Yo uso mi Suzuki GSXR600 K9 full system Akrapovic para el día a día y por trabajo, pero la prefiero por estética y sensaciones que ningún otro tipo de motocicleta puede dar. Le pongo una pequeña maleta semirrígida en el asiento trasero o con mochila a la espalda y listo. De hecho hoy toca chamba por Guanajuato y León y no existe tráfico para ella. El sonido es delicioso y me encanta dar sonrisas a los niños que me piden la acelere. Siempre usa casco certificado y ropa adecuada, ten cuidado al conducir ✌️👍💪🏍️🇲🇽🇲🇽
@@gio1768 Cierto, el diseño de la 600 no es el más bonito. Mi modelo es 2009 y me gusta más que los modelos posteriores, principalmente porque trae 2 luces altas que por la noche iluminan excelente, creo que no hay otra que ilumine así, lo que hice fué ponérselas led's 👍🏍️🇲🇽🇲🇽
Todo es cierto!!!!!. Nada prácticas para el tránsito en la ciudad, posición incómoda de manejo, asientos exageradamente duros, motores que trabajan a temperaturas muy altas y te cocinan las piernas, mantenimiento absurdamente caro, etc, etc, etc. Pero si yo tuviese el dinero para comprarme una de esas en lo que menos pensaría sería en los contras. SON DIVINAAAAAASSSS!!!!!!!. El solo echo de escuchar el sonido del motor haría que mis oídos se llenaran de gozo y me olvidaría de todas las contras que tiene!!!!!!. De todos modos sigo amando a mi hermosa ns 200 🥰🥰🥰
Te compras la moto porque te gusta da igual que tipo de moto es Otra es que vayas a usar la moto para trabajar en ese caso buscas la moto que mejor te vaya 💪
yo quiero una gsxr 600 me han dicho lo mismo que es incomoda!... pero quiero tener la sensacion de que la tube y la disfrute! y dar mi propia opinion de la moto!
Estoy por comprar una cbr1000 y nunca he tenido un deportiva crees que me arepentire por lo incomodo o no, tengo ya años soñando con tener una deportiva
Tienes razón si son lujo bueno yo en lo personal si quiero una deportiva pero solo la usaría para dar una vuelta ya que en mi día a día de trabajo conservaría mi Rockeman 250 es cómoda buen tanque de gasolina y me permitiría ingresar en carriles controlados de la CDMX
Me compré el año pasado la r15 v3 y feliz con mi regalona si aveces es incómoda por su estilo pero es elegante manejar una moto de ese estilo , para ciudad Perfecto pero para carretera quedamos corto con la potencia espero algún día tener una anhelada r6
Muy buenos consejos. Los tips son verdaderamente correctos. En mi caso, utilizo una naked BMW S1000R 2014. Es cierto que es un poco impractica para filtrar los autos, por el tamaño y su peso. La dirección no es muy amplia, y hay que hacer en algunos casos maniobras extras. La temperatura del motor es una situación incomoda, se genera bastante calor, y te rostiza la pierna izquierda en los semáforos en alto. La posición de manejo es una bendición, pues se conduce casi vertical, nunca tan radical como en una deportiva, y tu espalda te lo agradece mucho. El consumo de combustible en un 1000 cc, es una consideración a tomar en cuenta. Tengo las llantas originales 190/55ZR-17 Pirelli Diablo Rosso II. Y si se desgasta el centro de la llanta, de forma rápida. En el próximo cambio, buscaré unas llantas más touring, con alto millaje. Saludos.
Nunca te vayas a subir a una moto grande. Porque jamás te querrás bajar de ella. Esa adrenalina, esa emoción de acelerar, ese poder y esa seguridad que hasta cuando está lloviendo. Se siente la seguridad en ruta. Apesar de tener ya 56 años de vida. Espero que Dios me de muchos años más de vida. Llego 35 años de sentir esa felicidad producida por mis lindas motos. Saludos desde Guatemala 🇬🇹.
A mi personalmente me gustan muchos las deportistas, pero lo que dijiste es verdad, en ciudad es un poco incómoda llevarlas, suelen calentarse por no poder ir tan rápido y la peor parte se la lleva el acompañante porque su cojín es re incómodo, pero no creo que sean un capricho porque para gustos colores, en lo personal estoy ahorrando para comprarme la R15 V3, la RS200 o la GSX-R y ya no me falta mucho ✌🏻 PD: soy de Colombia y acá esas motos cuestan más o menos lo mismo, una más carita que otra pero no es mucho la diferencia
Las motos y todo vehículo en general tiene un tipo específico de usuario. Yo cometí ese error hace unos años: pasé de una moto todo terreno a una moto pistera. Graso error, luego de 7 años usando la moto todo terreno y viviendo en una ciudad pequeña cerca a zonas rurares y con pocas pistas. me enamoré de una Honda de pista y la compré nueva. Muy buen manejo en pista y era una máquina increible, pero para nada práctica y cómoda de manejar en ciudad, peor aún para salir a una de las trochas que abundan en mi localidad. Al final a los 5 años de uso la vendí con muy poco recorrido. Lo bueno es que no perdí mucho ya que era un modelo que al ser nuevo la compré a muy buen precio y no perdió casi valor en ese tiempo.
Para mi haber cambiado a una GSX-R750 Ha sido super positivo. Si es incomoda. Me quema las piernas si ando en shorts haha. Pero la adrenalina qué te produce arrancar de 0 a 150km/h en unos pocos metros no tiene precio. No hay carro o moto que te pase. Es otro nivel. ❤❤
También tengo una R-750 y en cuanto la enciendes y escuchas el motor te olvidas de todos los puntos negativos y solo quieres estar montado en ella hasta q te aguante la espalda jajaja
@@Andyto16muchos te vana decir que mejor empieces con cilindrada baja, pero para que ? Si tienes el dinero adelante, no importa empezar con una de alta cilindrada, igual vas aprender como en los coches.
@@Andyto16no mano, el dinero es aparte, es como si quisieras correr antes de gatear, primero aprenda a distribuir y manejar los pesos y velocidades de una baja cilindrada para así tener la noción de lo que se debe hacer al tener 600cc o más, porque en este tipo de motores con el más mínimo jalón ya tiene mucho impulso la moto, y también vas a ver que si es tu primera moto probablemente vas a jodertela los primeros meses, algo le vas a hacer o no le vas a hacer y tendrás problemas, y mas una R7 que esas Yamaha tienes que cuidarlas como si fueran una dama para que no les pase nada!!! Suerte bro
Woow no sabía sobre el tema de las llantas 😔 me pude ahorrar dinero y prestaciones en la moto. Me compré unas diablo Rosso I en lugar de las michelline Pilot street 2 para mí Honda CBR 250r solo porque se se ve más deportiva. Gran video bro
No hay punto de comparación, Las Pilot Street están pensadas para durar, por eso les dicen las Jabones Street, porque con agua mejor te afirmas. Si buscas ahorrar dinero no te compres una deportiva.
Si pillas una R sí, si coges una sport touring o una F no tanto, por ejemplo la CBR650F que hay en algunos países o la CBR650R, una variante de la primera.
@@jefferson4840 Por eso, especificaba que las R son incómodas, mientras que las sport touring no lo son, y guardan estética y muchas prestaciones de las deportivas, pero con semis o manillares más elevados, asiento más bajo...
@Tamon Pero lo mismo sucede para trayectos largos. Yo tengo una CBR 650 R, que es una moto de media cilindrada y de posición bastante cómoda, al final es una F, y aún así también he pensado cambiarla por una maxi trail, sobre todo para sacarle partido al hacer más km de forma más cómoda, e incluso tal vez para meterme por caminos y demás. Hay mucha gente que se pilla las GS, porque son motos bastante fiables, cómodas y potentes.
Para la ciudad me eh acomodado mucho con las motonetas Me critican mucho pero en una moto 🏍 125 ni hay forma de llevar 2 garrafones de agua ni mandado y en la motonetas si es muy fácil 🤷 😅
Las motonetas son las reinas de la ciudad... Son burritos de carga y si le pones un topcase ni se diga, muy maniobrables, pequeñas, caben x todos lados,sus mantenimientos y refacciones generalmente soy bastante económicos y sencillas para arreglar, bastante ahorradoras de combustible, cómodas y no tienes que preocuparte de cambiar velocidad... saludos
Yo tuve una zx10r 2017, la usaba 2 o 3 veces al mes, en verano es imposible de usar en tráfico por que la moto se calienta demasiado, es muy consumidora en gasolina, a cada rato debes techar gasolina, me accidente una ves y tuve que importar las piezas y el servicio técnico especializado es casi inexistente en mi ciudad, tuve que venderla por la pandemia, la extraño mucho pero sé que no volvería a comprar una moto tan innecesaria, pero si que era hermosa y ala ves peligrosa.
A los ventitantos años tuve una Suzuki 1000 de 1978. Luego en los años 80 y 90 me hubiese encantado tener una Suzuki GSX R750, pero no la compré porque no me quería matar. Ahora en mis sesenta y tantos años ando por la ciudad en un scooter Honda SH300. Para la ciudad es lo mejor.
anteriormente Pirelli tenía un neumático para baja cilindrada que tenía carcasa en V, los Mandrake Due, eran llantas baratas pero se gastaban muy rapido, eso sí, tenían un agarre muy bueno en caliente.
Muchas de las personas que critican las motos RR jamás han usado una, he escuchado todo tipo de comentarios en desventaja de las R, sin embargo antes de que mi espalda no me lo permitiera decidí hacer el intento y comprarme una, total si no me gusta la vendo y ya... me he dado cuenta que las R generan una pasión que no te las da ninguna otra maquina, tienen algo tan especial que te enamoras tan pronto la conduces por unos minutos, tengo ahora la SX y una CBR y tengo claro que la RR se quedará por mucho tiempo, buen video.
Estoy ahorrando por una screamer sportivo 250. Pero luego pensé "Vida solo hay una" y la verdad aunque no le saque todo el potencial, pero YO QUIERO una deportiva. Me gusta como se ven y el estilo que tienen. Un abrazo compa abrazo 🫂
El mejor segmento son las Adventure, motor potente y que en muchas veces es el mismo que la deportiva de la marca, posición de manejo cómoda, entra a Terraceria y asfalto de igual manera y si le pones rines 17 te haces tiempos muy buenos en circuito
Las naked son mejores pa, rápidas, ágiles, livianas, potentes, más baratas por ejemplo Si bien una adventure te permite entrar a terracería siendo honesto la mayor parte del tiempo no lo harás y será una desventaja traer ese tipo de neumáticos en ciudad
Tengo 35 años de estar manejando motos. Y me enamore de las grandes debido a que son más seguras más elegantes, más rápidas. Saludos desde Guatemala 🇬🇹
Las deportivas son muy bonitas pero para ciudad mejor compro una deportiva de baja cilindrada para mantener ese estilo que a muchos nos encanta y si quiero tener una alta cilindrada para ciudad nada como las motos naked
Ami me encantan las motos deportivas, pero es verdad que son incómodas, aún así ahora tengo una Kawasaki ninja 400 para uso diario (es de lo mejor para cuidad) y aunque después de una hora de uso es incómoda, es de mis mejores compras.
Tuve hace 15 años una Suzuki gskr750 la ultima de aceite volaba pero eran contadas mis idas de coatza a Villahermosa obvio que no era rentable para mi pero siempre sera la mas excitante en carretera un lujo pasar a 200 kph hoy dia me conformaria con una que me de 140 que es el limite de confort en cualquier moto no carenada
Me reporto con una Yamaha R7, con uso urbano diario. Es una moto muy criticada por la velocidad final y el sonido... pero no necesito ir a 300km/h en ciudad, el tema de sonido me parece que es por llamar la atención y no cambio escape porque a mi juicio los motores que mejor suenan son los tri y tetra cilindricos. Da un rendimiento de 75 km por galon, los mantenimientos son sencillos, económicos y los hago yo mismo, las llantas s22 me duraron 13000 km hasta los testigos de desgaste, ahora puse unas t32 que duran mas por ser sport touring. Si tuve que cambiar los clip ons por unos que permitan elevar el manubrio, la comodidad mejoró muchísimo porque al principio todo el peso quedaba en las manos. Saludos desde Colombia
Yo no me compré una tipo Racing/Deportiva porque tengo una lesión lumbar y me es muy incómodo el manejo, pero no me quejo de mi z650rs, voy las erguido pero un motor de 4 cilindros, su sonido es espectacular...
Hola que tal, muy buen video y acabo de comprar una gixxer 250 sf, porque según yo, es de corte deportiva, pero tiene la bondad de servir en carretera y ciudad, espero haber escogido bien
La gixxer es una F, una semideportiva, aceleran casi como una deportiva, tumban, tienen aerodinámica pero son mas cómodas para el dia a dia, buena elección bro :)
Hola que tal Mario, una pregunta o varias más bien, ando pensando en comprarme la misma moto gixxer sf. Pero aún no se si esa o la naked, a mí me gustan más las de corte deportivo pero si me preocupa un poco la incomodidad ya que viajo de repente y siempre voy con acompañante, en tu particular punto de vista que tal sientes tú la moto? Es cansada? Que tal el rendimiento? Que tal el frenado? Y pues en general tu opinión me gustaría saber, te agradecería mucho si me puedes responder y muchas bendiciones y felicidades por tu moto.
@@angelgarduno8706 Buen día, mira la moto esta super bien, nada de vibraciones, excelente frenado, el ahorro estoy muuuuuy sorprendido, a pesar de ser una 250, pensé que solo ahorraba la 150, pero si me esta dando un buen ahorro de gasolina, lo uní o es que si es un poco cansada la posición de manejo, considero que la naked está mal descansada en ese estilo, pero si te gustan las deportivas y solo andas en conducción de menos de 1 hora, te recomiendo esta carnal
@@mcda790826 ok bro te agradezco mucho, luego si me aviento trayectos de más de una hora aunque en teoría con la gixxer debo de llegar más rápido 😂 ya que ando en una honda 190 y pues creó que si me voy a ir por la sf me gusta más, ya después le pago al quiropráctico para que me endereze.
Por tiempo soñé con tener una R3, tengo 2 meses con ella y de momento todo ha sido un descubrimiento. Espero quedarmela muchos años pero el siguiente paso si sería una trail.
@@ANTHONY-pe1di Mantenimientos lo normal; aceite, cadena, fibras de freno. Aún no he cambiado los cables de acelerador y clutch. La gasolina, pues me hace aproximadamente 24km/litro lo que pues no está mal pero si hay diferencia con una 250 jaja ¿De donde sos?
La verdad yo adquirí una de este segmento y la tuve que cambiar a los pocos meses ya que yo vivo en un pueblo y no podía entrar a muchas calles porque era muy incómodo e inseguro actualmente tengo una doble propósito y no tengo ningún problema
creo que por lo menos en Mexico y mas aun si vives en una ciudad, mucha gente cambio su auto por una moto para sus desplazamientos diarios, entonces una moto deportiva definitivamente no es una opcion, como bien dices en el video, estas motos son para personas con experiencia y habilidades de conduccion deportiva que la mayoria no tenemos, son como comprarte un auto super deportivo, y el uso correcto de estos monstruos es en circuito, entonces creo que este segmento es para personas que tienen ciertas habilidades, conocimiento y dinero para manejar sus motos en circuito que es su habitat natural y no estar desafiando al peligro en tres marias.... si usas tu moto para desplazamiento diario definitivamente no es la moto correcta.
La neta la gente me va a odiar pero para uso diario nada como la línea de Italika de trabajo llevo como 9 años que ya dejé el auto para el trayecto al trabajo y primero te la una cbr 600 2006 y era un dolor de cabeza en ciudad, después traje una dile 390 e igual además llamaba bastante la atención Después compré una 150 ft y era demasisdo económica, muy austera y rudimentaria pero bastante eficiente, eso sí dándole mantenimiento constantemente han Sido de mucha ayuda esas motos, ya cuando sales a autopista para nada es opción a 60 o 70 km ha van muy forzadas
Tengo 59, ya tuve una de joven de ahí pa delante ya perdí la cuenta...de todas cilindradas PEROOOO...quiero si Dios permite una 600 aunque me suba sin caminarla!!!! Son hermosas!!! Sería pa puro hacer ruido!!! Jejejeje manejo una pulsar 125 hermosa pa todo...
Excelente video , consulta : Que productos me recomiendas para el mantenimiento , llantas , aceite y refrigerante , acabo de comprar un Yamaha 750cc Génesis
Hay un punto muy importante que se olvidó mencionar. Es cierto que una deportiva por su diseño puede ser más incómoda, pero gran parte de que sea incómoda tiene que ver el físico del conductor. Hay q ser realista, si no tienes el físico de conductor deportivo mejor evitelas
Yo tengo mi corazón dividido entre dos futuras motos y aún no me decido, pq ambas son muy buenas y ambas sirven para el lugar en el q vivo por igual. Husqvarna 701 enduro y Aprilia RS660.
mi kawa 1000 no es un medio de transporte es una supermaquina de tecnologia belleza adrenalina y placer ...me pone la piel de gallina y a vecestengo que parar porque se me nubla la vista con lagrimas de emocion ,,eso es lo que provoca un buen motor 4 enlinea ...los motores en v no provocan eso ...debes saberlo
Saludos desde Guatemala , excelente video, solo desde la posición de manejo consumo de gasolina sobrecalentamiento del motor y una velocidad que no puedes desarrollar de forma segura en ciudad solo son desventajas el uso de esas motos de forma urbana
Cada moto tiene su ventaja pero si tienes que ver que necesidad tienes y el tamaño o cilindrada tiene que ver mucho con la experiencia que tengamos en manejo cuando llegas a tener varias motos te vas a dar cuenta que la moto más sencilla en manejo y mantenimiento te va a divertir más y disfrutarla realmente más y te vas a dar cuenta que las más caras y potentes son vanidad pero es bonito pasar la experiencia en todo tipo de motos saludos excelente video
Excelente ponencia, mi larga experiencia con diversos tipos de motocicletas en la mayoría de casos me llevó por el disfrute de máquinas prácticas en su diario manejo y facilidad de mantenimiento. 👍
La pregunta del minuto 1:00 no hay que buscarle otras patas, la verdad es que las deportivas (reales no las italikas que no llegan ni a los 100km/h en una eternidad) siguen siendo el deseo de muchos, pero los precios se han disparado como uno no se imagina, con lo cual no es que otros segmentos se hayan robado el mercado, simple, si costaran la mitad del precio que tiene al dia de hoy, ese segmento de las deportivas serian las mas vendidas.
A mi personalmente me gustan mas las naked y todavía soy bastante nuevo en este mundillo de las motos, supongo que habrán más como yo que vayan llegando y que su sueño sea una naked y no una deportiva.
Muy cierto, he visto gente comprar motos de esas y 2 meses después las andan permutando por una mas ruda para trabajo o simplemente las cambian por un auto.
Es que más que nada, son incómodas, muy divertidas si, muchísima adrenalina también, y por eso mismo ir a velocidad de ciudad está incomodisimo, o en otras palabras sirven para ir hecho la madre, para otro tema batallas 😂
Saludos a la banda que anda en las rutas, En mi caso soy Pistero de hueso colorado, y sigo prefiriendo al 1000 % las de pista. No importa el costo de mantenimiento, no importa las inclemencias del tiempo o tráfico
Saludos desde EL CUARTO DEL OSCURO blog, uno de mis clientes se compró una., Acto seguido se cae el día siguiente a 30km/h en una cbr 600 2008 el chistecito (solo de refacciones) le va salir en 9mil pesos MXN 800$usd para que se den una idea.
Depende de cada persona, en lo personal busco que me aporte y no que me reste, es decir, prefiero utilidad que estilo. Por eso me gustan las ADV para carreteras y/o Offroad, las Naked para ciudad. Las deportivas no son cómodas ni para una, ni para la otra. Pero ya es gusto de cada quien. Es como las personas que compran motos de 3 llantas, es decir, ocupan el espacio de un coche, pero no puedes subir a tu familia, es una moto, pero no puedes filtrar como una moto, no te puedes estacionar como una moto, no puedes entrar a los estacionamientos de las plazas de forma gratuita como una moto, Es decir, tiene lo peor de ambos mundos, pero la gente los compra por gusto y no por funcionalidad.
Si el tránsito es algo normal a todos, la incomodidad también. Pero yo pienso que si tengo una 1000, 750, 600 de 4 cilindros vas a viajar rápido y las demoras normales no son las mismas que tenías antes en tu moto más chica, a su vez yo la usaría en la Ruta que es dónde le sacas el jugo, en ciudad vas en primera/segunda.
La verdad que con una 600 o menos te sobran prestaciones en el tránsito. Claro, que si tienes oportunidad de ir a circuito, pues vas a querer la mejor para eso
Muy bonitas las motos deportivas, me gustan mucho pero por lo pronto paso no le sacaría ni la mitad del jugo puesto que aunque salga a carretera no me gusta correr a lo mucho 120km/h. En lo personal sigo con doble propósito el 80% de mis salidas fuera de la ciudad es por terracerias. Quizás llegue a tener cuando menos una deportiva 300cc para sacarme la espinita pero no dejaré las dobles propósito. Y si dejo la terracería para meterme de lleno a la carretera me iría por una custom no me gusta correr en moto.
Por eso algunos prefieren comprar motos naked o deportivas de media cilindrada. De alta cilindrada son muy pocos la personas que se compran motos de alta cilindrada. Si yo tuviera la plata para comprar una moto de alta cilindrada me compraría una de 1000cc. Pero aveces es inpratico y tienes que tener una segunda moto que sea práctico para ir por la cuidad en el tráfico y la otro moto de alta cilindrada ya sería para salir los fines de semana a divertirse.
un compa que trabaja en pedidos ya usa una deportiva para trabajar y pensarias que seria ventaja ya que llegas rapido no? pues no... yo tengo una naked 150 y si bien el me gana corriendo, al final llegamos al destino a casi el mismo tiempo por el trafico y los semaforos que hay donde mi compa no puede ir a altas velocidades todo el rato. ademas de que el uso de combustible es demasiado alto. a mi con tanque lleno manejando 8 horas dirias me dura unos 3-4 dias y a el 1 o 2 como maximo al final el se termino comprando una baja cilindrada naked para usarla en el trabajo y la deportiva la usa los fines cuando no trabaja y asi la disfruta
Afortunadamente ya hay motos de baja y mediana cc con diseños deportivas..... sirven bien para ciudad y respetando sus limitaciones, en carretera andan muy bien.
Desde que te compraste esa moto pensé que no erala adecuada para ti, sobre todo por estar comparando otros tipos de moto. El que se compra una deportiva, debería de estar convencido que lo que quiere es una deportiva, buen video 👍
Son muy lindas, pero definitivamente muy costosas y poco prácticas. De acuerdo, todo un capricho. El consejo más importante debería ser que no conduzcan irresponsablemente. Si en la ciudad y en la carretera hay límites de velocidad no es por un capricho, y muchos propietarios de estas motos se creen Valentino Rossi, exponiendo sus propias vidas y la seguridad de otros actores de la vía.
Las motos de alto desempeño SIEMPRE HAN SIDO LUJOS O CAPRICHOS!!, no tan solo las deportivas que son juguetes de niños “ADULTOS”! una HARLEY BREAK OUT o muchos modelos de esa marca también son un lujo…hoy las motos actuales de mediana y baja cilindrada de marcas de prestigio cumplen con lo necesario para transporte..es lo mismo que alguien que compra un BMW M o un MECEDES AMG o un AUDI S, no son necesarios pero es EGO!! ESTATUS!!…una DUCATI PANIGALE o una MV AGUSTA es ESTATUS, eso está más que visto y comprobado, no van a segmentos medios y menos bajos…🤷🏻♂️
¿Cuál sería un segmento medio? 300 cc? 500? Hay mucha gente que tiene de 500, 650 o incluso más (sobre todo tipo trail) que simplemente disfruta viajando o de ruta... y no es tanto lujo, tienen prestaciones que las más bajas puedan no tener. Con una de 500 para viajar puede estar más o menos bien, pero si vas con paquete puede quedarse algo corta, por ejemplo.
Hace poco me surgió la posibilidad de comprar una Honda CBR 600 RR y si bien no soy un fan de las motos "pista" no voy a negar que se me calentó un poco la cabeza con la moto. Pero mas allá que para comprarla tenía que vender mi Fazer FZ6 S2 y poner encima una linda cantidad de dolarillos. Me puse a pensar si en realidad esa moto me podía resultar útil para viajar largos tramos de ruta, considerando que su postura de conducción no es de las mas cómodas, teniendo en cuenta que ya tengo mis 50 y + años; sumado al hecho que no es apta para llevar top case y/o maletas (la FZ6 tampoco es la mas adecuada para eso, pero sí admite ese tipo de accesorios aunque yo no los llevo) y terminé por desistir de la idea de comprarla, aunque tengo que admitir que manejar una superbike de media o alta cilindrada debe ser una experiencia fabulosa, Saludos y lo mejor para el canal.
@@josezertuche9385 Así es, la FZ6 es una moto cómoda, ágil y, como dicen en España, si la buscás también tiene su "mala leche" .... Y mecánicamente es carne de perro. Estoy mas que feliz con ella. Saludos y bbrr.
El gran problema de este tipo de motos es la distacia de la base del carenado al piso. Son demasiado bajas y se rayan o parten cuando pasamos lomadas y somos 2 personas
A mi en lo personal prefiero una deportiva como primera moto, no importa el costo de mantenimiento, si es uno de mis sueños y tengo la oportunidad de comprarla lo voy hacer, recuerden que vida solo hay una y es para disfrutarla con gustos como estos
Actualmente tengo una Pulsar RS200 y ya la quiero cambiar, tengo pensado una Gixxer sf 250, porque la que me gusta es la R3 y es muy cara aquí en Nicaragua son 7000 dólares...
La gixxer es buena si lo que quieres es una moto de apariencia deportiva pero que al final no lo es y por tanto la posición de manejo es mucho más cómoda
Yo justo ando con la gsx-r 150, con esta empecé según para escalar con otras deportivas y ahora ando viendo por la gixxer 250. Estoy encontrando más llamativas las naked y las deportivas pues atractivas, como suelen ser.
la gixxer es como pasar de un corvette a una suv, el motor de la gsxr es un motor finisimo deportivo contra el motor de camion de la gixxer, lo unico que tendras es potencia en fuerza bruta, mejor busca otras como la honda cbr250rr, una r3 de yamaha o una gsxr250 si se vende en tu pais, pero ps ya tiempo de tu comentario :v
@@ParadaRuiz no la use mucho tiempo, pero la moto da lo que tiene que dar, es muy buena moto para empezar, no la aproveche del todo pero si alcanza buena velocidad para su cc, esta muy bonita y por el mismo tamaño te ayuda para moverte en espacios muy pequeños. En lo personal muy pequeña la moto, de alto y ancho, de por si las deportivas cansan de las muñecas esta me costaba la espalda por lo pequeña que me quedaba.
@@ulisesavila2879 al final me fui por la z400, ahora ando viendo si lanzarme por la 900. Afortunadamente aqui venden de muchisimas marcas, el problema es que en mi estado no hay agencias de suzuki etc. Por eso no le segui con la gixxer y menos mal porque Kawasaki es otro mundo. Saludos ✌️
Es de lógica no te vas a comprar una deportiva ni para ahorrar ni para estar solo en ciudad lo mismo que no te vas a comprar una de baja cilindrada o una custom para el circuito o rodar rápido pero lo que está claro que las sensaciones de una deportiva no te la da otra moto.
Estás motos son para circuito, para ir a sacarle lo máximo en pista, no para andar causando accidentes e imprudencia en carreteras públicas o federales, sin mencionar lo incómoda que son, al menos en mi caso mi tipo de motociclismo es viajar, conocer lugares, quiero una moto que me permita ir a una velocidad decente y disfrutar de la carretera, definitivamente una moto deportiva jamás me va a ofrece eso, al menos en mi caso las motos deportivas me son totalmente indiferentes...
Las deportivas son motos q jamas pasaran de moda compadre!! Yo tengo una r1 2014 y la verdad no la encuentro nada incomoda el q la encuantra incomoda es una persona q no le gustan nomas estas motos asi de simple son una verdadera chulada lo mejor y mas delicioso q existe en motos . Otra cosa el q compra una deportiva como una r1 no la compra para andar metido en el taco para eso se compra 2 una barata de paseo o enduro para andar en la ciudad y la r1 cosa de tener 2 para distinta actividad muy simple y no son caras de mantener osea te preocupas por 1 neumatico ajjaajajja la moto apenas son 2 y el delantero es barato y el trasero un poco mas caro pero son solo eso nada mas yo tengo una ram v8 y hay si q sale caro comprar neumaticos creeme
Como moto de calle sirve una scooter 125cc, económica manejable y rompible. La deportiva sirve para pista ruta y curvas y para quien puede costear el gasto. La sensación y adrenalina no te la da una trial, ni naked.
si te coges un cacharro de 200 caballos para el dia a dia no es para ir a 90 o a 100 por la carretera... te aseguro que le vas a dar caña casi todos los días y en un segundo eso se pone a 200 pudiendo perder tu carnet y la vida en un momento
Yo tengo una FZR 400 del 88, y la verdad, es una moto pesada y algo incomoda, pero su sonido, 4 cilindros en una 400, no lo cambio por nada, y como es una moto vieja no me duele usarla del diario, pues gasta menos que un carro pero más que una moto actual, y por las buenas condiciones en que esta y al ser una deportiva llama la atención, ya que es una moto que no se ve cada semaforo, como una duke, fz o italika. Su mantenimiento es algo caro pero vale la pena.
Ya tuve deportivas Japonesas y era un poco estresante hasta que comprendes es mero complejo frustrado hoy dia prefiero una doble proposito de baja o media cilindrada para mi dia a dia en ciudad y la velocidad urbana prefiero una adventure olvide mi complejo y me relajo manejando en ciudad.
Créeme una persona que compra una deportiva tiene todos esos elementos claros y por eso la compra por el gusto no deberías poner un capricho innecesario hay gustos para cada moto
Naaah. Creme que no saben ni que aceite llevan, menos sabrán todos estos elementos, menos de llantas. la mayoría que usa moto deportiva es puro fantoche, ( ojo la mayoría).
yo desisti de la rc390, por que me la prestaron, y en trafico es una porqueria, es incomodo por mas de 30min, y se sobrecalienta en trafico, asi te digan que ya no, que ya las mejoraron, igual, se recalienta en trafico, aparte que me subi a una naked, y es una maravilla en trafico, puedes pasar como hormiga, y es compenza lo estetico, por que de todas maneras sigue siendo una pistera vistosa. ahora estoy con la mt03.
Que moto deportiva me recomendais? Tenia una Honda CBR500r que no llega a ser deportiva del todo pero ahora que me saque el carnet quiero una deportiva de verdad
Yo uso mi Suzuki GSXR600 K9 full system Akrapovic para el día a día y por trabajo, pero la prefiero por estética y sensaciones que ningún otro tipo de motocicleta puede dar. Le pongo una pequeña maleta semirrígida en el asiento trasero o con mochila a la espalda y listo. De hecho hoy toca chamba por Guanajuato y León y no existe tráfico para ella. El sonido es delicioso y me encanta dar sonrisas a los niños que me piden la acelere. Siempre usa casco certificado y ropa adecuada, ten cuidado al conducir ✌️👍💪🏍️🇲🇽🇲🇽
En lo personal siento que suzuki tiene que trabajar más en el diseño de sus motos superdeportivas...
@@gio1768 Cierto, el diseño de la 600 no es el más bonito. Mi modelo es 2009 y me gusta más que los modelos posteriores, principalmente porque trae 2 luces altas que por la noche iluminan excelente, creo que no hay otra que ilumine así, lo que hice fué ponérselas led's 👍🏍️🇲🇽🇲🇽
Me gusta tu comentario muy acertado. Esa sensación deberás no tiene precio. Saludos desde Guatemala 🇬🇹
Cuánto te costó, amigo?
@@gio1768mientras no parezca un cascarón todo bien.
Todo es cierto!!!!!. Nada prácticas para el tránsito en la ciudad, posición incómoda de manejo, asientos exageradamente duros, motores que trabajan a temperaturas muy altas y te cocinan las piernas, mantenimiento absurdamente caro, etc, etc, etc. Pero si yo tuviese el dinero para comprarme una de esas en lo que menos pensaría sería en los contras. SON DIVINAAAAAASSSS!!!!!!!. El solo echo de escuchar el sonido del motor haría que mis oídos se llenaran de gozo y me olvidaría de todas las contras que tiene!!!!!!. De todos modos sigo amando a mi hermosa ns 200 🥰🥰🥰
Eso, bien dicho, vamos amigo por más repartos en Didi😂😂
Jajajaja morí con lo de NS 200
NS? wacalass
Me imagine diciendo DIVINAAAASSSSSS!!! Mientras te pintas las uñas.
Te compras la moto porque te gusta da igual que tipo de moto es
Otra es que vayas a usar la moto para trabajar en ese caso buscas la moto que mejor te vaya 💪
A mi me gusta luchar por mis caprichos, vida solo una, estoy muy feliz! de lograr todos mis caprichos 🎉🎉🎉
Perfecto
Bueno, yo me compré la cbr900rr, me resultó muy incomoda, pero me di el gusto de tenerla, nadie me quita lo bailado.
yo quiero una gsxr 600 me han dicho lo mismo que es incomoda!... pero quiero tener la sensacion de que la tube y la disfrute! y dar mi propia opinion de la moto!
@@maykoluna hay que perseguir los sueños, ojalá la puedas comprar.
@Ulybanez Ya llegará tu oportunidad..
Estoy por comprar una cbr1000 y nunca he tenido un deportiva crees que me arepentire por lo incomodo o no, tengo ya años soñando con tener una deportiva
@Ulybanezno es la primera, eh tenido italikas y chopers
A quien le importa la comodidad cuando te ves con estilo en tu deportiva ❤😂
Y MAS CUANDO SOS MUY LINDO !! CHURRO PUEDO SER TU AMIGO ?
@@cristianfontanela no puedes
@@Denmartz97 JAJA SOS UN DANDI
Hola, desde lo personal cambié mi r3 por una voge 500 dsx, la potencia en sí son similares pero la comodidad de 10. Muy contento x el cambio. Saludos
Depende de tu estado fisico y amor por la moto tengo una R3A Y QUEDO RE BIEN EN ELLA ES LIVIANA Y MUY RAPIDA LA USO TODOS LOS DIAS ❤
Tienes razón si son lujo bueno yo en lo personal si quiero una deportiva pero solo la usaría para dar una vuelta ya que en mi día a día de trabajo conservaría mi Rockeman 250 es cómoda buen tanque de gasolina y me permitiría ingresar en carriles controlados de la CDMX
Me compré el año pasado la r15 v3 y feliz con mi regalona si aveces es incómoda por su estilo pero es elegante manejar una moto de ese estilo , para ciudad Perfecto pero para carretera quedamos corto con la potencia espero algún día tener una anhelada r6
En carretera es posible sacar unos 159 km/H según tablero, yo también la tengo bro y suerte en tu futuro bro
Eso es un motor de juguera con diseño deportivo y ruedas de bici
Muy buenos consejos. Los tips son verdaderamente correctos.
En mi caso, utilizo una naked BMW S1000R 2014.
Es cierto que es un poco impractica para filtrar los autos, por el tamaño y su peso.
La dirección no es muy amplia, y hay que hacer en algunos casos maniobras extras.
La temperatura del motor es una situación incomoda, se genera bastante calor, y te rostiza la pierna izquierda en los semáforos en alto.
La posición de manejo es una bendición, pues se conduce casi vertical, nunca tan radical como en una deportiva, y tu espalda te lo agradece mucho.
El consumo de combustible en un 1000 cc, es una consideración a tomar en cuenta.
Tengo las llantas originales 190/55ZR-17 Pirelli Diablo Rosso II. Y si se desgasta el centro de la llanta, de forma rápida.
En el próximo cambio, buscaré unas llantas más touring, con alto millaje.
Saludos.
Excelente! Agregaría el mantenimiento general de fluidos en motos de segunda mano, aceite de barras y líquido de frenos.
Nunca te vayas a subir a una moto grande. Porque jamás te querrás bajar de ella. Esa adrenalina, esa emoción de acelerar, ese poder y esa seguridad que hasta cuando está lloviendo. Se siente la seguridad en ruta. Apesar de tener ya 56 años de vida. Espero que Dios me de muchos años más de vida. Llego 35 años de sentir esa felicidad producida por mis lindas motos. Saludos desde Guatemala 🇬🇹.
A mi personalmente me gustan muchos las deportistas, pero lo que dijiste es verdad, en ciudad es un poco incómoda llevarlas, suelen calentarse por no poder ir tan rápido y la peor parte se la lleva el acompañante porque su cojín es re incómodo, pero no creo que sean un capricho porque para gustos colores, en lo personal estoy ahorrando para comprarme la R15 V3, la RS200 o la GSX-R y ya no me falta mucho ✌🏻
PD: soy de Colombia y acá esas motos cuestan más o menos lo mismo, una más carita que otra pero no es mucho la diferencia
Las motos y todo vehículo en general tiene un tipo específico de usuario. Yo cometí ese error hace unos años: pasé de una moto todo terreno a una moto pistera. Graso error, luego de 7 años usando la moto todo terreno y viviendo en una ciudad pequeña cerca a zonas rurares y con pocas pistas. me enamoré de una Honda de pista y la compré nueva. Muy buen manejo en pista y era una máquina increible, pero para nada práctica y cómoda de manejar en ciudad, peor aún para salir a una de las trochas que abundan en mi localidad. Al final a los 5 años de uso la vendí con muy poco recorrido. Lo bueno es que no perdí mucho ya que era un modelo que al ser nuevo la compré a muy buen precio y no perdió casi valor en ese tiempo.
Para mi haber cambiado a una GSX-R750 Ha sido super positivo. Si es incomoda. Me quema las piernas si ando en shorts haha. Pero la adrenalina qué te produce arrancar de 0 a 150km/h en unos pocos metros no tiene precio. No hay carro o moto que te pase. Es otro nivel. ❤❤
También tengo una R-750 y en cuanto la enciendes y escuchas el motor te olvidas de todos los puntos negativos y solo quieres estar montado en ella hasta q te aguante la espalda jajaja
Recomiendas una r7 como primera moto?
@@Andyto16muchos te vana decir que mejor empieces con cilindrada baja, pero para que ?
Si tienes el dinero adelante, no importa empezar con una de alta cilindrada, igual vas aprender como en los coches.
@@Andyto16no mano, el dinero es aparte, es como si quisieras correr antes de gatear, primero aprenda a distribuir y manejar los pesos y velocidades de una baja cilindrada para así tener la noción de lo que se debe hacer al tener 600cc o más, porque en este tipo de motores con el más mínimo jalón ya tiene mucho impulso la moto, y también vas a ver que si es tu primera moto probablemente vas a jodertela los primeros meses, algo le vas a hacer o no le vas a hacer y tendrás problemas, y mas una R7 que esas Yamaha tienes que cuidarlas como si fueran una dama para que no les pase nada!!! Suerte bro
Woow no sabía sobre el tema de las llantas 😔 me pude ahorrar dinero y prestaciones en la moto. Me compré unas diablo Rosso I en lugar de las michelline Pilot street 2 para mí Honda CBR 250r solo porque se se ve más deportiva.
Gran video bro
Te las vas a acabar rapidísimo bro 😢, esas son para circuito
No hay punto de comparación, Las Pilot Street están pensadas para durar, por eso les dicen las Jabones Street, porque con agua mejor te afirmas. Si buscas ahorrar dinero no te compres una deportiva.
Son hermosas y sin duda dan una sensación de velocidad y deportividad pero que incómodas y poco usables son.
Si pillas una R sí, si coges una sport touring o una F no tanto, por ejemplo la CBR650F que hay en algunos países o la CBR650R, una variante de la primera.
@@Aldihelo son tipo touring, no sé si califican como netamente deportivas
@@jefferson4840 Por eso, especificaba que las R son incómodas, mientras que las sport touring no lo son, y guardan estética y muchas prestaciones de las deportivas, pero con semis o manillares más elevados, asiento más bajo...
@Tamon Pero lo mismo sucede para trayectos largos. Yo tengo una CBR 650 R, que es una moto de media cilindrada y de posición bastante cómoda, al final es una F, y aún así también he pensado cambiarla por una maxi trail, sobre todo para sacarle partido al hacer más km de forma más cómoda, e incluso tal vez para meterme por caminos y demás.
Hay mucha gente que se pilla las GS, porque son motos bastante fiables, cómodas y potentes.
Por eso son deportivas...
Para la ciudad me eh acomodado mucho con las motonetas
Me critican mucho pero en una moto 🏍 125 ni hay forma de llevar 2 garrafones de agua ni mandado y en la motonetas si es muy fácil 🤷 😅
Hasta el tanque de gas echan unos jajaja , están chidas las motonetas 😅
Te caben garrafones adelante y uno en la parrilla 🤪 sin mencionar que si llevas un mochila ya llevas el mandado
Las motonetas son las reinas de la ciudad... Son burritos de carga y si le pones un topcase ni se diga, muy maniobrables, pequeñas, caben x todos lados,sus mantenimientos y refacciones generalmente soy bastante económicos y sencillas para arreglar, bastante ahorradoras de combustible, cómodas y no tienes que preocuparte de cambiar velocidad... saludos
buen punto ahi unos que buscan llevar garrafones de agua y otros accelerar y curvear, una cosa por otra...
@@pvd22416 son burritos de carga jaja que mal plan y yo que tengo una burgman 125 y pienso cambiar a la 450 sr pero no estoy seguro
Yo tuve una zx10r 2017, la usaba 2 o 3 veces al mes, en verano es imposible de usar en tráfico por que la moto se calienta demasiado, es muy consumidora en gasolina, a cada rato debes techar gasolina, me accidente una ves y tuve que importar las piezas y el servicio técnico especializado es casi inexistente en mi ciudad, tuve que venderla por la pandemia, la extraño mucho pero sé que no volvería a comprar una moto tan innecesaria, pero si que era hermosa y ala ves peligrosa.
Todo se resume al que puede puede ,no cualquiera puede adquirir un maquinon de estos
A los ventitantos años tuve una Suzuki 1000 de 1978. Luego en los años 80 y 90 me hubiese encantado tener una Suzuki
GSX R750, pero no la compré porque no me quería matar. Ahora en mis sesenta y tantos años ando por la ciudad en un
scooter Honda SH300. Para la ciudad es lo mejor.
Yo sí la tuve y la ame...pero muy costosa de mantener
Las naked y adv no me pueden dar el orgullo y felicidad al verlas como una deportiva
anteriormente Pirelli tenía un neumático para baja cilindrada que tenía carcasa en V, los Mandrake Due, eran llantas baratas pero se gastaban muy rapido, eso sí, tenían un agarre muy bueno en caliente.
Muchas de las personas que critican las motos RR jamás han usado una, he escuchado todo tipo de comentarios en desventaja de las R, sin embargo antes de que mi espalda no me lo permitiera decidí hacer el intento y comprarme una, total si no me gusta la vendo y ya... me he dado cuenta que las R generan una pasión que no te las da ninguna otra maquina, tienen algo tan especial que te enamoras tan pronto la conduces por unos minutos, tengo ahora la SX y una CBR y tengo claro que la RR se quedará por mucho tiempo, buen video.
Estoy ahorrando por una screamer sportivo 250. Pero luego pensé "Vida solo hay una" y la verdad aunque no le saque todo el potencial, pero YO QUIERO una deportiva. Me gusta como se ven y el estilo que tienen.
Un abrazo compa abrazo 🫂
El mejor segmento son las Adventure, motor potente y que en muchas veces es el mismo que la deportiva de la marca, posición de manejo cómoda, entra a Terraceria y asfalto de igual manera y si le pones rines 17 te haces tiempos muy buenos en circuito
Por fin alguien lo dijo, y pienso que despues de las adventure van las naked
Las naked son mejores pa, rápidas, ágiles, livianas, potentes, más baratas por ejemplo
Si bien una adventure te permite entrar a terracería siendo honesto la mayor parte del tiempo no lo harás y será una desventaja traer ese tipo de neumáticos en ciudad
la que están mejor balanceadas son las naked y las sport-turing
Asi es, las adventure son el mejor segmento! Es tal cual lo dijiste
Italikas tuneadas>>>>>
Son muy bonitas pero incómodas para viajar y más si llevas pasajero
Tengo 35 años de estar manejando motos. Y me enamore de las grandes debido a que son más seguras más elegantes, más rápidas. Saludos desde Guatemala 🇬🇹
Las deportivas son muy bonitas pero para ciudad mejor compro una deportiva de baja cilindrada para mantener ese estilo que a muchos nos encanta y si quiero tener una alta cilindrada para ciudad nada como las motos naked
¿De que cilindrada?
Ami me encantan las motos deportivas, pero es verdad que son incómodas, aún así ahora tengo una Kawasaki ninja 400 para uso diario (es de lo mejor para cuidad) y aunque después de una hora de uso es incómoda, es de mis mejores compras.
Tuve hace 15 años una Suzuki gskr750 la ultima de aceite volaba pero eran contadas mis idas de coatza a Villahermosa obvio que no era rentable para mi pero siempre sera la mas excitante en carretera un lujo pasar a 200 kph hoy dia me conformaria con una que me de 140 que es el limite de confort en cualquier moto no carenada
Me reporto con una Yamaha R7, con uso urbano diario. Es una moto muy criticada por la velocidad final y el sonido... pero no necesito ir a 300km/h en ciudad, el tema de sonido me parece que es por llamar la atención y no cambio escape porque a mi juicio los motores que mejor suenan son los tri y tetra cilindricos. Da un rendimiento de 75 km por galon, los mantenimientos son sencillos, económicos y los hago yo mismo, las llantas s22 me duraron 13000 km hasta los testigos de desgaste, ahora puse unas t32 que duran mas por ser sport touring. Si tuve que cambiar los clip ons por unos que permitan elevar el manubrio, la comodidad mejoró muchísimo porque al principio todo el peso quedaba en las manos. Saludos desde Colombia
Yo no me compré una tipo Racing/Deportiva porque tengo una lesión lumbar y me es muy incómodo el manejo, pero no me quejo de mi z650rs, voy las erguido pero un motor de 4 cilindros, su sonido es espectacular...
Hola que tal, muy buen video y acabo de comprar una gixxer 250 sf, porque según yo, es de corte deportiva, pero tiene la bondad de servir en carretera y ciudad, espero haber escogido bien
la moto que tienes vendría siendo una sport-turing tiene características deportivas pero te sirve para ciudad y para viajar comodamente
La gixxer es una F, una semideportiva, aceleran casi como una deportiva, tumban, tienen aerodinámica pero son mas cómodas para el dia a dia, buena elección bro :)
Hola que tal Mario, una pregunta o varias más bien, ando pensando en comprarme la misma moto gixxer sf. Pero aún no se si esa o la naked, a mí me gustan más las de corte deportivo pero si me preocupa un poco la incomodidad ya que viajo de repente y siempre voy con acompañante, en tu particular punto de vista que tal sientes tú la moto? Es cansada? Que tal el rendimiento? Que tal el frenado? Y pues en general tu opinión me gustaría saber, te agradecería mucho si me puedes responder y muchas bendiciones y felicidades por tu moto.
@@angelgarduno8706 Buen día, mira la moto esta super bien, nada de vibraciones, excelente frenado, el ahorro estoy muuuuuy sorprendido, a pesar de ser una 250, pensé que solo ahorraba la 150, pero si me esta dando un buen ahorro de gasolina, lo uní o es que si es un poco cansada la posición de manejo, considero que la naked está mal descansada en ese estilo, pero si te gustan las deportivas y solo andas en conducción de menos de 1 hora, te recomiendo esta carnal
@@mcda790826 ok bro te agradezco mucho, luego si me aviento trayectos de más de una hora aunque en teoría con la gixxer debo de llegar más rápido 😂 ya que ando en una honda 190 y pues creó que si me voy a ir por la sf me gusta más, ya después le pago al quiropráctico para que me endereze.
Por tiempo soñé con tener una R3, tengo 2 meses con ella y de momento todo ha sido un descubrimiento. Espero quedarmela muchos años pero el siguiente paso si sería una trail.
Cuanto te cuesta mantenerla bro? Mantenimientos y gasolina
@@ANTHONY-pe1di Mantenimientos lo normal; aceite, cadena, fibras de freno. Aún no he cambiado los cables de acelerador y clutch.
La gasolina, pues me hace aproximadamente 24km/litro lo que pues no está mal pero si hay diferencia con una 250 jaja ¿De donde sos?
Buena información , espero puedas hacer un vídeo de que tipo de neumáticos son para cada uso y las marcas y modelos para estos saludos!
Hola, hace poquito abordé brevemente ese tema.
ua-cam.com/video/CmkYHeTFR0k/v-deo.html
Y tengo un video exclusivamente hablando de neumáticos.
ua-cam.com/video/nsmv5ry5EWM/v-deo.html
La verdad yo adquirí una de este segmento y la tuve que cambiar a los pocos meses ya que yo vivo en un pueblo y no podía entrar a muchas calles porque era muy incómodo e inseguro actualmente tengo una doble propósito y no tengo ningún problema
Me sigo quedando con mi gsxr 750 2015 , los neumáticos que utilices dependen de tu condición
Pero solo la usas los fines no?
Gustos son gustos. Tengo uan deportiva de 250cc, viajo por 6 a 8hrs, y ya con la costumbre no me incomoda. Al final quien la disfruta es uno :D
creo que por lo menos en Mexico y mas aun si vives en una ciudad, mucha gente cambio su auto por una moto para sus desplazamientos diarios, entonces una moto deportiva definitivamente no es una opcion, como bien dices en el video, estas motos son para personas con experiencia y habilidades de conduccion deportiva que la mayoria no tenemos, son como comprarte un auto super deportivo, y el uso correcto de estos monstruos es en circuito, entonces creo que este segmento es para personas que tienen ciertas habilidades, conocimiento y dinero para manejar sus motos en circuito que es su habitat natural y no estar desafiando al peligro en tres marias.... si usas tu moto para desplazamiento diario definitivamente no es la moto correcta.
La neta la gente me va a odiar pero para uso diario nada como la línea de Italika de trabajo llevo como 9 años que ya dejé el auto para el trayecto al trabajo y primero te la una cbr 600 2006 y era un dolor de cabeza en ciudad, después traje una dile 390 e igual además llamaba bastante la atención
Después compré una 150 ft y era demasisdo económica, muy austera y rudimentaria pero bastante eficiente, eso sí dándole mantenimiento constantemente han Sido de mucha ayuda esas motos, ya cuando sales a autopista para nada es opción a 60 o 70 km ha van muy forzadas
Tengo 59, ya tuve una de joven de ahí pa delante ya perdí la cuenta...de todas cilindradas PEROOOO...quiero si Dios permite una 600 aunque me suba sin caminarla!!!! Son hermosas!!! Sería pa puro hacer ruido!!! Jejejeje manejo una pulsar 125 hermosa pa todo...
Excelente video , consulta :
Que productos me recomiendas para el mantenimiento , llantas , aceite y refrigerante , acabo de comprar un Yamaha 750cc Génesis
Me alegro de haber visto éste vídeo. Hoy he aprendido algo. Gracias.
Hay un punto muy importante que se olvidó mencionar.
Es cierto que una deportiva por su diseño puede ser más incómoda, pero gran parte de que sea incómoda tiene que ver el físico del conductor. Hay q ser realista, si no tienes el físico de conductor deportivo mejor evitelas
Yo tengo mi corazón dividido entre dos futuras motos y aún no me decido, pq ambas son muy buenas y ambas sirven para el lugar en el q vivo por igual. Husqvarna 701 enduro y Aprilia RS660.
mi kawa 1000 no es un medio de transporte es una supermaquina de tecnologia belleza adrenalina y placer ...me pone la piel de gallina y a vecestengo que parar porque se me nubla la vista con lagrimas de emocion ,,eso es lo que provoca un buen motor 4 enlinea ...los motores en v no provocan eso ...debes saberlo
Saludos desde Guatemala , excelente video, solo desde la posición de manejo consumo de gasolina sobrecalentamiento del motor y una velocidad que no puedes desarrollar de forma segura en ciudad solo son desventajas el uso de esas motos de forma urbana
Llevo más de 4 años montando en una rs 95 CC 2T y no la cambio por nada a mis 34 años... La próxima una RS 250,RD 300 O NSR 500
2T por supuesto!
Cada moto tiene su ventaja pero si tienes que ver que necesidad tienes y el tamaño o cilindrada tiene que ver mucho con la experiencia que tengamos en manejo cuando llegas a tener varias motos te vas a dar cuenta que la moto más sencilla en manejo y mantenimiento te va a divertir más y disfrutarla realmente más y te vas a dar cuenta que las más caras y potentes son vanidad pero es bonito pasar la experiencia en todo tipo de motos saludos excelente video
Excelente ponencia, mi larga experiencia con diversos tipos de motocicletas en la mayoría de casos me llevó por el disfrute de máquinas prácticas en su diario manejo y facilidad de mantenimiento. 👍
La pregunta del minuto 1:00 no hay que buscarle otras patas, la verdad es que las deportivas (reales no las italikas que no llegan ni a los 100km/h en una eternidad) siguen siendo el deseo de muchos, pero los precios se han disparado como uno no se imagina, con lo cual no es que otros segmentos se hayan robado el mercado, simple, si costaran la mitad del precio que tiene al dia de hoy, ese segmento de las deportivas serian las mas vendidas.
Las trail o adventur son en mi punto de vista las más polivalentes, buen desempeño en todas las circunstancias
Son buenas en todo, pero no son las mejores en nada.
A mi personalmente me gustan mas las naked y todavía soy bastante nuevo en este mundillo de las motos, supongo que habrán más como yo que vayan llegando y que su sueño sea una naked y no una deportiva.
Una G310r , una cb300r o la cb600r son mis sueño por ahora
Muy cierto, he visto gente comprar motos de esas y 2 meses después las andan permutando por una mas ruda para trabajo o simplemente las cambian por un auto.
Es que más que nada, son incómodas, muy divertidas si, muchísima adrenalina también, y por eso mismo ir a velocidad de ciudad está incomodisimo, o en otras palabras sirven para ir hecho la madre, para otro tema batallas 😂
Saludos a la banda que anda en las rutas, En mi caso soy Pistero de hueso colorado, y sigo prefiriendo al 1000 % las de pista. No importa el costo de mantenimiento, no importa las inclemencias del tiempo o tráfico
Saludos desde EL CUARTO DEL OSCURO blog, uno de mis clientes se compró una., Acto seguido se cae el día siguiente a 30km/h en una cbr 600 2008 el chistecito (solo de refacciones) le va salir en 9mil pesos MXN 800$usd para que se den una idea.
Depende de cada persona, en lo personal busco que me aporte y no que me reste, es decir, prefiero utilidad que estilo. Por eso me gustan las ADV para carreteras y/o Offroad, las Naked para ciudad. Las deportivas no son cómodas ni para una, ni para la otra. Pero ya es gusto de cada quien. Es como las personas que compran motos de 3 llantas, es decir, ocupan el espacio de un coche, pero no puedes subir a tu familia, es una moto, pero no puedes filtrar como una moto, no te puedes estacionar como una moto, no puedes entrar a los estacionamientos de las plazas de forma gratuita como una moto, Es decir, tiene lo peor de ambos mundos, pero la gente los compra por gusto y no por funcionalidad.
Si el tránsito es algo normal a todos, la incomodidad también. Pero yo pienso que si tengo una 1000, 750, 600 de 4 cilindros vas a viajar rápido y las demoras normales no son las mismas que tenías antes en tu moto más chica, a su vez yo la usaría en la Ruta que es dónde le sacas el jugo, en ciudad vas en primera/segunda.
La verdad que con una 600 o menos te sobran prestaciones en el tránsito. Claro, que si tienes oportunidad de ir a circuito, pues vas a querer la mejor para eso
Estos aparatos son para generar adrenalina y sentir placer, no son para ir del punto A al punto B.
Muy bonitas las motos deportivas, me gustan mucho pero por lo pronto paso no le sacaría ni la mitad del jugo puesto que aunque salga a carretera no me gusta correr a lo mucho 120km/h. En lo personal sigo con doble propósito el 80% de mis salidas fuera de la ciudad es por terracerias. Quizás llegue a tener cuando menos una deportiva 300cc para sacarme la espinita pero no dejaré las dobles propósito. Y si dejo la terracería para meterme de lleno a la carretera me iría por una custom no me gusta correr en moto.
Por eso algunos prefieren comprar motos naked o deportivas de media cilindrada. De alta cilindrada son muy pocos la personas que se compran motos de alta cilindrada. Si yo tuviera la plata para comprar una moto de alta cilindrada me compraría una de 1000cc. Pero aveces es inpratico y tienes que tener una segunda moto que sea práctico para ir por la cuidad en el tráfico y la otro moto de alta cilindrada ya sería para salir los fines de semana a divertirse.
un compa que trabaja en pedidos ya usa una deportiva para trabajar y pensarias que seria ventaja ya que llegas rapido no? pues no... yo tengo una naked 150 y si bien el me gana corriendo, al final llegamos al destino a casi el mismo tiempo por el trafico y los semaforos que hay donde mi compa no puede ir a altas velocidades todo el rato. ademas de que el uso de combustible es demasiado alto. a mi con tanque lleno manejando 8 horas dirias me dura unos 3-4 dias y a el 1 o 2 como maximo
al final el se termino comprando una baja cilindrada naked para usarla en el trabajo y la deportiva la usa los fines cuando no trabaja y asi la disfruta
Sacrificamos comodidad por estilo, es la principal razón 😎🏍️😁
Afortunadamente ya hay motos de baja y mediana cc con diseños deportivas..... sirven bien para ciudad y respetando sus limitaciones, en carretera andan muy bien.
Desde que te compraste esa moto pensé que no erala adecuada para ti, sobre todo por estar comparando otros tipos de moto. El que se compra una deportiva, debería de estar convencido que lo que quiere es una deportiva, buen video 👍
Excelentes consejos JR, saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷y de una el like por el video 🤙
Son muy lindas, pero definitivamente muy costosas y poco prácticas. De acuerdo, todo un capricho. El consejo más importante debería ser que no conduzcan irresponsablemente. Si en la ciudad y en la carretera hay límites de velocidad no es por un capricho, y muchos propietarios de estas motos se creen Valentino Rossi, exponiendo sus propias vidas y la seguridad de otros actores de la vía.
Aquí como en los coches, necesitas tener una para ciudad y otra para carretera u bien, si te gusta el circuito, para ello
Las motos de alto desempeño SIEMPRE HAN SIDO LUJOS O CAPRICHOS!!, no tan solo las deportivas que son juguetes de niños “ADULTOS”! una HARLEY BREAK OUT o muchos modelos de esa marca también son un lujo…hoy las motos actuales de mediana y baja cilindrada de marcas de prestigio cumplen con lo necesario para transporte..es lo mismo que alguien que compra un BMW M o un MECEDES AMG o un AUDI S, no son necesarios pero es EGO!! ESTATUS!!…una DUCATI PANIGALE o una MV AGUSTA es ESTATUS, eso está más que visto y comprobado, no van a segmentos medios y menos bajos…🤷🏻♂️
¿Cuál sería un segmento medio? 300 cc? 500? Hay mucha gente que tiene de 500, 650 o incluso más (sobre todo tipo trail) que simplemente disfruta viajando o de ruta... y no es tanto lujo, tienen prestaciones que las más bajas puedan no tener. Con una de 500 para viajar puede estar más o menos bien, pero si vas con paquete puede quedarse algo corta, por ejemplo.
Gracias por esta información de alto valor, saludos JReview!! ✌️
Las motos de carretera son las más bellas y deportivas .Tengo una YAMAHA R3 2020 y es preciosa .
Hace poco me surgió la posibilidad de comprar una Honda CBR 600 RR y si bien no soy un fan de las motos "pista" no voy a negar que se me calentó un poco la cabeza con la moto. Pero mas allá que para comprarla tenía que vender mi Fazer FZ6 S2 y poner encima una linda cantidad de dolarillos. Me puse a pensar si en realidad esa moto me podía resultar útil para viajar largos tramos de ruta, considerando que su postura de conducción no es de las mas cómodas, teniendo en cuenta que ya tengo mis 50 y + años; sumado al hecho que no es apta para llevar top case y/o maletas (la FZ6 tampoco es la mas adecuada para eso, pero sí admite ese tipo de accesorios aunque yo no los llevo) y terminé por desistir de la idea de comprarla, aunque tengo que admitir que manejar una superbike de media o alta cilindrada debe ser una experiencia fabulosa, Saludos y lo mejor para el canal.
Uff la FZ6 es una moto tremenda, muy cómoda pero también puede ser divertida y manejada con picardía 👍👍👍
@@josezertuche9385 Así es, la FZ6 es una moto cómoda, ágil y, como dicen en España, si la buscás también tiene su "mala leche" .... Y mecánicamente es carne de perro. Estoy mas que feliz con ella. Saludos y bbrr.
El gran problema de este tipo de motos es la distacia de la base del carenado al piso. Son demasiado bajas y se rayan o parten cuando pasamos lomadas y somos 2 personas
Yo estoy entre una gixxer 150 naked y la gixxer SF 150, me encantan las motos deportivas, pero no quiero estar incómoda en carretera 😢😢😢
Están chiras!!! Pero mi ciudad es muy pequeña y muy feas las carreteras, además que solo la ocupo para los mandados e ir al trabajo
Mi primer moto es porque apenas me la compre jajaja es una ninja 400, me encanta ❤ no me importa que en viajes largos sea incomodo 😂
Como te va con la ninja, la recomiendas como primera moto?
Oigan una pregunta las almodillas que anunciaron en éste pára los asientos de las motos deportivas donde las encuentro???🤔
A mi en lo personal prefiero una deportiva como primera moto, no importa el costo de mantenimiento, si es uno de mis sueños y tengo la oportunidad de comprarla lo voy hacer, recuerden que vida solo hay una y es para disfrutarla con gustos como estos
En Europa estan dejando de comercializar algunas R por tema de emisiones tambien😫
Excelente. Pista o calle. 👍👍👍
Actualmente tengo una Pulsar RS200 y ya la quiero cambiar, tengo pensado una Gixxer sf 250, porque la que me gusta es la R3 y es muy cara aquí en Nicaragua son 7000 dólares...
La gixxer es buena si lo que quieres es una moto de apariencia deportiva pero que al final no lo es y por tanto la posición de manejo es mucho más cómoda
Yo justo ando con la gsx-r 150, con esta empecé según para escalar con otras deportivas y ahora ando viendo por la gixxer 250. Estoy encontrando más llamativas las naked y las deportivas pues atractivas, como suelen ser.
Como te fue con La GSX-R?
la gixxer es como pasar de un corvette a una suv, el motor de la gsxr es un motor finisimo deportivo contra el motor de camion de la gixxer, lo unico que tendras es potencia en fuerza bruta, mejor busca otras como la honda cbr250rr, una r3 de yamaha o una gsxr250 si se vende en tu pais, pero ps ya tiempo de tu comentario :v
@@ParadaRuiz no la use mucho tiempo, pero la moto da lo que tiene que dar, es muy buena moto para empezar, no la aproveche del todo pero si alcanza buena velocidad para su cc, esta muy bonita y por el mismo tamaño te ayuda para moverte en espacios muy pequeños.
En lo personal muy pequeña la moto, de alto y ancho, de por si las deportivas cansan de las muñecas esta me costaba la espalda por lo pequeña que me quedaba.
@@ulisesavila2879 al final me fui por la z400, ahora ando viendo si lanzarme por la 900.
Afortunadamente aqui venden de muchisimas marcas, el problema es que en mi estado no hay agencias de suzuki etc. Por eso no le segui con la gixxer y menos mal porque Kawasaki es otro mundo. Saludos ✌️
Yo tengo una Ducati monster,la Hayabusa 1300 reciente y la Kawasaki z1000 la r6 y la H2 y carajoooo están re chulas las 5🥵
Es de lógica no te vas a comprar una deportiva ni para ahorrar ni para estar solo en ciudad lo mismo que no te vas a comprar una de baja cilindrada o una custom para el circuito o rodar rápido pero lo que está claro que las sensaciones de una deportiva no te la da otra moto.
Estás motos son para circuito, para ir a sacarle lo máximo en pista, no para andar causando accidentes e imprudencia en carreteras públicas o federales, sin mencionar lo incómoda que son, al menos en mi caso mi tipo de motociclismo es viajar, conocer lugares, quiero una moto que me permita ir a una velocidad decente y disfrutar de la carretera, definitivamente una moto deportiva jamás me va a ofrece eso, al menos en mi caso las motos deportivas me son totalmente indiferentes...
Las deportivas son motos q jamas pasaran de moda compadre!! Yo tengo una r1 2014 y la verdad no la encuentro nada incomoda el q la encuantra incomoda es una persona q no le gustan nomas estas motos asi de simple son una verdadera chulada lo mejor y mas delicioso q existe en motos . Otra cosa el q compra una deportiva como una r1 no la compra para andar metido en el taco para eso se compra 2 una barata de paseo o enduro para andar en la ciudad y la r1 cosa de tener 2 para distinta actividad muy simple y no son caras de mantener osea te preocupas por 1 neumatico ajjaajajja la moto apenas son 2 y el delantero es barato y el trasero un poco mas caro pero son solo eso nada mas yo tengo una ram v8 y hay si q sale caro comprar neumaticos creeme
Como moto de calle sirve una scooter 125cc, económica manejable y rompible. La deportiva sirve para pista ruta y curvas y para quien puede costear el gasto. La sensación y adrenalina no te la da una trial, ni naked.
Consulta, qué recomiendas más, Duke 1290 o BMW 1000r?
si te coges un cacharro de 200 caballos para el dia a dia no es para ir a 90 o a 100 por la carretera... te aseguro que le vas a dar caña casi todos los días y en un segundo eso se pone a 200 pudiendo perder tu carnet y la vida en un momento
Yo tengo una FZR 400 del 88, y la verdad, es una moto pesada y algo incomoda, pero su sonido, 4 cilindros en una 400, no lo cambio por nada, y como es una moto vieja no me duele usarla del diario, pues gasta menos que un carro pero más que una moto actual, y por las buenas condiciones en que esta y al ser una deportiva llama la atención, ya que es una moto que no se ve cada semaforo, como una duke, fz o italika. Su mantenimiento es algo caro pero vale la pena.
Es horrible xddd
Ya tuve deportivas Japonesas y era un poco estresante hasta que comprendes es mero complejo frustrado hoy dia prefiero una doble proposito de baja o media cilindrada para mi dia a dia en ciudad y la velocidad urbana prefiero una adventure olvide mi complejo y me relajo manejando en ciudad.
Mi consejo es, no manejen! Y quédense en casa a tejer bufandas.
Hey Bro ojalá puedas hacer un Review de la zontes 350
Excelente video. Muy buena explicación
Créeme una persona que compra una deportiva tiene todos esos elementos claros y por eso la compra por el gusto no deberías poner un capricho innecesario hay gustos para cada moto
Naaah. Creme que no saben ni que aceite llevan, menos sabrán todos estos elementos, menos de llantas.
la mayoría que usa moto deportiva es puro fantoche, ( ojo la mayoría).
@@adrrjr andabas basadisimo ese dia
No es tan raro ver una deportiva con cupcake, Vik Motors tiene su ninja 400 llena de alforjas y un cupcake jajaja
Por eso yo considero que las mejores hoy en día son las aventure , lo tienen todo son hermosas tienen buena potencia lo tienen todo
para la vida cotidiana y ruta las doble proposito son el exito tipo klr 650
yo desisti de la rc390, por que me la prestaron, y en trafico es una porqueria, es incomodo por mas de 30min, y se sobrecalienta en trafico, asi te digan que ya no, que ya las mejoraron, igual, se recalienta en trafico, aparte que me subi a una naked, y es una maravilla en trafico, puedes pasar como hormiga, y es compenza lo estetico, por que de todas maneras sigue siendo una pistera vistosa. ahora estoy con la mt03.
Que moto deportiva me recomendais? Tenia una Honda CBR500r que no llega a ser deportiva del todo pero ahora que me saque el carnet quiero una deportiva de verdad