Ford Transit: сделано в России. Где, как и сколько?
Вставка
- Опубліковано 26 січ 2022
- Где, как и из чего в России изготавливают Ford Transit? Насколько Ford Transit локализован сейчас и как пойдет его локализация дальше? Знакомится с заводом, технологиями, материалами и с самими «Транзитами».
Музыка: Tropic Fuse, French Fuse
Where, how and from what is Ford Transit made in Russia? How localized is the Ford Transit now and how will its localization go further? He gets acquainted with the plant, technologies, materials and with the Russian Transits themselves. - Авто та транспорт
газу надо памятник первой газели и её автору ставить они вытащили газ и не дали ему сдохнуть
Газ изначально был Фордом.
25 лет поддерживал отечественный автопром. Ездил на собственном ГАЗ 52, потом Газель с 402 мотором, после новая Газель с 405. Года три кружился возле автосалонов ГАЗ, чтоб обновиться, но нет.
В 2021 году пересел на новый ЦМФ Форд Транзит L2H2 и наслаждаюсь. До пенсии немного осталось, мы оба должны дотянуть без серьезных поломок.
Интересно как ты теперь дотянешь до пенсии, учитывая как цены на ТО и запчасти поднялись у форда! Они вообще кинули наш рынок, даже в гарантии отказывают теперь!
@@givorlis1759 С моим пробегом 10тыс км в год, Форда мне хватит на 100 лет. Авто в основном стоит и ждёт на рабочем месте,. Задача его отвезти нас и привезти с работы. Его груз, балон кислорода, балон ацетилена и шланги газосварщика. Как то так
Блажен кто верует!!!!!
@@givorlis1759 х негороди все норм есть запчасти
У меня такой фургон, и я кайфую!
Все просто, пандемия купить ком технику сложно и люди гребут все что есть. Касательно форда, то топ машиной был 5-6 транзит, потом усе на убыль пошло, комфорта стало больше, а надежности меньше, при этом стоимость машин и запчастей скакнула. Часнику сейчас форд очень не выгоден.
В 21 году много таких автобусов заказывал яндекс. Думаю это сказалось на объёме продаж.
И Озон туда же. И обычные ЦМФ закупают, и будки.
В США транзиты бегают с бензиновыми v6, лучше бы их локализовали + заводское ГБО, и разбирали бы транзиты, как пирожки)
Ты дурак? Ты сам вообще изучил сколько лошадей у V6? Видимо нет, так вот, знай, что их на V6 у Транзит 275. А что это значит? Значит налог больше. Значит стоимость владения больше! Это тебе не машинка легковая, а коммерческий автомобиль, на котором люди деньги зарабатывают и считают все затраты при владении
@@user-ee9fu1kg1w Лошади можно уменьшит. Этот болтун вобще не понимает о чем говорит, когда говорит о локализации. Дело тут в том что этот V6 очень дорогой в производстве, только благодаря специфике авторынка США существует этот двигатель и его устанавливают на кучу моделей - от коммерческих до легковых. В рамках реалий России этот двигатель локализовать невозможно, очень сложный блок, нужно очень дорогое станочное оборудование. Этот двигатель производят на единственном заводе в США и этого хватает на весь мир, зачем идти на огромные затраты и производить его еще где то. Локализовать рядный четырехцилиндровый на оборудовании уже производившим рядные четверки намного проще и дешевле.
Интересно, качество покраски осталось на том же уровне, что и Fiat Ducato (слезающая синяя краска)?
У нас красить не умеют!
Электрика не надёжная на транзите, часто отказы бывают. Жрёт много зимой до 14 литров. Холодно в морозы очень,печка слабая. Сажевый фильтр это вообще беда с ними. Запчасти космос, ждать на сервисе ремонта неделями приходится.
Закрыть эти отверточники!
Интересно !
Много лайков ролику !!! 👍👍👍
Автор молодец всегда хороший контент 👍👍👍
ну чтоже - молодцы ! останавливаться не надо , надо перетряхивать инженерный состав и управленческий , стимулировать на работу !!! а то **они** начинают жиреть , и , в конце концов превращаются во врагов государства ... .
Хорошая машина ездию на такой
Очень уж дорогой, цена сильно завышена. Стоимость мне кажется окупить невозможно даже пахая 24 на 7. В обслуживании форд тоже достаточно затратен. Машина капризна к топливу + расход немаленький. Качество сборки тоже оставляет желать лучшего.
Сколько у тебя расход по городу? У меня 10 л. Езжу каждый день по 12 часов
Сборка в России, а стоит как будто на марсе собирают...
И качество под вапросам
А у газели какая цена ? И этот ?
Будет ли ролик про авторынок?
На автомате малотонажного или микроавт...нет?
Кстати, бронеавтомобили "Спартан", канадской фирмы "Страйт Групп" которыми в том числе карательные нацбатальоны типа "Азов", "Днепр" и т.д на Украине комплектовались - сделаны на шасси американского тяжёлого пикапа "Форд" F-550.
Это о том как фирма "Форд" ведёт свои дела по всему миру.
Как нибудь ещё что-нибудь интересное про фирму "Форд" расскажу. ;)
Грузинские броневики тоже на шасси Форда. Да и многие другие. Фордовские шасси пример для подражания, как по мне. Они выпускают целую линейку шасси. Не машин, а именно шасси. На базе которых многие производители выпускают уже готовые машины.
Вижу сильно они тебя покарали анально. Сколько карателей ты обслужил? Как в анекдоте - Расстреляли меня, внучек, расстреляли
привет из магнитогорском👍👍👍
Машина конечно хорошая, но дорогая, и подписка эта весьма сомнительная - полтора мульта за год выходит.
Сделайте обзор историию азлк и что музей азлк ?
Можно ли купить пассажирский
А как там ультиматум российского президента к НАТО поживает?
А вопли в СМИ о войне на Украине в ближайшее время и пакет экономических санкций США в отношении России на американскую продукцию, либо на продукцию разработанную в США?
В 4 раза производство увеличилось, моторное производство развивается, а группа ГАЗ под экономическими санкциями на поставку дизельных моторов "Камминс" из США, за то что на Донбасс БТРы из Арзамаса поставляли газовцы и за то что Тигры в Крымской операции участвовали.
Что же российские власти, российских производителей не защищают протекционными мерами?
Особая экономическая зона, надо же.
Татарстан это отдельное от России государство?
С каких пор? Очень интересно.
Эта фирма, "Соллерс" - пусть ульяновский автозавод с колен подымет и производство УАЗов развивает.
А то скоро будем как папуасы, но зато на "Фордах" американских ездить.
Самим-то не позорно так жить?
Русские не умеют в автомобили. Потому государство загоняет в страну иностранные производства чтобы принесли технологии, построили заводы, научили работать. Иначе не получается.
Ты уже папуас. Никто ничего тебе не обязан с колен поднимать. Иди и поднимай сам УАЗ или что ты там поднимать собрался, что там у тебя висит на полшестого.
В целом могу сказать, что своих денег он не стоит. После покупки требует вложений, а кроме того, что-то настроить, заменить, усилить непросто. Во-первых проблемная коробка, нужно усиливать подвеску т.к. родная слабая. Да и заявленый груз машина не вытягивает.
Что не так с коробкой? Езжу полтора года и никах проблем не заметил. Может быть ты балабол?
Да он нех... Незнает
Проблема собраных авто "солерсом" Как транзиты и фиаты по вину они не бъются, сложно подобрать запчасти, даже колодки и подшипники. Сталкиваюсь с этим регулярно. В целом авто неплохие и первые лет 5 проблем не возникает. И если бы на ГАЗели не перестали ставить ЗМЗ моторы, форды бы точно никто не брал. А перспективный теперь ЗМЗ умирает.
Завод свой х закрыли?
А ведь у Газа был свой проект для такой ниши - Максус. Но развивать его не стали..
Современный форд выглядит как старый Максус, один в один почти.
Это не свой проект, а продукция британского завода, который купил Дерипаска и соответственно там должен был обеспечить заказами.
Купили старый британский авто, повыпускали год. Сейчас кое как доезжают остатки этих авто. Запчастей нет вообще. В Питере остался один поставщик.
В форд делают упор на стоимости содержания авто - поржал! Форд дороже в содержании даже французов, о газе я вообще молчу!
Насколько я слышал газель разрабатывался на УАЗе.
2 форд укатываю. Может уже сделают обшивку задней стенки и крючок для вещей.
Тогда вам Ивеко , там зашито и с крючками
В татарском произношении именно"Алабуга".
Автору ролика. Правильно произносите название города где находиться данный автозавод.
Он правильно называет есть Елабуга а есть Алабуга,два разных города.Алабуга это особая экономическая зона там только производства со своими налогами...
На "Форде" хитрые.
Готовы фактически на любых условиях машины раздавать, лишь бы впихнуть.
Спят и видят как производство российских Газелей, Соболей и УАЗов Профи загибается и уходит в небытие.
А кто там любит про конкуренцию рассказывать - пусть попробует производство российских автомобилей развернуть на территории США или стран ЕС.
Как думаешь, почему производители собрались производить в России? Где дешевле, там и будут производить! Где Газ дешевле там и будут! Конкурировать тяжело с теми странами, где ресурсы дешевле внутри страны!
Калькулятор купи недотепа. 20 000 машин в год для Форда это НОЛЬ, чтобы парится по этому поводу и строить козни ГАЗу. Потому и ушли они с нищего российского рынка а Солерс это независимое предприятие собирающее машины по соглашению с Форд и само обеспечивающее их обслуживание, тут тебе написали что российская сборка даже не бъется по глобальной базе данных Ford. Закрыть продажи в России для Форда ничего не стоит.
Да пожалуйста - открывай производство в США, никто мешать не будет, только ВАЗы и Газели в США никто не купит, там такая конкуренция на автомобильном рынке, что даже низкой ценой не взять, а низкой цена не выйдет так как в РФ она низкая из-за дешевого труда, плохого качества и эклномии на системах безопасности в машинах. Даже китайцы не лезут на рынок США - это самый конкурентный рынок в мире. Ты что думаешь, Байден и мировая закулиса будет строить козни производству российских машин в США. Да ты невменяемый, в медецинском смысле.
А про УАЗ такой ролик будет
Про УАЗ подобное видео делать сложно: новинок нет, планов по новинкам нет, интересных проектов нет, успехи на рынке скромные.
@@MotorProject сделай обзор историию азлк и что стало музей азлк?
Вариантов с 4вд не встречал, а хотелось бы.
они есть, но мало
А зачем завод моторов, где в год производить мощно столько моторов, сколько за десять лет сделали транзитов?
Потому что государство требует локализацию, без локализации придется вообще закрываться.
@@dddddd6235 зачем сто тыщ мощность, они их на экспорт возят? Нам надо максимум 20
@@roma.bantikov Так этот заводик ставился под легковушки, только один Всеволожск 100 тысяч в год выпускал. Но потом у Форда кризис легкового жанра приключился и все пропало медным тазом. Теперь не знают к чему его прислонить.
@@dddddd6235 дак форд ушёл из россии уже когда, а завод они только шас построили, как я понял
@@roma.bantikov Нет, хотят расконсервировать завод легковушных движков.
Не хватает автоматической коробки...
Подобного рода отверточные производства надо безжалостно закрывать!
Надо срочно выкупить обратно ЗИЛ.
Зачем?
У кого?
Через 50 000 км , движок надо полностью капиталить
@@user-ih6cy2bh9s да купи уже успокойся
Вырастили конкурента газели . А детали опять из за бугра. Пусть локализуют производство как на газе до 70- 80 процентов.
Ты затупок ролик то смотрел??? Кузов полностью,внутрянка, бампера диски,элементы подвески и стекла проводка..уже 28%и локализация идёт дальше..вас где клоунов клонируют?двигатель тоже на отдельном заводе локализовывают...
Транзит намного качественнее газели, любой нормальный человек поработав в газели выберет транзит и чем больше там импортных комплектующих тем качественнее машина.
@@user-lz1hw6bi4j, ощущение, что Вы считаете все российское Г, типа по умолчанию все забугорное лучше.
@@zvezdochett3257 я говорю про автопром и газель в частности и со мной согласятся миллионы россиян пересевших с вёдер с болтами на автомобили для людей. Если бы я был неправ то не Форд был мировым автогигантом а ГАЗ.
@@user-lz1hw6bi4j , некст, а особенно nn, уже далеко не те ведра, которые были раньше, но и супер бюджетных автомобилей у нас теперь тоже не стало.
Газель, почти полностью состоит из забугорных комплектующих, а Вы все равно говорите, что это ведро...мне кажется, что это предвзято. Да и продажи газели говорят сами за себя.
Главное транзит для пассажиров не выпускайте, такое ушлепство! А еще фиат-дукато! Такое ощущение они конкурируют по издевательству над пассажирами.
Любая маршрутка это издевательство. Маршрутка должна быть только развозить работников. А не ездить по городам на маршрутах. А так в Москве ездят новые Маршрутки на базе Форда Транзит
@@user-oy7ys8ok6p
Ну Собянин троллейбусы закрыл вот вылезли маршрутки-мусор,
Даже в Африканской Гане развивают общественный траспорт с переспективой убрать маршрутки, А Москва в обратно с либерастами
@@vbiruk Ну я смело скажу насчет Москвы маршрутки ездят только в не особо и сильно загруженных маршрутах. А насчет транспорта в России в принципе. Очень много людей говорят всеровно на чем лишь бы доехать. Ну ок пусть в таком случае ездят на повозках.. А нормальным людям нужен нормальный транспорт. Где не будет проблем с экологией и с вместимостью ну и прибытия на остановках
Скончалось производство, людей под зад.
Да, в данном случае - длительная заморозка.
@@MotorProject на долго кто знает?закрыли
Что-то с подпиской не понятки.
Не понимаю, почему эти ведра так раскупают. Если есть намного лучше машина- Рено мастер
Сравни цены
Это когда французы делали хорошие автомобили?🤣🤣
@@user-ww3wn6gn7x Ирония ваша не уместна. Среди коммерческого транспорта Рено давно бесспорный лидер. Форды, Пежо и прочее г только у нас и популярно. Вся Европа на реношках работает
@@boomzoomovich сравнивал, как раз собираюсь покупать мастера, в отличной комплектации 2,5 млн
Скоро жену и детей будем по подписке.... Брать 😆
Ну ежели по другому не дають то кому то придется...
Такая страна, передний бампер делаем, задний нет
Константин, локализация это то, чем отнекиваются власти от развития своей промышленности, абсолютно пофиг какая локализация, если разработка не наша, оборудование не наше, оснастка не наша, расходники не наши.
Так не умеют же. Какой смысл ждать молока от быка?
Озвучку доверь другому.
не алабуга.......а Елабуга....
Уже всьо.
Лучше бы кугу продолжили делать
выключил озвучку.
производство вообще не показано
Опять "подписка". Как же современные корпорации, стараются перевести своих клиентов на абонентскую плату. Т.е. - по сути, обкладывая население налогами. Здравствуй кибер-панк...
корпорации замещают собой банковский кредит. У чела выбор или кредит в банке или всякие лизинги подписки. Банк лишний посредник в этой истории, гребущий свои комиссионные, без него по идее будет дешевле. А кто сразу может купить на свои тот этим не пользуется.
@@dddddd6235 Нет. Кредит и лизинг от производителя - давно известный, хоть и не популярный механизм. Здесь - вы НИКОГДА не станете владельцем автомобиля, но навсегда - зависимым. Точно так же, как при феодализме были зависимые крестьяне.
@@user-yp9cc1gc5q Это просто следствие госрегулирования, которое начинает ограничивать возраст автомобилей. Проще говоря старое авто становится в принципе ненужным обременением, став собственником старья владелец тут же вынужден думать как это богатство утилизировать. Естественно, автопроизводитель реагирует и предлагает инструмент при котором и у эксплуатанта голова не болит и централизованно решить задачу избавления от ненужного хлама проще и дешевле.
@@dddddd6235 Чего? "следствие госрегулирования" - чушь, каким занокондательным актом, это регулируется?. "вынужден думать как это богатство утилизировать" - чушь, можете глянуть цены коммерческих авто на вторичке. "при котором и у эксплуатанта голова не болит" - чушь, производитель заботится исключительно о своей прибыли, а головные боли своего клиента - ему вообще до фонаря. Вы, случаем не из либертарианцев?
@@user-yp9cc1gc5q Возраст авто по господрядам уже ограничивается. Частники в России пока еще не ограничены но очевидно что по мере насыщения парков и мощностей и у нас примут европейские ограничения на возраст авто. Вообще это абсолютно правильно, каждый должен заниматься своим делом. Перевозчик должен перевозить а не создавать инфраструктуру обслуживания и торговли автомобилями. Рано или поздно хотя бы в городах придем к нормальной модели транспортного бизнеса, где автопроизводитель отвечает за весь жизненный цикл своего авто, в том числе за профессиональное обслуживание и утилизацию, а перевозчик отвечает за доставку грузов и не парится о технической готовности.
Жёсткий, понашим дорогам вообще не возможно ездить. Только для отличных дорог.
Гуамно а не машина
Почему?
@@user-fi8pm1pz7i движки летят.
На скорой много таких "Фордов" работает.
Коллеги на двигателя жалуются.
Что-то с поршневой происходит.
В 4-м цилиндре. Из двигателя масло лить наружу начинает.
Перегревается похоже.
Американское гомно
@@user-dw4kb9bb4j Когда протрезвеешь, сразу не пей боярышник, а поинтересуйся в гугле и узнаешь что в этом Форде нет ничего американского.
Ещё и Форд Транзит испортили доверив сборку на росии
ну всё скоро и сюда экодрищь поставят с ресуром в 100 000 км
Отвратительная озвучка!
согласен, ровно как и разрешение, всего 1280х720 и 25 кадров в сек, а на дворе щас 2022-й год когда даже самый сраный китайский смарт уже умеет как минимум в 1080р 60 кадров снимать, не говоря уже про разрешение этих экранов которое даже выше чем FULL HD, у меня в 2009 году камера могла снимать 1280х720 при 50 кадрах в сек, походу автор застрял в том времени
Гамно движки , Спринтер НАМНОГО лучше
Надёжные мерсы выпускались до1995 г. современные спринтера хуже даже Форда.
Есть правило аввтослесарей: форд, фиат и всё французкое не ремонтируем, легковушки форд то ещё чудо. Ещё фольц и остальных немцев тоже в туже кучу добавить, новые авто почти все ломучие чудо, сейчас японцы да корейчы ходят кое-как, остальные никакие, после 2010 нет надёги ни одной машины. АВТОТАЗ даже меньше мозг делает, а там качества сборки как не было, так и нет.
Это правило только рукожопых автослесарей
"Шариками" лень шевелить, вот и придумывают всякие "правила".
Шеф !!! Усё пропало!!!
Иди отсюда сказочник.Рассказывай гаражные байки школьникам. Автослесарь он деньги зарабатывает, а не в пятую позицию встает выбирая что ему чинить. Что приехало то и чинит, главное чтобы платили. Любой квалифицированный автослесарь знает что современные машины это набор одних и тех же решений, никаких особенностей у обычных потребительских машин нет, если исключать премиум класс. Тот же Форд и Мазда в 2000-х были одной машиной, то есть Мазду они возьмут по твоей теории а Форд нет, хотя это одна машина. Или дизеля Форд стояли на куче других марок.
Хахаха про корейцев посмеялся. На канал к-повер зайди. Там все про корейцев сказано и показано
весь секрет в том что угодно лишь бы не газель.
Как же наши степени учености вкупе с инженерией отстали в развитии! Ничего ни в области авто и быт.техники немогут видимо импотенция одолела!
это не импотенция а империализм. Тот кто контролирует бОльшие рынки имеет ниже себестоимость и выше прибыльность, потому может выделять больше средств на инженерную проработку.
Так вперёд! Создавайте! Или с дивана только звиздеть можете?
Бытовую технику производят до хрена, если ты не в курсе!
Судя по выверту мысли и грамматики вы тоже отстали!
@@tvboxkri441 Кто ты и кто мы! Ты определись вуйка?🤔
Эти ведра с болтами никому не интересны. Двухтысячные с дикими маршрутками уходят, любой уважающий себя город считает нужным убрать газель, запустить настоящие автобусы, троллейбусы, трамваи. Маршрутки только большие, типа Пазик.
Эти вот убожества остаются только в бедных городов . Но они не будут покупать и не покупают эти форды, они покупают газель.
А в грузовом сегменте ловить этим фордам нечего, там давно всё поделено. Так что это безнадега.
Если не секрет, где вы живёте?
Один вопрос. Качество сборки, и цена тонна брутто с Газелью у кого в преимуществе.
Ну у нас маршрутки с газелями и т.д. убрали теперь все плюются.маршрутка каждые 2 минуты ездила а автобус бывает и по часу ждут,так что это очень спорный вопрос что лучше
кто то же покупает. Если бы не покупали то заводик бы стоял
А в России есть богатые города кроме Москвы? В стране с медианной зарплатой ниже 500 баксов вобще могут быть богатые города? Москва вот оказалась исключением, все остальные нищие.