이번 영상은 유럽에 진출한 F/L 된 제네시스 G70 리뷰입니다. 디자인과 마감 품질은 호평을 받지만... 개선점 또한 분명해 보이네요~ 다른 영상에서 토마스가 언급한 적이 있는데... 차를 저속으로만 몰거나 지적한 문제가 개인에 따라 중요하지 않을 수도 있다는 점을 언급하는 동시에 아우토반 주행은 차의 한계 또한 보여준다고 했네요. 차주시면 기분 나쁘실 수도 있고 영상 내용에 동의하지 않으실 수도 있지만... (동의를 강요하지 않습니다^^;;) 편견을 가져서가 아니라 개선점이 필요한 점을 언급한 것 뿐입니다. 즐거운 시청 되세요~ 😆 추천 영상~ 신형 벤츠 C-클래스 시승기 ua-cam.com/video/7uLzX4k2kXg/v-deo.html
초고속에서 너무 민감한 2.0T의 스티어링 기어비는 고정 기어비를 가지는 스티어링 기어 때문으로 3.3 V6에서 가변 기어비 (VGR) 스티어링 기어가 적용되었습니다. 스티어링 조타시 데드밴드가 극히 작은 민감한 핸들링을 차들이 가지는 단점으로 이 분야 선두인 BMW도 3시리즈의 상위 라인업엔 VGR 기어(BMW명칭 액티브 스티어링)가 적용되어 있습니다. 이런 성향의 차들은 고속주행시 핸들유격이 극히 적기 때문에 심리적으로 불안하다고 느낄 수 있으며 이런 셋업은 보통 VGR 기어박스 탑재로 해결하는 편이나 VGR 기어박스는 비싼 장비이기에 2.0에서는 빠진 채로 출시되었습니다.
고속안정성은 이미좋아요 토마스가 이미 그부분은 칭찬함, 문제는 스티어링인데 아마 시내주행이많은 국내여건에 맞춰서 세팅한다는게 아우토반은 정 반대의 여건이니 안좋게볼 수 있고 실제로 기술적 문제일수도있겠죠 근데 스팅어의 스티어링은 정말정말 매우좋습니다 GT카의 성향에맞도록요 그런걸보면 기술적문제는아니고 그냥 나라에 맞게 차를 만드는거같음
G70이 처음 출시되었을 때 유수의 역사를 지닌 최고 권위의 자동차 전문매체 모터트렌드에서 제네시스 G70을 Motertrend Car of the Year로 선정하면서 사상 최초로 BMW 3시리즈를 뛰어넘는 스포츠세단을 만들어 내는데 성공했다고 극찬했죠. 여태 다른 자동차 회사들이 모두 실패했던 걸 처음으로 성공했다구요. 하지만 출시한지도 이미 4년이 넘어가면서 그간 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스 모두 풀체인지 되었고, 이런 풀체인지된 모델들에 비해서는 아쉬울 수밖에 없는게 당연하죠. 새로 출시된 GV70이 주행감을 극찬받았는데 이 GV70은 곧 풀체인지될 2세대 G70과 신규 플랫폼을 공유하는 모델입니다. 그러니 풀체인지될 2세대 G70도 다시한번 기대를 가져도 될 거 같아요.
@@셀토스-h2m 그게 아니고 MDPS 빌드업이 구간별로 상이하게 너무 날카롭게 튜닝되어있어 과하다는 이야기입니다 오히려 바꿔말하면 피드백을 정확하게 수용한다는 뜻도 됩니다 실제로 몰아보셨는지 모르겠지만 G70차량 고속에서의 온센터구간 조향필은 매우 묵직한편입니다 저런 스포츠세단이 아닌경우 루즈필이 대부분입니다 제가 볼땐 저 리뷰어가 말한 의미는 차량 자체에 R&H 성능이 떨어진다는 의미는 아닌 것 같습니다
저분이 제네시스를 이제 만나서 그런가 G70이 다른 제네시스들에 비해 한세대 뒤쳐진 플래폼이라는걸 모르는거 같아요. 근데 제네시스 G70도 나름 나왔을때 핸들링이라던가 고속주행 영역에서 한국에서 호평받았던 거 같은데. 이분은 다른 리뷰에서도 재차 언급하며 G70의 핸들링이나 고속주행 능력을 아쉬워하네요. 역시 독일분이라서 그런가..ㅋㅋ 오히려 최근에 나온 제네시스들이 더 많이 발전한 건가 싶기도 하고
@@spyder8452 G70이 절대적으로 좋다고 한적 없구요. 저 매체 리뷰어가 저렇게 아쉽다고 하니 비엠이 당연히 좋겠죠. g70ㅍㅔ리라 해봤자 결국엔 페리라 완전 신차인 현 g80,gv70보다 구형이구요. 플래폼은 세대구분을 용이하게 하고자 표현한 것입니다. 프레임, 플래폼 둘다 사용되는 단어구요. 제네시스 g70도 나올 당시에 국내매체에서 주행질감에 대해 호평이 많았는데 거기서 새 제네시스 모델에서 구분될 만큼의 발전이 있었다는게 느껴져 댓글을 단겁니다. 유튜브에 혼잣말로 댓글 두서없이 남기지만 그쪽한테 번역기니 뭐니 들을 이유 없네요. g70페리 나왔다고 완전 신차 제네시스들이랑 비교가 됩니까?ㅋㅋ 디자인마저도 억지로 제네시스 패밀리룩에 맞춘게 보이는데
@@spyder8452 플랫폼이 뭔지부터 모르는거 같은데 플랫폼 정의랑 현대 M3 플랫폼부터 검색해보십쇼 바디, 프레임이랑은 다른 개념입니다. 그리고 G70은 플랫폼은 그대로 둔채 페이스리프트만 한거니까 구형이랑 구동계는 같은 상황이란거고요 원 댓글은 잘 썼구먼 모르면 좀 찾아보십쇼
Bmw 기준 m340i면 몰라도 그 아래 320i 같은 차 타느니 g70이죠 320i 타다가 스팅어 3.3 넘어왔는데 스팅어가 럭셔리한 부분에서 제네시스보다 한수 아래임에도 불구하고 출력,주행감,내장재 모든 부분에서 320보다 우위입니다... 독일차 엔트리 타는건 진짜 차가 좋아서 타는게 아니라 엠블럼 좊아서 타는거임..
유럽이나 북미쪽 코멘트 보면 약간 알파로메오같이 독특하고 개성적인 디자인이라 맘에 든다는 의견이 꽤 있더라구요 저도 그거 보고 놀랐어요~ 그외 섹시하다는 평도 간혹가다 있던데 전작 G70이 무난하게 예쁜 느낌이었다면 이번 모델은 호불호가 갈리더라도 개성적이고 파격적인 느낌이라 매니아층이 꽤 있는거 같더군요
취향따라 고르시면 될 듯~ 저 가격에 동급의 3시리즈나 c 클에 비해서 풍부한 옵션~ 우리나라에선 필수라는 통풍시트~ f80 m3 오너입니다만 g70 3.3의 직빨성능이나 편의시설은 동급 가격대비 최고인듯~ 제일 아쉬운게 뒷자리 공간~ 70이 주로 혼자 타는 차량이라곤 하지만 너무너무 아쉬운게 뒷자리 공간임~ 외부 디자인은 독3사보다 더 이쁜디 이건 개취 니깐~ 패스
근데 난 이해안가는게 왜 뒷자리좁다는 얘기가 나오는지 모르겠다. 애초에 70 ,3, c 요 라인들이 20대나 해봐야 두명타는 타겟을 겨냥한 세그먼트인데 왜 좁다는얘기가 나옴?? 뒤에 누구를 태우고싶으면 돈을 더주고 윗급을 사든 분수에 맞게 국산차를 사던가 하지 ㅋㅋ 그냥 나 거지라 저렴한가격에 큰차를 원해요 하는꼴인데
영국에는 카와우가 있다면, 자동차 종주국 독일에는 오토센스! 둘다 재밌게보고 있습니다. 카와우는 재미와 풍부함(?)이 오토센스는 디테일함과 꼼꼼한 통찰력이 매력이죠. 근데, 한국사람들이 중국차 보고 'ㅉㅉ' 하는 것처럼 독일사람들은 한국차를 어떻게 생각하나요? 아마 판매량으로 말해주는 것 같은데... 싸고, 대충 탈만한 가성비 차? 맞나요 ㅎㅎ ua-cam.com/video/hdaHTdZhdGQ/v-deo.html 이거 올려주시는 거 가능하신가요? 스팅어에 대한 평가가 갑자기 궁금해져서요 ㅎㅎ
시청 감사합니다! 채널에 보시면 최신 국내 차량 리뷰가 올라와 있습니다. 물론 제네시스 차량에 대한 호평이 주를 이루고... 투싼에 대한 혹평이 있었지만...ㅠ 아이오닉을 비롯한 최신 차량은 많은 발전을 이룬 것 같고... 판매량도 잘 나오기 시작하는 것 같아요. 후에 기회가 되면 2021 판매량이 집계된 후에 공유해 드리겠습니다. 과거 스팅어 영상은... 밀린 최신 영상과 최고 공개 영상이 많아서 당분간은 힘들것 같아요 ㅠ 시청 감사합니다~! 😆
@@오토센스 역시 꼼꼼한 피드백 감사합니다. 코로나 전에 북미에 갔다가 한국 브랜드차(국내생산 + 미국조지아나 앨라바마) 의외로 많이 돌아다니는 모습에 놀랐었는데요.(앨란트라와 이전모델 투싼이 많았고, 쏘나타가 간간히 보였던거 같아요.) 현지 분이랑 이야기 나누길, 차에 돈을 많이 않쓰는 사람들(관심이 없는 이 맞는듯)이 타거나 혹은 유독애국심 많은 한인이 좋아한다라는 투로 말하더라구요. 그에 비해서 더더 보수적인 유럽분들은 어떻게 생각하는 지 궁금했습니다. 그랜져나 투싼 같은 독특한 외관의 차가 잘팔리는 것이 유독 대한민국 시장의 갈라파고스화는 아닐까 생각해봤습니다.
@@계단의천국 제 경험상으로 보면...해외에 계신 한인분들은 한국차 보다는 일본차나 현지차량 (지역의 미국이나 유럽차량) 을 타시는 것 같아요. 한국차는 워낙 익숙하고 새로운 점이 없다고 생각하시는 분들이 많고... 한번 고장나면 정말 큰 돈이 나가는 나라에서는 고장이 잘 안나고 부품이 저렴하다고 알려진 일본차를 많이 타시는 것 같고... 유럽 현지나 미국에서는 그 나라의 차량을 많이 이용하시는 것 같아요... (물론 한국차를 애용하시는 한인분들도 많습니다~ ^^;) 하지만 최근 몇년사이에 해외에서도 한국차의 위상과 판매량, 인지도가 급상승하는 게 느껴질 정도로 빠르게 성장하는 건 분명한 것 같네요. 어디까지나 제한된 개인적인 의견입니다. ^^;
@@오토센스 아! 위의 제 댓글보면, '한국사람들 싸잡아서 한국차 국뽕으로 좋아한다' 뉘앙스가 있는데, 그게 아니라 지극히 '일부 or 유별난' 경우를 말하는 거였습니다.ㅎㅎㅎ 한인이라고, 꼭 한국차 고집할 이유는 없지요! ㅋㅋ 차는 한국이던, 외국이던 그 환경과 현지사정따라서 자기 취향에 맞게 고르는 것이 정답이지 않나 싶습니다 ㅎㅎ
그렇군요... DG KIM 님의 댓글이나 다른 댓글을 보면... 일상 영역에서는 정말 좋은 핸들 반응을 보여주나 보네요... 하지만 그 어떤 나라의 매체에서 아우토반 같은 곳에서 고속 주행 테스트를 잘 하지 않으니.. 고속 주행 핸들 반응에 대한 세팅만 수정하면 더 좋은 차가 되겠네요~ ㅎ 시청 감사합니다! ㅎ
![[최초공개]유럽에서 먼저 판매된 제네시스! G70 슈팅 브레이크!! 현지 평가는...?](http://i.ytimg.com/vi/teHLplX8xPc/mqdefault.jpg)
![[최초공개]유럽에서 먼저 판매된 제네시스! G70 슈팅 브레이크!! 현지 평가는...?](/img/tr.png)
이번 영상은 유럽에 진출한
F/L 된 제네시스 G70 리뷰입니다.
디자인과 마감 품질은 호평을 받지만...
개선점 또한 분명해 보이네요~
다른 영상에서 토마스가 언급한 적이 있는데...
차를 저속으로만 몰거나
지적한 문제가 개인에 따라 중요하지 않을 수도 있다는 점을 언급하는 동시에
아우토반 주행은 차의 한계 또한 보여준다고 했네요.
차주시면 기분 나쁘실 수도 있고
영상 내용에 동의하지 않으실 수도 있지만... (동의를 강요하지 않습니다^^;;)
편견을 가져서가 아니라
개선점이 필요한 점을 언급한 것 뿐입니다.
즐거운 시청 되세요~ 😆
추천 영상~
신형 벤츠 C-클래스 시승기
ua-cam.com/video/7uLzX4k2kXg/v-deo.html
아마도.. 북미, 유럽사양은 스티어링 휠의 조작감을 개선해 줄 겁니다. 그리고 영상에서 보는 것 처럼요. 차체가 크게 흔들리는데요. 아마도 서스펜션의 품질이 문제가 아닐까? 생각됩니다.
뭐 이런 점만 빼면 독일의 컴팩트 세단과 경쟁력은 충분해 보입니다.
ua-cam.com/video/_-1TU3Waqxc/v-deo.html
이것도 리뷰해주세요!!
과거 제네시스 영상이네요...ㅠㅠ
새로운 영상이 너무 밀려 있어...일단은 힘들 것 같아요 ㅠ
신차 출시가 많이 예정되어 있어서...죄송합니다.
디자인이 호평이라구요....?
@@wooojinmath 네 신형 70 디자인은 진짜 토나와요
하나하나 디테일을 꾸준하게 설명해주는 이형 너무좋음
토마스에게 전달해 드릴게요~ ㅎ 🙏
이분은 마치 아빠가 아들 기특해하는 것처럼 독일분이 많이성장한 제네시스를 기특하게 보면서 칭찬해주시는거같다..
우쭈쭈 우리 현대 마이 컷네 우쭈쭈
딱 그거지뭐... 맨날 싼맛에 타는 브랜드가 고급차종으로 발전하는게 보이니까 ㅋㅋ..한국에선 3.3 탈거아니면 무조건 벤츠 비엠으로 가라던데
@@nimizozgga ㄴㄴ 벤츠는 1억모델이하로는 진짜 타는거아님 오히려반대지
@@nimizozgga 뚜벅이가 뭘 알겠노 ㅋㅋㅋ 3시리즈 C클 A4용지 내부 딱 타면 싼마이 티나는게 한두가지도 아니고 센터들어가면 관심도 못받는 차종 ㅋㅋㅋㅋ
@@제네제네-b7q 제네시스 기준인데 얘는 뭔말하고있노 ;;ㅋㅋ g70 g80 센터넣으면 현기 센터에서 관심은 주데? ㅋㅋ
초고속에서 너무 민감한 2.0T의 스티어링 기어비는 고정 기어비를 가지는 스티어링 기어 때문으로 3.3 V6에서 가변 기어비 (VGR) 스티어링 기어가 적용되었습니다. 스티어링 조타시 데드밴드가 극히 작은 민감한 핸들링을 차들이 가지는 단점으로 이 분야 선두인 BMW도 3시리즈의 상위 라인업엔 VGR 기어(BMW명칭 액티브 스티어링)가 적용되어 있습니다. 이런 성향의 차들은 고속주행시 핸들유격이 극히 적기 때문에 심리적으로 불안하다고 느낄 수 있으며 이런 셋업은 보통 VGR 기어박스 탑재로 해결하는 편이나 VGR 기어박스는 비싼 장비이기에 2.0에서는 빠진 채로 출시되었습니다.
워우 이거는 몰랐던건데 .3이랑 그런차이도있었네요 허허 .0 산거 너무후회되버리네 ㅎㅎ ㅜ
@@bbangbbangdd .0사면 자꾸.3이 아른거리려나요?.... 낼 70보러가는데 엄청 고민이네요.
오우 이런정보는 어떻게 아는거지 ㄷㄷ
g70 풀체인지가 기대되는군요
토마스형은 독일인이라서 믿음이 감
독일인이라서 믿음가는 건 뭐임
고속으로 달려봐야 차량의 완성도가 느껴지는게 맞음.
차량의 섀시 강성과 하체 셋팅의 기술과 노하우가 여기사 차이가 나는 것임. 현기차 고속주행 안정성과 스티어링 완성도는 10년도 전부터 계속 지적되어 왔음.
그래도 그때보단 많이 좋아졌다고 봄.
고속안정성은 이미좋아요 토마스가 이미 그부분은 칭찬함,
문제는 스티어링인데 아마 시내주행이많은 국내여건에 맞춰서 세팅한다는게
아우토반은 정 반대의 여건이니 안좋게볼 수 있고 실제로 기술적 문제일수도있겠죠
근데 스팅어의 스티어링은 정말정말 매우좋습니다 GT카의 성향에맞도록요
그런걸보면 기술적문제는아니고 그냥 나라에 맞게 차를 만드는거같음
역시 도길인 도길인리뷰어가 현지에서 쏴보면 도길차 비교의 최소한 해답이 나오지
G70이 처음 출시되었을 때 유수의 역사를 지닌 최고 권위의 자동차 전문매체 모터트렌드에서 제네시스 G70을 Motertrend Car of the Year로 선정하면서 사상 최초로 BMW 3시리즈를 뛰어넘는 스포츠세단을 만들어 내는데 성공했다고 극찬했죠. 여태 다른 자동차 회사들이 모두 실패했던 걸 처음으로 성공했다구요. 하지만 출시한지도 이미 4년이 넘어가면서 그간 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스 모두 풀체인지 되었고, 이런 풀체인지된 모델들에 비해서는 아쉬울 수밖에 없는게 당연하죠. 새로 출시된 GV70이 주행감을 극찬받았는데 이 GV70은 곧 풀체인지될 2세대 G70과 신규 플랫폼을 공유하는 모델입니다. 그러니 풀체인지될 2세대 G70도 다시한번 기대를 가져도 될 거 같아요.
g70풀체인지 될때 gv70실내 그대로 갖고오자!!
전가차로 나옴 ㅠ ㅠ
@@맨질맨질클리어 g70도 전기인가요 에반데
@@100가-v5o g90 풀체인지 이후 새로운 차종은 이제 전기차로 나옴
@@100가-v5o 이미 못박아놔서ㅋㅋㅋ 전기로만 나옴
@@TheKt789456 헐..g70 풀체 전기에요???
독일어서 제네시스 지금까지 3대봄... 더많이 팔리면 좋겠네요
런칭한지 얼마 안됐어요.
독3사 본진인데 많이 팔리기도 어렵기도 하고
@@krauskim7662 독일에서 작은동네에 사는데 제너시스 3대벌써 보이니 국뽕력이 올라가던데요 그래도 독일 친구들중 젊고 차좋아하는 친구들은 독일에 런칭한것도 알고있고 기대되는 제너시스입니다
독삼사가 망하지 않는한 많이 팔리기는 아직 힘듬. 전기차는 모르겟지만.
내연기관은 독삼사 따라올 나라가 있는가? 모르겠네요 ㅡㅡㅋㅋㅋ
@@SALLY-qd4rh 제네시스도 인지도 올라가면 잘팔릴꺼같아요 이제 런칭했으니..
제가 독일에서 길거리만 돌아다녀도 하루에 i30 N Line을 얼마나 자주보는지 모르겠습니다 제네시스도 곧 i30 N line처럼 흥하겠죠 ㅎㅋ
@@kimminjae316 국뽕으로 질질 쌀거 같아요...
핸들조작이 고속에서 불안하다는거 나만 느낀거 아니었네... 국내 리뷰에선 그런말이 없어 내가 예민한건가? 하고 혼자 끙끙 했었는데....
미국이나 유럽에서는 g70 페리 디자인 평이 좋네요. 한국에서는 엄청 까이는데
잡다구리하게생긴 케파 잘나가는거보면 알죠
@@Open_your_brain2022 잡다구리하게 생긴 케5보다
축처진 소나타가 팔린다는게 의문
아무리 디자인은 개취영역이지만, 소나타는 아니지~
@@의민-g3l 요즘엔 K5가 더 잘팔리고 있는 줄 알았는데 아닌가요? 아마 렌트카나 법인 수요차량 말고 개인은 K5가 더 잘팔릴거에요
@@user-qkdrmf2 그런가 g70은 첨부터 개이뻣었는데
@@user-qkdrmf2 디자인 볼줄도 모르는것들이 새로우면 먼저 거부감부터 느끼며 불호 때려버려서 그럼
독3사와 럭셔리 브랜드 차와 비슷 안하면 그냥 안좋은거임. 근데 웃긴건 또 비슷하면 따라했다고 ㅈ ㄹ
그냥 무조건 까고 보는
현기차가 고속주행시 핸들이 매우 민감해서 휘청이는 듯한 느낌 받는건 다 공감하나 보네요 ㅋㅋ
맞아요. 고속주행 때 느껴지는 가벼운 느낌이랑 핸들링 ㅋㅋ 말리부 타보고 감탄했죠 평생 현기만 타던 나에게
고속주행안정감은 르노나 쉐보레가 정말 갑임.. 걔네는
그걸 자동차를 제조하는거에 있어서 자부심 있다고 생각을 하니까요
2019년식 G70 타는데 그런 거 전혀 없습니다. 스포츠 모드로 하고 타면 스티어링이 많이 무겁습니다. 참고로 전 차는 아우디 A3 였습니다.
@@셀토스-h2m 그게 아니고 MDPS 빌드업이 구간별로 상이하게 너무 날카롭게 튜닝되어있어 과하다는 이야기입니다 오히려 바꿔말하면 피드백을 정확하게 수용한다는 뜻도 됩니다 실제로 몰아보셨는지 모르겠지만 G70차량 고속에서의 온센터구간 조향필은 매우 묵직한편입니다 저런 스포츠세단이 아닌경우 루즈필이 대부분입니다 제가 볼땐 저 리뷰어가 말한 의미는 차량 자체에 R&H 성능이 떨어진다는 의미는 아닌 것 같습니다
현기만 타보면 가벼운거 모름 독삼사 중형 이상 타보면 차이 엄청 느껴짐 장거리 고속 주행할때 현기가 제일 피곤함
A8L 이랑 E클 타는데 G80 은 대차로 타봤는데 진짜 가볍더라 12:00 딱 저게 고속 장거리 할때 피곤하게 만드는 요소임
11:51 오른쪽 저 초록차가 더 눈에띄는데....
유튜버가 운행한건 2.0인데 g70 3.3차주로서 쓸데없이 변호하자면, 3.3 모델에만 가변기어비 스티어링 장치가 들어가 있어서
같은 타각으로 스티어 돌려도 고속에서는 저속에서보다 바퀴가 덜 돌아감
ㅋㅋㅋㅋ 소리가 엄청 난다는거 공감되네요 뭔가 건들면 빙빙~ 봉봉~
뒷좌석을 좀 더 넉넉하게 하면 훨씬 좋을텐데.. 길이가 길어지더라도 레그룸이 한 10센치 늘어났으면 좋겠네요
역시 아우디는 독일 현지에서도 극찬이네...하긴 a6 콰트로 몰아보고 진짜 좋았는데 고속에서...
지금 g70은 사실상 지난세대 차라고 보는게 맞으니깐... 이번 세대 차량들과 비교하면 부족한 부분이 많겠죠 ㅜㅜ 내후년에 신형 g70 출시된다는데 그때는 더 나아지길!
전기차 아니래요?
@@nimizozgga 그거야 전 모르죠
전기차일지도..?
타보시면 페리전보다 상품성개선 정말많이됬습니다
g70이 출시된지 오래되서 제네시스의 다른 모델들보다 떨어지는게 보이네요
인테리어가 떨어진다고 차의 가치를 폄하 하지 맙시다 적어도 gv80보단 g70이 완성도 높음 하지만 독일삼사랑 비교하면 씁빡
인테리어보다 테일램프가 잴 문제임
@@211st4 근데 의외로 정식채널에선 칭찬이 많더라고요…보는눈이 다른가봐요
@@airport-thief 수입차가 인테이어 떨어진다고 하면 국내 네티즌들은 달려들면서 현기 옹호하던데 반대의 경우는 관대하네 국뽕탓인지
@@홀란드-m2d 3시리즈보단 훨이쁨 340i빼고는 줘도안하고싶게 생김
유럽 시장에서 현대차가 선전하기를 기대합니다. 다만 파워트레인 다양화 등 다음 세대에서 더 개선되었으면 하네요. 그리고 영상에서 봐도 g80과는 달리 실내에서 제네시스가 아닌 현대의 느낌이 아직 남아 있는것 같아요.
나만 디자인 너무 좋나
개취죠 근데 객관적으로는 안좋다는사람이 더 많을거같아요.
저분이 제네시스를 이제 만나서 그런가 G70이 다른 제네시스들에 비해 한세대 뒤쳐진 플래폼이라는걸 모르는거 같아요.
근데 제네시스 G70도 나름 나왔을때 핸들링이라던가 고속주행 영역에서 한국에서 호평받았던 거 같은데. 이분은 다른 리뷰에서도 재차 언급하며 G70의 핸들링이나 고속주행 능력을 아쉬워하네요.
역시 독일분이라서 그런가..ㅋㅋ 오히려 최근에 나온 제네시스들이 더 많이 발전한 건가 싶기도 하고
당최 무슨소린지 모르겠는게…
G70이 한세대 뒤쳐진 플랫폼이란게 무슨말이죠? 뭐 g80 gv70같은 다른 모델들에 비교하는건가요? G70페리자체도 이미 신형급인데 무슨말인지 이해가 안됩니당.. 그리고 플랫폼이라는 말을 쓰는게 아니라 자동차영역에선
바디 혹은 프레임으로 표현하는게 맞습니다
그리고 음 핸들링 고속에서 불안한거 맞구용
한국에서 호평을 받았다는건 어디 매체같은곳에서 언급이 됐을때 할만한 말인데..
G70주행성능이 여러측면에서 호평을 받았단건 맞지만 고속주행 핸들링 불안한거 맞아요 ㅎ bm340이랑 비교해서 타보시면 몸으로 이해가 되실겁니다
그리고 마지막으로 최근에 나온 제네시스들이 더발전해서 그런건가 이말도 도대체 무슨말임???
G70페리가 최근에 나온 제네시슨데 뭔말이지..
댓글읽어보다가 도대체 무슨말인지 이해가 안되서 궁금해서 남깁니다.. 혹시 외국인인데 번역기 돌리거나 그러신건가?
@@spyder8452 G70이 절대적으로 좋다고 한적 없구요. 저 매체 리뷰어가 저렇게 아쉽다고 하니 비엠이 당연히 좋겠죠. g70ㅍㅔ리라 해봤자 결국엔 페리라 완전 신차인 현 g80,gv70보다 구형이구요. 플래폼은 세대구분을 용이하게 하고자 표현한 것입니다. 프레임, 플래폼 둘다 사용되는 단어구요.
제네시스 g70도 나올 당시에 국내매체에서 주행질감에 대해 호평이 많았는데 거기서 새 제네시스 모델에서 구분될 만큼의 발전이 있었다는게 느껴져 댓글을 단겁니다. 유튜브에 혼잣말로 댓글 두서없이 남기지만 그쪽한테 번역기니 뭐니 들을 이유 없네요. g70페리 나왔다고 완전 신차 제네시스들이랑 비교가 됩니까?ㅋㅋ 디자인마저도 억지로 제네시스 패밀리룩에 맞춘게 보이는데
@@spyder8452 플랫폼이 뭔지부터 모르는거 같은데 플랫폼 정의랑 현대 M3 플랫폼부터 검색해보십쇼 바디, 프레임이랑은 다른 개념입니다.
그리고 G70은 플랫폼은 그대로 둔채 페이스리프트만 한거니까 구형이랑 구동계는 같은 상황이란거고요
원 댓글은 잘 썼구먼 모르면 좀 찾아보십쇼
@@임웅혁-y8z G70 페리할때 후면 금형을 구형거를 그대로 들고가서, 후면 디자인이 좀 아쉬운것 같아요
@@쿠앤크-k3i 저도 매우매우 아쉽습니다. 전면도 억지로 맞춘거라 헤드램프가 쿼드 구성이 아니라 듀얼 구성이라서,,,매우 어색합니다. 후면은 슈팅브레이크도 그런식으로 만든거보면ㅋㅋ
좋은 리뷰내요.. 장점과 단점을 잘 지적하고..
🙏
스티어느낌이 시승차탔을때 제느낌과 비슷하네요.
저는공격적보단 질감에 대한 디테일부족정도로
느껴졌습니다.
디자인 진짜 지린다
12:19 역시 독일인🇩🇪은 작은것도 잘 잡아낸다 ㄷㄷ
음 모든 차가 완벽할 순 없지만 현기차는 항상 컨셉을 한국에서 달릴일 없고 차막힐 때 이쁜 실내 쳐다보는 거에 만족하라는 식으로 잡는다는 걸 알 수 있다. 차는 굴러가는 기계인데 현기차에게 차란 가전제품인듯
독일3사도 전기차로 슬금슬금 넘어가고있고 제네시스도 이제 전기차만 만든다고 했는데
이제 자동차는 가전제품으로 인식하는게 맞는듯 ㅋㅋㅋ
그 인식을 독일보다 앞서한게 제네시스고ㅋㅋㅋ
지찔이보다 차라리 스포츠는 팅어가 휄나음 디자인도 이쁘고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1세대 G70 오너인데, 가성비 측면으로 보면 차량 자체는 괜찮음 하지만 풀업 기준으로 차를 산다면 3시리즈 사는게…
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 벤츠 e클 비엠320 아우디 a4~6 살수있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
f30 18년식 320 풀옵 신형으로 3년동안 타다가 g70 3.3 프레스티지 19년식 중고 넘어온지 3개월인데 독 3사 엔트리급 3시리즈 c클 탈거면 안타는게 맞는거같음 320타다가 g70타니까 진짜 한단계 위에 차 타는거같음 뭐 배기량이 어쩌니 4기통 6기통이 저쩌니 그런 제원 수치적인 차이가아니라 그냥 순수하게 내부인테리어나 안에들어가는 내장재만봐도 급이다른 차 같음 두차량 모두 타본 입장에서 3시리즈나 c클은 중고로 2500 3000만원 사이에 업어오는거아니면 신차로 사는게 너무 아까울정도임
320i 320d 이런거살빠에는 g70이 나을듯...그위에 6000이상 준다면 330i가 나을거고 아단종이였던가
@@최효원-o6h 태클은 아닌데 f30 인테리어는 10년 가까이 됐기 때문에 G바디 3시리즈랑 비교하는게 맞다고 봅니다
Bmw 기준 m340i면 몰라도 그 아래 320i 같은 차 타느니 g70이죠
320i 타다가 스팅어 3.3 넘어왔는데 스팅어가 럭셔리한 부분에서 제네시스보다 한수 아래임에도 불구하고 출력,주행감,내장재 모든 부분에서 320보다 우위입니다... 독일차 엔트리 타는건 진짜 차가 좋아서 타는게 아니라 엠블럼 좊아서 타는거임..
이 형 볼때마다 느끼는건데 개잘생겼네
키 ㅈㄴ 큰듯..
@@Iooxocc 저번에 86이랬나 그랬더 것 같음..
베르바토프
역시 아우디는 우리나라에서만 무시당하는구나
사실 현지에선 벤츠 다음이 아우디라 생각하죠
현지어쩌구는 다 말이달라서 ㅋㅋㅋ
반면 제네시스는 거의 우리나라에서만 팔리죠 실상 독일에서 가성비 괜찮다고 해봐야 3개차종 놔두고 사는사람 거의 없을듯ㅋㅋㅋ
실제로 아우토반 달려보면 1차선에서 미친듯이 쏘고다니는건 대부분 아우디가 많습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Vision Metron 55 나도 모르는 내 차가 생겨버렸누
현재 18년째서비스중인 시티레이서에 이번신규차량이 제네시스g70(전기형,페이스리프트전 )입니다.
현기차 정말 잘만든다.. 근데 가격이 너무 비싸진게 흠이지.. g80타면 더 좋은차가 있을 필요없다는 느낌이 들 정도다.. 근데 가격이 530i와 차이가 없다는 ㅠㅠ
추후에 수리비까지 고려하면 큰 이점이 있지만 5년타고 파는 분이라면 bmw사는게 낫지..
bmw가 제네시스보다 감가가 더 큽니다
고속에서 핸들 예민. 정확하게 알아내네.
ㅋㅋㅋ이거면 끝낫지 ㅋㅋ
멋진 리뷰 공유해주셔서 감사합니다.
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진짜 뒷자리 공간은 안습이다...
영상에 나오는 분 독일인인가요?
발음에서부터 무언가가 느껴지는....ㅋㅋ
네~ 영어로 리뷰하는 독일인 맞습니다~^^
스팅어도 타봤으면 좋겠네요 전 솔직히 g70보단 스팅어파라서ㅋㅋ
GV70이면 모를까 G70이 예쁘다니..
역시 미의 기준은 보는 관점에 따라 달라진다는걸 느낌.
유럽이나 북미쪽 코멘트 보면 약간 알파로메오같이 독특하고 개성적인 디자인이라 맘에 든다는 의견이 꽤 있더라구요 저도 그거 보고 놀랐어요~ 그외 섹시하다는 평도 간혹가다 있던데 전작 G70이 무난하게 예쁜 느낌이었다면 이번 모델은 호불호가 갈리더라도 개성적이고 파격적인 느낌이라 매니아층이 꽤 있는거 같더군요
미국 리뷰어들도 환상적이라고 극찬합니다.. 적어도 해외리뷰중 페리모델이 외관으로 까이는건 못봄. 댜부분 페리전보다 이쁘다고 함
요즘 g70 미국 유럽 리뷰어들 거의 다 봤는데 인테리어 디자인은 모두 좋다고 하더군요
@@HY_Clara 저도 인테리어는 마음에 들어요
제가 페이스리프트 전 모델을 타는데
유일하게 마음에 안 들었던게 모니터가 와이드로 개선되면서 참 보기 좋더라구요ㅎ
GV70이 이쁘다니 눈이 이상한거 아닌가요? 근본없는 디자인인데
어디서 생산된 차량인지 궁금하네요. 우리나라?
외관이나 품질은 괜찮지만 성능면으로 볼때는 아직 좀 부족하다는 거군여
왜 2017년에 출시해서 이제 거의 끝물이라고 봐도 되는 모델을 이제서야 중국이랑 유럽에 굳이 가져간 이유가 궁금하네... 그냥 G80 슈팅브레이크나 만들지 ㅍ
풀체 이후에 진출해도 되지 않았을까... 동감하지만 뭐 나름의 이유가 있을거라고 생각해봅니다 ㅎㅎ
유럽에 G70 슈팅브레이크 판매 중입니다..
@@inwooseok1934 g80슈팅브레이크오
g70에 꽂혔는데 키가 크면 비추라하니 고민이 되네요
키가 크신가봐요 부럽네요ㅜㅡㅠ
@@Wolwol1991 180이긴한데 리뷰어는 187이라 또 모르겠네요
확실히 작다고느끼실겁니다.. 뒤에는 절대못탑니다..
@@frchopin1 G80 사기엔 유지하기 힘들거 같은데 그냥 더 나중에 사야겠네요
취향따라 고르시면 될 듯~ 저 가격에 동급의 3시리즈나 c 클에 비해서 풍부한 옵션~ 우리나라에선 필수라는 통풍시트~
f80 m3 오너입니다만 g70 3.3의 직빨성능이나 편의시설은 동급 가격대비 최고인듯~
제일 아쉬운게 뒷자리 공간~ 70이 주로 혼자 타는 차량이라곤 하지만 너무너무 아쉬운게 뒷자리 공간임~
외부 디자인은 독3사보다 더 이쁜디 이건 개취 니깐~ 패스
뒤에 너무좁음 g20 타고있는데요 개인적으론 g80처럼 이쁜맛이없어서 ㅋㅋㅋ
사실상 2인승이라 봐야겠네요. 뒷좌석을 왜그래놨는지...
저 세그멘트가 다 그런데 뭘,,
후룬 세그먼트라 어쩔수없음 3이나 c클도 도찐개찐임
@@관리자모드 도찐개찐아닙니다. 비교영상 찾아보세요.
@@pauljosephgoebbels6223 3시리즈하고 차이가 많이 납니다. 발공간.머리공간부터해서
@@관리자모드 이번 bmw 3 은 엄청 넓음
근데 난 이해안가는게 왜 뒷자리좁다는 얘기가 나오는지 모르겠다. 애초에 70 ,3, c 요 라인들이 20대나 해봐야 두명타는 타겟을 겨냥한 세그먼트인데 왜 좁다는얘기가 나옴?? 뒤에 누구를 태우고싶으면 돈을 더주고 윗급을 사든 분수에 맞게 국산차를 사던가 하지 ㅋㅋ 그냥 나 거지라 저렴한가격에 큰차를 원해요 하는꼴인데
틀니들이 패밀리카로 생각함
전반적으로 그릴같은건 충분히 고급스러운데 램프 자체가 너무 심심하고 두개로 나뉘면서 크기 자체도 팍 줄어드니까 오히려 이전 모델보다 별로..
gv70같은 경우엔 램프 길이라도 좀 길게 해서 멋은 있는데 얜 짧막하고 눈에도 잘 안들어오네요
독일인들 분석은 몇천년째 최강이지
독삼사를 저렇게 칭찬하니까 한번 타보고싶어지네 ㅋㅋ
독일에서 제네시스가 잘팔린다면 그건 국뽕일텐데 그런일이 일어날까요?
애초에 솔직히 독3사가 독일에선 자국기업이고 오히려 한국차가 외제취급이라 독일에서 제네시스가 잘 팔리긴 어려울듯 굳이 세금 더 내면서 자국에서 아우디 벤츠가 있는데 제네시수를 고를 이유는 아직까제 메리트가 좀...
렉서스도 고전하는게 유럽인데 제네시스가 잘팔릴까? 기대하긴 어려움
@@ffz9437 ㄹㅇ저동네에서는 국산차가 벤츠 아우딘데 뭐하러 외제차로 제네시스를 탐 차라리 다른 유롭국가면 모를까
정작 독일 사람들도 3사 자동차는 부담가는 자동차죠. 그렇니 독일에 저렴한 회사인 복스바겐이나 오팔꺼나 다른 유럽 차들도 섞어탄다고 하고 현대차도 이들중 하나라고 합니다.
독일 차값도 비싸고 프리미엄라인이 거의 팔리지않음
주행질감에서 딸리면 엠비언트 아끼지말고 방향지시등 제발 범퍼에 넣지말고 plz
역시 수출형은 좋음.. 내수는 뭐든 소비자과실 ㅋㅋㅋ
아직도 이런 애들있네ㅋㅋㅋ
@@shingang12 핸들하자있어서 사업소갓더니 문제없고 소비자과실 그리고 지금차는 현다이차는 차프레임 휀다문짝 다썩고 이모빌라이져 먹통(소비자과실) 입니다 ^^ 그런데반해 수출형은 년식대비 멀쩡하다는거 남들다아는 사실을 님은 모르는군요 수출형을 타봣어야 알지..애들은 잘모를수도 있겟네요 ㅉ ㅉ ㅉ
@@bandalantonio6694 수출이랑 내수랑 똑같다 ㅋㅋㅋㅋ 급뚜쉑 ㅋㅋㅋㅋ 다르게 찍어낼려면 비용 더드는데 굳이 생산을 그렇게 하겠냐?? 다른점이 있는거는 그 나라 법규 준수할려고 다른거고 ㅉㅉ 모르면 걍 조용히 하고있어
@@bandalantonio6694 틀
뾰족한 그릴아랫부분 좀 깍으면 좋을텐데
미적 감각은 나라마다 틀린건가요??
달라져있는걸 세계화로 하나가 되가는거죠.
나라마다 선호하는 스타일이 다 다르죠. 컬러 디자인 등
고급져요
쉐보레 단점이 명확함에도 한번타는 사람은 계속 찾는이유. 고속안정성, 차량안전성
1등!!
👏👍
전세계적으로 이제 현대차를 극찬중이고 보는눈이 완전 달라졌는데 아직도 흉기차흉기차 하는것들은 뭐고
여기서 영국인들 독일인들 스티어링 스타일이 다른거 같네요~
영국인들은 스포티한 스티어링 // 독일인은 컴포트한 스티어링( 좀 묵직해도 스무스한 조작감을 좋아하는)
결국 스티어링 민첨함과 묵직함은 기호식품 같아서 나라에 맞게 셋팅값 바꿔줘야 할듯~
결국 아직 겉만 번지르르 하게 만들었다는거네..
스티어링이링 실내 공간 좁은거 빼고 다 만족이라는건데?
고속주행감 졸라 불안하던데 역시나 스티어링이 문제 였구나 ;;;;
근데 2.0L 터보 모델이넹?
유럽, 미국은 3.3 터보 모델이 더 많이 나가서 그걸로 리뷰할 줄 알았는데
원본 영상 링크도 같이 올려주시면 감사합니다!
채널에서 채널 탭에 보시면 본채널로 바로 가실 수 있습니다~ ㅎ
시청 감사합니다! 😊
공통적으로 뒷좌석 못 씀...
주행성능은 독일차 절때 따라갈수 없지
1929년부터 쌓아온 주행데이터와 각종 기술들을 하루아침에 따라갈수 있을까
현기는 타회사 실패한 엔진을 비롯 각종 기술들을 사가지고와서 개량한점은 인정한다
특히나 고속주행안정감은 현기는 절대 따라올수없다
? 타보고 말하세요 애초에 독일 bmw에서 일하던 사람들 데려와가지고 독일차처럼 만들고있는데 못따라하면 그게이상한거죠
고속안정성 자체는 엄청좋음 다 옛말임 ㅋㅋ
제네시스가 아쉬운점 고성능 브랜드가 없다는것 ㅎㅎㅎㅎㅎ
시기상조
3.3으로 만족해야죠 ㅋ 더 고배기량 나와도 현기아차라고 안사니까. . .
370마력 엔진 넣어주지 지70은 스포티가 장점인데...
프로스펙스는 나이키를 이길수 없다..
소니를 쳐바른 게 삼성이고 기업가치가 이미 몇 배 차이나요 제발 일본인들 사관에서 벗어나시길
소니와 독3사는 다르죠
ㅋㅋㅋ 이분 gv70 영상보면 glc x3 q5중에 젤 낫다함.. 집구석에서 나이키타령하는 사람이 시승이나해봤을까.. 답답허다ㅋ 부족한건 맞지만 많이따라왔지..
상상으로 차타는 백수나 뚜벅이 카푸어들이 보통 이런비유많이하더라고ㅋㅋ
@@바밤바-k8r 독삼사 잘 나감보다 더 무서웠던 게 소니였음 쯧쯧쯧
와ㅋㅋㅋ 댓글들 말하는거 보면 전부 독일차 오너네ㅋㅋㅋㅋ
댓글만 보면 한국도로에 독일차만 돌아다니는줄 알듯ㅋㅋㅋㅋ
영국에는 카와우가 있다면, 자동차 종주국 독일에는 오토센스!
둘다 재밌게보고 있습니다.
카와우는 재미와 풍부함(?)이
오토센스는 디테일함과 꼼꼼한 통찰력이 매력이죠.
근데, 한국사람들이 중국차 보고 'ㅉㅉ' 하는 것처럼
독일사람들은 한국차를 어떻게 생각하나요?
아마 판매량으로 말해주는 것 같은데...
싸고, 대충 탈만한 가성비 차? 맞나요 ㅎㅎ
ua-cam.com/video/hdaHTdZhdGQ/v-deo.html
이거 올려주시는 거 가능하신가요?
스팅어에 대한 평가가 갑자기 궁금해져서요 ㅎㅎ
시청 감사합니다!
채널에 보시면 최신 국내 차량 리뷰가 올라와 있습니다.
물론 제네시스 차량에 대한 호평이 주를 이루고...
투싼에 대한 혹평이 있었지만...ㅠ
아이오닉을 비롯한 최신 차량은 많은 발전을 이룬 것 같고...
판매량도 잘 나오기 시작하는 것 같아요.
후에 기회가 되면 2021 판매량이 집계된 후에 공유해 드리겠습니다.
과거 스팅어 영상은...
밀린 최신 영상과 최고 공개 영상이 많아서
당분간은 힘들것 같아요 ㅠ
시청 감사합니다~! 😆
@@오토센스 역시 꼼꼼한 피드백 감사합니다.
코로나 전에 북미에 갔다가 한국 브랜드차(국내생산 + 미국조지아나 앨라바마) 의외로 많이 돌아다니는 모습에 놀랐었는데요.(앨란트라와 이전모델 투싼이 많았고, 쏘나타가 간간히 보였던거 같아요.)
현지 분이랑 이야기 나누길, 차에 돈을 많이 않쓰는 사람들(관심이 없는 이 맞는듯)이 타거나 혹은 유독애국심 많은 한인이 좋아한다라는 투로 말하더라구요.
그에 비해서 더더 보수적인 유럽분들은 어떻게 생각하는 지 궁금했습니다.
그랜져나 투싼 같은 독특한 외관의 차가 잘팔리는 것이
유독 대한민국 시장의 갈라파고스화는 아닐까 생각해봤습니다.
@@계단의천국 제 경험상으로 보면...해외에 계신 한인분들은 한국차 보다는 일본차나 현지차량 (지역의 미국이나 유럽차량) 을 타시는 것 같아요.
한국차는 워낙 익숙하고 새로운 점이 없다고 생각하시는 분들이 많고...
한번 고장나면 정말 큰 돈이 나가는 나라에서는 고장이 잘 안나고 부품이 저렴하다고 알려진 일본차를 많이 타시는 것 같고...
유럽 현지나 미국에서는 그 나라의 차량을 많이 이용하시는 것 같아요...
(물론 한국차를 애용하시는 한인분들도 많습니다~ ^^;)
하지만 최근 몇년사이에 해외에서도 한국차의 위상과 판매량, 인지도가 급상승하는 게 느껴질 정도로 빠르게 성장하는 건 분명한 것 같네요.
어디까지나 제한된 개인적인 의견입니다. ^^;
@@오토센스 아! 위의 제 댓글보면, '한국사람들 싸잡아서 한국차 국뽕으로 좋아한다' 뉘앙스가 있는데, 그게 아니라 지극히 '일부 or 유별난' 경우를 말하는 거였습니다.ㅎㅎㅎ
한인이라고, 꼭 한국차 고집할 이유는 없지요! ㅋㅋ
차는 한국이던, 외국이던 그 환경과 현지사정따라서 자기 취향에 맞게 고르는 것이 정답이지 않나 싶습니다 ㅎㅎ
나는 고속이든 저속이든 즉각반응하는 스티어링 휠이 더 좋던데… 나만 그런가;;; 속칭 ‘멍청이 핸들’ 너무 싫음… 사람마다 다른가봄;;; 고속 운전하는데 멍청이 핸들이면…
영상 내용은 반응이 없다가 어느정도 돌리면 확 돌아간다고 하는거 같은데,, 차가 멍청이인지 똑똑이 인지 알아야 운전자가 안 불안한데, 멍청하다 확 똑똑하니까 불안하다고 하는거 아닌가 ㅎ
170이상에서 차선변경한번해보세여 딱 차 안정감 바로 나옴
문닫거나 열때 삐삐소리나는거 안에 사람 있으면 나는거 아님?
몰라서 못하는게 아니라 원가절감 때문에 안하는 것뿐
발전하고있다는 얘긴최소한의 예의겠지 속마음은 전혀아닐걸 저가겪이면 그냥 자기네 독일차사겠지
BMW 3시리즈랑 G70이랑 스포츠성을 비교하는 사람들이 있는데… 스포츠성은 동급에서는 BMW가 최고임…
현기차는 아무래도 주 구매층이 방지턱 얼마나 부드럽게 넘어가냐 이니.. 부싱류가 물렁물렁
한국 미디어에서 극 편파적인 늬앙스의 리뷰만 보다가
여기 와보니 정화되는 느낌 입니다.
사마귀 눈깔 같은데...
좋은 리뷰인데
번역을 너무 띄엄띄엄 대충 의미전달만 해주신듯... 삭제된 내용이 많네요ㅎㅎ
피드백 감사합니다! ㅎㅎ
번역의 기본이 직역보다는...
의미 전달에 중점을 두고 있고
직역하면 의미전달이 잘 안되거나 어색한 내용이 있어서
주요한 의미를 살리며 최대한 간결하게 하려고 노력합니다 ^^;;
혹시 잘못된 내용이 있으면 알려주세요~^^
감사합니다~! 😆
스티어링…. 거의 결함 수준이다.
이양반 리뷰는 신뢰가 간다
오히려 미국에선 bmw 3시리즈보다 뛰어나다고 했죠 카오브더이어도 수상했고;;g70의 저 핸들반응성을 극찬했는데 이분은 투머치하다고 하고 ㅋ 결귝 주관적인가 봅니다
그렇군요...
DG KIM 님의 댓글이나 다른 댓글을 보면...
일상 영역에서는 정말 좋은 핸들 반응을 보여주나 보네요...
하지만 그 어떤 나라의 매체에서 아우토반 같은 곳에서 고속 주행 테스트를 잘 하지 않으니..
고속 주행 핸들 반응에 대한 세팅만 수정하면
더 좋은 차가 되겠네요~ ㅎ
시청 감사합니다! ㅎ
@@오토센스 gv70 핸들조향은 또 극찬하신거 보면 현대도 피드백 잘 하나봅니다 제네시스는 앞으로가 더 기대되요 개인적으로 이분이 N시리즈나 EV6리뷰 영상도 있다면 번역해주셨으면 합니다 항상 잘 보고 있어요~ 구독 하고 갑니다 ㅎ
3시리즈보다 뛰어다나고요?
최신 N시리즈 리뷰나 EV6 영상은 없지만...
올라오는대로 업로드 하겠습니다!
감사합니다! ㅎㅎ
.. 선넘네.. G70 좋은차지만.. M340i를?
디자인만 좋아지는 국산차
70라인은 넓지 않은 실내가 최대단점 아반떼보다 좁다
후륜이니 어쩔수 없죠
디자인 개인적으로 너무 별로다.. 풀체인지하고 3시리즈처럼 스포티한 감성으로 가자
니 눈깔이 별로인듯. 새 3시리즈 완전 발로 디자인했는데 스포티는 무슨
독일은 아우토반이있어서 구린차는 고속에서 뽀록나게되있음 ㅋㅋ
유럽인이라그런지.. g80같은 물렁한 스타일은 안좋아하는것같군요 그래도 g70이 더 낫다하는거보면
결론은 뭐아는거지만 독일차보다는 싼데 벤츠보다는 편하지않고 bmw 아우디보다 스티어링 안좋다. 하지만 뭐 발전하고있다
고속에서도 뽀록나지만 업힐에서도 구라토크 뽀록나죠
요즘 차 값오른거 감안해서.... 현기차에 5천이상 쓰는거 아니다..
미국의 과학은 머스탱 (에이든 참고) 유럽의 과학은 BMW 한국의 과학은 K5
G70 디자인 좋다고 그러네..
전기형 디자인이 너무 좋아서 후기형이 못생겨 보이는건가
난 왜 G70 도 그렇고 G80 도 그렇고 왜 이전 모델이 더 이쁜지.. ㅡㅡ; 특히 이번에 나온 G80스포츠는 이전 스포츠가 훨 나아 보이기까지... 그랜저도 IG 초기 모델이 더 이뻐보임. 물론 내 눈에만 그런거겠지만..
19년식 g70오넌데...
f/l g70을 보면 눈이 조금 만 더 컸으면 어땠을까 하는 생각을 하네요ㅠ
뭔가 코만 크고 눈이 작은 사람의 얼굴이랄까;;;
g80을 작게만든 컨셉인건 알겠는데,
비율문제가 아닐까 하는 생각이 자꾸 듭니다
객관적인거같은데 부들거릴필요가.. 자동차의 본진이라해도 무방한 독일인데 ㅋ
시즈모드로 철벽친 테란 본진같은 곳
예의가바르네..쓰레기현기차를 저렇게 칭찬을 많이하다니..외관에만 집착말고 보이지않는 서스펜션에 투자를 아끼지말길..예전 호구 고객이 아닙니다..더더욱 세계로진출하려면 눈속임그만하세요..
핸들 가벼운건 종특
G70은 솔직히 씨클선에서 정리됨
이 차는. 마실용이야
독일인이 타긴 뒷자석이 많이 좁지..
현대가 가랑이 찢으면서 잘 따라왔다 그래도 격려 짝짝
현기차는 고속에서 핸들 과격하게 꺽다간 바로 가는거다. 현기의 한계치는 150이다.
N
190도 잘만가던데...
@@nurungiiii 솔직히 핸들링은 유럽차에 못 비벼요..
인정
190까진 갈수있죠 하지만
목숨걸고가냐 편안하게가냐 이차이임