Відео

@@wige3198 Danke! In etwa 24-25PS so gesteckt wie er jetzt ist mit einer Polini Box

Um die 1,4mm 👍🏻 Grüße

@@Helipower59 das hängt vom Vergaser selber ab. Den größten Einfluss bei der Nadelhöhe (Clip) hast du bei 1/4 Gas, das kann sich bei 3/4 noch bemerkbar machen aber nicht so stark wie eventuell gewünscht. Das muss man ausprobieren. Grüße

@@Helipower59 Hi, nein die konnte ich bei Volllast nicht erkennen. Grüße

Danke! Ja läuft top bis jetzt seit schon 1tkm! Nach dem Video direkt ne Tour gemacht mit 300km, dann nochmal 200km Tour +Prüfstandsläufe den ganzen Tag mit anderen Anlagen, nochmal 400km Tour und dann halt zum abstimmen nochmal ne Tankfüllung :) alles in 4 Wochen, also er läuft! Wollte dazu nochmal ein Video machen. Hohnbild! Hast du Recht, täuscht nicht nur ;) muss ich ehrlich gestehen hab ich im Eifer des Gefechts nicht drauf geachtet! Guter Blick :)

@@nitrocraft Danke, ja ich werde bestimmt noch mehr von meinen Basteleien zeigen! Dauert immer nur ein bisschen, Qualität vor Quantität 😜

Wow! my resibox which is more resi than box makes the VMC 252 pull my arms off at 5000 revs. I'll share my videos , thanks again for the build tips.

Hi, If you wanted exact numbers from a dyno i have to disappoint you. But this engine i build for a friend now has run around 7000km! Without any Problems! From my feelings and experience i would say this engine has around 23-25hp, it runs like a tractor ;) with reed valve the power output will be higher. I would say around 28-30hp with Polini Box Exhaust. Greetings

@@gamba-racing I just finished my VMC 252 building and I have a Sip3.1 exhaust which I think is holding it back, Do you recall what exhaust you went on your build for your friend?

@@peterwriede7772 yeah you should switch to Polini Box Exhaust. The SIP Road 3.0 in my opinion is not a good Option for the 244cc cylinders because of the smaller enddiameter of the Exhaust. You can get Heat Problems. The Polini Box performs better with 244cc.

@@gamba-racing What ignition did you put on this 252, variable IDM type or static???

@@peterwriede7772 parts i used are in the description, its a vape Road ignition

Moin, also die Wellen die ich bisher in der Hand hatte vom SIP waren gut, man braucht sie nicht zwangsweise vermessen. Ich nutze nur die Möglichkeiten die mir zur Verfügung stehen. Grüße

@@gamba-racingDanke dir!

Danke! Original px 200 lusso Getriebeübersetzung nur mit langem primär 24/62 glaub ich war es. Fährt mit polini Box unglaublich harmonisch Überland.

Hi, Drehschieberfläche nach Angabe unangetastet gelassen! Den abgelesenen Wert von ca 185° erreicht man mit der SIP Sport Welle mit längeren Einlasszeiten ohne was am Gehäuse machen zu müssen. Grüße

Grazie per le tue parole! Resterei con uno scarico touring con un 26si, proprio perché con un 28si sei molto al limite e non ottieni molta più potenza. Ho usato anche 26si nel video e, secondo il mio amico, il motore ha funzionato molto bene con potenza per 3000 km. Raccomando 26si con scatola Polini Google Translation

Seguirò il tuo consiglio, SI 26 con cornetto Venturi anziché il filtro. Come scatola Polini intendi il "coperchio" maggiorato della Polini?

Scusami una curiosità, hai avuto problemi a mettere in sede il parastrappi, quadruplo?. Chiedo per ché ho i tuoi stessi carter ma non riesco a metterlo in posizione

Risolto con fresatina dremel 😅

Hi, i can't recommend any jetting, the probability of failure is high and can cause damages on your engine. Every engine is slightly different and on top, the Environment and where you live (altitude) is the next Point. Please dont be upset but i will Not Tell any jetting Here. Greetings

Cant understand the problem because of the Translation... What do you mean the 1 makes you Not hot, just cold?! Try in your native language and i will use the translator, or try in english.

Ciao, forse puoi aiutarmi.. ho appena chiuso un vmc explorer, su vr one, cambio 4 rapporti benelli, con tolleranza 0,15mm. La prima va bene solo a freddo e a caldo non va, le altre marce funzionano sempre... puoi aiutarmi, perché? Come olio uso sae 80w90.

il traduttore dice che il primo non ti rende caldo ma freddo, cosa significa? intendi il primo piatto? oppure non puoi mettere la prima marcia?

La marcia numero 1 non entra a caldo, ma solo quando parti col motore freddo. Le marce numero 2 3 e 4 entrano sempre a freddo e a caldo

Capisco, sei sicuro che la frizione si disinnesti ancora quando tutto è veramente caldo? Ho il sospetto che sia la frizione o i cavi che si allungano quando fa caldo. Se fosse direttamente sulla prima marcia, dovrebbe avere un diametro maggiore e quindi non potrebbe essere saldamente sull'albero. dai un'occhiata alla frizione

Das beschreibe ich im ersten Teil, auch zur Haltbarkeit im Dauerbetrieb. Schau doch mal rein 😊

@@gamba-racing Aha, also hast du die nur zum Abstimmen verbaut, nicht länger. Um sie nicht in kürzester Zeit versifft zu haben. Habe ich das so richtig verstanden? Ich war letztes Jahr mit meiner Hercules K125BW bei Stecher Motorradtechnik auf dem Prüfstand. Und da haben wir, spaßeshalber, mal eine Sonde reingesteckt. Hat auch super funktioniert und sie war auch genau. Hatte sie, bis auf einen kleinen Bereich in der Teillast, eigentlich perfekt abgestimmt. (Nach den Oldschool-Methoden.) Nur nach zwei oder drei Läufen war die Sonde leider schon hinüber. Habe auch schon gelesen, dass manche RS, RG oder RGV Fahrer dauerhaft mit Sonden rumfahren, soll teilweise ewig funktionieren. Mhh komisch.

Ja da hast du dann ja genau das durchlebt, leider, was ich beschreibe, nämlich das die Sonde den Betrieb nicht ewig mitmacht. Vielleicht habe ich Glück oder vielleicht liegt es auch an der Ölsorte die man nutzt, wie schnell so eine Sonde das zeitliche segnet. Meine hält jetzt schon min 300km ziemlich reibungslos. Was ich festgestellt habe das der Aufheizbetrieb länger dauert, vielleicht ist das schon das erste Anzeichen für ein baldiges Ableben 😂 Ich probiere halt viel aus und brauche die dementsprechend oft zur Zeit, wie ich aber sagte auf einem Motor den man länger mit ein und dem selben Setup fährt, würde ich sie nicht dauerhaft nutzen. Ich hoffe mein Erfahrungswert hilft dir! Ich nutze übrigens Motul 800 Road Race als Öl. Grüße

127mm

Do you think I can use the same SIP crankshaft 62mm 127mm you have on a Reed VR one case?@@gamba-racing

@@peterwriede7772 Not exactly the same, you need a bell shaped crankshaft or Something similar for Reed valve. But if you use a vmc 244 or a quattrini 232/244 you can use a 62mm stroke and 127mm conrod, crankshaft. But you need some spacers to adjust the Timings for your Setup. Just Like in my Video. If you want an engine concept, there will be soon an Instagram account from Gamba Racing, stay tuned

Vielen Dank! Der Gradmesser ist selbst gebaut aus einer digitalen Winkellehre für 12€ von Amazon und einer abgesägten alten 1/2" Verlängerung, Gewinde rein geschnitten und fest geschraubt. Kann man aber auch fertig kaufen bei einigen Scootershops, einfach mal suchen nach digitaler Gradmesser/digitale gradscheibe. Beste Grüße

Der Kolbenclip sollte immer mit offenen Seite in Richtung der Kolbenbewegung zeigen, ob das nun Richtung OT oder UT ist wäre egal. Der Clip darf nur nicht mit der offenen Seite in Richtung der Zylinderwand zeigen. Das gilt immer!

@@gamba-racingdanke, von Dir würde ich mir auch einen Motor bauen lassen.

@@motorscooter6537 es wird bald noch einen Instagram Account geben, wo es möglich sein wird mich privat zu erreichen um Motor Konzepte erstellen zu lassen und mehr. Bleib dran 👍

You can get it anywhere in the Internet. Search for DIN988 Passscheibe and the size you need. There are a bunch of stores. Look for the best price. I got mine many years ago, i think it was eBay... Hope this helps

Vielen Dank! Ja sowas kostet in Teilen nicht wenig Geld, also sollte man schon penibel arbeiten aber das tue ich immer, das liegt am Beruf. Zu den Kolbenringen, es ist wichtig das ringstoßspiel immer zu kontrollieren, da sich die Ringe, wie alles andere auch erwärmt und ausdehnt. Ist das Ringstoßspiel zu klein hat der Ring keinen Platz zu ausdehnen und frisst sich im schlimmsten Fall fest. Das Spiel wird nach Herstellerangaben eingestellt oder nach Faustformeln die dazu existieren. Den Zylinder haben wir schon im Januar gekauft. Das Gehäuse sollte an der Drehschieberfläche nicht weiter bearbeitet werden, daher wurde eine Kurbelwelle mit längeren Einlasszeiten gewählt. Ich hoffe alle Fragen sind beantwortet, viele Grüße

Danke! Dort wird die Führungsbuchse für die Welle der Ölpumpe entfernt, da hier ohne Getrenntschmierung gefahren wird. Der Stopfen der wiederum das Gehäuse verschließt ragt etwas heraus, deswegen muss die Buchse raus! Das sieht man dann bei 16:47

Vielen Dank für die schnelle Antwort 🙂@@gamba-racing

www.turbo-total.com/aem-x-series-breitband-uego-afr-kontrollinstrument-30-0300 Halter hab ich selbst gebaut, schau dir mal den ersten Teil zur Lambdasonde an, darin bekommst du Anregungen wie man so etwas gestalten kann.

Moin, schön das es dir gefällt, also das mit der sonde in den Auspuff funktioniert nicht oder nur bedingt, da die Gefahr besteht das Frischgas zur Sonde gelangt und das Ergebnis verfälscht, daher sollte die Sonde schon mittig im Belly sitzen um exakte Daten zu liefern. Gekauft hab ich das Teil in der Bucht, wenn ich mich recht entsinne...

@@gamba-racing Oke danke dir muss ich mir mal überlegen ob das irgendwie anders geht .... würde das gerne zu 100% mobil haben um mit einer sonde mehrere Fahrzeuge abstimmen zu können...

@@0000Philipp ja genau so funktioniert es ja wie in meinem Video beschrieben. Anzeige und Stromversorgung mobil gestalten, Sonde rein und wieder raus drehen, offenes Loch mit Stopfen verschließen nach Abstimmung fertig... Hast du dir beide Videos angesehen?

@@gamba-racing jup...hab ich :) muss das vlt mal selber austesten :)

Vielen Dank! Schau Mal ins Kommentar unter dir mit dem Plastikrohr da beschreibe ich es auch schon für einen Viewer! Bei weiteren Fragen, fragen 😊

Okay,danke. Habe ich zu spät gesehen🤷

Kein Problem, kann man ja nicht ersehen auf den ersten Blick!

Ja ist normales HT Abflussrohr ☺️ kriegt man in jedem Baumarkt 👍

Was wird bei minute 15 mit der dünnen unterleg Scheibe unter der distanzscheibe der kupplung gemacht?

@@jonaslick4326 dort wird die Festlager Seite wirklich zur Festlager Seite gemacht. Steht der kuwe-stumpf durch das Lager, hab ich Luft zwischen meinem angezogenen Kupplungsinnenteil und dem Lager. Wenn es dann blöd läuft könnte ich dann beim kuppeln einen verschobenen Druckpunkt haben weil die kuwe wandert. Ich hoffe dass ist halbwegs verständlich ausgedrückt, anderenfalls mach ich dazu nochmal ein Kurzvideo. Ich beantworte gerne weitere Fragen. ✌️

@@gamba-racingein Kurzvideo fänd ich toll.

​@@gamba-racing hast du da mal eine Artikel Nummer für die Distanzscheibe?

Danke! Ich denke das täuscht, er hat keine Haarrisse 👍

Weicon AN 305-10

@@gamba-racing danke 👍

I don't know if I'll do that yet because I have to manually translate the whole video into English. this takes a very long time for me 🫣

@@gamba-racing I’m sure there’s a setting to generate an automatic English subtitle,dax Tobi knows how to to do it,he’s German 🇩🇪!👍

@@davidwilliamson9162 i checked the video and just saw that the subtitles are already in english. click subtitles, then click the the setting button (gearwheel) and set the subtitles "automatically translate to...." this has to work now... this is the auto translation from youtube, don't know if this work very well. if there are any questions, just ask!

let me know if that works for you too!

@@gamba-racing yes it’s now working 👍🙏