Bravo à Anthony de maitriser tous ces gestes d’artisans d'arts, quel travail fantastique de reproduire le travail de ceux qui ont construits ces voitures magnifiques👌👍👏
Le respect de la veille carrosserie ,les vrais voiture ,les belle courbe fin c'est de l'art , un métier qui se pers aussi mais il ya toujours des gens passionnés pour refaire les voiture d'origine et fais dans les règle de l'art et comme a l'époque c'est top j'aime trop
Les coupés Alfa Bertone 1300 à 2000 cc étaient faits de cette manière, la carrosserie semble d'un seul morceau de l'avant à l'arrière, imaginons le boulot des carrossiers en usine à l'époque!
Un savoir faire qui se perd. Plus couteux et laborieux que du mastic certes, mais bien plus durable dans le temps avec aucun risque de corrosion si c'est bien fait !
Bravo à Anthony de maitriser tous ces gestes d’artisans d'arts, quel travail fantastique de reproduire le travail de ceux qui ont construits ces voitures magnifiques👌👍👏
Le respect de la veille carrosserie ,les vrais voiture ,les belle courbe fin c'est de l'art , un métier qui se pers aussi mais il ya toujours des gens passionnés pour refaire les voiture d'origine et fais dans les règle de l'art et comme a l'époque c'est top j'aime trop
Top ! Merci pour ces vidéos qui nous en apprennent un peu plus sur ce très beau métier de carrossier.
Trés intéressant, heureusement qu’il y a des gens passionnés comme vous 👏
bravo quel plaisir de voir des jeunes qui connaissent cette technique gardé le précieusement
De voir des jeunes utilisant des méthodes anciennes CHAMPION
Merci pour ses explications, continuez à nous montrer votre savoir faire c'est vraiment très intéressant.
Super boulot d'Anthony 👍👍
Bravo pour ce beau travail. Il est presque dommage de cacher ça sous la peinture !
Superbe savoir faire vous méritez plus d'abonnés !!!
tout simplement extra , si tous les pros bossaient comme vous , je m'abonne et pouce bleu (un Porschiste)
Super boulot à l'ancienne...
Les coupés Alfa Bertone 1300 à 2000 cc étaient faits de cette manière, la carrosserie semble d'un seul morceau de l'avant à l'arrière, imaginons le boulot des carrossiers en usine à l'époque!
Un savoir faire qui se perd. Plus couteux et laborieux que du mastic certes, mais bien plus durable dans le temps avec aucun risque de corrosion si c'est bien fait !