Я и напарник без опыта пол года ходили под парусом. Несколько выходов, глянули как яхта себя ведёт, пару раз выставили паруса и этого нам хватило чтобы дойти до ближайшего острова, а там уже и ночные переходы, даже без связи, автопилота и иных примочек, двигло использовали только чтобы зайти в бухту. Стрёмно чуток было, но практика даёт своё.
Ура! Наконец то новое видео. А то в последних (крайних) видео до перерыва чувствовалась усталость и какой-то творческий кризис.😮 Спасибо, капитан. Жду новых видео😊
Наконец то новое видео Ура!) и как всегда по делу. Супер. Есть еще одно условие: деньги на жизнь. Нужен постоянный, независимый доход (песия к примеру или еще что) имея его можно напроситься на яхту мвтросом. А так , без мани в кармане.. Только посуду мыть в кафе.. Вот такие истории хотелось бы услышать на Вашем канале из первых уст.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Спасибо за тёплый приём! Кстати, идея рассказать такие истории - отличная! Попробую найти людей с разными жизненными путями в яхтинге, чтобы они поделились своими реальными историями, как им удаётся сочетать жизнь на воде и заработок.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Учились в школе. Месяц теории, потом неделя непрерывной практики, жизнь на яхте, сдача практических зачетов - самостоятельная подготовка, постановка парусов, управление на всех курсах и дневной переход миль 20, парковка и заправка яхты. Только после этого может идти речь о выдаче лицензии. Видимо школа школе рознь.
Удивительные вещи я тут услышал. Я проходил недельный тренинг в яхтенной школе - полностью на борту, без схода на берег, а потом еще один недельный - с одной ночной стоянкой у причала. Какие симуляторы? Всё реально. Без этого тренинга я вообще не смог бы выйти на круизной яхте, а в компании какого-нибудь "цыгана" приобретение такой базы заняло бы в разы больше времени. Просто выбирайте нормальную школу. "Цыган" - тоже нормально, если у вас есть время на вот эти "сотни часов на воде"(на самом деле - тысячи).
Абсолютно согласен! Школа даёт базу, но настоящий опыт приходит только с часами, проведёнными на воде. Практика - вот где начинается реальное обучение яхтингу. Спасибо, что поделился мнением! 😊
Как всегда познавательно..,для многих доп мысли,для рассуждения..,в Нутри себя!😊идеально..,сначала опыт в морях..,Как говорится..,От салаги до матроса,а потом школа..,так,про меж пальцев..,закрепить,бумажно!А есть ещё большой процент тех,кто отучился..,вышел раз в море и понял- да нах это нужно!!!?🤷♂️🙈🤣
Спасибо за тёплый отклик! 😊 Да, такой путь - сначала наработать практику, а потом уже формальности закрыть - часто оказывается самым эффективным. Потому что теория на бумаге - это одно, а вот когда чувствуешь море и понимаешь все тонкости - совсем другое. Яхтинг - вещь специфическая, и пока не прочувствуешь, не поймёшь, твоё это или нет.
Подписался и поставил лайк) Первый вопрос: вы сняли видео (на данный момент) 22 часа назад. Вы сейчас продолжаете жить в Валенсии? Как вы перенесли наводнение? Второй вопрос: какая стоимость стать капитаном яхты чтобы зарабатывать много денег? Я живу тоже в Испании, около 300 км от Валенсии.
Спасибо за подписку и лайк! 😊 Да, всё ещё живу недалеко от Валенсии. Наводнение было серьёзным, но, к счастью, меня и мои яхты оно не задело - всё в порядке. Теперь по поводу капитанства: чтобы зарабатывать хорошие деньги, потребуется пройти обучение и получить сертификат, например, PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) или капитанский 200GT. Стоимость обучения и сертификации обойдётся в 1200 евро (сам PER - 500 и еще первая помошь столько же + бумажки), но самое важное - наработать практический опыт. С ним можно выйти на хорошие ставки, особенно в чартерах или на крупных судах и катамаранах, где доходы выше.
@ в рф для гимс документов не нужно обучаться, нужно сдать теорию и практику. Если знаешь лайфхак, то достаточно легко сдать. У меня многие друзья получили.
@@romasadovnik3456 столько же толку чтобы стать капитаном не потратив деньги на яхтенную школу, вы видео то посмотрели, в случае с гимсовскими правами хоть знать что то будешь, и яхтой в рф управлять, а как предлагает автор только мечтателем с дяденьками покататься за денюжку в турции)
Кирилл, огромное спасибо за видео! ♥ Коллеги, подскажите, только мне кажется, что лучше уж речь с запинками и паузами, но сказанная своими словами в общении со зрителями глядя в камеру, нежели механическая зачитка пусть и гладких, но безжизненных книжных фраз глядя в суфлёра?
Я не согласен, в странах Балтии тот же ЕС, нет государственной корочки 300 евро штраф, и лодку на штраф стоянку даже не котируются iyt права только национальные, государственные, обучения 2 месяца лекций обучения практике, и экзамен на котором вы в живой Марине должны отойти под парусами без двс от причала, сделать треугольник, моб и пришвартоваться на парусах, затем экзамен теории с прокладкой на бумажной карте, а затем накатать 500 миль в море и только потом будут права
Если некоторые страны не признают международных прав на яхту, так же другие страны могут их прав не признавать. Если идти за вашей логикой, может закончится тем что в каждой стране надо будет свои права. А стран сотни в мире 🌍 Как-то так.
@@CVUA например мои права не годятся в России, как в Латвии не годятся права Эстонии, если ты гражданин Эстонии и у тебя права Эстонии то все ок а если ты гражданин Латвии с любыми правами кроме Латвии штраф 300 евро и это не моя логика а правда жизни
Привет! Понимаю, планы пришлось отложить из-за всех этих событий. Но, как говорится, море никуда не денется! Хорошо, что интерес к яхтингу остаётся - ещё наверстаешь и учёбу, и Грецию. Девочки на пляже будут ждать! 😉
@@youcaptain Вот как...) Спасибо. Кирилл, подскажите, если знаете. Почему не удаётся разместить ответ на комментарий. Хотел сказать свой вариант, как пассивно получать деньги и что сам для этого сделал и делаю, как планирую прийти к лодке мечты и на что жить в море, а комментарий не публикуется... Некоторое время вижу, что есть два ответа, один из которых ваш, а моего там нет... Почему так?
Вы похоже посыл не поняли. Без школы можно стать яхтсменом. Но если есть возможность - то лучше двигаться через школу. А ко мне - это же конкретная практика для повышения квалификации. Ее покупают те, кто в этом что-то понимает.
У вас шикарный опыт. Но у вас нет страховки по тому что вам её не дадут так как у вса нет прав. А нет страховки вас напустят в марину. Пример из жизни Переход панамского канала. Предъявив Российские права из Гимса с печатью и фото. У меня не было проблем так как коме относились как профи. А человек без прав без депозита не пустили и лоцмана. Опять всякую хрень несещ.
Понял тебя, спасибо за конкретный пример! В таких ситуациях действительно без официальных прав и страховки могут быть большие сложности, особенно при серьёзных переходах, Тут каждый случай уникален, и если идти на серьёзные переходы, права и страховка реально облегчат жизнь и откроют больше возможностей.
Вот пожалуйста, кончай, не падай в моих глазах, что значит не нужна лицензия яхтенного капитана? Ну у меня уже более 10 лет опыта. Регулярное пользование чартером и последний год владение собственной лодкой. Я даже не буду комментировать и пояснять насколько нужна лицензия для взятия лодки в чартер, особенно в отдельных популярных странах, где еще и лицензию радиооператора просят, но и мое удивление, что и управление собственной яхтой не освобождает от предъявление капитанской корочки портовым властям в некоторых, весьма популярных у яхтсменов странах, так что не надо путать людей. Пожалуйста.
Спасибо за замечание, абсолютно справедливо! Ты прав, лицензия капитана - необходимая вещь, если планируется аренда лодки в чартерах или переходы в странах с жёсткими требованиями. Во многих странах действительно попросят капитанские права, а иногда и лицензию радиооператора, без которых просто не разрешат выходить в море. Но это жестко зарегулированные страны. Большая часть мира - не такая.
Я и напарник без опыта пол года ходили под парусом. Несколько выходов, глянули как яхта себя ведёт, пару раз выставили паруса и этого нам хватило чтобы дойти до ближайшего острова, а там уже и ночные переходы, даже без связи, автопилота и иных примочек, двигло использовали только чтобы зайти в бухту. Стрёмно чуток было, но практика даёт своё.
Приезжай ко мне - расскажи свою историю в реале
@youcaptain я в Украине, отсюда так просто не приехать, а было это давно, прошлись по Карибам, нужно будет как-то повторить, если выберусь отсюда 😶
Ура! Наконец то новое видео. А то в последних (крайних) видео до перерыва чувствовалась усталость и какой-то творческий кризис.😮
Спасибо, капитан. Жду новых видео😊
Наконец то новое видео Ура!) и как всегда по делу. Супер. Есть еще одно условие: деньги на жизнь. Нужен постоянный, независимый доход (песия к примеру или еще что) имея его можно напроситься на яхту мвтросом. А так , без мани в кармане.. Только посуду мыть в кафе..
Вот такие истории хотелось бы услышать на Вашем канале из первых уст.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Спасибо за тёплый приём!
Кстати, идея рассказать такие истории - отличная! Попробую найти людей с разными жизненными путями в яхтинге, чтобы они поделились своими реальными историями, как им удаётся сочетать жизнь на воде и заработок.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Давно вас не было,а мы ждем ваши выпуски
Опа наконец то ещё видео 👍
Рад, что дождался! 👍 Спасибо за отклик! Буду стараться радовать новыми выпусками почаще.
Учились в школе. Месяц теории, потом неделя непрерывной практики, жизнь на яхте, сдача практических зачетов - самостоятельная подготовка, постановка парусов, управление на всех курсах и дневной переход миль 20, парковка и заправка яхты. Только после этого может идти речь о выдаче лицензии.
Видимо школа школе рознь.
Удивительные вещи я тут услышал.
Я проходил недельный тренинг в яхтенной школе - полностью на борту, без схода на берег, а потом еще один недельный - с одной ночной стоянкой у причала. Какие симуляторы? Всё реально. Без этого тренинга я вообще не смог бы выйти на круизной яхте, а в компании какого-нибудь "цыгана" приобретение такой базы заняло бы в разы больше времени.
Просто выбирайте нормальную школу. "Цыган" - тоже нормально, если у вас есть время на вот эти "сотни часов на воде"(на самом деле - тысячи).
Поздравляю с новым роликом 🙌
Большая и сложная работа.
Тема актуальная.
П.с.: запустил двигатель.
Коле приветы ;)
Интер4сная подача материала!!! И про путешествия на Карибы и яхты,круто👍
Спасибо! Рад, что такой формат зашёл! Будет больше историй и советов о путешествиях, так что оставайся на связи! 😊🏝️⛵️
Очень честно!
Я тоже считаю что школа это не плохо. Но практика это главное!
Абсолютно согласен! Школа даёт базу, но настоящий опыт приходит только с часами, проведёнными на воде. Практика - вот где начинается реальное обучение яхтингу. Спасибо, что поделился мнением! 😊
Как всегда познавательно..,для многих доп мысли,для рассуждения..,в Нутри себя!😊идеально..,сначала опыт в морях..,Как говорится..,От салаги до матроса,а потом школа..,так,про меж пальцев..,закрепить,бумажно!А есть ещё большой процент тех,кто отучился..,вышел раз в море и понял- да нах это нужно!!!?🤷♂️🙈🤣
Спасибо за тёплый отклик! 😊 Да, такой путь - сначала наработать практику, а потом уже формальности закрыть - часто оказывается самым эффективным. Потому что теория на бумаге - это одно, а вот когда чувствуешь море и понимаешь все тонкости - совсем другое.
Яхтинг - вещь специфическая, и пока не прочувствуешь, не поймёшь, твоё это или нет.
Отличное видео, спасибо
Спасибо большое! Рад, что видео понравилось! 😊 Если будут вопросы или интересные темы, всегда рад обсудить.
Доброго времени суток Друзья !. С 2010 года практикую паруса, до сих пор не сподобился получить корочки, а надо ли оно ?
Да. Интересно. Спасибо
Всегда пожалуйста! Рад, что было полезно. Если будут ещё вопросы - обращайся! 😊
Подписался и поставил лайк) Первый вопрос: вы сняли видео (на данный момент) 22 часа назад. Вы сейчас продолжаете жить в Валенсии? Как вы перенесли наводнение? Второй вопрос: какая стоимость стать капитаном яхты чтобы зарабатывать много денег? Я живу тоже в Испании, около 300 км от Валенсии.
Спасибо за подписку и лайк! 😊
Да, всё ещё живу недалеко от Валенсии. Наводнение было серьёзным, но, к счастью, меня и мои яхты оно не задело - всё в порядке.
Теперь по поводу капитанства: чтобы зарабатывать хорошие деньги, потребуется пройти обучение и получить сертификат, например, PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) или капитанский 200GT. Стоимость обучения и сертификации обойдётся в 1200 евро (сам PER - 500 и еще первая помошь столько же + бумажки), но самое важное - наработать практический опыт. С ним можно выйти на хорошие ставки, особенно в чартерах или на крупных судах и катамаранах, где доходы выше.
Так без лицензии (прав) тебе ни одна компания не даст яхту в чартер. Или это не так?
Пока можно права получить без обучения. Найти в любом яхтклубе пожилого яхтсмена, помогать ему по яхте, и он научит. И вот у тебя права, и опыт.
А права в этом случае откуда?
@ в рф для гимс документов не нужно обучаться, нужно сдать теорию и практику. Если знаешь лайфхак, то достаточно легко сдать. У меня многие друзья получили.
Так а толку то от таких прав, по РФ что ли ходить?
А он потом ещё и яхту на тебя отпишет. Трёхкомнатную.
@@romasadovnik3456 столько же толку чтобы стать капитаном не потратив деньги на яхтенную школу, вы видео то посмотрели, в случае с гимсовскими правами хоть знать что то будешь, и яхтой в рф управлять, а как предлагает автор только мечтателем с дяденьками покататься за денюжку в турции)
Кирилл, огромное спасибо за видео! ♥
Коллеги, подскажите, только мне кажется, что лучше уж речь с запинками и паузами, но сказанная своими словами в общении со зрителями глядя в камеру, нежели механическая зачитка пусть и гладких, но безжизненных книжных фраз глядя в суфлёра?
Коллеги вам не подскажут, потому что у них нет влияния на это решение.
Давно не смотрел видео.
Ну вот опять...
Отличное видео! Уже хочу! Планировал на май ехать на учёбу, но поехал бы и сейчас. Как связаться?
Личный Telegram: @you_captain
Я не согласен, в странах Балтии тот же ЕС, нет государственной корочки 300 евро штраф, и лодку на штраф стоянку даже не котируются iyt права только национальные, государственные, обучения 2 месяца лекций обучения практике, и экзамен на котором вы в живой Марине должны отойти под парусами без двс от причала, сделать треугольник, моб и пришвартоваться на парусах, затем экзамен теории с прокладкой на бумажной карте, а затем накатать 500 миль в море и только потом будут права
Если некоторые страны не признают международных прав на яхту, так же другие страны могут их прав не признавать. Если идти за вашей логикой, может закончится тем что в каждой стране надо будет свои права. А стран сотни в мире 🌍
Как-то так.
@@CVUA например мои права не годятся в России, как в Латвии не годятся права Эстонии, если ты гражданин Эстонии и у тебя права Эстонии то все ок а если ты гражданин Латвии с любыми правами кроме Латвии штраф 300 евро и это не моя логика а правда жизни
Доброго всем!
Собирался учиться в Греции в сентябре ‘22- го. Девочки на пляж, я на учёбу, но началось то, что началось(
Привет! Понимаю, планы пришлось отложить из-за всех этих событий. Но, как говорится, море никуда не денется! Хорошо, что интерес к яхтингу остаётся - ещё наверстаешь и учёбу, и Грецию. Девочки на пляже будут ждать! 😉
@@youcaptain Спсб) Надеюсь...
Единственная проблема в том что некоторые яхтенные права можно получить только благодаря школам.
Это далеко не единственная проблема, но мы же тут о вариантах
И добавить нечего😊 Хочешь стать моряком,выди в море!
Так почему двигатель на волне в 30% должен заглохнуть? Хожу более 20 лет, с таким еще не сталкивался.
Расскажу. Сталкиваемся прям регулярно при покупке яхт... Да и в чартерах такое часто особенно весной
@@youcaptain Бактерии слизистые в танках развиваются и забивают топливный фильтр?
Все банальнее - грязь и вода в танках. Но про это я конкретно сделаю ролик.
@@youcaptain Вот как...) Спасибо. Кирилл, подскажите, если знаете. Почему не удаётся разместить ответ на комментарий. Хотел сказать свой вариант, как пассивно получать деньги и что сам для этого сделал и делаю, как планирую прийти к лодке мечты и на что жить в море, а комментарий не публикуется... Некоторое время вижу, что есть два ответа, один из которых ваш, а моего там нет... Почему так?
Как связаться с Вами?
Личный Telegram: @you_captain
Куплю лодку,получу канадскую лицензию на основании онлайн экзамена за 50 канадских долларов и вперед
Вперед что?
Интересно, давай НИКОЛАЯ😂
Отлично, рад, что интересует история Николая! Обязательно приглашу его для интервью - думаю, его путь в яхтинг многим будет интересен.
Школы сомнительны и не обязательны. Но приходите учиться ко мне. Задорого.
Вы похоже посыл не поняли. Без школы можно стать яхтсменом. Но если есть возможность - то лучше двигаться через школу. А ко мне - это же конкретная практика для повышения квалификации. Ее покупают те, кто в этом что-то понимает.
😊
У вас шикарный опыт. Но у вас нет страховки по тому что вам её не дадут так как у вса нет прав. А нет страховки вас напустят в марину. Пример из жизни Переход панамского канала. Предъявив Российские права из Гимса с печатью и фото. У меня не было проблем так как коме относились как профи. А человек без прав без депозита не пустили и лоцмана. Опять всякую хрень несещ.
Понял тебя, спасибо за конкретный пример! В таких ситуациях действительно без официальных прав и страховки могут быть большие сложности, особенно при серьёзных переходах,
Тут каждый случай уникален, и если идти на серьёзные переходы, права и страховка реально облегчат жизнь и откроют больше возможностей.
А где искать этих цыган чтобы бесплатно ходить помощником для опыта?
Обычно у каждого цыгана есть свой ютуб канал, или в группах фейсбук.
Биба с радостным фейсом бает о том что яхтенные права не нужны... иии...
тока не говорит что у вас отнимут яхту и поставят на штрафстоянку... иии...
отнимут яхту?? кто?
@@hellamps "хто-о?" ГИМС инспектора. Вот "хто"! Правила ГИМС учи, лапоть!
благо Гимс далеко не во всем мире...
@@youcaptain именно так.
@@youcaptain до всего мира надоть есчо добраться
Вот пожалуйста, кончай, не падай в моих глазах, что значит не нужна лицензия яхтенного капитана? Ну у меня уже более 10 лет опыта. Регулярное пользование чартером и последний год владение собственной лодкой. Я даже не буду комментировать и пояснять насколько нужна лицензия для взятия лодки в чартер, особенно в отдельных популярных странах, где еще и лицензию радиооператора просят, но и мое удивление, что и управление собственной яхтой не освобождает от предъявление капитанской корочки портовым властям в некоторых, весьма популярных у яхтсменов странах, так что не надо путать людей. Пожалуйста.
Спасибо за замечание, абсолютно справедливо! Ты прав, лицензия капитана - необходимая вещь, если планируется аренда лодки в чартерах или переходы в странах с жёсткими требованиями. Во многих странах действительно попросят капитанские права, а иногда и лицензию радиооператора, без которых просто не разрешат выходить в море. Но это жестко зарегулированные страны. Большая часть мира - не такая.
@, согласен, теперь адекватно)))
@@youcaptain а можно список таких стран, куда не пустят на свой лодке без капитанских прав?
круто, конечно. но зачем давать свой контакт в телеге и рекламировать свои услуги по обучению, если не отвечать на запросы в этой самой телеге?
Приношу свои извинения. Я просто в выходные стараюсь немного отдохнуть. Но сегодня всем отвечу.