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Nissan Ariya 2024 | scopriamo L' AUTO ELETTRICA all'OSCURO di ...
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- Опубліковано 15 сер 2024
- Ciao Ragazzi! Bentornati sul nostro canale, oggi grazie a Gruppo Carmeli vi presento la Nissan Ariya con la nuova configurazione e-4ORCE (anche se si, questa non ha il badge dietro), Oggettivamente questa auto elettrica non è stata molto capita dal pubblico a giudicare dai volumi di vendita.
Oggi insieme andiamo a ri-scoprire questa Nissan Ariya in tutti i suoi dettagli! Iscriviti al canale! bit.ly/elettro... e al canale di matteo bit.ly/MatteoV...
#elettronauti #autoelettrica #nissanariya
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Grazie mille per aver guardato il mio video!
e
Grazie per il vostro supporto! 🧡🔗
-Ginger
Markers:
0:00 Intro
0:27 Design Esterno
3:10 Dati Tecnici
4:43 Interni (Anteriore)
9:46 Interni (Posteriore)
10:40 Bagagliaio
10:57 Guida e Ragionamento sull'AC
18:52 Conclusioni
Recensione come sempre completissima. Non trascuri neanche il più piccolo dettaglio! Esaustivi anche tutti gli aspetti tecnici. Molto molto bene! Egidio
Risposta da Ginger:
Grazie Mille Egidio!
GRANDE GINGER!!! ottimo video sempre meglio complimenti!!!! L'impegno che ci metti si vede e rende le tue recensioni uniche!!!😊
Trooooop
Risposta da Ginger:
Grazie Eliana! si fa il possibile! :D
🤟
Bravo Ginger
ma i pulsanti sulla finitura di finto legno spariscono ad auto spenta?
Risposta da Ginger:
Ciao Novantasei! Grazie del commento! I tasti si spengono ma la sagoma rimane visibile
Faccio la parte del democristiano e dico che la tipologia di colonnine dovrebbe variare da zona e contesto.
In una zona turistica ad esempio molto affollata forse è meglio il DC, in una zona industriale/commerciale dove le auto sono ferme per 6-10 ore forse è meglio AC...
Direi una disamina molto interessante
Risposta da Ginger:
Ci sta come ragionamento, Grazie del commento!
Grande Giger
Risposta da Ginger:
Grazie Gioia!
Grazie, mi hai fatto capire l'auto come se l'avessi guidata io.
Risposta da Ginger:
Grazie Luigi! Mi fa molto piacere questo commento!
in effetti non se ne vedono in giro, peccato perchè non è male ed io ci avevo fatto un pensiero, forse avesse avuto un prezzo competitivo...
Risposta da Ginger:
Grazie Max del commento! Concordo, il comportamento del mercato nei confronti di quest'auto è molto strano
sento che negli stati uniti è molto venduta
Bravo ginger ottimo video
Risposta da Ginger:
Grazie Ellen!
Si AC, senza alcun dubbio.
Risposta da Ginger:
Grazie del commento Maurizio!
Ottimi quegli sportellini sulle prese dc 🎉
Risposta da Ginger:
Hahahahah Grazie del commento Ottavio!
Ginger prova la Hyundai kona. Quella ha il one pedal fidati.
Risposta da Ginger:
Va bene Tony! Grazie del suggerimento!
# si AC
Tooooop😊
Risposta da Ginger:
Grazie Del Commento Donato!
Grazie a te
# si AC super video grazie ginger
Risposta da Ginger:
Grazie Gianni!
Bravo Ginger🎉🎉🎉
Risposta da Ginger:
Grazie Celestina!
Bel video Ginger ma ti devo fare due piccole critiche La prima è sul tasto di accensione che non è un difetto ma una scelta, e la seconda è sulla posizione della presa di ricarica che anche in quel caso ovunque sia la presa io non lo vedo un difetto. Io per dirti o una Nissan leaf con la presa davanti e non ho alcun problema se fosse dietro non credo che mi cambierebbe qualcosa.
Risposta da Ginger:
Grazie Mirko del Commento e del Ragionamento! La questione del tasto accendi/spegni si è personale ma secondo me filtra un po tutto il "diverso" ed il "bello" dell'auto elettrica, mentre per la posizione della porta di ricarica non sono d'accordo, la tua Leaf è un compromesso in quanto non carica in DC su CCS quindi non ti capiteranno quasi mai situazioni di questo tipo, ma per le auto con la porta di ricarica CCS Combo 2 secondo me la porta deve essere o posteriore sinistra (perchè lato guidatore e perchè il parcheggio più sicuro è in retro) oppure anteriore destra (che è l'opposto del posteriore sinistro quindi non va a creare problemi), le altre posizioni della porta di ricarica vanno a creare incompatibilità nell'utilizzo degli stalli di parcheggio e di ricarica
@@elettronauti azz, finalmente l'ho capita anche io 🤪 cmq per come son fatto io mi adatterei, preferisco prendere una EV che MI PIACCIA e soprassedere sulla posizione del bocchettone di ricarica!
il tasto di accensione su una elettrica che è già accesa non ha senso di esistere. non sono punti di vista. non serve ad accendere nessun motore, tanto valeva metterne 2 scrivendo un uno "flusso canalizzatore" così per farti premere un pulsante in più senza che succeda qualcosa
# NO AC..!!
GRANDE sei un grande!!
Risposta da Ginger:
Grazie Roberto!
Presidente Ginger
Si AC
DC in zone turistiche e nei supermercati il turista o chi solo di passaggio deve caricare velocemente. AC in zone industriali e residenziali dove le auto stanno ferme x molte ore
Risposta da Ginger:
Grazie Diego del commento! secondo me è sostituibile anche la questione residenziale e industriale, però sicuramente si vedrà in futuro come andrà
Fortunatamente la mia corsa ha lo sportello di ricarica posteriore sx, altrimenti sarei rimasto fregato dato che sul lato destro ho il muro del garage a pochi cm.
Si nella realtà non sembra un problema ma poi sul momento ci sono spesso molte infrastrutture costruite che danno per scontato la posizione della porta di ricarica.
#Ginger
ma nessuno è in grado di dirci come si pronuncia? complimenti per la recensione Ginger
Risposta da Ginger:
Grazie Mille Davide! Ho fatto un po di ricerca, e sembra che in italia si pronunci "aria" come quella che si respira
@@elettronauti Stessa pronuncia in danese, solo che l'aria che respiriamo si chiama luft 🙂
Un' auto elettrica secondo me deve avere la trazione posteriore o 4x4
Risposta da Ginger:
Grazie del commento Paolo! Concordo, fortunatamente questa Ariya è AWD, anche se c'è la stranezza di avere più potenza all'anteriore (o almeno così sembra)
Che zona è il video in marcia?
Risposta da Ginger:
Ciao Driveon! Grazie del commento, è sul lago d'Iseo, in Valle Camonica
87 kW, 515 km in alto, che nella realtà saranno 300/350, ma se la tenessero in concessionaria un salasso e pure fuori incentivi. Altro che aria la potevano chiamare Nissan muro e non fai chilometri di sicuro 😂😂😂😂
Risposta da Ginger:
Ciao Nicola! Grazie del commento! noo dai.. matematicamente parlando secondo i consumi riportati nel video si fanno circa 530km!
@@elettronauti Ginger ma in fatto di autonomia in CITTA'...possibile che la Ford Mach-e AWD l'avete data per 1760 km ??? E' scritto sul tuo file excel online...Se fosse così corro a prenderla subito!!! 😅
Assolutamente si AC, voglio vedere chi è disposto a mettere un trasformatore e raddrizzatore nella wallbox di casa.
Si parla di colonnine pubbliche
@@rdaneelolivaw2999 si, na se tolgo l'inverter sulla macchina non posso caricare in ac ne nel pubblico, né a casa
Risposta da Ginger:
Grazie del commento Ryden! il mio ragionamento era riferito alle colonnine pubbliche, comunque secondo alcuni dati solamente il 45% delle case italiane hanno un garage, e di queste solamente il 15% ha una spina di corrente
Mi permetto solo di aggiungere che pneumatici con una spalla così bassa possono danneggiarsi con estrema facilità alla prima "buca".
Inoltre, non tutti i gommisti sono attrezzati per sostituire questi pneumatici.
Ok però non sono proprio a spalla bassa...
#Ginger
Super
Ciao Ginger scusami però qui mi tocca farti un ammonimento da cartellino arancione quasi rosso
ma come la ricarica in AC non serve ma che stai scherzando, spero di si perchè se no l'hai sparata grassa davvero
allora ho una casa ho un box ho una villa con pannelli solari e voglio ricaricare la mia auto elettrica in AC anche fino a 11 Kw in trifase lo posso fare che faccio mi faccio montare una colonnina in DC nel mio box? dai per favore no diciamo eresie che qui la gente già vede l'elettrico con una cosa mirabile poi se diffondiamo anche eresie davvero INACCETTABILE
altra cosa si "sembra" di stare su una vettura Tedesca, peccato però che non lo sia e poi con quasi 90 kw di batteria 500 km a me sembrano pochi davvero e soprattutto non ho sentito nulla sui costi di questa vettura che comunque ti dico io partono da un minimo di 41 mila euro e ti danno il nulla forse le 4 gomme ad un massimo full full di 69 mila euro quasi
allora ti dico che per Roma di Ariya se ne ho viste 3 è proprio a dire tanto ma soprattutto ragazzi quello che preoccupa la gente sono i costi ELEVATISSIMI per comprarle queste auto che non sono pochi poi percarità voi fate un servizio al concessionario che ve la presta e ok ma francamente continuare a pubblicizzare ancora questi ferri che tanto sappiamo tutti e voi per primi che queste auto non si venderanno mai che si continuano a pubblicizzare a fare?
iniziamo e iniziate grazie anche ai vostri canali a strillare a gran voce che i prezzi DEVONO scendere e che non dobbiamo essere noi Italiani a rimetterci per una transizione verde questo bisogna iniziare a dire oppure bisogna dire che i gestori nazionali hanno fatto cartello sulle ricariche invece no si provano auto che se in Italia ne girano 20 sono anche troppo.. GINGER bisogna avere il coraggio di dire le cose che DEVENO essere dette se non va non va non va fatta una infiocchettature di un qualcosa che non va per fare MARCHETTE ad un venditore di auto che guadagna già di suo anche senza di voi
Risposta da Ginger:
Ciao Francesco! Grazie del commento costruttivo! Rispondo alle tue domande in un'elenco puntato qui sotto per mantenere un corretto livello di scambio domanda-risposta
1) I tuoi pannelli producono in DC, non sarebbe più efficiente poter bypassare le inversioni e quindi le dispersioni e immettere direttamente nella batteria dell'auto?
2) non mi sembra un'eresia (come da te esclamato) ma un ragionamento ben fondato in quanto sul mercato già esistono colonnine in DC per la casa a bassa potenza.
3) Cosa significa "peccato che non lo sia" ? come se io avessi detto che lo è, anzi, come da te sottolineato ho per l'appunto detto la parola "sembra"
4) Forse dovresti analizzare meglio il mercato in quanto di SUV con batteria da 90kWh (non kW) che dichiarano in ciclo WLTP più di 500km non ce ne sono (a parte Mercedes-Benz che parte dal doppio del listino)
5) Tra Ariya Base e Ariya full cambia il tetto, il tessuto, l'Hi-Fi Bose, lo specchietto retrovisore e due altre piccolezze, quindi la tua argomentazione al sostegno di questa tesi non è valida
6) Ma se non si venderanno mai, come è possibile che gli ecoincentivi per le elettriche sono finiti in 6 ore e quelli per le termiche e ibride sono lì da sempre invariati?
7) Come detto nel recente video con Volkswagen iD.Buzz i prezzi li ritengo alti e come detto da te, ho "strillato a gran voce" questa cosa, quindi non vorrei che tu abbia tratto conclusioni affrettate sulla mia persona da questo video e che ti sia espresso forse troppo presto
8) Al momento della registrazione del video tra me e Gruppo Carmeli c'è un semplice comodato d'uso come lo può fare chiunque, quindi la tua argomentazione al sostegno di questa tesi non è valida, io faccio questi video perchè sono un semplice appassionato di mobilità elettrica.
#noac
#no ac sono daccordo
Quest’auto è un gatto di marmo.
miao😃
#no a c
#NOAC
#NoAC
Sempre dietro Tesla che costa anche meno.
che brutta linea.......
# SI AC come linea non mi dispiace, batteria enorme credo influisca nell'efficenza complessiva
Risposta da Ginger:
Grazie del commento Andrea! Concordo, c'è da provare la variante da 63kWh e vedere i consumi!
@@elettronauti avete in calendario la prova anche della 63 KWh ?
C'è dal 2022 eppure di usato nisba, un peccato.....
Qua in Scandinavia se ne trovano anche usate, ma non e' una vettura che ha venduto molto.
È un buon segno.
@@gabrielegiove ...eh si lo vedo................sorry!!!
@@CalviMax
Se non si trova usato significa che la gente se la tiene no?
@@gabrielegiove azz ho frainteso ed EDITO subito....avevo capito che volevi percularmi dicendo che era un bene non vederne in giro come dire: PER FORZA NON NE VENDONO ! E' che sui canali di auto EV ci sono troppi troll sociopatici e ti ho confuso con loro! Mi spiace essere stato aggressivo e le scuse sono d'obbligo!
#SI AC
#siAc@neddiddio
# si AC