Sarà una giornata che mi chiedevo perché il freno posteriore non frenasse, appena cercato su ytb mi è apparso il suo video, così in un'attimo ho risolto tutto. Grazie
Bravo complimenti il migliore continua così..senza fronzoli ne musicacce a palla ne stacchetti stupidi..meccanica pura.utile ed efficace.grazie. ciao da roma
bel video, semplice e chiaro. Giusto indicare che se le pastiglie sono nuove, il livello va messo al massimo mentre se le pastiglie sono consumate, il livello va messo al minimo. Occhio che in questo caso la "guarnizione a fisarmonica" va messa "allungata"; in effetti non ci deve mai essere aria sopra il liquido.
Sei assolutamente un grande, oggi ho messo i tubi in treccia cambiato le pasticche e pulito i freni. Grazie ai tuoi tutorial. Hai i miei più sentiti ringraziamenti! Grazie mille un abbraccione da Cambridge UK. 👍🏻
Non riuscivo a venirne fuori..Ho guardato più video..nessuno spiegava la questione della leva schiacciata nel richiudere il dado dello spurgo..ottimo 👍..ci sono riuscito..
Grazie mille per la dettagliata spiegazione, sono abbastanza bravo con la manutenzione ma per lo spurgo ero sempre titubante in quanto come hai detto tu"con i freni non si scherza" ma con questo viedo mi hai aiutato tanto, buona continuazione 👍
Avessi avuto questo video a disposizione anni fa, mi sarei risparmiato tanta tribolazione Ora ho imparato ma a caro prezzo Complimenti bel video preciso!
Complimenti bel video come tutti gli altri che hai fatto, spieghi le cose con calma e bene, si vede che sei una persona preparata, peccato che sei troppo lontano altrimenti la mia moto la porterei da te
ciao Alex (quando vedi il romanzo se non lo leggi posso capire ciao)🤣🤣 ,questanno sono arrivato a 30000km ora la moto è in letargo,è gia un po che non scrivo ,ma sono stato idaffarato ,oltre che girare ,tra l'altro quest anno abbiamo visitatto le seguenti localita ,svizzera ottovolante ,francia routte de napoleon, rout de grand alpe,basilicata piemonte per tre volte chiaramente in varie tappe,x ultimo sardegna,ora che sono fermo e non cio una mazza da fare mi sto riguardando i tuoi video anche se gia visti è sempre un piacere,(non voglio rubarti la battuta) ma ciancio alle bande, scendendo dal Monte Jafferau, Bardonecchia TO ,sterratissimo,circa alla fine del tragitto sono rimasto senza freni posteriori ,tieni presente che si scendeva in 1 marcia molto spesso con frizione tirata per gia troppa velocita ,comunque la moto specialmente al posteriore era sempre in funzione abs in piu saltava abbastanza essendoci x parecchio percorso sassoni,risultato allimprovviso senza preavviso il pedale si è affondato tutto,x fortuna eravamo quasi in una carraia nel bosco mi sono fermato subito pensando di avere rotto un tubo o perso le pastiglie,controllato non una perdita di olio pastiglie presenti olio nel scatolino cera il disco non era caldo ,ci tenevo su la mano tranquillamente ,anche perche si scendeva a passo d'uomo,ho provato a dare delle ripetute pompate ma il pedale andava sempre fine corsa,pensato di aver rotto la pompa ,nel frattempo abbiamo deciso di cercare un meccanico ,ma circa dopo 10 minuti stavamo decidendo cosa fare,perche nel pomeriggio saremmo andati al passo someliere 3000m altezza ,per caso prima di partire x il paese ho riprovato a schiacciare il pedale del freno e ho visto che rimaneva gia piu su siamo partiti dopo circa 3/4 km siamo arriavati in paese e il freno era perfetto poi volevo fermarmi da un meccanico per poter provare a fare lo spurgo ma niente ,alla fine abbiamo proseguito per il nostro itinerario arrivati a casa dopo 2 giorni come nulla fosse successo ,ho pensato che avendo lo scotolino posteriore moto nc750 x saltando cosi frequentemente fosse entrata aria nella pompa e che stando ferma un po di tempo tranquilla sia ritornata da sola nello scatolino e olio nella pompa ,poi a casa ho sostituito olio anteriore e posteriore x sicurezza, cosa ne pensi a tuo parere professionale , un saluto sempre al grande max ciao.
Bravo veramente, ho sostituito le pastiglie alla moto e dopo l'intero olio dei freni sia dalla pompa anteriore che posteriore senza alcun problema. Complimenti.
Ottimo tutorial, personalmente uso sempre il sistema da te consigliato, solo che come prima cosa aspiro tutto l'olio vecchio dalla vaschetta con una siringa e lo sostituisco con olio fresco, poi agisco come fai tu!!! 🙂
Ottimo tutorial, proverò questa procedura in quanto ho un impianto frenante "spugnoso" e poco aggressivo nonostante il doppio disco Brembo da 310mm.. non so che fare..🥹
Ciao Alex complimenti per I tuoi tutorial e proprio grazie ad uno di questi che mi sono dilettato alla sostituzione del fluido freni del mio Honda Xadv. Vado al dunque.... A fine lavoro ho notato che ho un leggero trasudo dai due serbatoi sul manubrio, ho sbagliato qualcosa o si sono rovinate le guarnizioni? La moto ha cinque anni ed è la prima volta che viene eseguito un lavoro tale. Grazie di tutto e attendo tue opinioni in merito....
Ben fatto,faccio spesso spurgo frizione/freno alle moto,in modo tradizionale,ho un problemino,piccolo trasudamento valvola spurgo pompa freno,sostituito valvola ma niente!pensavo di aggiungere una valvola con sfera! se hai consigliali te ne sarei grato 🙏🏻 sempre belli i tuoi video
Grazie Alex , bel video ! alla fine ho notato che eseguo lo spurgo come hai illustrato. L 'unica curiosità, come ti avevo accennato nella richiesta di questo video, era quella di fugare il dubbio che alcuni sostengono, cioè di tenere la vaschetta chiusa il più possibile, per aprirla solo ( ovviamente ) per il rabbocco, ma ho notato che tu non la chiudi e tutto mi è definitivamente chiaro ! Grazie !!
Ciao Alex, complimentoni per i tuoi video, li trovo molto pratici e comprensibili per tutti. Ti vorrei chiedere una cosa, ho fatto uno spurgo nel freno anteriore con Abs perché sospettavo dell’aria nel circuito e una volta fatto, dopo 3/4 uscite mi sono ritrovato un altra volta con la leva del freno “allentata” e non reattiva come appena fatta la lavorazione. Secondo te cosa dovrei controllare o fare? Grazie mille.
Video ben fatto, molto chiaro, bravo Alex complimenti sempre il migliore non c'é nulla da fare, puoi fare un video sulla sostituzione delle pastiglie ? Grazie
Complimenti per il video. Ascolta io sulle pinze anteriori brembo triple bridge p4 34 assiali ho sostituito paravolveri e paraolii perché le pinze mi perdevano olio. Ho messo tutto nuovo tranne i pistoncini che sono in condizioni perfette. Ho sostituito gli oring e ho chiuso tutto. Ho serrato a mano senza dinanometrica e ho messo un goccio di frenafiletti. Ora attendo le pastiglie nuove e poi farò lo spurgo. La domanda è: é essenziale il serraggio Con la dinamometrica? Le ho serrate bene non a morte ma sono serrate... accoppiamento perfetto e ho serrato a croce...
Complimenti per il video molto chiaro,ho un sw t400 ho fatto lo spurgo ma la leva è troppo morbida per frenare arriva a fine corsa, sarà dà revisionare la pinza? grazie mille
Complimenti per il video, tutto è spiegato nei minimi dettagli, e in maniera molto chiara. Dovrei cambiare tutto il fluido dei freni ma come faccio a capire quando il vecchio fluido e uscito del tutto visto ke non bisogna mai rabboccarlo?
Non bisogna rabboccare dopo che si è completato lo spurgo, quando scende il livello a causa dell'usura delle pastiglie... Mentre spurghi devi per forza rabboccare. Ti accorgi dal colore del fluido, ma per stare sul sicuro calcola di riempire 3-4 volte la vaschetta della pompa anteriore e 2-3 la posteriore (dipende da quanto sono capienti).
Ciao. innanzitutto complimenti! Poi una dritta....ho una mv turismo veloce e il conc uff nn riesce a far frenare il freno posteriore....innumerevoli spurghi ma dopo due pompate il freno si allunga e nn ha più effetto....hai dei consigli? Grz e continua... sei il guru delle ns amate moto!
Ciao e complimenti ti seguo da un po' e sei molto competente e professionale, tutto ok ma se devo sostituire completamente il liquido come devo fare? Aiutami per piacere 🙏
Continui a spurgare fino a quando esce fluido nuovo (si usa un tubo trasparente anche per questo) , in pratica è la procedura descritta nel video ripetuta quanto basta. Mediamente 3 "pieni" di vaschetta per il circuito anteriore e 2 per il posteriore sono sufficienti.
Ciao Alex, sempre fantastico con i video. Ho sempre fatto lo spurgo da solo, ma un dubbio mi è sempre rimasto. Il tubicino che porta l’olio dalla vaschetta alla Pompa ho notato che forma delle micro bollicine che cerco sempre di togliere tenendo la vaschetta aperta, chiudendo tutti gli spieghi e azionando la Pompa è un’operazione corretta o c’è qualche trucco? 😉 peccato io non abiti vicino alla tua officina 🙈
Ciao, complimenti per tutti video che fai, sono commentati bene. ho visto il video dove spieghi come conservare a riposo la moto per l inverno. volevo chiederti se è meglio il cavalletto anteriore sotto canotto o sotto gli steli forcella? Grazie Continuava sempre cosi
Bel video. Una domanda. Ho eseguito pedissequamente la procedura di spurgo come da te descritto. Domanda. Ho comprato lo scooter usato e perciò ho fatto alcuni lavori tra cui lo spurgo. Freno posteriore nessun problema. Nell’anteriore (scooter xcity 250 del 2012) la leva sia prima che dopo lo spurgo è dura. Cosa pensi che sia=? Grazie
Ciao, complimenti per questo video. Una domanda: nelle moto Honda con abs e frenata combinata la procedura è diversa? Mi pare di aver visto qualcosina sul manuale di officina (Honda Crosstourer) che ora non ho sottomano. Grazie
Buongiorno, ottimo lavoro , personalmente ho praticato un piccolo foro sul tappo del barattolo di riempimento x evitare che vada in pressione e quando scollego il tubicino pompa freno una volta finito sostituzione olio mi crei quel poco di pressione “sputandomelo” sulla pinza . Generalmente uso una bottiglietta d acqua da 1/2 litro .
Buongiorno Alex, grazie per le dritte. Una domanda: bisogna spurgare prima la pinza dove arriva il tubo dalla pompa, e parte quello per l'altra pinza? O non fa alcuna differenza? Grazie
Ciao Alex, complimenti per il video molto chiaro! una domanda, se la mia moto ha lo spurgo anche sulla pompa, in che ordine è meglio spurgare? prima pompa e poi pinze o viceversa?
Ciao, in caso di contestuale cambio di pastiglie e liquido freni cosa va fatto prima? Sostituzione pastiglie o cambio liquido? Grazie mille in anticipo... p.s. Video eccellente... spiegazione magistrale...
Ciao è preferibile prima sostituire le pastiglie e poi il fluido freni, in modo da fare il livello in vaschetta già giusto. Se facessi prima il cambio fluido poi, cambiando le pastiglie, ti salirebbe il livello e facilmente ne dovrai togliere.
Ciao Alex e grazie per i video sempre utilissimi ed interessanti che pubblichi. Non sapevo che l'olio dei freni una volta aperto degradi così velocemente. Il 30.11.2022 ho comprato un flacone di olio in Ducati Torino alla modica cifra di 18 euro e ho sostituito l'olio frizione della mia Multi 1100 che ho appena preso usata. Dici che l'olio che mi è avanzato e che ho tenuto con tappo chiuso nel box sia già da buttare via o posso approfittarne per cambiare l'olio dei miei freni davanti e dietro? Grazie!
Ciao Alex, domanda: il libro uso e manutenzione della mia multi dice di “aprire” totalmente i pistoncini delle pinze xke altrimenti, al loro interno, rimane olio vecchio. È la prima volta che ne sento parlare. Ora: è vero che è un operazione da 5 minuti (ma se posso la evito) xo mi rimane la curiosità di sapere se è un dettaglio corretto o no. Aspetto di sapere cosa ne pensi! Grazie
Grazie per questi tutorial. Chiedo un piccolo aiuto per capire meglio. Ho una FJR e minpiace fare queste piccole operazioni da me. Una cosa mi perplime: uso una pompa a vuoto ma noto che nonostante ponga la max attenzione all'attacco del tubicino sulla valvola di spurgo e tutti i collegamenti con la pompa a vuoto, le bollicine d'aria sembrano non finire mai e a questo punto non capisco. È NORMALE CHE LE BOLLICINE siano sempre presenti? Help me!
con l'abs fare lo spurgo è uguale apparte come hai detto nel video da quale parte iniziare,o bisogna spurgare anche la centralina dell abs?grazie in anticipo
Mi unisco ai complimenti degli altri per la qualità dei video. Una domanda, se la confezione è integra, e non è mai stata aperta, il fluido freni secondo te ha una scadenza? E' giusto una curiosità, tanto so già che lo userò solo per il comando idraulico della frizione.
Io avrei una domanda..non riesco più a aprire le vaschette frenii tanto è vero che rischio di spanare le viti.. è un problema di pressione? Nel senso se facessi lo spurgo poi si aprirebbero oppure devo trapanare?
Con la stessa procedura spurgando prima la pompa più in basso e poi quella più in alto, e spurgando dalle pompe montando i raccordi con spurgo. Pompa a pollice immagino.
![[TUTORIAL] Spurgo FRENI con POMPA A DEPRESSIONE](http://i.ytimg.com/vi/nEHu_VeaXLU/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] Spurgo FRENI con POMPA A DEPRESSIONE](/img/tr.png)
![[TUTORIAL] ⚠️GLI ERRORI DA NON FARE ⚠️ CAMBIO OLIO FRENI E SPURGO MOTOCROSS](/img/n.gif)
Meccanico vecchio stampo, competenza e praticità senza fronzoli e lavoro ad opera d'arte
Sarà una giornata che mi chiedevo perché il freno posteriore non frenasse, appena cercato su ytb mi è apparso il suo video, così in un'attimo ho risolto tutto. Grazie
Bravo complimenti il migliore continua così..senza fronzoli ne musicacce a palla ne stacchetti stupidi..meccanica pura.utile ed efficace.grazie. ciao da roma
Alex sei il classico meccanico genuino non improvvisato come erano una volta i meccanici merce rara purtroppo come sempre troppo lontano da casa mia ❤
bel video, semplice e chiaro. Giusto indicare che se le pastiglie sono nuove, il livello va messo al massimo mentre se le pastiglie sono consumate, il livello va messo al minimo. Occhio che in questo caso la "guarnizione a fisarmonica" va messa "allungata"; in effetti non ci deve mai essere aria sopra il liquido.
Tutorial molto utile, la parte che si sta dimostrando più difficile per me é trovare il tubo di gomma hahahaha
ma é necessario?
@@giugispu9179se vuoi puoi farlo con la bocca ma io utilizzerei il tubo
Si puo fare senza solo che schizza quindi imbratti tutto e quell olio maledetto toglie anche la vernice se ci rimane sopra
Penso che un tubo, tipo quello della benzina (o miscela) di un ciclomotore, potrebbe andare ad occhi e croce.
@@Taylor240180confermo
Complimenti. davvero un bel video. ben girato, belle luci. molto chiaro. Bravo Bravo Bravo. l'ho trovato molto utile.
Sei assolutamente un grande, oggi ho messo i tubi in treccia cambiato le pasticche e pulito i freni. Grazie ai tuoi tutorial. Hai i miei più sentiti ringraziamenti! Grazie mille un abbraccione da Cambridge UK. 👍🏻
Grazie a te!
Accumula umidità, azz non lo sapevo.
Allora quello che ho a casa posso buttarlo.
Top.
Sempre olio nuovo💪
Grazie Alex
Grazie, complimenti per la spiegazione, molto dettagliata.
Video molto interessanti ed utili, ben fatti, e soprattutto finalmente qualcuno che parla un italiano corretto e usa vocaboli appropriati.
Complimenti
Ciao Alex, sono un tuo iscritto e volevo dirti che i tuoi video li trovo BELLISSIMI.
Non riuscivo a venirne fuori..Ho guardato più video..nessuno spiegava la questione della leva schiacciata nel richiudere il dado dello spurgo..ottimo 👍..ci sono riuscito..
Felice di essere stato d'aiuto ☺
Hai una moto senza abs?
Grazie mille per la dettagliata spiegazione, sono abbastanza bravo con la manutenzione ma per lo spurgo ero sempre titubante in quanto come hai detto tu"con i freni non si scherza" ma con questo viedo mi hai aiutato tanto, buona continuazione 👍
Avessi avuto questo video a disposizione anni fa, mi sarei risparmiato tanta tribolazione
Ora ho imparato ma a caro prezzo
Complimenti bel video preciso!
Grazie!
Davvero bravo,la spiegazione è perfetta e anche il commento finale,grazie!
Ottimo video…Sono riuscito a sistemare la mia moto 🏍 con il tuo video..
Ciao Complimenti per le descrizioni. Sarebbe bello anche un tutorial per lo spurgo in moto con ripartitore di frenata.Ciao!
Tutorial perfetto. Impossibile non capire. Grazie!!!
chiaro, comprensibile e facile da guardare. bravo e grazie
Complimenti bel video come tutti gli altri che hai fatto, spieghi le cose con calma e bene, si vede che sei una persona preparata, peccato che sei troppo lontano altrimenti la mia moto la porterei da te
ciao Alex (quando vedi il romanzo se non lo leggi posso capire ciao)🤣🤣 ,questanno sono arrivato a 30000km ora la moto è in letargo,è gia un po che non scrivo ,ma sono stato idaffarato ,oltre che girare ,tra l'altro quest anno abbiamo visitatto le seguenti localita ,svizzera ottovolante ,francia routte de napoleon, rout de grand alpe,basilicata piemonte per tre volte chiaramente in varie tappe,x ultimo sardegna,ora che sono fermo e non cio una mazza da fare mi sto riguardando i tuoi video anche se gia visti è sempre un piacere,(non voglio rubarti la battuta) ma ciancio alle bande, scendendo dal Monte Jafferau, Bardonecchia TO
,sterratissimo,circa alla fine del tragitto sono rimasto senza freni posteriori ,tieni presente che si scendeva in 1 marcia molto spesso con frizione tirata per gia troppa velocita ,comunque la moto specialmente al posteriore era sempre in funzione abs in piu saltava abbastanza essendoci x parecchio percorso sassoni,risultato allimprovviso senza preavviso il pedale si è affondato tutto,x fortuna eravamo quasi in una carraia nel bosco mi sono fermato subito pensando di avere rotto un tubo o perso le pastiglie,controllato non una perdita di olio pastiglie presenti olio nel scatolino cera il disco non era caldo ,ci tenevo su la mano tranquillamente ,anche perche si scendeva a passo d'uomo,ho provato a dare delle ripetute pompate ma il pedale andava sempre fine corsa,pensato di aver rotto la pompa ,nel frattempo abbiamo deciso di cercare un meccanico ,ma circa dopo 10 minuti stavamo decidendo cosa fare,perche nel pomeriggio saremmo andati al passo someliere 3000m altezza ,per caso prima di partire x il paese ho riprovato a schiacciare il pedale del freno e ho visto che rimaneva gia piu su siamo partiti dopo circa 3/4 km siamo arriavati in paese e il freno era perfetto poi volevo fermarmi da un meccanico per poter provare a fare lo spurgo ma niente ,alla fine abbiamo proseguito per il nostro itinerario arrivati a casa dopo 2 giorni come nulla fosse successo ,ho pensato che avendo lo scotolino posteriore moto nc750 x saltando cosi frequentemente fosse entrata aria nella pompa e che stando ferma un po di tempo tranquilla sia ritornata da sola nello scatolino e olio nella pompa ,poi a casa ho sostituito olio anteriore e posteriore x sicurezza, cosa ne pensi a tuo parere professionale , un saluto sempre al grande max ciao.
Come spieghi tu non cene per nessuno 💪💪💪
Ottimo Tutorial! Bravo Alex
Iscritto...Finalmente un video con la spiegazione corretta!
Bravo.
Complimenti x la spigazione e x la competenza..il nome dell officina è uno spettacolo..😆
chiarezza totale, grazie!
Sei sempre molto chiaro e preciso. Complimenti
Bravo veramente, ho sostituito le pastiglie alla moto e dopo l'intero olio dei freni sia dalla pompa anteriore che posteriore senza alcun problema. Complimenti.
Grazie tanto sei stato molto chiaro, mi sei stato d'aiuto
Complementi bravo ho imparato tanto grazie 🙏
Complimenti.. semplicemente complimenti.
Video fatto veramente bene, meritare piu iscritti
Grazie e... diffondi il verbo! :D
Miglior video visto sull'argomento idoneo a trasmettere il da farsi anche a chi è alle prime armi
Complimenti: chiaro, esaustivo e molto completo nella spiegazione !
Chiarissimo! Proverò con il freno posteriore che è completamente a zero
Spero funzioni
Mi salvo pure questo. Grazie
Il video è semplicemente ..... PERFETTO. Dot 3 oppure dot 4 ... è uguale. ?
Ottimo tutorial, personalmente uso sempre il sistema da te consigliato, solo che come prima cosa aspiro tutto l'olio vecchio dalla vaschetta con una siringa e lo sostituisco con olio fresco, poi agisco come fai tu!!! 🙂
sei meraviglioso e bravo.grazie chiarissimo e competente.ciao
Video molto ben fatto. Ho un' unica domanda dato che non viene specificato. È meglio iniziare e spurgare prima le pinze o la pompa freno?
Ottimo tutorial, proverò questa procedura in quanto ho un impianto frenante "spugnoso" e poco aggressivo nonostante il doppio disco Brembo da 310mm.. non so che fare..🥹
Grazie, una spiegazione semplice e completa !
Ciao grandi video molto interessanti e ben spiegati. Io ho una Z 900 del 2019 che olio freni mi consigli ???
Ogni video una perla !! (:
Grazie 1000 cambiato liquido freni e spurgato con successo il circuito di una vecchia Ar 76 ancora grazie
Ne ho avuta una anche io!! La mia però era una 1107 ex cc 🥰
Ciao Alex complimenti per I tuoi tutorial e proprio grazie ad uno di questi che mi sono dilettato alla sostituzione del fluido freni del mio Honda Xadv.
Vado al dunque....
A fine lavoro ho notato che ho un leggero trasudo dai due serbatoi sul manubrio, ho sbagliato qualcosa o si sono rovinate le guarnizioni?
La moto ha cinque anni ed è la prima volta che viene eseguito un lavoro tale.
Grazie di tutto e attendo tue opinioni in merito....
Bravissimo e molto tecnico
Ben fatto,faccio spesso spurgo frizione/freno alle moto,in modo tradizionale,ho un problemino,piccolo trasudamento valvola spurgo pompa freno,sostituito valvola ma niente!pensavo di aggiungere una valvola con sfera! se hai consigliali te ne sarei grato 🙏🏻 sempre belli i tuoi video
Eh si , con ABS tutto più complicato . Complimenti per la completezza e la chiarezza .
Fatto anche su impianto ABS con lo stesso metodo.
Sempre spurgato moto con ABS con lo stesso metodo, e i freni sempre una meraviglia.
Ciao Alex, video molto preziosi spiegati con competenza. Appena iscritto. Vai avanti così con il canale.
Bravo spiegato molto bene
Grazie Alex , bel video ! alla fine ho notato che eseguo lo spurgo come hai illustrato. L 'unica curiosità, come ti avevo accennato nella richiesta di questo video, era quella di fugare il dubbio che alcuni sostengono, cioè di tenere la vaschetta chiusa il più possibile, per aprirla solo ( ovviamente ) per il rabbocco, ma ho notato che tu non la chiudi e tutto mi è definitivamente chiaro ! Grazie !!
Non serve aprire e chiudere la vaschetta... Da li, se non si svuota, non può entrare aria :)
@@Alex_Ferro Grazie Alex !!!
Ciao Alex, complimentoni per i tuoi video, li trovo molto pratici e comprensibili per tutti.
Ti vorrei chiedere una cosa, ho fatto uno spurgo nel freno anteriore con Abs perché sospettavo dell’aria nel circuito e una volta fatto, dopo 3/4 uscite mi sono ritrovato un altra volta con la leva del freno “allentata” e non reattiva come appena fatta la lavorazione. Secondo te cosa dovrei controllare o fare? Grazie mille.
Video ben fatto, molto chiaro, bravo Alex complimenti sempre il migliore non c'é nulla da fare, puoi fare un video sulla sostituzione delle pastiglie ? Grazie
Ciao ottimo video
Una domanda,il tubo di che diametro dev'essere?6mm?
Grazie
Complimenti per il video. Ascolta io sulle pinze anteriori brembo triple bridge p4 34 assiali ho sostituito paravolveri e paraolii perché le pinze mi perdevano olio. Ho messo tutto nuovo tranne i pistoncini che sono in condizioni perfette. Ho sostituito gli oring e ho chiuso tutto. Ho serrato a mano senza dinanometrica e ho messo un goccio di frenafiletti. Ora attendo le pastiglie nuove e poi farò lo spurgo. La domanda è: é essenziale il serraggio Con la dinamometrica? Le ho serrate bene non a morte ma sono serrate... accoppiamento perfetto e ho serrato a croce...
Ottimo!!!!!! Grazie!!!!!!! Franco.
Complimenti per il video molto chiaro,ho un sw t400 ho fatto lo spurgo ma la leva è troppo morbida per frenare arriva a fine corsa, sarà dà revisionare la pinza? grazie mille
Ottima spiegazione
(Avrò capito bene perché già faccio così da sempre?)
Complimenti un bel tutorial
Complimenti per il video, tutto è spiegato nei minimi dettagli, e in maniera molto chiara. Dovrei cambiare tutto il fluido dei freni ma come faccio a capire quando il vecchio fluido e uscito del tutto visto ke non bisogna mai rabboccarlo?
Non bisogna rabboccare dopo che si è completato lo spurgo, quando scende il livello a causa dell'usura delle pastiglie...
Mentre spurghi devi per forza rabboccare. Ti accorgi dal colore del fluido, ma per stare sul sicuro calcola di riempire 3-4 volte la vaschetta della pompa anteriore e 2-3 la posteriore (dipende da quanto sono capienti).
Ciao Alex, complimenti bel video! Una curiosità, c’è sulla leva del freno anteriore uno spurgo… anche quello va spurgato? Grazie
Si, se c'è va spurgato anche li, lo menziono nel video 😁
grazie molto chiaro mi hai evitato di fare qualche danno. grazie
Ciao. innanzitutto complimenti! Poi una dritta....ho una mv turismo veloce e il conc uff nn riesce a far frenare il freno posteriore....innumerevoli spurghi ma dopo due pompate il freno si allunga e nn ha più effetto....hai dei consigli? Grz e continua... sei il guru delle ns amate moto!
Veramente bravo complimenti 💪💪💪
Grazie di cuore
Ciao e complimenti ti seguo da un po' e sei molto competente e professionale, tutto ok ma se devo sostituire completamente il liquido come devo fare? Aiutami per piacere 🙏
Continui a spurgare fino a quando esce fluido nuovo (si usa un tubo trasparente anche per questo) , in pratica è la procedura descritta nel video ripetuta quanto basta. Mediamente 3 "pieni" di vaschetta per il circuito anteriore e 2 per il posteriore sono sufficienti.
Complimenti, tutorial chiaro comprensibile e senza fronzoli come dovrebbe essere. Bravissimo.
Sempre il migliore!
Ciao Alex, sempre fantastico con i video. Ho sempre fatto lo spurgo da solo, ma un dubbio mi è sempre rimasto. Il tubicino che porta l’olio dalla vaschetta alla Pompa ho notato che forma delle micro bollicine che cerco sempre di togliere tenendo la vaschetta aperta, chiudendo tutti gli spieghi e azionando la Pompa è un’operazione corretta o c’è qualche trucco? 😉 peccato io non abiti vicino alla tua officina 🙈
Complimenti. Ottimo video.
Nel caso abbiamo una moto con ABS la procedura è uguale? Controllo solo il la pinza da cui partire( dx o sx)? Grazie
Grazie Alex preciso come sempre. Solo una domanda stesso discorso per la frizione a olio ?.Grazie
Yes stessa procedura
Ciao, complimenti per tutti video che fai, sono commentati bene.
ho visto il video dove spieghi come conservare a riposo la moto per l inverno.
volevo chiederti se è meglio il cavalletto anteriore sotto canotto o sotto gli steli forcella?
Grazie
Continuava sempre cosi
Bel video. Una domanda. Ho eseguito pedissequamente la procedura di spurgo come da te descritto. Domanda. Ho comprato lo scooter usato e perciò ho fatto alcuni lavori tra cui lo spurgo. Freno posteriore nessun problema. Nell’anteriore (scooter xcity 250 del 2012) la leva sia prima che dopo lo spurgo è dura. Cosa pensi che sia=? Grazie
Bel video complimenti!
Ciao, complimenti per questo video. Una domanda: nelle moto Honda con abs e frenata combinata la procedura è diversa? Mi pare di aver visto qualcosina sul manuale di officina (Honda Crosstourer) che ora non ho sottomano.
Grazie
Buongiorno, ottimo lavoro , personalmente ho praticato un piccolo foro sul tappo del barattolo di riempimento x evitare che vada in pressione e quando scollego il tubicino pompa freno una volta finito sostituzione olio mi crei quel poco di pressione “sputandomelo” sulla pinza . Generalmente uso una bottiglietta d acqua da 1/2 litro .
Ottimo accorgimento, anche il mio tappo ha una "presa d'aria", 😁
veramente molto chiaro grande!
Ciao Max grazie sei bravissimo.Puoi fare un video con abs?Come si usa la pompa a vuoto.Grazie
Lo farò!
Buongiorno Alex, grazie per le dritte.
Una domanda: bisogna spurgare prima la pinza dove arriva il tubo dalla pompa, e parte quello per l'altra pinza? O non fa alcuna differenza?
Grazie
È indifferente
Grazie sempre Alex...
Ciao Alex, complimenti per il video molto chiaro! una domanda, se la mia moto ha lo spurgo anche sulla pompa, in che ordine è meglio spurgare? prima pompa e poi pinze o viceversa?
Io normalmente faccio prima pompa, poi pinze e poi ancora un paio di spurgate di sicurezza dalla pompa.
Ciao, in caso di contestuale cambio di pastiglie e liquido freni cosa va fatto prima? Sostituzione pastiglie o cambio liquido? Grazie mille in anticipo... p.s. Video eccellente... spiegazione magistrale...
Ciao è preferibile prima sostituire le pastiglie e poi il fluido freni, in modo da fare il livello in vaschetta già giusto. Se facessi prima il cambio fluido poi, cambiando le pastiglie, ti salirebbe il livello e facilmente ne dovrai togliere.
Ciao Alex e grazie per i video sempre utilissimi ed interessanti che pubblichi. Non sapevo che l'olio dei freni una volta aperto degradi così velocemente. Il 30.11.2022 ho comprato un flacone di olio in Ducati Torino alla modica cifra di 18 euro e ho sostituito l'olio frizione della mia Multi 1100 che ho appena preso usata. Dici che l'olio che mi è avanzato e che ho tenuto con tappo chiuso nel box sia già da buttare via o posso approfittarne per cambiare l'olio dei miei freni davanti e dietro? Grazie!
Ancora buono, ma non tenerlo in giro molto!
Ciao alex, una domanda…posso usare un liquido freni di una bottiglia che ho aperto l’anno scorso, per una sostituzione e mai riaperto?
ottimo video! molto utile! io volevo chiederti, c'è un'indicazione temporale per lo spurgo? ogni quanti km devo farlo?
Uno spurgo almeno una volta all'anno ad inizio stagione, il fluido lo cambierei tutto al massimo ogni 2 anni
@@Alex_Ferro grazie mille!!
sei un grande!!!!😘😘😘
Ciao Alex, domanda: il libro uso e manutenzione della mia multi dice di “aprire” totalmente i pistoncini delle pinze xke altrimenti, al loro interno, rimane olio vecchio. È la prima volta che ne sento parlare. Ora: è vero che è un operazione da 5 minuti (ma se posso la evito) xo mi rimane la curiosità di sapere se è un dettaglio corretto o no. Aspetto di sapere cosa ne pensi! Grazie
Ciao Alex. Stesso vale per la frizione‽
Ciao Alex! Tutto molto chiaro, se dovessi spurgare anche la pompa spurgo prima la pinza o la pompa?
Non fa moltissima differenza, io per abitudine faccio prima la pompa, poi le due pinze e per finire ancora un paio di spurgate dalla pompa.
@@Alex_Ferro grazie
Grazie per questi tutorial. Chiedo un piccolo aiuto per capire meglio. Ho una FJR e minpiace fare queste piccole operazioni da me. Una cosa mi perplime: uso una pompa a vuoto ma noto che nonostante ponga la max attenzione all'attacco del tubicino sulla valvola di spurgo e tutti i collegamenti con la pompa a vuoto, le bollicine d'aria sembrano non finire mai e a questo punto non capisco. È NORMALE CHE LE BOLLICINE siano sempre presenti?
Help me!
Può capitare se sviti troppo lo spurgo
Grazieeee!!!! Bravo come sempre!🤟😜
buona serata vorrei chiedere mi potresti dire la leva freno posteriore Honda Hornet che tirata deve avere da qualche giorno la leva non ha più gioco
Bravissimo!
Grazie! Ma è meglio spurgare prima le pinze o la pompa freno al manubrio aprendo le valvole di spurgo?
Se la pompa ha lo spurgo meglio iniziare e finire da li. Pompa - pinze - pompa
Ciao avrei una domanda. Lo spurgo si fa solo dalla pinza anteriore? Quando si fa anche dalla pompa freno e pinza posteriore? Grazie
con l'abs fare lo spurgo è uguale apparte come hai detto nel video da quale parte iniziare,o bisogna spurgare anche la centralina dell abs?grazie in anticipo
Mi unisco ai complimenti degli altri per la qualità dei video. Una domanda, se la confezione è integra, e non è mai stata aperta, il fluido freni secondo te ha una scadenza? E' giusto una curiosità, tanto so già che lo userò solo per il comando idraulico della frizione.
Confezione chiusa, custodita in luogo non eccessivamente freddo o caldo può durare qualche anno... magari non 10, come sempre prevale il buonsenso :)
Io avrei una domanda..non riesco più a aprire le vaschette frenii tanto è vero che rischio di spanare le viti.. è un problema di pressione?
Nel senso se facessi lo spurgo poi si aprirebbero oppure devo trapanare?
Ciao,video molto chiaro...volevo chiederti una informazione,se io avessi 2 pompe collegate ad una stessa pinza come posso fare a fare lo spurgo?
Con la stessa procedura spurgando prima la pompa più in basso e poi quella più in alto, e spurgando dalle pompe montando i raccordi con spurgo.
Pompa a pollice immagino.