Hallo, kannst du Ergänzungen/Erfahrungen seit dem letzten Jahr hinzufügen. Wie lange hält die Sonde, haben sich deine angegebenen AFR Erfahrungen bestätigt, wäre es sinnvoll zusätzlich Abgastemperatur zu messen um magerer fahren zu können…? Viele Grüße
@@Helipower59 das hängt vom Vergaser selber ab. Den größten Einfluss bei der Nadelhöhe (Clip) hast du bei 1/4 Gas, das kann sich bei 3/4 noch bemerkbar machen aber nicht so stark wie eventuell gewünscht. Das muss man ausprobieren. Grüße
Erst mal vielen Dank für das geteilte Wissen. Vor dir hab ich niemanden gefunden der sich mit Lamda-Sonden beschäftigt hat auserhalb von SIP. Mir gefällt auch der ansatz das ganze "mobil" zu gestalten. Ich hätte da jetzt aber ne Frage: Meinst du es klappt mit der Sonde eine art" Auspuffverlängerung zu bauen, in der die Sonde steckt und bei bedarf einfach auf den Auspuff gesteckt werden kann ? Ähnlich wie die Sondern bei Auto-Prüfständen die in den Auspuff gesteckt werden... btw.. wo hast du dein AEM-Set gekauft ?
Moin, schön das es dir gefällt, also das mit der sonde in den Auspuff funktioniert nicht oder nur bedingt, da die Gefahr besteht das Frischgas zur Sonde gelangt und das Ergebnis verfälscht, daher sollte die Sonde schon mittig im Belly sitzen um exakte Daten zu liefern. Gekauft hab ich das Teil in der Bucht, wenn ich mich recht entsinne...
@@gamba-racing Oke danke dir muss ich mir mal überlegen ob das irgendwie anders geht .... würde das gerne zu 100% mobil haben um mit einer sonde mehrere Fahrzeuge abstimmen zu können...
@@0000Philipp ja genau so funktioniert es ja wie in meinem Video beschrieben. Anzeige und Stromversorgung mobil gestalten, Sonde rein und wieder raus drehen, offenes Loch mit Stopfen verschließen nach Abstimmung fertig... Hast du dir beide Videos angesehen?
@@gamba-racing Aha, also hast du die nur zum Abstimmen verbaut, nicht länger. Um sie nicht in kürzester Zeit versifft zu haben. Habe ich das so richtig verstanden? Ich war letztes Jahr mit meiner Hercules K125BW bei Stecher Motorradtechnik auf dem Prüfstand. Und da haben wir, spaßeshalber, mal eine Sonde reingesteckt. Hat auch super funktioniert und sie war auch genau. Hatte sie, bis auf einen kleinen Bereich in der Teillast, eigentlich perfekt abgestimmt. (Nach den Oldschool-Methoden.) Nur nach zwei oder drei Läufen war die Sonde leider schon hinüber. Habe auch schon gelesen, dass manche RS, RG oder RGV Fahrer dauerhaft mit Sonden rumfahren, soll teilweise ewig funktionieren. Mhh komisch.
Ja da hast du dann ja genau das durchlebt, leider, was ich beschreibe, nämlich das die Sonde den Betrieb nicht ewig mitmacht. Vielleicht habe ich Glück oder vielleicht liegt es auch an der Ölsorte die man nutzt, wie schnell so eine Sonde das zeitliche segnet. Meine hält jetzt schon min 300km ziemlich reibungslos. Was ich festgestellt habe das der Aufheizbetrieb länger dauert, vielleicht ist das schon das erste Anzeichen für ein baldiges Ableben 😂 Ich probiere halt viel aus und brauche die dementsprechend oft zur Zeit, wie ich aber sagte auf einem Motor den man länger mit ein und dem selben Setup fährt, würde ich sie nicht dauerhaft nutzen. Ich hoffe mein Erfahrungswert hilft dir! Ich nutze übrigens Motul 800 Road Race als Öl. Grüße
www.turbo-total.com/aem-x-series-breitband-uego-afr-kontrollinstrument-30-0300 Halter hab ich selbst gebaut, schau dir mal den ersten Teil zur Lambdasonde an, darin bekommst du Anregungen wie man so etwas gestalten kann.
Brutaler Sound! 😅💪
Hallo, kannst du Ergänzungen/Erfahrungen seit dem letzten Jahr hinzufügen. Wie lange hält die Sonde, haben sich deine angegebenen AFR Erfahrungen bestätigt, wäre es sinnvoll zusätzlich Abgastemperatur zu messen um magerer fahren zu können…? Viele Grüße
Interessantes Video. Vielleicht probiere ich das auch mal aus. Dann Weißmachern, wo man mit der Abstimmung steht
Nice.. from Malaysia 🇲🇾
Bringt es was die Nadel tiefer zu setzen wenn er bei 3/4 Gas so 11,5 anzeigt. Vollgas liegt dann bei 12,5.
@@Helipower59 das hängt vom Vergaser selber ab. Den größten Einfluss bei der Nadelhöhe (Clip) hast du bei 1/4 Gas, das kann sich bei 3/4 noch bemerkbar machen aber nicht so stark wie eventuell gewünscht. Das muss man ausprobieren. Grüße
Erst mal vielen Dank für das geteilte Wissen. Vor dir hab ich niemanden gefunden der sich mit Lamda-Sonden beschäftigt hat auserhalb von SIP. Mir gefällt auch der ansatz das ganze "mobil" zu gestalten. Ich hätte da jetzt aber ne Frage: Meinst du es klappt mit der Sonde eine art" Auspuffverlängerung zu bauen, in der die Sonde steckt und bei bedarf einfach auf den Auspuff gesteckt werden kann ? Ähnlich wie die Sondern bei Auto-Prüfständen die in den Auspuff gesteckt werden... btw.. wo hast du dein AEM-Set gekauft ?
Moin, schön das es dir gefällt, also das mit der sonde in den Auspuff funktioniert nicht oder nur bedingt, da die Gefahr besteht das Frischgas zur Sonde gelangt und das Ergebnis verfälscht, daher sollte die Sonde schon mittig im Belly sitzen um exakte Daten zu liefern. Gekauft hab ich das Teil in der Bucht, wenn ich mich recht entsinne...
@@gamba-racing Oke danke dir muss ich mir mal überlegen ob das irgendwie anders geht .... würde das gerne zu 100% mobil haben um mit einer sonde mehrere Fahrzeuge abstimmen zu können...
@@0000Philipp ja genau so funktioniert es ja wie in meinem Video beschrieben. Anzeige und Stromversorgung mobil gestalten, Sonde rein und wieder raus drehen, offenes Loch mit Stopfen verschließen nach Abstimmung fertig... Hast du dir beide Videos angesehen?
@@gamba-racing jup...hab ich :) muss das vlt mal selber austesten :)
Mich würde mal interessieren, wie lange die Sonde das ölige Abgas mitmacht.
Das beschreibe ich im ersten Teil, auch zur Haltbarkeit im Dauerbetrieb. Schau doch mal rein 😊
@@gamba-racing Aha, also hast du die nur zum Abstimmen verbaut, nicht länger. Um sie nicht in kürzester Zeit versifft zu haben. Habe ich das so richtig verstanden?
Ich war letztes Jahr mit meiner Hercules K125BW bei Stecher Motorradtechnik auf dem Prüfstand.
Und da haben wir, spaßeshalber, mal eine Sonde reingesteckt. Hat auch super funktioniert und sie war auch genau.
Hatte sie, bis auf einen kleinen Bereich in der Teillast, eigentlich perfekt abgestimmt. (Nach den Oldschool-Methoden.)
Nur nach zwei oder drei Läufen war die Sonde leider schon hinüber.
Habe auch schon gelesen, dass manche RS, RG oder RGV Fahrer dauerhaft mit Sonden rumfahren, soll teilweise ewig funktionieren.
Mhh komisch.
Ja da hast du dann ja genau das durchlebt, leider, was ich beschreibe, nämlich das die Sonde den Betrieb nicht ewig mitmacht. Vielleicht habe ich Glück oder vielleicht liegt es auch an der Ölsorte die man nutzt, wie schnell so eine Sonde das zeitliche segnet. Meine hält jetzt schon min 300km ziemlich reibungslos. Was ich festgestellt habe das der Aufheizbetrieb länger dauert, vielleicht ist das schon das erste Anzeichen für ein baldiges Ableben 😂 Ich probiere halt viel aus und brauche die dementsprechend oft zur Zeit, wie ich aber sagte auf einem Motor den man länger mit ein und dem selben Setup fährt, würde ich sie nicht dauerhaft nutzen. Ich hoffe mein Erfahrungswert hilft dir! Ich nutze übrigens Motul 800 Road Race als Öl. Grüße
Hast du link für den Halter und das Gerät?
www.turbo-total.com/aem-x-series-breitband-uego-afr-kontrollinstrument-30-0300
Halter hab ich selbst gebaut, schau dir mal den ersten Teil zur Lambdasonde an, darin bekommst du Anregungen wie man so etwas gestalten kann.