Penjelasan salah semua bossku...terlalu rumit mau ceper penjelasanya muter"... Pegas pengembali yang dipiston fork diganti panjang udah jadi boss... Penjelasanya ruwet
Rumus nya buat pemula sangat bisa di cerna. Makasih. Pas bgt sya mau ganti oli shock. Karna sdh faham rumus nya. Saat nya tutorial. Mksih sehat selalu. Ad yg kurang mas. Senyum dikit biar gak jenuh saat mendengarkan nya
Saya setuju cara satu, lebih baik potong pir dari pada menaikkan as, karena kalo as dnaikkan bisa melukai crome as..mending merusak pir karena harga pir lebih murah dari as. ..trimakasi bang penjelasaanuya mantap
Cara 1 pernah digunakan. Bikin fork nya di bengkel. Ketika corner motor tidak goyang. Ketika high speed juga stabil. Baru faham cara mekanikal nya ber fungsi. Terima kasih ilmu nya mas AGM..
tutorial yang sangat detail mantaap bagi yg berprofesi bengkel tapi kalo bukan bengkel susah dimengerti soalnya sangat detail banget tutornya trimakasih ilmunya
Ulasan 2 thn lalu..cuma kalo mau insfirasi disinilah tempatnya..di jelaskan dengan detail...biar tau fungsi dan kinerjanya..tapi masih ada yang komen penjelasan salah, ruwet..anda itu komen seperti ini..ibarat mau makan tapi males masak...brow!!! Semangat terus mas AGM..berbagi insfirasi buat pemula generasi baru.. 👍💪💪
Sama halnya pola pikir IPS sama IPA, beda. IPA harus tau teori dan perhitungan, jadi kedepannya meminimalisir atau menghindari jika terjadi sesuatu yg nggk diinginkan. Simpelnya,, menelaah sebelum bertindak.
Pak agm yg saya hormati...tolong bikin pengapian Astra dr platina ke CDI.pakai CDI grand dg fulsernya....moga segera terlaksana... Sehat sll pak terus semangat.salam Dr Sidoarjo...makasih..
Terimakasih ilmu pengalaman Mas sangat berguna. Kalu per dalam shock depan Itu agak2 bengkok dikarenakan abis Oli, apakah masih aman dipakai. Trimaksih...
Bagi orang yang udah dewasa/udh lulus sekolah bakal bilang "penjelasan muter2",Beda lagi klo yang msh sekolah,Bakal nyaman di denger,Karena penjelasanya sangat detail,
Penjelasannya terlalu muter muter malah membingungkan ,intinya dengan menambahkan panjang per maka akan memperkeras skok yg sengaja dibuat agar motor terlihat lebih pendek / ceper
Lepas baut satu beres bos... ga nuter2... d genjot ada bekasnya... tggal d situ aja d jadikan patokan... ntr sisa ass naik dari atas t brpa.. kira2 aj... mumet tambahan....
Cara kerja bengkel memang berbeda beda Ada yang pakai cara logika, akal dan yang penting jadi dapat duit Logika : dia sudah memperkirakan hasil awal dan akhir supaya pemilik motor puas dengan hasil kerja kita dan aman untuk si pengendara ataupun kondisi motor tersebut Sedangkan akal 😅 ya tau lah, misal/contoh (🙏🏻 tidak bermaksud menyinggung pihak mana pun, jadi contoh saya saja) "baut asli hilang asal tempelin baut imitasi aja dah jadi dapet duit resiko juga buat yang make bukan gue" Sedangkan kalo saya melihat channel ini, cukup rinci bagus untuk yang mau belajar otomotif atau bengkel asal ada niat dan memahami nya "Kalo saya ya, udah pro dah ahli channel gini mah ribet" 😌 tidak kawan, cara kerja seseorang itu berbeda beda kalo ada saran baik nasehati lah, ambil positif nya 👍🏻 sukses selalu buat channel ini
MasyaAllah 3🤲🙏 trimkasih atas waktunya dan dukungannya serta pengertiannya semoga bermanfaat dan barokah sedulurku untuk bkita semua sukse juga buat panjenengan 🙏👍👍
Penjelasan yg sangat jls Dan saya mau tanya mas bro,klo kita pake cara kedua,klo beban terlalu berat apakah ngk akan kluar oli di shel shock nya? Mohon jawaban nya mas bro?
Om, utk cara yg kedua, main di oli. Saat memasukkan olinya apakah saat kondisi per sudah masuk ke dalam atau sebelum per di masukkan? Makasih sebelumnya.
Mohon bantuanya master agm Sokbrker depan CBR CBU fi saya tidak rebound, seret , jedag kedug, Sudah saya ganti ass nya pake tiger revo, sulinganya pake yg cbu ori, kira2 yg jd permasalahanya apa ya pak🙏🙏🙏
Kakean teori. Intine nek ceper yo tetep atos. Itu tidak bisa di lawan. Klok pgn ceper trus empuk yo potong tabungnya, baru toleransi gerak jadi lebih jauh. Tapi resiko patah. Pokoke gsk bisa ceper + empuk titik
Penjelasan salah semua bossku...terlalu rumit mau ceper penjelasanya muter"... Pegas pengembali yang dipiston fork diganti panjang udah jadi boss... Penjelasanya ruwet
Biar durasi panjang bosku,, tinggal kasih pipa sm pegas dipanjangin👍
Susah di pahami utk sya pribadi, muter"😆😆
Satu server bang... Muter muter.. Pdhl tggal ganti per aja..
iya nih muter 🤣
@@rizkigumilar9549 gantinya ke yang lebih panjang atau yang lebih pendek bang klo buat ceper ?
penjelasan yang tak berguna BAGI yang tidak memahami, tapi bagi yang pernah mempraktekkan, atau mau mempraktekkan, ya penjelasan sangat berguna
Rumus nya buat pemula sangat bisa di cerna. Makasih. Pas bgt sya mau ganti oli shock. Karna sdh faham rumus nya. Saat nya tutorial. Mksih sehat selalu. Ad yg kurang mas. Senyum dikit biar gak jenuh saat mendengarkan nya
Saya setuju cara satu, lebih baik potong pir dari pada menaikkan as, karena kalo as dnaikkan bisa melukai crome as..mending merusak pir karena harga pir lebih murah dari as. ..trimakasi bang penjelasaanuya mantap
Cara 1 pernah digunakan. Bikin fork nya di bengkel. Ketika corner motor tidak goyang. Ketika high speed juga stabil. Baru faham cara mekanikal nya ber fungsi. Terima kasih ilmu nya mas AGM..
tutorial yang sangat detail mantaap bagi yg berprofesi bengkel tapi kalo bukan bengkel susah dimengerti soalnya sangat detail banget tutornya trimakasih ilmunya
Luar biasa abang kita ini,membagi ilmu tidak terbatas pencerahannya gampang dipahami dan di mengerti
kontenya mbulet kayak mbako
luar biasa mbuletnya kayak mbako
@@bendirawansecang6855coba kemungkinan lainnya,,,, misal, mgkn otak anda yg mbulet. 😅😂
Ulasan 2 thn lalu..cuma kalo mau insfirasi disinilah tempatnya..di jelaskan dengan detail...biar tau fungsi dan kinerjanya..tapi masih ada yang komen penjelasan salah, ruwet..anda itu komen seperti ini..ibarat mau makan tapi males masak...brow!!! Semangat terus mas AGM..berbagi insfirasi buat pemula generasi baru.. 👍💪💪
🙏🙏🤝
Intinya gini bang.Kl as nya mau dibuat pendek per ny tambain.Kl mau enak jgn pendek2 agar gk ngrubah pir.Pake filing sesuai selera aj..selesai
Mantap detail jelas bgt si lay klo ngejelasinya . Rencana mau potong pir jga ..
Mksih bg
Cocok jadi guru praktik STM Abang ini 👍 penjelasan nya sangat detail
👍🙏🙏
Dulu sempat pakai cara yg pertama di shock supra..potongan shock saya masukan ke sulingan..alhasil mantap klo distandart tengah shock ngk molor
Sangat bermanfaat pakde terima kasih ilmunya😊😁😁😁😁🤝👍semoga dilancarkan rezekinya, sehat slalu pakde
emang bener dah AGM bener bener bermanfaat semoga sukses selalu buat agm semoga bengkelnya laris ramai terus amiin bantu LAKE DAN AMIIN
Alhamdulillah 🙏🙏 semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Terimakasih om slalu sehat cenel nya cpt berkembang bermanfaat bgt ini buat yg blom tau salam dari LAMPUNG PRINGSEWU mekanik nya
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku Lampung mas bro RICO
@@AGMChannelNew sama sama bang semoga saya bisa lebih pandai dari abang anjai hhe
Pasti nya mas, karena anda lebih muda daripada saya yg sudah uzur ini 🙏🙏🙏💪
Salam kembali dari saya.sangat bermanfaat berbagi ilmu 'ya BOS.TERIMAKASIH.
Nggeh mas bro Rahmadi 🙏🙏
luar biasa agm chanel ..yang pemula langsung jadi suhu
Ini baru tutorial..1000 jempol bangggg
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻👍
Ilmu gratis dan bermanfaat.... Makasih kang
Trimkasih kembali semoga bermanfaat nggeh mas 👍👍
Semangat Mas, Pantang Putus Asa, Berusaha,dan Berdoa. Apa Yg di tabur, Itulah Yg kita Tuai. Terima Kasih.
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya mas bro Ricky 🙏🙏
@@AGMChannelNew bang jadi untuk nurunin shok depan itu aman atau engga
Sama halnya pola pikir IPS sama IPA, beda. IPA harus tau teori dan perhitungan, jadi kedepannya meminimalisir atau menghindari jika terjadi sesuatu yg nggk diinginkan. Simpelnya,, menelaah sebelum bertindak.
👍🙏
Pak agm yg saya hormati...tolong bikin pengapian Astra dr platina ke CDI.pakai CDI grand dg fulsernya....moga segera terlaksana... Sehat sll pak terus semangat.salam Dr Sidoarjo...makasih..
Maaf pak... soalnya saya ada masalah dg Honda Astra saya...salam kenal pak....
InsyaAllah sedulur ku Sidoarjo....yg paling susah ini medianya langsung... karena astra sudah gak pernah lihat di jember.🙏🙏🙏
Inggih mas🙏🙏ada keluhan apa mungkin saya bisa bantu
ua-cam.com/video/b3ge8o8eNzg/v-deo.html
Ada keluhan motornya bisa hidup tp mberebet dan di knalpot timbul mengangah..tu sudah saya pakai CDI grand beserta fulsernya..dmn y salahnya pak????
Terimakasih ilmu pengalaman Mas sangat berguna. Kalu per dalam shock depan Itu agak2 bengkok dikarenakan abis Oli, apakah masih aman dipakai. Trimaksih...
Mantul bang, auto subscribe lah...
mantap sangat detail dan mudah difahami, sangat bermanfaat.
Mantab penjelasannya mendetail saya suka
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Bagi orang yang udah dewasa/udh lulus sekolah bakal bilang "penjelasan muter2",Beda lagi klo yang msh sekolah,Bakal nyaman di denger,Karena penjelasanya sangat detail,
Benar sekali sedulurku, saya tidak mengajari orang yang bisa, namun saya memahamkan bagi yg blm paham 🙏👍
Alhamdulillah bisa menambh ilmu.semangat bang.
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Penjelasannya terlalu muter muter malah membingungkan ,intinya dengan menambahkan panjang per maka akan memperkeras skok yg sengaja dibuat agar motor terlihat lebih pendek / ceper
Agm edukasi top markotob👍👍👍
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
bagus si bang bgi yg blm tu detail tp buat yg sedikit faham trlalu ribet
Ahhh peningg lamo nian,, penjelasan padat simple
Sangat mudah dimengerti mudah dipahami mas
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat
@@AGMChannelNew 😁👍🙏🙏trimakasih ilmunya
kalo bagi saya sih dah bagus ini bang jarang orang mau ngejelasin sampai detail yang ada ngambil simpel aja tanpa tau cara dan sebab nya
🙏🙏
Mantap bang.terima kasih ilmunya.sangat bermanfaat
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Ok nyimak slalu 🤩
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
mantap saya selalu ngikuti ulasan anda yang top
pada intinya potongan per.nya itu brp cm yg enak? dan penjelasan akhir itu intinya sisa potongan jgn d buang tpi pindahkan ke suling shok.nya,selesai
Lepas baut satu beres bos... ga nuter2... d genjot ada bekasnya... tggal d situ aja d jadikan patokan... ntr sisa ass naik dari atas t brpa.. kira2 aj... mumet tambahan....
Saya bnyk bljr dsni..makasih gur
Dadi guru ae pak. Penjelasanmu ws jos
🙏🙏🙏
Cukup jelas caranya om👍👍👍
Mau tanya om
Cara 1 dan 2 mana yg lebih empuk?
Jelas 1
Mantep nih kalo jadi guru mesin
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Mantap sekali penjelasannya gan
Sangat bermanfaat, terima kasih bosko🙏
Trimkasih kembali mas boss🤝👍👍
Inilah pentingnya teori dan praktek biar sinkron ..yg bilang muter2 mulu dia mau instan 😂
Lanjut bang...salam kenal
Salam balik sedulurku 🙏🙏
Nyimak.....
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏
Masuk akal lur... 👍👍👍
Mantull bosku, terimakasih ilmune
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Yes yes.sangat dimengerti
Terimakasih bang ilmu nya,,
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Keren mantap
nyimak selalu mas Bro..semangat..86
Semangatttt mulai awal bersama panjenengan semua 💪💪😊 trimkasih mas MasyaAllah 😊🤝🙏👍👍👍👍👍👍
Keren chanelnya sangat layak di ikuti
Cara ke 2 perna nyoba terlalu keras klo buat harian, tpi klo buat mtor beban berat mtor sawah motor kebun enak.
Cara kerja bengkel memang berbeda beda
Ada yang pakai cara logika, akal dan yang penting jadi dapat duit
Logika : dia sudah memperkirakan hasil awal dan akhir supaya pemilik motor puas dengan hasil kerja kita dan aman untuk si pengendara ataupun kondisi motor tersebut
Sedangkan akal 😅 ya tau lah, misal/contoh (🙏🏻 tidak bermaksud menyinggung pihak mana pun, jadi contoh saya saja) "baut asli hilang asal tempelin baut imitasi aja dah jadi dapet duit resiko juga buat yang make bukan gue"
Sedangkan kalo saya melihat channel ini, cukup rinci bagus untuk yang mau belajar otomotif atau bengkel asal ada niat dan memahami nya
"Kalo saya ya, udah pro dah ahli channel gini mah ribet"
😌 tidak kawan, cara kerja seseorang itu berbeda beda kalo ada saran baik nasehati lah, ambil positif nya
👍🏻 sukses selalu buat channel ini
MasyaAllah 3🤲🙏 trimkasih atas waktunya dan dukungannya serta pengertiannya semoga bermanfaat dan barokah sedulurku untuk bkita semua sukse juga buat panjenengan 🙏👍👍
@@AGMChannelNew amin pak boss 👍🏻 sama sama dan makasih doa nya 🙏🏻
Penjelasan yg sangat jls
Dan saya mau tanya mas bro,klo kita pake cara kedua,klo beban terlalu berat apakah ngk akan kluar oli di shel shock nya?
Mohon jawaban nya mas bro?
Tidak
Jos.. Kaltim hadir... Boss
Alhamdulillah 🙏 sedulur kaltim luar biasa 👍👍❤️
Terimakasih ilmunya
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Terimakasih nihh buat boss nya saya sudah paham
Mantep chanel ini...
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
mantaap AGM Chanel semoga sukses selalu
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas Narto
Tetap semangat ....ada yg tidak suka jadikan motivasi ..banyak yg sya buktikan ...90% berhasil ....
Alhamdulillah 🙏👍 siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mantaplahhhh
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
jos video sebelum ya suda saya tonton d UA-cam y mas AGM lama❤️🙏😁
Siap mas bro Teddy 🙏🙏 matursuwun Terimakasih suportnya buat keluarga besar mas bro Teddy 🙏🙏
Ok ok ok terimakasih banyak informasi ya sangat di mengerti dan cara bicara ya sangat jelas dan mudah di saring. Teruskan karya lain ya boss ku
Alhamdulillah 🙏👍 siap sedulurku
Wah daging semua
Mantap
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Saya kalo mau nurunin shock depan ya patokan nya cuman beban pergerakan nya pak.. biasanya saya mengukur nya menggunakan kabelties...
Penjelasan nya sangat lengkap. Mantapp👍👍
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏
Mantap om
Om mau nanya,kenapa suka keluar oil di mesin kenalpot,trus gimana atasi dan penjelasan nya, makasih om semoga d jawab????
Maksudnya oli mesin ada
/masuk di knalpot....jika motor 4t iu oli yg masuk ruang bakar lewat sill kelep atau wilayah piston
Rambutnya nya klimis banget.orangnya berwibawa lagi
penjelasan nyeleneh semua
Om, utk cara yg kedua, main di oli. Saat memasukkan olinya apakah saat kondisi per sudah masuk ke dalam atau sebelum per di masukkan? Makasih sebelumnya.
Masuk mas.🙏
@@AGMChannelNew thanks infonya om... 😁👍
Assalamu'alaikum....... Edukasi buuuanget Kang. Ilmu ilmu mahal. Carapenyampean sederhana tp jelas. Sukses terus Kang. Klo blh tau alamat di mana....?
Jos suuuuper detielllll
Terimakasih support nya sedulurku 👍🙏🙏
Mas,sy mau tanya..roda depan saya terasa ngekor knp ya...sdh ganti oli sok,ban baru
mas e, kl per shock depan byson di ganda kan/di buat menjadi panjang, pipa dalam bagian atas dibuang, efek nya gmn mas?
Bila per dalam shock breaker depan yg panjang itu putus, apakah aman bila disambung,/di las? Trimaksih
Tehniknya tidak di las, tapi ditambahkan dan diantara perpisahan ditambah reng yg sesuai
Mantap mas bro.👍
Trimkasih mas ade atas waktunya dan dukunganya kembali 🤝🙏👍👍👍👍👍
Saya jg bikin bgtu mantab👍👍👍
Siap saudaraku 🙏🙏🙏 semoga bermanfaat
Nyimak....gan ukuran oli shockbreaker yamaha Lexi berapa biar gak jedug..?
Jos bang mantap
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Wes tau nyobak bos ngalah"i numpak jaran .....
Mending standar peratas kasih baut 3_4 cm trus as shock turun"in 4 cm wes jengking" boss iyo empuk
Tutorial pasang kulit jok juga mas bro...
Insyaallah trimkasih atas waktunya 🤝🙏❤️
Sulawesi anak Bugis hadir broww
Siap sedulurku Bugis 🙏🙏🙏 matursuwun
Mohon bantuanya master agm
Sokbrker depan CBR CBU fi saya tidak rebound, seret , jedag kedug,
Sudah saya ganti ass nya pake tiger revo, sulinganya pake yg cbu ori, kira2 yg jd permasalahanya apa ya pak🙏🙏🙏
ua-cam.com/video/H_I7gP7EZI0/v-deo.html
Pahami ini mas
Siapp, makasii suhu
Ganjal per sulingnya lebih baik pakai bosh-boshan atau pakai per?
Kalo pake boss lebih akurat karena sudah ada per...
@@AGMChannelNew jadi lebih baik ganjal pakai bosh ya
Mantap mas 👍
Makin banyak ilmu nya
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku 👍
Boze.. gimana cara perpendek sok depan rxking jd ceper, tanpamenaikan sok dr sg3ny🙏
Mau tanya untuk pengganjal di sulingan bagus & enak pakai per atau bos yg kayak pipa di jual online ya?
Bos
Kakean teori.
Intine nek ceper yo tetep atos. Itu tidak bisa di lawan.
Klok pgn ceper trus empuk yo potong tabungnya, baru toleransi gerak jadi lebih jauh. Tapi resiko patah.
Pokoke gsk bisa ceper + empuk titik
Mks bang pantes gua 3 hari ngakalin skok hasil modifikasi,agar rasanya seperti std,tetep gak bisaa
DGN ADANYA CHANNEL INI TERBONGKAR SMUA BENGKEL NAKAL ATAU CURANG , INI ILMU NAMANYA SEMOGA MANFA,'AT AMIN
muantep
😊👍👍👍👍👍👍👍 trimkasih mas
Jossss tenan ki tutoriale
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku 👍🙏
mkasihh om ilmunya
Trimkasih kembali atas waktunya nggeh mas 👍👍❤️
Makasih aku mudeng mas suwun hasile mantep
klo untk bawaan nya atau lebih enak nya , pakai cara yg prtams apa cara yg kedua bang ?
Mas bro. Bikin tutorial sok standar menjadi empuk dong
Sudah ada vidionya mas... judulnya shock rebound