Comentários do motivo que descartei a Honda NC750X para troca da minha BMW G650GS. As finalistas eram a Versys 650, Tiger 800 XR, V-Strom 650 e NC750X.
Eu troquei por 20 minutos minha NC750 pela BMW G 650s.... no teste drive foi tanta a tremedeira (desculpe - vibração) que dei meia volta e disse aos vendedores....passar bem.
acho muito interessante as muitas opinioes formadas nestes comentarios., pelo que li foram poucos os propietarios desta motocicleta, e quando voce nao possui a opinao nao e relevante, sou propietario de uma nc 700x ano 2014 , e no mesmo dia da entrega da motocicleta em minha cidade mandei efetuar a colocaçao dos baus laterais e trazeiro na propria concessionaria faço todas as revisoes e nunca fui informado que teria perda de garantia ou outro qualquer problema e olha que a minha cidade o asfalto nao e dos bons, e ate hoje os utilizo sem problema algum , sem falar no otimo rendimento desta motocicleta estou bastante satisfeito .
Cada um faz a sua escolha. Pra quem não conhece a NC , participe dos grupos do facebook e perceberá o nível de satisfação dos proprietários da mesma. Estamos tão satisfeitos q não queremos trocar as atuais pela Nova NC, modelo 2016. Eh moto pra rodar a vida toda devido a seu motor ser derivado do motor do Honda Fit, versão 1400 (NC 700X) e 1500 (NC750X), com manutenção fixa de ítens básicos pra lá de 100 mil km.
Concordo com cada letra do que escreveu sobre a Honda. A NC só não irá agradar quem procura uma moto para realizar off-road com frequência ou mais radicais. A ressalva e motivo de eu não ter escolhido a Honda para alegrar minhas viagens é que o preço dela é para lá de salgado. Alguém até pode argumentar que coisa boa custa caro, mas se jogar na balança e analisar a relação custo x benefício, daí a escolha nem sempre será certeira para o lado da Honda. OBS: Sempre digo que não existe moto perfeita, e sim moto adequada para cada indivíduo... e a questão de gosto pessoal sempre terá grande influência. O mais importante é rodar de moto e admirar a diversidade e concorrência entre os fabricantes. Grande abraço!!!!
Tayguara Cavalcante , tenho uma NC 700, uso ela como transporte diário, sou muito satisfeito com ela, além de ser boa para minha baixa estatura, sou baixinho 1,69.
Eu comprei a nc 2015 zero km, e eu instalei um kit completo de bauletos em alumínio roncar. depois de montados nunca tirei o baú traseiro, só os laterais; e os afastadores ficavam sempre montados. fazia as revisões com tudo montado e nunca me falaram nada que perderia a garantia. Confesso que isso é novidade pra mim. Vendi a NC 2015 e agora comprei na promoção o novo modelo e vou instalar os mesmos equipamentos, e mais o protetor de carenagem, mesmo que perca a garantia. Como viajar em uma longa viagem sem equipamento de bagagem? O teu vídeo foi de grande importância para alertar os desavisados, assim como eu.
Tive uma NC700, tenho uma NC750. Preço, custo do seguro realmente altos. Não sabia da restrição quanto ao bagageiro traseiro; realmente absurdo! Você esqueceu de comentar sobre as cores em 2018. Uma absolutamente nauseante, a outra, passável (adivinha se a minha é vermelha!). Pesadinha sim, mas a ciclística mais que compensa (trabalhei uns 10 anos como projetista envolvido com sistema de direção em montadoras no ABC paulista, não estou simplesmente papagaiando coisas que ouvi dizer). Com tudo isso, a moto (uma vez paga) vale a pena! Simplesmente deliciosa de ver e pilotar, estrada e cidade. O que eu acho realmente necessário rever é o corte de combustível/limitador de RPM meio sem aviso. Pode assustar bastante na primeira ou segunda ultrapassagem na estrada. Depois a gente aprende. Detalhe: pelo que ouvi, a manutenção das BMW é absurdamente cara. o que não é o caso com a Honda, nem de longe. O consumo de combustível surpreende mesmo. Valeu o post!
Muito bom mesmo, tiozinho gente boa, porém... Sendo a NC 750... Por mim pode abastecer até pelo retrovisor, essa moto é muito linda, é perfeita . .. para o meu gosto...
Como eu disse no vídeo, sou fã desse Novo Conceito (NC), porém o preço do modelo novo inviabilizou eu encarar a Honda. Também fiquei com receio da fábrica não autorizar instalações de top case. Mas realmente é uma bela, prática e muito econômica moto. Valeu!!!!
Olá! Parabéns pelo vídeo! Tive uma NC 750 X c/ ABS 2016 e vendi p/ investir em imóvel. Pretendo comprar outra. Após as alterações ela ficou mais bonita, luzes de LED, espaço do capacete aumentou 1 litro, garantia aumentou p/ 3 anos com assistência nos paises do Mercosul. Economica, a minha fazia 27 km/l a 140 km/h. Andando a 120/130 km/h fazia 30 km/l. Defeitos dela: bocal do tanque embaixo do assento traseiro (deveria ter entrada lateral) e a suspensão poderia ser menos duras em estradas ruins.
Tenho uma nc 750,vou falar,eu ouço esses pontos negativos e fico morrendo de rir,abastecer a cada 400 km ser um tormento? Desamarrar algo no banco uma vez por dia?kkkkkkk
Eu sempre achei interessante o projeto da NC, porém na época que gravei o vídeo a Honda era vendida por uns 38 mil pilas... enquanto a V-Strom por uns 32 mil. Aí ficava difícil levar a NC para casa...
Cara moto é excepcional, eu tive uma por uma temporada achava uma porcaria ter que abrir o banco traseiro, mas resolve com um bauleto coloca o bauleto atrás e você não vai precisar abrir o banco traseiro, ou compra uma mala de banco que seja de respeito , é só soltar duas fivelinhas na presilha e você abre o banco em 3 segundos, mas eu entro estas todas prefiro a Triumph 800 , acho mais moto, procure ver também , a mt-09 tracer da Yamaha é espetacular
Não achei o preço do seguro elevado. Comprei uma agora e ficou em 1.400 reais. Quanto ao bagageiro coloquei um suporte e um bau. Na concessionária não colocaram qualquer problema com relação a isso.
Quando gravei esse vídeo o preço da NC estava nas alturas, bem como o preço do seguro. Na época escolhi a V-Strom e após uns 3 anos comprei a NC. Realmente o preço do seguro atual (2019) está bem razoável... na renovação paguei 1.132,00 com franquia reduzida. Efusivos abraços!
@@luizsobreduasrodas eu estava na dúvida entre a VStrom, Tiger e NC. A NC no final das contas foi a escolha mais racional já que uso a moto todo dia e pra viagens. Nisso ela é imbatível em termos de custo-benefício.
Amigo desculpe mas na própria concessionaria instalam não só o bauleto como alforjes e vários outros acessórios para a NC! O que faz perder a garantia e mexer na parte mecânica ou no chicote elétrico! Agora o valor concordo com você realmente muito alto mas mesmo assim comprei uma! abraço!
Meses atrás eu havia enviado email para o SAC da Honda questionando sobre o bauleto, daí retornaram com aquele clássico "o fabricante não recomenda nem autoriza acessórios não originais" (ou algo nesse sentido). Uma pena eu ter deletado o email, pois daí haveria precisão na data e conteúdo da resposta.
já ouviu falar em alforges laterais. A respeito de ser gorducha, é pra eliminar o bagageiro traseiro que atrapalha a estabilidade da moto, quando carregado. A moto que vc comprou, é mais gorducha e tem o design de gosto duvidoso. A honda possui a maior assistência técnica do Brasil. Eu particularmente acho que voce fez um péssimonegócio, indo atrś de status. vc nao comparou os preços e nem o seguro. resumindo, vc não sabe nada de moto.
Nobre... sempre quando comento sobre motos eu costumo destacar os pontos positivos e negativos da cada modelo, e quando comentei sobre minhas escolhas... dei ênfase sobre minhas necessidades e expectativas, que são diferentes e únicas. O objetivo não é convencer (ou tentar) ninguém a comprar moto A ou B, mas sim levar reflexões e estimular que os possíveis compradores conheçam outras motos de categorias semelhantes... pois sou da teoria do "VIVA A CONCORRÊNCIA". Agradeço pelo contato e por divergir dos comentários, não me considero o dono da verdade e sempre estou aprendendo, mesmo tendo uns 35 anos de leitura de revistas especializadas e uns 25 anos sobre duas rodas. Quanto aos seus comentários, conheço alforges laterais e pretendo gravar um vídeo sobre vantagens e desvantagens em relação aos bauletos laterais. Quanto à ser "gorducha", a V-Strom tem uma distância entre eixos maior que a NC, porém é um pouco mais leve. Quanto ao design, concordo que a Honda é mais bonita, bem mais... porém poderá haver pessoas que irão discordar, afinal gosto é igual umbigo: cada um tem um. Concordo... e não tem como discordar sobre a assistência técnica da Honda ser maior e melhor que a Suzuki, alias a Honda está de parabéns por ampliado para 3 anos a garantia e ter estendido para muitos países da América do Sul. Sobre o péssimo negócio que acha que fiz, volto a dizer que nossas necessidades são diferentes, e a Suzuki estava uns 6 mil mais barata, além do seguro ter custado 1 mil menos. Minha escolha não levou em conta status, senão a escolha não seria Suzuki e nem a Honda. Sobre eu não saber nada de moto... bem radical essa afirmação, mas não irei tentar mudar seu ponto de vista. Abraço motociclístico!!!
Quem quer status não compra Suzuki, Honda nem Yamaha. A V-Strom 650 é, de fato, a melhor moto para viagens que existe hoje no mercado brasileiro, considerando todas as características que uma moto para viagens deve ter.
Caramba, ia comprar uma zero essa semana, após esse vídeo de não poder colocar bauleto, se é verdade, não vou comprar mais. Obrigado pelas informações.
Recomendo fazer como eu: Envie um e-mail para o SAC da Honda e questione sobre a colocação de bauleto e garantia. Fiz isso uns 2 ou 3 anos atrás e retornaram informando que há perda da garantia... pode ser que a política da empresa tenha mudado, pois agora há 3 anos de garantia e válida em alguns países da América do Sul. Quando informei sobre isso recebi muitas críticas, até pessoas dizendo que instalaram o bauleto na própria concessionária. Eu confio na informação do fabricante, pois já obtive diversas informações falsas de concessionários. Sobre a possibilidade de perda da garantia, confesso que até não acho tão grave... mas o comprador deve estar ciente dessa situação. Abraços! OBS: Caso envie e-mail para o SAC, favor relatar aqui.
Como as coisas são diferentes! Aqui em Portugal é das mais baratas do segmento, montei a top case fora da marca e n perdi garantia nenhuma! 3 anos, 30mil kms e satisfeitíssimo 😉 um abraço
Pois é... recentemente a Honda baixou o preço da NC e agora também está com 3 anos de garantia. Vamos ver se agora no Brasil também teremos essa legião de fãs da NC750X como é aí em Portugal. Grande abraço!!!!
Meu caro, onde vc teve a informação de que não seria possível instalar bauletos? Cerca de 90% dos usuários que conheço tem esse acessório na moto e nunca tiveram problemas com garantia.
Complementando a resposta: se está pesando em adquirir uma NC e colocar top case ou bauletos, recomendo que não acredite em vendedores e nem em mim (risos). Escreva para o SAC e pergunte quais modelos de baus são autorizados e sobre possível perda da garantia. Quem instala, dificilmente terá problemas... porém se houver a remota possibilidade de alguma avaria/falha na construção do chassis... não acredito que haverá garantia (isso é o que a Honda me disse 2 anos atrás). Abraços!!!
Apesar de eu não ter comprado e ter comentado algumas desvantagens... eu também sou fã da NC 750X. Se fosse hoje, com os preços atuais... iria fácil nessa Honda. Abraços!
Creio que essa história dos TopCase ou bagageiros está muito mal explicada. No site da Honda tem a seguinte orientação: "Atenção •Este modelo não é especificado para transporte de carga. •A utilização para o transporte remunerado de carga ou passageiros conforme a resolução CONTRAN A utilização para o transporte remunerado de carga ou passageiros conforme a resolução CONTRAN nº 356, de 02/08/10, não é recomendada para este modelo. Para o perfeito entendimento dos requisitos legais relacionados ao assunto, leia o conteúdo da resolução e suas atualizações no site www.denatran.gov.br •Não poderão ser feitas modificações substituições ou ajustes nos componentes ou na estrutura da Não poderão ser feitas modificações, substituições ou ajustes nos componentes ou na estrutura da motocicleta/motoneta a não ser aquelas previstas no manual do proprietário. •A Moto Honda da Amazônia Ltda. não se responsabiliza pela instalação de acessórios não originais de fábrica ou por danos causados à motocicleta/motoneta pela utilização destes. •A responsabilidade por problemas em acessórios não originais de fábrica ou na motocicleta/motoneta A responsabilidade por problemas em acessórios não originais de fábrica ou na motocicleta/motoneta, em decorrência da utilização destes, caberá exclusivamente ao fabricante/fornecedor/instalador do acessório. Vou tentar explicar o que entendi dessa orientação da Honda: No primeiro momento é proibido o transporte remunerado de carga e é citada a resolução 356 do CONTRAN para a qual o DETRAN tem que ser informado pelo fabricante sobre essa especialidade do veículo, o qual deverá ser registrados pelo Órgão Executivo de Trânsito do Estado e do Distrito Federal na categoria dealuguel, (ou seja, placa vermelha) atendendo ao disposto no artigo 135 do CTB e legislação complementar. Num segundo momento a Moto Honda não se responsabiliza pela instalação de acessórios não originais de fábrica ou por danos causados à motocicleta/motoneta pela utilização destes. Obvio que nenhum fabricante de moto vai se solidarizar com equipamentos de terceiros. Dessa forma não creio que se perca garantias da moto exceto se surgirem problemas especificamente causados por alterações feitas na moto. Caro Luiz Augusto se der uma olhadinha no Manual da NC 750 X, página 10 e 11 (Acessórios e Carga)que se encontra nesse link: www.honda.com.br/motos/pos-venda/conheca-melhor-sua-honda/ManuaisDoProprietarios/NC%20750X%202015.pdf Talvez lhe traga mais luz sobre o assunto. Por sinal a capacidade de carga da moto é um caso a parte e a moto fica proibida para um casal mais pesadinho. "Capacidade máxima de carga: 209 Kg (Piloto, passageiro, bagagem e acessórios)"
Ssan Ssantos Não tenho vivência suficiente com essas motos para emitir uma opinião confiável. Porém são motos de categorias diferentes, tanto em preço e cilindrada, quanto características (NC é Crossover e Tiger uma trail leve). Ambas vibram pouco e tem boa proteção aerodinâmica, porém a Triumph tem suspensões melhores, mas jogam bafo quente do motor. Se pretende rodar muito com garupa e está com o bolso mais folgado, a 800 pode ser uma escolha interessante. Dica: vá na concessionária conhecer as duas, veja se consegue um test ride. Espero ter auxiliado... Abraços!
@@juniorhexa Na época eu havia enviado e-mail para Honda perguntando se havia algum modelo de suporte autorizado/recomentado. O próprio fabricante informou a perda da garantia. Como se passaram alguns anos, recomendo que faça o mesmo. Envie um e-mail para a Honda perguntando sobre isso. (não recomendo acreditar em vendedores e concessionárias). Espero ter ajudado. Abraços.
Luiz sou seu fã 🙋🏽♂️ Hoje vc tendo uma NC vc me aconselha eu trocar minha 650 15/16 vstron em uma NC ? Já coloquei minha moto a venda mesmo porquê tenho planos com o dinheiro e depois comprar outra moto 🏍💨💨💨💨 estou vendo uns vídeos da NC ESTOU BEM ANIMANDO 👍🏼 Abraços
Sempre digo que não existe "melhor moto" ou moto perfeita. Para escolha da moto temos que olhar o tamanho do bolso, objetivos, utilização, gostos pessoal e características desejáveis. Estou bastante satisfeito com a troca da V-Strom para a NC, porém isso não é uma recomendação... pois como disse: há uma infinidade de variáveis a se analisar. Para meu porte físico de 1,68m a NC "veste" melhor, e também estou satisfeito como o menor custo de rodagem (combustível e manutenção). Porém abri mão de 15 cv que são sentidos em ultrapassagens, também perdi conforto para o garupa. Enfim... a questão de aconselhar ou não a troca de moto vai depender do que você espera da motoca e utilização prioritária.
Luiz Sobre Duas Rodas Tendi....bom pensando bem vou pegar uma NC então porque comprei um carro a poucos meses ele é bem econômico também mas porém é importado onde tudo é caro...kkk De casa ao meu trabalho é 11 km ida e volta acredito que ela vai me servir bem 👍🏼 Obrigado Luiz pela orientação Quando eu pegar a motoca voltarei aki pra dar meus relatos Abraços 🤗 Ótima semana
boas... 1- aqui na europa, o preço da mota é o do site da honda, os concecionarios nao robam a mais 2- nos acessórios da honda consta top case e malas laterais pra NC, alias é exibida nos moto shows com esses equipamentos montados, e nao se opoem a montagem doutros seja givi ou sw mowteh, kappa ou qualquer outra marca... acho mesmo que o enganaram e lhe passaram informações erradas...
Aqui no Brasil a Suzuki VStrom 650 está custando 12,5% menos que a NC750X (modelo novo). Isso olhando o preço de tabela, pois os concessionários da Honda costumam cobrar valores maiores, principalmente em lançamentos. Valeu!!!
Olá amigo! Tenho uma NC700X e realmente em viagens longas o fato do bocal do tanque estar embaixo do banco traseiro é um saco quando trem mala amarrada atrás. O bauleto traseiro eu coloquei e não vou contar para Honda e nas revisões eu tiro sem problemas. Ela é muito ruim para o fora de estrada onde tenha pedras, rípio e buracos, é uma moto 100% on road. No mais não tenho nada a reclamar. Super econômica, tem bom torque e seu motor trabalha sem vibrações, sem calor e muito linear. Estou pensando em trocar este ano e o preço da nova Honda aqui em SC estão pedindo na autorizada R$ 41.0000,00!! Absurdo!!! Tô pensando migrar para Triumph e pegar uma Tiger XCx800 que é muito mais moto ao mesmo preço. O problema da Triumph é poucas oficinas e em países aqui do Mercosul se quebrar você esta em maus lençóis pois não vai achar peça. Resumindo estou numa dúvida CRUEL!!
Como sua moto já saiu do período de garantia, não precisa mais ficar escondendo o baú traseiro da concessionária (risos). Para sua felicidade e para demais proprietários, a moto é extremamente econômica e evita muitas paradas em viagens. Quanto ao preço da NC 2016... a Honda surtou. Tem que amar muito a marca e o modelo para não buscar outras alternativas (V-Strom, Versys, Tiger 800, etc). Grande abraço!!!
Sim agora não preciso esconder me referia ao período de garantia claro, rsrsrs. AS paradas são frequentes também com tanque de 14 litros. SE enrolar o cabo, ela faz 22 a 23 km?lt. A média de 30km/lt (eu nunca consegui fazer esta média) é para quem obedece os 80 km/hora, rsrs
Você não precisa andar a 80 por hora para conseguir 30 km / litro. Você deve apenas entender que a NC foi projetada para funcionar em baixas rotações, como uma custom.
eu optei pela vstron, porque, vou resumir, é muito mais moto, nc750 é uma boa moto urbana e ponto final, nada mais além disso, digitem aí, prueba Suzuki vstron XT ABS
O peso da moto. Já vi muitas críticas. Acho o peso fundamental pra estabilidade da moto. Tenho outra moto e onde passa a NC muito segura a outra não passa levanta a frente. Então como é uma moto de muito torque o peso equilibra e da estabilidade.
Olá Luiz! Muito bom o vídeo. Bem esclarecedor. Essa de não poder instalar bauleto é piada... kkkk A HONDA se apóia no marketing de 3 anos de garantia e assistência técnica por diversos países da América Latina, mas não pode instalar bauleto... aff. Só com porta-capacete é inviável viajar. E essa de deixarem ela mais magra é bom, pois realmente 54cv para 220kg é pouco. Imagine se for tanque cheio, mais piloto e garupa. Bom, a escolha pela V-STROM foi perfeita. Moto robusta, potente, com histórico de respeito. Valeu. Abraço!
Pois é... o engraçado que no exterior a Honda vende bauletos e outros acessórios da própria marca. Acho que na buraqueira brasileira não quiseram arriscar.
concordo com algumas coisas que foi dita.. porem, eu comprei a NC750X , e já faz mais de um ano, a garantia se foi , e com isto posso instalar o tau bauleto , e outro detalhe, nenhuma outra moto 750 tem a autonomia desta , e o seguro não é tão caro. por ser 2 cilindros e uma moto diferente, não é visada para roubo, o seguro está em torno de 3,600 reais . ótima moto . estou gostando. . mass. também acredito que as concorrentes só perdem na questão autonomia, consumo de combustível. . .
Opa, valeu pelos comentários. A NC 2016 agora tem 3 anos de garantia. Quanto ao consumo de combustível... a NC750X dá inveja para motos de 300 e 500cc. Ela é IMBATÍVEL nesse quesito. Grande abraço!!!!
Marcos Procopio, comprei uma nc zero km ontem, ainda vou pegar ela semana que vem. Com a nota fiscal já segurei ela pela PORTO ficou por R$ 1.542,32 dividido em 4 de 385,58. Esse valor ai que você falou, aqui na minha cidade da bmw f 800 gs. Mas acredito que isso depende do perfil e da localidade.
Se o preço dela agora esta em R$ 33.500 como disseram em um dos comentarios do video, ela esta valendo muito a pena!! Tenho uma cb 500x e minha proxima moto se Deus quiser vai ser a NC 750. O problema é que a honda as vezes parece nao querer vender suas motos pelo preço que colocam!!
com o valor da Nc baixando à 31mil a conversa muda. mas, ainda terá o fato do seguro alto e falta maneabilidade da Honda em liberar a instalação de bagageiro traseiro. No mais, é uma excelente moto.
aqui em São Paulo baixou para 31 mil sem frete e sem seguro mas, no restante do país acredito que haverá cobrança de ágio e um preço mais elevado. No mais, acho que o vídeo do Senhor induziu diretamente para que a Honda fizesse essa redução de preço. Parabéns pelo vídeo Sr: Luiz
Ahahah, não creio que meu vídeo tenha a força para a Honda baixar o preço da NC... mas sempre estimulo a analisar a relação Custo X Benefício. Se um Uno velho custa 10 mil reais está caro absurdo, já se está por 1 mil reais daí já é uma boa alternativa (Custo X Benefício). Abraços!!!
Obrigado pela participação, confesso que não estava sabendo da redução de preços que a Honda promoveu... por sua causa resolvi gravar um vídeo sobre o assunto: ua-cam.com/video/oMF8n-2dWoc/v-deo.html Abraço!
SR. Luiz Corrêa, Eu estava fechando com a f800 gs zero km 16/17 e quando via a NC despencar de R$ 38. 900 para 31.500, comprei a NC. Achei estranho o senhor dizer que o seguro da honda é mais caro, pois pra mim foi o contrário. No meu perfil, o seguro da f800 ficou R$ 3.800,00 (o mais barato) e na NC 750 ficou em 1.480,00. A primeira revisão de 1000 km da f800 fica em torno de 700 reais, e da NC paguei 220 reais. Porém não tiro a razão que a f800 está bem na frente da honda NC 750 em acessórios eletrônico e tecnologia. Sem dúvida alguma! A V-Strom 650, vejo nela uma moto espetacular, mas tenho extrema preocupação com a marca que não se define no Brasil, e a pequena quantidades de concessionárias é consequentemente um problema na hora de fazer as manutenções dependendo da localidade que se encontra. Mas em termos de conforto para o garupa a V-Strom bate todas.
Tenho apenas 1,68m. Seria interessante você ir na concessionária e verificar se "encaixa" bem na moto. Caso goste do modelo, uma alternativa é pedir para colocarem mais espuma no banco e elevar um pouco a altura do duro banco.
Amigo. Compensa hoje comprar uma bmw g650 que saiu de linha com 44 mil kms rodados ??? O dono fez todas revisões na moto mas acho que tá muito rodada né. Ela já vem com baú tanto traseiro como do lado. E pneus novos. Tá custando 22.000 reais. Compensa??????
Difícil decisão. Se estiver em dúvida entre a G650GS usada e uma Versy 300 0km... vai uma dica: mesmo que a BMW esteja em estado impecável (e existem muitas nessas condições), é uma moto usada e terá tendência de necessidade de mais intervenções. Porém o que destaco é que a diferença entre o custo de manutenção entre uma 300 e 650 é considerável. Recomendo que compare o preço dos pneus e relação de transmissão para que tenha uma noção dessa diferença. Será que está com o orçamento pronto para a 650? Nessa faixa de preço (uns 22-24 mil) há também a CB500X e a nova BMW G310GS. Analise essas alternativas também... e de preferência tente fazer um test ride. Espero ter auxiliado. Abraços!!!!
Na Europa, vem de serie com mala central de 48lts e malas laterais com 42 lts cada....e com garantia.... o seguro é igual as restantes motas... como ve esse problema é só no brasil...
No Brasil a NC750X veio com um preço meio alto. Quanto aos bauletos e malas laterais, creio que o fabricante não quis arriscar por causa das péssimas condições das vias brasileiras. Buracos, ondulações e desníveis são uma constante por aqui... infelizmente. Grande abraço!
Esse vídeo mudou minha vida, agora qdo vejo uma NC na rua já fico puto, e quero quebrar a moto, onde já se viu! são muitos pontos negativos pra uma moto kkkkkkkkkkkkkkkkk esse cara é um comédia
Quando fiz esse vídeo o preço de tabela da NC era uns 38 mil, inclusive tiveram várias pessoas que compraram por mais de 40 mil. Já a V-Strom, custava 33 mil pilas. Comprei a NC quando a relação de preços se inverteu... Eheheheh Sobre o bauleto, comprei a moto semi-nova de um parceiro de viagens. Ele já havia instalado todas ferragens e resolvi correr o (baixo) risco de ocorrer algo que faça perder a garantia.
Amigo, a NC 750X faz cerca de 30 km/l rodando de boa (110 a 120 km/h), ou seja, você só vai se preocupar em "desmontar a bagagem" uma única vez ao dia, a não ser que você seja um daqueles tiozinhos aloprados que saem pela estrada feito uns doidos varridos que só param pra urinar (e como param...) e rodam mais de 1.000 km, ou mais, por dia. Ai, é foda, né?
Ahahahah, concordo parcialmente. Para minha utilização teria de parar pelo menos 2 vezes no dia. Não sou daqueles doidos que correm muito ou que rodam imensamente, porém algumas regiões que costumo percorrer são mais desertas de postos de combustível. Daí tem que ter boa margem de segurança, marcou 1/4 de combustível já é recomendável parar. Abraços!
Primeiramente gostaria de informar que nenhuma moto é perfeita. Caso discorde dessa afirmação, eu recomendo que nem leia o que escrevi abaixo. Quando em 2016 fiz uma série de 4 vídeos das finalistas da minha possível compra... significa que me interessei por 4 modelos, ou seja: achava bem interessante. Se você comentasse que o vídeo ficou ruim, até poderia concordar... pois foi quando iniciei a gravar vídeo e realmente não ficou lá essas coisas. Se assistir o vídeo, verá que eu disse ser um modelo interessante, que admiro desde o lançamento e destaco dois pontos imbatíveis até hoje (economia de combustível e porta-capacete). A ressalva principal era no preço, que na época a tabela estava em 36,5 mil pilas... ante 32,5 mil da V-Strom do mesmo período. Não acho que valia esse preço, e nem os consumidores... tanto é que em 2017 a Honda baixou para 31,5 mil e depois os atuais 32,5 mil de tabela. Após comprar a moto, destaco alguns pontos positivos e negativos que então não tinha conhecimento: POSITIVOS: Boa estabilidade em linha reta e em curvas, baixo centro de gravidade faz com que a moto não pareça ter o peso que tem, custo de manutenção menor que concorrentes. NEGATIVOS: Banco duro e ruim e farol ineficiente. Em resumo: uma boa moto, agora com preço mais adequado... que também tem seus pontos fracos.
@@luizsobreduasrodas Não foi uma crítica, apenas um comentário!! Parabéns pelas postagens, sou um inscrito do seu canal, muito pelo fato que estou tentando adquirir uma NC 750X através de consorcio e quero me interar dos pontos FORTES e FRACOS dessa motoca!! PARABÉNS
Olá pessoal. Desde março/2016 tenho um NC750X 2015 com bagageiro e top case instalados (givi). Fiz a revisão de 6.000 km na Honda e não fizeram quaisquer restrições aos acessórios instalados. Estou muito satisfeito com a moto: econômica e muito equilibrada. O preço da moto e do seguro são altos. Mas é a demanda do produto quem dita os preços. O seguro geralmente é influenciado, principalmente pelo nr. de sinistros do produto, perfil do condutor e local de pernoite da moto...
Realmente ficou bem em conta, mesmo sem saber a sua classe de bônus e perfil de risco. Nas simulações que fiz dentre as "finalistas", o seguro da Honda modelo 2015 com ABS tinha ficado R$ 2.636,12 (preço do bem de 33 mil reais), ante R$ 1.713,24 da Suzuki V-Strom (preço de R$ 33.900,00), R$ 1.986,87 da Kawasaki Versys 650 (preço de 35,5 mil) e na recém lançada Tiger 800 XR de altos R$ 3.102,57 (veículo sem histórico costuma ter seguro caro). Ressalto que as simulações foram feitas na Mapfre e para meu perfil de risco. Quando comprei a V-Strom cheguei a cotar o seguro na SulAmérica, porém havia ficado mais caro. Valeu pela informação!!!
Amigo para abastecer Você vai abastecer só de 300 em 300 km ,,,, hoje em dia existem as tiras elásticas e as aranhas é 10 segundos pra tirar é pra por ,,,, somando-se a isso a grande vantagem em ter um porta-treco no lugar do tanque , e também o baixo consumo de combustível desta moto ela é excepcional em relação as outras da categoria , eu nunca tive uma mas eu já andei com uma e achei excepcional a moto
Realmente a NC750X é uma boa moto, porém não sou fã da Honda, com esse preço e até por menos compra-se coisa muito melhor. Porém tenhamos que concordar que a idéia do porta objetos dianteiro, junto com a economia da moto fazem balançar na hora da compra, mesmo sendo cara, porém a longo prazo ou médio para quem viajar muito, ela se pagaria em relação as outras pela economia. Quanto ao bauleto traseiro já vi muitas usando, não sei porque a Honda não recomenda no Brasil, eu moro na Irlanda e aqui vejo algumas com bauleto traseiro, digo algumas porque aqui a Honda não tem vez como no Brasil, aqui o que predomina é primeiramente a Yamaha, Kawasaki, Suzuki e dai vem o restante, assim como na Europa em geral.
A Honda Brasil não disponibiliza e nem autoriza instalação de Top case ou baús laterais. Quanto à diferença de preços aqui na terra tupiniquim, anula a boa economia de combustível da NC. Com 6 mil de diferença de preço e mais 2 mil de diferença do seguro... dá para comprar muito combustível para rodar com a Versys ou VStrom. Abraço!
Em 2016 comprei uma V-Strom 650 ABS zero, rodei 52 mil Km com ela e recentemente troquei por uma NC 750X semi nova (só 1 mil Km rodados). Por enquanto só rodei 5 mil Km com ela.
Escolher motos não é tão fácil, pois sempre há vantagens e desvantagens em relação à modelos similares. Quando comprei a V-Strom o preço da NC e da Versys estavam nas alturas. Difícil analisar, mas creio que hoje a escolha seria outra... Abraços e boa escolha!
Eficiência energética até 90 Km/h. A apenas 140 ela já se igual a várias 1000cc no consumo em estrada. Incompleta no Brasil e mais cara que as concorrentes, ao contrário do que acontece fora do Brasil (completa, com DCT/eletrônica, e mais barata... com pneu melhor e 5 cores). O preço na prática chega a até 40.500,00. Uma V-strom 1000 ou Tiger Sport 1050, praticamente. Para completar, a BMW em breve trará ao Brasil a nova F700GS e mais barata. Adeus Honda. Se a Yamaha fizer o mesmo com a Tracer 07... acaba de uma vez com a Bonda e suas patadas nos brasileiros. Vai ficar com mercado grande só nas pequenas.
A NC foi projetada por causa da crise de 2008. Foi desenvolvida para custar pouco e ser econômica... nada de peças com materiais nobres e teve várias inovações para baratear o processo produtivo. Porém no Brasil a Dona Honda quis colocar a moto num patamar de preço mais elevado... como resultado o modelo vendeu pouco e quem sabe com as melhorias estéticas conseguirá emplacar. Eu achava ridículo a Honda vender menos NC do que a G650GS da BMW. A japonesa deve ter mais de 200 concessionárias no Brasil e a alemã deve ter menos de 20. Muito ridículo!!! Aproveitando para falar mal das fabricantes... outra que também pisa na bola é a Kawasaki, que coloca os preços nas alturas... daí o modelo encalha e depois ficam vendendo modelos 0km com 2 ou 3 anos de defasagem. Só ver que ainda há Versys 2013 nos estoques... uma queimação para quem compra a moto no lançamento. Valeu pelo comentário!!!
A inovação atual da honda foi botar o motor de um carro (Honda Fit) para carregar 150 Kg de plásticos e ferros. Até o óleo lubrificante do motor é o mesmo. A moto é cheia de peças entortáveis por baixo da carenagem e usa aqueles velhos foguetinhos quebráveis e desalinháveis quando a carenagem toma uma pancada (já há videos delas sendo parcialmente desmontadas pelos gringos). Ela cobra (sutilmente) pelos 3 anos de assistência a guincho na América do sul, sem levar em conta que a maioria do público sequer viaja de um Estado para o outro em duas rodas, pirou pelas Américas. E quem vai e pode gastar o dinheiro cobrado na nc, geralmente investe em algo mais preparado para tal. Além da safadeza com preços sob falsa elegação de impostos (pois as demais conseguem melhores preços, sem passar a perna na tecnologia aplicada - é a mesma que as estrangeiras) Essa economia de combustível é até 90 Km/h. Com 120 ela já consome 23-24/L assim como uma moto de 25-35cv. A 140 a queda é para 21/L. A 160, velocidade ótima/segura de cruzeiros em motos que não estão forçando o motor nesta faixa (falando em meu subjetivo), ninguém testou-as mas deve ser ainda pior (dois proprietários gringos foram gentis e fizeram os testes até 140). 21Km/L é inferior a Versys 1000 e V-strom 1000, segundo os dados mundiais de quem tem e testa as motos. Talvez (talvez) a 140 elas consumam um pouco mais, pois não é especificado marcha/rotação/velocidade.
É...a Kawasaki esta abusando na Versys 1000 gen2. E na ZX14R... muita gente comprou por 39.900 a 2013 zerada no ano passado e agora quer revender usadas, por mais do que pagou, além de que a Kawasaki anuncia as 2013 já como 2014 este ano de 2016. No caso da ZX14R o preço é compatível já que vendem hayabusas (inferiores) neste valor. Mas desde que fossem 2016 e não a 2013 encalhada, ressecada etc. Quero a ZX14R (emoção) ou Versys 1000 (razão) em 2017... mas se esta malandragem da Kawasaki continuar, será uma Versys 1000 semi-nova mesmo. Mas não da cor que eu queria (titanium ou verde golden blazed). Os sites da kawasaki (fotos e consórcio) tiraram a antiga versys, mantiveram a 2016 laranja (2015 lá fora) e adicionaram a preta GT já geração 2 mês passado. Mas com informações erradas sobre os acessórios (manopla aquecida). Comparei tudo e vi que o preço dos acessórios estavam compatíveis com eventuais importações das peças da GT, desde que a manopla estivesse junta. E tem mais... tanto na ZX14R como nas Versys eles misturam dados (geralmente torque e rotação) das gerações 1, nas gerações 2. Critiquei, mas nada adiantou. Mostra de que Kawasaki ainda não quer ser séria aqui no país. A concessionária de Salvador também mentiu para mim, conforme descrito na sessão "Guia de motos" do site motonline, feita por proprietários (ou candidatos a tal).
eu tenho uma NC 750, e estou muito satisfeito, para viagens curtas ela atende perfeitamente.. e o consumo dela é top, a minha varia entre 28 e 30 km por litro rsrsr
Quero ver uma moto no mercado de 750 CC fazer o que essa moto faz por lm/l Somente por ai já tem algo de muito positivo BMW GS 650 foi pior moto dessa marca, fabricada na China, tem nego dando de graça..........
Essa NC não vale o preço sugerido. Aqui em Florianópolis, custa na casa dos 40 mil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se compra uma Tiger 800 XRX e quem conhece sabe que é muito superior.
A Honda deve ter nos ouvido. Ela baixou o preço recentemente e agora volta a ter um custo X benefício bastante interessante. Gravei um vídeo sobre o assunto: ua-cam.com/video/oMF8n-2dWoc/v-deo.html Abraço!!!
Luiz Corrêa muito obrigado Luiz, vou assistir teu vídeo. Você é um cara inteligente e sabe do que estou falando a respeito de mercado e certamente conhece moto melhores pelo mesmo preço caso dá Tiger. A primeira vez que vi na concessionária Amauri Motos em Florianópolis ela custava 41.990!!!!!!!! Uma Tiger estava na loja ao lado 43 mil. Aqui em Florianópolis esses preços de são Paulo não batem, coloca aí 4 mil pra cima.
As primeiras 700X tinham embreagem mais frágil, numa solicitação mais intensa ela abria o bico. Além disso, as 750 são um pouco mais econômicas e um pouco mais potentes. Não entendi o motivo de você preferir as 700... mas jogo que segue...
@@luizsobreduasrodas É que eu gosto de problemas tudo para resolver, tudo em ritmo de festa, em ritmo em ritmo de festa, em ritmo, em ritmo de festa tudo numa boa...
Esse vídeo é antigo. Após alguns anos acabei comprando uma NC e fui feliz por 42 mil Km. Na época que comprei achei o preço bem atrativo e competitivo em relação às outras motos.
Bah cara..., Não me leve mal, vc e como a maioria que tem moto e acha saber muito. Antes de falar de moto, estuda um pouco sobre os modelos de motores.., tipo quadrado, subquadrados, super quadrado...., Os engenheiros da Honda devem tar tirando com tua cara agora. E outra, pra abastecer tenque descer da moto, não faz diferença onde e o tanque..., Queixa de mala mesmo.
Nobre... modéstia às favas, eu conheço bastante de motores e motos. Em nenhum momento critiquei o motor dessa moto... que visa torque em baixa, maciez e economia. Sobre o comentário de abastecer, concordo contigo da necessidade de descer da moto. Porém o bocal de abastecimento é embaixo do banco do passageiro... e isso trás transtorno para caso queira amarrar uma bolsa. Abraços!
Que comentário imaturo o seu meu nobre, por mais que você tenha bagagem no assunto a ideia era somar e não postar uma ideia desmerecendo o trabalho do Luiz. Assisto todos os vídeos dele e acho muito sensato, com linguajar consciente e respeitoso. Se não gostou do conteúdo bastava não assistir. Luiz! Parabéns pelo seu trabalho e que continue nos prestigiando.
![The moment we stopped understanding AI [AlexNet]](/img/n.gif)
Eu troquei por 20 minutos minha NC750 pela BMW G 650s.... no teste drive foi tanta a tremedeira (desculpe - vibração) que dei meia volta e disse aos vendedores....passar bem.
A G650GS é uma monocilíndrica "vibrante" (risos)
acho muito interessante as muitas opinioes formadas nestes comentarios., pelo que li foram poucos os propietarios desta motocicleta, e quando voce nao possui a opinao nao e relevante, sou propietario de uma nc 700x ano 2014 , e no mesmo dia da entrega da motocicleta em minha cidade mandei efetuar a colocaçao dos baus laterais e trazeiro na propria concessionaria faço todas as revisoes e nunca fui informado que teria perda de garantia ou outro qualquer problema e olha que a minha cidade o asfalto nao e dos bons, e ate hoje os utilizo sem problema algum , sem falar no otimo rendimento desta motocicleta estou bastante satisfeito .
ainda está com esta moto? como ela em termo de conforto em asfalto ruim, com muita trepidação.
Cada um faz a sua escolha. Pra quem não conhece a NC , participe dos grupos do facebook e perceberá o nível de satisfação dos proprietários da mesma. Estamos tão satisfeitos q não queremos trocar as atuais pela Nova NC, modelo 2016. Eh moto pra rodar a vida toda devido a seu motor ser derivado do motor do Honda Fit, versão 1400 (NC 700X) e 1500 (NC750X), com manutenção fixa de ítens básicos pra lá de 100 mil km.
Concordo com cada letra do que escreveu sobre a Honda. A NC só não irá agradar quem procura uma moto para realizar off-road com frequência ou mais radicais.
A ressalva e motivo de eu não ter escolhido a Honda para alegrar minhas viagens é que o preço dela é para lá de salgado. Alguém até pode argumentar que coisa boa custa caro, mas se jogar na balança e analisar a relação custo x benefício, daí a escolha nem sempre será certeira para o lado da Honda.
OBS: Sempre digo que não existe moto perfeita, e sim moto adequada para cada indivíduo... e a questão de gosto pessoal sempre terá grande influência. O mais importante é rodar de moto e admirar a diversidade e concorrência entre os fabricantes.
Grande abraço!!!!
Tayguara Cavalcante , tenho uma NC 700, uso ela como transporte diário, sou muito satisfeito com ela, além de ser boa para minha baixa estatura, sou baixinho 1,69.
Enoch Visão CRECI 5942 ela eh sensacional
Luiz Corrêa eh isso aí Luiz! Grande abraço!
Eu comprei a nc 2015 zero km, e eu instalei um kit completo de bauletos em alumínio roncar. depois de montados nunca tirei o baú traseiro, só os laterais; e os afastadores ficavam sempre montados. fazia as revisões com tudo montado e nunca me falaram nada que perderia a garantia. Confesso que isso é novidade pra mim. Vendi a NC 2015 e agora comprei na promoção o novo modelo e vou instalar os mesmos equipamentos, e mais o protetor de carenagem, mesmo que perca a garantia. Como viajar em uma longa viagem sem equipamento de bagagem? O teu vídeo foi de grande importância para alertar os desavisados, assim como eu.
Tive uma NC700, tenho uma NC750. Preço, custo do seguro realmente altos. Não sabia da restrição quanto ao bagageiro traseiro; realmente absurdo! Você esqueceu de comentar sobre as cores em 2018. Uma absolutamente nauseante, a outra, passável (adivinha se a minha é vermelha!). Pesadinha sim, mas a ciclística mais que compensa (trabalhei uns 10 anos como projetista envolvido com sistema de direção em montadoras no ABC paulista, não estou simplesmente papagaiando coisas que ouvi dizer). Com tudo isso, a moto (uma vez paga) vale a pena! Simplesmente deliciosa de ver e pilotar, estrada e cidade. O que eu acho realmente necessário rever é o corte de combustível/limitador de RPM meio sem aviso. Pode assustar bastante na primeira ou segunda ultrapassagem na estrada. Depois a gente aprende. Detalhe: pelo que ouvi, a manutenção das BMW é absurdamente cara. o que não é o caso com a Honda, nem de longe. O consumo de combustível surpreende mesmo. Valeu o post!
Muito bom mesmo, tiozinho gente boa, porém... Sendo a NC 750... Por mim pode abastecer até pelo retrovisor, essa moto é muito linda, é perfeita . .. para o meu gosto...
Ahahahahah, abastecer pelo retrovisor seria uma inovação.
Abraços!!!
tenho uma nc 700... tenho baus traseiros e laterais... nao falta na da a moto e rodando suave apos 80.000kms rodados e zero problemas.
Como eu disse no vídeo, sou fã desse Novo Conceito (NC), porém o preço do modelo novo inviabilizou eu encarar a Honda. Também fiquei com receio da fábrica não autorizar instalações de top case.
Mas realmente é uma bela, prática e muito econômica moto.
Valeu!!!!
concordo... o preço é impraticável!!! mas, em alguns estados ja esta com preço ate 4000 abaixo...
obrigado pelas informaçoes !
Olá! Parabéns pelo vídeo! Tive uma NC 750 X c/ ABS 2016 e vendi p/ investir em imóvel. Pretendo comprar outra. Após as alterações ela ficou mais bonita, luzes de LED, espaço do capacete aumentou 1 litro, garantia aumentou p/ 3 anos com assistência nos paises do Mercosul. Economica, a minha fazia 27 km/l a 140 km/h. Andando a 120/130 km/h fazia 30 km/l. Defeitos dela: bocal do tanque embaixo do assento traseiro (deveria ter entrada lateral) e a suspensão poderia ser menos duras em estradas ruins.
Valeu!!! Espero que em breve consiga comprar outra deliciosa moto. :-)
adoreeeeiii o ´´deliciosa moto´´ kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ótima observação. Acrescento ainda que deveria ter a roda dianteira um pouco maior para dar mais estabilidade fora do asfalto.
Tenho uma nc 750,vou falar,eu ouço esses pontos negativos e fico morrendo de rir,abastecer a cada 400 km ser um tormento? Desamarrar algo no banco uma vez por dia?kkkkkkk
E pensar que apesar desses pontos negativos, você mudou completamente de idéia.
Eu sempre achei interessante o projeto da NC, porém na época que gravei o vídeo a Honda era vendida por uns 38 mil pilas... enquanto a V-Strom por uns 32 mil. Aí ficava difícil levar a NC para casa...
Luiz, comprei uma NC 750 por apresentar o melhor custo benefício da categoria. O seguro da minha ficou em menos de 1000 reais
Parabéns, já rodei 35 mil km com uma... e por causa do custo de manutenção, só trocaria por outra NC.
Cara moto é excepcional, eu tive uma por uma temporada achava uma porcaria ter que abrir o banco traseiro, mas resolve com um bauleto coloca o bauleto atrás e você não vai precisar abrir o banco traseiro, ou compra uma mala de banco que seja de respeito , é só soltar duas fivelinhas na presilha e você abre o banco em 3 segundos, mas eu entro estas todas prefiro a Triumph 800 , acho mais moto, procure ver também , a mt-09 tracer da Yamaha é espetacular
Valeu tioo vc é massa
eli alves Abraço, meu sobrinho. 😁👍
Não achei o preço do seguro elevado. Comprei uma agora e ficou em 1.400 reais. Quanto ao bagageiro coloquei um suporte e um bau. Na concessionária não colocaram qualquer problema com relação a isso.
Quando gravei esse vídeo o preço da NC estava nas alturas, bem como o preço do seguro. Na época escolhi a V-Strom e após uns 3 anos comprei a NC. Realmente o preço do seguro atual (2019) está bem razoável... na renovação paguei 1.132,00 com franquia reduzida.
Efusivos abraços!
@@luizsobreduasrodas eu estava na dúvida entre a VStrom, Tiger e NC. A NC no final das contas foi a escolha mais racional já que uso a moto todo dia e pra viagens. Nisso ela é imbatível em termos de custo-benefício.
Amigo desculpe mas na própria concessionaria instalam não só o bauleto como alforjes e vários outros acessórios para a NC! O que faz perder a garantia e mexer na parte mecânica ou no chicote elétrico! Agora o valor concordo com você realmente muito alto mas mesmo assim comprei uma! abraço!
Meses atrás eu havia enviado email para o SAC da Honda questionando sobre o bauleto, daí retornaram com aquele clássico "o fabricante não recomenda nem autoriza acessórios não originais" (ou algo nesse sentido). Uma pena eu ter deletado o email, pois daí haveria precisão na data e conteúdo da resposta.
Acho uma sacanagem uma moto de 750cc sem suspensão invertida. Não compro!
já ouviu falar em alforges laterais. A respeito de ser gorducha, é pra eliminar o bagageiro traseiro que atrapalha a estabilidade da moto, quando carregado. A moto que vc comprou, é mais gorducha e tem o design de gosto duvidoso. A honda possui a maior assistência técnica do Brasil. Eu particularmente acho que voce fez um péssimonegócio, indo atrś de status. vc nao comparou os preços e nem o seguro. resumindo, vc não sabe nada de moto.
Nobre... sempre quando comento sobre motos eu costumo destacar os pontos positivos e negativos da cada modelo, e quando comentei sobre minhas escolhas... dei ênfase sobre minhas necessidades e expectativas, que são diferentes e únicas. O objetivo não é convencer (ou tentar) ninguém a comprar moto A ou B, mas sim levar reflexões e estimular que os possíveis compradores conheçam outras motos de categorias semelhantes... pois sou da teoria do "VIVA A CONCORRÊNCIA".
Agradeço pelo contato e por divergir dos comentários, não me considero o dono da verdade e sempre estou aprendendo, mesmo tendo uns 35 anos de leitura de revistas especializadas e uns 25 anos sobre duas rodas.
Quanto aos seus comentários, conheço alforges laterais e pretendo gravar um vídeo sobre vantagens e desvantagens em relação aos bauletos laterais. Quanto à ser "gorducha", a V-Strom tem uma distância entre eixos maior que a NC, porém é um pouco mais leve. Quanto ao design, concordo que a Honda é mais bonita, bem mais... porém poderá haver pessoas que irão discordar, afinal gosto é igual umbigo: cada um tem um.
Concordo... e não tem como discordar sobre a assistência técnica da Honda ser maior e melhor que a Suzuki, alias a Honda está de parabéns por ampliado para 3 anos a garantia e ter estendido para muitos países da América do Sul.
Sobre o péssimo negócio que acha que fiz, volto a dizer que nossas necessidades são diferentes, e a Suzuki estava uns 6 mil mais barata, além do seguro ter custado 1 mil menos. Minha escolha não levou em conta status, senão a escolha não seria Suzuki e nem a Honda.
Sobre eu não saber nada de moto... bem radical essa afirmação, mas não irei tentar mudar seu ponto de vista.
Abraço motociclístico!!!
Quem quer status não compra Suzuki, Honda nem Yamaha. A V-Strom 650 é, de fato, a melhor moto para viagens que existe hoje no mercado brasileiro, considerando todas as características que uma moto para viagens deve ter.
essa moto é aquela que frita os ovos na cidade?
Caramba, ia comprar uma zero essa semana, após esse vídeo de não poder colocar bauleto, se é verdade, não vou comprar mais. Obrigado pelas informações.
Recomendo fazer como eu: Envie um e-mail para o SAC da Honda e questione sobre a colocação de bauleto e garantia. Fiz isso uns 2 ou 3 anos atrás e retornaram informando que há perda da garantia... pode ser que a política da empresa tenha mudado, pois agora há 3 anos de garantia e válida em alguns países da América do Sul.
Quando informei sobre isso recebi muitas críticas, até pessoas dizendo que instalaram o bauleto na própria concessionária. Eu confio na informação do fabricante, pois já obtive diversas informações falsas de concessionários.
Sobre a possibilidade de perda da garantia, confesso que até não acho tão grave... mas o comprador deve estar ciente dessa situação.
Abraços!
OBS: Caso envie e-mail para o SAC, favor relatar aqui.
Optei pela vstrom, já fiz o pedido
Como as coisas são diferentes! Aqui em Portugal é das mais baratas do segmento, montei a top case fora da marca e n perdi garantia nenhuma! 3 anos, 30mil kms e satisfeitíssimo 😉 um abraço
Pois é... recentemente a Honda baixou o preço da NC e agora também está com 3 anos de garantia. Vamos ver se agora no Brasil também teremos essa legião de fãs da NC750X como é aí em Portugal.
Grande abraço!!!!
Meu caro, onde vc teve a informação de que não seria possível instalar bauletos? Cerca de 90% dos usuários que conheço tem esse acessório na moto e nunca tiveram problemas com garantia.
aurelio fernandes Eu havia enviado um e-mail para o SAC. Na Europa a Honda vende esses equipamentos originais.
Complementando a resposta: se está pesando em adquirir uma NC e colocar top case ou bauletos, recomendo que não acredite em vendedores e nem em mim (risos). Escreva para o SAC e pergunte quais modelos de baus são autorizados e sobre possível perda da garantia.
Quem instala, dificilmente terá problemas... porém se houver a remota possibilidade de alguma avaria/falha na construção do chassis... não acredito que haverá garantia (isso é o que a Honda me disse 2 anos atrás).
Abraços!!!
Kkkk gostei do seu vídeo 👍🏼
Valeuuuu!!!
Abraços!
Sou fã dessa moto, deixa no chinelo qqr uma destas finalistas...
Apesar de eu não ter comprado e ter comentado algumas desvantagens... eu também sou fã da NC 750X. Se fosse hoje, com os preços atuais... iria fácil nessa Honda.
Abraços!
Luiz Sobre Duas Rodas sim percebi nos seus vídeos.
Tenho duas nc..estou satisfeito...esses pontos negativos ....insignificante
Creio que essa história dos TopCase ou bagageiros está muito mal explicada. No site da Honda tem a seguinte orientação: "Atenção
•Este modelo não é especificado para transporte de carga.
•A utilização para o transporte remunerado de carga ou passageiros conforme a resolução CONTRAN A utilização para o transporte remunerado de carga ou passageiros conforme a resolução CONTRAN
nº 356, de 02/08/10, não é recomendada para este modelo. Para o perfeito entendimento dos
requisitos legais relacionados ao assunto, leia o conteúdo da resolução e suas atualizações no site
www.denatran.gov.br
•Não poderão ser feitas modificações substituições ou ajustes nos componentes ou na estrutura da Não poderão ser feitas modificações, substituições ou ajustes nos componentes ou na estrutura da
motocicleta/motoneta a não ser aquelas previstas no manual do proprietário.
•A Moto Honda da Amazônia Ltda. não se responsabiliza pela instalação de acessórios não originais
de fábrica ou por danos causados à motocicleta/motoneta pela utilização destes.
•A responsabilidade por problemas em acessórios não originais de fábrica ou na motocicleta/motoneta A responsabilidade por problemas em acessórios não originais de fábrica ou na motocicleta/motoneta,
em decorrência da utilização destes, caberá exclusivamente ao fabricante/fornecedor/instalador do
acessório.
Vou tentar explicar o que entendi dessa orientação da Honda: No primeiro momento é proibido o transporte remunerado de carga e é citada a resolução 356 do CONTRAN para a qual o DETRAN tem que ser informado pelo fabricante sobre essa especialidade do veículo, o qual deverá ser registrados pelo Órgão Executivo de Trânsito do Estado e do Distrito Federal na categoria dealuguel, (ou seja, placa vermelha) atendendo ao disposto no artigo 135 do CTB e legislação complementar.
Num segundo momento a Moto Honda não se responsabiliza pela instalação de acessórios não originais
de fábrica ou por danos causados à motocicleta/motoneta pela utilização destes. Obvio que nenhum fabricante de moto vai se solidarizar com equipamentos de terceiros. Dessa forma não creio que se perca garantias da moto exceto se surgirem problemas especificamente causados por alterações feitas na moto.
Caro Luiz Augusto se der uma olhadinha no Manual da NC 750 X, página 10 e 11 (Acessórios e Carga)que se encontra nesse link: www.honda.com.br/motos/pos-venda/conheca-melhor-sua-honda/ManuaisDoProprietarios/NC%20750X%202015.pdf
Talvez lhe traga mais luz sobre o assunto.
Por sinal a capacidade de carga da moto é um caso a parte e a moto fica proibida para um casal mais pesadinho. "Capacidade máxima de carga: 209 Kg (Piloto, passageiro, bagagem e acessórios)"
se precisar mexer nas rodas das modelos 2018, voce esta ferrado pois no kit ferramentas não vem chaves para trabalhar.
oi Luiz tudo joia?!!!
Luiz, a Triumph Tiger 800 é melhor que a NC em conforto e agilidade?
tenho 1.85
Ssan Ssantos Não tenho vivência suficiente com essas motos para emitir uma opinião confiável. Porém são motos de categorias diferentes, tanto em preço e cilindrada, quanto características (NC é Crossover e Tiger uma trail leve).
Ambas vibram pouco e tem boa proteção aerodinâmica, porém a Triumph tem suspensões melhores, mas jogam bafo quente do motor.
Se pretende rodar muito com garupa e está com o bolso mais folgado, a 800 pode ser uma escolha interessante.
Dica: vá na concessionária conhecer as duas, veja se consegue um test ride.
Espero ter auxiliado... Abraços!
olá, obrigado por responder. moro no RJ e aqui a tiger 800 pode ser visada para roubo. isso que me deixa triste.rsrs
essa do bauleto foi foda , descartei pra sempre
Rony luiz De Carvalho Essa regra é válida somente no Brasil... Lamentável!
@@luizsobreduasrodas tem ctz disso amigo? Estou querendo pegar uma, tem ctz que perde a garantia com o bauleto? Aliás, uso três!
@@juniorhexa Na época eu havia enviado e-mail para Honda perguntando se havia algum modelo de suporte autorizado/recomentado. O próprio fabricante informou a perda da garantia.
Como se passaram alguns anos, recomendo que faça o mesmo. Envie um e-mail para a Honda perguntando sobre isso. (não recomendo acreditar em vendedores e concessionárias).
Espero ter ajudado. Abraços.
NC750x é muito boa, tenho uma é bem econômica.
Luiz sou seu fã 🙋🏽♂️
Hoje vc tendo uma NC vc me aconselha eu trocar minha 650 15/16 vstron em uma NC ?
Já coloquei minha moto a venda mesmo porquê tenho planos com o dinheiro e depois comprar outra moto 🏍💨💨💨💨 estou vendo uns vídeos da NC ESTOU BEM ANIMANDO 👍🏼
Abraços
Sempre digo que não existe "melhor moto" ou moto perfeita. Para escolha da moto temos que olhar o tamanho do bolso, objetivos, utilização, gostos pessoal e características desejáveis. Estou bastante satisfeito com a troca da V-Strom para a NC, porém isso não é uma recomendação... pois como disse: há uma infinidade de variáveis a se analisar. Para meu porte físico de 1,68m a NC "veste" melhor, e também estou satisfeito como o menor custo de rodagem (combustível e manutenção). Porém abri mão de 15 cv que são sentidos em ultrapassagens, também perdi conforto para o garupa.
Enfim... a questão de aconselhar ou não a troca de moto vai depender do que você espera da motoca e utilização prioritária.
Luiz Sobre Duas Rodas
Tendi....bom pensando bem vou pegar uma NC então porque comprei um carro a poucos meses ele é bem econômico também mas porém é importado onde tudo é caro...kkk
De casa ao meu trabalho é 11 km ida e volta acredito que ela vai me servir bem 👍🏼
Obrigado Luiz pela orientação
Quando eu pegar a motoca voltarei aki pra dar meus relatos
Abraços 🤗
Ótima semana
boas... 1- aqui na europa, o preço da mota é o do site da honda, os concecionarios nao robam a mais
2- nos acessórios da honda consta top case e malas laterais pra NC, alias é exibida nos moto shows com esses equipamentos montados, e nao se opoem a montagem doutros seja givi ou sw mowteh, kappa ou qualquer outra marca... acho mesmo que o enganaram e lhe passaram informações erradas...
Aqui no Brasil a Suzuki VStrom 650 está custando 12,5% menos que a NC750X (modelo novo). Isso olhando o preço de tabela, pois os concessionários da Honda costumam cobrar valores maiores, principalmente em lançamentos.
Valeu!!!
Olá amigo! Tenho uma NC700X e realmente em viagens longas o fato do bocal do tanque estar embaixo do banco traseiro é um saco quando trem mala amarrada atrás. O bauleto traseiro eu coloquei e não vou contar para Honda e nas revisões eu tiro sem problemas. Ela é muito ruim para o fora de estrada onde tenha pedras, rípio e buracos, é uma moto 100% on road. No mais não tenho nada a reclamar. Super econômica, tem bom torque e seu motor trabalha sem vibrações, sem calor e muito linear. Estou pensando em trocar este ano e o preço da nova Honda aqui em SC estão pedindo na autorizada R$ 41.0000,00!! Absurdo!!! Tô pensando migrar para Triumph e pegar uma Tiger XCx800 que é muito mais moto ao mesmo preço. O problema da Triumph é poucas oficinas e em países aqui do Mercosul se quebrar você esta em maus lençóis pois não vai achar peça. Resumindo estou numa dúvida CRUEL!!
Como sua moto já saiu do período de garantia, não precisa mais ficar escondendo o baú traseiro da concessionária (risos). Para sua felicidade e para demais proprietários, a moto é extremamente econômica e evita muitas paradas em viagens.
Quanto ao preço da NC 2016... a Honda surtou. Tem que amar muito a marca e o modelo para não buscar outras alternativas (V-Strom, Versys, Tiger 800, etc).
Grande abraço!!!
Sim agora não preciso esconder me referia ao período de garantia claro, rsrsrs. AS paradas são frequentes também com tanque de 14 litros. SE enrolar o cabo, ela faz 22 a 23 km?lt. A média de 30km/lt (eu nunca consegui fazer esta média) é para quem obedece os 80 km/hora, rsrs
Você não precisa andar a 80 por hora para conseguir 30 km / litro. Você deve apenas entender que a NC foi projetada para funcionar em baixas rotações, como uma custom.
O Luiz Sobre Rodas poderia dar uma "palhinha" na XT 1200 Z SUPER TENERE? - NO MODELO DX, ds antingas (2011-2014)! vlw
Eu conheço pouco dessas motos. Sei que são confortáveis e bebem pouco (comparando com as outras 1200 do mercado)
eu optei pela vstron, porque, vou resumir, é muito mais moto, nc750 é uma boa moto urbana e ponto final, nada mais além disso, digitem aí, prueba Suzuki vstron XT ABS
O peso da moto. Já vi muitas críticas. Acho o peso fundamental pra estabilidade da moto. Tenho outra moto e onde passa a NC muito segura a outra não passa levanta a frente. Então como é uma moto de muito torque o peso equilibra e da estabilidade.
Fala meu amigo do PARÁ? Eu que jurei não comprar outra nc por falta de eletrônica, a promoção da honda me convenceu.
Legal Brother. A moto é muito boa, ótima estabilidade e muito econômica. Curta a sua.. Valeu Grato.
Olá Luiz!
Muito bom o vídeo. Bem esclarecedor.
Essa de não poder instalar bauleto é piada... kkkk
A HONDA se apóia no marketing de 3 anos de garantia e assistência técnica por diversos países da América Latina, mas não pode instalar bauleto... aff. Só com porta-capacete é inviável viajar.
E essa de deixarem ela mais magra é bom, pois realmente 54cv para 220kg é pouco. Imagine se for tanque cheio, mais piloto e garupa.
Bom, a escolha pela V-STROM foi perfeita. Moto robusta, potente, com histórico de respeito.
Valeu.
Abraço!
Pois é... o engraçado que no exterior a Honda vende bauletos e outros acessórios da própria marca. Acho que na buraqueira brasileira não quiseram arriscar.
concordo com algumas coisas que foi dita.. porem, eu comprei a NC750X , e já faz mais de um ano, a garantia se foi , e com isto posso instalar o tau bauleto , e outro detalhe, nenhuma outra moto 750 tem a autonomia desta , e o seguro não é tão caro. por ser 2 cilindros e uma moto diferente, não é visada para roubo, o seguro está em torno de 3,600 reais .
ótima moto . estou gostando. . mass. também acredito que as concorrentes só perdem na questão autonomia, consumo de combustível. . .
Opa, valeu pelos comentários. A NC 2016 agora tem 3 anos de garantia.
Quanto ao consumo de combustível... a NC750X dá inveja para motos de 300 e 500cc. Ela é IMBATÍVEL nesse quesito.
Grande abraço!!!!
Marcos Procopio, comprei uma nc zero km ontem, ainda vou pegar ela semana que vem. Com a nota fiscal já segurei ela pela PORTO ficou por R$ 1.542,32 dividido em 4 de 385,58. Esse valor ai que você falou, aqui na minha cidade da bmw f 800 gs. Mas acredito que isso depende do perfil e da localidade.
Assistindo o vídeo em Dezembro 2022😅😅
Ahahaha, vídeo bem antigo. 😁👍
Se o preço dela agora esta em R$ 33.500 como disseram em um dos comentarios do video, ela esta valendo muito a pena!! Tenho uma cb 500x e minha proxima moto se Deus quiser vai ser a NC 750. O problema é que a honda as vezes parece nao querer vender suas motos pelo preço que colocam!!
Chiquinho Minuzzo Pois é, a Honda parece não se preocupar muito com motos de alta cilindrada.
Abraço!
Boa. Comprei uma. E achei o seguro absurdo. E me decepcionou não poder por mala paralela, e não ter original pra instalar no BR. A moto é ótima.
Valeu!!! 👍
blz...
Legal seus vídeos. To programando pra fazer uma viagem de Tucumã PA a Londrina PR minha cidade e vou postar videos desta viagem...
como fazer Valeu, aguardo o vídeo!!!
ok
pelo preço dessa moto, seus poucos calos devem ser todos puro sangue árabe
com o valor da Nc baixando à 31mil a conversa muda. mas, ainda terá o fato do seguro alto e falta maneabilidade da Honda em liberar a instalação de bagageiro traseiro. No mais, é uma excelente moto.
Valdinei Pereira NC por 31 mil pilas ela subiria muito no ranking de motos maravilhosas. 😀
aqui em São Paulo baixou para 31 mil sem frete e sem seguro mas, no restante do país acredito que haverá cobrança de ágio e um preço mais elevado. No mais, acho que o vídeo do Senhor induziu diretamente para que a Honda fizesse essa redução de preço. Parabéns pelo vídeo Sr: Luiz
Ahahah, não creio que meu vídeo tenha a força para a Honda baixar o preço da NC... mas sempre estimulo a analisar a relação Custo X Benefício.
Se um Uno velho custa 10 mil reais está caro absurdo, já se está por 1 mil reais daí já é uma boa alternativa (Custo X Benefício).
Abraços!!!
Obrigado pela participação, confesso que não estava sabendo da redução de preços que a Honda promoveu... por sua causa resolvi gravar um vídeo sobre o assunto:
ua-cam.com/video/oMF8n-2dWoc/v-deo.html
Abraço!
SR. Luiz Corrêa, Eu estava fechando com a f800 gs zero km 16/17 e quando via a NC despencar de R$ 38. 900 para 31.500, comprei a NC. Achei estranho o senhor dizer que o seguro da honda é mais caro, pois pra mim foi o contrário. No meu perfil, o seguro da f800 ficou R$ 3.800,00 (o mais barato) e na NC 750 ficou em 1.480,00. A primeira revisão de 1000 km da f800 fica em torno de 700 reais, e da NC paguei 220 reais. Porém não tiro a razão que a f800 está bem na frente da honda NC 750 em acessórios eletrônico e tecnologia. Sem dúvida alguma! A V-Strom 650, vejo nela uma moto espetacular, mas tenho extrema preocupação com a marca que não se define no Brasil, e a pequena quantidades de concessionárias é consequentemente um problema na hora de fazer as manutenções dependendo da localidade que se encontra. Mas em termos de conforto para o garupa a V-Strom bate todas.
Você comprou uma NC 750 e o que você está achando ?vale apena comprar e mais uma pergunta eu tenho 1,84 de altura e você ?
Tenho apenas 1,68m. Seria interessante você ir na concessionária e verificar se "encaixa" bem na moto. Caso goste do modelo, uma alternativa é pedir para colocarem mais espuma no banco e elevar um pouco a altura do duro banco.
Amigo. Compensa hoje comprar uma bmw g650 que saiu de linha com 44 mil kms rodados ??? O dono fez todas revisões na moto mas acho que tá muito rodada né. Ela já vem com baú tanto traseiro como do lado. E pneus novos. Tá custando 22.000 reais. Compensa??????
Difícil decisão. Se estiver em dúvida entre a G650GS usada e uma Versy 300 0km... vai uma dica: mesmo que a BMW esteja em estado impecável (e existem muitas nessas condições), é uma moto usada e terá tendência de necessidade de mais intervenções. Porém o que destaco é que a diferença entre o custo de manutenção entre uma 300 e 650 é considerável. Recomendo que compare o preço dos pneus e relação de transmissão para que tenha uma noção dessa diferença. Será que está com o orçamento pronto para a 650?
Nessa faixa de preço (uns 22-24 mil) há também a CB500X e a nova BMW G310GS. Analise essas alternativas também... e de preferência tente fazer um test ride.
Espero ter auxiliado. Abraços!!!!
Na Europa, vem de serie com mala central de 48lts e malas laterais com 42 lts cada....e com garantia.... o seguro é igual as restantes motas... como ve esse problema é só no brasil...
No Brasil a NC750X veio com um preço meio alto. Quanto aos bauletos e malas laterais, creio que o fabricante não quis arriscar por causa das péssimas condições das vias brasileiras. Buracos, ondulações e desníveis são uma constante por aqui... infelizmente.
Grande abraço!
Esse vídeo mudou minha vida, agora qdo vejo uma NC na rua já fico puto, e quero quebrar a moto, onde já se viu! são muitos pontos negativos pra uma moto kkkkkkkkkkkkkkkkk
esse cara é um comédia
Abraço!
deu na cara dela kkkkkkkkkkkkkkk abraço!
E agora Luiz? rs...Acabou comprando a NC....? rs... Estou pensando nesta hipótese... O que vc decidiu sobre o uso do bauleto? Moto abraço.
Quando fiz esse vídeo o preço de tabela da NC era uns 38 mil, inclusive tiveram várias pessoas que compraram por mais de 40 mil. Já a V-Strom, custava 33 mil pilas. Comprei a NC quando a relação de preços se inverteu... Eheheheh
Sobre o bauleto, comprei a moto semi-nova de um parceiro de viagens. Ele já havia instalado todas ferragens e resolvi correr o (baixo) risco de ocorrer algo que faça perder a garantia.
Ah tá.. Entendi... Obrigado pelos esclarecimentos. Moto abraço.
Já que temos a versys 300 e outras lançado zero por aí quase por esse preço
A moto não gira....corta o giro quando mais você precisa.
Fico intrigada quando vocês dizem que a moto é boa.
A moto é boa para quem busca economia e baixo custo em detrimento à esportividade. Quem gosta de rodar forte... realmente não é a melhor escolha.
Amigo, a NC 750X faz cerca de 30 km/l rodando de boa (110 a 120 km/h), ou seja, você só vai se preocupar em "desmontar a bagagem" uma única vez ao dia, a não ser que você seja um daqueles tiozinhos aloprados que saem pela estrada feito uns doidos varridos que só param pra urinar (e como param...) e rodam mais de 1.000 km, ou mais, por dia. Ai, é foda, né?
Ahahahah, concordo parcialmente. Para minha utilização teria de parar pelo menos 2 vezes no dia.
Não sou daqueles doidos que correm muito ou que rodam imensamente, porém algumas regiões que costumo percorrer são mais desertas de postos de combustível. Daí tem que ter boa margem de segurança, marcou 1/4 de combustível já é recomendável parar.
Abraços!
Tô vendo seu vídeo em 05/19 ...Vc queimou a Língua de tanto criticar a NC hj vc morre de Amores por ela😂...
Primeiramente gostaria de informar que nenhuma moto é perfeita. Caso discorde dessa afirmação, eu recomendo que nem leia o que escrevi abaixo.
Quando em 2016 fiz uma série de 4 vídeos das finalistas da minha possível compra... significa que me interessei por 4 modelos, ou seja: achava bem interessante. Se você comentasse que o vídeo ficou ruim, até poderia concordar... pois foi quando iniciei a gravar vídeo e realmente não ficou lá essas coisas. Se assistir o vídeo, verá que eu disse ser um modelo interessante, que admiro desde o lançamento e destaco dois pontos imbatíveis até hoje (economia de combustível e porta-capacete). A ressalva principal era no preço, que na época a tabela estava em 36,5 mil pilas... ante 32,5 mil da V-Strom do mesmo período. Não acho que valia esse preço, e nem os consumidores... tanto é que em 2017 a Honda baixou para 31,5 mil e depois os atuais 32,5 mil de tabela.
Após comprar a moto, destaco alguns pontos positivos e negativos que então não tinha conhecimento:
POSITIVOS: Boa estabilidade em linha reta e em curvas, baixo centro de gravidade faz com que a moto não pareça ter o peso que tem, custo de manutenção menor que concorrentes.
NEGATIVOS: Banco duro e ruim e farol ineficiente.
Em resumo: uma boa moto, agora com preço mais adequado... que também tem seus pontos fracos.
@@luizsobreduasrodas Não foi uma crítica, apenas um comentário!! Parabéns pelas postagens, sou um inscrito do seu canal, muito pelo fato que estou tentando adquirir uma NC 750X através de consorcio e quero me interar dos pontos FORTES e FRACOS dessa motoca!! PARABÉNS
Olá pessoal. Desde março/2016 tenho um NC750X 2015 com bagageiro e top case instalados (givi). Fiz a revisão de 6.000 km na Honda e não fizeram quaisquer restrições aos acessórios instalados. Estou muito satisfeito com a moto: econômica e muito equilibrada. O preço da moto e do seguro são altos. Mas é a demanda do produto quem dita os preços. O seguro geralmente é influenciado, principalmente pelo nr. de sinistros do produto, perfil do condutor e local de pernoite da moto...
Eu fiz o seguro total dela pela Sulamérica e paguei apenas 1.370,00, não achei caro não.
Realmente ficou bem em conta, mesmo sem saber a sua classe de bônus e perfil de risco.
Nas simulações que fiz dentre as "finalistas", o seguro da Honda modelo 2015 com ABS tinha ficado R$ 2.636,12 (preço do bem de 33 mil reais), ante R$ 1.713,24 da Suzuki V-Strom (preço de R$ 33.900,00), R$ 1.986,87 da Kawasaki Versys 650 (preço de 35,5 mil) e na recém lançada Tiger 800 XR de altos R$ 3.102,57 (veículo sem histórico costuma ter seguro caro).
Ressalto que as simulações foram feitas na Mapfre e para meu perfil de risco. Quando comprei a V-Strom cheguei a cotar o seguro na SulAmérica, porém havia ficado mais caro.
Valeu pela informação!!!
Além dessas opiniões, eu incluiria o tamanho insuficiente do tanque de combustível.
+rbmcarvalho Como a moto é muito econômica, dois litrinhos a mais já dariam uma boa melhora. Abraço!
Luiz Sobre Duas Rodas Verdade. Obrigado pela informação.
Amigo para abastecer Você vai abastecer só de 300 em 300 km ,,,, hoje em dia existem as tiras elásticas e as aranhas é 10 segundos pra tirar é pra por ,,,, somando-se a isso a grande vantagem em ter um porta-treco no lugar do tanque , e também o baixo consumo de combustível desta moto ela é excepcional em relação as outras da categoria , eu nunca tive uma mas eu já andei com uma e achei excepcional a moto
Realmente a NC750X é uma boa moto, porém não sou fã da Honda, com esse preço e até por menos compra-se coisa muito melhor. Porém tenhamos que concordar que a idéia do porta objetos dianteiro, junto com a economia da moto fazem balançar na hora da compra, mesmo sendo cara, porém a longo prazo ou médio para quem viajar muito, ela se pagaria em relação as outras pela economia. Quanto ao bauleto traseiro já vi muitas usando, não sei porque a Honda não recomenda no Brasil, eu moro na Irlanda e aqui vejo algumas com bauleto traseiro, digo algumas porque aqui a Honda não tem vez como no Brasil, aqui o que predomina é primeiramente a Yamaha, Kawasaki, Suzuki e dai vem o restante, assim como na Europa em geral.
A Honda Brasil não disponibiliza e nem autoriza instalação de Top case ou baús laterais. Quanto à diferença de preços aqui na terra tupiniquim, anula a boa economia de combustível da NC. Com 6 mil de diferença de preço e mais 2 mil de diferença do seguro... dá para comprar muito combustível para rodar com a Versys ou VStrom.
Abraço!
massa e ver tu viajando no teu filho, em quanto ele nao ta entendendo mierda nenhuma kkk top
E qual moto você comprou?
Em 2016 comprei uma V-Strom 650 ABS zero, rodei 52 mil Km com ela e recentemente troquei por uma NC 750X semi nova (só 1 mil Km rodados). Por enquanto só rodei 5 mil Km com ela.
NC 750 X LA MIGLIORE !
muito bom não peço seus vídeos abraço
Valeuuu!
em outros paises a honda disponibiliza 5 opções de cores para a nc
e aqui no brasil somente duas cores feias demais
Pois é... a Honda Brasil parece não conhecer o mercado nacional de alta cilindrada.
O vlr baixou muito...vc compraria a NC hoje?
Escolher motos não é tão fácil, pois sempre há vantagens e desvantagens em relação à modelos similares. Quando comprei a V-Strom o preço da NC e da Versys estavam nas alturas. Difícil analisar, mas creio que hoje a escolha seria outra...
Abraços e boa escolha!
Eficiência energética até 90 Km/h. A apenas 140 ela já se igual a várias 1000cc no consumo em estrada. Incompleta no Brasil e mais cara que as concorrentes, ao contrário do que acontece fora do Brasil (completa, com DCT/eletrônica, e mais barata... com pneu melhor e 5 cores). O preço na prática chega a até 40.500,00. Uma V-strom 1000 ou Tiger Sport 1050, praticamente. Para completar, a BMW em breve trará ao Brasil a nova F700GS e mais barata. Adeus Honda. Se a Yamaha fizer o mesmo com a Tracer 07... acaba de uma vez com a Bonda e suas patadas nos brasileiros. Vai ficar com mercado grande só nas pequenas.
A NC foi projetada por causa da crise de 2008. Foi desenvolvida para custar pouco e ser econômica... nada de peças com materiais nobres e teve várias inovações para baratear o processo produtivo. Porém no Brasil a Dona Honda quis colocar a moto num patamar de preço mais elevado... como resultado o modelo vendeu pouco e quem sabe com as melhorias estéticas conseguirá emplacar.
Eu achava ridículo a Honda vender menos NC do que a G650GS da BMW. A japonesa deve ter mais de 200 concessionárias no Brasil e a alemã deve ter menos de 20. Muito ridículo!!! Aproveitando para falar mal das fabricantes... outra que também pisa na bola é a Kawasaki, que coloca os preços nas alturas... daí o modelo encalha e depois ficam vendendo modelos 0km com 2 ou 3 anos de defasagem. Só ver que ainda há Versys 2013 nos estoques... uma queimação para quem compra a moto no lançamento.
Valeu pelo comentário!!!
A inovação atual da honda foi botar o motor de um carro (Honda Fit) para carregar 150 Kg de plásticos e ferros. Até o óleo lubrificante do motor é o mesmo. A moto é cheia de peças entortáveis por baixo da carenagem e usa aqueles velhos foguetinhos quebráveis e desalinháveis quando a carenagem toma uma pancada (já há videos delas sendo parcialmente desmontadas pelos gringos). Ela cobra (sutilmente) pelos 3 anos de assistência a guincho na América do sul, sem levar em conta que a maioria do público sequer viaja de um Estado para o outro em duas rodas, pirou pelas Américas. E quem vai e pode gastar o dinheiro cobrado na nc, geralmente investe em algo mais preparado para tal. Além da safadeza com preços sob falsa elegação de impostos (pois as demais conseguem melhores preços, sem passar a perna na tecnologia aplicada - é a mesma que as estrangeiras)
Essa economia de combustível é até 90 Km/h. Com 120 ela já consome 23-24/L assim como uma moto de 25-35cv. A 140 a queda é para 21/L. A 160, velocidade ótima/segura de cruzeiros em motos que não estão forçando o motor nesta faixa (falando em meu subjetivo), ninguém testou-as mas deve ser ainda pior (dois proprietários gringos foram gentis e fizeram os testes até 140). 21Km/L é inferior a Versys 1000 e V-strom 1000, segundo os dados mundiais de quem tem e testa as motos. Talvez (talvez) a 140 elas consumam um pouco mais, pois não é especificado marcha/rotação/velocidade.
É...a Kawasaki esta abusando na Versys 1000 gen2. E na ZX14R... muita gente comprou por 39.900 a 2013 zerada no ano passado e agora quer revender usadas, por mais do que pagou, além de que a Kawasaki anuncia as 2013 já como 2014 este ano de 2016. No caso da ZX14R o preço é compatível já que vendem hayabusas (inferiores) neste valor. Mas desde que fossem 2016 e não a 2013 encalhada, ressecada etc.
Quero a ZX14R (emoção) ou Versys 1000 (razão) em 2017... mas se esta malandragem da Kawasaki continuar, será uma Versys 1000 semi-nova mesmo. Mas não da cor que eu queria (titanium ou verde golden blazed). Os sites da kawasaki (fotos e consórcio) tiraram a antiga versys, mantiveram a 2016 laranja (2015 lá fora) e adicionaram a preta GT já geração 2 mês passado. Mas com informações erradas sobre os acessórios (manopla aquecida). Comparei tudo e vi que o preço dos acessórios estavam compatíveis com eventuais importações das peças da GT, desde que a manopla estivesse junta. E tem mais... tanto na ZX14R como nas Versys eles misturam dados (geralmente torque e rotação) das gerações 1, nas gerações 2. Critiquei, mas nada adiantou. Mostra de que Kawasaki ainda não quer ser séria aqui no país. A concessionária de Salvador também mentiu para mim, conforme descrito na sessão "Guia de motos" do site motonline, feita por proprietários (ou candidatos a tal).
A NCX 750 tá mais pra bike do que pra Big Trail! Não vou com esse lance de "crossover"! ....já se vê pelo tamanho das rodas!
Acho as crossovers interessantes, desde que houvessem vias decentes no Brasil.
Parei na BMW 650
Deveria comprar uma moto semi nova, aí poderia instalar o baú, aí não perderia a garantia, fica a dica, blz..
:-)
desisti.... valeu amigo
:-(
Achei a 660 dá Yamaha linda
eu tenho uma NC 750, e estou muito satisfeito, para viagens curtas ela atende perfeitamente.. e o consumo dela é top, a minha varia entre 28 e 30 km por litro
rsrsr
Pois é... o consumo da NC750X é de fazer inveja a muita moto 300 cc.
Abraço!!!
Quero ver uma moto no mercado de 750 CC fazer o que essa moto faz por lm/l
Somente por ai já tem algo de muito positivo
BMW GS 650 foi pior moto dessa marca, fabricada na China, tem nego dando de graça..........
Essa NC não vale o preço sugerido. Aqui em Florianópolis, custa na casa dos 40 mil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se compra uma Tiger 800 XRX e quem conhece sabe que é muito superior.
A Honda deve ter nos ouvido. Ela baixou o preço recentemente e agora volta a ter um custo X benefício bastante interessante.
Gravei um vídeo sobre o assunto: ua-cam.com/video/oMF8n-2dWoc/v-deo.html
Abraço!!!
Luiz Corrêa muito obrigado Luiz, vou assistir teu vídeo. Você é um cara inteligente e sabe do que estou falando a respeito de mercado e certamente conhece moto melhores pelo mesmo preço caso dá Tiger. A primeira vez que vi na concessionária Amauri Motos em Florianópolis ela custava 41.990!!!!!!!! Uma Tiger estava na loja ao lado 43 mil. Aqui em Florianópolis esses preços de são Paulo não batem, coloca aí 4 mil pra cima.
Exato! Concordo em 100%.
pessoal, ta em promoção de fabrica, 31.500,
Exemplo...www.silverstonemotor.com/boutique_us/images_produits/3ps-nc750-16-4-z.jpg
☺✌
show amigo.mais um inscrito.tbm filmo de moto.e adoro viajar.passa la no meu canal e se vc gostar se inscreve la tbm.abraço
esse ai baba o neto mesmo
Ahahahah, essa "anjinho" é meu sobrinho... e ele que resolveu ficar pentelhando, daí resolvi gravar assim mesmo.
Abraço!
Eu prefiro NC 700 X, das primeiras...
As primeiras 700X tinham embreagem mais frágil, numa solicitação mais intensa ela abria o bico. Além disso, as 750 são um pouco mais econômicas e um pouco mais potentes.
Não entendi o motivo de você preferir as 700... mas jogo que segue...
@@luizsobreduasrodas É que eu gosto de problemas tudo para resolver, tudo em ritmo de festa, em ritmo em ritmo de festa, em ritmo, em ritmo de festa tudo numa boa...
@@marcelodellapoormotos7519 😝😂😂🤣
@@luizsobreduasrodas Faça mas vídeos, adorei...
@@marcelodellapoormotos7519 Valeu. Normalmente há dois vídeos por semana. Passou da hora de você se inscrever. 😁👍👍👍
Fizeste mal 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Esse vídeo é antigo. Após alguns anos acabei comprando uma NC e fui feliz por 42 mil Km. Na época que comprei achei o preço bem atrativo e competitivo em relação às outras motos.
essa moto é top, só tem um problema pra mim, feia pra caralho, parece uma moto aquatica.
Ahahaha, então a moto deve ser boa para transpor alagamentos urbanos.
Abraços!!!
depende se Vc passa mais tempo olhando ou andando na moto.
é só pra enganar trouxas
O QUE VC ESTA FALANDO NADA A VER
VIAGEI COM AMIGO COM UMA E MOTO TOP
Bah cara..., Não me leve mal, vc e como a maioria que tem moto e acha saber muito. Antes de falar de moto, estuda um pouco sobre os modelos de motores.., tipo quadrado, subquadrados, super quadrado...., Os engenheiros da Honda devem tar tirando com tua cara agora. E outra, pra abastecer tenque descer da moto, não faz diferença onde e o tanque..., Queixa de mala mesmo.
Nobre... modéstia às favas, eu conheço bastante de motores e motos. Em nenhum momento critiquei o motor dessa moto... que visa torque em baixa, maciez e economia. Sobre o comentário de abastecer, concordo contigo da necessidade de descer da moto. Porém o bocal de abastecimento é embaixo do banco do passageiro... e isso trás transtorno para caso queira amarrar uma bolsa.
Abraços!
Que comentário imaturo o seu meu nobre, por mais que você tenha bagagem no assunto a ideia era somar e não postar uma ideia desmerecendo o trabalho do Luiz.
Assisto todos os vídeos dele e acho muito sensato, com linguajar consciente e respeitoso.
Se não gostou do conteúdo bastava não assistir.
Luiz! Parabéns pelo seu trabalho e que continue nos prestigiando.
Perdi meu tempo vendo isso.
Pelo visto vc não entende de moto meu amigo procura se orientar melhor.
Vc fala q o Luiz não entende de moto. Mas vc sabe disso pq vc entende ou pq vc tbm não entende nada?
Kkk, se acha
Desinformado ao extremo. Garoto chato. Voz chata. Por que escolhi esse vídeo?
+rtypedelta1 Escolheu o vídeo porque deve ser masoquista ou então está pagando algum pecado grave que cometeu. ☺👍
Pára de dizer besteira, cara.