Регулировка клапанов в два этапа на ВАЗ (2101, 2103, 2106 и 2121, 21213 (Нива))
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- В данном видео мы поделимся с вами, как сделать регулировку клапанов на классических двигателях ВАЗ (2101 2103 2106 и 2121 21213 (Нива)).
Досмотрев видео до конца, вы получаете отдельный респект от авторов))
Пишите в комментариях свои экспертные мнения!
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и не забудьте про колокол🔔
Спасибо за просмотр!
Сотрудничество с каналом и иные вопросы:
torgi.fedorov@yandex.ru
ВКонтакте altatre...
Поддержать парней www.donational...
#ВАЗ #РегулировкаКлапанов #АС
Ну что можно сказать проверил такой способ, отрегулировл, тут же не отходя от кассы стандартным методом после этого проверил всё идеально 👍👍👍
Молодец хорошо а главное быстро и без всяких заморочек
Класс я в первый раз делаю регулировку самый хороший и понятный способ спасибо
Классно рассказал, максимум информации без мыла👍😊 Лайк однозначно и подписка
Да вот этот способ самый удобный попробую спасибо разложил всё по полочкам идеально👍
Ну и как
Попробовал? Нормально всё?
Попробовал как автор показал,с первого раза все получилось.До этого регулировал как на шупе написано,всегда какой-то клапан был зажат
Вот и хуйто кулачек то не видать. А на логане ещё проще . Там как якубович крутить колесо и тыл смотри
Способ для тех кому в падлу лишний раз колено крутнуть, но не в падлу прогаревшый клапан поменять так как обратная сторона кулочков ДОЛЖНА быть одинакова, при этой регулировка потаму не редко на них полосы от ракеров!!!
Спасибо большое привет из холодной Якутии я первый раз в жизни регулировал все супер катаюсь на ураа🎉🎉🎉🎉
Мне нравится такой этап регулировки : 6/8, 4/7, 1/3, 2/5.
Спосибо за информацию всё просто и понятно красавчик
Привет, всё время на волге делали в 2 этапа. 2 через 1 и через 1 . Правда делал на горячем двигателе без щупа , оставлял минимальный зазор, контроль чтобы штанга крутилась. Всё правильно, успехов и удачи Вам!👍🖐️
Класс. Теперь меньше мучений .👍👍👍
Я все время так регулирую,полет нормальный !
Верно, благодарю, удачи в труде
Недавно я сам отрегулировал клапана в первые так отчаянно просто нет слов. Завтра буду делать занова регулероаку 😅😅😅
Спс вам огромное теперь я понял как отрегулировать клапанов долгих лет вам здорове спс за видос
Круто выставил в два приёма !
Коротко и ясно
Дружище, не а обиду будет сказано, но то как ты показал регулировку клапанов -это пример того, как не нужно регулировать клапанах
Нет ни какой разницы
Кто тебе сказал, что неправильно? Даже в Германии на жиге так клапана и регулируют!
Молодец!!!
Супер! Спасибо
Спасибо за науку, конечно всё правильно, так и должно быть
Просто супер 👍 ездию пока всё норм 👌
Супер способ. Попробовал - всё чётко!
Спасибо, быстро и четко!
Процес верный ,но!,выпускные кл. 7,4,5,1-щуп 0.2 (0.20) ,2,3,6,8 впускные 0.15,нет 0.2 широкого,покупаем наборный😁.1-ый заход 8,7,4,6-прокрут 3,5,2,1.Иначе кл. , кирдык😎Выпеска из книги по ремонту.
выпускные 8.5.4.1 впускные 2.3.6.7 -не морочьте голову .....Как раз кердык будет так как Вы указали !
Спасибо ! Очень удобно ! Подписался !
Красавчик без лишней хуйни рассказал понятно и просто
Здравия Сибирь молодец ты так помог
На жигулях их как не регулирую всё равно их слышно))) а так молодец!
Смотря от куда руки
@@АлександрКрюков-у1о От куда бы ни были если детали изношены или плохого качества ничего не поделаешь
Распредвал болтается и клапана
Когда ти делал обтяжку, то обязательно надо контролировать зазор щюпом , так как он уйдет .
Да будет вам известно что на вазовском распредвале прослаблены места отверстий для выхода масла на рокера, так что надо по книге)
молодцы ребята, это правильный способ регулировки, в книге это способ описан.
Здравствуйте пробовал отлично
Регулировка огонь
не делайте так по простой причине перетяжка клапанов самое худшее что может случиться. а при таком раскладе это запросто потому что одни идит в таком положении на открывание другие же на закрывание. не ленитесь делайте в 4 этапа
они и должны брякать...@@user-ox1ze5qu9n
спасибо брат
Все чотко правильно.
Отлично ,знакомый так же регулирует многим уже делал в Москве, моторы работают тихо
Супер! Так действительно быстрей. Заводских писателей учить и учить надо
😁
На заводе в цехе сборки и испытаний ДВС мотористы именно таким методом испокон века регулируют клапаны. Это давно уже не секрет.
Как обычно: на заводе дураки сидят, а вот гаражные мастера лучше знают...
Молодец класс
Классический вариант, спасибо
двоиной Удар )))) надо попробовать на ниве
шикарный вариант
Щуп вынимаю после полной затяжки гайки с легким защемлением, потому что после затяжки гайки зазор часто изменяется в сторону уменьшения, это плохо.
Сделал как этот дурень, ни тяги, ни приёма. Не слушайте горе мастеров. По книге пушка получилось!
А как по книге? У меня в книге такой способ описан.
Правильно.👍😄🇺🇿
👍👍👍
Нормально
Здравствуйте,впуск 0,15 выпуск 0,20 по моему лучший вариант
Щуп работает на идеальном двигателе на рабочем ничего им не отрегулируеш.Там выработка и он не войдет.
Блин почему я раньше не нашёл это видео?🤔 я мучался вычитывал метке на шестерне и всё равно не правильно отрегулировал двигатель подтряхивает
Молодец.парень.все.правильно.и.все.понятно.
Красавчик слов нет полезных советов
Яа живу узбекистани яа тожи так делал так лехко
Здрасти я 4 цилиндра регул следущ 180 град послдущ еще 180 градусов
Не розумію. Діло в тому, що чомусь завод так не вказав як ти робиш ? Чому, цікаво ? Я 23 роки регулюю як на щупі пише, і все їздить. Хтось в такт горіння робить, так зазори є, але в впуску менше 0.15. Не роблю експериментів, бо коли два зробити в такті вмт логічно то впуск буде брякати.
А насколько туго или не туго должен входить щуп?
Здравствуйте, на газели некст эвотек регулировал 1,2,4,6 оборот 360 3,5,7,8.на ниве 213 отрегулирую как показанно в видео? Какие тепловые зазоры должны быть?сколько роликов смотрел везде 0.15?
Добрый день! На ниву эта регулировка тоже пойдет, поскольку мотор практически идентичный жигулям. По старой литературы зазор впуск 0,15, выпуск 0,20 для нивы, но поскольку щуп в продаже только 0,15 , приходится выёживаться.
0,15 зазор для классики в круг.
Эвотэк до нас ещё не доехал, врать не буду. Единственное - это 4216 доработан и стоят гидрики. Но даже с ними есть регулировка у 4216.
сервис эвотек,тоже с гидриками,регулеровка требуется после замены компенсаторов как и на 4216.Значит ниву отрегулирую по вашему методу, спасибо!
Класс, будем пробовать!
Самая правильная ли Гули ровка
На 180 градусов, а не 360 наверное
Покажи вторую метку
Что будет если сделать в обратном порядке? (С лева на право)
👍👍🤝🤝
Каким способом более правильно?
...но если прокрутишь на 360 гр,то четвертый опять же встанет на вмт...?????
Конечно встанет - но необходимо ориентироваться на конец такта сжатия (с 8-го выпускного клапана начинается рекомендуемая регулировка в четыре этапа и одновременно с ним регулируется 6-й клапан - это впускной клапан 3-го цилиндра там заканчивается такт рабочего хода - оба клапана этого цилиндра закрыты)
Скажите, что может стучать, клапана отрегулированы, , на холостых тихо, чуть газу даёшь, стук появляется,
🤷🏻♂️ Тяжело сказать не видя и не слыша авто.
Скорее всего это цепь
Ни чего не понял ,первый ,второй ,третий ,через один!
А какие клапана регулировать то ?
А смотрели внимательно?
1,2,3,5 регулируешь, 4 пропускаешь, я так увидел
Мужик ты где живёшь? Приеду на регулировку!
Алтайский край
А если выработка кулачков разная?
Как на мтз д240 тот же прицип
самый точный в четыре в два может какой нибудь клапанок тарахтеть
Я по 45 градусов делаю
Может хотел сказать по 90?
Почему такт сжатия на 4м цилиндре. А не на первом
У меня на Нивовском моторе так же.
Инженеры ФИАТа за точку отсчёта фаз газораспределения двигателя (наша "классика") приняли положение - конец такта сжатия в 4-м цилиндре это значит что 1-й и 4-й поршень находятся в ВМТ, совпадают метки на звездочках распредвала и коленвала соответственно с метками на корпусе подшипников распредвала и блоке (нам видна метка на шкиве коленвала и на передней крышке с сальником - длинный прилив) и метка (лунка) на маховике находится вверху
Вот а если так регульнуть а потом по книге проверить по2
Конечно не совпадет. Сложно проверить?... Типа конструкторы на заводе идиоты.... Автор ролика показывает как сэкономить 40 секунд, непроворачивая лишний раз распредвал. А то,что ресурс движка после таких регулировок сократится в 6 раз, - конечно конструкторы идиоты.
А матор горячей или тëпли
На холодный мотор ❄️
Сиз.1.ве4.иле.задигане ве.клапн.регулировка.еде.билерсиз.
А если метки чуток не совпадают?то есть ставлю на распредвале в ноль то на каленвале уходит на сантим от нижней длинной ниже..?
Цепь растянута
Молодец, вот так лохов и учат, после твоей методы 101% что машина окажется в сервисе.
Именно этот способ прописан в книге.
чё сморозил не понятно с каким двигателем 210честь что ли?
Надо регулировать потому, что снималась головка? А автор в курсе, что тут зазор не меняется если снималась гбц.и щуп почему-то один 0,15,а где 0,20 на выпуск?
Это он толкал про ниву
@@димидролпостановщик 7ка с 6м мотором это не нива, потому , что снималась головка, это про 7ку.
и что так все работает и клапана не пережаты ?
Добрый день! Да, все работает.
Да у вас мотор видать двухтактный!!!!🤣🤣
Иди узучай конструкцию двс))) крутит он мотор на градусы))))
А че не так? Я хочу заюзать эту тему завтра
А в мануале на 213 Ниву написано, что выпуск - 0.15, а впуск - 0.20!
Что то я не понял сделал как ты говоришь , первые 4 настроил , потом на 360 провернул и вернулся в тоже положение
В начале регулировки клапанов устанавливается метка ВМТ. Регулировка начинается с 8,7,6 и 4 клапанов, затем коленвал ( не распредвал) проворачиваем на 360 градусов. И начинаете регулировать 1,2,3,5. Распредвал после поворота по метут стоять уже не будет.
@@altatrekservis у меня нива а не шестёрка и в общем как я сделал вроде бы всё поручилось но звук всёже не нравится , выставил всё пометкам и как ты говорил в видео по порядку 8764 потом на 180 провернул и тогда по каленвалу всё совпало и настроил 1235 потом прощёлся прокрутил заного щупом прошёл и всё вроде нормально по за зорам но когда завёл что то мне не очень понравилось как работает машина , завтра буду по класической схеме перенастраивать
в тоже положение он не вернётся так как колено 360 крутнётся, а распредвал на пол оборота
На 360градусов нужно провернуть
коленчатый вал а не распред,тогда все будет OK.👍
@@feruzarustamova3335 Ну так он и оговорил что коленвал крутить нужно
😂
ПЛОХО, НЕТ ПОДРОБНОСТИ, МЕТОК: ГАЙКИ КРУТИТЬ МЫ УМЕЕМ.
Так нельзя делать
После замены сальников клапанов и снятия гбц машина не заводиится стрелят в глушитель сильно гляди того разорвет трубу, метки выставлены зажигание по первому цилиндру в чем пробоема подскажиие?
0.15
Для 07 не подходит что ли