)
quim paredes I have kept going with 5W/30 507.000 from Castrol. The engine does not use any oil (TSI) and is due for a new oil change after around 8-9.000 kms.
Oil level in the middle or under MAX?
Was ist das für ein Buch und woher kann man das bekommen?
Das ist ein Reperaturleitfaden für die Wartung.
Hier zu bekommen: www.originalanleitungen.de/audi-tt-8j-07-instandhaltung-inspektion-reparaturleitfaden
Super!
Danke!
the oil must be cold or hot when you change it?
It's better when it's hot.
@@WaveCeptor22 ok thnx
Hello I have question. When you use adapter/extenion with torque wrench will it affect the torque ? For example I have torque wrench 3/8" and want to use adapter to 1/2" then add an 25 cm extension ? Should I still use 25 Nm or more ? Oil filter on Passat B6 is in such place you have to use extension.
No, theres no affect to the torque. 25 Nm are ok.
Hey, thanks for answer. Could you please tell me why did you use two different torque wrenches if the difference between the filter cap and oil pan was only 5 Nm ? Is there a reason ?
I used the bigger torque wreche because i didn´t have a adapter for the big 36mm socket and the smaller torque wrench.
Oh ok :) So If I buy Beta 606/6 and use 3/8" to 1/2" adapter it will work fine right ?
I would like if you would clear the service reset light
wieso ist der Werkzeugwagen weit von dir ?
weil er eventuell in die Rentenzeiten frueher gehen will
5w30 mais apres? 504- 507 ?
Sur un 2.0 tfsi comme ici, de la 5w30 vw504-00 est préconisée
According to oil level on dipstick another 1/3 > 1/2 litre required ☹️
I don't fill up till the maximum marking. In my opinion the oil level should be in the middle.
Why the middle. Does it damage the turbo or engine when itd at top lone. Am a non mechanical minded man but have a 2007 2.0tfsi audi tt
@@NorthernsoulBoy63 more oil is more pressure in crankcase. Is better to have the oil at 3/4 of dipstick or 1/2 instead of full because oil when heated will expand and if u check the dipstick the oil will be up the maximum.
@@WaveCeptor22 see the manual at page 253: fill to the top marking
блин у нас в России таких сервисов нету!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
15:30 ne Beule im Schweller, bei so nem neuen Auto? :D
***** Gut gesehen :) Keine Ahnung wie die da rein gekommen ist. Aber mit 7 Jahren ist der TT auch nicht mehr wirklich neu :D
Too much time to do a drain like this one! No need for a book either!
The plastic protector under the engine must be put back before going down the car
das öl ist soschwarz wie beim diesel
Yup. Denke dem Motor hat der Ölwechsel gut getan.
The video is very slow
😂😂make it look 100x harder than it really is so people get scared to do it themselves typical
Yes, so the people are going to my workshop and i'm earning a lot of money. Excellent
Could have shown how to assemble the housing