Ben 71 jaar oud heb er in mijn jeugd jaren diversen van gehad tot dat ze van de straat verdwenen daarom dubbel blij dat hij weer terug is in deze vorm en vooral de kleuren van vroeger gebruiken .
Wat een leuke auto, in mijn ogen heeft hij wel wat overeenkomsten met de R5 GT Turbo (laatste versie), hoe dan ook, knap ontwerp en enthousiast verslag
Was wel benieuwd hoe het met die garantie van de auto en het terugleveren zat, gezien je zelf aangaf dat je geen idee had hoeveel of weinig dit is. 40 megawattuur is 40 duizend kwh. Dus 800 keer de 50khw accu vol of leeg trekken. Een gemiddeld huishouden met 1 electrische auto gebruikt zn 6 duizend kwh per jaar. Als je met een variabel contract op de piek-uren aan het net wilt leveren en op de daluren je auto vol wilt gooien, zul je zowel moeten laden als ontladen gelijk aan je stroomverbruik. Dus 12k per jaar. Dus als je je batterij optimaal wilt inzetten kan je dit 3 jaar doen voordat je garantie van de batterij afloopt. Ik denk dat men in de praktijk zonder automatische applicaties hiervoor echter eerder de helft hiervan gebruikt, want je auto staat niet 24/7 op de oprit, dus verwacht +/- 6 jaar je auto als accu te kunnen gebruiken voordat de garantie vervalt. Ik ben wel erg benieuwd wat dit na een jaar of 5 met je actieradius doet, en of dit het dan nog waard is...
Geweldig autootje. Even een kleine correctie. De ec3 volgeladen met alle extra’s kost ook al bijna 29 duizend. Dan wordt het gat maar rond de 3 duizend. Komt bij dat de ec3 geleverd wordt met maar een 136 pk motor en de r5 met een zoals jullie zeggen een 150 pk motor.
Dit zou zomaar eens de opvolger van mij Corsa-e kunnen worden. Super gaaf uiterlijk, echt fun to drive, meer comfort en goedkoper dan een Mini. Met een WLTP range van 410km kan ik prima uit de voeten.
@@theomindschrddr7983maar dan is het nog steeds geen Renault 5 turbo of een Clio Williams. Sportief rijden zal best lukken maar een sportieve beleving gaat een EV nooit kunnen waar maken.
Wat de laadkabel betreft op reis (geen frunk, kabel onder bagage), onderweg: die heb je toch helemaal niet nodig? Elke dc lader heeft een kabel. Ik heb het gevoel dat Roy nog nooit met een ev op reis geweest is. En eens op bestemming kun je dan die kabel eventueel nodig hebben voor 11kW te laden. Dus echt geen 'helaas helaas'.
Eens! Al heb ik wel een keer uit nood wel m’n eigen kabel moeten gebruiken om 11kW bij te laden om de camping te kunnen redden, want geen snellader (die werkte). Gelukkig lag m’n kabel bovenop 😅
@@bastiaanlehnkering Waarom zegt hij dit dan? Helemaal bizar. Dan weet hij als geen ander dat je die 11kW kabel op reis niet vanonder je bagage hoeft te halen.
@@ep82GTT Dat klopt. Maar je neemt je koffer(s) toch wel mee naar je kamer en dan is die kabel onder de koffervloer toch niet echt een nadeel? Dit is ook geen reisauto om meerdere dagen mee op roadtrip te zijn. En als je dat toch per se wil doen met deze R5, dan neem je het er bij voor die ene keer. Ik bedoel maar: het is geen dealbreaker bij deze auto.
Altijd weer zo negatieve over een achterbank. Hoe vaak zit er een volwassen vent van 1.80 90 kg achterin? Als een groot iemand meegaat zet je de kleinste achterin. Achterbank serieus ligt bij mij altijd plat.
Wat een gave auto! Nog nooit zo enthousiast geweest van een elektrische auto, en al jaren niet meer zo enthousiast van een A/B segmenter. Liefde op het eerste gezicht. Laurens vd Acker laat wederom zien misschien wel de beste auto-ontwerper van zijn tijd te zijn.
@@pappirickiHeb die vaak genoeg in het echt gezien en die leek ten minste nog op de oude civic (eerste model) waar hij op gebaseerd was. Maar dan zonder gekke “moderne” led onzin of rare styling van tegenwoordig. Dat ontwerp is tijdloos; dit hok zal over 10 jaar outdated zijn in styling
Oh kijk eens, er wordt gereageerd door mensen die zich heel modern en geavanceerd vinden. Ik ben voorstander van techniek en ontwikkeling (en dus ook EV's), maar niet iedereen heeft/wil de voorzieningen aan moeten leggen voor het laden. Bovendien valt de actieradius regelmatig tegen. Ik snap dat er nog steeds wat te zeggen is voor benzine auto's...
@@thecrow3461 Feit is gewoon dat een elektrische auto met accu pakket gewoon niet toekomstbestendig is. Een accu heeft maar een beperkte levensduur en de capaciteit neemt af. Nu zou dat nog niet zo erg zijn als deze goedkoop te vervangen is maar dat is niet zo. Bij een auto van 10 jaar of ouder vermoed ik dat het vervangen van het accupakket misschien wel even duur is als de dagwaarde. Ik zie er persoonlijk geen toekomst in, vanwege de accu techniek. Misschien dat een elektrische motor op waterstof meer potentie heeft.
@@Limoensap-hondje 😃dat is zo maar daarom niet nodig, aantal ongevallen met EV'S is buitenproportioneel op dit moment doordat ze veel te krachtig zijn, en door jong leasevolk ook zo gereden worden.... . Ben zelf ook jong heweest maar in mijn Kever was het indertijd vooral veel herrie....nu heeft een Volvo Ev 30 oid, weet niet hoe dat ding heet, ruim 300pk....daarvan rijden er inmiddels 1000den op de weg, dito Tesla's etc. Meer vermogen dan een Porsche 911..... . 150 max, op die snelheid is een accu zo leeg. Kennis van mij rijdt zakelijk Taycan, als hij die rijdt zoals je met een Porsche rijdt.......actieradius ongeveer 75 a 100km..... .
Looks is al overweldigend goed, net als de eerste New mini. Kleur fel past goed bij deze retro. Mijn oordeel, spitze👊 Ford met zijn nieuwe capri, opel(Peugeot) met zijn nieuwe Manta kan in de leer bij Renault.
14:25 Thuisbatterij kost zo’n EUR7.300 voor 20KWh. En deze biedt veel meer mogelijkheden. Auto batterij is niet geschikt voor veelvuldig opladen en ontladen. Daarmee laat je dan ook veel potentiële winst liggen (factor 5 zelfs)
@@martijnkosters9024 Ging er om dat de info niet klopte. Dus geen EUR10.000 voor 10 KWh, maar meer dan 65% goedkoper. En als ik ook flauw wil doen; kun je de auto batterij gebruiken als de zonnepanelen flink stroom produceren en jouw auto op je werk staat 😀
Ik vind het zo'n mooi gebakje :-) Mijn opa heeft vroeger meerdere 5-jes gereden en deze nieuwe heeft echt dezelfde vibe. Ben normaal gesproken niet zo kapot van Renault, maar deze zou ik wel bij mijn vrouw onder haar mooie derriere schuiven.
Geweldige auto. Enige echt grote minpunt is de geringe ruimte op de achterbank. Juist hierdoor vind ik het ook echt jammer dat Alpine het niet heeft aangedurft om de 3-zits indeling van de concept op de productie A290 door te voeren. Dat had er voor kunnen zorgen dat je 3 goede zitplaatsen had gehad in plaats van deze bijna 2+2 indeling.
Doe mij maar een 3 deurs versie en hopelijk word hij goedkoper, maar die Alpine versie ziet er zelfs nog toffer uit! Zoveel lelijke auto's op de weg die allemaal op elkaar lijken...
Een geluk dat het maar geloofsmatig is, en niet gebaseerd op data. Wat we wel zeker weten is dat de Panda een model van Fiat is. En ook weten we dat Fiat in handen van Stellantis is. En Stellantis zit in slechte papieren met sterke omzet en winst daling. Dat is allemaal niet geloofsmatig.....
Concurrent van de Grande Panda wordt eerder de Twingo. Deze R5 is meer richting Mini in de markt gezet, en spreekt daarmee mij bv. erg aan. Een Grande Panda mag goedkoper zijn maar die heeft niet de eigenschappen die ik zoek in een auto.
Waarom blijft men zeggen, op vakantie kabel pakken is lastig. Terwijl onderweg de kabels aan de laadpaal vastzitten en je dus logischerwijs niet in je kofferbak hoeft te zijn
Eindelijk een keer een leuke betaalbare kleinere elektrische auto, dit gaat een verkoopsucces worden! Hoop dat er sowieso meer hatchbacks gaan komen in de toekomst, niet iedereen is bejaard en zit op die hondslelijke tuinhuisjes op wielen (SUV's, Crossovers) te wachten.
Wat een blits autootje zeg. Mijn eerste auto was ook een Renault 5 tr bolero uit 90. Alleen is deze qua prijs niet meer zo bereikbaar voor mij als toen:(
Ik word blij van dergelijke auto's. Helemaal niet voor ons gezin, maar ik heb het echt gehad met die suv's. Sinds kort rijden we met een nieuwe Renault Kangoo. Had de EV versie van die renautl een 60kw batterij gehad in plaats van de 38-40 (wat was het ook weer), hadden we de EV gekocht. Helaas is het nu nog een 1.3 benzine geworden.
Geinig karretje maar ja...ook deze is niet voor jan met de pet weggelegd. En dan die velgen! Ik begrijp dat het allemaal met besparing en actieradius te maken heeft maar Jezus zeg...ze zijn echt lelijk.
Waarom lukt het anno 2024 nog niet om een ingebouwde laadkabel te maken? Zoals aan een stofzuiger in huis. Aantrekken om te laden en met een druk op de knop weer weg vouwen achter de laaddeksel. Ik heb het bewust niet over oprollen, er is vast een andere oplossing voor te maken.
@@marcelslofstra2157 Dit is vooral het ding. Het is even leuk en dan word het een duur grapje als het kapot is. Een losse kabel is makkelijker in elk aspect.
Als je kabel oprolt, heb je dan ook dc laad mogelijkheden? Of heb je de connector dan dubbel? Wordt echt een heel dure en complexe aangelegenheid. Mijn lader thuis heeft een vaste kabel. Geen enkel probleem.
In mijn beleving is dit weer zo'n knap staaltje Marketing! De namen van de R5, de Fiat 500, de Mini, de Beetle (Kever) roepen associaties op van de originele modellen uit de 60-er t/m de 80-er jaren, en daarmee ook zoals er toen geleefd werd. Ze lijken in de verte op het origineel en daarmee houdt het op. De huidige modellen zijn zwaarder en niet persé zuiniger. Mensen laat je niet in de luren leggen door het uiterlijk en de (gekleurde) indruk van de reviewer. Het is immers zijn persoonlijke beleving / ervaring en die hoeft niet hetzelfde te zijn als die van een toekomstige eigenaar/eigenaresse. Wees niet zo naïef mensen, denk zelf eens na als "men" weer eens iets "nieuws" op de markt brengt.
“Niet te gebruiken voor de hele familie mee te nemen” of woorden van gelijke strekking. Wie zou zo’n auto hiervoor gebruiken?? Niemand gebruikt een Mini Cooper voor het gezin. Kap daar eens mee, het is een klein boodschappen ding, iedereen snapt dat dat ding niet ruim is
Leuk ding, maar beetje overstyled vind ik. Ook te duur en alleen EV. En het feit dat het alleen een EV is zal hem de das om doen ben ik bang. De dealer terreinen staan bomvol EV's waar ze niet vanaf komen. Een leuke benzine versie was slim geweest van Renault. De EV hype is over en op zn retour. Er zal wel een klein marktaandeel overblijven voor de EV maar het zal marginaal zijn. Vele auto fabrikanten dachten dat het flink cashen zou worden met de overheid verplichting voor een EV. Daar hebben ze zich flink in vergist nu de subsidies stoppen en er voor de EV's enkel nadelen overblijven t.o.v. een benzine/hybride versie. Toyota is slim geweest en zei van begin al dat EV's nog niet hun prioriteit heeft maar de focus is hybride. Moet je nu kijken, niemand wil een EV. En de gebruikte zijn aan de straatstenen niet kwijt te raken. EV's schrijven gemiddeld 80 tot 90% af in 10jr. Soms al na 5 tot 8jr. Je rijd een tikkende tijdbom met een EV. Wanneer gaat de accu het begeven? De auto is gelijk totalloss. Wie koopt nou zoiets gebruikt? Ik niet in iedergeval, zou wel heel dom zijn.
leuke auto maar er is gewoon nog één nadeel en dat is die prijs, als je binnen Renault blijft heb je daar een austral voor. Als ik 32.000 euro aan een auto kon geven dan denk ik toch aan iets meer dan een compact stadsautotje, dit is in mijn ogen een sub 20.000 euro auto.
Of als het een hatchback moet zijn een jong gebruikte Megane RS. Kan deze auto leuk zijn maar iets zegt me dat je met een RS toch meer lol hebt, en dan is hij nog praktischer en lichter ook 😅
Het probleem is dat mensen niet kunnen rekenen. Inclusief subsidie heb je een R5 voor iets meer dan 25k, dat is 14.000 euro minder dan een Austral! En als bonus hoef je dan niet in zo’n droevige crossover te rijden.
Tja, en waarom zou je je huis beter isoleren. Of een warmtepomp nemen. Je hoopt dat mensen iets doen voor het klimaat en daar wat voor over hebben. Maar nee, het gaat alleen om geld.
Nou, doe mij dan maar toch een échte Renault 5. Ontzettend leuk dat ze een klassieker nieuw leven inblazen door er een EV van te maken, maar ik ben wel van mening dat je niet niet mag vergelijken met het origineel.
Waarom niet? Deze rijdt ook super en qua formaat en gebruik vergelijkbaar. Natuurlijk duurder maar dat is nu eenmaal zo tegenwoordig, tijden zijn veranderd. Bovendien was een 5 GT Turbo nou ook niet bepaald een koopje destijds.
@@jasper7257 Omdat het totaal *niet* dezelfde auto's zijn. De een electrisch, de ander op benzine. De orriginele is veel lichter, ander onderstel. Het is een andere auto.
@@BeauVerwijlen Ja duh.. je kunt ze niet op 1 op 1 vergelijken natuurijk we zijn 40 jaar verder en benzinemotoren hebben nou eenmaal geen toekomst meer. Vanwege veiligeidseisen kan het ook nooit zo licht meer, maar het rijdt iig goed dus heeft nog dezelfde uitgangspunten en fun in die zin kun je het vergelijken.
De huidige golf is ook een totaal andere auto dag de golf 1, ander segment zelfs. Een moderne polo is zelfs groter dan een golf 1. Hier hoor je dan weer niemand over.
Waarschijnlijk ligt het aan mij, maar ik vindt het hele elektrisch rijden gewoon niets, geef mij maar een handbak, dan krijg ik teninste het gevoel dat je nog wat moet doen tijdens het rijden.. Heel veel mensen vinden de auto dus leuk, maar ik vindt dit interieur en ongelovelijk lelijk, de buiten kant kan er mee door, maar liever niet. Helaas ben ik ook bijna 2 meter, en de elektrische auto's zijn meestal veel te klein.
Omdat het model gebaseerd is op de oude R5 wordt de oude 5 niet ineens verkracht, die blijft hetzelfde. Marja dat begrijpen de zeurders en klagers niet want die vinden het leuk om maar iets te verzinnen om maar te kunnen klagen en zeuren.
@@gijsmaeyer598 Dat is zelfs geen auto, een stofzuiger op wielen. Ze moeten wel de mooie oude gewilde modellen verkrachten omdat ze die elektrische stofzuigers niet aan de straatstenen kwijt geraken
@@ronnyreynders5424 Iedereen vindt het een leuke kleine auto en die ene negatieve zwartdenker, jij dus, die vindt er niks aan. Wat zal jij een verschrikkelijk leven hebben als dat je karakter is
@@Micha-79 Als het vergelijkbaar is met iets als de Corsa-e dan kan je zo de helft van de nieuwprijs verliezen in 4 jaar tijd met slechts 50'000 kilometer op de klok. Het is de moeite waard om eens op autoscout of dergelijke te zoeken en dan zie je vanzelf waar ik het over heb.
@@MrMaxusy Tsja, als het vergelijkbaar is met een Ferrari 250 GTO dan valt het ineens weer mee! Wat heeft de Corsa in vredesnaam met een R5 te maken? En voor jouw administratie: 50% afschrijving in 4 jaar is behoorlijk netjes. Een Corsa uit 2020 met ICE kost ongeveer maar de helft van de nieuwprijs, dus die inruilprijs ligt nog een stuk lager.
Frans en techniek gaat helaas niet samen. Daarnaast veel te duur ook , die belofte van een 'goedkope' elektrische auto kan blijkbaar geen één fabrikant echt waar maken. Voor iets meer geld heb je de veel grotere Kia EV 3.
Ben 71 jaar oud heb er in mijn jeugd jaren diversen van gehad tot dat ze van de straat verdwenen daarom dubbel blij dat hij weer terug is in deze vorm en vooral de kleuren van vroeger gebruiken .
Wat een top ding. Ik hoop dat het een succesnummer wordt en we hem veel mogen zien op de weg.
Wat een gave bak! Uiterlijk is geweldig, rijdt goed, prima prestaties. En... eindelijk niet een SUV! Dit biedt weer hoop voor de toekomst.
Helemaal mee eens!
Al die SUVs 🤢.
Wat een leuke auto, in mijn ogen heeft hij wel wat overeenkomsten met de R5 GT Turbo (laatste versie), hoe dan ook, knap ontwerp en enthousiast verslag
Dit design is echt geweldig, Renault snapt hoe het moet. In tegenstelling tot Ford met de nieuwste Mustang en Capri, dat is hoe het niet moet.
@@wimheitinga728 Vooral de Capri, man wat een misbaksel is dat geworden. Het lijkt eerder een mini Polestar qua design.
@@Mr00Chief00 Ja zonde hè. De echte Capri was zo'n mooie auto om te zien. Hopelijk kijken ze bij Ford goed naar Renault en leren ze er wat van.
Een van de beste designs van de afgelopen jaren
Zag er eentje in Amsterdam rijden. Heel tof om te zien!
Erg leuk ding! Hopelijk wordt het een groot succes!
Was wel benieuwd hoe het met die garantie van de auto en het terugleveren zat, gezien je zelf aangaf dat je geen idee had hoeveel of weinig dit is. 40 megawattuur is 40 duizend kwh. Dus 800 keer de 50khw accu vol of leeg trekken. Een gemiddeld huishouden met 1 electrische auto gebruikt zn 6 duizend kwh per jaar. Als je met een variabel contract op de piek-uren aan het net wilt leveren en op de daluren je auto vol wilt gooien, zul je zowel moeten laden als ontladen gelijk aan je stroomverbruik. Dus 12k per jaar. Dus als je je batterij optimaal wilt inzetten kan je dit 3 jaar doen voordat je garantie van de batterij afloopt. Ik denk dat men in de praktijk zonder automatische applicaties hiervoor echter eerder de helft hiervan gebruikt, want je auto staat niet 24/7 op de oprit, dus verwacht +/- 6 jaar je auto als accu te kunnen gebruiken voordat de garantie vervalt. Ik ben wel erg benieuwd wat dit na een jaar of 5 met je actieradius doet, en of dit het dan nog waard is...
40.000 kWh staat gelijk aan zo’n 2,5 ton rijden. De meeste EVs hebben dan nog een prima te gebruiken accu.
In principe zal de auto de energie die de batterij levert aan een externe verbruiker beperken.
6000 kWh per jaar dat is zo’n 40000 km. Is dat niet een beetje veel voor het gemiddelde gezin?
Ik lees dat het gemiddelde gezin zo’n 11.000 km per jaar rijdt, volgens autoweek
@@matsvanzelm7220 jup
Echt een leuke wagen en het interieur is ook geslaagd. Maar voor dit segment wel erg stevig geprijsd.
Als je dit ziet.....Wat slaat ford dan toch volledig de plank mis met die nieuwe Capri. Geweldig design deze nieuwe 5, prachtige auto
Helemaal top.
Kom ui 1972 dus de originele r5 heb ik ook ruim meegemaakt❤❤❤
Heel erg geslaagd 🎉
Echt een leuke auto! Zelfs Roy is er even stil van. 😁
Het is een onmiddellijk herkenbaar product in een tijd dat steeds meer auto's op elkaar lijken. Goed werk.
De hot hatch is terug. Goede zaak, hoop dat er meer kleinere auto’s komen ( geen crossover versie van kleine auto’s) die er ook nog eens goed uit zien
Vandaag in een 5 gezeten. Erg leuk ding! Mooie materialen, ruimte was best oke, grappig designelementen. Alleen jammer dat hij alleen als EV komt.
Echt een super gave auto. Die gaan we vast veel zien op de weg.
En in de garages
@@xzaz2Elke auto moet naar de garage. Dus bullshit
Zijn er plannen om de Alpine A290 te reviewen? Ben ik ook erg benieuwd naar!
Uiteraard, volgt dit jaar nog.
De kleur is ook geweldig 😊
Dat dus
Geweldig autootje. Even een kleine correctie. De ec3 volgeladen met alle extra’s kost ook al bijna 29 duizend. Dan wordt het gat maar rond de 3 duizend. Komt bij dat de ec3 geleverd wordt met maar een 136 pk motor en de r5 met een zoals jullie zeggen een 150 pk motor.
Ziet er leuk uit
Nog kleiner dan de clio?
Dit zou zomaar eens de opvolger van mij Corsa-e kunnen worden. Super gaaf uiterlijk, echt fun to drive, meer comfort en goedkoper dan een Mini. Met een WLTP range van 410km kan ik prima uit de voeten.
Een mini koop je niet voor de prijs
In een Renault 5 turbo gereden, wat gaaf was dat. Dit design mag er zeker zijn!
Inderdaad de 5GT Turbo was een heerlijk karakter volle auto, dit is helaas een zwak aftreksel daarvan
@@gertjanzuidema Er komt ook een bruutere versie
@@theomindschrddr7983maar dan is het nog steeds geen Renault 5 turbo of een Clio Williams. Sportief rijden zal best lukken maar een sportieve beleving gaat een EV nooit kunnen waar maken.
@@geert0809heb je het wel eens geprobeerd? Proefrit gemaakt?
de commentaar op te krappe achterbank vind ik raar de vroegere 5 was toch even krap, is nu eenmaal geen gezinswagen he
de koplampen vind ik net echt geslaagd, verder valt nog de bezien of de wegligging zo goed is als de Alfa Junior
een hele leuke auto👍
Leuk leuk leuk! ❤❤❤
Mooi design.
Dus we krijgen een EV Twingo, EV 5 en de EV Clio. Nou als daar maar voldoende marktaandeel voor gaat zijn.
Die moet ik hebben 🤩😭😭😭
Wat de laadkabel betreft op reis (geen frunk, kabel onder bagage), onderweg: die heb je toch helemaal niet nodig? Elke dc lader heeft een kabel. Ik heb het gevoel dat Roy nog nooit met een ev op reis geweest is. En eens op bestemming kun je dan die kabel eventueel nodig hebben voor 11kW te laden. Dus echt geen 'helaas helaas'.
Eens! Al heb ik wel een keer uit nood wel m’n eigen kabel moeten gebruiken om 11kW bij te laden om de camping te kunnen redden, want geen snellader (die werkte). Gelukkig lag m’n kabel bovenop 😅
Roy heeft (of had) zelf een Tesla dus hij heeft echt wel ervaring met elektrische auto’s.
@@bastiaanlehnkering Waarom zegt hij dit dan? Helemaal bizar. Dan weet hij als geen ander dat je die 11kW kabel op reis niet vanonder je bagage hoeft te halen.
Als je een meerdaagse reis maakt dan wil je laden bij je hotel. Scheelt je weer een laadstop en dan hem je natuurlijk wel je kabel nodig
@@ep82GTT Dat klopt. Maar je neemt je koffer(s) toch wel mee naar je kamer en dan is die kabel onder de koffervloer toch niet echt een nadeel? Dit is ook geen reisauto om meerdere dagen mee op roadtrip te zijn. En als je dat toch per se wil doen met deze R5, dan neem je het er bij voor die ene keer. Ik bedoel maar: het is geen dealbreaker bij deze auto.
100Kw laden zegt mij niets. Hoe lang duurt het om tot 80% te laden?
Half uurtje
Altijd weer zo negatieve over een achterbank. Hoe vaak zit er een volwassen vent van 1.80 90 kg achterin? Als een groot iemand meegaat zet je de kleinste achterin. Achterbank serieus ligt bij mij altijd plat.
betaalbare ev zag ik ze laatst genoemd worden maar vanaf 35.000 euro (hier in Belgie) vind ik niet echt betaalbaar
Daar een RS versie in en je hebt een leuk autotje denk ik.
Wat een gave auto! Nog nooit zo enthousiast geweest van een elektrische auto, en al jaren niet meer zo enthousiast van een A/B segmenter. Liefde op het eerste gezicht. Laurens vd Acker laat wederom zien misschien wel de beste auto-ontwerper van zijn tijd te zijn.
Alleen is deze niet ontworpen door Van den Acker 😂😂
Ziet er wel leuk uit , ben benieuwd hoe de goedkopere versies eruit zien dan kun je pas kijken of deze auto te duur is.
Heb je de CRASH test gezien. Gelijkwaardig aan een Dacia.
Veel plezier
Ik hoop dat er nog een hybride komt
Alles wat de Honda E had moeten zijn,…
Behalve de design.😊
Dat ontwerp was wel echt gaaf; kan je van deze niet zeggen
De honda e is het alleen dan te weinig actieradius
@@Swat_DennisNee eerder andersom. Die Honda is echt lelijk
@@pappirickiHeb die vaak genoeg in het echt gezien en die leek ten minste nog op de oude civic (eerste model) waar hij op gebaseerd was.
Maar dan zonder gekke “moderne” led onzin of rare styling van tegenwoordig. Dat ontwerp is tijdloos; dit hok zal over 10 jaar outdated zijn in styling
In japan kost deze r5 7000 euro hier 32000 pffffff
Razend benieuwd hoe de nieuwe Alpine A290 dan wel niet wordt. Mogelijk het downsizen waard!
5 jaar garantie waar andere merken 7 of zelfs 10 jaar geven zegt genoeg over de kwaliteit.
Zo jammer dat hij er niet ook gewoon met een benzine motor komt, dan had ik hem wel overwogen. Leuke auto om te zien!
Ook zo jammer dat je hem niet met een bok erop en een span paarden kan krijgen. Dan had ik hem zeker overwogen.
Ik had hem graag op steenkool gehad maar helaas.
Oh kijk eens, er wordt gereageerd door mensen die zich heel modern en geavanceerd vinden. Ik ben voorstander van techniek en ontwikkeling (en dus ook EV's), maar niet iedereen heeft/wil de voorzieningen aan moeten leggen voor het laden. Bovendien valt de actieradius regelmatig tegen. Ik snap dat er nog steeds wat te zeggen is voor benzine auto's...
@@PostTraumaticChessDisorder Snelladers... ze bestaan echt. Je tankt toch ook niet thuis?
@@thecrow3461 Feit is gewoon dat een elektrische auto met accu pakket gewoon niet toekomstbestendig is. Een accu heeft maar een beperkte levensduur en de capaciteit neemt af. Nu zou dat nog niet zo erg zijn als deze goedkoop te vervangen is maar dat is niet zo. Bij een auto van 10 jaar of ouder vermoed ik dat het vervangen van het accupakket misschien wel even duur is als de dagwaarde. Ik zie er persoonlijk geen toekomst in, vanwege de accu techniek. Misschien dat een elektrische motor op waterstof meer potentie heeft.
Geen hele lange afstanden er mee rijden? Wij gingen vroeger gewoon naar het zuiden van Spanje met de Renault 5. En dan ook nog met 4 personen.
Maar anno 2024 zijn we verwend geraakt. Ik heb eerder deze week 2x200 km achterin in een ID.3 gezeten. Dat voel je wel.
Waarom is de top op slechts 150 begrensd?
Omdat 130 max is ons land????
Omdat je anders de accu sloopt.
@@avdp9095 Nee hoor je kunt veel harder, je loopt alleen het risico dat je de staatskas extra mag spekken.
@@Limoensap-hondje 😃dat is zo maar daarom niet nodig, aantal ongevallen met EV'S is buitenproportioneel op dit moment doordat ze veel te krachtig zijn, en door jong leasevolk ook zo gereden worden.... . Ben zelf ook jong heweest maar in mijn Kever was het indertijd vooral veel herrie....nu heeft een Volvo Ev 30 oid, weet niet hoe dat ding heet, ruim 300pk....daarvan rijden er inmiddels 1000den op de weg, dito Tesla's etc. Meer vermogen dan een Porsche 911..... .
150 max, op die snelheid is een accu zo leeg. Kennis van mij rijdt zakelijk Taycan, als hij die rijdt zoals je met een Porsche rijdt.......actieradius ongeveer 75 a 100km..... .
@@avdp9095ik ben wel voor een wet die er ook voor motorfietsen is. Als beginnend bestuurder max zoveel kw of iets dergelijks.
Wat is er met de presentator aan de hand..welke oppepper heeft die gehad..
.
Looks is al overweldigend goed, net als de eerste New mini.
Kleur fel past goed bij deze retro.
Mijn oordeel, spitze👊
Ford met zijn nieuwe capri, opel(Peugeot) met zijn nieuwe Manta kan in de leer bij Renault.
Peugeot maakt een nieuwe Manta? 🤔
Leuke wagen, maar wel echt klein. Clio is al niet heel groot.
Prijs is best aan de hoge kant voor in principe een A+ segmenter.
Retro kost je nu eenmaal geld. Kijk maar naar de mini of de fiat 500
Een hele leuke auto, maar de ruimte op de achterbank had wel beter gekund.
Prachtauto mooie doortrokken flatlines met r5 accenten..
Nu Ford nog met een elektrische Escort MK1 🙏🏼
14:25 Thuisbatterij kost zo’n EUR7.300 voor 20KWh. En deze biedt veel meer mogelijkheden. Auto batterij is niet geschikt voor veelvuldig opladen en ontladen. Daarmee laat je dan ook veel potentiële winst liggen (factor 5 zelfs)
Kun je met een thuisbatterij naar je werk rijden?
@@martijnkosters9024 Ging er om dat de info niet klopte. Dus geen EUR10.000 voor 10 KWh, maar meer dan 65% goedkoper.
En als ik ook flauw wil doen; kun je de auto batterij gebruiken als de zonnepanelen flink stroom produceren en jouw auto op je werk staat 😀
zoveel bots tegenwoordig in de comments...
Ik verwacht dat deze veel klanten weg gaat halen bij de Fiat 500 en Mini.
auto vh Jaar!
Ik vind het zo'n mooi gebakje :-) Mijn opa heeft vroeger meerdere 5-jes gereden en deze nieuwe heeft echt dezelfde vibe. Ben normaal gesproken niet zo kapot van Renault, maar deze zou ik wel bij mijn vrouw onder haar mooie derriere schuiven.
Want jij bent te goed voor deze auto?
@@Micha-79 als je meer te besteden hebt dan rij je een ruimer en luxer model. heeft nieys te maken met te goed of te slecht zijn voor iets
@@paupau2074Van wie moet dat? Dit is precies omschrijven dat je je beter voelt voor deze auto als je een bepaald vermogen hebt. Erg triest.
@@Micha-79 Wij hebben 4 kinderen, hoe pas ik die in deze auto ? Niet zo snel oordelen over mensen...
Vrouwen worden weg van deze auto’s en terecht. Een man wil vaak toch wat groters😊
Jammer van die 4 kante dagverlichting aan de onderkant, verder leuk om te zien
Geweldige auto. Enige echt grote minpunt is de geringe ruimte op de achterbank. Juist hierdoor vind ik het ook echt jammer dat Alpine het niet heeft aangedurft om de 3-zits indeling van de concept op de productie A290 door te voeren. Dat had er voor kunnen zorgen dat je 3 goede zitplaatsen had gehad in plaats van deze bijna 2+2 indeling.
Dan ga ik toch voor de lancia ypsilon
Doe mij maar een 3 deurs versie en hopelijk word hij goedkoper, maar die Alpine versie ziet er zelfs nog toffer uit! Zoveel lelijke auto's op de weg die allemaal op elkaar lijken...
Geloofs matig denk ik dat de Grande Panda een betere aanbieding is, zeker omdat die ook hybride komt
Een geluk dat het maar geloofsmatig is, en niet gebaseerd op data. Wat we wel zeker weten is dat de Panda een model van Fiat is. En ook weten we dat Fiat in handen van Stellantis is. En Stellantis zit in slechte papieren met sterke omzet en winst daling. Dat is allemaal niet geloofsmatig.....
Concurrent van de Grande Panda wordt eerder de Twingo. Deze R5 is meer richting Mini in de markt gezet, en spreekt daarmee mij bv. erg aan. Een Grande Panda mag goedkoper zijn maar die heeft niet de eigenschappen die ik zoek in een auto.
Die wordt in ieder geval goedkoper
Waarom blijft men zeggen, op vakantie kabel pakken is lastig. Terwijl onderweg de kabels aan de laadpaal vastzitten en je dus logischerwijs niet in je kofferbak hoeft te zijn
AC-laders, dus langzame laders, vergen toch een zelf meegebrachte kabel? Ook op vakantie ga je niet 100% snelladen lijkt me.
Omdat deze man ok niet zo slim is dat als je op vakantie gaat met een volle kofferbak je de kabel gewoon bovenop je koffer kan leggen.
En anders leg je die kabel als laatste op alle spullen. Non-issue
Eindelijk een keer een leuke betaalbare kleinere elektrische auto, dit gaat een verkoopsucces worden! Hoop dat er sowieso meer hatchbacks gaan komen in de toekomst, niet iedereen is bejaard en zit op die hondslelijke tuinhuisjes op wielen (SUV's, Crossovers) te wachten.
Wij noemen het een Renault vijf.
Maar fransen noemen het een
Whenauwl Sheeeenk
Als ik dan toch ooit aan de EV moet dan zal dit hem worden. Leuke auto!
Wat een blits autootje zeg. Mijn eerste auto was ook een Renault 5 tr bolero uit 90. Alleen is deze qua prijs niet meer zo bereikbaar voor mij als toen:(
Dat is goed dat je de oude R5 niet kent. Veel mensen hebben hun zuur verdiende centen in roest zien opgaan met die legendarische R5
De originele Renault 5 was niet roestgevoeliger dan andere auto’s uit die tijd.
@@Micha-79 nee hoor helemaal niet hoor hoe kom je erbij.
Zullen we het woord "frunk" lekker NIET overnemen van de Amerikanen?
Ik word blij van dergelijke auto's. Helemaal niet voor ons gezin, maar ik heb het echt gehad met die suv's. Sinds kort rijden we met een nieuwe Renault Kangoo. Had de EV versie van die renautl een 60kw batterij gehad in plaats van de 38-40 (wat was het ook weer), hadden we de EV gekocht. Helaas is het nu nog een 1.3 benzine geworden.
Kleijwegt heeft jou vader bij de marine gediend? Je doet me namelijk sterk aan iemand denken waar ik mee gevaren heb 89' 90' bij de mijnendienst.
Nee🙃
Misschien een leuke trio test, mini EV, Renault 5 en de Volvo EX30?
Redelijk ander segment
@@jhiodfnkl
Zijn toch fun EV's en krap in de achterbank?
@@yingmustang67een EX30 een fun EV?! Hahahahahahah die is leuk! 😂
Je bent nog vrijgezel of je bent pas aan het daten, hele leuke EVtje! ❤
Als 2e auto word dit een hit
@@aajs2317
Mee eens! 👍
Want je past hier niet met twee mensen in ofzo?
@@Micha-79
Heb jij die filmpjes gezien? Past alleen voor (kleine) kinderen. 🤣🤣😂🤣😂🤣
@@yingmustang67 En twee mensen kunnen niet bij elkaar zijn zonder kinderen te hebben?
An unnecessarily expensive city car now will have to wait for a cheaper Tesla Model 2 :)
Schitterend, ik hoop wel dat de aanschafprijs niet te hoog is voor de massa, voor de getoonde uitvoering is veel, heel veel concurrentie.
De aanschafprijs wordt meerdere keren genoemd in de video.
@@Micha-79 ik bedoel in de categorie rond de 33k is er veel keuze.
De VW New Beetle was toch juist wel een succes?
Nee, niet echt. Kortstondig verkocht-ie goed en daarna zakte de verkopen als een pudding in.
Een EV remake van de 2de generatie 1986 VW Polo Coupé zou ook welkom zijn. Laat maar komen.
gaaf ding, maar wat een geld voor een b segment wagentje.
Geinig karretje maar ja...ook deze is niet voor jan met de pet weggelegd. En dan die velgen! Ik begrijp dat het allemaal met besparing en actieradius te maken heeft maar Jezus zeg...ze zijn echt lelijk.
Waarom lukt het anno 2024 nog niet om een ingebouwde laadkabel te maken? Zoals aan een stofzuiger in huis.
Aantrekken om te laden en met een druk op de knop weer weg vouwen achter de laaddeksel.
Ik heb het bewust niet over oprollen, er is vast een andere oplossing voor te maken.
De nieuwe FIAT Panda heeft dat! Superhandig!
Kan wel hoor. Leuk, totdat de kabel breekt of stukgaat. Dan is een kabel van 200 euro ineens een reparatie van 2000 geworden.
@@marcelslofstra2157 Dit is vooral het ding. Het is even leuk en dan word het een duur grapje als het kapot is. Een losse kabel is makkelijker in elk aspect.
@@TimvanBruggenJij hebt dit al gebruikt?
Als je kabel oprolt, heb je dan ook dc laad mogelijkheden? Of heb je de connector dan dubbel? Wordt echt een heel dure en complexe aangelegenheid. Mijn lader thuis heeft een vaste kabel. Geen enkel probleem.
Mooi autootje! Ik denk dat velen ermee eens zijn. Voor 25k euro zal het waarschijnlijk goed verkopen als de kwaliteit ook aanwezig is.
Daag Mini, eindelijk een lekker Frans (electro)gehaktballetje met mostard.
Wattuh?
Prijs is veel te hoog
Waarom
Heb je ook nog iets positiefs te melden of is je hele leven negatief
@@ornorontheroad6471
32 duizend euro is veel te veel voor zo'n kleine auto.
@@dannyvanzijl1975
Veel te klein voor de prijs.
@@ornorontheroad6471
Oh mag je hier alleen maar positief zijn?
30+k voor de zitruimte van een Up.
Voor een merk als Mini werkt dat al jaren prima!
en toch zal ik deze kopen in plaats van een walgelijk upje 😊😊😊😊
In mijn beleving is dit weer zo'n knap staaltje Marketing! De namen van de R5, de Fiat 500, de Mini, de Beetle (Kever) roepen associaties op van de originele modellen uit de 60-er t/m de 80-er jaren, en daarmee ook zoals er toen geleefd werd. Ze lijken in de verte op het origineel en daarmee houdt het op. De huidige modellen zijn zwaarder en niet persé zuiniger. Mensen laat je niet in de luren leggen door het uiterlijk en de (gekleurde) indruk van de reviewer. Het is immers zijn persoonlijke beleving / ervaring en die hoeft niet hetzelfde te zijn als die van een toekomstige eigenaar/eigenaresse. Wees niet zo naïef mensen, denk zelf eens na als "men" weer eens iets "nieuws" op de markt brengt.
🤡🤡🤡
“Niet te gebruiken voor de hele familie mee te nemen” of woorden van gelijke strekking. Wie zou zo’n auto hiervoor gebruiken?? Niemand gebruikt een Mini Cooper voor het gezin. Kap daar eens mee, het is een klein boodschappen ding, iedereen snapt dat dat ding niet ruim is
Leuk ding, maar beetje overstyled vind ik. Ook te duur en alleen EV. En het feit dat het alleen een EV is zal hem de das om doen ben ik bang. De dealer terreinen staan bomvol EV's waar ze niet vanaf komen. Een leuke benzine versie was slim geweest van Renault. De EV hype is over en op zn retour. Er zal wel een klein marktaandeel overblijven voor de EV maar het zal marginaal zijn. Vele auto fabrikanten dachten dat het flink cashen zou worden met de overheid verplichting voor een EV. Daar hebben ze zich flink in vergist nu de subsidies stoppen en er voor de EV's enkel nadelen overblijven t.o.v. een benzine/hybride versie. Toyota is slim geweest en zei van begin al dat EV's nog niet hun prioriteit heeft maar de focus is hybride. Moet je nu kijken, niemand wil een EV. En de gebruikte zijn aan de straatstenen niet kwijt te raken. EV's schrijven gemiddeld 80 tot 90% af in 10jr. Soms al na 5 tot 8jr. Je rijd een tikkende tijdbom met een EV. Wanneer gaat de accu het begeven? De auto is gelijk totalloss. Wie koopt nou zoiets gebruikt? Ik niet in iedergeval, zou wel heel dom zijn.
Haha!
Een leuke ev met 150pk onder 30k (met subsidie) vind ik nog wel meevallen.
leuke auto maar er is gewoon nog één nadeel en dat is die prijs, als je binnen Renault blijft heb je daar een austral voor. Als ik 32.000 euro aan een auto kon geven dan denk ik toch aan iets meer dan een compact stadsautotje, dit is in mijn ogen een sub 20.000 euro auto.
Of als het een hatchback moet zijn een jong gebruikte Megane RS. Kan deze auto leuk zijn maar iets zegt me dat je met een RS toch meer lol hebt, en dan is hij nog praktischer en lichter ook 😅
Het probleem is dat mensen niet kunnen rekenen. Inclusief subsidie heb je een R5 voor iets meer dan 25k, dat is 14.000 euro minder dan een Austral! En als bonus hoef je dan niet in zo’n droevige crossover te rijden.
Tja, en waarom zou je je huis beter isoleren. Of een warmtepomp nemen. Je hoopt dat mensen iets doen voor het klimaat en daar wat voor over hebben. Maar nee, het gaat alleen om geld.
Al zou ik 32.000 euro toekrijgen dan zou ik nog niet in zo'n vreselijke SUV willen rijden.
Nou, doe mij dan maar toch een échte Renault 5. Ontzettend leuk dat ze een klassieker nieuw leven inblazen door er een EV van te maken, maar ik ben wel van mening dat je niet niet mag vergelijken met het origineel.
Waarom niet? Deze rijdt ook super en qua formaat en gebruik vergelijkbaar. Natuurlijk duurder maar dat is nu eenmaal zo tegenwoordig, tijden zijn veranderd. Bovendien was een 5 GT Turbo nou ook niet bepaald een koopje destijds.
@@jasper7257 Omdat het totaal *niet* dezelfde auto's zijn. De een electrisch, de ander op benzine. De orriginele is veel lichter, ander onderstel.
Het is een andere auto.
@@BeauVerwijlen Ja duh.. je kunt ze niet op 1 op 1 vergelijken natuurijk we zijn 40 jaar verder en benzinemotoren hebben nou eenmaal geen toekomst meer. Vanwege veiligeidseisen kan het ook nooit zo licht meer, maar het rijdt iig goed dus heeft nog dezelfde uitgangspunten en fun in die zin kun je het vergelijken.
@BeauVerwijlen Heb jij met een eerste generatie r5 gereden? Ik wel. Ronduit belabberd tov een hedendaagse auto. Stop nou met dat gezever.
De huidige golf is ook een totaal andere auto dag de golf 1, ander segment zelfs. Een moderne polo is zelfs groter dan een golf 1. Hier hoor je dan weer niemand over.
Waarschijnlijk ligt het aan mij, maar ik vindt het hele elektrisch rijden gewoon niets, geef mij maar een handbak, dan krijg ik teninste het gevoel dat je nog wat moet doen tijdens het rijden..
Heel veel mensen vinden de auto dus leuk, maar ik vindt dit interieur en ongelovelijk lelijk, de buiten kant kan er mee door, maar liever niet.
Helaas ben ik ook bijna 2 meter, en de elektrische auto's zijn meestal veel te klein.
Ja, het ligt aan jou.
Inderdaad, het ligt aan jou.
Ziet er leuk uit, prijs is prima, maar helaas een renault. Doe mij dan maar een Hyundai inster
waarom de mooie oude modellen zo verkrachten
Omdat het model gebaseerd is op de oude R5 wordt de oude 5 niet ineens verkracht, die blijft hetzelfde. Marja dat begrijpen de zeurders en klagers niet want die vinden het leuk om maar iets te verzinnen om maar te kunnen klagen en zeuren.
@@gijsmaeyer598 Dat is zelfs geen auto, een stofzuiger op wielen. Ze moeten wel de mooie oude gewilde modellen verkrachten omdat ze die elektrische stofzuigers niet aan de straatstenen kwijt geraken
@@ronnyreynders5424 Iedereen vindt het een leuke kleine auto en die ene negatieve zwartdenker, jij dus, die vindt er niks aan. Wat zal jij een verschrikkelijk leven hebben als dat je karakter is
@@ronnyreynders5424 alles wordt elektrisch, wen er maar aan.
@@Simon-dm8zv geloof er niks van ze hebben nu al te weinig stroom
Electrisch..afgehaakt
HEBBEN
Dus bij thuis batterij gebruik vervalt de garantie al snel 😂 wat een bende man!
Leuk model dat wel. Maar het is weer een nutteloze EV 😂
32k en dan idiote afschrijving. Ik begrijp niet waar we dit aan te danken hebben.
Wat schrijft de R5 dan af? Graag een percentage. Thnx!
Dan kun je hem over een paar jaar goedkoop op de kop tikken toch?
@@Micha-79 Als het vergelijkbaar is met iets als de Corsa-e dan kan je zo de helft van de nieuwprijs verliezen in 4 jaar tijd met slechts 50'000 kilometer op de klok. Het is de moeite waard om eens op autoscout of dergelijke te zoeken en dan zie je vanzelf waar ik het over heb.
@@MrMaxusy Tsja, als het vergelijkbaar is met een Ferrari 250 GTO dan valt het ineens weer mee! Wat heeft de Corsa in vredesnaam met een R5 te maken?
En voor jouw administratie: 50% afschrijving in 4 jaar is behoorlijk netjes. Een Corsa uit 2020 met ICE kost ongeveer maar de helft van de nieuwprijs, dus die inruilprijs ligt nog een stuk lager.
je mag ook gewoon de Clio kopen hoor.
Frans en techniek gaat helaas niet samen. Daarnaast veel te duur ook , die belofte van een 'goedkope' elektrische auto kan blijkbaar geen één fabrikant echt waar maken. Voor iets meer geld heb je de veel grotere Kia EV 3.
Ok boomer.
Fransen hebben al decennia lang moeite betrouwbare elektronica te gebruiken.
@@Micha-79 algemeen bekend toch. Is met zoveel Franse merken zo.
Mooie microgolfoven
Leuke auto, nu nog een benzine motor. 🥖🧀
Nee, een stoommachine moeten ze er in zetten!!11