Ни гвоздя, ни жезла, Санчо! А всем хейтерам просто укажи точку геолокации, куда им всем собраться надо! Но, конечно, в своей манере(вежливо и с улыбкой!) Удачи!
Санчо, за проводку отдельное спасибо от бывшего (хотя бывших наверное не бывает) днепровода. На своем когда-то именно с нуля тянул. И не смотря на то, что вроде бы соображаю в электрике, но подробное объяснение ни кому ещё зла не сделало. Так что возмутители пусть возмущаются, а ты идёшь правильной дорогой! (Собаки лают, а караван идёт.). Удачи в сборке, с интересом слежу!
Эхх,Санчо,где же ты был 2 месяца назад,когда я ковырялся с реле поворотов.Лишь только ,спустя пол дня и методом тыка понял,что ему недостаточно нагрузки.А тут вот!Все аккуратно рассказано в общем о проводке.Спасибо!
Да, да, нагрузка рассчитана ровно на 42 ватта при 12 вольтовом оборудовании. То есть, для проверки, настройки и эксплуатации, строго две лампочки на 21 ватт. То есть, подключаешь как бы одну сторону, (передний и задний поворот), даёшь в цепь 12-14 вольт и настраиваешь нужную частоту мигания изменением натяжения той самой натянутой нихромовой проволочки. На автомобилях же, рассчитанных на эксплуатацию с прицепами, ставят другие реле, с дополнительной группой контактов, что бы частота мигания была одинаковой, как с прицепом, так и без него.
Хорошее видео. От себя могу дать один совет, если трудно представить абстрактный ток, то представьте себе проводку в виде трубопровода, где сечение труб это толщина проводки, плюс - источник воды, а минус куда вода утекает в итоге. Такое простейшее сравнение позволяет вычислить как тонкую проводку, когда к тонкой трубе подключено много потребителей, так и не завершенные контуры, когда вода не приходит или не уходит от куда-то. Довольно наглядно. Я понимаю что сейчас электрики взвоют, но в большинстве случаев такое упрощенное изображение проводки работает, если не используется больше одного напряжения. И, на всякий случай, я знаю что на самом деле электроны выходят из отрицательной клеммы, но проводки чаще всего строятся от плюса и по тому проще считать источником плюс, а не наоборот.
Санчо молодец объяснил всё правильно и подробно мне понравилось если надумаю менять от ваз реле регулятор и реле поворотов как раз пригодиться этот ролик👍
Саня, привет. Небольшой ликбез: Тебе надо было не первые попавшиеся лампы цеплять а две на 21 свечу. Что термореле что электронное меняют частоту при перегорании одной из двкх ламп. Светодиодные повороты не получится поставить вместо обычных ламп- реле перейдет в аварийным режим и будет щелкать с удвоенной частотой( сигнализация о отказе) . Надо доробатывать реле или ставить дополнительные резисторы имитации нагрузки. По поводу реле контроля заряда- там надо пятиконтактное реле- иначе лампа будет работать наобарот- загоратся при работе генератора ( смотри точнее схему, которую ты показал)
Когда свой Юпитер делал, хотел штанг под проводку отрезать, в итоге чуть не срезал полностью верхушку того же пальца, что и у тебя. В тот же день попросил деда наточить ножик, оказалось хорошо наточил. Тоже учился обходиться без указательного пальца)
Санчо Вы вдохновитель вдохнули в меня идею восстановить Днепр11 товарища который мне его подарил)) В электрике я не чайник но многие нюансы по проводочках почерпнул с вашего видео)) кстати замытывать провода изолентой не рекомендуется изжиток прошлого запускайте провода в гофр при замыкании сгорает весь пучек в гофре горит один...
Имею в своём мотопарке 6 оппозитов и не на одном нет живой штатной проводки, а сделать по схеме из интернета для меня сложно так как не занимался подобными делами, делаю для себя просто и не сложно это зарядка, свет и на этом мои познания в электро проводке заканчиваются 😊
Все хорошо, все правильно. Одно маленькое замечание: засунуть надо всю проводку в полиэтиленовую черную гофру закрепи черными хомутами на своё место. И сразу к карме добавиться 100% )))
Мне как новичку в мото технике можно сказать первопроходимцу, было очень полезно и интересно это видео, всё подробно объяснили спасибо, лайк вам за ваши труды.
Санчо!!!!! Дорогой ты наш друг!!!!! Перед грандиозным запуском ДНЕПРА предлагаю организовать плов и выгул АХЛАМОНА! Я уверен ,что зрителей с Израиля поддержут все!!!! Отдохни брат! И домочатсев развлеки! Удачи !!!!!!!!!
Видео- ТОП! Реставрирую МТ 11.... Старую проводку съели мыши байкеров...купил новую...ВСЯ чёрная... Только два конца зеленых😂 Санчо, разложил и обьяснил как следует! Красава! Я скринов 10 сделал из видео,что б хоть по длинне сравнивать- что да куда идёт 😂 я хоть и электрик,но с мотом связался впервые,а схема-то цветная 😂 головушка кругом,колени болят уже сидеть перед ним...а пива сколько выпито,для смазки мозгов....уууу. .....
Саня привет с г. Борзя зделал как у тебя багажник над запаской думал щас раз два и все, день только шлифовал его. Сколько труда ты влаживаеш в мотики это космос
Я к электрике имею непосредственное участие, но ролик досмотрел без перерыва до конца, очень интересно, ещё раз спасибо что знаниями делитесь с Нами))) мотивирует спасти какой нибудь металлолом)) удачи!
Санчо привет из Казахстана я электрик и ты очень грамотно всё рассказал и показал было интересно. Диодные повороты будут работать от вазовсгого реле Не плохо было бы и головной свет поменять на диоды это генератор больше в не напряг работать да и свет луче будет Удачи в сборке и ждём новых видео
Санчо спасибо за обзор, и правда получилось очень понятно, давно были вопросы по этим релюшкам, теперь хоть понятно на что эту штатную бодягу можно заменить и как подключить. Толково всё объяснено.
Саня асе правильно ты рассказал! Если сильно умные электрики будут писать в комментариях гадости то им проще не смотреть. Они всеравно все знают. А для нас, простых смертных это самое то!! Годнота)
Кстати на счёт реле поворотов, я нашёл в интернете схему для светодиодов на ne555 и mosfete, собрал, вынул старую начинку из старого реле-банки и корпус этого реле использовал для корпуса новой начинки, работает...
Саша, каналу семь футов под килем!!! Полные паруса и только вперёд, навстречу всем ветрам!!! Отличное видео! Именно подробно все должно быть. Очень качественно, Александр.
Вазовское реле поворотов не будет работать со светодиодами,т.к. сила тока в обмотке реле, замыкающего контакты, будет слишком маленькая, чтобы оно сработало. Надо хотя бы одну лампочку на 5Вт ставить. А еще со светодиодами не будет работать индикатор поворота в приборной панели, т.к. через него ток проходит на обе стороны указателей поворотов. Для горения 2х21Вт ламп накаливания на другой стороне этого тока не достаточно, а для светодиодов - более чем. Т.е - мигать будут и правые и левые указатели. Проблема решается установкой 4-х контактного реле от шахи с отдельным выводом на индикатор (но ему тоже нужен ток хотя бы полампера, чтобы работать). Лично я после всех экспериментов со светодиодами в поворотах вернулся к обычным лампам на 4х контактном реле Ваз (оно нужно чтобы вставить светодиодную лампочку индикатор - ее днём лучше видно, но в стандартной проводке она будет работать только на одну сторону). Бонусом схемы с вазореле на лампах накаливания служит индикация перегоревших ламп (мигать часто начинает), а так же тёплый ламповый режим мигания (когда спираль не остывает мгновенно и поворотники мигают более плавно). PS Обычные светодиоды светят вперед, а по техрегламенту указатель поворота должен быть виден еще и на определенный угол сбоку. Диоды, вставленные в корпуса от указателей для обычных ламп, такого угла не обеспечивают.
Нахер этих строчащих электриков! Здравствуй, Санчо! Для людей вроде меня-"полный 0" В электрике, это видео очень нужное. Спасибо огромное за труд, за знания, которыми ты с нами делишься!
Спасибо за хорошие и поучительные ролики. Про подробную электрику верно подмечено, не у всех получается в ней разобраться, особенно если вносишь изменения в аппаратную базу. Спасибо. С нетерпением жду продолжения
Санчо, м-малиновый, я так думаю, а то что ты так рассказываешь, не страшно, ведь тебе самому тяжело. Да, я бы её почти с закрытыми глазами установил, но зато даже с четырьмя руками я не собрал бы мотор. Но ты молодец. Кстати, лучше бы примерил на раму проводку, а потом зачехлял в изоленту.
Саша, контрольную лампу генератора стОит подключать не через четырехконтактное реле, а через пятиконтактное(как изображено на схеме, которую ты приводишь на 14-28 ). Оно будет разрывать провод питания на контрольную лампу при подаче напряжения. Грубо - когда на реле не приходит управляющий сигнал - контакт 87А замкнут с контактом 30 и питает контрольку, а после начала работы генератора - на реле подается напряжение и контакт 87А с контактом 30 разрывается и замыкаются контакты 87 и 30. [Если использовать четырехконтактное реле, как ты показывал на 14-44, то контролька будет работать наоборот: генератор начал вырабатывать ток - контролька загорелась.
@@СергейИванов-й7д1ш посмотрите на схему на 14-28. Откуда ж там возьмется ток на реле при отсутствии зарядки? Собственно зарядка - это когда на обмотках статора генератора возникает напряжение из за взаимодействия с вращающимся магнитом ротора. нет зарядки - нет напряжения на обмотках - нет срабатывания реле.
Хорошо объяснил, вот только кажется мне что на светодиодных лампах будет очень частое мигание, ведь они очень мало потребляют. Мне когда-то пришлось покупать релле с регулировкой частоты. Хотя сейчас есть релле електронные, в которых она не меняется не зависимо от нагрузки. Удачи, жду новые ролики.
У меня МТ-11 простоял в гараже с 1992г, сейчас подкрасил, завел (завелся сразу), но на панели горела только лампа давления масла. Ни стоп ни повороты не работали, как электрик я не очень, после часа раздумий ткнул куда то отверткой и вообще все потухло.Спасибо за видео, пойду еще куда нибудь ткну, думаю поможет.
Саша, добрый день! Рекомендую проводку обмотать еще и тканевой изолентой и уложить в гофру. На мотоцикле все таки не малые вибрации и не помешает дополнительная защита от перетирания, которую не обеспечит обычная виниловая изолента.
Я вот полный лох в электрике, купил первым мотом Днепр, общее состояние отличное, но проводка выглядит как жёванная лапша. Первым делом решил сменить её с поворотами, а видосов с детальным описанием этой темы, именно для Днепра, как-то и не особо много, потому всё правильно сделал, спасибо большое)
Санчо, зачем ты оправдываешься перед хейтерами? Иди они лесом. Любой твой контент очень приятно смотреть! Ты лучший )
ты дурак? при чем тут хейтеры?
@@MrJozhik хейтер, спалился! ))) брысь отседава
@@MrJozhik а, понял. Тебе стыдно признать себя хейтером, но ты всё-равно хейтишь. Тогда ты застенчивый хейтер
Доброе утро Александр! Здорово что сегодня выложил ещё видео. Как раз сижу в гараже, ковыряю свой Днепр.
Видео очень даже полезное и хорошее а хейтеры пускай идут на три буквы👍🏼
В лес))
СПА
И на 5
Санчо, ты большой умница!!! За это твой канал и смотрят...
Саня!!!!! Все четко и понятно рассказываешь, очень нужная информация,,,👍
Александр, привет из Красноярска, очень содержательное видео, спасибо! С нетерпением жду запуска двигателя, будь здоров!
Ни гвоздя, ни жезла, Санчо! А всем хейтерам просто укажи точку геолокации, куда им всем собраться надо! Но, конечно, в своей манере(вежливо и с улыбкой!) Удачи!
Санчо, за проводку отдельное спасибо от бывшего (хотя бывших наверное не бывает) днепровода. На своем когда-то именно с нуля тянул. И не смотря на то, что вроде бы соображаю в электрике, но подробное объяснение ни кому ещё зла не сделало. Так что возмутители пусть возмущаются, а ты идёшь правильной дорогой! (Собаки лают, а караван идёт.). Удачи в сборке, с интересом слежу!
Хоть у меня не оппозит, но я с удовольствием смотрю твои видосы, всё толково делаешь. Успехов тебе Санчо!
Эхх,Санчо,где же ты был 2 месяца назад,когда я ковырялся с реле поворотов.Лишь только ,спустя пол дня и методом тыка понял,что ему недостаточно нагрузки.А тут вот!Все аккуратно рассказано в общем о проводке.Спасибо!
Да, да, нагрузка рассчитана ровно на 42 ватта при 12 вольтовом оборудовании. То есть, для проверки, настройки и эксплуатации, строго две лампочки на 21 ватт. То есть, подключаешь как бы одну сторону, (передний и задний поворот), даёшь в цепь 12-14 вольт и настраиваешь нужную частоту мигания изменением натяжения той самой натянутой нихромовой проволочки. На автомобилях же, рассчитанных на эксплуатацию с прицепами, ставят другие реле, с дополнительной группой контактов, что бы частота мигания была одинаковой, как с прицепом, так и без него.
Жаль,что красная краска не высохла,красный рычаг "ручника" отлично бы вписался в цветовую гамму,перекликаясь с красной пипкой на редукторе)))
спасибо за подробный рассказ. удачи с Днепром!
Спасибо за подробное изложение. Не все с электрикой на "ты".
Все отлично снято и рассказано, я как электрик (не авто) получил эстетическое удовлетворение спасибо за ролик.
Спасибо!
Электрическое удовольствие
Очень полезный фильм! Теперь я поставлю вазовское реле поворотов👍🏻 Спасибо Санчо!!!
Молодец. Смотрю с удовольствием. Канал для души. Класс. Только уважение.
Хорошее видео.
От себя могу дать один совет, если трудно представить абстрактный ток, то представьте себе проводку в виде трубопровода, где сечение труб это толщина проводки, плюс - источник воды, а минус куда вода утекает в итоге. Такое простейшее сравнение позволяет вычислить как тонкую проводку, когда к тонкой трубе подключено много потребителей, так и не завершенные контуры, когда вода не приходит или не уходит от куда-то. Довольно наглядно. Я понимаю что сейчас электрики взвоют, но в большинстве случаев такое упрощенное изображение проводки работает, если не используется больше одного напряжения.
И, на всякий случай, я знаю что на самом деле электроны выходят из отрицательной клеммы, но проводки чаще всего строятся от плюса и по тому проще считать источником плюс, а не наоборот.
Санчо молодец объяснил всё правильно и подробно мне понравилось если надумаю менять от ваз реле регулятор и реле поворотов как раз пригодиться этот ролик👍
Саня, привет. Небольшой ликбез: Тебе надо было не первые попавшиеся лампы цеплять а две на 21 свечу. Что термореле что электронное меняют частоту при перегорании одной из двкх ламп. Светодиодные повороты не получится поставить вместо обычных ламп- реле перейдет в аварийным режим и будет щелкать с удвоенной частотой( сигнализация о отказе) . Надо доробатывать реле или ставить дополнительные резисторы имитации нагрузки.
По поводу реле контроля заряда- там надо пятиконтактное реле- иначе лампа будет работать наобарот- загоратся при работе генератора ( смотри точнее схему, которую ты показал)
Молодец, спасибо за подробный рассказ об электрике!
Когда свой Юпитер делал, хотел штанг под проводку отрезать, в итоге чуть не срезал полностью верхушку того же пальца, что и у тебя. В тот же день попросил деда наточить ножик, оказалось хорошо наточил. Тоже учился обходиться без указательного пальца)
Спасибо Санчо. Я делал проводку заново, только с регулятором зарядки я погорячился, придется заменить на вазовскую .
Комментарий для поддержки канала.
Сочувствую твоему неудобству из за одного пальца.Береги пальцы))Спасибо за видео!
Спешит....хочет скорее в путешествие...И контент ещё пилит так часто,что палец тоже под "пилу" попал((
Очень полезная информация. Теперь всё понятно. По модернизации чётко. Санчо, спасибо.
У меня все работает на Днепре, но после вы видоса Санчо захотелось,незнаю зачем поменять всю проводку
Огромное спасибо за информацию очень поможэт мне . В сборке мото
Санчо Вы вдохновитель вдохнули в меня идею восстановить Днепр11 товарища который мне его подарил)) В электрике я не чайник но многие нюансы по проводочках почерпнул с вашего видео)) кстати замытывать провода изолентой не рекомендуется изжиток прошлого запускайте провода в гофр при замыкании сгорает весь пучек в гофре горит один...
Саша спасибо за подсказки по поводу релюшек )))) Лайк однозначно !!!
Имею в своём мотопарке 6 оппозитов и не на одном нет живой штатной проводки, а сделать по схеме из интернета для меня сложно так как не занимался подобными делами, делаю для себя просто и не сложно это зарядка, свет и на этом мои познания в электро проводке заканчиваются 😊
Я даже не зал, как мне было необходимо это видео. Благодарю, Саня!
Спасибо большое тебе Саня за всё ты учишь ремонтировать опазиты 😊😊😊😊🛵
Жду с нетерпением финалочки)) понимая что Днепр будет просто красавчег)) надеюсь что я когда нибудь примкну к опозитчикам))
Все хорошо, все правильно. Одно маленькое замечание: засунуть надо всю проводку в полиэтиленовую черную гофру закрепи черными хомутами на своё место. И сразу к карме добавиться 100% )))
Даже я понял как устроена проводка. И буду менять релюшки. Спасибо Санчо!
Саша, вот так и нужно объяснять, все доступно и понятно. Спасибо, дружище!
Санчо спасибо большое!!!!!!! Без тебя не знал бы что и делать.
Мне как новичку в мото технике можно сказать первопроходимцу, было очень полезно и интересно это видео, всё подробно объяснили спасибо, лайк вам за ваши труды.
Санчо!!!!! Дорогой ты наш друг!!!!! Перед грандиозным запуском ДНЕПРА предлагаю организовать плов и выгул АХЛАМОНА! Я уверен ,что зрителей с Израиля поддержут все!!!! Отдохни брат! И домочатсев развлеки! Удачи !!!!!!!!!
Саня молодец,как обычно всё на высоте, крепкого здоровья тебе
Видео- ТОП! Реставрирую МТ 11.... Старую проводку съели мыши байкеров...купил новую...ВСЯ чёрная... Только два конца зеленых😂 Санчо, разложил и обьяснил как следует! Красава! Я скринов 10 сделал из видео,что б хоть по длинне сравнивать- что да куда идёт 😂 я хоть и электрик,но с мотом связался впервые,а схема-то цветная 😂 головушка кругом,колени болят уже сидеть перед ним...а пива сколько выпито,для смазки мозгов....уууу. .....
Саня привет с г. Борзя зделал как у тебя багажник над запаской думал щас раз два и все, день только шлифовал его. Сколько труда ты влаживаеш в мотики это космос
Ну да, повозиться надо. Зато результат классный.
Спасибо за разжовывание этой темы!
Санчо, всё доступно и понятно рассказано, в школе бы так физику преподавали, я бы не был троечником XD
Я к электрике имею непосредственное участие, но ролик досмотрел без перерыва до конца, очень интересно, ещё раз спасибо что знаниями делитесь с Нами))) мотивирует спасти какой нибудь металлолом)) удачи!
11:05 З- зеленый, К- красный, М- малиновый🤣
И к стати, Санчо ты всё правильно делаешь, видео снял понятное и подробное. А те кто профи в МОТО электрике пускай не выпендриваются.
Санчо, большое спасибо! Очень все понятно и доступно! Не слушай тех, кто будет умничать!
Спасибо Санчо всё ясно как божий день
Санчо привет из Казахстана я электрик и ты очень грамотно всё рассказал и показал было интересно.
Диодные повороты будут работать от вазовсгого реле
Не плохо было бы и головной свет поменять на диоды это генератор больше в не напряг работать да и свет луче будет
Удачи в сборке и ждём новых видео
Привет. Так и планирую. Фара будет светодиодная.
Самый хороший контент по проводке мотоцикла и внятное объяснение каждой детали👍
Мне док было очень интересно и познавательно. Так держать!!!
Доброе утро ☀ 🌝⏰ Александр
Отлично "разжёвано", я как раз из "ясельной группы электриков". А информация полезная и понятная. Большое спасибо, Санчо!
Саня привет, все правильно делаеш. Не все могут даже элементарное подключить, а ты многим этим видео помог. Удачи тебе в постройке байка.
Очень круто, что это видео вышло сегодня. Как раз надо навести порядок в электрике. Огромное спасибо 😊
Хм, вообще-то оно вышло вчера)
Александр! Р р р р р)
Тигр)
От души)
Красавчик)
Санчо вы лучше разбираетесь чем электрики в электрики!
Благодарю . Супер все объяснил . Ещё бы знать какие и куда предохранители ставить .
Огромное спасибо, так держать.
Санчо спасибо за обзор, и правда получилось очень понятно, давно были вопросы по этим релюшкам, теперь хоть понятно на что эту штатную бодягу можно заменить и как подключить. Толково всё объяснено.
Санчо, так держать! Твои видосы мне во многом помогли. Спасибо, что ты есть
Очень полезная информация! Нужно будет тоже реле поворота и зарядки заменить ! У меня перезаряд был , и акб раздуло ...
Саня асе правильно ты рассказал! Если сильно умные электрики будут писать в комментариях гадости то им проще не смотреть. Они всеравно все знают. А для нас, простых смертных это самое то!! Годнота)
Кстати на счёт реле поворотов, я нашёл в интернете схему для светодиодов на ne555 и mosfete, собрал, вынул старую начинку из старого реле-банки и корпус этого реле использовал для корпуса новой начинки, работает...
Спасибо за всё позитивно ,познавательно и очень интересно
Норм, я с электрикой на урале в сумме где-то 3-4 дня работал, все скрутки пропаивал, чтобы не окислились, хоть и мелочи, но время съедают очень много
Саня привет!!! С утра про водку ни слова!!!
Саша, каналу семь футов под килем!!! Полные паруса и только вперёд, навстречу всем ветрам!!! Отличное видео! Именно подробно все должно быть. Очень качественно, Александр.
Вазовское реле поворотов не будет работать со светодиодами,т.к. сила тока в обмотке реле, замыкающего контакты, будет слишком маленькая, чтобы оно сработало. Надо хотя бы одну лампочку на 5Вт ставить. А еще со светодиодами не будет работать индикатор поворота в приборной панели, т.к. через него ток проходит на обе стороны указателей поворотов. Для горения 2х21Вт ламп накаливания на другой стороне этого тока не достаточно, а для светодиодов - более чем. Т.е - мигать будут и правые и левые указатели. Проблема решается установкой 4-х контактного реле от шахи с отдельным выводом на индикатор (но ему тоже нужен ток хотя бы полампера, чтобы работать). Лично я после всех экспериментов со светодиодами в поворотах вернулся к обычным лампам на 4х контактном реле Ваз (оно нужно чтобы вставить светодиодную лампочку индикатор - ее днём лучше видно, но в стандартной проводке она будет работать только на одну сторону). Бонусом схемы с вазореле на лампах накаливания служит индикация перегоревших ламп (мигать часто начинает), а так же тёплый ламповый режим мигания (когда спираль не остывает мгновенно и поворотники мигают более плавно). PS Обычные светодиоды светят вперед, а по техрегламенту указатель поворота должен быть виден еще и на определенный угол сбоку. Диоды, вставленные в корпуса от указателей для обычных ламп, такого угла не обеспечивают.
Санчо привет от орловских оппозитчиков ты красава таким надо лекции читать просто и понятно
Саня спасибо ты молодчага!
Плюсану + Отличный контент, продолжай снимать и показывать !
Несколько слоев чёрной изоленты, синего цвета)))))
Нахер этих строчащих электриков! Здравствуй, Санчо!
Для людей вроде меня-"полный 0" В электрике, это видео очень нужное. Спасибо огромное за труд, за знания, которыми ты с нами делишься!
Как всегда все отлично и понятно!!!
Молодец класс видео,все доступно и понятно
Отличный видос! Мне как раз был нужен совет по электрике, теперь все понятно)))
Спасибо за хорошие и поучительные ролики. Про подробную электрику верно подмечено, не у всех получается в ней разобраться, особенно если вносишь изменения в аппаратную базу. Спасибо. С нетерпением жду продолжения
Класс 👍 мне понравилось ☺️ Санчо если провода в электро схемах изображать прямыми линиями 🔁 их будет легче четать 🤓
Санчо, м-малиновый, я так думаю, а то что ты так рассказываешь, не страшно, ведь тебе самому тяжело. Да, я бы её почти с закрытыми глазами установил, но зато даже с четырьмя руками я не собрал бы мотор. Но ты молодец. Кстати, лучше бы примерил на раму проводку, а потом зачехлял в изоленту.
Саша, контрольную лампу генератора стОит подключать не через четырехконтактное реле, а через пятиконтактное(как изображено на схеме, которую ты приводишь на 14-28 ). Оно будет разрывать провод питания на контрольную лампу при подаче напряжения. Грубо - когда на реле не приходит управляющий сигнал - контакт 87А замкнут с контактом 30 и питает контрольку, а после начала работы генератора - на реле подается напряжение и контакт 87А с контактом 30 разрывается и замыкаются контакты 87 и 30. [Если использовать четырехконтактное реле, как ты показывал на 14-44, то контролька будет работать наоборот: генератор начал вырабатывать ток - контролька загорелась.
@@СергейИванов-й7д1ш посмотрите на схему на 14-28. Откуда ж там возьмется ток на реле при отсутствии зарядки? Собственно зарядка - это когда на обмотках статора генератора возникает напряжение из за взаимодействия с вращающимся магнитом ротора. нет зарядки - нет напряжения на обмотках - нет срабатывания реле.
Эвон оно как... Придется искать пятиконтактное.
Хорошо объяснил, вот только кажется мне что на светодиодных лампах будет очень частое мигание, ведь они очень мало потребляют. Мне когда-то пришлось покупать релле с регулировкой частоты. Хотя сейчас есть релле електронные, в которых она не меняется не зависимо от нагрузки. Удачи, жду новые ролики.
У меня МТ-11 простоял в гараже с 1992г, сейчас подкрасил, завел (завелся сразу), но на панели горела только лампа давления масла. Ни стоп ни повороты не работали, как электрик я не очень, после часа раздумий ткнул куда то отверткой и вообще все потухло.Спасибо за видео, пойду еще куда нибудь ткну, думаю поможет.
на газ 53б стоит, точно такое же реле поворотов! только 3 контакта на отдельную лампу, она устанавливается на панеле приборов!
Спасибо Санчо,теперь я стал уверен что сделаю проводку на своем Днепре))
Успехов.
@@MotoSancho Дякую Велике))))
Всё познавательно и интересно!
Спасибо, Санчо давно хотел поставить вазовское, а не знал как👍🤝
Молодец видео отличное.
Санчо молодец, раскзал всё доступно и понятно. 👍👍👍
Как всегда всё предельно ясно и доходчиво! Спасибо за видео!
Привет Санчо! На лампу контроля зарядки надо ставить реле на 5контактов!!! Я сегодня как раз устанавливал!
Супер, Санчо, спасибо огромное))))
Саша, добрый день! Рекомендую проводку обмотать еще и тканевой изолентой и уложить в гофру. На мотоцикле все таки не малые вибрации и не помешает дополнительная защита от перетирания, которую не обеспечит обычная виниловая изолента.
Санчо привет! Электрики, конечно, улыбнулись, но впечатлились. Главное не останавливаться - собаки лаят, а караван должен двигаться дальше.
Я вот полный лох в электрике, купил первым мотом Днепр, общее состояние отличное, но проводка выглядит как жёванная лапша. Первым делом решил сменить её с поворотами, а видосов с детальным описанием этой темы, именно для Днепра, как-то и не особо много, потому всё правильно сделал, спасибо большое)
Как же кстати это видео, только начал икать информацию про ВАЗовское реле для Днепра,а Санчо тут как тут)
Привет, у меня тоже есть такое видео на моём канале только я рассказал более подробно как подключить.Заходи не стесняться.
Огромное спасибо за видео! В интернете куча разных схем и все разные зачастую. В видео очень наглядно все показано! Спасибо человеческое!)
Санька ты супер! Привет из Казахстана 😀😄
Сань спасибо за подробное разжевывание о проводке умники пускай умничают а новичкам самое то!!🤝