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這些機師好了不起，要承受這麼大的壓力，幸好有驚無險，大家都平安無事！
這狀況不重飛，人生直接重來
人只要活著平安最重要，其餘的都是小事，尊重航空公司的安排及機師專業的技術。相信機師的壓力不會比我們小。活著真好❤
你有什麼壓力？
當初在幾歪航空公司取消、延遲的不就是你們這種人
錯，有些所謂偷懶的是因為公司給的壓力所以想拼一下，不然可能更累或是公司成本會增加，結果一拼失敗反而讓成本更增加了
看過詹姆士的影片就知道機師壓力很大
我看了很多空中危機真心覺得機師們很厲害 能平安降落 給予掌聲
機長很讚！沒事大家平安
非常萬幸沒發生任何意外。
谢谢每位机师的智机与精湛的水平，你们都值得尊敬！
大家一定嚇壞了！但能夠平安降落，為機長們，機組，鼓掌！Good job 👍
Pp
有一次飛北京 降落了2次 因為大風都沒辦法降落最後好像移到其他機場降落後重新補給再降落前前後後延誤了8小時多降落時飛機上下顛簸 感覺都快去了最後成功降落 機上歡呼鼓掌
安全為要，氣候因素造成，張董還親自飛日，向航客道歉還機費，全免，星宇航空加油，祝航安順利
謝謝您們的專業讓機上的人都能平安回家謝謝辛苦的機組人員
遊樂場的大怒神只恐怖3秒,而搭飛機遇不好天氣, 降落時真的恐怖好久.
亞太地區北緯30~45度易出現晴空亂流，日本剛好在這區間，飛美日航線幾乎每隔幾年就有空服員被拋起摔下受傷
起飛跟降落 真的是最危險的時刻 佩服每位機師!!!
成田的妖風真的不能小看...之前搭長榮進場速度硬是比桃機快10kt左右
飛機原本能準時離開~又因為飛機跳異常~就又不能飛~才會一直DELAY~聽說飯店也有訂~只是因為成田機場非24小時機場~已登機的人都已算出境~機場人員也都已下班無法再辦入境~才會卡在只能睡大廳~而機組人員也因為這樣無法進入做人員更換~反正就是倒楣到爆~又被無限放大而已~
少數理性的民眾,該不會也是看完大佬的講解之後看到這篇的吧?
那要怪日本政府處置失當，沒有應變機制
應該說他們還是沒有經驗，危機處理的時候就要沙盤演練各種可能性，不能等到問題出現才來解決，要提早很多步設想。拖到最後ㄧ秒，當然就沒法應變啦！人家機場規定跟下班時間是每天都這樣，也不是今天特別早針對他們，工時規定也是本來就有的，為什麼別人沒這問題，他們就有，都是有原因的，就是從教訓中學習經驗囉～
感謝飛行員們！
謝謝辛苦的空勤組員們！
說真的我也只有搭過ATR重飛過，當下是沒甚麼感覺，不過大飛機真的晃的時候會覺得很晃，不過這些機師真的訓練有素，不勉強降落
我搭過波音的中型飛機降落中穿過雲胞亂流失速突然下墜一段，旁邊空服員還來不及走回位子繫安全帶直接摔倒在地上，後來飛行高度還夠也有變平穩飛行最後也是沒重飛
會晃跟重飛不見得有一定的關係。
機師技術其實很重要，有些飛機特別晃，有些很穩定，我通常搭同一航線及差不多日子，不同航空公司，也比較機型，的確有分別。
為了飛安重飛或轉降都可以接受問題出在後面亂併班搞到2台A350在成田過夜真是個失敗的決策...
我認真覺得每個機師真的都很偉大壓力有夠大 要隨時應變能力真的很偉大的職業
還好日本人有拍攝 👍👍～台灣有些媒體會無限上綱亂報一通
原來成田機場的風這麼可怕，想當初第一次去東京坐華航也是在成田機場降落，但整體感受是很舒適的，真的很考驗機師技術
那是當時有怪風….如果你那天乘座的飛機也遇到這樣的風，保證嚇爆你….
真的恐怖
飄移式進場真帥
我剛手機遊戲測試, 我成功降落了！ 我成功降落了！！ 我在第14次成功降落了， 前13次是不小心墜毀的，真不是故意的。😸😹😹😹😸
恭喜重新投胎13次
衰仔
所以安全最重要擺第一
飛機師技術一流👍👍👍👏👏👏
妖風只是這次事件的起因(800航班), 並非是讓旅客機場過夜的原因,星宇處理已很迅速,(803航班)偏飛機遇到異常情況要排除(二次),恢復正常後機場管理通知無法在消禁前起飛,出入境管理已下班導致旅客不能離開機場(上飛機等於出境),有訂飯店也用不上,只能睡在機場
看了影片後，我只覺得能活著就好。給各航空公司機長致最高敬意，英雄！
整件事就是調度問題沒什麼好講的 讓人上飛機還是不能回去 是人都會生氣
別家航空乘客有睡機場？
台灣人是被服務習慣了 所以才總覺得被一條龍補償服務才是正常的 在海外大部分航空公司的義務就「僅限載客」 說簡單點 就是跟公車拋錨了一樣 他只會把你放下車 看你要換公車搭還是自己轉搭計程車 如果沒其他班機了也是 自己解決！至於退換票就應公司規定 星宇還肯退來回機票錢真的是從未看過的超額補償了😂
@@user-ge8vs3fb8u 故障時就會
其實我也不曉得這回星宇在成田實際的狀況，感覺都是各有合理的立場。但是以我個人在美國搭乘國內班機的時候，就曾發生過目的地機場因為下一整天的大雪，航空公司直到傍晚仍然不敢飛過去，變成我跟朋友們只能原地留在機場𥚃過過夜，隔天早上才搭下一班新的航班往目的地。航空公司過程中也沒有理我晚上住什麼地方。這樣的話，不曉得是台灣的旅客被照顧的太好？還是美國的航空公司服務不周到？😢😢😢⋯⋯
爲什麽星宇從台灣飛洛杉磯延遲24小時，外籍旅客也大駡？
星宇道歉很有誠意沒錯主要是併機導致後續問題這個決策影響了本來要飛洛杉磯航空等一系列的延遲
因為，並不是因為天氣的原因阿前一班飛機800沒回來，801跟800用同班飛機，航空公司想把801旅客硬併到803，結果併班時間過長，機師超時，又遇到宵禁，導致原本可以準時起飛的803旅客被迫睡機場。其他航空公司當天早上飛機雖然無法降落，但下午班機都正常起飛，唯獨星宇想併班不成，讓原本可以準時回家的803旅客睡機場，當然就不是天氣因素，而是人為疏失囉~
@@user-yk1uf5vh3y 我懂你的意思了，因為後來我又看到了UA-cam上面的一位網紅：瘋狂機師詹姆士的說明，我算是了解大部分的狀況了，只能說星宇航空真的衰到不行，帶塞了二群旅客😭😭😭，我要是K董一定肚爛到爆，但是不是賭爛旅客，而是運氣太差….😓
@@user-wf8ft8dz8p 我後來看了另外一個UA-cam影片：瘋狂機師詹姆士的說明，我就明白了. 只能說K的運氣真的是爛到爆
重飛 轉降已經算是最好的結局了 哪天出意外了怪機組 重飛轉降也怪機組
有查那天降落的航空公司,很多都重飛在降落成田少數轉降
每次降落成田機場風切都超大，上次做捷星 降落也是橫著下的 左右搖晃超可怕…
辛苦機師了！！！！最後都平安降落好帥🎉
只要沒有發生攸關人命的憾事，其他的身外之物都是小事，大家多保持感恩，社會上的紛亂會少一些、溫暖平和多一些~peace
只要大家都平安就好~。
机长非常专业！
上个星期我们从巴拿马到坎昆，也遇到了类似的情况，所幸很快平安着落墨西哥坎昆机场。日本成田机场看样子直接没办法降落
只有日航 華航最敢降落.... 貼地重拉飛的話 就真的好危險 ! !
好险!幸亏有非常专业的机师!👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
请在视频开始处，标明拍摄的日期。
5/6 就有香港航空的飛機在成田降了五次....終於成功。 (我想如果我在飛機上會寧願轉降名古屋)
航空術語叫做 蟹行進場 哦
機師真的辛苦了！
請問3:14那四發機是什麼型號? A380? 747?
唔通落唔到，要夾硬落等出事咩。各位機長！我支持你的專業判斷。唔好用成班機的生命去搏命
這種風真的太可怕⋯
前幾年(疫情前)去東京坐長榮就遇過風太大降不下來，飛名古屋加油重新降，整個行程也是delay 6小時以上，真不知道以嚴謹為名的日本，當初怎麼會選這塊破地蓋機場，難道都沒事前評估過嗎？ 全世界機場怪風最多的就是成田了
日本不是特意選破地起機場,而是根本國家問題而沒有合適的地方可以建。日本國土小小有著一萬五千座山。
我感覺會留言評判星宇的不是其他航空公司的員工帶風向，不然就是心壞毫無同理心。
到decision height 假如是unstable approach通常就會go around
如果是unstable approach，不用到 DH就可以go around。DH的目的跟stable approach沒有關係。
机师心理素质真棒！
無極限抱怨的結果就是⋯下回機師鋌而走險⋯然後終於某一次就全員被「滅口」了⋯⋯這次換家屬出來譴責⋯為什麼這種天候還要飛、還要降落、不能改降別的機場嗎⋯⋯
有圖有真相讚~
看起來好驚險啊！那個日航感覺都快成功了，飛行員也是看天吃飯啊！
波音比空巴好降
搞得好像第一次遇到怪風！各大媒體連環報導……公司跟人都知名度大增了
是這次特別長
危機就是轉機
被罵的不是那一班，重點是後續被影響的航班沒有備用機和機組，也沒轉機，然後旅客也沒直接進飯店，在機場等到半夜
因為太晚，海關都已經下班，無法出機場進飯店。
星宇就是在賭，罔顧乘客的權益。 把乘客關在飛機上七小時，早點放乘客下機退關就好了。
所以他們的想法就是退機票錢再給券
👍🏼
感謝專業的機師們
可怕的風
影片裡說的{橫著飛}是一種技術 ,叫做側滑
飛行員的心臟要很強
這次是803出包! 不是那台有側風的800! 那台是要載801的! 取消801不想花錢請別家公司飛 硬要塞803才造成後續的問題!
講得簡單，沒有聯盟或簽轉合約其他航空公司跟本不會理你
@@bx5009 想問轉簽其他航空和塞給自己航空其他班機有什麼差別？塞給其他航空，其他航空也會因此延誤嗎？
今天就算給其他航空 803一樣飛不了啦 自己去看過程 802就是803 那台飛機在落地後有機件故障問題要檢修 但檢修了兩次拖延到晚上 導致803組員超時飛不了
一樣飛不出去 星宇打從一開始就打算壓秒飛出去，飛機修好了，日本機場不讓星宇飛了。
@@bx5009 意外嗎!?他們以為跟換車換客運一樣啊，我也是笑笑的
不重飛，難到要墜機?!!
飛機進場，最怕這種強側風
哇
這麼笨重的機身搖晃，連影片裡都看得出來，可見現場非常恐怖….
太危險了吧
上面的乘客當時一定是害怕極了 🥺🥺🥺
有些人就是很淺，看人罵就跟、見人捧也就跟著瞎起鬨，從不想自己是那根蔥！
有经验丰富飞行员但要注意因为飞机和天气可能的问题
看完我覺得機場旁邊是不是應該架設一些遮風板，風明顯這麼大情況下，當初在試用時怎麼會沒發現呢？日本那麼專業團隊一個機場可以搞成這樣，看了感覺完全失敗，還沒到可以啟用的空間一樣，這還是五個月前現在不知道改善多少？
真的遇過風超大的，前面的把咖啡噴到上面的服務鈴
全員失敗太誇張了大概3成降落失敗重來
加背景音樂，效果很差
我的媽呀！我經歷過到現在還是坐飛機怕怕！機師空姐太偉大了！
坐在飛機上的乘客內心最受煎熬
其實只要能安全落地行程晚點都沒關係但就是有些白目認為不能晚點就是要照時降落飛機不是騎車說停就停的
這就是專業，不會拿人的生命開玩笑❤
可以不要隨便下標題嗎？那些是依規定重飛，不是失敗好嗎？
橫風太強採用「蟹行降落 」無奈太強 立刻放棄降落
背景音樂太大聲
這次2Xkt 感覺還好啊
可以去查 ，聯邦快遞80號班機空難 3次成田機場重飛失敗
該航班沒有重飛三次，而是重落地三次。
真的是生死一瞬間.....
寫降落失敗看起來很像墜機欸
日本妖風本來就很有名，很早之前很多航空公司都有遇到無法降落的情形，結果星宇遇到，媒體就報成這樣，服了
因為老董惹到塔綠班啊，現在媒體跟1450找到縫隙插針
@@user-br4sl2jt8g K董現在也惹到日本了，說日本太官僚。
@@user-wf8ft8dz8p 所以呢？你1450領到了嗎？😂
@@user-br4sl2jt8g 你可能嫉妒沒領到K董的退費
飛機的原理，其實是浮力的計算，機翼面上的空氣和面下的空氣重量和氣流。撇開機器故障，風撤變是空難意外最常見的原因(比例超過六成)
當然 去看颱風 機場飛機都能被吹起來
"風撤變是空難意外最常見的原因(比例超過六成)"的資料來源?
空難最高的比例明明就是人為疏失（維基就有講了
等等，雖然以台灣的情況確實是人為因素最多（可以去看運安會的台灣飛安統計），但維基百科是共編，更新時間跟資料來源不一定，所以不可以因為上面那樣寫就相信啦XD
咦樓主是不是想說風「切」變還是風「側」變？畢竟我不懂飛機也不懂航空所以只是小小疑問不是要臭
裏面的人員一定嚇到不行
對起飛有沒有大影響？
恐怖
成田妖風在網路旅日版真的很有名，所以去東京時選擇羽田😂
别放屁，我经常往成田机场的还没有遇见过
@@user-js8pt1nm9l 不簡單，睜眼能說瞎話的簡體仔；你以為影片飛機✈️是機長在蹦迪嗎？
@@user-js8pt1nm9l那是你見識少了
@@user-js8pt1nm9l 你沒遇到不代表其他人沒遇過啊，中國人不意外發言沒經過腦袋可悲，你們翻牆合法了嗎？？？
其實我都知道但是去日本時間安排坐什麼航班不是說這麼簡單一個原因就選擇羽田（自從9月復飛我去了4次日本3次東京都是成田，主要是航班時間上方便自己）噢下星期再去回程就是從羽田走就是因為航班時間配合我行程😂
那些只會在叫 在靠北的酸名。有本事考機師。 只會在那邊叫 在那邊吠！
真嚇死人
這降落畫面，真像劣質電玩的飛行軌跡，真不自然~~
看來成田機場的可怕怪風是常常在發生啊感覺很恐怖😮💨
側風好強
華航差一點點就成功了😂
有咩問題，安全最緊要
好危險😂
那個區域是不是不適合蓋機場啊？側風一堆
狂風大背頭😂
這些機師好了不起，要承受這麼大的壓力，幸好有驚無險，大家都平安無事！
這狀況不重飛，人生直接重來
人只要活著平安最重要，其餘的都是小事，尊重航空公司的安排及機師專業的技術。相信機師的壓力不會比我們小。活著真好❤
你有什麼壓力？
當初在幾歪航空公司取消、延遲的不就是你們這種人
錯，有些所謂偷懶的是因為公司給的壓力所以想拼一下，不然可能更累或是公司成本會增加，結果一拼失敗反而讓成本更增加了
看過詹姆士的影片就知道機師壓力很大
我看了很多空中危機
真心覺得機師們很厲害
能平安降落 給予掌聲
機長很讚！沒事大家平安
非常萬幸沒發生任何意外。
谢谢每位机师的智机与精湛的水平，你们都值得尊敬！
大家一定嚇壞了！但能夠平安降落，為機長們，機組，鼓掌！Good job 👍
Pp
有一次飛北京 降落了2次 因為大風都沒辦法降落
最後好像移到其他機場降落後重新補給再降落
前前後後延誤了8小時多
降落時飛機上下顛簸 感覺都快去了
最後成功降落 機上歡呼鼓掌
安全為要，氣候因素造成，張董還親自飛日，向航客道歉還機費，全免，星宇航空加油，祝航安順利
謝謝您們的專業
讓機上的人都能平安回家
謝謝辛苦的機組人員
遊樂場的大怒神只恐怖3秒,而搭飛機遇不好天氣, 降落時真的恐怖好久.
亞太地區北緯30~45度易出現晴空亂流，日本剛好在這區間，飛美日航線幾乎每隔幾年就有空服員被拋起摔下受傷
起飛跟降落 真的是最危險的時刻 佩服每位機師!!!
成田的妖風真的不能小看...之前搭長榮進場速度硬是比桃機快10kt左右
飛機原本能準時離開~又因為飛機跳異常~就又不能飛~才會一直DELAY~聽說飯店也有訂~只是因為成田機場非24小時機場~已登機的人都已算出境~機場人員也都已下班無法再辦入境~才會卡在只能睡大廳~而機組人員也因為這樣無法進入做人員更換~反正就是倒楣到爆~又被無限放大而已~
少數理性的民眾,該不會也是看完大佬的講解之後看到這篇的吧?
那要怪日本政府處置失當，沒有應變機制
應該說他們還是沒有經驗，危機處理的時候就要沙盤演練各種可能性，不能等到問題出現才來解決，要提早很多步設想。拖到最後ㄧ秒，當然就沒法應變啦！人家機場規定跟下班時間是每天都這樣，也不是今天特別早針對他們，工時規定也是本來就有的，為什麼別人沒這問題，他們就有，都是有原因的，就是從教訓中學習經驗囉～
感謝飛行員們！
謝謝辛苦的空勤組員們！
說真的我也只有搭過ATR重飛過，當下是沒甚麼感覺，不過大飛機真的晃的時候會覺得很晃，不過這些機師真的訓練有素，不勉強降落
我搭過波音的中型飛機降落中穿過雲胞亂流失速突然下墜一段，旁邊空服員還來不及走回位子繫安全帶直接摔倒在地上，後來飛行高度還夠也有變平穩飛行最後也是沒重飛
會晃跟重飛不見得有一定的關係。
機師技術其實很重要，有些飛機特別晃，有些很穩定，我通常搭同一航線及差不多日子，不同航空公司，也比較機型，的確有分別。
為了飛安
重飛或轉降都可以接受
問題出在後面亂併班
搞到2台A350在成田過夜
真是個失敗的決策...
我認真覺得每個機師真的都很偉大
壓力有夠大 要隨時應變能力
真的很偉大的職業
還好日本人有拍攝 👍👍～台灣有些媒體會無限上綱亂報一通
原來成田機場的風這麼可怕，想當初第一次去東京坐華航也是在成田機場降落，但整體感受是很舒適的，真的很考驗機師技術
那是當時有怪風….如果你那天乘座的飛機也遇到這樣的風，保證嚇爆你….
真的恐怖
飄移式進場真帥
我剛手機遊戲測試, 我成功降落了！ 我成功降落了！！ 我在第14次成功降落了， 前13次是不小心墜毀的，真不是故意的。😸😹😹😹😸
恭喜重新投胎13次
衰仔
所以安全最重要擺第一
飛機師技術一流👍👍👍👏👏👏
妖風只是這次事件的起因(800航班), 並非是讓旅客機場過夜的原因,星宇處理已很迅速,(803航班)偏飛機遇到異常情況要排除(二次),恢復正常後機場管理通知無法在消禁前起飛,出入境管理已下班導致旅客不能離開機場(上飛機等於出境),有訂飯店也用不上,只能睡在機場
看了影片後，我只覺得能活著就好。給各航空公司機長致最高敬意，英雄！
整件事就是調度問題沒什麼好講的 讓人上飛機還是不能回去 是人都會生氣
別家航空乘客有睡機場？
台灣人是被服務習慣了 所以才總覺得被一條龍補償服務才是正常的 在海外大部分航空公司的義務就「僅限載客」 說簡單點 就是跟公車拋錨了一樣 他只會把你放下車 看你要換公車搭還是自己轉搭計程車 如果沒其他班機了也是 自己解決！至於退換票就應公司規定 星宇還肯退來回機票錢真的是從未看過的超額補償了😂
@@user-ge8vs3fb8u 故障時就會
其實我也不曉得這回星宇在成田實際的狀況，感覺都是各有合理的立場。但是以我個人在美國搭乘國內班機的時候，就曾發生過目的地機場因為下一整天的大雪，航空公司直到傍晚仍然不敢飛過去，變成我跟朋友們只能原地留在機場𥚃過過夜，隔天早上才搭下一班新的航班往目的地。航空公司過程中也沒有理我晚上住什麼地方。這樣的話，不曉得是台灣的旅客被照顧的太好？還是美國的航空公司服務不周到？😢😢😢⋯⋯
爲什麽星宇從台灣飛洛杉磯延遲24小時，外籍旅客也大駡？
星宇道歉很有誠意沒錯
主要是併機導致後續問題
這個決策影響了本來要飛洛杉磯航空
等一系列的延遲
因為，並不是因為天氣的原因阿
前一班飛機800沒回來，801跟800用同班飛機，航空公司想把801旅客硬併到803，結果併班時間過長，機師超時，又遇到宵禁，導致原本可以準時起飛的803旅客被迫睡機場。
其他航空公司當天早上飛機雖然無法降落，但下午班機都正常起飛，唯獨星宇想併班不成，讓原本可以準時回家的803旅客睡機場，當然就不是天氣因素，而是人為疏失囉~
@@user-yk1uf5vh3y 我懂你的意思了，因為後來我又看到了UA-cam上面的一位網紅：瘋狂機師詹姆士的說明，我算是了解大部分的狀況了，只能說星宇航空真的衰到不行，帶塞了二群旅客😭😭😭，我要是K董一定肚爛到爆，但是不是賭爛旅客，而是運氣太差….😓
@@user-wf8ft8dz8p 我後來看了另外一個UA-cam影片：瘋狂機師詹姆士的說明，我就明白了. 只能說K的運氣真的是爛到爆
重飛 轉降已經算是最好的結局了 哪天出意外了怪機組 重飛轉降也怪機組
有查那天降落的航空公司,很多都重飛在降落成田少數轉降
每次降落成田機場風切都超大，上次做捷星 降落也是橫著下的 左右搖晃超可怕…
辛苦機師了！！！！最後都平安降落好帥🎉
只要沒有發生攸關人命的憾事，其他的身外之物都是小事，大家多保持感恩，社會上的紛亂會少一些、溫暖平和多一些~peace
只要大家都平安就好~。
机长非常专业！
上个星期我们从巴拿马到坎昆，也遇到了类似的情况，所幸很快平安着落墨西哥坎昆机场。日本成田机场看样子直接没办法降落
只有日航 華航最敢降落.... 貼地重拉飛的話 就真的好危險 ! !
好险!幸亏有非常专业的机师!👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
请在视频开始处，标明拍摄的日期。
5/6 就有香港航空的飛機在成田降了五次....終於成功。 (我想如果我在飛機上會寧願轉降名古屋)
航空術語叫做 蟹行進場 哦
機師真的辛苦了！
請問3:14那四發機是什麼型號? A380? 747?
唔通落唔到，要夾硬落等出事咩。
各位機長！我支持你的專業判斷。唔好用成班機的生命去搏命
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真的太可怕⋯
前幾年(疫情前)去東京坐長榮就遇過風太大降不下來，飛名古屋加油重新降，整個行程也是delay 6小時以上，真不知道以嚴謹為名的日本，當初怎麼會選這塊破地蓋機場，難道都沒事前評估過嗎？ 全世界機場怪風最多的就是成田了
日本不是特意選破地起機場,而是根本國家問題而沒有合適的地方可以建。日本國土小小有著一萬五千座山。
我感覺會留言評判星宇的不是其他航空公司的員工帶風向，不然就是心壞毫無同理心。
到decision height 假如是unstable approach通常就會go around
如果是unstable approach，不用到 DH就可以go around。DH的目的跟stable approach沒有關係。
机师心理素质真棒！
無極限抱怨的結果就是⋯下回機師鋌而走險⋯然後終於某一次就全員被「滅口」了⋯⋯這次換家屬出來譴責⋯為什麼這種天候還要飛、還要降落、不能改降別的機場嗎⋯⋯
有圖有真相讚~
看起來好驚險啊！那個日航感覺都快成功了，飛行員也是看天吃飯啊！
波音比空巴好降
搞得好像第一次遇到怪風！各大媒體連環報導……公司跟人都知名度大增了
是這次特別長
危機就是轉機
被罵的不是那一班，重點是後續被影響的航班沒有備用機和機組，也沒轉機，然後旅客也沒直接進飯店，在機場等到半夜
因為太晚，海關都已經下班，無法出機場進飯店。
星宇就是在賭，罔顧乘客的權益。 把乘客關在飛機上七小時，早點放乘客下機退關就好了。
所以他們的想法就是退機票錢再給券
👍🏼
感謝專業的機師們
可怕的風
影片裡說的{橫著飛}是一種技術 ,叫做側滑
飛行員的心臟要很強
這次是803出包! 不是那台有側風的800!
那台是要載801的! 取消801不想花錢請別家公司飛 硬要塞803才造成後續的問題!
講得簡單，沒有聯盟或簽轉合約其他航空公司跟本不會理你
@@bx5009 想問轉簽其他航空和塞給自己航空其他班機有什麼差別？
塞給其他航空，其他航空也會因此延誤嗎？
今天就算給其他航空 803一樣飛不了啦 自己去看過程 802就是803 那台飛機在落地後有機件故障問題要檢修 但檢修了兩次拖延到晚上 導致803組員超時飛不了
一樣飛不出去 星宇打從一開始就打算壓秒飛出去，飛機修好了，日本機場不讓星宇飛了。
@@bx5009 意外嗎!?他們以為跟換車換客運一樣啊，我也是笑笑的
不重飛，難到要墜機?!!
飛機進場，最怕這種強側風
哇
這麼笨重的機身搖晃，連影片裡都看得出來，可見現場非常恐怖….
太危險了吧
上面的乘客當時一定是害怕極了 🥺🥺🥺
有些人就是很淺，看人罵就跟、見人捧也就跟著瞎起鬨，從不想自己是那根蔥！
有经验丰富飞行员但要注意因为飞机和天气可能的问题
看完我覺得機場旁邊是不是應該架設一些遮風板，風明顯這麼大情況下，當初在試用時怎麼會沒發現呢？日本那麼專業團隊一個機場可以搞成這樣，看了感覺完全失敗，還沒到可以啟用的空間一樣，這還是五個月前現在不知道改善多少？
真的遇過風超大的，前面的把咖啡噴到上面的服務鈴
全員失敗太誇張了
大概3成降落失敗重來
加背景音樂，效果很差
我的媽呀！我經歷過
到現在還是坐飛機怕怕！
機師空姐太偉大了！
坐在飛機上的乘客內心最受煎熬
其實只要能安全落地
行程晚點都沒關係
但就是有些白目
認為不能晚點
就是要照時降落
飛機不是騎車
說停就停的
這就是專業，不會拿人的生命開玩笑❤
可以不要隨便下標題嗎？那些是依規定重飛，不是失敗好嗎？
橫風太強採用「蟹行降落 」無奈太強 立刻放棄降落
背景音樂太大聲
這次2Xkt 感覺還好啊
可以去查 ，聯邦快遞80號班機空難 3次成田機場重飛失敗
該航班沒有重飛三次，而是重落地三次。
真的是生死一瞬間.....
寫降落失敗看起來很像墜機欸
日本妖風本來就很有名，很早之前很多航空公司都有遇到無法降落的情形，結果星宇遇到，媒體就報成這樣，服了
被罵的不是那一班，重點是後續被影響的航班沒有備用機和機組，也沒轉機，然後旅客也沒直接進飯店，在機場等到半夜
因為老董惹到塔綠班啊，現在媒體跟1450找到縫隙插針
@@user-br4sl2jt8g K董現在也惹到日本了，說日本太官僚。
@@user-wf8ft8dz8p 所以呢？你1450領到了嗎？😂
@@user-br4sl2jt8g 你可能嫉妒沒領到K董的退費
飛機的原理，其實是浮力的計算，機翼面上的空氣和面下的空氣重量和氣流。撇開機器故障，風撤變是空難意外最常見的原因(比例超過六成)
當然 去看颱風 機場飛機都能被吹起來
"風撤變是空難意外最常見的原因(比例超過六成)"的資料來源?
空難最高的比例明明就是人為疏失（維基就有講了
等等，雖然以台灣的情況確實是人為因素最多（可以去看運安會的台灣飛安統計），但維基百科是共編，更新時間跟資料來源不一定，所以不可以因為上面那樣寫就相信啦XD
咦
樓主是不是想說風「切」變還是風「側」變？
畢竟我不懂飛機也不懂航空
所以只是小小疑問
不是要臭
裏面的人員一定嚇到不行
對起飛有沒有大影響？
恐怖
成田妖風在網路旅日版真的很有名，所以去東京時選擇羽田😂
别放屁，我经常往成田机场的还没有遇见过
@@user-js8pt1nm9l 不簡單，睜眼能說瞎話的簡體仔；你以為影片飛機✈️是機長在蹦迪嗎？
@@user-js8pt1nm9l那是你見識少了
@@user-js8pt1nm9l 你沒遇到不代表其他人沒遇過啊，中國人不意外發言沒經過腦袋可悲，你們翻牆合法了嗎？？？
其實我都知道但是去日本時間安排坐什麼航班不是說這麼簡單一個原因就選擇羽田（自從9月復飛我去了4次日本3次東京都是成田，主要是航班時間上方便自己）噢下星期再去回程就是從羽田走就是因為航班時間配合我行程😂
那些只會在叫 在靠北的酸名。有本事考機師。 只會在那邊叫 在那邊吠！
真嚇死人
這降落畫面，真像劣質電玩的飛行軌跡，真不自然~~
看來成田機場的可怕怪風
是常常在發生啊
感覺很恐怖😮💨
側風好強
華航差一點點就成功了😂
有咩問題，安全最緊要
好危險😂
那個區域是不是不適合蓋機場啊？側風一堆
狂風大背頭😂