Я пока не понимаю почему вы так продвигаете ПАО, время покажет. Но почему то забыли упомянуть про недостатки эстеров-это очень быстрое окисления. И почему то ничего не сказали про GTL технологии, у них ведь получение изопрофенов такое же как и у ПАО, из газа. Только сырье разное, ПАО из природного газа, GTL из попутного. И плюсы жёсткого гидрокрекинга почему то забыли упомянуть. Это практически полное отсутствие ароматических углеводородов и наличие серы на уровне погрешности. И как к вам попасть на дискуссию в студию? Я готов задать вам много неудобных вопросов
Я полностью согласен с вами, почему то все умалчивают действительно реальные минусы ПАО GTL и эстеров, и не говорят о действительно полюсах минеральной основы, я только одно видео видел в Ютубе, где всё честно и действительно всё как есть, тут вывод один, хотят продать за дорого бесполезную вещь... И ведь народ будет хавать, никто не хочет думать головой, ужас просто, смотрю 98% , комментариев воообще ничего нет в голове
Именно так - отличные масла но оч. недолговечные, поэтому масла содержащие ПАО и эстеры оч. часто используются в мотоспорте, т.к. их просто меняют после каждой гонки... В принципе (по большомy счёту...) ведущий в своих роликах частенько советует менять масла почаще, но не до конца раскрывает причины этих советов.
Вангую появление нового бренда масла на пао, только к тому моменту нужно всем вдолбить, что пао божественно))) Про плохое смешивание с присадками и агрессивность к сальникам грамотно промолчали
Ещё 5 лет назад в Приору рекоммендовали 10w40,и не парились о километраже до кап ремонта или ещё чего нибудь,зато сейчас в Весту только 5w30,а некоторые и 0w20 льют.
4:37 Не серы и фосфора а серы и азота. Работаю на нефтеперерабатывающем заводе, причём на объекте, связанном с гидроочисткой, и ни разу не слышал, что в нефти (по крайней мере в российской "Urals") и нефтепродуктах имеются значительные количества фосфора, поначалу даже немного удивлялся этому. Помимо того в нефти, особенно в тяжёлых фракциях, есть кислородсодержащие компоненты (смолы), высокомолекулярные полиароматические соединения (асфальтены, предшественники кокса) и даже металлоорганические соединения (последних в нефти "Urals" мало).
Маленькая подсказка, если снимаете на две камеры, то пожалуйста иногда поглядывайте на вторую камеру и вставляйте именно тот момент когда Вы ето делаете, так будет лучше и отлечитесь от остальных. А в остальном респект!
Минеральные базовые масла производятся в вязкости от единиц до десятков сСт. ВМГЗ - 4 сСт, М8, М10, М14, М20. Все они имеют указанные вязкости без загустителей. Чем и прекрасны. А масла на ПАО всегда имеют загустители.
Одно могу сказать точно,что не правильно делать выводы о масле только по тому сколько процентов производитель положил пао и Эстер и присадок в том числе,или кряк +пао,это довольно примитивное воззрение ,все производители ни когда не скажут как они замешивают свои масла,у всех есть свой секрет.
@@AlexAlex-rv3df А что ХАДО? Залил в вольво 850 бензин, до того использовал ZIC, в БМВ, так и в вольво. Сын товарища, а его семья владеют автомагазином, насоветовал взять ХАДО, ZIC тоже у него брал. Вторая замена ХАДО, стал появляться темный налет на ГБЦ, еще и угорает больше чем ZIC. Причину не знаю, подделку исключаю, буду отказыааться отХАДО. Замена через 5 тыс. так всегда менял на всех автомобилях. Ничего не скажу плохого о ХАДО, но и хорошего не могу сказать. Живу в Одессе, Украина, родина ХАДО.
На самом деле можно посмотреть что мешается, у крупных японских производителей как минимум. Но сам процесс не в полном объеме раскрывается. По сути своей они являются разработчиками формул, а это отдельная статья дохода.
А есть ещё каталитический гидрокрекинг. Коим процессом и пользуются уважаемые себя производители. Есть и минус. При использовании некачественного каталитического элемента, есть риск превращения конечного продукта в "гудрон" при определенных условиях работы ДВС. В прочем у ПАО в отношении производства проблем на порядок больше.
Все хорошо разжевано для понимания простому человеку,спасибо,но можно еще более понятно объяснить-получается ВСЕ масла минеральные(3я группа,это же тоже минеральное масло)????Либо же,есть ли масла ТОЛЬКО на 4й и 5й группе в базе???Если есть ,то какие именно,пример.Мне кажется только так будет понятно какие именно масла можно называть на 100% синтетическими,БЕЗ ОГОВОРОК.
залил в свой старый дизелек pao масло вынужден был избавится от него примерно на 1,500 км пробега , а причина жесткая течь везде , то есть выхлопная чистая и масло не берет а вот сапун , даже обратка ( слив в поддон ) турбины лило нещадно . Как итог при заправочном объеме 5,6л ( тойота эстима 2,2 td ) за 1500 км ушло + 3 л масла . И почему такое происходит никто объяснить не смог ( к слову и сапун и все узлы были исправны почищенны и заменены на ориг если это было надо ) стал лить полусинт и проблема ушла . К слову еще есть датчик в поддоне ( oil level ) так вот на pao он постоянно пищал про низкий уровень масла причем " масленка " не загоралась и значит давление было приемлем . Насчет климата в моем регионе летом может быть +40 а зимой - 40 . Обясните исходя из этой формулы почему мое старое авто так плохо работает на чистой синтетике ( синтетику заливал титан 5w 30 вроде CI-5 )
You prolly dont give a damn but does any of you know of a way to get back into an instagram account?? I was stupid lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
@Kolton Rowan thanks so much for your reply. I got to the site through google and im trying it out atm. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
Зачем Вы на своем сайте под гидракрекингом указываете "синтетическое" или "полностью синтетическое" масло. Лукоил что начал синтетику выпускать? И хотелось бы узнать: где Вы закупаете Мобил? На сайте мобил в списках поставщиков я вас не нашел.
Привет! Хотел спросить, сколько Я пересмотрел лаборотооных тестов , и анализов, так и не понял масло для турбо моторов отличается чем то, или это одно и тоже, присадки теже самые что и в других маслах.
Уважаемые граждане. Данные ролики полезны лишь в ознакомительных целях и являются теоретическим мнением авторов, которые не делали никаких экспериментов, а мнения их основываются на литературе найденной в свободных источниках. Второй парень, с другого канала, но с их компании, вообще потребителей гидрокрекинга, чуть ли не за идиотов держит. А я скажу не видитесь. Вот вам практика: сами посмотрите на сайтах по продажам авто, где их продают таксоматоры. Там пробеги бывают за полмиллиона км. Их авто ни пао, ни эстеров не нюхали даже, и смены по 15т.км. Ни сделает пао с стерами ни паг ваш двигатель вечным и даже не удлинят его жизнь. Если авторы хотят поспорить, пусть приложат документы с исследованием, будет интересно. А так, блабла. Я за стабильность плёнки. Но и против развода итак не богатого населения, на приобретение дорогого продукта, эффективность которого не подтверждена долгосрочным экспериментым путём. Ленте масло по допуску и меняйте часто- вот самый дельный совет. Ну ещё не подделку. И будет то что надо. Остальное от лукавого
@@ДаданДаданский капиталку будете делать вы, когда купите такой авто. Давай не будем считать людей, умеющих считать деньги идиотами. Таксоматорные фирмы прекрасно знают какие машины лучше взять, с какими движками и сколько на них катать, чтоб не вкладываться. Капиталка для таксоматора не выгодна, и он продаст машину до
@@АлександрКлимов-э6е вы таксовали или вы понаслышке знакомы с темой? я то просто да, и я представляю, какой бедлам творится в парках. частники то за машинами следят худо-бедно.
Волги в таксомоторах ходили по 500к на старом масле.Авто почти не глушились. Это идеальные условия эксплуатации. А вам советуют потому,что ездите мало с работы до работы.Запуск зимой. ДВС не успевает прогреться до рабочей темп. Экстремальные условия,а масло меняете через 15,а то и 20 к. Вот вам и советуют менять по чаще или лить настоящую синтетику и менять через 10к. Какой у нас всё- таки народ тупоголовый. Хоть молчали бы в трубочку,да на ус наматывали. Парни для Вас стараются.
С...1992г использую ARAL-10W-40(покупаю в Германии,и меняю каждые-8...9тыс.км) на 2х автомобилях, Мерседес-123.240д(80г.в) и Ваз-21063(89г.в)...1494000км мерс,и 497000км ваз прошли без кап-ремонта ДВС.
Идеальных стенок целиндра и поршня неговоря уже про коленвал после шлифовки и вкладышей штампованных нет и небудет. А как же хон целиндра? Зеркало не держет смазки и снашивается быстрее. В принципе смысл таких масел есть где все нереально зеркально и нужны однородные молекулы масла для скольжения без сухого трения под маслянным клином. Но по логике вещей разные молекулы разных калибров в пористых поверхностях будут лучше работать.
Про хон- это старый срач, это отдельная фильма)) Тем паче, что сейчас в никасиловых, алюсиловых и прочих покрытиях кремний отлично выполняет функции хона. А эстеры и на зеркале прекрасно держат пленку. А вот неоднородность молекул вообще никак не является признаком их полярности и возможности "цепляться" за стенки цилиндра.
Если наберем про них достаточно интересной информации, обязательно снимем. Производство находится недалеко от Москвы, возможно нам удастся посетить его.
@@kuu41 на это в интернете есть результаты анализов, если была 3гр масел, сразу бы было видно. Добавив его в большом количестве сразу в анализе получили бы фон. Так же не исключаю его присутствие в небольшом количестве. И бренд молодой, сделав так они сразу получили бы шквал негатива и недоверие к ТМ.
я думаю все уже адекватные автолюбители поняли что ПАО это самый предпочтительный вариант масла. Так вот, сделай пожалуйста ролик например "топ 5 ПАО масел 5w-40 A3/B4 (полнозольное)" с учётом того что ты сказал что %ПАО должен быть такой который позволяет отнести данное масло к ПАО группе. И так по самым популярным допускам, их не так и много, 5w-40, 5-w30 - самые ходовые по моему. В идеале с указанием сколько % ПАО и ЕСТЕРОВ содержится в конкретном экземпляре. Спасибо.
Секта новых технологических масел, ПАО, ЭСТЭРЫ, испытания на гаражных машинках трения, однородность молекул-понимаешь-ли, да не того размера!!! Вся эта современная маркетинговая ПУРГА для того, чтобы последние системы очистки выхлопа двигателей работали и работали исправно- евро +100500 и т.д. ( Задумайтесь -почему новые ультрасовременные масла угарают в турбовых двигателях--испаряются?!!! И почему все продавцы кошмарят капиталкой ваших двигателей? )
Все очень познавательно конечно, но как увидеть это на канистре или надо прсить документы на масло.Как определить что именно ты покупаешь?На канале ни разу не поднимался этот вопрос
Да за PIO надо видос , хотя я думал PIO это и есть эстеры. И хотелось бы так же развёрнуто про PAG. Но масла же на GTL они же не из нефти почему их считают плохими и приравнивают к гидрокрекенгу ? Ответа я так и не понял просмотрев про них на канале масляный клин. Заранее благодарен.
К GTL по-разному относятся, но причин для споров особых нет - по технологии производства это конечно же крек, соответственно по свойствам по большому счету тоже. Разница лишь в исходнике, из которого сделано, и в цене, которая кмк себя ничем не оправдывает.
Они бы давно запилили бы такой ролик, если бы сами хоть немного что-то знали. А так одна маркетинговая теория. Покупайте только новые масла, отказывайтесь от проверенного временем, хорошего масла
Потому что их (углеродные цепочки) и так уже максимально разорвали гидрокрекингом. Но они по сути так и остались лишь набором разных веществ. С плюс-минус похожими иногда свойствами, но реально разных.
Вот парадокс. Как раз-таки автомобили в прошлом веке ездили дольше и ломались реже, и масло на жрали. В отличие от современных, которые масложорят иногда прямо с новья и не всегда доезжают до 100 тысяч без капиталки.
@@ВікторДіденко-у6б esp 5w-30, делали анализ в лаборатории, описывали на оил клубе. Но трудность в том, что пик на волне что у гтл, что у пао совпадает. Было перелопачено много информации из которой следует, что именно это масло на основе катарского гтл.
@@ВікторДіденко-у6б PAO 1-5% GTL 30-40% VHVI 1-5% VHVI 1-5% Ну и эстеры которые в MSDS не указывают, они видны по параметру окисление и ИК спектру Фурье.
Сколько МОЛЕКУЛ масла в кубическом миллиметре (масляные каналы в диаметре 3-6 мм) ??? Итак, какая разница, какого размера МОЛЕКУЛЫ, когда их МИЛЛИОНЫ в кубическом миллиметре ???!!!
ПАО втрое дороже гидрокряка, и при этом токмо вдвое больше ходимость. Соотношение цена/качество ? Вывод, если баблосов немеренно, для вас синь, если вы считаете бабульки - гидрокряк.
Все думал, кого он мне напоминает... Пингвинов из м/ф Мадагаскар. Прямо одно лицо.
После этого комента я без улыбки не смотрел на Андрея.) Это просто жара!))) надеюсь Андрей не обидется. Если что заранее извиняюсь.
Пингвины это мы, покупаем гидрокрекинг.
Точно🤣🤣🤣👍
Ковальски?
Точно, вылитый Рико 😃
Про PIO интерес есть.
Я пока не понимаю почему вы так продвигаете ПАО, время покажет. Но почему то забыли упомянуть про недостатки эстеров-это очень быстрое окисления. И почему то ничего не сказали про GTL технологии, у них ведь получение изопрофенов такое же как и у ПАО, из газа. Только сырье разное, ПАО из природного газа, GTL из попутного. И плюсы жёсткого гидрокрекинга почему то забыли упомянуть. Это практически полное отсутствие ароматических углеводородов и наличие серы на уровне погрешности. И как к вам попасть на дискуссию в студию? Я готов задать вам много неудобных вопросов
Вроде у естеров короткая жизнь через влагу в масле
@@ВадімДичок эстеры очень гигроскопичны, тоесть они сами тянут влагу
Я полностью согласен с вами, почему то все умалчивают действительно реальные минусы ПАО GTL и эстеров, и не говорят о действительно полюсах минеральной основы, я только одно видео видел в Ютубе, где всё честно и действительно всё как есть, тут вывод один, хотят продать за дорого бесполезную вещь... И ведь народ будет хавать, никто не хочет думать головой, ужас просто, смотрю 98% , комментариев воообще ничего нет в голове
@@СергейСибилев-ь2н Приведите пожалуйста ссылку на упоминаемое Вами видео.
Именно так - отличные масла но оч. недолговечные, поэтому масла содержащие ПАО и эстеры оч. часто используются в мотоспорте, т.к. их просто меняют после каждой гонки... В принципе (по большомy счёту...) ведущий в своих роликах частенько советует менять масла почаще, но не до конца раскрывает причины этих советов.
Вангую появление нового бренда масла на пао, только к тому моменту нужно всем вдолбить, что пао божественно)))
Про плохое смешивание с присадками и агрессивность к сальникам грамотно промолчали
Это лучший рассказ о маслах. Наконец-то четко, последовательно, интересно и хорошо запомнится. Спасибо за канал. Весь день посвятил просмотру видео.
Молодцы !
Информацию получил ту которую хотелось слышать!
Спасибо
Хотя автомобиль старый шкода 2,8
Использую пао!
Ещё 5 лет назад в Приору рекоммендовали 10w40,и не парились о километраже до кап ремонта или ещё чего нибудь,зато сейчас в Весту только 5w30,а некоторые и 0w20 льют.
XADO лить и не жалеть
@@AlexAlex-rv3df Я же тебе уже писал,выпей своё Хадо залпом.
Ты себе ещё клизмы с хадо поставь, для быстрейшего эффекта..
4:37 Не серы и фосфора а серы и азота. Работаю на нефтеперерабатывающем заводе, причём на объекте, связанном с гидроочисткой, и ни разу не слышал, что в нефти (по крайней мере в российской "Urals") и нефтепродуктах имеются значительные количества фосфора, поначалу даже немного удивлялся этому. Помимо того в нефти, особенно в тяжёлых фракциях, есть кислородсодержащие компоненты (смолы), высокомолекулярные полиароматические соединения (асфальтены, предшественники кокса) и даже металлоорганические соединения (последних в нефти "Urals" мало).
Рассказывай про ВСЁ, получается очень интересно
Благодарю за очень полезную информацию.
Реально полезная информация! Удачи каналу и всей команде создания данных роликов! =)
XADO
@@AlexAlex-rv3df а у вас "настоящее голландское"?
@@ДаданДаданский так точно,свежайшее
со сливочным пробовали мешать?
@@AlexAlex-rv3df учитывая денденцию диградации промышленности в Украине - наверное также и качество Хадо теперь храмает.... 🧐🤔😂
Маленькая подсказка, если снимаете на две камеры, то пожалуйста иногда поглядывайте на вторую камеру и вставляйте именно тот момент когда Вы ето делаете, так будет лучше и отлечитесь от остальных. А в остальном респект!
Никто не делает чисто ПАО + эстеры, всегда за основу идет гидрокреккинг 80+% и добавление уже в нее ПАО и по желанию эстеров.
Редлайн скорее всего полностью пао эстеры. Но это просто не даст огромного результата по сравнению со смесью. Т.е , бесполезно делать только пао
Сделайте пожалуйста список масел 5w-40, 0w-40, a3b4 которые состоят из четвертой, пятой группы.
Шикарный обзор 🔥🔥🔥
Чётко и по делу, благодарю.
Все ждал когда он расскажет про шестую группу масел, очень интересно посмотреть
ПАО сушит сальники, выпущенные до 2015 года (двигатели)
Минеральные базовые масла производятся в вязкости от единиц до десятков сСт. ВМГЗ - 4 сСт, М8, М10, М14, М20. Все они имеют указанные вязкости без загустителей. Чем и прекрасны.
А масла на ПАО всегда имеют загустители.
Одно могу сказать точно,что не правильно делать выводы о масле только по тому сколько процентов производитель положил пао и Эстер и присадок в том числе,или кряк +пао,это довольно примитивное воззрение ,все производители ни когда не скажут как они замешивают свои масла,у всех есть свой секрет.
XADO
@@AlexAlex-rv3df А что ХАДО? Залил в вольво 850 бензин, до того использовал ZIC, в БМВ, так и в вольво. Сын товарища, а его семья владеют автомагазином, насоветовал взять ХАДО, ZIC тоже у него брал. Вторая замена ХАДО, стал появляться темный налет на ГБЦ, еще и угорает больше чем ZIC. Причину не знаю, подделку исключаю, буду отказыааться отХАДО. Замена через 5 тыс. так всегда менял на всех автомобилях. Ничего не скажу плохого о ХАДО, но и хорошего не могу сказать. Живу в Одессе, Украина, родина ХАДО.
На самом деле можно посмотреть что мешается, у крупных японских производителей как минимум. Но сам процесс не в полном объеме раскрывается.
По сути своей они являются разработчиками формул, а это отдельная статья дохода.
@@Shyravi201 надо, очень сильно отчаяться, что б xado залить.
@@MotoArhangelBRN И в этом может быть истина! Или чтоб насоветовал человек, которому доверяешь. У меня был второй вариант.)
вот про Пио масла по подробнее поЖжалуста . сам лью Екстрим vr2 5w30gtj
Лью Синтек премиум 5w40, G4fg и всё прекрасно. За лекцию спасибо😀👍
Это гидрокрекинг
Благодарю за видос. Ждём PIO. Хи-хи🤣💪
А есть ещё каталитический гидрокрекинг. Коим процессом и пользуются уважаемые себя производители.
Есть и минус. При использовании некачественного каталитического элемента, есть риск превращения конечного продукта в "гудрон" при определенных условиях работы ДВС.
В прочем у ПАО в отношении производства проблем на порядок больше.
Благодарю. Про PIO тоже просьба рассказать. И о остальных прочих тоже..
Все хорошо разжевано для понимания простому человеку,спасибо,но можно еще более понятно объяснить-получается ВСЕ масла минеральные(3я группа,это же тоже минеральное масло)????Либо же,есть ли масла ТОЛЬКО на 4й и 5й группе в базе???Если есть ,то какие именно,пример.Мне кажется только так будет понятно какие именно масла можно называть на 100% синтетическими,БЕЗ ОГОВОРОК.
залил в свой старый дизелек pao масло вынужден был избавится от него примерно на 1,500 км пробега , а причина жесткая течь везде , то есть выхлопная чистая и масло не берет а вот сапун , даже обратка ( слив в поддон ) турбины лило нещадно . Как итог при заправочном объеме 5,6л ( тойота эстима 2,2 td ) за 1500 км ушло + 3 л масла . И почему такое происходит никто объяснить не смог ( к слову и сапун и все узлы были исправны почищенны и заменены на ориг если это было надо ) стал лить полусинт и проблема ушла . К слову еще есть датчик в поддоне ( oil level ) так вот на pao он постоянно пищал про низкий уровень масла причем " масленка " не загоралась и значит давление было приемлем . Насчет климата в моем регионе летом может быть +40 а зимой - 40 . Обясните исходя из этой формулы почему мое старое авто так плохо работает на чистой синтетике ( синтетику заливал титан 5w 30 вроде CI-5 )
У меня Ауди 80 б 3 ,долга лю масла пола синтетику Мобель 10…40 с тигром
Пио, паг и алкилированные нафталины.
И как и у видео с Андреем прошу сделать ваш топ масел 5в40 и 5в30 с допусками А3/В4, А5/В5 и С3. Спасибо.
You prolly dont give a damn but does any of you know of a way to get back into an instagram account??
I was stupid lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
@Malik Wesson Instablaster :)
@Kolton Rowan thanks so much for your reply. I got to the site through google and im trying it out atm.
Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
@Kolton Rowan it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my ass :D
@Malik Wesson no problem =)
Супер полезно...!!!!!!!🙏🙏🙏🙏🎉
Зачем Вы на своем сайте под гидракрекингом указываете "синтетическое" или "полностью синтетическое" масло. Лукоил что начал синтетику выпускать? И хотелось бы узнать: где Вы закупаете Мобил? На сайте мобил в списках поставщиков я вас не нашел.
Есть у лукойла пао. Поляртек. Сейчас его переименовали.
Погнали дальше !
Привет! Хотел спросить, сколько Я пересмотрел лаборотооных тестов , и анализов, так и не понял масло для турбо моторов отличается чем то, или это одно и тоже, присадки теже самые что и в других маслах.
Самое главное что бы сам понимал о чем говорит
Уважаемые граждане. Данные ролики полезны лишь в ознакомительных целях и являются теоретическим мнением авторов, которые не делали никаких экспериментов, а мнения их основываются на литературе найденной в свободных источниках.
Второй парень, с другого канала, но с их компании, вообще потребителей гидрокрекинга, чуть ли не за идиотов держит.
А я скажу не видитесь. Вот вам практика: сами посмотрите на сайтах по продажам авто, где их продают таксоматоры. Там пробеги бывают за полмиллиона км. Их авто ни пао, ни эстеров не нюхали даже, и смены по 15т.км.
Ни сделает пао с стерами ни паг ваш двигатель вечным и даже не удлинят его жизнь. Если авторы хотят поспорить, пусть приложат документы с исследованием, будет интересно. А так, блабла.
Я за стабильность плёнки. Но и против развода итак не богатого населения, на приобретение дорогого продукта, эффективность которого не подтверждена долгосрочным экспериментым путём.
Ленте масло по допуску и меняйте часто- вот самый дельный совет. Ну ещё не подделку. И будет то что надо. Остальное от лукавого
"Их авто ни пао, ни эстеров не нюхали даже, и смены по 15т.км." И капиталки не нюхали. И все как один в прекрасном состоянии. Да?
@@ДаданДаданский капиталку будете делать вы, когда купите такой авто.
Давай не будем считать людей, умеющих считать деньги идиотами. Таксоматорные фирмы прекрасно знают какие машины лучше взять, с какими движками и сколько на них катать, чтоб не вкладываться.
Капиталка для таксоматора не выгодна, и он продаст машину до
@@АлександрКлимов-э6е вы таксовали или вы понаслышке знакомы с темой? я то просто да, и я представляю, какой бедлам творится в парках. частники то за машинами следят худо-бедно.
Волги в таксомоторах ходили по 500к на старом масле.Авто почти не глушились. Это идеальные условия эксплуатации. А вам советуют потому,что ездите мало с работы до работы.Запуск зимой. ДВС не успевает прогреться до рабочей темп. Экстремальные условия,а масло меняете через 15,а то и 20 к. Вот вам и советуют менять по чаще или лить настоящую синтетику и менять через 10к. Какой у нас всё- таки народ тупоголовый. Хоть молчали бы в трубочку,да на ус наматывали. Парни для Вас стараются.
@@biz-oleg господи, здесь в каментах бывают адекватные люди! вот ведь чудо))
Классное видео , какое вы можете посоветовать масло на пао и эстерах 5в30 для тойоты камри 2.5? За ранее спасибо
Здравствуйте. Вот тут partnumber710.com
Сделайте подробный разбор всех линеек Totachi и Eneos пожалуйста
Добрый день! Интересует Ваша точка зрения о моторных маслах ARAL и MOTOREX
С...1992г использую ARAL-10W-40(покупаю в Германии,и меняю каждые-8...9тыс.км) на 2х автомобилях, Мерседес-123.240д(80г.в) и Ваз-21063(89г.в)...1494000км мерс,и 497000км ваз прошли без кап-ремонта ДВС.
Привет расскажете про сертификацию ACEA и в чём разница с API.
Видео просто TOP! Как же всё подробно и доходчиво!
Интересно все, даже карамелевое топливо!!!
Идеальных стенок целиндра и поршня неговоря уже про коленвал после шлифовки и вкладышей штампованных нет и небудет. А как же хон целиндра? Зеркало не держет смазки и снашивается быстрее. В принципе смысл таких масел есть где все нереально зеркально и нужны однородные молекулы масла для скольжения без сухого трения под маслянным клином. Но по логике вещей разные молекулы разных калибров в пористых поверхностях будут лучше работать.
Это точно подметил
Про хон- это старый срач, это отдельная фильма)) Тем паче, что сейчас в никасиловых, алюсиловых и прочих покрытиях кремний отлично выполняет функции хона. А эстеры и на зеркале прекрасно держат пленку. А вот неоднородность молекул вообще никак не является признаком их полярности и возможности "цепляться" за стенки цилиндра.
@@ДаданДаданский Хон это дерьмо...
У нормальных моторов хона никакого нет...идиоты
@@ДаданДаданский задиры это тоже Хон?
Добрый день. Снимите видос про обнинские масла). Спасибо за ответ.
Если наберем про них достаточно интересной информации, обязательно снимем. Производство находится недалеко от Москвы, возможно нам удастся посетить его.
Берите масла на 1-2 группе. Либо на 3+ группе. 3 и 4 группа не нужны она гадят. 5 группа нереально дорого и бессмысленно.
у нас у всех в желудках плещется 5-я группа, скармливают народ заменителями
Про масла Шелл на базе gtl хочется подробностей
Значит масло novus Titan которая на 70% пао и эстеры лучшая по цене и качеству.
Пфф и ты веришь что там 70% ПАО и Эстеры будет? Хорошо если 20-30%...
@@kuu41 на это в интернете есть результаты анализов, если была 3гр масел, сразу бы было видно. Добавив его в большом количестве сразу в анализе получили бы фон. Так же не исключаю его присутствие в небольшом количестве.
И бренд молодой, сделав так они сразу получили бы шквал негатива и недоверие к ТМ.
@@404error-j9x в интернете анализов нарисованных армяном с потолка? Конечно конечно мы верим...
Есть ли разница между дизельном и бензиновым 🛢 маслом и можно ли лить дизеля в двг бензиновый
А что с рисадками , которые в свое время наделали много шума ? Супротек , Хадо , Купер и другие ? Лажа или панацея ?
Лажа, обычный маркетинг...
@@bigl999 Понял
Расскажите о брендах...которые лучше зарекомендовали себя
я думаю все уже адекватные автолюбители поняли что ПАО это самый предпочтительный вариант масла. Так вот, сделай пожалуйста ролик например "топ 5 ПАО масел 5w-40 A3/B4 (полнозольное)" с учётом того что ты сказал что %ПАО должен быть такой который позволяет отнести данное масло к ПАО группе. И так по самым популярным допускам, их не так и много, 5w-40, 5-w30 - самые ходовые по моему. В идеале с указанием сколько % ПАО и ЕСТЕРОВ содержится в конкретном экземпляре. Спасибо.
Уже давно вышло,подпишись и следи и не задавай глупых вопросов.
@@biz-oleg а ну ка напиши как называется этот ролик энштейн. Где есть конкретные названия марок на ПАО, только реальные ПАО.
ua-cam.com/video/3vSTYfbDNQE/v-deo.html
ua-cam.com/video/rK6731URqrE/v-deo.html
ua-cam.com/video/LTWLpo4o-Sg/v-deo.html
Гранта 1,6 2014 г можно будет залить Пао или гидрокрекинга достаточно?
Масло экстрим амг 5.40 можно лить в ховер
Масло на 50% ПАО это уже синтетика или ещё ближе к кряку?
Полусинтетика истиная
Подскажите пожалуйста можно ли дизельное масло лить в бензиновый двигатель
Лайк не глядя
Только XADO
Подскажите о маслах на лодочные моторы ! Без фильтров
Спасибо Дружище!
Подскажите,какое масло лить в ховер н3 бензин 2012г.
Здраствуйте какое масло лить в .ховер непонятно?
Тотачи
А будут ли ролики про трансмиссионные масла
Интересно было бы про ATF жидкости поподробнее
Про масла на PAG интересно.
Да я считал что только 5 групп всего!!!
Про ПИО я бы хотел послушать!!
Секта новых технологических масел, ПАО, ЭСТЭРЫ, испытания на гаражных машинках трения, однородность молекул-понимаешь-ли, да не того размера!!! Вся эта современная маркетинговая ПУРГА для того, чтобы последние системы очистки выхлопа двигателей работали и работали исправно- евро +100500 и т.д. ( Задумайтесь -почему новые ультрасовременные масла угарают в турбовых двигателях--испаряются?!!! И почему все продавцы кошмарят капиталкой ваших двигателей? )
А как же двух ядерные или четырех ядерные эфиры???
Какое минимальное количество ПАО должно содержать масло что бы это имело смысл?
Никто не даст ответ, они hkl будет кричать про 50+, а по факту и с 20% есть неплохое масло
Privet, v marke Ravenol jiest ESTER? jesli netu napisi v kotorih jiest
Все очень познавательно конечно, но как увидеть это на канистре или надо прсить документы на масло.Как определить что именно ты покупаешь?На канале ни разу не поднимался этот вопрос
Привет, Андрей, сними про Pio масла
Что? Не идут продажи дорогих ПАО? Глупо кормить ослика деликатесами.
На подборе масла у меня. Вин не бьётся. (Тагаз) По моделям все корейцы 5/30. У 4 и 6 ок масло одинаковое? G6BA.
Просто поиск по автомобилю попробуйте, только по Hyundai
@@ДаданДаданский по моделям. Именно хёндай. Доходит до двс и всё. Варианты: бензин или дизель. Кубатуры нет.
@@ЕвгенийПопов-е4к 5-30 ACEA A3 hlkparts.com/search_ext/?car_brand=Hyundai&car_model=Sonata&car_gen=2267&car_tpeng=1 внатуре есть косяк))
Интересно, а Чкалов на каком масле летал?
Одного не сказал - какое масло лить! Что конкретно должно быть написано на банке с маслом!
Так что же должно быть написано на канистре у хорошего масла?
Да за PIO надо видос , хотя я думал PIO это и есть эстеры. И хотелось бы так же развёрнуто про PAG. Но масла же на GTL они же не из нефти почему их считают плохими и приравнивают к гидрокрекенгу ? Ответа я так и не понял просмотрев про них на канале масляный клин. Заранее благодарен.
К GTL по-разному относятся, но причин для споров особых нет - по технологии производства это конечно же крек, соответственно по свойствам по большому счету тоже. Разница лишь в исходнике, из которого сделано, и в цене, которая кмк себя ничем не оправдывает.
просто скажите какое масло к какой группе относится на простом и колхозном языке. а так очень интересно слушать истории
Они бы давно запилили бы такой ролик, если бы сами хоть немного что-то знали. А так одна маркетинговая теория. Покупайте только новые масла, отказывайтесь от проверенного временем, хорошего масла
Какой масло лучше подходит для Приору 126 мотор с большим пробегом 266000 км
для начала промывочное
Значит в эстерах содержатся металлы?
Почему шарики не разделить? (По диаметрам)
Потому что их (углеродные цепочки) и так уже максимально разорвали гидрокрекингом. Но они по сути так и остались лишь набором разных веществ. С плюс-минус похожими иногда свойствами, но реально разных.
Это долго
Вот парадокс. Как раз-таки автомобили в прошлом веке ездили дольше и ломались реже, и масло на жрали. В отличие от современных, которые масложорят иногда прямо с новья и не всегда доезжают до 100 тысяч без капиталки.
Он проипервуб половину 20го века! А ты вилемо про 80е-90е
Советую последние выпуски канала Масляный клин посмотреть!!!
Хороший кряк с полным пакетом....и будет сщастье
Толщина стенок колонны гидрокрекинга - 25см. Зацените, какое там давление.
А у других?
@@Siergiej.Motorv За других не знаю.
Расскажи про ПАГ
Когда выйдет эфир про 6 группу?
Знакомый катает на масле Нафтан мотор прошел более 300 тыс км 2.0 HDI , заливает в новую машину тоже Нафтан моторы чувствуют себя прекрасно
Расскажите про PIO масла
Интересно про масло EXTREME A.M.G. VR2 5W-30 GTJ (5 л) по мне так лучше ничего нет за свою стоимость.
Гранина от Бардаля...
ATF - В МКПП. ЭТ ХОРОШО? 6 лет катаюсь.
Кастрол Эдж супер кар 0w40 90%пао и ни грамма Эстер.Я же говорю это примитивное воззрение,сколько там пао и Эстер,все гораздо сложнее.
Мужики,... крэкинг переводится как разщепление, а не разрыв как вы упоминаете в этом видео.
У нас в стране Mobil 1 5w-30 esp пао 4 литра цена 1100 грн liqui moly top tec 4200 5w-30 гидрокрекинг 4 литра 1980грн
Мобил ГТЛ основа, из газа он.
@@АлександрКлимов-э6е именно этот мобил?
@@ВікторДіденко-у6б esp 5w-30, делали анализ в лаборатории, описывали на оил клубе. Но трудность в том, что пик на волне что у гтл, что у пао совпадает. Было перелопачено много информации из которой следует, что именно это масло на основе катарского гтл.
@@ВікторДіденко-у6б
PAO 1-5%
GTL 30-40%
VHVI 1-5%
VHVI 1-5%
Ну и эстеры которые в MSDS не указывают, они видны по параметру окисление и ИК спектру Фурье.
@@АлександрКлимов-э6е так а что лучше ездить на этом liqui moly top tec 4200 или перейти на Mobil 1 esp 5w-30?
Сколько МОЛЕКУЛ масла в кубическом миллиметре (масляные каналы в диаметре 3-6 мм) ???
Итак, какая разница, какого размера МОЛЕКУЛЫ, когда их МИЛЛИОНЫ в кубическом миллиметре ???!!!
У меня двигатель 2004 года можно ли мне лить пао масла???.
Для Вашего двигателя подходит любое масло с допуском А3,В3.
@@АлександрРидигер спасибо я лью с допуском а3 в4 думаю не чего страшного??
А этилен откуда получают. Не из нефти случаем?
Обычно из попутного газа....или природного
роскажи провсе масла было круто
А как отличить обычный гидрокрекинг от жесткого.
Тестами
ПАО втрое дороже гидрокряка, и при этом токмо вдвое больше ходимость. Соотношение цена/качество ? Вывод, если баблосов немеренно, для вас синь, если вы считаете бабульки - гидрокряк.
Давай PIO
Пиу...пиу...пиу...убит