Обратите внимание мотоцикл имеет два колеса, брат нидзя тоже имеет два колеса, этим они очень похожи, при чем колеса крутятся. Вы теперь знаете об этом.🤣🤣🤣
@@ДмитрийДемьянов-м9с Никак не лечится, масло вовремя меняйте. Замена выжимного подшибника ничего не даст. Проездил 180.000 км с этим звуком и ничего. Видимо это нормально.
+Motolife То, что вы пишете, что он создан на базе Бандита, правда, но это не Bandit. Найдите на нем надпись Bandit, пожалуйста, а еше лучше, почитайте: www.motorcyclenews.com/bike-reviews/suzuki/gsx1250f/2010/
 Suzuki GSX1250FA Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FAпоявилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F. За основу Suzuki GSX1250FA был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1255 см³, выдающий 100 л.с. мощности и 107 Нм крутящего момента. Мотор полностью идентичен тому, что ставился на Suzuki GSF1250 Bandit. Модель Suzuki GSX1250FA отличается от Suzuki GSF1250 Bandit, прежде всего, наличием полного пластикового обвеса и системой ABS в стандартном оснащении. Во всем остальном - это идентичные мотоциклы. Из особенностей следует отметить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди (регулируется по преднатягу) и моноамортизатора сзади (имеет регулировку преднатяга и отбоя), дисковые 4-поршневые тормоза спереди, 6-ступенчатую КПП, цепной привод и 257 кг снаряженной массы. 2016 год стал последним годом производства модели Suzuki GSX1250FA и вообще всей серии Suzuki Bandit 1250. Основные конкуренты Suzuki GSX1250FA в классе:
@@draginoid ну вообще-то у меня такой мотоцикл и на нем написано gsx1250 Bandit FA так что это бандит, но не 1200, а следующий , просто А версия. это название всего лишь. Мот - огонь, когда его брал - не видел это еще, вообще fjr130 хотел, но не срослось, подвернулся бандос - и ничуть не жалею, это почти универсальный дорожный мот, по пробкам- легко, в Грузию? Крым? - пфф... хочешь едешь как на скутере наслаждаешься, хочешь 200 валишь, любые тачки наказываешь, комфорт, мощща, единственно - стоковый выхлоп бесшумный вообще, на дальняк это плюс, в городе- хорошо бы врум врум. Мне кажется, очень недооцененный мот.
Презентация от мастера! )))))))))) "белая птица", " Двухэтажная фара" Ну красавчик!!! Электроснабжение! )))))))
Музыка во время тест- драйва не нужна !!! Лучше послушать звук двигателя... Вот это песня !!!
Ты и хороший человек и хороший маркетолог
Дотс, привет! ямы скучаюем. .. объявись!!!
Отличный мот
брат хаябусы ,как новый сбр 650рр брат литрового фаера )))) хонда же )
Обратите внимание мотоцикл имеет два колеса, брат нидзя тоже имеет два колеса, этим они очень похожи, при чем колеса крутятся. Вы теперь знаете об этом.🤣🤣🤣
Расскажите по поводу шума корзины сцепления. Как это лечится
@@ДмитрийДемьянов-м9с Никак не лечится, масло вовремя меняйте. Замена выжимного подшибника ничего не даст. Проездил 180.000 км с этим звуком и ничего. Видимо это нормально.
Поменяйте название на GSX1250FA. И это не Bandit. Bandit это GSF1250SA.
+Draginoid Gmail тогда японцы сделали и сами не знают что это?
+Motolife То, что вы пишете, что он создан на базе Бандита, правда, но это не Bandit. Найдите на нем надпись Bandit, пожалуйста, а еше лучше, почитайте: www.motorcyclenews.com/bike-reviews/suzuki/gsx1250f/2010/
Draginoid Gmail спасибо. Радует что нас смотрят такие посвященные люди. Век живи...

Suzuki GSX1250FA
Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FAпоявилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F.
За основу Suzuki GSX1250FA был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1255 см³, выдающий 100 л.с. мощности и 107 Нм крутящего момента. Мотор полностью идентичен тому, что ставился на Suzuki GSF1250 Bandit.
Модель Suzuki GSX1250FA отличается от Suzuki GSF1250 Bandit, прежде всего, наличием полного пластикового обвеса и системой ABS в стандартном оснащении. Во всем остальном - это идентичные мотоциклы.
Из особенностей следует отметить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди (регулируется по преднатягу) и моноамортизатора сзади (имеет регулировку преднатяга и отбоя), дисковые 4-поршневые тормоза спереди, 6-ступенчатую КПП, цепной привод и 257 кг снаряженной массы.
2016 год стал последним годом производства модели Suzuki GSX1250FA и вообще всей серии Suzuki Bandit 1250.
Основные конкуренты Suzuki GSX1250FA в классе:
@@draginoid ну вообще-то у меня такой мотоцикл и на нем написано gsx1250 Bandit FA так что это бандит, но не 1200, а следующий , просто А версия. это название всего лишь.
Мот - огонь, когда его брал - не видел это еще, вообще fjr130 хотел, но не срослось, подвернулся бандос - и ничуть не жалею, это почти универсальный дорожный мот, по пробкам- легко, в Грузию? Крым? - пфф... хочешь едешь как на скутере наслаждаешься, хочешь 200 валишь, любые тачки наказываешь, комфорт, мощща, единственно - стоковый выхлоп бесшумный вообще, на дальняк это плюс, в городе- хорошо бы врум врум. Мне кажется, очень недооцененный мот.
Норм!!!
Сделайте обзор на honda cbr 250r repsol
На этого китайца много обзоров + он не для рынка Японии так что они их просто не притягивают ибо не выгодно.
КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ БАНДИТ 1200 s 2001 Пластик можно найти чтобы двигатель закрывал или от такого подойдёт
Ерик Клептон посмотри в инете. в вк группа была. специализируется на боковом пластикк
1200 вроде воздушник, греться же будет
ну ты красава , продашь и альфу :)))))
Эх Лепота!=)
Обзорщик 😂👏
Такое ощущение что не дотц за рулем, судя по тахометру)))
2-й его ролик смотрю-ничего путного))
хорошо хоть колеса покрутил, а то мало ли...)))))
хотел наверо сказать джиксер а не ниньзя
малина спец одел ,чтоб подчеркнуть бандита. стар и продуман.