Насчет шаровых, электровентиляторов, бака, бампера полностью согласен. Но безрамочные двери - это же класс! И внешний вид у 110 на любителя, а вот с 80 по 100 кузова - все красивые.
Раньше вискомуфта применялась для уменьшения шумности работы вентилей, это был признак, что авто относится к комфортному классу автомобилей. Электровентили - это дань дешевизне и оптимизации, тк гидравлика всегда дороже.
Безрамочные стекла это то к чему сейчас приходят все больше очень дорогие немцы, одна из основных фишек дизайна. Посмотри как выглядит тот же gx81 чемодан и хардтоп, огромная разница
Лажа какая то! Ни когда не слышал, что б 100 е кипели, без рамочные двери это их фишка, 17 колеса были на сотых и их размеры есть в таблице, шаровую не отрывает если не ставить 555 и вовремя менять. Это малая часть поправок, до конца даже не стал смотреть
На 90 м марке у меня отваливались, потом менял раз в год, далее на крауне 140 м отваливались хотя все механики мне клялись что на крауне нет такого, у знакомых отваливались на 90 х кузовах, причём отваливалось все- контракт, 555, только ст- р не успели отвалиться, очень часто едет какая то ариста и поскрипывает шаровой
@@ХорхеТ увы это как закон выжившего. Один Марк 3 года был шаровые до меня кто то юзал. Потом его ещё другу отдал. Сейчас мертвый девяностик тоже третий год живы. Чай у товарища сотка 4 год. Намека на шаровые нет
@@gumelov намеков может и не быть, просто отвалится колесо и усе)) если там смазка есть то даже скрипеть не будет)))тут как повезёт)) знаю случай как у прадо 95 го прямо на выезде с автосервиса шаровая отлетела))) там такая же песня с ними как у маркообразных
1. почему акб не под 2 рядом кресел ?! 2. почему кронштейны багажника такие УБЛЮДСКИЕ нельзя сделать как у ауди чтобы не складывались В багажник ?! 3. почему не делать нормальные авто с 4WD АКПП 2JZ-GTE ?! притом привод 60% на перед !!!!!!!!!!!!! 4. А главное: ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ В ЯПОНИИ СДЕЛАТЬ ЛЕВОРУЛЬНОЕ (правостороннее) ДВИЖЕНИЕ ????????????? !!!!!!!!!!!!!!!!
@@JDMachines с чего это вдруг старые JZ стал давно никому не нужен))года идут а эти машины только дорожают. Ты 90 и 100 кузова прям обосрал смотрю, акум перенесли и бак убрали ну прям мегастолбоненаматываемая тачка стала))и двери без арочные поверь многим нравятся. По твоим словам японцы настолько тупые, столько лет эти машины выпускали а простого не видели. я так скажу, это тебе сейчас так легко кажется на это смотреть. Да и вообще... ты такой умный, почему ещё не разрабатываешь конструктив будущих автомобилей где нибудь в самой Японии?
Насчет шаровых, электровентиляторов, бака, бампера полностью согласен. Но безрамочные двери - это же класс! И внешний вид у 110 на любителя, а вот с 80 по 100 кузова - все красивые.
Если его поставить рядом с Камри 30, то у них окажется одинакова кабинная часть!) Возможно даже двери одинаковые.
@@antonvlasov970ни разу не одинаковые
Всегда нравилась JZX110, но после твоего обзора JZX110 ещё больше понравилось!
"В багажнике набор джейзетовода" - удивился что это не палка для подпирания багажника :))
Много интересного рассказал! Я даже не думал, эту машину просто не воспринимал, чисто из-за некрасивого кузова, а оказывается она-то получше будет!
Раньше вискомуфта применялась для уменьшения шумности работы вентилей, это был признак, что авто относится к комфортному классу автомобилей. Электровентили - это дань дешевизне и оптимизации, тк гидравлика всегда дороже.
Ага
Что за глупость, электровентили ставили на аристы, целсиоры тех же годов, у них тогда какой класс?
Жив курилка!! Нравится! и буду смотреть :)
А вот про безрамочние двери было обидно =/
Самый любимый МАРКовный кузов👍
Особенно Fortuna
Элекровентиляторы идут с ШИМ регулятором, который не только дает плавный пуск, но и регулирует производительность в зависимости от температуры
У 90 и 100 нет проблем, это всего лишь их особенности, это легенды и они рождены такими, раз полюбись они миру значит все сделано как нужно))
Зачёт
Смотреть интересно очень!!!
Норм обзор . Хорошо все рассказывает
Непонятный хрен с горы, респект тебе за твои обзоры!
Это V l a d i v o s t o k на проводе👍👍
А когда это ст15 стала твинскрольной?
Внимательный)))
у него стук в голове)
Красава, коротко и по делу.
Только оговорился, сзади многорычажка
Дивятостик с твин турбо это шедевр
В стоке у 110 р 15 от куда такая инфармация?
Добрый день.
Подскажите пожалуйста. Сейчас Марк 2 бимс стоит, если 2 жз поставить, коробку тоже надо менять? Что ещё надо менять?
всё менять, это полноценный дорогостоящий свап
Здравствуйте. Подскажите, с каким мотором лучше брать марка 110? Полный привод на бимсе 2.0 не рассматривать?
а вот задаться вопросом, а зачем он нужен в 2024м?
"Никому не нужны" тогда откуда такой спрос на 90 и 100 кузова?
Дешёвый потому что.
@@SemenSkate522 ну стало быть нужны
@@SemenSkate522 Они лучше выглядят и стоят нормальных денег. Отдавать 500к за камри переростка с салоном минивена только изза джейзета такое себе
@@kombrug красивее? Это шутка? Они в стоке ооочень страшные😂 особенно 90 кузов, 100 ещё более менее, но все равно надо внешку делать, а то это колхоз
Марчело огонь! Респект!
Так это mark 2 или очередной Бовариан Мотор Вёдорс? Просто сложно разглядеть тойоту.
А почему на шильдике MarkIII, а в названии ролика Mark2? За ролик - спасибо!
Mark II
Марк ай ай
Хватит напоминать каждую минуту, что машине 20 лет....
Когда ты начинаешь говорить о ржавчине, меняной жопы, потасканного салона я начинаю грустить
отличий реста от дореста больше чем планка на багажнике и стопари!))) насмешил)))
А чем отличается веросса от этого марка кроме кузова?!
абсолютно ничем
Ничем
Салоном
Верок не бывает вэдешных на джее
Привет) можешь пж помочь с выбором тачки, хочу купить марк 2 стоит ли на 22 год брать? Хотелось бы хороший вариант, где бы купить
привет, вопрос не корректен - марк марку рознь и разлёт цен от 100к до 1млн
Безрамочные стекла это то к чему сейчас приходят все больше очень дорогие немцы, одна из основных фишек дизайна. Посмотри как выглядит тот же gx81 чемодан и хардтоп, огромная разница
А где дрифт на 110 ?
побоялся наверно двиг положить)
У мя на висте ардео тоже акум за стойкой, для развеса видать)
Про Хонды сними
Когда-нибудь...
@@JDMachines будем ждать Спасибо
Привет, хотелось бы немного информации о обслуге, хотя бы на минут 5, думаю многим была бы полезная информация
Да кажется это настолько заезженная тема
На 110м на 1гфе тоже виска муфта и всё норм
Большинство оценят 100 ку
С набора джузетавода проиграл, 81 то же самое вожу 1 в 1)) Даже инструменты и домкрат такие же
марк хороший
И не слово о абсолютно другой задней подвеске, горе-обзорщик. Проще надо быть в своих суждениях, меньше шансов выглядеть глупо.
Пересмотри видео до конца горе-коментатор а то в бан отправим и всё) проще надо быть
Сотый на руль поострее, имхо
Лажа какая то! Ни когда не слышал, что б 100 е кипели, без рамочные двери это их фишка, 17 колеса были на сотых и их размеры есть в таблице, шаровую не отрывает если не ставить 555 и вовремя менять. Это малая часть поправок, до конца даже не стал смотреть
про отваливающиеся шаровые я слышу только из подобных обзоров. Ну и от заменителей.
На 90 м марке у меня отваливались, потом менял раз в год, далее на крауне 140 м отваливались хотя все механики мне клялись что на крауне нет такого, у знакомых отваливались на 90 х кузовах, причём отваливалось все- контракт, 555, только ст- р не успели отвалиться, очень часто едет какая то ариста и поскрипывает шаровой
@@ХорхеТ увы это как закон выжившего. Один Марк 3 года был шаровые до меня кто то юзал. Потом его ещё другу отдал. Сейчас мертвый девяностик тоже третий год живы. Чай у товарища сотка 4 год. Намека на шаровые нет
@@gumelov намеков может и не быть, просто отвалится колесо и усе)) если там смазка есть то даже скрипеть не будет)))тут как повезёт)) знаю случай как у прадо 95 го прямо на выезде с автосервиса шаровая отлетела))) там такая же песня с ними как у маркообразных
@@ХорхеТ просто не понимаю как она может вылетить без люфтов и скрипов
@@gumelov она не вылетает, она ломается, разбивается сначала а потом трется об металл, идёт на излом и все, в месте где шар соединяется со стержнем
И чего такого ты субьективного, нового добавил по сравнению с видосами 10ти летней давности!???
Дедуля где
Я за него
If only I spoke Russian. :-(
Унылая херь этот 110
тЮрбо надо было брать)
@@JDMachines а у меня что было...не турбо что ли ir-v
турбина твинскрольная, ну ты и насмешил))
Продал не сожелея
Подкапотку помыли бы хотя для съёмок. Машина рабочая лошадь, на хер про неё вообще что-то снимать? Без души.
для меня суть не в машине а в посыле, можно вообще плакат на листе А3 распечатать и рассказать, суть не изменится
1. почему акб не под 2 рядом кресел ?!
2. почему кронштейны багажника такие УБЛЮДСКИЕ нельзя сделать как у ауди чтобы не складывались В багажник ?!
3. почему не делать нормальные авто с 4WD АКПП 2JZ-GTE ?! притом привод 60% на перед !!!!!!!!!!!!!
4. А главное: ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ В ЯПОНИИ СДЕЛАТЬ ЛЕВОРУЛЬНОЕ (правостороннее) ДВИЖЕНИЕ ????????????? !!!!!!!!!!!!!!!!
Обзор хрень.
Хер где его купишь в комплектации irv((
в Япии можно. Затем на абхазию растаможить)
Какой не компетентный блогер, плохо разбирается в маркообразных, особенно "ваши машины раньше кипятились"😆
Да эта гнида настолько некомпетентная, что ездит на 90 и 100м кузове
собой займись , слышишь
Такую херню несёшь... 🤦♂️😁
Уверен?
@@JDMachines с чего это вдруг старые JZ стал давно никому не нужен))года идут а эти машины только дорожают. Ты 90 и 100 кузова прям обосрал смотрю, акум перенесли и бак убрали ну прям мегастолбоненаматываемая тачка стала))и двери без арочные поверь многим нравятся. По твоим словам японцы настолько тупые, столько лет эти машины выпускали а простого не видели. я так скажу, это тебе сейчас так легко кажется на это смотреть. Да и вообще... ты такой умный, почему ещё не разрабатываешь конструктив будущих автомобилей где нибудь в самой Японии?
@@НиколайИванов-с6е разрабатываю
@@JDMachines чепуха
Чет херню несешь