【鉄道模型】なぜこうなる！？ポイント分岐側進入で横転！／KATO DE10 JR九州仕様／Nゲージ メンテナンス／ナレーター：VTuber 水風七夏 (CV:紲星あかり)【検証走行動画】
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- Опубліковано 22 чер 2023
- 所有している事がストレスになる車両…ポイント分岐側からの走行は脱線率が低いのですが、この個体は別格でした。色々と手を尽くしましたが、対処の限界が近付いてきております。ＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０ ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」は、私の固定式レイアウトと、かなり相性が良くないようで、随所で脱線、ショート停車が発生し、安定した周回走行ができません・・・とりあえず現状の状態を映像として記録しておきます。
このストレスから解放されるには、手放す（売却）事しかないのでしょうか？
しかし、そうなると、この個体を入手したお方が不幸になると思うので、手放す事も躊躇います。
皆様は、このような個体を入手されたら、どうなされますか？
本動画が、鉄道模型の車両で、新品でもこのような状態の製品が有るという例としてご参考となれば、幸いです！
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●「２色ＬＥＤ付きレール」や、ＫＡＴＯさんの半室車掌車「ワフ２９５００」に、自作ＬＥＤ室内灯を装備させた加工車両は、以下のＵＲＬにて販売中です（売り切れの際は、ご相談くだされば受注制作いたします）。
マルシェル（創作、加工品販売サービス）
marchel.goo.ne.jp/nanatsuiro
ヤフオク！（ネットオークションサービス）
auctions.yahoo.co.jp/seller/f...
ご検討、どうぞよろしくお願い申しあげます。
今回も、ナレーターとして、拙作オリジナルキャラクターの「水風七夏（みずかぜななつ）」さんを登場させております。今後も、お見知り置きをくだされば嬉しく思います。
●Virtual UA-camr : #水風七夏 について
水風七夏さんは、「ふたつの虹（見る角度によって瞳の色が変わるカラーシフトアイ）」が特徴の、今までに無いタイプの少女さんです。
※カラーシフトアイは、T.MONDENが提唱する、オッドアイやオルタアイに次ぐ新たな瞳のジャンルです（特許出願済）
VTuber（バーチャルユーチューバー）として、水風七夏さんのイラスト制作、Live2Dモデリング、モーション制作を行いました。これは「バ美肉（バーチャル美少女受肉）」と呼ばれているそうですね。自分でアバターキャラクターを制作する事を「セルフバ美肉（バーチャル美少女セルフ受肉）」とも言うそうです。
しかし、拙作、水風七夏さんは、私（動画制作者）から見ると娘のような存在ですので、「バ美娘（ばびむすめ）」と言うべきでしょうか？
キャラクターの動き（モーション）に関しても、なるべく自然な仕草に見えるように意識いたしましたが、簡単そうに見えて、実はかなり難しい事なのだと実感いたしました。
水風七夏さんは、動画のナレーション担当以外にも、活躍できる場があるといいな思っておりますので、今後も応援を頂ければ嬉しく思います。
ご質問等ございましたら、お気軽にコメントくださいませ☆
#ななついろチャンネル をご覧くださり、ありがとうございます！
●固定式レイアウト紹介シリーズ動画も、どうぞよろしくお願いいたします。
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ナレーション ： 水風七夏 （CV : VOICEROID2 #紲星あかり さん）
WebSite : ななついろひととき
nanatsuiro.my.coocan.jp/
Twitter
/ suihekiiro
以下、主な登場車両です。
ＤＥ１０ ＪＲ九州仕様 （カトー）
ＥＦ８１ トワイライト色 （トミックス）
１４系客車 サロンカーなにわ （トミックス）
トワイライトエクスプレス 瑞風 （トミックス）
ＥＤ６２ １４号機 浜松工場 （トミックス）
わたらせ渓谷鐵道 ＷＫＴ－５００形（トミックス）
ＤＥ１０ （トミックス）
車掌車 ヨ５０００ （トミックス）
車掌車 ヨ６０００ （トミックス）
車掌車 ヨ８０００ （トミックス）
私有貨車 シキ１０００形 （トミックス）
車掌車 ヨ８０００ （トミックス）
「翠碧色の虹」コンテナ列車ミニ （トミックス） ※自作オリジナル車両 フリーランス
ななつ星 ｉｎ 九州 （カトー）
ＥＦ６５ （トミックス）
ＥＦ６４ ７次形 （トミックス）
コキ５００００ ＋ コキフ５００００ コンテナ化車 （トミックス）
小田急ロマンスカー５００００形 ＶＳＥ （トミックス）
ＥＦ６６ ＋ ２４系２５形 特急寝台客車 あさかぜ ブルートレイン （トミックス）
２０７系 旧塗装色 （トミックス）
３８１系 スーパーやくも （トミックス）
#鉄道模型 #Nゲージ #メンテナンス #VTuber - Авто та транспорт
ポイントが沢山あるレイアウトだとkatoのレールにした方が手っ取り早いです レンタルレイアウトでトミックスのレール使ってますが目の前でポイント脱線見ると機関車の場合 車輪ゴムが引っかかって脱線してました 特に車輪ゴム付ける車輪に左右ダブルでゴム付けるとクロスポイントで9割脱線して自分のkatoポイントは脱線する確率は低かったです T車はトミックスポイントが切り替える力が弱く中途半端に切り替えてたりして脱線してます ４０年前のトミックスポイントは今のカトーポイントみたいにバシバシ切り替えてくれたので良かったのですが
動画をご覧くださり、ありがとうございます。ポイントレールはＫＡＴＯさんの方が堅実な印象ですが、カーブポイントや、ダブルスリップを使いたければＴＯＭＩＸさんのレールシステムを用いる事になりますよね。車輪左右にダブルで車輪ゴムを装備した動力車は、ＴＯＭＩＸさん「トワイライトエクスプレス 瑞風」がございますが、こちらの動力車はダブルクロスポイントで脱線する事はございません。やはり、ポイントレールでの脱線は製品と言うよりも、個体毎の相性問題という事になりそうです。
昔のＴＯＭＩＸさんのポイントレールは交流１７Ｖを用いた３線式だったみたいですね。１個のポイントに１７Ｖ使えれば、切り換え不良は起こりにくいと思います。なぜ直流１２Ｖに変更されたのでしょうね・・・。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
KATO製品のポイントと車両持ってるけどTOMIXポイントもありますが新品でDE10買って運転した際どちらのレールスムーズに通過したけど
メンテナンス車両側のメンテナンスした際第一エンド側真ん中通電部が悪さして
走行不可になりました
メンテナンスして無くてなおかつ同じDE10は、何とも無く走行出来てる状態です
動画をご覧くださり、ありがとうございます。やはりと言うか、当然というべき事ですが、ＫＡＴＯさんのＤＥ１０は、ＫＡＴＯさんのポイントレールでは問題なく走行できるのですね。情報のご提供をくださり、お礼を申しあげます。メンテナンス後に調子が悪くなったと言う事は、ＫＡＴＯさんのＤＥ１０は、メンテナンスが難しい製品と言えるのかも知れませんね。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
KATOのDE10は発売直後(再生産含む)でお店に在庫がたくさんある時に、購入前に何台か走行テストさせてくれるお店じゃないと怖くて買えません。
DE10に限らずですが、重連運転を行う際も同様に速度が同程度の個体同士を探してくれるお店だと安心できます。
機関車は量販店のほうが安く買えても安物の銭失いのリスクが高いため、個人店様様です😄
いつも動画をご覧くださり、ありがとうございます。在庫が十分有る時、ご購入前に販売店様でご確認されてからご購入なさる方法は、手堅く、有りがたいですね。鉄道模型店ではレジの前に「テスト用線路」がございますが、ここにポイントレールが有ると、尚良いと思います。
私は新品入手で多少調子が悪くても、分解メンテナンスで復旧させて参りましたので、この「ＤＥ１０」なんとかなると思っておりましたが、なんともなりませんでした・・・ＯＴＬ
今後、新品入手で不調が見られた車両は、分解メンテナンスを行わず、速やかに販売店様へ相談を行おうと思います。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
分解メンテした事でバランスが崩れたんでしょうかね？
ちょっとした事で不具合になったり またその逆に良くなったりして悩ませますよね。
我が家のKATO謹製DE10も手を焼いていますよw
いつも動画をご覧くださり、ありがとうございます。仰りますとおり、分解メンテナンスで調子が悪くなってしまう事もございます。この度のＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０」も、そのような印象ですので、はっきりとした原因が分からない状況です。再び台車を分解し、組み戻したところ、問題なく通過できる事も有れば、脱線、横転する事もございますので、釈然といたしません。今後、何か進展があれば、改めて動画のテーマといたしたく思います。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
横転する時のアップをスローで見ないとわかりませんね。
脱線して横転しているのか、
台車がつんのめって台車の一部がポイントのガイドレールに接触しているのか、
この点が動画から読み取れません。
以前の動画でスノープロウが接触して横転した時のものを思い出しました。
A-A-A台車は実物は1軸ごとに可動しますが、模型では3軸台車となっていますので、2軸と3軸の形態のバランスが保てないと想像されます。
3軸側の台車がしっかり入っているかなどは確認済みと思いますが、困った現象ですね。
いじるのが好きな私にとっては申し訳ございませんが、美味しいネタに感じてしまいます。
原因を突き止めて改善した動画がアップされるのが楽しみでなりません。
いつも動画をご覧くださり、ありがとうございます。仰りますとおり、脱線、横転する様子をアップ且つスローで見なければ、原因は分からないと思われます。ただ、それほど高速走行ではないのに、横転するというのは、ポイントレールのフログレールを乗り上げて、分岐側のガイドの方にフランジが引っ掛かり、そのまま横転へと繋がっているような印象です。
ＤＥ１０の３軸台車は１軸ごとに独立していますが、模型では各車輪が軸方向にのみオフセット移動する事で現実よりも急なカーブ走行に対応させているので、車輪のフランジが低いと、乗り上がり脱線率が高くなると思います。本動画でも脱線しているのは３軸側が多い状態です。
台車の組み付けに関しましては、何度も入念に確認しており、元々、この個体と私のレイアウトに使っているポイントレールとの相性が良くないと言えそうです。ただ、相性問題の一言で片付けてしまう前に、原因の究明だけは行っておきたいと思います。解決方法を思い付けましたら、実施履行し、改めて動画制作できればと思っております。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
分岐側から進入して脱線ですか…。これはかなりのストレスになりますね。
ポイントレールとの相性も影響していそうですが、購入したままほとんど走行させていない同じ車両を所有しているのでかなり不安です…。
ポイントレール通過時のある程度のぎこちなさは妥協するようにしていますが、ここまでぎこちないと流石に看過出来ないですね…。
動画をご覧くださり、ありがとうございます。ポイントレールの直進分岐側からの走行は脱線率が低いという印象を持っておりましたが、この度の現象でそうとも言い切れないと、考えを改めさせられました。本動画のＤＥ１０と同じ車両（或いは同じ動力ユニット）をお持ちでしたら、なるべく早く、走行テストを行われる事を、お勧めいたします。
本動画のＤＥ１０は、ＫＡＴＯさん、ＴＯＭＩＸさんとも、５軸集電仕様ですので、一般的な４軸集電よりも集電は有利だと思うのですが、ＫＡＴＯさんのＤＥ１０は、ダブルスリップで停車が多く、悩ましいです。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
高校卒業したらレイアウトを作りたいなと思ってますもしかしたら参考にさせてもらうかもです
動画をご覧くださり、ありがとうございます。当方制作の鉄道模型動画がレイアウトご制作のご参考となれば、嬉しく思います。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
KATO機って、分解メンテナンスが非常にやりにくくて(知識と経験値がないだけ)、それがKATO機を敬遠している原因となっています(今年買ったためないわけではないが)。レンタルレイアウト最大手のポポンデッタのレイアウトはそのほとんどがTomixレールを使っていて、KATOレール使用のレイアウトはほとんどがそれ以外のレイアウト屋で、探すのがなかなか大変だったり、予約しておかなければならなかったり(人見知りの自分にとって、ネット予約は大変ありがたいです)なんですよね。
いつも動画をご覧くださり、ありがとうございます。私は、ＴＯＭＩＸさんの車両製品を優先して入手いたしており、所有車両の多くはＴＯＭＩＸさんの車両ですので、偏見が有ると自覚いたしておりますが、ＫＡＴＯさんの機関車は分解メンテナンスが行いにくい印象を持っております。台車側にウォームギヤとシャフトが付いてくる動力台車は、組み付けにくく、ＤＥ１０では見られませんが、分解時に破損する可能性の大きい台車固定部品も要注意です。鉄道模型の車両は、走行距離が長くなると分解メンテが必要になってきますので、メンテナンスの行いやすさ、部品の強靭さは、とても大切だと思っております。
ポポンデッタさんは、ＴＯＭＩＸさんのレールが使われていますね。ＫＡＴＯさんのレールを使われておられるレンタルレイアウトは・・・私は、あまり見かけた事が無かったりします・・・と言うほど、レンタルレイアウトを探していないからだと思います（苦笑）。
機会が有れば、本動画の「ＤＥ１０ ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」をＫＡＴＯさんのポイントレールを使われておられるレンタルレイアウトで走行させてみたいなと思っております。
「ホビーセンターカトー」さんへ車両を持ち込んで走行させる事が理想と言えそうで、スタッフさんに症状をご確認頂き、そのまま修理、点検となるのが自然な流れでしょうか・・・。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
こんにちは。ポイント分岐側からの進入で脱線ですか…それは辛いですね。DE10の3軸も、それなりにリスクがありそうですが、問題なく通過する車両もありますので、何とも厄介な事象です。個体差で片づけてしまうのも、なんかモヤモヤを引きずりますよね。本来ならば（昔はほとんどそうだった？）、店頭販売で試走チェックしてもらえるのが一番安心ですが、今の時代はオンライン注文が主流ですし、店頭でも試走まではしないのかなぁ。
いつも動画をご覧くださり、ありがとうございます。ポイント分岐側からの進入は、比較的脱線率が低いように思えるのですが、この度の現象は悩ましいです。現在、横転の原因を調べている段階です。他の個体ではどうなのかという興味はございますが、同じ仕様の車両を買うよりも、ＴＯＭＩＸさんの「ＤＥ１０ ＪＲ九州仕様」を購入する方が私にとっては幸せだと思います。
仰りますとおり、このような事が有る事を考えますと、鉄道模型の動力車を購入される際は、模型店様に有る「テスト用線路」で試走できるのは心強いですね。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
返信ありがとうございます。
スノプロとか引っかかってないでしょうか？
私の記憶ですと、トミックスのキハ58や485・583をカトー線路で走行させた時に排障器やスノプロがつなぎ目の段差で引っかかって脱線していました。
動画をご覧くださり、ありがとうございます。仰りますとおり、スノープロウは、僅かな段差に引っ掛かって脱線の原因となる事がございますね。この度のＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０」は、スノウプロウが引っ掛かっているような印象はございませんでした。只今、脱線、横転の原因を調査いたしております。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
本動画のナレーター、Vtuber（バーチャルUA-camr）の「 #水風七夏 （みずかぜななつ）」さんを、今後とも、どうぞよろしくお願い申しあげます。
m m 様へ…（返信時エラーが出ましたので、ここで返信させて頂きます）
動画をご覧くださり、ありがとうございます。Ｙ字ポイント通過後も、全軸で脱線は見られませんでした。Ｙ字ポイントで横転している場面(02:26)では２軸側の台車が乗り上げ脱線いたしております。後ほど脱線の原因を究明いたしたく思っておりますが、原因が分かったとしても解決できるかどうかは分かりません・・・ＯＴＬ
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。
前にtomixのEF510でも似たような事言ってた様な…
頑張って検証されて下さいねd(˙꒳˙* )
確か、ゴムタイヤ無しの重連用部品の販売があった気がするので購入されてみては？
いつも動画をご覧くださり、ありがとうございます。以前にＴＯＭＩＸさんの「ＥＦ５１０」でも、横転現象がございましたが、これはスノープロウが原因でした。この度のＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０」横転は、スノープロウは問題ないみたいです。現在、脱線の原因を究明中です。
ＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０」は、プッシュプル運用を想定した車輪ゴム無し製品が設定されているみたいですが、申し訳ございませんが、この度の車両で相当ストレスとダメージを受けておりますので、入手の予定は全くございません。それどころか、ＴＯＭＩＸさんのＪＲ九州仕様の「ＤＥ１０」に買い換えたい気持ちがございます（苦笑）。
今後とも、 #ななついろチャンネル を、どうぞよろしくお願い申しあげます。