J'avais pensé que vous devriez y mettre une petite plaque avec votre signature sur chaque moteur que vous refaites, mais vu le travail on se doute bien que ça vient de chez vous, toujours nickel nickel nickel
Le choix des couleurs donne un super rendu. Je trouve que le noir, l'argenté et le bichromaté se marient super bien et font honneur à un moteur de cette époque. Super boulot 👌
Du travail d'horloger. C'est magnifique, instructif. On devrait diffuser ces video dans les ecoles de nos futurs "mécaniciens". Continuez de nous faire rêver et merci.
C'est du grand ART ! Encore mieux que lors de sa sortie de chez le constructeur, le commentaire fait par MrAnthony sur les plaques à apposer sur le les moteurs "restauration mécanique faite par Gino, par Marcel GR MOTORS" ce serait la classe et surtout la provenance du lieu de l'atelier des artisans techniciens motoriste et carrossier. Également plein de bonne chose pour vous tous dans votre nouvel atelier qui arrive, le nouveau repère des sorciers de l'automobile passion ❤
Magnifique 🤩 sa serait bien un passage au banc pour voir si il i a une différence de puissance et le comportement du moteur par rapport a l origine avec pièces monté et l équilibrage moteur .
pas sûr que Renault fasse aussi bien !!! peut-être à la fabrication et montage du moteur en usine.... mais surement pas pour une reconstruction !! là c'est nickel de chez nickel, on sent le professionnalisme et la passion jusqu'au bout des ongles !!! bon courage pour le déménagement, c'est aussi du gros taf, nul doute que tout est murement réfléchi pour être le plus efficace possible !!! ça va être une vrai clinique dédié à la voiture !!!
super resto merci pour le partage de ta passion. j'ai retapé à neuf le moteur de la mini R56 de ma femme... une vrai misère ce moteur et surtout ses périphérique.
Bonjour, magnifique travail sur ce petit Cléon, un travail d'orfèvre 👌 ..... ça me rappelle des souvenirs quand nous avions refait le moteur de ma R5 Gordini turbo avec feu mon papa. Bonne continuation à vous et bon courage pour votre déménagement 👍
Bravo superbe boulot, il est magnifique ce Cléon fonte, tu as super bien travaillé et tes explications sur le calage d'arbre à cames m'ont fortement intéressé. Ce moteur né avec 45 cv a craché plus de 350 cv dans la Maxi 5 tout ça avec un arbre à cames latéral. Bon déménagement
Quel travail. Tu nous régales, et pour être honnête avec toi, quelle chance d’avoir des passionnés du beau. Merci pour tes réalisation, j’ai hâte de voir ta 21 terminée. A bientôt.
bravo très belle rénovation de ce patrimoine RENAULT et qui faut mettre en valeur même si on peut penser que ce sont que des détails et c est cela qui fait toute la différence un vrai chirurgien de la mécanique dans sa salle d opération bravo un plaisir de regarder la vidéo cordialement
Bonjour, nouvellement abonné sur votre chaine j'y découvre de petites pépites et cela fait très plaisir de voir encore des professionnels ultra consciencieux. J'ai remarqué une petite chose comique sur le disque gradué au point mort haut 0°, dessous est inscrit "TDC" abréviation de Tour De Corse, une appellation de évolution compétition de la Renault 5 turbo, groupe B !!
Qu'est ce qu'on en pense ? Tu rigoles ou quoi Gino 😆, le moteur est absolument magnifique visuellement mais ça c'est rien, le pire c'est que je vois pas comment il est humainement possible de faire un rebuild intégrale avec un niveau de perfection aussi élevé dans tous les moindres détails (équilibrage, métrologie, optimisations, réglages, finitions ....) que ce que tu nous proposes (comme à chaque fois). Franchement c'est bluffant, c'est de l'art, de orfèvrerie.... Et c'est pour ça qu'on te regarde et qu'on t'aime 😘👍
Bonsoir, encore une vidéo super intéressante , un joli travail quand je vois l'état du moteur à l'arrivé et comment il va être remonté vraiment gros respect et félicitations pour le déménagement et surtout bon courage vue la tonne de matériel à bouger.
En général sur ce type de moteur turbo compressé on regle le diagramme avec comme base environ 4 degrés d'avance ADM (couple) plutot que symétrique.Apres les gouts et les couleurs... Les données constructeurs AAC sont une indication.
Bravo!!!! un super travail magnifique, vraiment félicitations une qualité d'exécution hors du commun, un vrai plaisir de voir tes vidéos. et plein succès pour ton futur atelier.
Comme d'habitude la vidéo est vraiment super bien détaillé le moteur est nickel il devrait tourner du tonnerre de feu je te dis bon courage pour la suite et je suis impatient de voir le nouveau atelier😊
Magnifique travail, mieux que d’origine. Serait-il possible d’avoir une petite vidéo un jour sur le bichromatage et microbillage? En effet c’est vraiment beau et efficace d’avoir de la visserie et divers supports avec l’aspect de neuf.
Encore une fois un super boulot 👌 Est ce qu'il serait possible d'avoir le fournisseur de votre kit bichromatage svp ? J'en recherche un pour mon atelier moto. Merci
Bonjour, je ne me souviens plus où j'ai lu qu'il fallait "humidifier dans l'huile" les joints en liège ... votre avis sur la question m’intéresse, merci
Plus propre qu'un moteur usine, je suis pas sûr qu'ils aient pris autant de temps et de de tact sur leurs moteurs chez Renault à l'époque. L'esthétique de ce moteur est sobre et raffiné, vraiment très beau. Vivement qu'il ronronne puis rugisse, j'ai hâte de l'entendre. Chapeau l'artiste 👍😍 Combien de chevaux environ? 200? 220?
Bonjour petite question électrique j'ai monté le meme type d'allumage sur ma super 5 gt turbo comment faire fonctionner le compte tour sans garder l'AEI ? et au niveau des courbe d'allumage je suis un peu perdu si vous avez des conseille merci d'avance
Boulot chirurgical encore une fois! C’est vrai que vous devriez signer vos moteurs! Petite question : La poulie réglable risque pas de se décaler avec le temps?
Pour éviter une fuite au niveau du carter inférieur sur ce type moteur j'utilise un joint 100% caoutchouc qui était monté sur les derniers Cléon (twingo)CORTECO - 023573P
J'avais pensé que vous devriez y mettre une petite plaque avec votre signature sur chaque moteur que vous refaites, mais vu le travail on se doute bien que ça vient de chez vous, toujours nickel nickel nickel
comme les 4 monteur Nissan GTR Takumi Kurosawa, Tsunemi Ooyama, Izumi Shioya et Nobumitsu Gozu.
@@xavthom exact, cela pourrait même servir au futur propriétaire de savoir qui a refait ce moteur
Quel travail de grande qualité ! Bravo
c'est tellement vrai, le moteur est genre 10 fois mieux que si il sortait neuf de chez Renault à l'époque, j'en rigole tellement c'est ahurissant 🤣🤣🤣🤣
ps: et faudrait même rajouter un certificat d'authenticité limite en + de la plaque (+ classe qu'une facture ^^)
Incroyable ! Je vais certainement refaire ma 930 dans les prochains mois … je crois qu’elle a trouvé son garage !
Le choix des couleurs donne un super rendu. Je trouve que le noir, l'argenté et le bichromaté se marient super bien et font honneur à un moteur de cette époque. Super boulot 👌
Du travail d'horloger. C'est magnifique, instructif. On devrait diffuser ces video dans les ecoles de nos futurs "mécaniciens". Continuez de nous faire rêver et merci.
Magnifique ce moteur. Du travail de pro.
Travail d orfèvre
Magnifique
Pouaaaa ! Toujours impressionnant ce professionnalisme et cette passion mécanique. Dommage d’être si loin pour vous rendre visite .
Il est magnifique rien a redire du début à la fin bravo chouette travail et j en parle par expérience professionnelle
MAGNIFIQUE!!! un beau cléon comme je les aimes
C'est du grand ART ! Encore mieux que lors de sa sortie de chez le constructeur, le commentaire fait par MrAnthony sur les plaques à apposer sur le les moteurs "restauration mécanique faite par Gino, par Marcel GR MOTORS" ce serait la classe et surtout la provenance du lieu de l'atelier des artisans techniciens motoriste et carrossier.
Également plein de bonne chose pour vous tous dans votre nouvel atelier qui arrive, le nouveau repère des sorciers de l'automobile passion ❤
Que dire, une fois de plus du très beau travail dans les règles de l'art. Bravo pour l'agrandissement des locaux.
C'est un vrai bijou ce moteur.
Votre atelier est magnifique une vraie clinique le travail incroyable la finition des pièces c est fou mieux que sorti d usine le top
Magnifique 🤩 sa serait bien un passage au banc pour voir si il i a une différence de puissance et le comportement du moteur par rapport a l origine avec pièces monté et l équilibrage moteur .
Félicitations pour les évolutions de votre garage !!! Respect pour la qualité du boulot !👍😉
pas sûr que Renault fasse aussi bien !!!
peut-être à la fabrication et montage du moteur en usine....
mais surement pas pour une reconstruction !!
là c'est nickel de chez nickel, on sent le professionnalisme et la passion jusqu'au bout des ongles !!!
bon courage pour le déménagement, c'est aussi du gros taf, nul doute que tout est murement réfléchi pour être le plus efficace possible !!!
ça va être une vrai clinique dédié à la voiture !!!
Top merci beaucoup Gino. Bonne installation dans tes nouveaux locaux. A plus
super resto merci pour le partage de ta passion. j'ai retapé à neuf le moteur de la mini R56 de ma femme... une vrai misère ce moteur et surtout ses périphérique.
Il est magnifique ce moteur, encore une fois tout est fait dans les règles de l art et avec passion.
Merci Gino .
Très bon travail si tous les mécanos travaillent comme ça le monde serait parfait. 👋
Très sympas le cache culbu vermiculé 👍🏻
Bonjour super boulot
Bonjour, magnifique travail sur ce petit Cléon, un travail d'orfèvre 👌 ..... ça me rappelle des souvenirs quand nous avions refait le moteur de ma R5 Gordini turbo avec feu mon papa.
Bonne continuation à vous et bon courage pour votre déménagement 👍
Bravo superbe boulot, il est magnifique ce Cléon fonte, tu as super bien travaillé et tes explications sur le calage d'arbre à cames m'ont fortement intéressé.
Ce moteur né avec 45 cv a craché plus de 350 cv dans la Maxi 5 tout ça avec un arbre à cames latéral.
Bon déménagement
Bravo le moteur est super beau et du très beau travail les clients doivent être super contents de confier une voiture à un pro comme vous bravo.
Quel travail. Tu nous régales, et pour être honnête avec toi, quelle chance d’avoir des passionnés du beau. Merci pour tes réalisation, j’ai hâte de voir ta 21 terminée. A bientôt.
Magnifique le vermiculage !
bravo très belle rénovation de ce patrimoine RENAULT et qui faut mettre en valeur même si on peut penser que ce sont que des détails et c est cela qui fait toute la différence un vrai chirurgien de la mécanique dans sa salle d opération bravo un plaisir de regarder la vidéo
cordialement
Bjr vraiment très sympa en présentation et du boulot comme j aime le faire ! Merci
Bonjour, ce moteur est juste magnifique! Comme d'habitude, merci
Il est tout simplement magnifique super bravo
Bravo a vous du travail de qualité ce qui devient rare.👍👍
Bonjour, nouvellement abonné sur votre chaine j'y découvre de petites pépites et cela fait très plaisir de voir encore des professionnels ultra consciencieux. J'ai remarqué une petite chose comique sur le disque gradué au point mort haut 0°, dessous est inscrit "TDC" abréviation de Tour De Corse, une appellation de évolution compétition de la Renault 5 turbo, groupe B !!
Boulo magnifique je suis sur que Renault ne sortait pas des moteur aussi propre d’origine 👍👍
magnifique,tres beau travail,mieu que d origine,merci
toujours du très beau travail de professionnel toujours agreable. de suivre vos videos quant au moteur une pure beauté. merci
Il est magnifique ce moteur, plus neuf que neuf
Une beauté suprême
que dire 🥰à par AOA/RFA ET AOE/RFE 🥴😵💫🤯magnifique 🤩travail et splendide 😍moteur 👏👏
mieux que l'origine !! j'adore !!
Bravo à vous un vrai travail d’orfèvre superbe remontage nickel rien à dire .
magnifique ce moteur, hate de l'entendre tourner ! :)
Bravo !!! c'est du travail bien et joliment fait. Moi j'adore. Et un grand merci pour le partage, que du bonheur
Magnifique ! Travail très propre!
je regarde vos vidéos comme un enfant absorbé , c'est tellement beau ! merci pour le partage ♥
l amour du travaille bien fait
J'attends avec impatience la partie turbo !
Toujours un travail de qualité
Bravo pour le résultat
Absolument fabuleux ...bravo a toi 👏👏👏
Une pure merveille pour les yeux😍😍Bravo Gino💪🏻
Qu'est ce qu'on en pense ? Tu rigoles ou quoi Gino 😆, le moteur est absolument magnifique visuellement mais ça c'est rien, le pire c'est que je vois pas comment il est humainement possible de faire un rebuild intégrale avec un niveau de perfection aussi élevé dans tous les moindres détails (équilibrage, métrologie, optimisations, réglages, finitions ....) que ce que tu nous proposes (comme à chaque fois). Franchement c'est bluffant, c'est de l'art, de orfèvrerie.... Et c'est pour ça qu'on te regarde et qu'on t'aime 😘👍
super boulot!!!! atelier toujours propre et ranger ,top
J'adore cette mecanique de precision 😊
Ce travail bien fait est aussi chouette à regarder que ce moteur ❤
Bonsoir, encore une vidéo super intéressante , un joli travail quand je vois l'état du moteur à l'arrivé et comment il va être remonté vraiment gros respect et félicitations pour le déménagement et surtout bon courage vue la tonne de matériel à bouger.
tres bien ce moteur j adore
Juste magnifique 👍
C'est juste une œuvre d'art magnifique ❤ bon courage pour le déménagement.
En général sur ce type de moteur turbo compressé on regle le diagramme avec comme base environ 4 degrés d'avance ADM (couple) plutot que symétrique.Apres les gouts et les couleurs...
Les données constructeurs AAC sont une indication.
Très beau travail, tout dans la finesse et précision... J'adore 👍
Salut super job comme d'habitude ce moteur est génial je ne sais pas si tu restaure des moteurs moto car là j'aurai méga confiance
Bravo!!!! un super travail magnifique, vraiment félicitations une qualité d'exécution hors du commun, un vrai plaisir de voir tes vidéos. et plein succès pour ton futur atelier.
une œuvre d'art!
Oui c'est jolie je confirme
Bonjour magnifique le travail réalisé sur le moteur complet toutes les vidéos sont très bien. 👍
Eric
ルノーサンクturboのカムgear、シリンダーヘッドは結晶塗装し
ハイカムgearの調整中です👨🔧Special engine ルノーサンクturbo❤❤❤❤
Comme d'habitude la vidéo est vraiment super bien détaillé le moteur est nickel il devrait tourner du tonnerre de feu je te dis bon courage pour la suite et je suis impatient de voir le nouveau atelier😊
Bravo ! travail magnifique j'adore cette obsession de la perfection. Merci de prendre du temps pour faire les vidéos
Bonjour juste avant que vous le dites je me disais que c’était un cleon le même que celui de ma r5 gtl c’est fou la mecanique a plus
Magnifique travail, mieux que d’origine. Serait-il possible d’avoir une petite vidéo un jour sur le bichromatage et microbillage? En effet c’est vraiment beau et efficace d’avoir de la visserie et divers supports avec l’aspect de neuf.
Voir dans videos plus anciennes
Super boulot 😊
Good job mon pepere
Super travail !
La meilleure chaîne mécanique du youtube game!
Plus que pas mal ! 👍🏼
Très très bon travail comme d habitude. Je me régale quand je vois t est vidéos 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
MA-GNI-FIQUE 👌
tres tres beau boulot merci
magnifique moteur, bravo!!
J'ai lu sur un forum que le bichromatage jaune serait interdit bientôt. Vrai?
Très bel ouvrage, chirugical une choix de plus ! Curieux d'avoir une idée du prix de cette intervention.
Encore une fois un super boulot 👌
Est ce qu'il serait possible d'avoir le fournisseur de votre kit bichromatage svp ? J'en recherche un pour mon atelier moto. Merci
Super 👍nickel impeccable 🤩😍 très pro avec ses réglages 👏🏼👍
Bonjour , parfait tout ça 😉D'ou proviens la poulie réglable si ce n'est pas trop indiscret ? Merci , bon déménagement.
Salut il existe des joint de carters en caoutchouc souple en une seule pièce que l'on retrouve sur les super 5 gt turbo et Twingo. Etc
Bonjour, je ne me souviens plus où j'ai lu qu'il fallait "humidifier dans l'huile" les joints en liège ... votre avis sur la question m’intéresse, merci
Vous ne faites pas une visite de vos locaux, j adore bon travail
top boulot!
Un bijoux
Excellent boulot , comme je fais moi .
Ou fais tu bichromate tes pièces merci ?
Je me demande juste quel est le budget final de cette restauration / remise en état. Vu le temps passé ca doit cogner fort...
Plus propre qu'un moteur usine, je suis pas sûr qu'ils aient pris autant de temps et de de tact sur leurs moteurs chez Renault à l'époque.
L'esthétique de ce moteur est sobre et raffiné, vraiment très beau.
Vivement qu'il ronronne puis rugisse, j'ai hâte de l'entendre.
Chapeau l'artiste 👍😍
Combien de chevaux environ? 200? 220?
Bonjour petite question électrique j'ai monté le meme type d'allumage sur ma super 5 gt turbo comment faire fonctionner le compte tour sans garder l'AEI ? et au niveau des courbe d'allumage je suis un peu perdu si vous avez des conseille merci d'avance
Le moteur a un look incroyable. Pour la couleur du couvre culasse, j'hésiterais plutôt entre un gris comme à l'origine, ou sinon, un jaune Renault.
il développe combien de CV?
Comme toujours du travail d'orfèvre 👍
Un travail d'orfèvre .... au top
Boulot chirurgical encore une fois! C’est vrai que vous devriez signer vos moteurs! Petite question : La poulie réglable risque pas de se décaler avec le temps?
La bisasse de Normandie
Tout petit le cleon mais mignon
Je commence à avoir la godasse de droite qui me démange....😉
Pour éviter une fuite au niveau du carter inférieur sur ce type moteur j'utilise un joint 100% caoutchouc qui était monté sur les derniers Cléon (twingo)CORTECO - 023573P
CORTECO - 023573P