BMW E36 Radlager Wechseln Hinten ( Hinterachse) E30/E36/E46
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Hier In diesem Video wird Ein Radlager Hinten an einen BMW E36 Gewechselt.
Anwendbar auch E30/E36/E46 Modelle Und Noch viele Mehr
Radnabe wird mit 80Nm Angezogen
Schrauben an der Antriebswelle Anzugsmomente.
- M10x50 schwarz mit glatter Unterseite am Schraubenkopf 60Nm
- M8x40 schwarz mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 64Nm
- M8x40 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 52Nm
- M10x23 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 85Nm
- M10 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 80Nm
- M10x46 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 100Nm
Werkzeug :
-Radlagerwerkzeug
-schlagschrauber
-Nuss E12
-Nuss 30/SW
-Sicherungsring Zange
-Hammer
-Luftschleifer /Akkubohrschraubern
-32Nuss Mit Verlängerung
Material:
Radlager
Für Die Trommel Maße 72x39x37mm
Für Die Scheiben Maße 75x41x37mm
Für Trommelbremsen:
www.atp-autote....
Für Scheibenbremsen :
www.atp-autote....
Zeit Aufwand Für beide Seiten
waren bei uns 2stunden Mit Abfilmen.
![BMW Radlager Wechseln [ Vorderachse] E30,E36,E46](/img/n.gif)
Kurze Frage, ist das Ausziehwerkzeug eigentlich selbstgebaut?
Natürlich! selbst gebasteltes Abziehwerkzeug. ;-)
Servus Patrick
ich gratuliere Dir zu Deinen Reparatur Filmen. Meines Erachtens extrem ordentliche Arbeit. Ich finde, Du erklärst sehr klar und präzise. Auch gefällt mir, dass Du auf wichtige "pitfalls" sehr deutlich hinweist.
Sehr schönes Video, alles verständlich erklärt.
Du hast einen tollen Kanal den mit vielen Tutorials, mach weiter so ^^
Habe Dich Abonniert mach weiter so :-)
+Michael Moritz
Danke dir Für dein feedback :)
Vielen Dank für das Video, habs jetzt auch hinter mir, die Anleitung war eine große Hilfe. Für die, die es interessiert: ich habe zuerst eine M12 Gewindestange verwendet, die hält das aber nicht aus. Mit M14 und langem Drehmomentschlüssel hats dann geklappt. Als Ausdrücker hab ich ne dicke (!) Stahlscheibe mit 65mm Durchmesser verwendet, die passt bei mir genau durch den Längslenker (320i, Scheibenbremse). Ansonsten wie im Video beschrieben, mit viel Gewalt und viel fluchen, aber machbar :)
Sehr schönes Video
+Benjamin Gilles
danke schön
sehr geil mit dem Selbstbau Werkzeug sowas gibst also fertig kostet zwischen 70 und 100 in so einem Koffer. super erklärt jetzt weis i wies geht wenn ich´s selber machen will. hab nen freund der Mechaniker gelernt hat und haben wir oft Radlager gewechselt. mit einer manuellen presse was 12 Tonnen hat
Sehr gutes Video und erklärung.Selbstgemachte werkzeuge sind einfach und nützlich.Das ursprüngliche werkzeug ist für diese aufgabe sehr teuer.Der Bmw e46 hat hintere scheiben aber das prinzip ist das gleiche und auch das werkzeug ist nützlich vielleicht mit ein wenig Änderung der dimensionen.
Gute Anleitung und ein paar hilfreiche Ideen zum Tausch!
Die Torx-Schrauben gibt es in sechs Varianten und jede benötigt ein anderes Drehmoment:
- M10x50 schwarz mit glatter Unterseite am Schraubenkopf 60Nm
- M8x40 schwarz mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 64Nm
- M8x40 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 52Nm
- M10x23 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 85Nm
- M10 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 80Nm
- M10x46 silber mit gerippter Unterseite am Schraubenkopf 100Nm
BMW weist hier auch auf Erneuerung der Schrauben hin.Ich selbst habe aber auch schon weiter verwendet,wenn nicht zu rostig oder sonstwie beschädigt.
+320iSTWEdition
ok das wusste ich leider Nicht aber danke für die info.
+PatricksBMWKanal Man kann nicht alles wissen. ;) Kopier diese Info doch in die Videobeschreibung hier unterm Video,dann versinkt sie nicht irgendwann in den Kommentaren. :)
werde Ich auch tun
Schönes Video, aber die Maße für den lagerteller(rauspressen) wüsste ich gern mal ;)
sensationelles Video.... einfach top!!!
schiese mich gerne an wieder ein super video von euch beiden :)
Dankeschön
+chris streckel
Danke :)
ACHTUNG!!! BMW HERSTELLERVORGABE:
250NM Hinten für alle Limo und Coupe Varianten
200NM Hinten für alle Compact Varianten
Radnabe NICHT mit 80Nm anziehen!
+Race NfunTv
Ich habe die Angaben von BMW
+PatricksBMWKanal
Hallo, bitte nochmal nachschauen!
Es stehen 250Nm in der Reperaturanleitung
für den 316 und 318 für Limo, Coupe und Touring
sowie 200Nm für den Compact. Die Schraube sollte geölt werden
laut Reperaturhandbuch.
Weil du 80Nm geschrieben hast, habe ich nochmal
nachgefragt bei 2 verschiedenen Bmw Meistern
und beide haben mir bestätigt dass man die
mindestens mit 200Nm anziehen sollte.
Schaut sicherheitshalber nochmal nach,
hab das Reperaturhandbuch zuhause und
kann dir auch ein Auszug daraus schicken.
80Nm bekommt eine andere kleinere Schraube dort hinten
am Achsschenkel. Das ist jedoch nicht für die Radnabe!
Wenn du bei Google danach suchst, findest du ebenfalls
die Werte zwischen 200 und 280Nm.
Auch Bmw Werkstätten können mal Fehler bei den Angaben machen.
Ich würde das nicht schreiben, wenn
ich mir da nicht zu 100% sicher wäre.
Aber wie schon erwähnt, ansonsten eine tolle Anleitung!
Ich meine auch, dass hinten 200 Nm und vorne 290 Nm (oder so ähnlich) auf die Mutter kommt.
Absolut richtig, habe es mehrfach von vielen Leuten bestätigen lassen. Bestimmt schon bei 10 Bmws selbst gemacht und alle haben 200NM + paar Grad bekommen und alle fahren jetzt noch herum Mc Terb
Race NfunTv E36 hinten 200NM Vorne 280Nm
Beim E46 300NM
Der Vater von Rost sein Vater :D
aber cooles Video Danke sehr Hilfreich
Ist doch egal ob das jetzt lustig war das Auto existierst du oder so nicht mehr
Top Video nur versteh ich gerade Null warum bei 8:07 das lager so am umherwabeln ist. :D
Sehr gutes Tutorial hat mir bei meinen Arbeiten am BMW sehr geholfen, könnt Ihr mal ein Tutorial machen für den Austausch des Handbremsseils am E46. Würde mir vielleicht auch helfen da ich keine Werstatt sondern nur einen Wagenheber und Auffahrrampen hab. Hab euch auch abboniert......
Hallo das Video hat mir sehr gefallen und zu verstehen gegeben das es an sich eigentlich ganz einfach ist anstatt es teuer in einer Werkstatt machen zu lassen .
Mich würde freuen wenn du die Materialien alle mal aufzählen könntest was du alles verwendest hast für deine selbst gebastelte Presse wie z.b gewindestange M12 usw. Damit jeder sich das passende zusammen sucht oder kauft und es dann so wie in deinem Video nach machen kann. Ich würde mich über eine baldige Antwort freuen denn mein radlager hinten rechts BMW e46 Touring ist auch fällig :D
einfach spitze!
cooles Video Danke
Beim reinziehen der Radnabe unbedingt drauf achten das nur der innere Kranz genutzt wird zum kontern. So wie gezeigt kann das ganz schnell in die Hose gehen
@@miwa140 so wie wir es gezeigt haben, passt das schon es hat funktioniert und was soll da bitte in die Hose gehen wenn man es vernünftig macht
@@FischersGarage es kann funktionieren aber bei mir hat es nicht funktioniert und ist die die Hose gegangen 👌Mein skf Lager war nach kurzer Zeit wieder kaputt. Ich führe das darauf zurück das die Belastung zu hoch war und durch das reinziehen minimales Spiel im innern erzeugt wurde. Nein die Nabe wurde nicht verkanntet beim reinziehen...... Für diese Kräfte ist das Lager nicht gebaut und wird auch in Werkstätten die sauber arbeiten so nicht gemacht.
Netten Video, hier ein kleiner Tipp: Die kleine "Sicherungsschraube" an der Trommel bitte nicht zu extrem fest ziehen. Diese Schraube ist nur eine Montagehilfe für die Räder. Soll verhindern das sich die Trommel verdreht zur Nabe und man das Rad nicht drauf bekommt. Auch bei der Schreibenbremse das selbe Spiel! Nicht zu fest machen sonst bekommt man diese irgendwann nicht mehr ab oder der Kopf reißt einem ab beim abschrauben.
+Kapitän Toretto
Das weiß ich schon das man die Nicht Zu fest macht Und das es nur eine Montage Hilfe ist
Aber trotzdem Danke. Für die Info Aber das wusste ich Leider schon ..
Glaube ich dir. Nur sollten die Mitleser hier das auch wissen ;) Kenne das zu gut wenn die Schraube zu fest sitzt^^
+Kapitän Toretto
Oki gut.
Hallo Patrick, erst mal dickes Lob an deine Videos, mach auf jedenfalll weiter so 👍🏼
Könntest du mal eine Liste des " spezielwerkzeug" erstellen
Würde mir gerne auch sowas spezielles anfertigen lassen, damit ich meine Radlager vom e30 Cabrio
Abgezogen und reingezogen bekomme.
Mit Großen Dank schon mal im Vorraus .
Gruß cardiko
heii
habe mal eine frage und zwar wäre es möglich das du von deinem spezial Werkzeug einmal die sachen aufzählen könntest mit länge dicke usw. ?
würdest mir sehr sehr damit helfen
dein Video ist super zu verstehen
kann ich schon Mal Machen Kein Thema :)
Servus, welchen Durchmesser hat denn die hintere Scheibe und das Rohr vorne von eurem Ab/Aufziehwerkzeug?
@@jochenhenke7668 Hallo, Hast du eventuell diese infos beschafft ? Ich hab interesse auch daran. Welche durschmesser brauch man von hinten den Lager rauszuziehen ?
2 Sachen: 1. Die Schrauben der Antriebswelle, sowie die Unterlegbleche sind laut Vorgabe zu ersetzen (Feinripp). 2.: Die Trommelbremse muß vor dem Abnehmen der Trommeln zurück gestellt werden. Dazu muß man den autom. Nachsteller entriegeln und gleichzeitig den Nachsteller zurückdrehen. Entriegelt man nicht, verbiegt man den Nachstell-Arm.
Das Video ist zwar schon etwas älter aber man hätte mal erwähnen sollen das Endtopf und Stabi vorher abgebaut werden müssen.
Hey, der durchmesser der scheibe zum Radlager ziehen wäre noch toll. Der Rohrinnendurchmesser ist ja bissl größer wie Lager außen aber die Scheibe die hinter dem Lager gesetzt wird, das wäre toll da den Durchmesser zu wissen. Ansonsten Klasse Video
Das Video ist schon älter, sorry da weiß ich auch nicht mehr die Durchmesser von den Rohren am besten einfach selber raus messen haben wir damals auch so gemacht . Und das Werkzeug haben wir leider auch nicht mehr das ich es nachmessen könnte.
Haste vielleicht die genauen Maße vom Werkzeug das du selbst hergestellt hast
Hallo,
das würde ich mal bitte sehen wie du mit einmal drsufhämmern die Radnabe herausbekommst! Niemals!
Wenn das so einfach wäre kannst du gerne kommen und das bei mir machen !
Servus,
Super hilfreiches Video.
Würdet ihr so ein Einziehwerkzeug auch nochmal bauen und verkaufen?
Oder könnt ihr ein gutes Preisleistungs-Werkzeug empfehlen?
Liebe Grüße
Erst mit einem Schlagschrauber anziehen und dann auf Drehmoment macht bei Unter 100 keinen Sinn, 100nm sind schon sau wenig, wenn du etwas mitm Schlagschrauber anschraubst und dann mit 60Nm nachziehst, kannste es auch gleich lassen, oder hast du einen Schlagschrauber der unter 60Nm dreht?
Du hast super videos kann man menge lernen, kannst du noch massen von selbst gebautes werkzeug dazu schreiben? Glaub das möchten einige wissen und wäre nett wenn du erklären kannst wie man sicherungskasten unter der motorhaube abmontieren kann ich bin gerade dabei motor auszubauen.
Servus, wo kann ich nachschauen welche Anzugsdrehmomente für meinen 320er Cab. vorgesehen sind? Danke!
Danke für das Video, wie lange bzw wieviele km.hält.denn so ein Radlager beim.e36 316i ?Alle Radlager sind bei meinem E36 bei 218tkm noch die ersten.
Frage: Muss bei meinem E46 316i Bj 2002 das Radlager an der Hinterachse wechseln.
Hat das Radlager eine einbaurichtung wegen dem ABS Sensor?Sieht von beiden seiten Identisch aus. Mfg
Mein radlager hinten links ist von meinem 323i e46 komplett am Ende plus Geräusche jetzt die Frage wäre es noch möglich 100km zu meinem Freund in die Garage zu fahren ?
Hallo,
Könnte jemad mir angeben welche Durchmesser braucht man den Lager von hinten rauszuziehen ?
Kann man auch beim Innenring anstützen und rausziehen ?
Würde ich auch gerne wissen
Hallo, habe mir die HP geöffnet für Radlager hinten Ersatz BMW e46, die Dm Angeben stimmen nicht mit deinen Angaben überein. Ad: 75mm Id: 42mm B: 37mm
Deine Angaben sagen Id: 41mm
Was stimmt da jetzt ???
laut bmw infoparts wird beim compact mit scheibenbremsen hinten 72x39x37mm verbaut. (was bei den anderen e36 modellen nur für trommel ist)
Also benötigt man für den Compact mit Scheibenbremsen die Radlager die bei den anderen Modellen für Trommelbremse sind?
Hey Patrick erstmal Danke für dein Video sehr gut erklärt.
Ich muss bei meinem 318is hinten links den Radlager wechseln habe schon ein Radlager gekauft.
Ich möchte mir auch ein abzieh bzw Press Werkzeug bauen. Meine Fragen:
-Wo finde ich die Dinge die man braucht?
-Was is das genau für eine Gewindestange und wie lang ist sie? Hoffe im baumarkt zufinden.
Eine Scheibe die die Dick ist und den selben Durchmesser wie das Radlager hat habe ich bereits.
-Woher bekomme ich diese komische Buchse wo das Radlager reinfällt.
Danke dir
Gruß
Abmessungen des Ausziehers wäre interessant
👍👍👍
Hallo :) geht das auch bei meinem SUBARU IMPREZA GT so? Ist ein Allrad-Modell...Scheibenbremse mit integrierter Trommel-Handbremse.
hast du eine Ahnung wo ich die 6 Schrauben für die Antriebswelle her bekomme ?
Gutes Video eine Frage .
Hat bei dir das Bremspedal bzw das Lenkrad Vibriert auf der Autobahn zbs, als das Lager defekt war ?
Alex B
Servus also an der Hinterachse wenn das Radlager kaputt ist vibriert kein Lenkrad oder Schlager das Bremspedal bei mir war's ein lautes zoomen an der Hinterachse
Zoomen ist bei mir auch nur das die erwähnten teile auch noch Vibrieren . Bremsen sind es nicht Radlager vorne auch nicht . Eine Idee was das sein könnte ?
Es ist zwar inzwischen 7 Monate her, aber das Vibrieren kommt, wie schon vom Vorkommentator geschrieben von ungleichmäßig abgenutzten Bremsscheiben. Eine kleine Korrektur hierzu: Das kommt oft vom "falschen" Bremsverhalten. Bspw. schnelle Autobahnfahrt bei Regen, häufiges abruptes abbremsen. Die Scheibe wird heiß. Jetzt bremst du nochmal, die Backen packen zu, verformen die Scheibe dabei - was an sich kein Problem ist, da durch die schnelle Rotation diese Ungleichmäßigkeiten in der Regel ausgeglichen werden. Jetzt kommt aber der Regen dazu, der das Metall der Scheibe nach der Verformung sehr schnell abkühlt. Und schon hast du "Dellen" in der Scheibe. Das merkt man dann am Lenkradzittern beim Bremsen. ;) An sich erstmal nichts schlimmes, aber die Bremsleistung ist natürlich reduziert, da die Beläge die Scheibe nicht zu 100% zu greifen kriegen. Kann beim TÜV definitiv ein Grund für die Ablehnung der Plakette sein. ;)
Hallo, das Video hat mir sehr geholfen, mache auch eines für den E36 - aber bei mir war es wesentlich schwieriger als bei euch!
Ich hoffe, das Radlager ist euch nicht auseinander geflogen!!! Laut BMW sind es 250NM für die 32er Mutter hinten und 200NM beim Compact!!!
Vorne sind es 280NM. Original Bmw Herstellervorgabe!!!
Ich weiß nicht, woher ihr die 80Nm habt, aber das stimmt nicht!!! Achtung - so kann im schlimmsten Fall das Radlager zu viel Spiel entwickeln und kaputt gehen.
+Race NfunTv
Das ist uns bestimmt Net auseinander Geflogen weil die angaben was du da schreibst bassen nicht haben uns ja infomiert .
Also dann weiß ich ja was und vorallem wie mein 316i in zwei Wochen neu bekommt 😂😵💫
Kannst du erklären wie du dein Spezialwerkzeug gemacht hast?
a ich kann mal demnächst ein Video machen zwecks den Materialien was ich gebraucht habe für mein Werkzeug
Moin ,erstmals soweit ganz gut erklärt ,dennoch für den leihen der nicht einen 316i fährt ,sieht die Demontage der antriebswelle schon komplett anders aus , mehr querlenker und viel weniger Platz,die antriebswelle bei meinem e36 323i touring ,konnte ich erst demontiert werden wenn der stabi komplett entfernt wurde ! ist beim 316i wesentlich einfacher , zudem würde ich jedem raten das lager mit einer Presse aus und einzupressen, 10t wird dieses selbstgebaute spezialwerkzeug wohl kaum schaffen ,ansonsten ein gut erklärtes Video!
Die gewindestange was für ein Durchmesser hat es denn ?
War glaub ich m14
Hab m16 jetzt gekauft klappt auch oder
Und vom rundmaterisl was hat er für ein innen Durchmesser
Ja wird auch klappen
Schade, dass ihr nicht zeigt, wie der Sicherungsring unter der Mutter abgeht...
Haben wir gezeigt
@@FischersGarage Also ich meine das Sicherungsblech sorry. Ich habe jetzt beim E30 hinten Scheibenbremsen aber das sollte ja von der Radnabe keinen Unterschied geben.. Ich komme mit der Nuss gerade mal 2 mm auf die Mutter, daher frage ich mich, wie bekommt man die ab.
Kannst du mir die Durchmesser der Rohre geben?
Innen wohl ein bissl größer wie das Lager außen hat
@@dominik1985 ja, das ist mir klar. Das Lager hat ein Außendurchmesser von 72mm, also muss das Rohr was als Distanz-buchse fungiert einen Innendurchmesser von mehr als 72mm haben. Mir fehlt nur das Maß von der Scheibe mit der das Lager außgepresst wird.
80Nm? Das ist aber wenig, mein e39 kriegt hinten 300Nm drauf
Ja steht so in so wird’s gemacht drin
Schön, daß Ihr "eingeschalten" habt? Ehrlich jetzt?
Steff320i heul leise...
Na das billige Gelumpe