Из своего опыта скажу что тигель в котором вы плавили алюминий не очень. Мы когда занимались литьем то приварили просто две втулки и сделали рогач с упором скину. Так лить гораздо удобнее и присоединение державки для поднятия тигеля гораздо удобнее.
У вас получился кипятильник в банке, на соленой воде, а изготавливать нужно так Секрет электролизера с максимальным КПД ua-cam.com/video/dn-j7IzIOgs/v-deo.html&pp=gAQBiAQB Или так Водород ua-cam.com/video/tHPesjy9ZYE/v-deo.html Или HHO водород ua-cam.com/video/E0G29tiadLo/v-deo.html&pp=gAQBiAQB
Юра, что я, диванный эксперт, могу порекомендовать тебе?! Да я рот, широко открытый от увиденного твоего проекта, не могу закрыть, а ты спрашиваешь моего совета! Я только один совет тебе могу дать - не останавливайся! То что ты делаешь, это больше чем круто!!!
Однозначно новый проект! С такими характеристиками как у капли, гонка превращается в обычную, рутинную поездку. Нет соревнования, и больше похоже не "избиение" других участников. Нет, я не критикую ни гонку, ни каплю, просто хочу сказать, что это как фильм который посмотрел уже, второй раз можно глянуть, но уже не будет настолько интересно.
Я только что понял, что сразу после выхода видео начал гуглить про алюминиево-воздушную батарею и только сейчас остановился. Поделитесь, пожалуйста, результатом ваших экспериментов с ней. Если она будет давать хотя бы 100 ватт постоянной мощности, при адекватных габаритах - это находка для некоторых "походных" ситуаций. Спасибо
@@belyaevyurii Илья с Огненного ТВ делал металло-воздушные батареи из алюминия. У него ролика 3 помоему было по этой теме. Но вроде как там не все так радужно. Посмотрите, может полезно будет.
У меня 2 фаворита, Вы Юра и Антон, у него очень прикольный новый проект. Но задачи вы поставили перед собой разные. Посему, наверное Вам нужно 2й раз победить в гонке на модернизированной Капле и после победы вплотную заняться тем, что вы нам чуть чуть показали, это будет бомба. P.S. Ребята, почитал комменты, все кто советует новый проект, ну сами подумайте, уже апрель на носу, до гонки мало времени, Юра может просто не успеть выкатить нам новый агрегат, допиленный до ума. Дайте ему на это больше времени.
Я за новый проект. По большому счёту, то, чем Антон сейчас занимается, к примеру, это причесывание уже созданного. Ничего кардинально там не изменится уже. Форма может быть любой, но важнее техническая концепция.
Гонки по Казахстану, это конечно очень здорово, и участие в них можно рассмотреть как славную традицию. Но по сути это не совсем гонки, а скорей дружеский автопробег, соревновательный процесс там весьма условный. Я бы рассматривал эту гонку/автопробег, как форму досуга, что то вроде отпуска, путешествие. Тем более, что в самой гонке Вы уже всем и всё доказали, первенство справедливо Ваше. Что касается нового проекта, то насколько я понял в этом году не планируется его участие в этом пробеге/гонке. По этому, думаю будет рационально сместить его реализацию по времени, так как она не привязана к конкретной дате и мероприятию, а сейчас заняться подготовкой капли. Очень хотелось бы видеть Вас и Вашу Каплю в этом году, а так же иметь возможность сравнить на деле, чампиона прошлых соревнований с новыми проектами, которых в том году еще не было. К слову, судя по тем публикациям которые есть в ютубе, новых интересных проектов (за исключением Пикселя само собой) там не будет. Но я надеюсь, что возможно кто то из участников этого года, просто не ведет свой блог на Ютуб, и всё же сможет нас удивить появившись на соревнованиях.
Капля 2.0 интересна именно новым элементом питания (будет ли работать), а транспорт будущего явно займёт больше времени чем планируете, так что Я за Каплю
У меня была идея насчёт натрий-водного элемента. Электролизом полученный натрий заливается при 100 градусах в элемент, где подщелоченная вода разделяется с металлом посредством ионопроводящего материала (что-то типа кристалла соли, либо мембраны с АлиЭкспресс). Килограмм алюминия при реакции с водой даёт 11 кВт электричества, а килограмм натрия 8 кВт. Но для алюмини нужно огромное количество щёлочи, а после реакции с оной образуется болото непонятной бурды, в которое входит кислород, водород, натрий и алюминий. Алюминий гораздо менее активен, чем натрий, а соответственно натрий может давать токи на порядок выше. А мощность ячейки возрастает сама по мере насыщения воды ионами натрия благодаря уменьшению её сопротивления. На выходе вода с щёлочью, которую можно снова нагреть и электролизировать. Да брось! Раз уж на то пошло, то выбирай натрий!
Я бы лучше доработал Каплю. Сзади у капли можно сделать откидной люк, чтобы было удобно доставать вещи. Ну и по аэродинамике я с вами согласен, что дверные проёмы нужно закрывать.
Юра привет !!! Смотрю твои видео с самого начала ты малодчик делаешь качественно и надёжно красавчик !!! Мне кажется лучше доработать Каплю тем более задумки у тебя не плохие будет Пушка !!! А новый проект на будущее ! Может и в этой гонке что нибудь поймёшь что нужно доработать!!! Ты лучший!!! Я за тебя!!!
Проект "Капля" надо развивать. И считаю, что надо всё равно поставить на 4 колеса вместо 3х. Транспорт будущего мы ждем от Вас! Участие в гонке по Казахстанубудет с предсказуемым результатом.
Здравствуйте, Юрий и друзья. В конце прям удивили. Гонки солнцемобилий набирает популярность, и лично мне как зрителю, было бы намного интереснее наблюдать за модернизированной Каплей. Можно будет смотреть не только прохождение трассы, но и наблюдать улучшения в сравнении. Как всегда буду болеть за Вас! Спасибо, что делитесь с нами, это очень интересно.
Удивил. Это же не Первое Апреля, как в прошлом году с автопилотом как у Теслы! Считаю так, модернизируйте Каплю, новый проект это круто, но он не убежит, на него ещё время будет. Конечно было бы здорово увидеть новый проект в гонке
Прелесть, просто прелесть! А почему на правой и левой стенках нет солнечных панелей? Каплю дорабатывать надо до более комфортного уровня, потом продавать начать позаказно. Набор "собери сам" по инструкции и чертежам. Я бы купил на фитнес ездить. И на дачу. В общем полноценный авто нужно собрать, эта ближайшая цель. А потом уж вторым делом вертолеты..
Дорогой Юрий, поздравляю вас с победой в 22, и хочу сказать что новая победа на капле возможно вас не порадует, как порадует работа над новым проектом. Желаю Вам новых интересных проектов❤🎉
У нас с сыном сейчас получается тележка по сути из двух велосипедов, которая будет весить до 100 кг и возит нас двоих (150 кг) на редукторном моторе 500 Ватт до 30 км/час на трех гироскутерных аккумуляторах в параллели 10-15 км. 2.20 в длину, 1.35 в высоту и 90 см в ширину. Для сельской местности самое то, что нужно.
Новый акум на первую каплю , допилить выкинуть не нужное , и спокойно к следующему году сделать каплю 2,0) интересно про алюминиевый зарядник на капле , ждем видосов с опытами и про него по подробней)
ОДНОЗНАЧНО НОВЫЙ ПРОЕКТ! не трать время на Казахстан, нужно новые решения и концепция в целом. Это касается и силовой, энергетической установки, форм фактор кузова, эргономика и безопасность и минимальная зависимость от внешних источников. Только новый проект!
Капля незаконченный проект. Какие могут быть вопросы? Нужно доделать дол конца. У капли есть узнаваемый внешний вид но нет оконченной внешней окраски. Думаю Каплю можно развивать как минимум в двух направлениях. В гоночный где она хотелось бы достигла тех цифр что выдают Австралийские гонщики на солнцемобилях. По скоростям по километрам пробега и экономности. Или выбрать направление гражданское, электромобиль с возможностью подзарядится от солнца. Повторюсь у вас получился узнаваемый эффектный продукт который нужно доделать. А другие проекты можно делать когда морально устаните от Капли и наоборот.
Мое почтение! Как смотрите на увеличение вниз дверного проема, гимнастика при посадке это супер, но немного улучшить можно. Дверь сделать из прозрачного материала, но нижнюю часть оклеить белой пленкой, дизайн не пострадает
Очень нравится следить за всеми вашими проектами и не только вашими, но и Никиты и других участников прошлого пробега. Вы двигаете прогресс, это очень круто!
Нужен напарник.И 2 солнцемобиля сразу в гонку,проверенную Каплю которую можно допилить по быстрому чтобы проверить теоретические эксперименты и новый автомобильчик на котором уже вволю наэксперементироваться.Каплю сначала по быстрому переделать без заморочек,оттяпать лишнее,прилепить то чего не хватало.Уже зная где точно ничего не надо менять это сэкономит много времени и к гонкам точно будет автомобиль и уже заняться вторым экпериментальным.В любом случае если по вашим расчётам гонка у вас займёт мало времени это не минус из жизни а плюс к опыту и если донатить будут то и не в минус финансовый.В обиходе за время гонки отвалится много лишних деталей ненужных которые на кратковременных экспериментальных заездах могли казаться полезными.
Если хватает средств на новый проект, то правильнее заняться им, самое важное в работе это принесённая польза. Если нет, то заняться модернизацией старого и презентацией нового на гонке. Организовав при этом сбор на каждую из этапов будущей сборки. С одной стороны сроки увеличатся, но с другой в каждый этап работы можно заложить деньги для найма помощников-экспертов. А это в разы ускорит и улучшит качество конечного изделия! С уважением, уверен вне зависимости мы увидим достойный контент.
Привет теска! По Поводу дверей, я считаю что надо оставить окна в полном размере как и есть, но одно окно с лева должно открываться вместе с дверью. Мои мысли это дверь в половина проема по длине окна, так сказать общей воображаемой осью ( то есть две оси с вежу и с низу как штифт) Короче при открытие двери у тебя передняя часть остекления заходит в салон к лобовому стеклу, а задняя часть открывается вместе с дверью. Пишу комментарии на 14:40 поэтому не курсе что ты придумал! Успехов Юра, болею за Тебя, Антона и за Даника!!!
@@belyaevyurii возможно зря отказываетесь от водорода. Мне кажется что за ним будущее, так как можно быстро заправлять привычным способом, а аккумуляторы это переходный вариант.
Из модернизаций могу предложить добавить пассивный и активный обдув всего что греется, воздуховоды из зоны высокого давления спереди авто в зону низкоко давления за кормой - что даст ещё некоторую экономию энергии.
Гонки это хорошо, но проект лучьше) По мне так если уж хочется ещё раз прокатится то можно не заморачиватся на победу, вы уже победили)) а просто убрать лишнее и просто прокатится с ветерком в компании. Не стоит больше тратить время на каплю. Она и так хороша)
Как можно голосовать, если мы не знаем о чем речь? Это как в мультфильме "Простоквашино": ...я тебя выбираю, с тобой я давно знаком, а этого кота в первый раз вижу! ;-) Удачи в начинаниях!
Займись модернизацией улучши каплю, выиграй соревнования 1 место, там аудитории больше станет, новые подписчики придут и тогда делай продолжение истории про новый авто будущего!
Участие в гонках о моему мнению необходимо по следующим причинам. а) каждый раз участвуя в гонке это опыт, он кажый раз новый, б) каждый раз усовершенствуя на гоночном прототипе узлы и агрегаты, можно много времени экономить на постройке вашей мечты, в) мне кажется что контент подготовки и участия в гонке более разнообразный и может привлекать большее количество последователей (иногда это очень полезно) г) работы с дэдлайном всегда интереснее чем монотонная постройка, они будут вас больше мотивировать не останавливатся в развитии. Многие автомобильные бренды платят сумасшедшие деньги что бы поучавствовать в проверке правильности тех или иных решений, а как мотивировать если не соревноваться... мне кажется нужно участвовать. Решение должно оставаться за вами. Конечно участие в соревновании отнимает много времени и сил от основной мечты, однако по моему мнению вы больше приобретете учавствуя. Остаотные рано или поздно к вам подянутся)))
Начнём с электролиза при добавление обычной соли выделяется Хлор запах которого вам не понравился он очень токсичен(лучше добавить сулфат натрия) Токая переработка алюминия очень очень энергонеефективно. суть заезда стимулировать создание енергоефективную конкурентноспособную технологию. Такая технология в большом объёме не ефективно, так как алюминий довольно дорогой материал. Для екологии лучше всего здать в переработку. Но вы молодец, смекалистый. Удачи вам!
@@user-qf4wr8un1l чувак это не шутка у велоконтор даже графики есть в зависимости от стиля катания и поверхности считали сопротивление и сильно накачанные колеса тоже плохо.
Юра ,ты умница! Очень рад за тебя ,наверное творчество это самое замечательное свойство человека . Спасибо , все это ужасно интересно , конечно буду смотреть про Казахстан. Не возможно это пропустить . Жалко нарушить солнечные панели , а то опять бы посоветовал подъемную крышу.
Приветствую Юра. Если колеса будут перекачаны, посмотри в сторону пневмоподвески.тряска будет ещё та. Можно не заморачиваться как Алеф в деле, просто небольшой запас , хоть в бутылке из под пепси, в случае чего, можно насосом всегда подкачать нужное давление. Конечно, хочется увидеть тебя в гонке "пушечное ядро". Тем более будут сильные конкуренты, Тот же " Алеф в деле", старфактори ,на обновленной солярке. А так , делай , что самому хочется, в любом случае желаю успеха и победы.
Думаю, одно другое дополняет. Интересно, сможет ли Капля победить в новых условиях - без дополнительных панелей и с новыми конкурентами это интересная инженерная задачка. Новый проект конечно интереснее, но если он не успевает к пробегу, тогда уже нет смысла торопиться в принципе, чуть что можно и осенью продолжить или к следующему сезону закончить. Спасибо за креативный подход! Правильно ли я понял, что из алюминия делается не источник питания, а дополнительный аккумулятор?
Разумеется со стороны виднее чем вам лучше заняться :) Капля - супер эффективный электромобиль, который можно улучшать по мере необходимости. Сделать вторые двери, дополнительное сиденье сзади, багажник, кондиционер, зеркала/камеры заднего вида, брызговик для заднего колеса и т.п. Для Казахстана нужен именно солнцемобиль. Начать с рамы 4200х1650мм, уложить в неё 12 панелей с эффективностью 1000-1100 ватт. Снизу прикручивать автомобиль с расходом 50км/час. Т.е. примерно конструкция Политеха. Кстати, они потратили на изготовление аж 9 млн руб! в 2016году. Раму с панелями делать как отдельный съемный элемент для возможного применения на катамаране или продаже как изделие.
Я за участие в гонках. В любом случае это обкатка ваших доработок инженерных решений и доработок. Которые уже в дальнейшем будете применять в вашем новом проекте. Это бесценный опыт. И он обязательно нужен.
Я уже писал под предыдущим видео - холодный расчёт сокращает трудозатраты и в разы увеличивает шансы на победу. Удачи с новым проектом, а старый был хорош и я думаю он принёс автору понимание что необходимо улучшить, а от чего вообще нужно отказаться. Кстати по поводу "бесстрашного водителя, который может ехать и днём и ночью" - можно же найти энтузиастов, которые напишут автопилот. И в таком случае и они получат опыт от своего проекта и тебе будет и интересно и полезно.
На счет капли, можно сделать стекла которые будут закрываться как шторки, то есть сегментами, на подобии телескопической антенны, и сделать это по нажатию кнопки, они будут выезжать сбоку и двигаться по желобу, с помощью например гидравлики, или строп которые будут двигать моторчик.
осмелюсь вас поправить, не соду а щёлочь. лучше всего подходит едкий натр. но из практики скажу что дешевле и проще найти порошковый "крот" для прочистки труб, или его аналог.
@@LiponchiK не нужно гидроксид натрия дома использовать для электролиза, малейшая ошибка и без глаз можно остаться (щелочь белки разрушает быстрее и сильнее кислот). В условиях лаборатории конечно и электролит KOH и электроды платинированные, и мембрана межэлектродная и циркуляция электролита и т.д. и т.п.
@@MAlex-ej8lq электролиз с хорошим кпд и значительным выделением водорода на содовом растворе не получишь, а электролит из соли очень быстро выведет мембрану из строя. с проведением любой химической реакции нужно соблюдать технику безопасности!
Сделай тройную крышу, у тебя на крыше, поле панелей, сделать ещё 2 таких поля и расположить их друг над другом, когда остановишься, то нужно будет выдвинуть их в стороны и зафиксировать. Можно на простых саласках повыдвигать. Получится, как летняя терасса. Мне попадалось видео про француза, который из автобуса сделал дом на колёсах, двигатель заменили на Тесловский, и три акб от Теслы модел 3 взяли, а на крыше как раз такую систему сделали, получилось у них солнечное поле на 90 метров квадратных
Каплю я впервые увидел у Никиты...реально крутой аппарат вы построили. Советую вам пересмотреть логотип, заказывать стикер не наляпистый стильный и она будет выглядеть прям как заводская. Можно играть со словом "DROP" итп. И как вы наверное уже сами знаете, по моему нужно на задее косело или к корпусу прикрепить крыло, тогда этого черкаша не будет
Многие хотят каплю, а мне кажется куда интереснее увидеть супер проект с невероятными заявленными характеристиками. Первое место в Казахстане уже есть, и второй раз выигрывать на той же капле с некоторыми доработками не так интересно, как попробовать что-то новое, получить опыт, двигаться в будущее. А если получится участвовать на новом автомобиле, с возможно урезанными характеристиками под регламент, будет вообще огонь, и не важно даже, будет ли это победа.
Плюс это проверка новых решений в реальных сложных условиях. Проехать полстраны по пустыне, с затяжными подъемами и спусками это ведь не тоже самое, что наматывать круги вокруг дома.
Солнечные панели на крыше надо заменить на пиросквитные они имеют кпд в 4 раза выше обычных (до 56%) для их изготовления используется минерал пиросквит технология изготовления солнечных панелей из пиросквита очень проста и доступна к повторению в домашних условиях минерал можно набрать бесплатно на кольком полуострове, также разиестить твердотельные пластиковые источники энергии получающие энергию из воздуха и одновременно охлаждающие его, что особенно важно при поездках летом в жару в казахстане фактически это мощный кондиционер который вырабатывает много энергии за счёт охлаждения воздуха
@@belyaevyurii ещё есть арсенидгаллиевые гетеропереходные солнечные элементы с кпд до 47% но они намного дороже кремниевых поэтому их ставят на космических аппаратах
@@belyaevyurii многие устрйства которые реально сделать самому в продаже отсутсвуют нечто подобное наблюдается и с пиросквитными солнечными элементами дающими в лаборатории до 56% кпд но недоступные населению вообще
Отличный ролик Юрий, думаю стоит немного модернизировать каплю а потом уже в новый проект, интересно увидеть новую батарею и узнать на сколько ее хватит, не слышал что есть акб из алюминия. Наконец-то что то новенькое и необычное. Мне давно из экологических автомобилей нравится только водородные, за ними будущее акб это не очень практично и экологично ведь литий ионные акб тоже вредны, при малом заряде теряют в скорости и нет возможности быстро заправится, а у водородных только опасность взрывамаленькой акб и бака, но бак достаточно прочный да и АБК теслы горят сильно, спасибо за видос, удачи тебе Юра во всем жду новые видосы по Капле
Концепт использования алюминия в качестве топлива ещё в Советском Союзе разрабатывали.) На зарядных станциях предполагалось менять пластины на новые и ехать дальше. Там же сливали щелочной электролит с оксидом алюминия, фильтровали и восстанавливали алюминий в пластины гальваническим способом за счет энергии ветра или Солнца.
Конечно лучше новый проект, прогресс не должен стоять на месте, жизнь - движение! Только к гонке походу не успеть на новой тачке (я конечно не знаю Ваших возможностей), можно немного проапгрейдить Каплю для гонок 2023. Короче надо за двумя зайцами)) апгрейд Капли и новый мобиль в 2024. Участие в гонке 2023 важно с точки зрения роста интереса желающих, что бы заинтересовать ещё больше людей. Чем больше людей займётся изобретениями в конкурентной борьбе, тем выше шансы создать нечто уникальное)) Удачи Вам в проектах!🙂👍
Новый только новый! Ты толковый мужик с основательным подходом . Сделав выбор в сторону рестайлинга капли , ты увеличишь и без того огромные шансы на победу, но боюсь вы уже сами ответили в этом видео на на этот вопрос. Спасибо!
брат для сопротивления качения используй низкопрофильную резину, для этого желательно поставить диски размером 10j на заднюю ось а на передние 8.5j резина при этом на зад поставь 265/35 18 а на перед 235/40 18 но скорее всего тебе нужно будет спереди увеличить передние арки, и все твои проблемы решаться. если что пиши расскажу подробнее!😉
Юрий, нет слов.. однозначно без вашего участия Гонки солнцемобилей никогда не будут такими интересными. Продолжайте пожалуйста в том же духе. P.s. болел за каплю ещё тогда с выходом первой серии. Был удивлен как без лишнего пафоса аля соларджини можно сделать компактный красивый и самое главное эффективный солнцемобиль.... P.P.S.S - я думаю бесспорно на вашем канале публика желает новый проект. А каплю можно слегка доработать и например передать своему бесстрашному другу, который без сна и отдыха проедет этот маршрут и ещё раз докажет непобедимость капли))
Очень круто!!! Всё время думаю ,что будет если графен вместо нержавейки? Лучше щёлочь, чем соль.. Ещё интересно было бы пировскиты в реальных условиях, так же колёса использовать ,как магнитные нагреватели, а там либо эл.пельтье либо мини турбину для дополнительной электроэнергии Вот такие мысли
Если увидят мохнарылые, это чудо прорыва в автомобилестроения!? То будьте осторожны, много уже пострадали от демонов которые против этих технологий, уже помним как один человек создал двигатель на воде но и до выставки не доехал, сгорело всё, это пример тому, берегите себя и своих близких ✊
Без серьёзных переделок по корпусу можно реализовать посадку через лобовое стекло сделав его как капот вверх назад на газ лифтах. Надо будет рулевое управления сделать откидное или опускающееся в пол, второй вариант вообще даёт массу преимуществ
По поводу удобства посадки можно фонарь сделать , который будет откидываться вперед и будет включать в себя лобовое стекло , боковые окна и часть крыши до задней стойки окон . Переделок только много будет .
👍👍👍👍👍 Для зрителей новый проект конечно в тысячу раз интереснее, т.к. что-то новой, но Капля конечно же тоже своего рода гениальна! В общем, чтобы то ни было, мне в любом случае будет очень интересно смотреть! Спасибо!!!!!
Юра человек ты технически грамотный и мастеровитый поэтому переходи на новый уровень: постройка летательного аппарата вертикального взлета и посадки на электротяге. Таких коптеров уже достаточно за рубежом делают (e-vtol ) и у нас пару проектов были в сми засвечены. Все же лететь гораздо удобнее и быстрее чем ехать! Такой мультикоптер ,возможно с крыльями для быстрого и экономного полета на крейсерском режиме, это будущее личного транспорта при существующем уровне науке и техники!
Если есть желание участвовать в гонках, то конечно пока перейти на каплю, времени до лета не много осталось) а так очень и очень интересен новый проект!
надо поставить за водителем теплоэлектрогенератор работающий на воде и дальность поездки будет неограничена так как генератор работает постоянно также сильно можно уменьшить ёмкость батарей а зимой будет много тепла в любой мороз
такие генераторы уже работают много лет и их можно купить но цена как авто , гораздо дешевле собрать самому в гараже так как он очень простой и любой грамотный мужчина его соберёт без проблем
Юрий,очень интересно было бы увидеть новый проект, но осталось мало времени до гонки, скорее всего, вылезут непредвиденные обстоятельства и проект затянется по срокам, так всегда бывает, когда делаешь что то новое
Чтобы удобней залазить -- сделайте весь верх вместе с передком откидывающимся вперёд. Садиться сразу станет легко и приятно... По поводу "или-или". На мой взгляд,нужно обязательно делать новый проект.но и модернизацию и доводку старого не бросать.
При всём уважении.. Гонкой, заезд по Казахстану сложно назвать. Совместное путешествие, тусовка, пробег для привлечения внимания к электротранспорту, да.Про новый проект вы очень мало рассказали конечно, но заинтриговали )) Новое всегда интересней!
Подписывайтесь в Телеграм: t.me/belyaevyurii я там буду добавлять информацию по новому проекту, здесь выйдет ролик, только когда будет все готово!
будет в этот раз 2 мотор-колеса?
При электролизе хлорида натрия выделяется водород и хлор.
Из своего опыта скажу что тигель в котором вы плавили алюминий не очень. Мы когда занимались литьем то приварили просто две втулки и сделали рогач с упором скину. Так лить гораздо удобнее и присоединение державки для поднятия тигеля гораздо удобнее.
ua-cam.com/video/sCmOkAu9TSk/v-deo.html
У вас получился кипятильник в банке, на соленой воде, а изготавливать нужно так
Секрет электролизера с максимальным КПД
ua-cam.com/video/dn-j7IzIOgs/v-deo.html&pp=gAQBiAQB
Или так
Водород
ua-cam.com/video/tHPesjy9ZYE/v-deo.html
Или
HHO водород
ua-cam.com/video/E0G29tiadLo/v-deo.html&pp=gAQBiAQB
Юра, что я, диванный эксперт, могу порекомендовать тебе?! Да я рот, широко открытый от увиденного твоего проекта, не могу закрыть, а ты спрашиваешь моего совета! Я только один совет тебе могу дать - не останавливайся! То что ты делаешь, это больше чем круто!!!
Однозначно новый проект! С такими характеристиками как у капли, гонка превращается в обычную, рутинную поездку. Нет соревнования, и больше похоже не "избиение" других участников. Нет, я не критикую ни гонку, ни каплю, просто хочу сказать, что это как фильм который посмотрел уже, второй раз можно глянуть, но уже не будет настолько интересно.
Я только что понял, что сразу после выхода видео начал гуглить про алюминиево-воздушную батарею и только сейчас остановился. Поделитесь, пожалуйста, результатом ваших экспериментов с ней. Если она будет давать хотя бы 100 ватт постоянной мощности, при адекватных габаритах - это находка для некоторых "походных" ситуаций. Спасибо
@@МистерТвистер-л1х один такой элемент как на видео выдаёт 2Вт, хотя должен 15Вт...
@@belyaevyurii Понял, спасибо!
@@belyaevyurii Илья с Огненного ТВ делал металло-воздушные батареи из алюминия. У него ролика 3 помоему было по этой теме. Но вроде как там не все так радужно. Посмотрите, может полезно будет.
@@belyaevyurii Успехов с проектом!
Так как скоро гонки конечно нужно доработать каплю, а потом строить уже машину будущего!
Желаю удачи во всем🤝
Новый проект очень интересен, но и каплю хочется снова в гонке увидеть
Согласен. Очень важно сравнить новые проекты именно с каплей
Есть такое... Но я за новый проект!
У меня 2 фаворита, Вы Юра и Антон, у него очень прикольный новый проект. Но задачи вы поставили перед собой разные. Посему, наверное Вам нужно 2й раз победить в гонке на модернизированной Капле и после победы вплотную заняться тем, что вы нам чуть чуть показали, это будет бомба.
P.S. Ребята, почитал комменты, все кто советует новый проект, ну сами подумайте, уже апрель на носу, до гонки мало времени, Юра может просто не успеть выкатить нам новый агрегат, допиленный до ума. Дайте ему на это больше времени.
Но Юра, не поехал.
@@luntik_kz как и Антон. Вернее Антон приехал, но без пикселя. Короче оба моих фаворита слились 😢
>2 фаворита, Вы Юра и Антон
Это какая-то альтернативная математика
Я за новый проект. По большому счёту, то, чем Антон сейчас занимается, к примеру, это причесывание уже созданного. Ничего кардинально там не изменится уже. Форма может быть любой, но важнее техническая концепция.
Спасибо!
Необходим рост ,и новые концепции .
Новый проект лучше чем участие в конкурсе где уже победил
Спасибо, за ваше мнение!
@@belyaevyurii в этом году будет гораздо больше конкурентов, я думаю капля не будет одиноко ехать к финишу.
Пусть сначала победят каплю, тогда можно говорить о новом проекте.
P.S. Мировой рекорд Сергея Бубки продержался 26 лет!
Гонки по Казахстану, это конечно очень здорово, и участие в них можно рассмотреть как славную традицию. Но по сути это не совсем гонки, а скорей дружеский автопробег, соревновательный процесс там весьма условный. Я бы рассматривал эту гонку/автопробег, как форму досуга, что то вроде отпуска, путешествие. Тем более, что в самой гонке Вы уже всем и всё доказали, первенство справедливо Ваше. Что касается нового проекта, то насколько я понял в этом году не планируется его участие в этом пробеге/гонке. По этому, думаю будет рационально сместить его реализацию по времени, так как она не привязана к конкретной дате и мероприятию, а сейчас заняться подготовкой капли. Очень хотелось бы видеть Вас и Вашу Каплю в этом году, а так же иметь возможность сравнить на деле, чампиона прошлых соревнований с новыми проектами, которых в том году еще не было. К слову, судя по тем публикациям которые есть в ютубе, новых интересных проектов (за исключением Пикселя само собой) там не будет. Но я надеюсь, что возможно кто то из участников этого года, просто не ведет свой блог на Ютуб, и всё же сможет нас удивить появившись на соревнованиях.
вообще хотелось бы увидеть в этом сезоне тёмную лошадку, которая наведёт шороху в этой гонке.
Ветряк поедет, уже 60%готов
Согласен с вами это есть отпуск, путешествие... я За участвуе в гонке )))
Капля 2.0 интересна именно новым элементом питания (будет ли работать), а транспорт будущего явно займёт больше времени чем планируете, так что Я за Каплю
Капля однозначно заслуживает модернизации. Хотелось бы увидеть проект в идеале: с окнами и аэродинамическими обтекателями.
У меня была идея насчёт натрий-водного элемента. Электролизом полученный натрий заливается при 100 градусах в элемент, где подщелоченная вода разделяется с металлом посредством ионопроводящего материала (что-то типа кристалла соли, либо мембраны с АлиЭкспресс). Килограмм алюминия при реакции с водой даёт 11 кВт электричества, а килограмм натрия 8 кВт. Но для алюмини нужно огромное количество щёлочи, а после реакции с оной образуется болото непонятной бурды, в которое входит кислород, водород, натрий и алюминий. Алюминий гораздо менее активен, чем натрий, а соответственно натрий может давать токи на порядок выше. А мощность ячейки возрастает сама по мере насыщения воды ионами натрия благодаря уменьшению её сопротивления. На выходе вода с щёлочью, которую можно снова нагреть и электролизировать. Да брось! Раз уж на то пошло, то выбирай натрий!
Ну очень интересно... давайте сделаем. Я конструктор на заводе :))) ... Желательно замкнутый цикл
Я бы лучше доработал Каплю. Сзади у капли можно сделать откидной люк, чтобы было удобно доставать вещи. Ну и по аэродинамике я с вами согласен, что дверные проёмы нужно закрывать.
Однозначно занимайся новым проектом!!!❤
Юра привет !!! Смотрю твои видео с самого начала ты малодчик делаешь качественно и надёжно красавчик !!! Мне кажется лучше доработать Каплю тем более задумки у тебя не плохие будет Пушка !!! А новый проект на будущее ! Может и в этой гонке что нибудь поймёшь что нужно доработать!!! Ты лучший!!! Я за тебя!!!
Проект "Капля" надо развивать. И считаю, что надо всё равно поставить на 4 колеса вместо 3х.
Транспорт будущего мы ждем от Вас!
Участие в гонке по Казахстанубудет с предсказуемым результатом.
4 колеса!
Здравствуйте, Юрий и друзья. В конце прям удивили. Гонки солнцемобилий набирает популярность, и лично мне как зрителю, было бы намного интереснее наблюдать за модернизированной Каплей. Можно будет смотреть не только прохождение трассы, но и наблюдать улучшения в сравнении. Как всегда буду болеть за Вас! Спасибо, что делитесь с нами, это очень интересно.
Удивил. Это же не Первое Апреля, как в прошлом году с автопилотом как у Теслы! Считаю так, модернизируйте Каплю, новый проект это круто, но он не убежит, на него ещё время будет. Конечно было бы здорово увидеть новый проект в гонке
Там кстати автопилот будет)))
Прелесть, просто прелесть! А почему на правой и левой стенках нет солнечных панелей? Каплю дорабатывать надо до более комфортного уровня, потом продавать начать позаказно. Набор "собери сам" по инструкции и чертежам. Я бы купил на фитнес ездить. И на дачу. В общем полноценный авто нужно собрать, эта ближайшая цель. А потом уж вторым делом вертолеты..
Дорогой Юрий, поздравляю вас с победой в 22, и хочу сказать что новая победа на капле возможно вас не порадует, как порадует работа над новым проектом.
Желаю Вам новых интересных проектов❤🎉
У нас с сыном сейчас получается тележка по сути из двух велосипедов, которая будет весить до 100 кг и возит нас двоих (150 кг) на редукторном моторе 500 Ватт до 30 км/час на трех гироскутерных аккумуляторах в параллели 10-15 км. 2.20 в длину, 1.35 в высоту и 90 см в ширину.
Для сельской местности самое то, что нужно.
Новый акум на первую каплю , допилить выкинуть не нужное , и спокойно к следующему году сделать каплю 2,0) интересно про алюминиевый зарядник на капле , ждем видосов с опытами и про него по подробней)
Новый проект. Это и смотреть интереснее, и пользы больше. А имя себе ты уже сделал участием в 1 гонке и победой в ней
Это супер круто! Не многим дано сконструировать, хоть что-то похожее на каплю, а вы шагаете 7-мимильными шагами! Верю, у вас получится удивить нас!
ОДНОЗНАЧНО НОВЫЙ ПРОЕКТ! не трать время на Казахстан, нужно новые решения и концепция в целом. Это касается и силовой, энергетической установки, форм фактор кузова, эргономика и безопасность и минимальная зависимость от внешних источников. Только новый проект!
Капля незаконченный проект. Какие могут быть вопросы? Нужно доделать дол конца. У капли есть узнаваемый внешний вид но нет оконченной внешней окраски. Думаю Каплю можно развивать как минимум в двух направлениях. В гоночный где она хотелось бы достигла тех цифр что выдают Австралийские гонщики на солнцемобилях. По скоростям по километрам пробега и экономности. Или выбрать направление гражданское, электромобиль с возможностью подзарядится от солнца. Повторюсь у вас получился узнаваемый эффектный продукт который нужно доделать. А другие проекты можно делать когда морально устаните от Капли и наоборот.
Мое почтение! Как смотрите на увеличение вниз дверного проема, гимнастика при посадке это супер, но немного улучшить можно. Дверь сделать из прозрачного материала, но нижнюю часть оклеить белой пленкой, дизайн не пострадает
Очень нравится следить за всеми вашими проектами и не только вашими, но и Никиты и других участников прошлого пробега. Вы двигаете прогресс, это очень круто!
Нужен напарник.И 2 солнцемобиля сразу в гонку,проверенную Каплю которую можно допилить по быстрому чтобы проверить теоретические эксперименты и новый автомобильчик на котором уже вволю наэксперементироваться.Каплю сначала по быстрому переделать без заморочек,оттяпать лишнее,прилепить то чего не хватало.Уже зная где точно ничего не надо менять это сэкономит много времени и к гонкам точно будет автомобиль и уже заняться вторым экпериментальным.В любом случае если по вашим расчётам гонка у вас займёт мало времени это не минус из жизни а плюс к опыту и если донатить будут то и не в минус финансовый.В обиходе за время гонки отвалится много лишних деталей ненужных которые на кратковременных экспериментальных заездах могли казаться полезными.
Очень здорово! Я рад, что в нашей стране есть такие люди, способные продвигать технологии в массы) спасибо Никите и всем участникам данного проекта!
Голосую за новый проект! комфортную посадку ты уже придумал как мы поняли)
Новый! Однозначно! Будет интересно наблюдать за рождением будущего, а такие как вы, приближаете его
Если хватает средств на новый проект, то правильнее заняться им, самое важное в работе это принесённая польза. Если нет, то заняться модернизацией старого и презентацией нового на гонке. Организовав при этом сбор на каждую из этапов будущей сборки. С одной стороны сроки увеличатся, но с другой в каждый этап работы можно заложить деньги для найма помощников-экспертов. А это в разы ускорит и улучшит качество конечного изделия! С уважением, уверен вне зависимости мы увидим достойный контент.
Привет теска! По Поводу дверей, я считаю что надо оставить окна в полном размере как и есть, но одно окно с лева должно открываться вместе с дверью. Мои мысли это дверь в половина проема по длине окна, так сказать общей воображаемой осью ( то есть две оси с вежу и с низу как штифт) Короче при открытие двери у тебя передняя часть остекления заходит в салон к лобовому стеклу, а задняя часть открывается вместе с дверью. Пишу комментарии на 14:40 поэтому не курсе что ты придумал! Успехов Юра, болею за Тебя, Антона и за Даника!!!
Правильно....Есть правило... Хочешь экономии топлива на любой машине, закрой окна :) ... Нет предела совершенству! :) Каплю доделывай :)
Правильная мысль о переходе на водородный источник 👍😊
Смотрите внимательнее )))
@@belyaevyurii возможно зря отказываетесь от водорода. Мне кажется что за ним будущее, так как можно быстро заправлять привычным способом, а аккумуляторы это переходный вариант.
Из модернизаций могу предложить добавить пассивный и активный обдув всего что греется, воздуховоды из зоны высокого давления спереди авто в зону низкоко давления за кормой - что даст ещё некоторую экономию энергии.
Гонки это хорошо, но проект лучьше) По мне так если уж хочется ещё раз прокатится то можно не заморачиватся на победу, вы уже победили)) а просто убрать лишнее и просто прокатится с ветерком в компании. Не стоит больше тратить время на каплю. Она и так хороша)
Лучше гонки, а потом проект😀
Конечно хотелось увидеть новый проект! Капля и так всем утерла нос ))
Как можно голосовать, если мы не знаем о чем речь? Это как в мультфильме "Простоквашино": ...я тебя выбираю, с тобой я давно знаком, а этого кота в первый раз вижу! ;-) Удачи в начинаниях!
Здравствуйте! Капля ваша мощная! Ей не будет равных. Ежзжай на ней! Удачи тебе! Юра
Ты настоящий изобретатель! Удачи тебе в твоих начинаниях!
Капля автомобиль который хочется купить. В отличии от других поделок. Дальнейших успехов вам! Про водород вообще интересно.
очень интересные у вас идеи. но не забывайте о безопасности.
Займись модернизацией улучши каплю, выиграй соревнования 1 место, там аудитории больше станет, новые подписчики придут и тогда делай продолжение истории про новый авто будущего!
Мондэризируй каплю, чтоб и в этом году победить! Однозначно! А новый проект немного подождёт.
Участие в гонках о моему мнению необходимо по следующим причинам. а) каждый раз участвуя в гонке это опыт, он кажый раз новый, б) каждый раз усовершенствуя на гоночном прототипе узлы и агрегаты, можно много времени экономить на постройке вашей мечты, в) мне кажется что контент подготовки и участия в гонке более разнообразный и может привлекать большее количество последователей (иногда это очень полезно) г) работы с дэдлайном всегда интереснее чем монотонная постройка, они будут вас больше мотивировать не останавливатся в развитии. Многие автомобильные бренды платят сумасшедшие деньги что бы поучавствовать в проверке правильности тех или иных решений, а как мотивировать если не соревноваться... мне кажется нужно участвовать. Решение должно оставаться за вами. Конечно участие в соревновании отнимает много времени и сил от основной мечты, однако по моему мнению вы больше приобретете учавствуя. Остаотные рано или поздно к вам подянутся)))
Новый проект очень интересен. По капле новшества тоже крайне интересны. Если можно как-то совместитьработу по 2м проектам, было бы прекрасно!
Начнём с электролиза при добавление обычной соли выделяется Хлор запах которого вам не понравился он очень токсичен(лучше добавить сулфат натрия) Токая переработка алюминия очень очень энергонеефективно. суть заезда стимулировать создание енергоефективную конкурентноспособную технологию. Такая технология в большом объёме не ефективно, так как алюминий довольно дорогой материал. Для екологии лучше всего здать в переработку. Но вы молодец, смекалистый. Удачи вам!
Привет, дубовые колеса тоже плохо, нужно паритет, чтобы колесо мягко съедало камешки и бугорки, а не упиралось в них.
Шикарно! Ты лучший!
🤣
@@user-qf4wr8un1l чувак это не шутка у велоконтор даже графики есть в зависимости от стиля катания и поверхности считали сопротивление и сильно накачанные колеса тоже плохо.
@@dimarusful да я ни с этого смеюсь, забей
Юра ,ты умница! Очень рад за тебя ,наверное творчество это самое замечательное свойство человека . Спасибо , все это ужасно интересно , конечно буду смотреть про Казахстан. Не возможно это пропустить . Жалко нарушить солнечные панели , а то опять бы посоветовал подъемную крышу.
Приветствую Юра. Если колеса будут перекачаны, посмотри в сторону пневмоподвески.тряска будет ещё та. Можно не заморачиваться как Алеф в деле, просто небольшой запас , хоть в бутылке из под пепси, в случае чего, можно насосом всегда подкачать нужное давление. Конечно, хочется увидеть тебя в гонке "пушечное ядро". Тем более будут сильные конкуренты, Тот же " Алеф в деле", старфактори ,на обновленной солярке. А так , делай , что самому хочется, в любом случае желаю успеха и победы.
Вау какой оригинальный источник питания 🔥🔥🔥👍 Юра ты крут! Мне нравится твоё мышление
Думаю, одно другое дополняет. Интересно, сможет ли Капля победить в новых условиях - без дополнительных панелей и с новыми конкурентами это интересная инженерная задачка. Новый проект конечно интереснее, но если он не успевает к пробегу, тогда уже нет смысла торопиться в принципе, чуть что можно и осенью продолжить или к следующему сезону закончить. Спасибо за креативный подход! Правильно ли я понял, что из алюминия делается не источник питания, а дополнительный аккумулятор?
Новый проект для гонок по Казахстану, и даже не для ютуба...
модернизацию тоже можно доработать до неузнаваемости!Нет предела совершенству, я за модернизацию Капли!👍
Новый проект, естественно!) Капля уже доказала удачность конструкции и правильность решений - то, что требовалось, кажется. Юрий, приветствую 🤝
Разумеется со стороны виднее чем вам лучше заняться :)
Капля - супер эффективный электромобиль, который можно улучшать по мере необходимости. Сделать вторые двери, дополнительное сиденье сзади, багажник, кондиционер, зеркала/камеры заднего вида, брызговик для заднего колеса и т.п.
Для Казахстана нужен именно солнцемобиль. Начать с рамы 4200х1650мм, уложить в неё 12 панелей с эффективностью 1000-1100 ватт. Снизу прикручивать автомобиль с расходом 50км/час. Т.е. примерно конструкция Политеха. Кстати, они потратили на изготовление аж 9 млн руб! в 2016году.
Раму с панелями делать как отдельный съемный элемент для возможного применения на катамаране или продаже как изделие.
Ты очень крутой❤ продолжай снимать свои прекрасные видео❤❤❤
Я за участие в гонках. В любом случае это обкатка ваших доработок инженерных решений и доработок. Которые уже в дальнейшем будете применять в вашем новом проекте. Это бесценный опыт. И он обязательно нужен.
очень хотелось бы увидеть тебя на гонках лучше модернизация . и почаще снимай видео
Я уже писал под предыдущим видео - холодный расчёт сокращает трудозатраты и в разы увеличивает шансы на победу. Удачи с новым проектом, а старый был хорош и я думаю он принёс автору понимание что необходимо улучшить, а от чего вообще нужно отказаться.
Кстати по поводу "бесстрашного водителя, который может ехать и днём и ночью" - можно же найти энтузиастов, которые напишут автопилот. И в таком случае и они получат опыт от своего проекта и тебе будет и интересно и полезно.
Сначала проект, потом гонки по Казахстану. Нужен перерыв в гонках (через год). Пусть борятся новые участники, а их будет не мало
На счет капли, можно сделать стекла которые будут закрываться как шторки, то есть сегментами, на подобии телескопической антенны, и сделать это по нажатию кнопки, они будут выезжать сбоку и двигаться по желобу, с помощью например гидравлики, или строп которые будут двигать моторчик.
При электролизе вместо соли используют соду, что бы не выделялся хлор и не разрушались электроды.
осмелюсь вас поправить, не соду а щёлочь. лучше всего подходит едкий натр. но из практики скажу что дешевле и проще найти порошковый "крот" для прочистки труб, или его аналог.
@@LiponchiK главное его не выпить...
@@LiponchiK не нужно гидроксид натрия дома использовать для электролиза, малейшая ошибка и без глаз можно остаться (щелочь белки разрушает быстрее и сильнее кислот). В условиях лаборатории конечно и электролит KOH и электроды платинированные, и мембрана межэлектродная и циркуляция электролита и т.д. и т.п.
@@MAlex-ej8lq электролиз с хорошим кпд и значительным выделением водорода на содовом растворе не получишь, а электролит из соли очень быстро выведет мембрану из строя. с проведением любой химической реакции нужно соблюдать технику безопасности!
Сделай тройную крышу, у тебя на крыше, поле панелей, сделать ещё 2 таких поля и расположить их друг над другом, когда остановишься, то нужно будет выдвинуть их в стороны и зафиксировать. Можно на простых саласках повыдвигать. Получится, как летняя терасса. Мне попадалось видео про француза, который из автобуса сделал дом на колёсах, двигатель заменили на Тесловский, и три акб от Теслы модел 3 взяли, а на крыше как раз такую систему сделали, получилось у них солнечное поле на 90 метров квадратных
🔥👍❤️🇰🇿🏁
Может добавить назад ещё мотор-колесо? Чтоб распределить нагрузку и было 2 колеи а не 3. Да и тормозам не помешала бы модуляция.
Нужно делать модернизацию капли! Потом новый проект
Каплю я впервые увидел у Никиты...реально крутой аппарат вы построили. Советую вам пересмотреть логотип, заказывать стикер не наляпистый стильный и она будет выглядеть прям как заводская. Можно играть со словом "DROP" итп. И как вы наверное уже сами знаете, по моему нужно на задее косело или к корпусу прикрепить крыло, тогда этого черкаша не будет
Многие хотят каплю, а мне кажется куда интереснее увидеть супер проект с невероятными заявленными характеристиками.
Первое место в Казахстане уже есть, и второй раз выигрывать на той же капле с некоторыми доработками не так интересно, как попробовать что-то новое, получить опыт, двигаться в будущее.
А если получится участвовать на новом автомобиле, с возможно урезанными характеристиками под регламент, будет вообще огонь, и не важно даже, будет ли это победа.
Плюс это проверка новых решений в реальных сложных условиях. Проехать полстраны по пустыне, с затяжными подъемами и спусками это ведь не тоже самое, что наматывать круги вокруг дома.
Солнечные панели на крыше надо заменить на пиросквитные они имеют кпд в 4 раза выше обычных (до 56%)
для их изготовления используется минерал пиросквит технология изготовления солнечных панелей из пиросквита очень проста и доступна к повторению в домашних условиях минерал можно набрать бесплатно на кольком полуострове,
также разиестить твердотельные пластиковые источники энергии получающие энергию из воздуха и одновременно охлаждающие его, что особенно важно при поездках летом в жару в казахстане фактически это мощный кондиционер который вырабатывает много энергии за счёт охлаждения воздуха
"У фотоэлементов из перовскита КПД всего 11-12%"
@@belyaevyurii кпд у правильно изготовленного солнечного элемента из перовскита около 30%
(а у хороших лабораторных образцов до 56%)
@@belyaevyurii ещё есть арсенидгаллиевые гетеропереходные солнечные элементы с кпд до 47% но они намного дороже кремниевых поэтому их ставят на космических аппаратах
Есть ссылки, где такие элементы, с кпд более 30% ? В продаже я не видел
@@belyaevyurii многие устрйства которые реально сделать самому в продаже отсутсвуют
нечто подобное наблюдается и с пиросквитными солнечными элементами
дающими в лаборатории до 56% кпд
но недоступные населению вообще
Отличный ролик Юрий, думаю стоит немного модернизировать каплю а потом уже в новый проект, интересно увидеть новую батарею и узнать на сколько ее хватит, не слышал что есть акб из алюминия. Наконец-то что то новенькое и необычное. Мне давно из экологических автомобилей нравится только водородные, за ними будущее акб это не очень практично и экологично ведь литий ионные акб тоже вредны, при малом заряде теряют в скорости и нет возможности быстро заправится, а у водородных только опасность взрывамаленькой акб и бака, но бак достаточно прочный да и АБК теслы горят сильно, спасибо за видос, удачи тебе Юра во всем жду новые видосы по Капле
Концепт использования алюминия в качестве топлива ещё в Советском Союзе разрабатывали.)
На зарядных станциях предполагалось менять пластины на новые и ехать дальше. Там же сливали щелочной электролит с оксидом алюминия, фильтровали и восстанавливали алюминий в пластины гальваническим способом за счет энергии ветра или Солнца.
Конечно лучше новый проект, прогресс не должен стоять на месте, жизнь - движение! Только к гонке походу не успеть на новой тачке (я конечно не знаю Ваших возможностей), можно немного проапгрейдить Каплю для гонок 2023. Короче надо за двумя зайцами)) апгрейд Капли и новый мобиль в 2024. Участие в гонке 2023 важно с точки зрения роста интереса желающих, что бы заинтересовать ещё больше людей. Чем больше людей займётся изобретениями в конкурентной борьбе, тем выше шансы создать нечто уникальное)) Удачи Вам в проектах!🙂👍
Новый только новый! Ты толковый мужик с основательным подходом . Сделав выбор в сторону рестайлинга капли , ты увеличишь и без того огромные шансы на победу, но боюсь вы уже сами ответили в этом видео на на этот вопрос. Спасибо!
Новый проект однозначно. А за рулем Капли можно подписчика посадить! Думаю от желающих отбоя не будет. Я готов!!!! Кемерово)
О! Что- то новое замутил.... Капля только начало. Двигайся дальше! Ты можешь!
брат для сопротивления качения используй низкопрофильную резину, для этого желательно поставить диски размером 10j на заднюю ось а на передние 8.5j резина при этом на зад поставь 265/35 18 а на перед 235/40 18 но скорее всего тебе нужно будет спереди увеличить передние арки, и все твои проблемы решаться. если что пиши расскажу подробнее!😉
Юрий, нет слов.. однозначно без вашего участия Гонки солнцемобилей никогда не будут такими интересными. Продолжайте пожалуйста в том же духе.
P.s. болел за каплю ещё тогда с выходом первой серии. Был удивлен как без лишнего пафоса аля соларджини можно сделать компактный красивый и самое главное эффективный солнцемобиль....
P.P.S.S - я думаю бесспорно на вашем канале публика желает новый проект. А каплю можно слегка доработать и например передать своему бесстрашному другу, который без сна и отдыха проедет этот маршрут и ещё раз докажет непобедимость капли))
Наконец дождались новостей!
Очень круто!!! Всё время думаю ,что будет если графен вместо нержавейки? Лучше щёлочь, чем соль..
Ещё интересно было бы пировскиты в реальных условиях, так же колёса использовать ,как магнитные нагреватели, а там либо эл.пельтье либо мини турбину для дополнительной электроэнергии
Вот такие мысли
Шустрая какая👍 . Я бы добавил на колесные арки немного шумки, путь не близкий меньше будешь уставать.
Если увидят мохнарылые, это чудо прорыва в автомобилестроения!? То будьте осторожны, много уже пострадали от демонов которые против этих технологий, уже помним как один человек создал двигатель на воде но и до выставки не доехал, сгорело всё, это пример тому, берегите себя и своих близких ✊
Без серьёзных переделок по корпусу можно реализовать посадку через лобовое стекло сделав его как капот вверх назад на газ лифтах. Надо будет рулевое управления сделать откидное или опускающееся в пол, второй вариант вообще даёт массу преимуществ
Голосуем за Каплю: ДА!
Можно сделать так чтобы часть крыши над сидением открывалась и закрывалась.Тогда и с дверьми не надо будет заморачиваться.
Хотелось бы увидеть новую каплю в гонке. Новые проекты часто затягиваются если нет дедлайна)
По поводу удобства посадки можно фонарь сделать , который будет откидываться вперед и будет включать в себя лобовое стекло , боковые окна и часть крыши до задней стойки окон . Переделок только много будет .
То чувство, когда энергии, которую затратили на переплавку банок, хватило бы, чтобы проехать Казахстан вдоль и поперек, два раза.
👍👍👍👍👍
Для зрителей новый проект конечно в тысячу раз интереснее, т.к. что-то новой, но Капля конечно же тоже своего рода гениальна! В общем, чтобы то ни было, мне в любом случае будет очень интересно смотреть! Спасибо!!!!!
Юра человек ты технически грамотный и мастеровитый поэтому переходи на новый уровень: постройка летательного аппарата вертикального взлета и посадки на электротяге. Таких коптеров уже достаточно за рубежом делают (e-vtol ) и у нас пару проектов были в сми засвечены. Все же лететь гораздо удобнее и быстрее чем ехать! Такой мультикоптер ,возможно с крыльями для быстрого и экономного полета на крейсерском режиме, это будущее личного транспорта при существующем уровне науке и техники!
Хочется, конечно, новый проект) Но и Каплю тоже
Если есть желание участвовать в гонках, то конечно пока перейти на каплю, времени до лета не много осталось) а так очень и очень интересен новый проект!
надо поставить за водителем теплоэлектрогенератор работающий на воде и дальность поездки будет неограничена так как генератор работает постоянно также сильно можно уменьшить ёмкость батарей а зимой будет много тепла в любой мороз
такие генераторы уже работают много лет и их можно купить но цена как авто , гораздо дешевле собрать самому в гараже так как он очень простой и любой грамотный мужчина его соберёт без проблем
Юрий,очень интересно было бы увидеть новый проект, но осталось мало времени до гонки, скорее всего, вылезут непредвиденные обстоятельства и проект затянется по срокам, так всегда бывает, когда делаешь что то новое
Конечно новый проект нужно двигаться дальше , успехов тебе
Чтобы удобней залазить -- сделайте весь верх вместе с передком откидывающимся вперёд. Садиться сразу станет легко и приятно...
По поводу "или-или". На мой взгляд,нужно обязательно делать новый проект.но и модернизацию и доводку старого не бросать.
У капли есть будущее, по мне довольно удачно и грамотно все сделано, поэтому я за доработку
При всём уважении.. Гонкой, заезд по Казахстану сложно назвать. Совместное путешествие, тусовка, пробег для привлечения внимания к электротранспорту, да.Про новый проект вы очень мало рассказали конечно, но заинтриговали )) Новое всегда интересней!
За сбор мусора на пляже отдельное спасибо!!! На счёт капля или новый, конечно НОВЫЙ!!!