Verifica tensione catena MT09
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Un piccolo tutorial per la verifica della tensione catena della vostra moto. Verifica molto importante per il corretto funzionamento della trasmissione.
Seguimi anche su:
Facebook / 1681622572056517
Instagram / abrokenneck
![[TUTORIAL] TENSIONAMENTO CATENA MOTO La guida definitiva!](http://i.ytimg.com/vi/Pgjb4Ad4xik/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] TENSIONAMENTO CATENA MOTO La guida definitiva!](/img/tr.png)
![[TUTORIAL] TENSIONAMENTO CATENA moto con il forcellone monobraccio](http://i.ytimg.com/vi/lUmcjwUR32s/mqdefault.jpg)
Tutorial perfetto per rompere cuscinetto trasmissione del motore al pignone e catena la moto va messa su cavalletto posteriore e non laterale in maniera che ci sia già un precarico sull'ammortizzatore è normalmente La tensione va dai 2 cm e mezzo a 3 quando sali in moto la catena si tende e in due montati ancora di più
Se posso permettermi un consiglio, per gioco si intende "tirarla su e giù" non solo su. A quello che hai fatto tu devi aggiungere lo spingere la catena verso il basso. Quella è la distanza da misurare... Comunque complimenti per il video!!!
Grazie 1000 per la correzione, nel mio caso però "iero fora par fora" già tirandola su :-) :-)
Comunque ottima osservazione buoni km, Lamps
Grande vecio bel video
Grassie 😉👍
Buon lavoro, ma una chiave dinamometrica è fondamentale, se ci sono delle coppie di serraggio ci sarà un motivo no?
Hai perfettamente ragione, ma il dado posteriore ha una coppia di serraggio di 95nm mi sembra e fidati che non riesci a chiuderla di più... La dinamometria è piu fondamentale se chiudi dadi/viti piccole o su materiali teneri, comunque sarà un mio prossimo acquisto
Adesso non so se cambi di molto da moto a moto ma in media deve avere uno scarto di almeno 2 cm fino a 3.5 cm dipende dalla moto, sotto i 2 centimetri rimane troppo tirata e in accelerazioni brusche rischi di stirarla
Ciao, il gioco della catena varia da moto a moto in base all’escursione del mono posteriore, l’importante è fare sempre affidamento al libretto uso e manutenzione...
Ho fatto la regolazione sulla Tracer 7 2023, e posso assicurare che serrare a 150nm come da manuale è veramente tosta! Ma con la dinamometrica adatta si può fare, ma devi impegnarti sul serio 😂
Ciao, io ho una domanda da farti : se a lavoro terminato quindi dopo aver serrato il perno ruota io mi dimenticassi di stringere i controdadi che tengono fermi i registi e se i registri me li ritrovo avvitati sul forcellone come hai detto tu nel video, come faccio a riportarli nella posizione in cui erano prima? Avvito i registri entrambi allo stesso modo sia da un lato che dall’altro contando le volte in cui li avvito? oppure li avvito semplicemente fino a che si fermano? Dato che il perno ruota era stato già serrato e quindi la catena era già stata tirata, avvitando nuovamente i registri fino a che tocchino il blocchetto, la ruota non andrà indietro quindi non ho il rischio di stringere troppo la catena? Oppure devo fare tutto il lavoro da capo? Grazie.
Ciao, ti consiglio di fare tutto da capo, se dovesse essere posizionata in modo errato potresti avere un consumo anomalo della trasmissione e nel peggiore dei casi la fuoriuscita della catena e non è una cosa simpatica
ciao vecio ascolta io ho la tracer e mi dice di regolarla sul cavalletto centrale, sul cavalletto centrale ho un gioco di circa 2,5 cm mentre se la misuro sul laterale è giusta
Grandissimo 😉... Devi fare riferimento sempre a quello che c’è scritto sul libretto uso e manutenzione... cmq va benissimo
Ciao,grazie al tuo video oggi ho regolato la catena della mia moto..ho solo un dubbio, dopo aver regolato la tensione e dopo aver stretto il perno della ruota sono andato a stringere i controdadi e mi sono accorto che quando arrivi a battuta da una parte facendo forza mi ha anche girato un po' il dado di regolazione tensione...non fa nulla o dovrei tenerlo fermo con un altra chiave... grazie
ciao, l'importante è che entrambe le tacche presenti sulle piastre abbiano lo stesso valore, ovvero che il perno ruota sia a uguale distanza in entrambi i lati in modo che la corona lavori in maniera corretta
Attenzione! il dato di 5-15mm con cavalletto centrale riportato sul libretto dela Tracer 900 è errato! Me l'ha detto il meccanico del concessionario Yamaha. Lui la regola a 20-25 e dice che l'ha segnalato piú volte a Yamaha. Ho verificato personalmente che 10 mm su cavalletto centrale son pochi: quando la carichi (e metti in allineamento i tre assi) è tiratissima...
acciderbolina... anche io mi sono accorto che era un pò troppo tesa ma mi sono sempre fidato del libretto... :-( per il momento non ho riscontrato niente di anomalo... da oggi in poi la terrò a 2cm grazie 1000 per il commento
menomale che ho letto questo messaggio! ho appena preso la mia usata da un concessionario ktm che di sicuro me l'ha tagliandata seguendo il manuale perchè era molto tesa
ma crito santo non si fa cosi.. posso capire che ormai tutti vogliono far video e dar consigli, ma almeno darli corretti.. la catena si deve regolare nel punto più teso, quindi ruota staccata da terra e non cavalletto laterale, si fa girare e si trova il punto più teso e si regola da lì. se si regola a caso così, si va a tendere troppo nel punto più teso rischiando danni o peggio ancora la rottura di essa.. quando fate video, prima assicuratevi bene di quello che state facendo che così la gente si fa male
Errato, per l'MT và eseguito su cavalletto laterale... come ben descritto nel manuale uso e manutenzione.
Poveri cuscinetti e povera meccanica
70'000km, 3 trasmissioni, 9 treni gomme con altrettante regolazioni e mai un cuscinetto partito... tranquillo non si rovina niente