TAK NIE RÓB w DIESLU !
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Jak dbać o diesla? Nowsze silniki diesla już mało mają wspólnego z pierwotnym założenia, ale w dzisiejszym materiale porozmawiamy o tym jak właściwie eksploatować nowsze diesle by były długoo bezawaryjne! Zapraszam na Film.
m4k #m4kgarage #współpracareklamowa#diesel
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL dla WAS przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 100zł i aż do 2000 zł za polecenia
--------------------------------------------------------------
bonus.mubi.pl/i...
--------------------------------------------------------------
30% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
www.carvertica...
-----------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
-----------------------------------------------
fixero.com/str...
-----------------------------------------------
Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------
megatex.pl/aku...
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
W skrócie:
1. Nie pałuj na zimnym
2. Nie pałuj generalnie nigdy
3. Tankuj dobre paliwo i do pełna
4. Wypalaj DPF / nie przerywaj procedury
5. Regularnie wymieniaj olej co 10k
Racja 500 tys bez awarii lekko
Uwielbiam radę "weź sprawdź co producent poleca" - przecież to wiedza powszechnie znana i dostępna.
a i tak wiele osób tego nie robi tylko jeździ "na oko" bo przecież od XXX lat ma prawo jazdy
Od kiedy producentowi od ostatnich 15 lat zależy by silnik chodził długo i bezawaryjnie XD.
Producent: Wymiana oleju? A komu to potrzebne?
Olej dedykowany do DPF powoduje powstawanie mniejszej ilości popiołu a nie sadzy. Sadza jest wypalana a popiół zostaje i zatyka filtr.
Diesel dla ludzi którzy jeżdżą średnio dynamicznie ani wolno ani szybko głównie na trasach i dla ludzi mających odrobinę chęci zainteresowania się swoim autem jak częstsze zmiany oleju i kontrola oleju.
Niestety w dieslach moim zbadaniem należy obserwować KAŻDE wypalanie dpf. Kosatka obd za kilka złoty plus stary telefon rozwiązuje sprawę. A jeżeli ktoś mówi że on jeździ i nic się nie dzieje to tylko kwestia czasu jak mu tak rozpuści olej ropą że w końcu coś się przetrze. Osobiście przez 3 lata używałem diesela 90% miasto i nigdy mi nie przybyło oleju.
@@pawelkbk8790powiedź mi bo też tylko jeżdżę po mieście raz na jakiś czas wyskoczę na trasę z jakieś 20 km jej przycisnę, ale o co mi chodzi po tym mieście zadowolony jesteś nic się nie działo ? Pytam się bo kupiłem ropę w kwietniu tamtego roku , a to mój pierwszy ropniak 😉ps co 2 mięs dolewam do paliwa na te wtryskiwacze K2
@@pawelkbk8790dokładnie tak jak piszesz, interfejs OBD plus aplikacja np. Car Scaner i wszystko wiadomo
@@Vanilla-du4oh Lepiej wlać dodatek do dpf, liqui moli działa innych nie sprawdzałem. Takie wyjeżdżanie poza miasto nic nie daje, bo musiał byś wyjechać akurat wtedy jak procedura jest aktywna. U mnie nic się nie działo. Ale ja tego pilnowałem. jak to kolega wyżej napisał olej max co 8k zmieniałem. Trzeba wziąć pod uwagę że w ruchu miejskim masę czasu auto stoi w korkach. Silnik pracuje a przebiegu nie nabija.
@ No Ok ale mi od zakupu żadne powiadomienie o wypalaniu dpf nie wyskakuje 🤔
Dziękuję Michale za spora dawke wiedzy. Stale się od Ciebie czegos ucze. Moje trzy klekoty beda Ci wdzięczne. Pozdrawiam z UK.
Hej Michu, Nie zgodze sie z Toba odnosnie czerwonki. Wszystkie silniki nowych traktorow zasilanych ukladem wysokocisnieniowym dopuszczaja uzytkowanie paliwa tak zwanej czerwonki. Czerwonka posiada takie same srodki smarne i dodatki tylko jest barwiona by podlegala innej akcyzie. Mozesz to sprostowac
Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Kto dba ten ma😂. Pozdrawiam M4K 🚗👍❤️
Jak dbasz tak srasz
To do czego doszliśmy technologicznie mnie załamuje z jednej strony praktycznie co dzień starują rakiety opuszczające atmosferę ziemską a z drugiej silnik diesla o którego trzeba dbać jak o jajko mimo iż silniki diesla powstały z założenia wykorzystania ich w warunkach niskiej kultury technicznej oraz w warunkach nie sprzyjających silnikom jako silnik ODPORNIEJSZY od silników benzynowych.
HAHAHA
Postęp jak się patrzy
5:07 W tym silniku mamy wymiennik ciepła między wodą a olejem. Jak wodę mamy 60°C to olej ma powyżej 40°C.
Pisałem o tym rok temu i dwa lata, przy okazji filmu w którym rozgrzał tłok palnikiem i wsadzał do zimnego bloku, no i stwierdził że nie wchodzi 🤦 i on cały czas o tym oleju zimnym.... A on wie gdzie ta temperatura jest mierzona? Gdzie dokładnie nagrzewa się ten olej zanim trafi do punktu smarowania?
Ten gość to beton
jeżdżę superbem 2,0 tdi 190 KM, DSG, bardzo zwracam uwagę na nagrzewanie i chłodzenie i dodatkowo wypalanie DPF - co prawda przejechałem dopiero 80 tys km, ale końcówki rur wydechowych sa czyściutkie jakby właśnie auto wyjechało z salonu.
Oprócz dolewania dodatków do paliwa -najczęściej K2 Diesel Dictum, ostatnio Kleen Flo 963 (ten pomarańczowy) to po prostu ZAWSZE jeżdżę na ustawieniu SPORT skrzyni DSG - pozwala to na wyższe obroty silnika i biegi nie zmieniają się na wyższy przy zabójczych 1300 obrotów i nie muszę jechać na 6. biegu przy prędkości 55km/h - bo przecież EKOLOGIA najważniejsza, jak twierdzi producent auta :)
W mieście przerzucam na MANUAL i sam sobie steruję biegami - a nei auto mi każe jechać na 4 biegu przy prędkości 18km/h w korku
paranoja ta srekologia - kto zapłaci za remont silnika i skrzyni przy takim trybie użytkowania? no przeciez nie producent auta :)
No i po takich użytkownikach można kupować samochod 👏
Ps. Nie tylko silnik dostaje w dupe przy niskich obrotach.
Od jakiegoś czasu oglądam, jestem zielony w tych tematach i fajnie jest się czegoś dowiedzieć bo masz ten dar przekazywania informacji :)
Przepalanie auta raz na weekend by oczyścić „dpf” nic nie da bo po prostu trzeba wiedzieć kiedy procedura się zaczyna i wtedy następuje prawidłowe wypalanie. Nawet można to zrobić w mieście byle nie przerywać tego procesu.
Racja. Tak się robiło 15 lat temu. Teraz mi potrafi wypalać nawet jak stoję w korku.
@@czewa92 dokładnie ja mam ten wskaźnik wypalania DPF podpięty pod OBD i zauważyłem ze jak jest filtr zanieczyszczony 17-18g to zaczyna się aktywować procedura wypalania i spada w okolice 6g. Kiedyś wracałem z lotniska ok 200 km autostrada i się nie wypalił a następnego dnia jechałem do pracy 40 km i się zaczął wypalać he he
@ Mam i40 w 1.7crdi i nauczyłem się kiedy komputer uruchamia procedurę wypalania DPFu. Zazwyczaj u mnie dzieje się to po 400km jak w ręku zegarku i zaczyna falować wskaźnik chwilowego spalania. Pod OBD też sprawdzałem wszystko się pokrywa z tym co napisałem a wskazania są takie jak u ciebie. Jeżdżę tak 4 rok zero problemów nawet po mieście mogę sobie śmigać jak chce byle tylko pilnować kiedy zacznie się procedura wypalania.
@@czewa92 sprawdź tez obroty na biegu jałowym powinny być lekko podniesione przy wypalaniu, oraz nie działa system star&stop jeżeli takowy jest. U mnie silnik troszkę bardziej chodzi basowo i tak dziwne uczucie jak by jechał na ssaniu
@ Dokładnie tez tak jest jak mówisz
Akurat dieselka w Skodzie mam więc z miłą chęcią posłucham 😀 Pozdrawiam 😀
Tez jestem szczęśliwym posiadaczem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Jak wam się jeździ z kurą na dachu
@@AbatorXx komfortowo, póki co jestem zadowolony z zakupu superba.
Upraszczając. Jeżeli masz diesla, nie ważne czy starego, czy nowego. Po pierwsze zatankuj samochód do pełna i nie dopuszczaj, aby wskazówka spadła poniżej połowy. Ograniczamy w ten sposób skraplanie wody i wytrącanie się parafiny. To szczególnie ważne zimą. Po drugie wymiana filtrów. W dieslu nie ma przebacz i wymiana filtra paliwa co rok lub 10000 km to konieczność. Taki filtr zbiera wilgoć, więc po roku jest mało wydajny. Warto o to dbać, bo wtryskiwacze są drogie. Ponadto polecam korzystać na stacjach paliw z promocji, gdzie w określone dni tygodnia sprzedawany jest lepszy diesel w cenie standardowego. Taki lepszy diesel ma dodatki, które konserwują drogie wtryski. Należy pamiętać, że wtryski piezoelektryczne nie są regenerowalne, a zatem w przypadku awarii należy liczyć co najmniej 1500 PLN razy ilość cylindrów.
Skracając, dobre paliwo, filtry na czas, wszystkie i nie rzadziej niż 10000 km. Zawsze stosować oleje i filtry dedykowane do danego silnika i wskazane przez producenta. Ponadto diesla trzeba przegonić przynajmniej raz na 1000 km.
Dobrze zaopiekowany diesel będzie działał wiecznie.😊
Dobrze mieć dpf Control który pokazuje kiedy się filtr wypala i można lepiej dbać o dobre wypalenie. Pozdrawiam
Co za czasy, trzeba podporządkować się pod auto i mieć kontrolę, głaskać by było grzeczne zamiast wsiąść jak kiedyś w auto uruchomić i jechać depcząc pedał bez zmartwień, patrzyło się tylko czy przy 100k coś nie cieknie już 🙂 A teraz wszystko tak delikatne, a finał finałów jest taki przy awarii, że na gwarancji powiedzą, że to wina posiadacza pojazdu, bo nie przestrzegał miliona zasad w instrukcji 🙂
@kernelirq9246 No to bez sensu. LPG ma swoje wady, ale przynajmniej gaszę silnik, kiedy trzeba i nie pajacuję
2.0 HDI 163 kuce plus Aisin 6 = duża przyjemność z jazdy :)
Tylko dużo spala na autostradzie prawie 8l
@@przemo3085 Sadzisz, że przy 150 km/h na tempomacie z klimą, skrzynią hydrokinetyczną, 4 osobami na pokładzie, bagażem oraz w budzie C4 Picasso I takie spalanie jest duże?
Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego oglądania wszystkim dnia
Elo Michu pozdrawiam ekipę i wszystkich widzów
Gdyby odrobina wody była dla silnika tak szkodliwa - to już dawno wilgotne powietrze w dolocie zniszczyło by wszystkie samochody. A w czasie deszczu to wszystkie samochody powinny być na ulicach unieruchomione.
Jeżeli nawet moment obrotowy jest mniejszy przy 5000 prędkości obrotowej silnika niż ma on przy 2500 - to nie znaczy, że przy 2500 obrotach silnik wykonuje więcej pracy. To znaczy, że słabszy moment obrotowy przypada 2x częściej przy 5000 obrotach niż ten mocniejszy przy 2500 obrotów. To tak jakby przy mniejszej sile wbijać gwóźdź uderzając młotkiem dwa razy szybciej.
Wymiana filtru paliwa? No fajnie - kiedyś się dało - a teraz filtry paliwa są zintegrowane z pompą paliwa - jak w Passatach - więc w normalnych warunkach tego filtra nie da się wymienić.
Siemanko, komentarz dla zasięgu, pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K
Będzie film o benzynach ? Co im szkodzi jaka jazda co odnośnie niskich przebiegów?
7:10 benzyna też traci moc i moment obrotowy w górnych zarkesach, tylko często jest to tylko pareset ostatnich obrotów przed odcinką, zostawia sie to dla bezpeiczeństwa (np. max moc jest przy 5,6k obrotach a odcinka przy 6k co daje 400rpm zapasu). Szczególnie widać to w turbodoładowanych silnikach czy diesla czy benzynie jaki jest zakres obrotów. Oba te silniki ciągną od dołu, diesel lepiej ze wzgledu na skok tłoka oraz średnice denka tłoka dlatego też turbina "załącza" się zazwyczaj szybciej niż w benzynie ale oba silniki turbodoładowane jadą od niskich obrotów i oba "puchną" na wysokich gdzie w benzynie ta maksymalna moc jest rozciągnięta przez jakiś czas a później powoli spada (przed sama odcinką) i też w takim wypadku żeby używac maksymalnej mocy to lepiej wczesniej zmieniać biegi a także w dieslu turbodoładowanym jest identycznie, jkest maksymalna moc, w tych nowszych przez jakiś tam zakres obrotów a później znowu spada aż do "odciny" tak jakby. W wolnossącym dieslu jest podobnie jak w benzynie, czyli im wyżej kręcimy - tym większa moc (az do czasu, identycznie jak w benzynie że przed odciną delikatnie spada). 1:1 to samo. Wynika to z działania turbodoładowanych silników, wskażnika AFR i tego do jakiego czasu opłaca się "podlewać" benzyne, jak duże są turbiny seryjnei uzywane (nie za duże zeby mogła pociągnąć od dołu) itd. diesel i benzyna turbodoładowane działają pod tym wzfgłędem podobnie
Super mądre słowa 🤜🤛
Ja audi a3 8l 1.6 mpi zrobiłem ponad 200 tys km. Zawsze trzymałem się reguły że zmiana oleju co 10 tys. Po 50 tys zmieniłem mu olej na 5w40. Sprzedałem auto które miało 350 tys przebiegu. Do silnika nie dołożyłem nic. Wiadome brał ok litr oleju na 10 tys km. Głównie auto jeździło w trasach.Więc dbanie o auto popłaca. Zjeździłem nim włochy i całe południe europy .A auto miało 25 lat :) Teraz zmieniłem na opla Astre J 1.4 turbo i taktyke mam tą samą :)
Siostra ma a3 8p 1.6 mpi. Przebieg 400. W tym około 200 na gazie. Sama zrobiła ponad 100 tys i auto bezawaryjne. Silnik pali jej około 1l oleju na 10 tys i tyle. Mocy nie uświadczysz ale na jej potrzeby wystarczy. Dla niej liczy się tylko tania jazda i taka jest😂
Zainteresuj się kolego mapą temperaturową w Twoim silniku, bo fajny masz samochodzik, ale ma problem z przegrzewaniem, a potem kruszeniem króćców, węży, plastików, zbiorniczków itd ;/ zrób coś z termostatem, a odpłaci się bezawaryjnością :)
Ja mercedesem c-klasa 1.8 kompresor zrobiłem 483k z tego prawie 400k na gazie i smiga dalej
@ wiem o tym i na wiosnę mapa będzie robiona od temperatury :)
Moim drugim autem było nowe seicento 1.1 mpi z fabrycznym gazem. Olej taki jak fiat przewidywał, zmieniany co 10 tys. km i do tego gaz fabryczny :) Sprzedałem przy przebiegu 330 tys. nie dolewając od wymiany do wymiany nic, zawsze mieścił się na bagnecie. To były fajne czasy, spokojne czasy motoryzacji:)
W końcu wrocila ta muzyczka na poczatku filmu !🥳😁
Odcinek jak najbardziej edukujacy. O wielu rzeczach sam nie pomyślałem. A powinienem
Mam Punto II 1.3 16v multijet i jeżdżę mało, w mieście, tak 2000 obr to 90%rzadko więcej, tankuje jak trafi ale mniej jak połowa to raczej nie, i nic się nie dzieje auto chodzi super, pozdrawiam
7:55 własnie po to są odciny przesunięte seryjnie w benzynach i dieslach zeby było te parset obrotów zapasu przy np. wyprzedzaniu aby się nie skiończył nam bieg tylko żebys mogli go pociągnąc do końca i SZYBCIEJ wyprzedzić (tak, szybciej krótkoterminowo mimo mniejszej mocy nż gdybyśmy przerzucili bieg). W wolnossących dieslach i benzynach moc sie brała z obrotów i oba trzeba było kręcić, teraz i benzyne i diesla nie trzeba bo oba silniki z turbinami większość mają moc w srodkowym zakresie
Siema. Kolejna dawka wiedzy...na pewno się przyda👍 przyjemności pozdro 💪
Ja tak wymieniałem świece pod domem trzy poszły czwarta zerwana w trudno dostępnym miejscu. Podsumowując świece 20-30 funtów + laweta do warsztatu 120 funtów + robota 160 funtów (mieszkam w UK) a miał być tylko koszt świec i 0,5-1 h dłubania.Nawet jak dasz do warsztatu i tam urwą to koszt lawety odpada.Pozdrawiam
Takie odcinki to ja lubię. Pozdrawiam.
Bardzo fajny poradnik❤ pozdro😊
Też oglądam. 😊
Witam Michu pozdrawiam ciebie i ekipę M4K.👍👍👍👍👍.
Dziękujemy Michu
Fajny odcinek. Warto wspomnieć że AbBlue z dystrybutora na stacji jest 2x tańszy niż ten z bańki. .Aha i dobrze jest zaopatrzyć się w szeroki lejek z wew sitkiem, bo AdBlue szybko się krystaluzuje. Kugaczka 2.0 TDCI 190KM AWD Pozdrawia
Bardzo dobry odcinek 😊 pozdrawiam
Dobre rady, stosuje wszystkie, mondeo mk5 2.0 ecoblue. Pozdrowionka 🙂
Posiadam Audi a6c6 z 2010 roku najechane 435 tys, olej zmieniany co 10 tys wraz ze wszystkimi filtrami. Silnik nadal jeździ ma moc, profilaktycznie robiona plukanka. Jak dbasz tak masz jak to mówi state przysłowie
Nie ma to jak oglądać odcinek jak dbać o nowego diesla samemu mając 22 letniego diesla hehe
Mój Passat 1.9 TDI wraca juz z drugiej wyprawy na księżyc, a Twój?😂😂😂
100 tys km, to nowoczesny silnik już widzi śmietnik, a nie wymieniacza świec :D heloł!
Tia.. Bo nie ma nowoczesnych silników pow. 100tys km... Typowy dysonans poznawczy typa, którego stać jedynie na dwudziestoletniego sztrucla.
Przesadzasz
@ Tak, 15 letniego za pół mln. 😄
Nowsze auta, czyli 4 letnie też mam, bo "muszę" je mieć.
Jestem też mechanikiem ze swoim warsztatem i pasjonatem, więc "trochę" wiem o motoryzacji. Także bez spiny.
@@przybywamzprzyszoscidlacie6032 a to nie jest tak ze jak jesteś mechanikiem to tylko widzisz te egzemplarze które się zepsuły? Bo wiesz jak jest naprawia się auta te które siebie zepsuły a nie które jeżdżą bez awaryjnie. A nie widzisz całej masy aut która smiga. Bo wiesz zawsze tak jest ze jak się pytasz mechanika który silnik poleca to wszystko to padło 🤣🤣🤣 he he poprostu jest tyle aut ze zawsze jakiś odsetek ulega awarii czasami z wad konstrukcyjnych a czasami bo ludzie nie dbają a jeszcze innym razem ze zuzycia.
8:00 przeżucanie biegu w czasie wyprzedzania. Jeżdżę samochodami od 35 lat i nauczono mnie by nie zmieniać biegu podczas wyprzedzania. W razie awarii sprzęgła, lub skrzyni możesz stracić panowanie nad autem. Prawda to, czy teraz są inne zalecenia ?
Dziś zaleca się przerzucać. PrzeŻucanie uszkodzi silnik.😏
@@sorrygregory5032 Ż - > RZ 🤭
@@maciejs2417 😁✋🏽
Odpalić zimny silnik i ruuurraaaa 😳 Częsty widok. Pozdrawiam 👋😉
sie chyba pokaże na wakacje na wymianę świec we Wrocławiu i może coś porobimy więcej
Pozdro Michu!
Dobre rady 💪
a jak dbać o stare diesle? takiego filmiku nie było.
Tak samo Jak z nowymi 😮 Jak dbasz tak masz 😮
O stare diesle się nie dba. Lejesz Diesla albo olej do frytek a jak masz kasę to olej opałowy i zapierdalasz kolego
W starym dieslu wymieniasz olej co 10k i filtry. Pozostały czas poświecasz swojej kobicie, albo chłopakowi. Jak wolisz ;)
Michu, opowiedz szerzej proszę o rodzajach diesli. Mam tu na myśli b0 b7 i premium. Czy warto stosować b0 w nowych silnikach?
Też jestem bardzo ciekawy tej opinii. W praktyce B0 jest "prawdziwym" paliwem a B7 " chrzczony". Z tym, że B0 jest bardziej suche i jak się to ma w połączeniu z CR i wtryskami piezo?
Ale dobrze jest jeździć na 5000 obrotach bo ładnie się silnik wtedy oczyszcza z nagaru
😂😂😂 chyba cie poniosło troche z tymi 5 tys w dieslu
Witam, mega odcinek z wieloma ciekawostkami i radami ktore serio mogą wydłużyć żywotność klekota. Pytanko mam takie od siebie, kiedy autorentgen?
Mi powiedzieli 50-60 na pierwszy olej. Michu jak myślisz? Jeżdżę codziennie po autostradzie 80 km+ 5-10 miasto, na weekendy często dłuższe trasy. Czy wymiana oleju przy takim trybie to spoko na 15000 czy wymienialbys częściej olej?
@@michamaterna349 ja tam wymieniam co 15k nie ma co też popadajmy w skrajności.
@darias5135 też mi się tak zdaje. 10 k lub co sezon do dla miastowych, inaczej co 2 miesiące wymienialnym
Najlepsze paliwo jest z niewiadomego źródła
9:15 koło dwumasowe nie widzi różnicy między jedynką a piątką. Silnik ma taki sam moment na każdym biegu
5:07 A jak olej ma ok. 50-70°C to też można go już trochę wkręcać na obroty? Nie mowie tu o kreceniu do 3,5k+ i robienia 0-100, tylko o trochę większej dynamice jazdy :)
Witam wszystkich 👋😁👍
To tak jak z utrzymaniem BMW. Pilnowanie serwisu oraz wymiany prewencyjne. Jeśli ktoś uważa, że to "zbędny wydatek" - to taki samochód nie jest dla niego.
zaczęły mnie wkurwiać te reklamy carverticala i mubi
A czemu w ciężarowych samochodach z tymi znienawidzonymi silnikami diesla da się zrobić milion kilometrów i to bez przekraczania 2 tyś obrotów w celu przegonienia!!auta
Na wymianę świec żarowych polecam dwa tygodnie wcześniej mini psik wd40 w gniazdo powtarzane codziennie. Silnik do umycia ale poza tym brak problemów
👍👍 Łapka pod zasięg 👍👊 LWG
MICHU ODBIEŚ SIE PROSZE DO TEGO .
Znam twoją maksymę M4k .. że jeżeli silnik ma zaprojektowany olej do np. 0.W20 to trzeba go lać do końca ….
Ale teraz w silnikach 3.0 TDI Audi na każdym forum każdy zaleca lepiej 5W30 jest olejem lepszym do obciążenia silnika .
Potem przykład BMW M5 fabrycznie olej jest przypisany 0w30 ale mechanicy do takich silników żeby wytrzymywały dłużej 10W60 .
Cobcio Garage do Zety 350 też zamiast 5W30 zalecał 5W50
Tak jakby sie temu przyjrzeć jakby producenci celowo kazali lać tłustom wode , żeby szybciej wykończyć silnik
Kiedyś w instrukcji do większości samochodów był wypisany zalecany olej dla zimnego klimatu, zalecany olej dla gorącego klimatu i zalecany olej dla umiarkowanego klimatu, i nawet według producenta jeden silnik mógł jeździć na różnych lepkościach oleju zależnie od warunków, więc to nie jest tak, że jeden olej będzie idealny do wszystkiego, ale zmiana z 0W30 na 10W60 to już trochę ekstremum, zazwyczaj jeśli do klimatu umiarkowanego był zalecany 5W30, to do zimnego był 0W30 a do gorącego 5W40 na przykład.
Michu to mnie boli, że póki co nie ma złotej rady dla kierowców "dziadków", którzy jeżdżą jedynie do sklepu pokonując 1-2tys rocznie. Bo z tego co mówisz to ani benzyną nie powinni ani dieslem - bardziej benzyną ale utrzymanie jej wg tego co prawisz i tak jest nieopłacalne. Nie jestem w stanie wyobrazić sobie jakim cudem dalej rodzice pokonując tak małe dystanse, i bardzo rzadko serwisując auto (dałem im 10 lat temu peugeota 206 1.4b) - wymiana oleju i filtrów, to auto dalej jeździ. Bo już dawno powinno przestać jakby się tak skłaniać ku temu co mówisz ciągle. Stary olej, stara benzyna, silnik wiecznie niedogrzany itp....
Witam,jak by ktoś był posiadaczem auta osobowego z nieszczęnym system SCR czyli Adblue i raz na jakiś czas (lub też często) pojawia się komunikat,że za 1000km auto zostanie zablokowane nie wachaj się napisać -postaram się pomóc!Zamiast wydawać setki lub tysiące zł można w 90 procentach przypadków rozwiązać to samemu w ciągu 1 dnia i dużo mniejszym kosztem.Trzeba co prawda troszkę popracować-bo samo się nie zrobi ale stres i problem w aucie zniknie.Oczywiście jest to związane z kosztami ale jest to ułamek tego co zapłacisz we warsztacie...
siem podpbuja, dawaj dalej
Wniosek?
Lepiej kupić benzynę najlepiej z pośrednim wtryskiem I założyć LPG.
Eksploatacja wyjdzie taniej.
Nie każdy jest ubogi
@Zoltarius666 Ubogi?
Raczej oszczędny i dbający nie tylko o portfel,ale też i o ekologię,bo nie ma gorszej trucizny jak tlenki azotu z diesla i cząsteczki ppm 2,5.
90 procent społeczeństwa zastawia się,aby pokazać się.
Pozdrawiam.
1:22 kiedyś było to kilkaset bar do tysiąca w autach typu 25-35lat więc starych., teraz na luzie zwykły common rail ma 2k bar i więcej
Diesel dla kierowców świadomych, co mają pojęcie jakie kolwiek o silnikach wysokoprężnych!!!
100 %
WKONCU STARE INTRO
Cześć, co sądzisz o zakupie diesela z rocznika ~2018 w 2025 roku? Diesel w moim przypadku to najlepszy wybór, jednak trochę obawiam się SCT i tego, że będzie go potem bardzo ciężko sprzedać(konkretnie to chodzi tu o bmw serii f)
Jak może być stacja z nie pewnym paliwem? Przecież to nie są już dzikie lata 90. Dodatkowo jaka woda krąży w układzie? Ja zawsze myślałem że to jest płyn chłodniczy.
Normalnie. Pobieram próbki paliw, nawet sobie nie wyobrażasz co potrafi być w zbiornikach na stacjach.
Tak zrób albo podlinkuj jak jest już nakrecony film o tym magicznym przejściu po pewnym przebiegu na gęstszy olej 😂😂😂
To jest tak zakorzeniony pogląd wśród polskich kierowców, że tego nie wyplenisz😂
Samochody nie są dzisiaj idiotoodporne. Jak się zmienia olej co 10tys ,nie daje w palnik na zimnym silniku i nie wyłącza silnika po zatrzymaniu przez 2min ,plus wymiana płynów eksploatacyjnych to można się cieszyć bezawaryjną jazdą.
A robiliście taką akcję ile wody musi być w paliwie by motor to odczuł???? Pozdrawiam
Jestem świeżym kierowcą ale mam wrażenie że mechanicy to są kumaci tylko na you tube jeżdżę już miesiąc po mechanikach w Gdańsku żeby zdiagnozować usterkę bo słyszę jakieś pukanie ale jeden twierdzi że to poduszka pod silnikiem drugi że koło dwumasowe trzeci że coś ze skrzynią pojechałem do warsztatu od skrzyń powiedzieli że to napewno nie skrzynia ani koło dwumasowe już głupieje i potrzebuję pomocy bo teraz to nie ma chyba już mechaników tylko wymieniacze części takich które się po prostu zużywają nikt nie może mi pomóc nikomu się nie chce mam takie wrażenie tego zdiagnozować tylko każdy gada jeździć i słuchać czy jest coś gorzej proszę o namiar na jakiegoś mechanika który ma pojęcie o robocie i chce coś zdiagnozować i naprawić a nie tylko odesłać mnie dalej 😢😢😢😢
Ekg serwis z poznania . Z Gdańska nie masz chyba daleko . Dobrze ze ci wtryskow nikt nie zmienia . Dwumas łatwo sprawdzić . Najwyższy bieg i zmylić do 1000 obr i gaz w podłogę czy się zatlucze . Bardzo je to obciąża i niszczy wiec tego się nie robi normalnie ale pokaże ci stan np przy zakupie
Takie czasy. Sprzedaj ten samochód i kup drugi bez wad.
@ no spoko tylko do poznania mam 250 km to chyba nie bardzo jechać do mechanika 250 km ale dzięki za odpowiedź pozdrawiam
@ żeby to było takie proste ja go kupiłem pół roku temu i nie chciał bym sprzedawać komuś auta z jakimiś ukrytymi wadami ale chyba takie czasy są że już nie ma prawdziwych mechaników tylko by wszyscy olej i klocki wymieniali bo szybka kasa 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ale mam nadzieję że twórca to przeczyta i poleci jakiś warsztat w trójmiescie lub okolicy
Hej szwagrowie. Zdradzę wam patent po którym moja żona ma zawsze ochotę na Bara Bara ze mną. Zacząłem brać takie niepozorne tabletki które polecił mi mój trener na stymulacje testosteronu - Maxorman i po tygodniu brania ona ma ciągle na mnie ochotę. Ciekawe czy wasze żony też tak reagują ?. brał to ktoś ?.
Miałem pajero 3.2 z roku 2002 lałem na jednej stacji na《O...n》raz na rok była robiona pompa ,czyszczenie układu paliwowego i sprawdzanie wtrysków. Dodam tylko ze naprawy były robone u znajomych gdzie robią tylko te usterki. Tylko że inni lali też na stacji Orrrr. I chodziły do czasu
Jakie auta są teraz godne uwagi?
Wszystkie stare pancerne diesle z lat 90- tych w dobrym stanie;-)
A co się dzieje jak nie zredukuje biegu na autostradzie i wyprzedzam tira na 6 biegu i mam gaz do dechy i sie pomalu zbiera, co wtedy się dzieje? Benzyna 2L bez turbo
Występuje wtedy kompletny brak parametru o nazwie moment obrotowy, przez co manewr może doprowadzić do szału przedstawiciela w Skodzie za Tobą, który od 5 minut mruga Ci żebyś WYPIER***Ł z lewego 😂
@Pajel55 to prawda no ale zawsze jeżdżę ostrożnie i z tyłu byl daleko
Chłopie nawet nie wiesz jak jestem Ci wdzięczny. Żona ma 2.2CDTI Honde Civic UFO. Stan wręcz celujący pomimo przebiegu 355k. Zero rdzy, silnik suchy, olej średnio wymieniany co 9k km`ów, klima zimą używana, cały spód był rozebrany i pozbawiony rdzy + nowe zabezpieczenie, w maju 2023r. zrobione całe zawieszenie, cały układ hamulcowy, kierowniczy i do tego cała na nowo klima za ok 2500zł/skraplacz sam to 1500zł. Zaczęła dbać dzięki Tobie, bo za ciul nie chciała mnie słuchać odnośnie utrzymania i dbania o diesla. Nie wierzyłem, że kogokolwiek posłucha, ale jak odpaliłem jej Twoje materiały i nie napierałem na nią w stylu "widzisz, widzisz, słuchaj co mówi..." to po czasie zauważyłem, że zaczęła się stosować do zasad o, których mówisz w swoich materiałach. Wiem, że materiał o nowszych dieslach, ale myślę, że się rozumiemy. Po prostu, najzwyczajniej - dziękuję. Wie co to DPF, wie po co klima zimą, wie dlaczego rozgrzewać silnik, wie, że jak jest procedura to nie gasi auto, jak jedzie dłuższą trasę to po zatrzymaniu nie gasi od razu tylko czeka, aż turbo ostygnie... no kosmos, jeszcze raz DZIĘKUJĘ.
Ha ha dobre
Cześć wszystkim pozdrawiam
Michu mam pytanie czy może sprzeglo hydrokinetyczne może przenosic drgania na karoserie. Skrzynia automat.
Zużycie AdBlue, przykład:
Oktawia 2.0 10litrow / 15-17 tysięcy (tankowanemu bańki)
308 1.5diesel 11-12 litrów / 6-7 tysięcy (tankowane z dystrybutora)
Jazda taki sam styl, dużo austradowo nie zamulane.
a mam pytanie po wprowadzeniu e10 czy te 98 nie jest lepsze?
Mam takie pytanie, ponieważ mam od krótkiego czasu diesla i mam problem z prędkością 50-60km/h (mam manuala). Problem polega na tym, że jak trzymam go na trójce to mam w okolicach 2 tysięcy obrotów albo więcej, system rekomenduje zmianę na 4, a jak zmieniam na 4 to obroty są strasznie małe i generalnie dopiero tak przy 65km/h jest spoko na 4 biegu. Przykładowo czy takie trzymanie na 2 tysiącach obrotów jest zdrowe dla silnika? Jak jeździć w takiej sytuacji?
Tego nie rób w nowych dieslach - nie kupuj nowego diesla.
Hahah 😅
najlepszy diesel to ten co ma 100 lat
Więcej nasrać jeszcze reklam.
Przewinąłem jedna z caeverticala żeby za chwilę zaatakowała kolejna.
Jakbym chciał oglądać reklamy to bym włączył tvn turbo. Ostatni odcinek jaki obejrzałem. Niestety ale unsub
Nie rób tego, nie rób tamtego a silnik i tak chodzi
Pewnie, teraz chodzi. Niech następny właściciel się martwi.
A Co myślisz o paliwie b-zero do diesla ?
Witam serdecznie
Przy okazji chciałbym zapytać jak zachowują się ogólnie silniki diesla Skyactiv mazdy CX 5 2.2 z rocznika 2021? Czy w nich jest jakaś wątpliwość użytkowa, której producent nie ujął?
Ekslpatacja wygląda tak samo jak w przypadku wszystkich diesli po 2015 roku?
Cześć,co myślisz o tankowaniu dizlem B 0?znaczy boże żadnych bio.
Ja mam takie pytanko. Polecisz jaki interfejs do volvo xc60 z 2015/16 rok na ktorym mozna wlaczyc i miec podglad do procedury wypalania dpf?
Fajna kapota😂😂😂
Ja zawsze leję Verve. Nawet jeśli nie jest lepsza to różnica w cenie jest i tak już niezauważalna.
Takie kanały rozrywkowo edukacyjne to złoto, ja dopiero wchodzę w świat samochodów więc również awarii i diagnostyki i takie filmy potrafią być mega pomocne zwłaszcza dla posiadacza diesla hah 😁
Mam CAYC też posłucham bo po 320 tysiącah się wsio zaczyna wykraczać po kolei hehe
Ooo to jeśli byś mógł to podziel się spostrzeżeniami, mam 301 tysięcy w tej chwili w CAYC 😅 Czas sprzedać?
@Skodziarz_93 czasem się zastanawiam ale dwumas umiera i DPF zapchany wypala się co 200 km kto to kupi
@@pawelczapiga a wtryski już robiłes ? Kupiłbym dla samych wtrysków jeśli dobre
@@Skodziarz_93 jeszcze nie robione ale są w miarę póki co nie sprzedaje
Dekalog właściciela diesla, okres pierwszy od zakupu do końca gwarancji wszystko jak producent zaleca, okres drugi po gwarancji tak jak wcześniej dobre paliwo, wymiana oleju po 10-15k km, nie pałowanie obrotów + wyłączenie adblue i dpf wraz usunięciem tego drugiego lub tylko wkładu chyba, że ktoś już wcześniej uszczęśliwił właściciela kradnąc mu dpf.
Współczesny ? taki z 2003 też ? bo nie wiem czy patrzeć czy nie