Есть один очень важный момент при регулировке щупом, о котором мало кто говорит. И часто бывает так, что после регулировки клапана стучат, а, казалось бы, всё сделали правильно, щуп 0,15 при температуре 20 град. входит с небольшим защемлением, как положено, а клапана стучат. Это происходит потому, что рычаги (рокеры) по причине своей конструкции часто имеют перекос. Мы вставляем широкий "клапанный" щуп 0,15 и при этом он будет как это и положено, слегка защемляться перекошенной частью и казалось бы, всё ОК. Но попробуйте сюда же вставить широкий клапанный щуп 0,20, и он точно с таким же лёгким защемлением войдёт! ПОЧЕМУ ТАК? Потому, что проталкивая щуп, мы устраняем имеющийся перекос рычага (рокера) . И щуп зажимается только той частью площадки рокера и кулачка, где зазор меньше, но при работе рокеры выравниваются и зазор оказывается велик. ПОЭТОМУ НАДО. Уменьшать зазор до тех пор, пока щуп не перестанет влазить, а затем немного отпустить, чтобы он влазил с небольшим защемлением. Так мы поймаем зазор при выравненном рокере. И щуп использовать только широкий, чтобы он контактировал с рокером по всей ширине площадки и выравнивал его в случае наличия перекоса.
Плоским щупом на 0.14 невозможно точно поставить зазор. А чтоб был точный зазор, надо купить реечный индикатор, с длинной рейкой и только ею можно поставить точный зазор и не 0.35 как по мануалу, а 0.2 мм.
Можете сказать! У меня втарой клапан все время закусывает щуп. Вобще не лезит щуп. Я расслаблял до конца и зажал до конца. Все равно щуп туда не влезла. Че можно делать. От чего это? Спасибо заранье советам
Кароче вобщем еб эээ Мужик даже рассказать не можешь не говоря о том чтобы выставить поршень в вмт, а уж про выставление звездочки распреда в истинной вмт, а не по меркам вообще речи нет. Пастель распреда имеет копченые полосы проверь маслосьемные колпачки.
Спасибо ютубу за таких людей
Всё ясно и доходчиво объясняет. На днях как раз буду регулировать клапана на своей Ниве. Удачи.
Со всех видео самое познавательное это у вас спасибо вам
Спасибо тебе большое, добрый человек.
Пожалуйста)
Самое чëткое объяснение. Спасибо.
Спасибо за труды! здоровья,успехов,удачи!
Спасибо огромное на добром слове)
Так просто , Спасибо мастеру Здоровья и успехов , Молодец...
Молодец, доступно рассказал и показал. То что некоторые пишут чушь, не обращайте внимание. Это диванные мастера.
Спасибо огромное 👍
Оказывается всё просто, спасибо большое за понятное видео
Мужик, ты супер. Никогда не делал, теперь я буду профи
Молодец мужик! Все чётко и без воды.
Спасибо, делал первый раз, и сразу всё получилось благодаря этому видео
Я рад )
Есть один очень важный момент при регулировке щупом, о котором мало кто говорит. И часто бывает так, что после регулировки клапана стучат, а, казалось бы, всё сделали правильно, щуп 0,15 при температуре 20 град. входит с небольшим защемлением, как положено, а клапана стучат.
Это происходит потому, что рычаги (рокеры) по причине своей конструкции часто имеют перекос. Мы вставляем широкий "клапанный" щуп 0,15 и при этом он будет как это и положено, слегка защемляться перекошенной частью и казалось бы, всё ОК. Но попробуйте сюда же вставить широкий клапанный щуп 0,20, и он точно с таким же лёгким защемлением войдёт! ПОЧЕМУ ТАК? Потому, что проталкивая щуп, мы устраняем имеющийся перекос рычага (рокера) . И щуп зажимается только той частью площадки рокера и кулачка, где зазор меньше, но при работе рокеры выравниваются и зазор оказывается велик.
ПОЭТОМУ НАДО. Уменьшать зазор до тех пор, пока щуп не перестанет влазить, а затем немного отпустить, чтобы он влазил с небольшим защемлением. Так мы поймаем зазор при выравненном рокере. И щуп использовать только широкий, чтобы он контактировал с рокером по всей ширине площадки и выравнивал его в случае наличия перекоса.
Спасибо все предельно ясно и без лишних слов
На выходных регулировку делал в 2 похода. Огонь вообще.👍👍
Все ясно и понятно,спасибо.
Помог
Спасибо, тебе мил человек👍
Молодец все круто!
Спасибо)
Спасибо за подсказку 😅.
Красавчик.
Ещё можно по траблеру смотреть по бегунку
спасибо очень все понятно
Доброе утро подскажите пожалуйста , в 3 и4 цилиндрах на шниве слабая компрессия 7 и 8 атм 1 и 2 по 12 в чем причина
Спасибо 🤝👍🏻
Доступно!!!
Я регулирую по трамблёру и просто идеально 😂😂😂
Спасибо, очень доходчиво 👍
Плоским щупом на 0.14 невозможно точно поставить зазор. А чтоб был точный зазор, надо купить реечный индикатор, с длинной рейкой и только ею можно поставить точный зазор и не 0.35 как по мануалу, а 0.2 мм.
Всё верно
Я первый😁👍
Спасибо братец)
Когда крутишь на 90 градусов то следующими дырки должны над 4-7 клапанами появиться а почему на щупе написано 180 градусов, далее 360, потом 540 ??
180,360,540 это по коленвалу , а 90 это по распредвалу.
@@Rus-oj9zv спасибо, я потом догадался 😁
Автор ты жив?
Бро спасибо нива 0.15и.0.20
А вот в инструкции написано что выпускной клапан должен быть 0.2,это почему, ну а впускной0.15,это почему?
@bonivur7803 Потому, что выпускной греется больше, соответственно больше увеличивается в размерах.
👍
Можете сказать! У меня втарой клапан все время закусывает щуп. Вобще не лезит щуп. Я расслаблял до конца и зажал до конца. Все равно щуп туда не влезла. Че можно делать. От чего это? Спасибо заранье советам
@user-rm2ex1zx5z Пружины перегрелись... замени пружину
0.20какой клапан
Выпуск
А можно в два этапа в лёгкую и всё будет идеально 😂😂😂
Так какой щуп использовать то емае?????, сколько микрон толщина?
0.25 он стандартный для классики )
Так у тебя 0.15
Всё так сложно по старинке лучше 😂😂😂
Неет
Кароче вобщем еб эээ
Мужик даже рассказать не можешь не говоря о том чтобы выставить поршень в вмт, а уж про выставление звездочки распреда в истинной вмт, а не по меркам вообще речи нет.
Пастель распреда имеет копченые полосы проверь маслосьемные колпачки.
Бла бла бла
Задолбали своими щупами на рабочем моторе всегда выработка щуп не влезет.Пальцем 20 лет устанавливаю зазоры клапановю
Хорош )))) а тебе я точно не поеду )
Спасибо. Все просто и понятно.