Ja już trenowałem konwersje w moim fan car'ze i jest to kabrio z CCS. Jak się zdecydujesz to podpowiem jak to zrobiłem. Z konwersji Caddy zrezygnowałem.
Jak za taką cenę to trochę spore-krzywe szpary przy składanym dachu. Jak to będzie szumiało podczas jazdy?! No i przyciski do wyboru kierunku jazdy? Trochę to nie pasuje. Gniazdo wskazuje na 1-fazowe, dwa pozostałe bolce siłowe są chyba plastikowe.
A przecież jest wersja 4x4 i ma 3,3 s do 100 i wg oficjalnego cennika to 300 tyś zł a ta prezentowana z napędem na jedną oś skoro 5 s do setki i 270 tys zł
CyberstER nie CyberstEER (wymowa). Autko fajne ale to nadal MG… MG4 zyskalo miano najmniej niezawodnego EV 😢 A jako marka na rynku UK rowniez uplasowala sie na 1 miejscu najczesciej psujacych sie aut :) Mnie nie zacheca zeby wydac 300k :)
Ja już trenowałem konwersje w moim fan car'ze i jest to kabrio z CCS. Jak się zdecydujesz to podpowiem jak to zrobiłem. Z konwersji Caddy zrezygnowałem.
Jak za taką cenę to trochę spore-krzywe szpary przy składanym dachu. Jak to będzie szumiało podczas jazdy?! No i przyciski do wyboru kierunku jazdy? Trochę to nie pasuje. Gniazdo wskazuje na 1-fazowe, dwa pozostałe bolce siłowe są chyba plastikowe.
11kW ładowarka. No i w kabriolecie do szoar i szumu to nie ma co sie dowalac😉
Bjorn trochę testował jazdę przy minus ośmiu z otwartym dachem ua-cam.com/video/-x-5E5MxFMU/v-deo.html
A przecież jest wersja 4x4 i ma 3,3 s do 100 i wg oficjalnego cennika to 300 tyś zł a ta prezentowana z napędem na jedną oś skoro 5 s do setki i 270 tys zł
@@JanKowalski-bj9vv WIdzisz i dlatego trzeba oglądać filmy do końca ;)
@@evrepairgarage9307 A nie lepiej się przygotować i niewprowadzać ludzi w błąd już na początku filmu, mało to profesjonalne !
CyberstER nie CyberstEER (wymowa). Autko fajne ale to nadal MG… MG4 zyskalo miano najmniej niezawodnego EV 😢 A jako marka na rynku UK rowniez uplasowala sie na 1 miejscu najczesciej psujacych sie aut :) Mnie nie zacheca zeby wydac 300k :)