à l'attention de l'essayeur Caradisiac: Il faudrait tout de même préciser vos propos sur les reproches à cette voiture. Vous lui reprochez de ne pas être "joueuse" ! Vous dites qu'elle accélère bien, qu'elle freine bien mais qu'il ne se passe rien entre les lignes droites car elle ne devient pas "joueuse" même en déconnectant les aides à la conduite. Est-ce bien là le but de ce véhicule à moins de 40.000€, d'être joueur ? Moi je pense le contraire. Qu'un véhicule aussi puissant (435Cv) freine fort, ne se mette pas en défaut, ne décroche pas quand on taquine l'accélérateur est plutôt rassurant et signe que le châssis soit de bonne facture. Il ne faut quand même pas oublier que c'est un véhicule vendu pour le plus grand nombre et destiné à rouler sur routes ouvertes en toutes conditions climatiques. Si on veut des sensations fortes avec une caisse sous-vireuse ou survireuse, qui patine dans la semoule à chaque accélération, alors on n'achète pas un véhicule grand public. On fait de la course de côte sur un proto, on va faire du kart sur un circuit, on achète une berlinette sportive pour la piste mais en aucun cas une voiture familiale de ce poids qui doit être sécurisante pour tous les passagers qu'elle transporte. Toutes les mères ou tous les pères de famille ne sont pas de As du contre-braquage. On s'attendrait presque à la fin que vous lui reprochiez de ne pas faire vroum-vroum comme les groupe B du siècle dernier. Moi j'aurais plutôt vu une toute autre conclusion: _ Mais qu'attendent les constructeurs européens, surtout qu'ils en ont l'expérience et les capacités, pour faire aussi fort, sinon mieux au même prix ? D'avoir bouffé la grenouille ?
Merci pour ce commentaire très pertinent et bien argumenté (c'est toujours sympa de discuter comme ça de voitures). Effectivement et comme je l'ai dit dans la vidéo, il n'y a pas à hésiter une seule seconde pour ceux qui cherchent uniquement les meilleures performances possibles en ligne droite. Comme je le dis aussi, la voiture est vraiment pas mal en amortissement. On la sent agile et il y a vraiment de quoi rouler vite et bien sur des longues montées de col. Mais c'est juste qu'elle ne plaiera pas (à cause de sa gestion électronique vraiment très intrusive), je pense, à ceux qui recherchent des sportives vraiment radicales, comme le sont les tractions Megane RS et Civic Type R ou comme le sont devenues les A45S et RS3. Des autos capables de pousser très très loin dans l'efficacité mais aussi de devenir hyper excitantes à piloter. Effectivement tout le monde n'a pas envie de se retrouver avec du sur-virage ou une poupe ultra-mobile. Mais justement sur ces autos, on a le choix d'avoir ça ou pas (car sinon on laisse toutes les aides à la conduite et les modes les plus safe). Certes, on parle ici d'une clientèle beaucoup plus spécialisée.
@@cedric2634 Bonjour, et merci d'avoir pris le temps de répondre. Au final le ressenti de chacun est bien différent car m'intéressant à cette auto, je suis aller visionner d'autres essais, notamment celui où elle a été testée sur circuit sans aide à la conduite. L'essayeur l'a trouvée très joueuse. Il est donc important pour chacun de se faire sa propre opinion en essayant soi-même l'auto et en prenant le maximum de renseignements. Quoi qu'il en soit, on déplore que cette production ne soit pas européenne car nos constructeurs ont l'expérience (plus d'un siècle d'ancienneté pour certains ainsi que la compétition), ont les compétences pour faire des produits d'exception, ont les infrastructures, ont les techniciens mais se cantonnent à faire du suivisme. Ils ne pourront pas éternellement se cacher derrière leur petit doigt en invoquant les coûts de production et demander des aides ainsi que des mesures protectionnistes à l'Europe. Certains constructeurs à l'instar de Volkswagen sont déjà dans la difficulté et malheureusement il risque d'y avoir des victimes s'ils ne réagissent pas d'une façon plus audacieuse.
@@domdemig J'ai bien vu la vidéo de Nicolas (que je côtoie souvent) moi aussi mais pour le coup, je ne comprend pas ses remarques sur la "voiture très joueuse". Elles contredisent justement tous les autres avis des essayeurs dans les mêmes conditions (regardez les autres reportages vidéo et texte qui ont été fait au même endroit) et justement, l'électronique de la voiture fait vraiment tout pour éviter qu'elle devienne joueuse. Comme j'ai essayé de l'expliquer (et comme les autres titres le disent aussi), il s'agit vraiment d'une question de bridage et c'est dommage de ne pas permettre cela car le châssis de l'auto semble très bien équilibré et agile. Certes, à 40 490€ avant bonus il a sans doute fallu faire des choix. Je précise que j'ai bien essayé la voiture sans les aides à la conduite, mais cela ne restreint que l'ESP et pas l'antipatinage (avec des interventions de l'électronique qui restent très importantes en virage).
@@domdemig Par contre des voitures électriques joueuses et excitantes à piloter ça existe déjà : Tesla Model 3 Performance par exemple, avec une mise au point dynamique vraiment étonnante. Porsche Taycan Turbo S (mais c'est beaucoup beaucoup plus cher hélas). Le Kia EV6 GT a l'air marrant aussi mais je ne l'ai personnellement pas essayé
Heureusement, nous ne sommes pas tous des intégristes, très belle voiture, moteur plus que correct et à très bon prix ! Bravo MG, les chinois ont compris !
Elle peut les décimer toouutes ! Non , plus sérieusement , visuellement on aime ou on aime pas , mais pour 35K€ sois 1/3 d'une RS3 ,l'entretien , le carburant et l'assurance en moins ..., ya pas photos.
T'as raison y a pas photo, celui qi a les moyens d'acheter une RS3 n'achètera jamais cette MG. Et dans des tarifs plus raisonnable, jamais un amateur de compactes sportives ne prendra cette chinoise mochissime. Il se tournera en occas récente sur des Mégane Trophy, Golf GTi ...
Cette voiture est une réussite pour 40k. Son objectif n'est pas d'être une sportive. Mais plutôt une petite voiture sympas, fonctionnelle, correctement confortable et agréable. Bravo pour la montre en plastoc oméga-swatch. Pas une sportive non plus 😅. Vous visez mal monsieur le journaliste.
Pour résumer, c'est très puissant et pas cher mais l'essentiel du plaisir se limite à la satisfaction d'avoir acheté une voiture de 430cv pour 35 000€.
C'est un peu ma conclusion après mon essai. Elle pousse super fort sauf que c'est aseptisé à mort. Ça reste sympa quand même et pour le prix en sachant qu'on a des sièges plus sympa, des jantes plus sympas et deux ou trois détails cosmétiques ainsi qu'une couleur exclusive si elle plait je pense que si on veut se lancer il faut le faire un peu pour la finition et un peu pour les perfs plutôt qu'uniquement pour la perf.
Une civic type r par exemple, on s'en quand au juste? Pour partir en vacances? Pour aller au boulot ? Ou juste pour se faire plaisir le dimanche, aller chercher le pain? On aurait pû durcir la suspension à mort pour rendre la Mg4 plus pointue et lui rajouter des recaro, mais non merci...
@@charleslucas2657 Qu'y a-t-il d'absurde ? Cette MG ressemble à une boite à chaussure, et que dire de l'intérieur ... tu peux la trouver intéressante financièrement, bien équipée de série, mais de là à parler de "splendide" ...
@@huracan5423 honettement je trouve pas que les civic type R ou une WRX STI avec leur pelle à tarte des enfers sur le coffre ou leurs sorties d'échappement au milieu du pare choc à la mode tuning de jacky soient particulièrement plus attirantes ..... et pourtant c'est des légendes de leurs époques 😅 Moi perso je trouve cette MG incroyable, vu qu'ils vont en vendre à la pelle ils vont sortir une V2 avec les liaisons au sol retravaillées et ça sera une voiture folle qui peut t'emmener au travail la semaine et t'amuser le weekend à la montagne ou sur circuit, le tout pour un prix canon et un cout d'entretient ridicule 😍
@@musiord S'amuser au volant d'un ve ? Désolé on n'a pas la même notion d'amusement au volant ... puissance bridée si on sollicite trop la voiture pour préserver la batterie, électronique intrusive et castratrice en conduite dynamique, freinage certes puissant mais qui s'effondre rapidement, direction trop légère et insuffisamment informative, suspensions trop souples, pas de boite de vitesse, pas de sonorité ... je vois pas bien comment on peut parler d'amusement à propos de cette boite à chaussure électrique.
Une voiture pour le commun des mortels, avec le prix et le chassis qui vont avec, mais avec des chevaux et le couple de l'électrique pour s'amuser à se coller au siège... Parfaite pour moi!
Une RS3 n'est pas forcément destiné pour les "Kéké". Elle peut être également destinée pour les personnes à la recherche d'une belle voiture, puissante, avec une belle sonorité et qui possède donc une bonne polyvalence. Un daily rapide quoi. D'accord c'est très cher pour ce que c'est (simple compacte sportive), mais ça reste un très bon daily pour ceux qui peuvent se l'offrir.
Pour l'avoir essayé cest vraiment top niveau accélération, apres c'est une 4 roue motrices permanente donc ...ca glisse de l'avant. Sinon pour les depart arrêté c'est mortel.
@@huracan5423 c'est marrant ta répondu à tout le monde pour cracher ta merde sur cette voiture donc on a compris que t'aimais pas l'élec mais voilà pas une raison pour ne pas reconnaître que cette voiture est une réussite..
@@finrynadefinition4418 Je ne crache pas mais m'exprime. Ce n'est pas de la merde mais des propos de quelqu'un qui en a marre de cette propagande politique et médiatique, ce bourrage de crane qui veut faire croire aux naïfs que le tout électrique est LA solution automobile. La patronne de l'Europe et son petit Macron ont décidé d'imposer le VE sans aucun argument concret et censé. Tous les experts du secteur (en logistique, transport, économie, sciences sociales, en extraction des minerais, en écologie - je parle de la vraie écologie, pas des pseudo écolos castrateurs - et j'en passe, sont unanimes. Le VE a sa raison d'exister mais le tout électrique est une aberration économique, écologique et sociale. Curieusement sur aucun autre continent ce genre de décision n'a été prise ... Après concernant cette MG ... une réussite ? A quel niveau ? La ligne est moche comme une boite à chaussure, l'intérieur est hideux visuellement et de qualité très moyenne, la voiture est bien trop performante pour la clientèle ciblée, endurance du freinage et tenue de route ne sont pas à la hauteur des accélérations, le SAV de la marque est quasi inexistant, on augmente plus encore notre dépendance à la Chine ... Et que dire du titre putàclic ! Laisser sous entendre que ce truc est source de plaisir automobile et en viendrait à concurrencer sur ce point une RS3 dont le 5 cylindres est unanimement reconnu comme l'un des moteurs les plus jouissifs du monde ... cette MG n'est en rien une sportive, zéro émotion, aucun feeling sportif dans le châssis, la direction ou le freinage, et que dire de l'électronique castratrice qui coupe la puissance dès que le rythme s'accélère pour préserver la batterie ... c'est un non sens sportif cette daube.
Pour son prix ???? La chine subventionne pour faire baisser le prix pour que rafler tout le marcher et faire couler nos boites !!!! Sois un peu patriotique
Le pire c’est que les autres constructeurs ne voient pas que les prix des voitures électriques sont exorbitants pour les voitures proposées sur par rapport au équivalent thermique.
Nos contructeurs nationaux qui nous e…….. à sec au niveau des tarifs et qui pleure « on ne vend pas assez » pour rappel dans beaucoup de pays les constructeurs nationaux font de belles remises dans leur patrie d’origine sauf chez nous quand on est c.. on paye
Les marques historiques ont du souci à se faire sur les compactes sportives, les grosses sportives garderont toujours leur clientèle. Elle me fait envie pour changer ma tesla mais aucune idée de sa valeur après en occasion
Cette MG n'est aucunement une compacte sportive. Absolument aucun amateur de compacte sportive n'hésitera entre une Mégane RS, une Type R, une RS3 ou une A45 et cette daube électrique.
On es d'accord le test c'est juste la puissance a l'heure des amendes monstres... sauf que l'autonomie ? Le vitesse de chargement ? C'est un test vraiment de rigolo.
J'aurai aimé les voir côte à côte ces voitures AMG, RS3... et pas juste qqs mots en conclusion. Au passage, l'Audi RS3 n'est plus dispo en France à la commande. Il ne reste que les stocks...
Dans quel but ? Quand bien même cette MG tient une RS3 ou une A45 au départ - arrêté, ca n'en fera pas pour autant une vraie sportive qui procure de l'émotion. C'est tout juste bon pour les amateurs de feu vert ...
Ça a tout l’air d’une MG4 avec un gros moteur et des meilleurs freins et c’est tout…. Une vraie sportive c’est avant tout un tempérament, un châssis, un ressenti. Le moteur est important mais pas tant que ça pour s’amuser.
@@wakney Suspensions souples, on la voit se vautrer dans les virages, électronique exagérément intrusif qui te coupe régulièrement toute puissance dès que la voiture est en appui ... ca n'a absolument rien de sportif malgré la puissance.
@@sylvainbejot996 Suspensions souples, on la voit se vautrer dans les virages, électronique exagérément intrusif qui te coupe régulièrement toute puissance dès que la voiture est en appui, ou est le "bon" châssis ?
Les écarts d'appellation se retrouvent partout et souvent : n'a-t-on pas rebaptisé le salon de l'auto de Paris le Mondial de l'automobile ? @@huracan5423
@@benoittardivaud6370 je ne discute pas sur ça, le places arrières magnifique. Juste c'est les 350L qu'ils disent, les golf ont 350l aussi et c'est bien plus grand et surtout le plancher beaucoup plus bas
Bon dommage pour le comportement de la voiture, ça ne sera pas le carton que ça aurait pu être. Mais sinon, belle progression de la qualité d'images et de montage, bravo, c'est très sympa à regarder !
Il ya un mode "track" sur cette voiture qui justement desactive toutes les aides electroniques pour faire de la piste et s'amuser ! Étonnant de ne pas en faire mention dans cette video.
Non justement le mode Track ne déeconnecte rien du tout il permet juste d'avoir la télémétrie et les chronos. Il n'ajoute rien au mode Sport et pour déconnecter l''ESP il faut passer par un autre menu (mais cela ne désactive pas l'antipatinage).
@@cedric2634 ok au temps pour moi ca me parait étonnant mais soit …en tt cas sur cette video le gars a quand meme l’air de bien s’amuser lol ua-cam.com/video/i0_5yKp1LxU/v-deo.htmlsi=P69ayN1_5IKW7IEw
@@superadrien605 Ca ne se voit pas trop dans leurs images de la voiture sur circuit en tout cas. D'autres nouvelles vidéos publiées par des confrères français parlent d'une voiture "joueuse" d'ailleurs Cette XPower a un super équilibre châssis et possède tout pour marcher très fort sur la route mais sur circuit, je vois pas comment on peut s'éclater avec une gestion électronique pareille puisqu'elle coupe tout dès qu'on commence à pousser. Peut-être qu'ils n'osent pas trop critiquer ? Par contre clairement y a du potentiel dans cette voiture s'ils décident de la régler différemment à l'avenir. Et à 35 000€ c'est déjà miraculeux d'avoir tout ça (mais peut etre que je ne l'ai pas assez dit dans la vidéo).
@@superadrien605 Justement, ce mode track donne à penser qu'il s'agit d'un véritable trait d'humour chinois parce que la place de cette MG n'est vraiment pas sur un circuit. Tant mieux pour le constructeur si certains succombent à ce genre d'argumentation.
Contrairement aux allemandes ou aux européennes, en règles générales, pour l'électrique chinois ont en a pour son argent et l'électrique, qu'on aime ou pas, est largement plus fiable et plus économique. Cela dit, je préfère rester chez Tesla, car les aides à la conduite et les technos sont catastrophiques dans les voitures chinoises.
Non ce n'est pas les memes boucliers.... pieces extrieurs noirs en noirs brillant/vernis (non vernis sur mg4 standard), insert type alu...et surtout des michelin (les continental glissent beaucoup dès que humide )
Alors proposé a ce prix même chinoise je trouve sa un peu étrange car on c est bien déjà le prix des batteries niveau châssis bah une audi bah sans hésiter joueuse on a la banane
La puissance ! 😂 Il va y avoir des morts dans les virages ! Je ne sais pas pour vous, mais je me sens plus à conduire une boîte manuelle en conduite sportive, voir les palettes au volant en boîte auto, en contre partie de la sensation "scooter" de la MG. Bien entendu, je n'inclue pas les "pilotes" de ligne droite 😉
C'est rigolo pour les pilotes de lignes droites et les kékés spécialistes des feux rouges et des sorties de péage mais les amateurs de conduite sportive iront voir ailleurs (soit avec la Tesla si on vent de l'électrique soit avec des voitures neuves au même prix riches en sensations type MX-5 soit avec de l'occasion comme un Cayman S par exemple).
Un avis tout en nuances. En tout cas pour l'avoir à 35000, va falloir s'y prendre maintenant et l'avoir avant fin 2023 tant que les conditions du bonus n'ont pas encore changé...
Vous faite un comparatif en parlant uniquement de puissance alors que les voitures ne sont pas comparables c'est NUL. Il aurait été plus simple de les mettre cote à cote pour faire un test sur un circuit pour vraiment voir avec laquelle on joue le plus.
Je pense tout le contraire, jamais on exploite les AMG, M ou RS sur route ouverte, c'est même du gâchis à la limite...faut arrêter les chronos sans intérêt sur les circuits ou personne ne se rend, c'est pas un concours de quéquette ! Avec cette Mg4, confort, performances, et économie (à l'achat et en consommation) font d'elle l'outil idéal des temps modernes. Sans exagération, un must.
Elle ne deviens jamais vraiment joueuse? MDR, va apprendre à piloter!! Et regarde un peu ce que des vrais pilotes font avec! Ah merde... Désolé, j'avais pas vu que j'étais sur Caradisiac! Tout est normal alors... Objectivité, pertinence...
@@PoutineEstUnOrcLaisse tomber encore un qui aime (encore) faire vroum vroum le vendredi soir dans les zones industrielles. Depuis les super malus, plus personne n'achète neuf des RS3 et compagnie, 100000€ 😮😮😮
@@fre780ace n’est pas parce que les avis sont divergents qu’on est obligé d’être insultant envers les autres Les passionnés d’automobiles préfèrent le thermique pourquoi leurs en vouloir ? Vous faites partis d’une secte pour être aussi agressif ? Ceux qui ne pensent pas comme vous sont des neuneus comme vous dites mais le neuneu n’est pas toujours celui que l’on croit L’électrique n’a pas prouvé son efficacité en termes d’écologie malgré ce qu’en disent le gouvernement et les pubs des constructeurs et nous sommes encore en démocratie non ?
Mon intérêt dans cette voiture se trouve dans les chevaux fiscaux Avec 11 cv, étant infirmier libéral je payerai 3000€ d’impôts en moins par an ! La recharge me coûtera 1 € pour 100km à la maison, et avec mes panneaux solaires, la moitié moins ramené sur l’année. 170€ la révision et 300€ tous les 3 ans pour changer le liquide de refroidissement des batteries. 4 roues motrices pour partir les matins et arriver à l’heure chez mes patients … je ne cherche pas la puissance, j’ai i3 ça me suffit mai avec son Rex , elle est qualifié comme thermique donc je paye plus d’impôts. Il y a toujours un intérêt pour quelqu’un dans une voiture, en plus garantie 7 ans… même si on. Est d’accord, ça ne vaudra jamais la qualité par exemple d’une classe A, ou Toyota
oh laaaa !! lool. attention avec ce titre ! vous allez provoquer une émeute !! 😂 performante, ok... pas chere, ok.... mais quest-ce qu'elle est moche !!
Y'a pas que les caractéristiques techniques qui comptent, le prix aussi, et quasiment 3 fois moins cher, c'est beauuuuuuuuuuucoup mieux, et garanti 7 ans contrairement aux Allemandes.
Oui c'est abusé je suis d'accord. Je l'ai essayé et oui ça envoie sévère mais une RS3 chante et pète la c'est un Dyson. Pas du tout le même genre de véhicule. Elle est bien oui mais une RS3 reste dans le segment premium et passé les 140 kmh adieu la MG . C'est juste pour dire que ça tire et oui ça tire bordel
@@kuenzijerome8423 Oui ça semble marcher très fort (MG4), mais en effet, une fois passé les 150 km/h environ, la MG4 repasse derrière. Et puis, bien que je ne sois pas un grand fan de l'Audi RS3, la sonorité de son 5 cylindres est vraiment jolie. Beaucoup plus d'âme que l'MG...
Ce genre de déplacoir sans saveur n'a absolument rien de sportif et est tout sauf une voiture passion comme peut l'être une compacte sportive thermique. Faut vraiment pas aimer l'automobile pour s'émotionner devant ce genre de truc. L'extérieur est mochissime, l'intérieur est odieux, ca se vautre dans les virages tellement c'est souple, c'est l'électronique intrusive qui ôte tout plaisir ... juste une caisse de bobo qui sera content de gratter une thermique sportive eu feu vert en pensant avoir l'arme ultime ... ca vire au pathétique. Par ailleurs ce genre d'électrique puissant m'apparait plutôt dangereux. L' acheteur d'une thermique sportive est en général un passionné avec quelques notions de conduite rapide (sans pour autant être pilote) avec une conscience qu'on ne peut pas tout faire dans les virages. L'acheteur de cette MG sera "monsieur ou madame tout le monde" (ce n'est pas péjoratif, on ne peut pas tous avoir une sensibilité avec la conduite sportive) et je trouve dangereux de mettre autant de puissance dans les mains de conducteurs "lambda" pour qui, par exemple, freiner fort en plein appui n'est pas forcement illogique ... et que dire d'une Tesla Plaid ...
Une super car ça ?! même avec ma petite Fabia 150 ch, je lui fout un vent sur l'Autobahn !! en plus elle est plus petite et a un plus gros coffre !! Et elle est largement moins chère !
à l'attention de l'essayeur Caradisiac:
Il faudrait tout de même préciser vos propos sur les reproches à cette voiture.
Vous lui reprochez de ne pas être "joueuse" ! Vous dites qu'elle accélère bien, qu'elle freine bien mais qu'il ne se passe rien entre les lignes droites car elle ne devient pas "joueuse" même en déconnectant les aides à la conduite.
Est-ce bien là le but de ce véhicule à moins de 40.000€, d'être joueur ?
Moi je pense le contraire. Qu'un véhicule aussi puissant (435Cv) freine fort, ne se mette pas en défaut, ne décroche pas quand on taquine l'accélérateur est plutôt rassurant et signe que le châssis soit de bonne facture.
Il ne faut quand même pas oublier que c'est un véhicule vendu pour le plus grand nombre et destiné à rouler sur routes ouvertes en toutes conditions climatiques.
Si on veut des sensations fortes avec une caisse sous-vireuse ou survireuse, qui patine dans la semoule à chaque accélération, alors on n'achète pas un véhicule grand public. On fait de la course de côte sur un proto, on va faire du kart sur un circuit, on achète une berlinette sportive pour la piste mais en aucun cas une voiture familiale de ce poids qui doit être sécurisante pour tous les passagers qu'elle transporte. Toutes les mères ou tous les pères de famille ne sont pas de As du contre-braquage.
On s'attendrait presque à la fin que vous lui reprochiez de ne pas faire vroum-vroum comme les groupe B du siècle dernier.
Moi j'aurais plutôt vu une toute autre conclusion:
_ Mais qu'attendent les constructeurs européens, surtout qu'ils en ont l'expérience et les capacités, pour faire aussi fort, sinon mieux au même prix ? D'avoir bouffé la grenouille ?
Il ressort clairement de votre commentaire que cette voiture n'est pas joueuse. Alors, à quoi bon nous servir cette diatribe ?
Merci pour ce commentaire très pertinent et bien argumenté (c'est toujours sympa de discuter comme ça de voitures). Effectivement et comme je l'ai dit dans la vidéo, il n'y a pas à hésiter une seule seconde pour ceux qui cherchent uniquement les meilleures performances possibles en ligne droite. Comme je le dis aussi, la voiture est vraiment pas mal en amortissement. On la sent agile et il y a vraiment de quoi rouler vite et bien sur des longues montées de col. Mais c'est juste qu'elle ne plaiera pas (à cause de sa gestion électronique vraiment très intrusive), je pense, à ceux qui recherchent des sportives vraiment radicales, comme le sont les tractions Megane RS et Civic Type R ou comme le sont devenues les A45S et RS3. Des autos capables de pousser très très loin dans l'efficacité mais aussi de devenir hyper excitantes à piloter. Effectivement tout le monde n'a pas envie de se retrouver avec du sur-virage ou une poupe ultra-mobile. Mais justement sur ces autos, on a le choix d'avoir ça ou pas (car sinon on laisse toutes les aides à la conduite et les modes les plus safe). Certes, on parle ici d'une clientèle beaucoup plus spécialisée.
@@cedric2634 Bonjour,
et merci d'avoir pris le temps de répondre.
Au final le ressenti de chacun est bien différent car m'intéressant à cette auto, je suis aller visionner d'autres essais, notamment celui où elle a été testée sur circuit sans aide à la conduite. L'essayeur l'a trouvée très joueuse.
Il est donc important pour chacun de se faire sa propre opinion en essayant soi-même l'auto et en prenant le maximum de renseignements.
Quoi qu'il en soit, on déplore que cette production ne soit pas européenne car nos constructeurs ont l'expérience (plus d'un siècle d'ancienneté pour certains ainsi que la compétition), ont les compétences pour faire des produits d'exception, ont les infrastructures, ont les techniciens mais se cantonnent à faire du suivisme.
Ils ne pourront pas éternellement se cacher derrière leur petit doigt en invoquant les coûts de production et demander des aides ainsi que des mesures protectionnistes à l'Europe.
Certains constructeurs à l'instar de Volkswagen sont déjà dans la difficulté et malheureusement il risque d'y avoir des victimes s'ils ne réagissent pas d'une façon plus audacieuse.
@@domdemig J'ai bien vu la vidéo de Nicolas (que je côtoie souvent) moi aussi mais pour le coup, je ne comprend pas ses remarques sur la "voiture très joueuse". Elles contredisent justement tous les autres avis des essayeurs dans les mêmes conditions (regardez les autres reportages vidéo et texte qui ont été fait au même endroit) et justement, l'électronique de la voiture fait vraiment tout pour éviter qu'elle devienne joueuse. Comme j'ai essayé de l'expliquer (et comme les autres titres le disent aussi), il s'agit vraiment d'une question de bridage et c'est dommage de ne pas permettre cela car le châssis de l'auto semble très bien équilibré et agile. Certes, à 40 490€ avant bonus il a sans doute fallu faire des choix. Je précise que j'ai bien essayé la voiture sans les aides à la conduite, mais cela ne restreint que l'ESP et pas l'antipatinage (avec des interventions de l'électronique qui restent très importantes en virage).
@@domdemig Par contre des voitures électriques joueuses et excitantes à piloter ça existe déjà : Tesla Model 3 Performance par exemple, avec une mise au point dynamique vraiment étonnante. Porsche Taycan Turbo S (mais c'est beaucoup beaucoup plus cher hélas). Le Kia EV6 GT a l'air marrant aussi mais je ne l'ai personnellement pas essayé
Heureusement, nous ne sommes pas tous des intégristes, très belle voiture, moteur plus que correct et à très bon prix !
Bravo MG, les chinois ont compris !
Un essayeur qui compare les réactions d'un véhicule par rapport à sa concurrence n'est pas un intégriste : il fait bien son métier.
Le jour ou la chine respectera les regles du commerce comme les japonais ou coréens j’achèterai éventuellement une chinoise mais la non
Très belle voiture ?!?! 😀😃😄😁😆😅🤣😂
Elle peut les décimer toouutes ! Non , plus sérieusement , visuellement on aime ou on aime pas , mais pour 35K€ sois 1/3 d'une RS3 ,l'entretien , le carburant et l'assurance en moins ..., ya pas photos.
T'as raison y a pas photo, celui qi a les moyens d'acheter une RS3 n'achètera jamais cette MG. Et dans des tarifs plus raisonnable, jamais un amateur de compactes sportives ne prendra cette chinoise mochissime. Il se tournera en occas récente sur des Mégane Trophy, Golf GTi ...
Cette voiture est une réussite pour 40k. Son objectif n'est pas d'être une sportive. Mais plutôt une petite voiture sympas, fonctionnelle, correctement confortable et agréable.
Bravo pour la montre en plastoc oméga-swatch. Pas une sportive non plus 😅. Vous visez mal monsieur le journaliste.
Commentaire concernant la montre du journaliste complètement débile. Reposez vous et demandez vous ce que signifie l'appellation X Power !
Surtout il ne sais pas piloter... pas joueuse la mG4? LOoooooooooooooooooooooooolll
Pour résumer, c'est très puissant et pas cher mais l'essentiel du plaisir se limite à la satisfaction d'avoir acheté une voiture de 430cv pour 35 000€.
Totalement
C'est un peu ma conclusion après mon essai. Elle pousse super fort sauf que c'est aseptisé à mort. Ça reste sympa quand même et pour le prix en sachant qu'on a des sièges plus sympa, des jantes plus sympas et deux ou trois détails cosmétiques ainsi qu'une couleur exclusive si elle plait je pense que si on veut se lancer il faut le faire un peu pour la finition et un peu pour les perfs plutôt qu'uniquement pour la perf.
Une civic type r par exemple, on s'en quand au juste? Pour partir en vacances? Pour aller au boulot ? Ou juste pour se faire plaisir le dimanche, aller chercher le pain? On aurait pû durcir la suspension à mort pour rendre la Mg4 plus pointue et lui rajouter des recaro, mais non merci...
"On s'en sert quand"
@@benoittardivaud6370 Tu peux pas comprendre, faut aimer l'automobile pour apprécier une Type R ou autres sportive thermique.
Pour celui qui kiffe avoir du confort en 5 portes et juste une jolie accel de temps a autre , félicitations MG vous avez tué le game !!!!!!
Il y a moins bien, (beaucoup de moins bien) mais c'est plus cher
Faut quand même reconnaître la qualité du travail. Elle est splendide.
Le bon gout n'est apparemment pas une de tes qualités ...
@@huracan5423 absurde
@@charleslucas2657 Qu'y a-t-il d'absurde ? Cette MG ressemble à une boite à chaussure, et que dire de l'intérieur ... tu peux la trouver intéressante financièrement, bien équipée de série, mais de là à parler de "splendide" ...
@@huracan5423 honettement je trouve pas que les civic type R ou une WRX STI avec leur pelle à tarte des enfers sur le coffre ou leurs sorties d'échappement au milieu du pare choc à la mode tuning de jacky soient particulièrement plus attirantes ..... et pourtant c'est des légendes de leurs époques 😅
Moi perso je trouve cette MG incroyable, vu qu'ils vont en vendre à la pelle ils vont sortir une V2 avec les liaisons au sol retravaillées et ça sera une voiture folle qui peut t'emmener au travail la semaine et t'amuser le weekend à la montagne ou sur circuit, le tout pour un prix canon et un cout d'entretient ridicule 😍
@@musiord S'amuser au volant d'un ve ? Désolé on n'a pas la même notion d'amusement au volant ... puissance bridée si on sollicite trop la voiture pour préserver la batterie, électronique intrusive et castratrice en conduite dynamique, freinage certes puissant mais qui s'effondre rapidement, direction trop légère et insuffisamment informative, suspensions trop souples, pas de boite de vitesse, pas de sonorité ... je vois pas bien comment on peut parler d'amusement à propos de cette boite à chaussure électrique.
Caradisiac trouve toujours les défauts des voitures étrangères c est n importe quoi vraiment honteux
Magnifique 😮
Une voiture pour le commun des mortels, avec le prix et le chassis qui vont avec, mais avec des chevaux et le couple de l'électrique pour s'amuser à se coller au siège... Parfaite pour moi!
C'est parfait pour quelqu'un qui n'éprouve aucune passion pour l'automobile ...
@@huracan5423c'est votre point de vu. Elle est très bien cette x power . N'en déplaise a certain.
Mieux que une RS3 de Kéké et son moteurs du siècle dernier !! Bravo MG
féliciter d'avoir fait une voiture dont le champ d'exploitation se limite aux voies d'insertion sur autoroute, c'est surprenant !
Totalement idiot de traiter les fans ou proprio de rs3 de keke. On peut aimer l' automobile et respecter les goûts des autres 😉
Une RS3 n'est pas forcément destiné pour les "Kéké". Elle peut être également destinée pour les personnes à la recherche d'une belle voiture, puissante, avec une belle sonorité et qui possède donc une bonne polyvalence. Un daily rapide quoi.
D'accord c'est très cher pour ce que c'est (simple compacte sportive), mais ça reste un très bon daily pour ceux qui peuvent se l'offrir.
Keke riche alors
T'as raison mon mignon, restes à te palucher sur les Dyson sur roues, t'es pas équipé pour le reste.
Très intéressant cette voiture, pour le prix,, rapport qualité prix bien
C'est pas une voiture mais un déplacoir électrique.
Pour l'avoir essayé cest vraiment top niveau accélération, apres c'est une 4 roue motrices permanente donc ...ca glisse de l'avant. Sinon pour les depart arrêté c'est mortel.
Kéké des feu verts ... 🤮
@@huracan5423 c'est marrant ta répondu à tout le monde pour cracher ta merde sur cette voiture donc on a compris que t'aimais pas l'élec mais voilà pas une raison pour ne pas reconnaître que cette voiture est une réussite..
@@finrynadefinition4418 Je ne crache pas mais m'exprime. Ce n'est pas de la merde mais des propos de quelqu'un qui en a marre de cette propagande politique et médiatique, ce bourrage de crane qui veut faire croire aux naïfs que le tout électrique est LA solution automobile. La patronne de l'Europe et son petit Macron ont décidé d'imposer le VE sans aucun argument concret et censé. Tous les experts du secteur (en logistique, transport, économie, sciences sociales, en extraction des minerais, en écologie - je parle de la vraie écologie, pas des pseudo écolos castrateurs - et j'en passe, sont unanimes. Le VE a sa raison d'exister mais le tout électrique est une aberration économique, écologique et sociale. Curieusement sur aucun autre continent ce genre de décision n'a été prise ...
Après concernant cette MG ... une réussite ? A quel niveau ? La ligne est moche comme une boite à chaussure, l'intérieur est hideux visuellement et de qualité très moyenne, la voiture est bien trop performante pour la clientèle ciblée, endurance du freinage et tenue de route ne sont pas à la hauteur des accélérations, le SAV de la marque est quasi inexistant, on augmente plus encore notre dépendance à la Chine ...
Et que dire du titre putàclic ! Laisser sous entendre que ce truc est source de plaisir automobile et en viendrait à concurrencer sur ce point une RS3 dont le 5 cylindres est unanimement reconnu comme l'un des moteurs les plus jouissifs du monde ... cette MG n'est en rien une sportive, zéro émotion, aucun feeling sportif dans le châssis, la direction ou le freinage, et que dire de l'électronique castratrice qui coupe la puissance dès que le rythme s'accélère pour préserver la batterie ... c'est un non sens sportif cette daube.
Elle mérite qu'on l'achète rien que pour son prix. Et elle reste magnifique.
Bah perso je ne suis pas fan du tout du design
Bien d'accord. Manque d'élégance aussi bien dehors que le tableau de bord (assez ridicule)
@@arnaudpagestotalement d’accord
Pour son prix ???? La chine subventionne pour faire baisser le prix pour que rafler tout le marcher et faire couler nos boites !!!! Sois un peu patriotique
Le pire c’est que les autres constructeurs ne voient pas que les prix des voitures électriques sont exorbitants pour les voitures proposées sur par rapport au équivalent thermique.
Il ne donne pas envie mais franchement il est un peu de mauvaise fois
Nos contructeurs nationaux qui nous e…….. à sec au niveau des tarifs et qui pleure « on ne vend pas assez » pour rappel dans beaucoup de pays les constructeurs nationaux font de belles remises dans leur patrie d’origine sauf chez nous quand on est c.. on paye
Les marques historiques ont du souci à se faire sur les compactes sportives, les grosses sportives garderont toujours leur clientèle.
Elle me fait envie pour changer ma tesla mais aucune idée de sa valeur après en occasion
Cette MG n'est aucunement une compacte sportive. Absolument aucun amateur de compacte sportive n'hésitera entre une Mégane RS, une Type R, une RS3 ou une A45 et cette daube électrique.
Un coup de génie
Ou vois-tu du génie dans cette MG ?
On es d'accord le test c'est juste la puissance a l'heure des amendes monstres... sauf que l'autonomie ? Le vitesse de chargement ? C'est un test vraiment de rigolo.
J'aurai aimé les voir côte à côte ces voitures AMG, RS3... et pas juste qqs mots en conclusion. Au passage, l'Audi RS3 n'est plus dispo en France à la commande. Il ne reste que les stocks...
Si en version RS 3 Performance, mais à 96 000€ avant malus hélas!
Dans quel but ? Quand bien même cette MG tient une RS3 ou une A45 au départ - arrêté, ca n'en fera pas pour autant une vraie sportive qui procure de l'émotion. C'est tout juste bon pour les amateurs de feu vert ...
Ça a tout l’air d’une MG4 avec un gros moteur et des meilleurs freins et c’est tout….
Une vraie sportive c’est avant tout un tempérament, un châssis, un ressenti. Le moteur est important mais pas tant que ça pour s’amuser.
Et si l'on disait plutôt que tout est important pour qualifier une voiture de vraie sportive ?
Peut être qu'ils n'ont pas attendu le model 'sport' pour mettre un bon châssis... 🙋
@@wakney Suspensions souples, on la voit se vautrer dans les virages, électronique exagérément intrusif qui te coupe régulièrement toute puissance dès que la voiture est en appui ... ca n'a absolument rien de sportif malgré la puissance.
@@sylvainbejot996 Suspensions souples, on la voit se vautrer dans les virages, électronique exagérément intrusif qui te coupe régulièrement toute puissance dès que la voiture est en appui, ou est le "bon" châssis ?
Les écarts d'appellation se retrouvent partout et souvent : n'a-t-on pas rebaptisé le salon de l'auto de Paris le Mondial de l'automobile ? @@huracan5423
J'ai été la voir, par contre le coffre 350L je ne comprend pas j'ai une Golf 5 à la maison le coffre est plus grand et plus profond
Probablement parce qu'elle n'emmène pas les grosses batteries de la MG
🎉🎉🎉😂
...et parce que la place au genoux de la Mg4 est juste royale, entre l'habitabilité et le coffre, dans une compacte, il faut choisir...
@@benoittardivaud6370 je ne discute pas sur ça, le places arrières magnifique.
Juste c'est les 350L qu'ils disent, les golf ont 350l aussi et c'est bien plus grand et surtout le plancher beaucoup plus bas
Bon dommage pour le comportement de la voiture, ça ne sera pas le carton que ça aurait pu être.
Mais sinon, belle progression de la qualité d'images et de montage, bravo, c'est très sympa à regarder !
« il y a moins bien mais c’est plus cher » 🤣🤣🤣
Ah bon ? Comme quoi ?
@@huracan5423 ID3, Toyota BZ4x, e308, Honda eny1, Byd dolphin, DS3 etense, mokka-e, Aiways u5, Ford mach-e, Cupra, Kia Niro 😉😉😉
Il ya un mode "track" sur cette voiture qui justement desactive toutes les aides electroniques pour faire de la piste et s'amuser ! Étonnant de ne pas en faire mention dans cette video.
Non justement le mode Track ne déeconnecte rien du tout il permet juste d'avoir la télémétrie et les chronos. Il n'ajoute rien au mode Sport et pour déconnecter l''ESP il faut passer par un autre menu (mais cela ne désactive pas l'antipatinage).
@@cedric2634 ok au temps pour moi ca me parait étonnant mais soit …en tt cas sur cette video le gars a quand meme l’air de bien s’amuser lol ua-cam.com/video/i0_5yKp1LxU/v-deo.htmlsi=P69ayN1_5IKW7IEw
@@superadrien605 Ca ne se voit pas trop dans leurs images de la voiture sur circuit en tout cas. D'autres nouvelles vidéos publiées par des confrères français parlent d'une voiture "joueuse" d'ailleurs Cette XPower a un super équilibre châssis et possède tout pour marcher très fort sur la route mais sur circuit, je vois pas comment on peut s'éclater avec une gestion électronique pareille puisqu'elle coupe tout dès qu'on commence à pousser. Peut-être qu'ils n'osent pas trop critiquer ? Par contre clairement y a du potentiel dans cette voiture s'ils décident de la régler différemment à l'avenir. Et à 35 000€ c'est déjà miraculeux d'avoir tout ça (mais peut etre que je ne l'ai pas assez dit dans la vidéo).
3,8 s pour 41000 euros...!!!
Moi j'achète ,j'achète.......j'achète.
Le but n'est pas de la comparer a une RS3 qui ne doit pas être beaucoup plus fun à conduire d'ailleurs
Dites nous à quel modèle il convient de la comparer, selon vous !
@@wakneyà la smart #1 brabus et ses 428cv
@@laurentlolo8195 Et le prix ? De plus, il est à souhaiter que Smart assure désormais un SAV digne de ce nom.
T'es un comique toi ...
Quand on ne sait pas quoi dire de mal on dit '' elle est ennuyeuse.. ''
C'est son métier d'essayer des voitures, pas de passer de la pommade !
il a y un mode "track" sur cette voiture et le gars ne s'est meme pas rensignée avant ! abusé
@@wakney
@@superadrien605 Justement, ce mode track donne à penser qu'il s'agit d'un véritable trait d'humour chinois parce que la place de cette MG n'est vraiment pas sur un circuit. Tant mieux pour le constructeur si certains succombent à ce genre d'argumentation.
👍
Perso j ai une tesla model 3 franchement on joue peux ce faire plaisir elle accroche le pavé sur mes route un vrai regal
Pour celui qui n'aime pas l'automobile sportive, effectivement ca pousse ... à part ca ...
Abrutis d essayeur a 2balles la tablette fonctionne super bien depuis les mises a jour
Tesla trop cher,mg4, bien
Contrairement aux allemandes ou aux européennes, en règles générales, pour l'électrique chinois ont en a pour son argent et l'électrique, qu'on aime ou pas, est largement plus fiable et plus économique. Cela dit, je préfère rester chez Tesla, car les aides à la conduite et les technos sont catastrophiques dans les voitures chinoises.
Non ce n'est pas les memes boucliers.... pieces extrieurs noirs en noirs brillant/vernis (non vernis sur mg4 standard), insert type alu...et surtout des michelin (les continental glissent beaucoup dès que humide )
Oui la forme des boucliers est exactement la même, c'est seulement de la décoration différente
Je lai commandé via les portes ouvertes ce week-end.
On verra .
Pareil, en blanc, elle fera le sleeper parfait.
Elle devrait être livrée à la fin du mois...😊
Quel tarif en portes ouvertes svp?
@@Tigrif33 je serais à 500 par mois pour 30 000 kilomètres à l'année.
Location de 4 ans
Pas de tarif préférentiel en porte ouverte, c'est comme Dacia, la foire à la remise selon la tête du client, c'est pour les autres...
@@benoittardivaud6370 c'est bien possible oui
J’ai cru entendre Paul mirabel 😂😂
Quel dommage qu'elle ne se démarque pas plus de la version classique 😢
Très décevante en termes de design sportif. Ça ne coûte pas si cher de mer un volant plus sympa et une paire de sièges plus enveloppants a l'avant
Intégriste toi même 😊
et à propos des vibrations dont tout le monde parle ?
Alors proposé a ce prix même chinoise je trouve sa un peu étrange car on c est bien déjà le prix des batteries niveau châssis bah une audi bah sans hésiter joueuse on a la banane
La puissance ! 😂
Il va y avoir des morts dans les virages !
Je ne sais pas pour vous, mais je me sens plus à conduire une boîte manuelle en conduite sportive, voir les palettes au volant en boîte auto, en contre partie de la sensation "scooter" de la MG.
Bien entendu, je n'inclue pas les "pilotes" de ligne droite 😉
Tu as vu commençez pas à mettre des titres comme ça
Dosez un peu svp… 🤦🏽♂️
C'est rigolo pour les pilotes de lignes droites et les kékés spécialistes des feux rouges et des sorties de péage mais les amateurs de conduite sportive iront voir ailleurs (soit avec la Tesla si on vent de l'électrique soit avec des voitures neuves au même prix riches en sensations type MX-5 soit avec de l'occasion comme un Cayman S par exemple).
un Cayman a 40k ?
Sauf que dès janvier, plus de bonus suite aux nouvelles règles 2024 ...
Mg va prendre en compte l'arrêt du bonus c'est officiel 4000€
Un avis tout en nuances.
En tout cas pour l'avoir à 35000, va falloir s'y prendre maintenant et l'avoir avant fin 2023 tant que les conditions du bonus n'ont pas encore changé...
Dommage que la 4 roues motrices n'ait pas la batterie de 77kw comme celle de la grande autonomie
Le tableau de bord est un peu (beaucoup) moche. ... bel essai.
Vous faite un comparatif en parlant uniquement de puissance alors que les voitures ne sont pas comparables c'est NUL. Il aurait été plus simple de les mettre cote à cote pour faire un test sur un circuit pour vraiment voir avec laquelle on joue le plus.
Je pense tout le contraire, jamais on exploite les AMG, M ou RS sur route ouverte, c'est même du gâchis à la limite...faut arrêter les chronos sans intérêt sur les circuits ou personne ne se rend, c'est pas un concours de quéquette !
Avec cette Mg4, confort, performances, et économie (à l'achat et en consommation) font d'elle l'outil idéal des temps modernes. Sans exagération, un must.
Le bonus écologique foutaise 😂
Dans deux ans elle tombe en lambeaux ta voiture pourrie 😂
intéressant en LOA
Oui .
Je l'ai commandé dimanche aux portes ouvertes .
Je la reçois mi novembre
Alpine a tout compris light IS right, surtout en thermique
A comparer avec la SMART #1 BRABUS…….
Elle ne deviens jamais vraiment joueuse? MDR, va apprendre à piloter!! Et regarde un peu ce que des vrais pilotes font avec!
Ah merde... Désolé, j'avais pas vu que j'étais sur Caradisiac! Tout est normal alors... Objectivité, pertinence...
XD
Evitez de comparer les vrai voitures que sont les RS3 ou autre thermique sportive, à ces minables Dyson sur roues, merci.
Je t'invite a essayer une TM3 perf et tu risques d'être surpris par les dyson sur roues...
@@PoutineEstUnOrcLaisse tomber encore un qui aime (encore) faire vroum vroum le vendredi soir dans les zones industrielles. Depuis les super malus, plus personne n'achète neuf des RS3 et compagnie, 100000€ 😮😮😮
Je partage ton opinion. On ne compare pas des choses opposées
Généralement, les neuneus qui sortent ce genre de connerie sur internet n'ont pas beaucoup de moyens, et ont une vieille caisse a pétrole dépassée.
@@fre780ace n’est pas parce que les avis sont divergents qu’on est obligé d’être insultant envers les autres
Les passionnés d’automobiles préfèrent le thermique pourquoi leurs en vouloir ? Vous faites partis d’une secte pour être aussi agressif ? Ceux qui ne pensent pas comme vous sont des neuneus comme vous dites mais le neuneu n’est pas toujours celui que l’on croit
L’électrique n’a pas prouvé son efficacité en termes d’écologie malgré ce qu’en disent le gouvernement et les pubs des constructeurs et nous sommes encore en démocratie non ?
Aucun intérêt.
Mon intérêt dans cette voiture se trouve dans les chevaux fiscaux Avec 11 cv, étant infirmier libéral je payerai 3000€ d’impôts en moins par an ! La recharge me coûtera 1 € pour 100km à la maison, et avec mes panneaux solaires, la moitié moins ramené sur l’année. 170€ la révision et 300€ tous les 3 ans pour changer le liquide de refroidissement des batteries. 4 roues motrices pour partir les matins et arriver à l’heure chez mes patients … je ne cherche pas la puissance, j’ai i3 ça me suffit mai avec son Rex , elle est qualifié comme thermique donc je paye plus d’impôts.
Il y a toujours un intérêt pour quelqu’un dans une voiture, en plus garantie 7 ans… même si on. Est d’accord, ça ne vaudra jamais la qualité par exemple d’une classe A, ou Toyota
oh laaaa !! lool. attention avec ce titre ! vous allez provoquer une émeute !! 😂
performante, ok... pas chere, ok.... mais quest-ce qu'elle est moche !!
Les goûts et les couleurs...
@@benoittardivaud6370
Tout à fait. Et heureusement pour MG 😊
@@jag60000elle est plus belle que les merdes compactes genre audi ou Mercedes en plus ultra cher avec des plastiques de mediocre qualité.
@@jag60000sans parler de la golf 8 et ses phares avant qui lui donne un air fatigué.😂😂😂😂
@@jorgecoimbra2457 non, elle est moche. 😂
Non pas mieux qu'une RS3
Sisi !
Y'a pas que les caractéristiques techniques qui comptent, le prix aussi, et quasiment 3 fois moins cher, c'est beauuuuuuuuuuucoup mieux, et garanti 7 ans contrairement aux Allemandes.
Rsa 3 ultra laide et chère.😂😂😂
Rs3 compteur tapé déjà mdr
Ce qu'il faut pas lire comme énormité venant des bobos, ça mérite un désabonnement ce titre
Toujours aussi moche, intérieur digne d’une dacia bref aucun intérêt
On voit bien que ce n'est pas cher mais je trouve que les matériaux font assez bien illusion quand même.
C’est pas gentil pour Dacia 😂
Mieux qu'une RS3 avec son fameux 5 cylindres ? On aura tout vu...
Oui c'est abusé je suis d'accord.
Je l'ai essayé et oui ça envoie sévère mais une RS3 chante et pète la c'est un Dyson.
Pas du tout le même genre de véhicule.
Elle est bien oui mais une RS3 reste dans le segment premium et passé les 140 kmh adieu la MG .
C'est juste pour dire que ça tire et oui ça tire bordel
@@kuenzijerome8423 Oui ça semble marcher très fort (MG4), mais en effet, une fois passé les 150 km/h environ, la MG4 repasse derrière.
Et puis, bien que je ne sois pas un grand fan de l'Audi RS3, la sonorité de son 5 cylindres est vraiment jolie.
Beaucoup plus d'âme que l'MG...
Quand on aime le bruit et passer son temps à la station service, oui, c'est mieux !😂
@@yg.mathieu tout à fait
Je la trouve vraiment pas belle 😢
Ce genre de déplacoir sans saveur n'a absolument rien de sportif et est tout sauf une voiture passion comme peut l'être une compacte sportive thermique. Faut vraiment pas aimer l'automobile pour s'émotionner devant ce genre de truc.
L'extérieur est mochissime, l'intérieur est odieux, ca se vautre dans les virages tellement c'est souple, c'est l'électronique intrusive qui ôte tout plaisir ... juste une caisse de bobo qui sera content de gratter une thermique sportive eu feu vert en pensant avoir l'arme ultime ... ca vire au pathétique.
Par ailleurs ce genre d'électrique puissant m'apparait plutôt dangereux. L' acheteur d'une thermique sportive est en général un passionné avec quelques notions de conduite rapide (sans pour autant être pilote) avec une conscience qu'on ne peut pas tout faire dans les virages. L'acheteur de cette MG sera "monsieur ou madame tout le monde" (ce n'est pas péjoratif, on ne peut pas tous avoir une sensibilité avec la conduite sportive) et je trouve dangereux de mettre autant de puissance dans les mains de conducteurs "lambda" pour qui, par exemple, freiner fort en plein appui n'est pas forcement illogique ... et que dire d'une Tesla Plaid ...
Une super car ça ?! même avec ma petite Fabia 150 ch, je lui fout un vent sur l'Autobahn !! en plus elle est plus petite et a un plus gros coffre !! Et elle est largement moins chère !