Оговорочка к видео. Модификация второй ступени ECA принесла ракете много бонусов, но с двигателем HM7B потеряла возможность многократного запуска (тут в видео ошибка). Достоинства, видимо, это ограничение перевесили. Посмотрим, как себя покажет Ariane 6 с движком Vinci.
Основная задача - вывод на ГСО. При запуске с широты Гвианы (6°СШ) это можно делать и в одно включение с минимальными потерями на манёвр dog-leg, а одно включение избавляет от необходимости обвешивать движок системой перезапуска, возня с терморежимом резко упрощается и вообще повышает надёжность системы. Так что для Арианов это было оправдано. Хотя и несколько ограничало её в случае отправки ПН куда подальше ГСО. и да! БОЛЬШЕ РАКЕТ БОГУ РАКЕТ!
Эпизод с видом на Ариан 5 на 6:40 нужно смотреть под симфонию Штрауса "Так говорил Заратустра")) У меня чуть голова не закружилась, как это круто. Вживую бы увидеть. Огромное спасибо за ролик. Скай лучший.
Скай, забыл рассказать одно из главных преимуществ ракеты - её надежность последние лет 17. Первое время она преподносила сюрпризы, пока была новой, да и обновленная ECA в первый же полет подвела (в 2002), но потом она очень долго летала без аварий. С 2003 года по 2017 (включительно), 15 лет она летала без аварий. И лишь в 2018 случилась одна частичная неудача, её неверно запрограммировали, и она улетела с наклонением в 18 градусов, физически с ракетой было всё ок (что в данном случае было ой как важно, поскольку она рядом с городом пролетела), и спутники она вывела, хоть и не с тем наклонением. А спутники собственными силами потом наклонение скомпенсировали, SES-14 вообще никак не пострадал от этой ситуации, поскольку у него основные двигатели ионные, а вот Al Yah 3 повезло чуть меньше, пришлось тратить топливо, и поэтому вместо 15 лет работы предполагается, что проживет лишь 9. Т.е. даже тут всё закончилось удовлетворительно. И за последние 17 лет, это единственный проблемный запуск (и то это лишь частично неудачный запуск).
Очередное отличное видео! Юмор, факты, интересные факты, красивая картинка, приятная манера диктора - всё, что нужно для приятного и полезного просмотра, кайф просто :)
Добро пожаловать в мир космоса =) Рад что космическая тематика получила еще одного классного автора. Больше хорошего контента на тему космоса! Больше просвещения!
Это было очень интересно . Космос это огромная не изученая сфера и Европа делает верные шаги , чуть позже остальных но постепенно развивается в этом деле . Спасибо тебе Карен . 😎
Сними видно про проекты многоразовых челноков! Помимо шатлов буранов я читал в журнале юный техник были проекты германской "зенгер", потом английской "хотол " с комбинированным двигателем , там еще проект был японского аппарата который на старте ускоряется с помощью магнитной подушки так его планировали сделать японские конструкторы , . Там же был проект французского "Гермес "! Вообщем тема очень интересна.
Хороший ролик. Но все же хочется отметить что и Ариан 5 и будущий Ариан 6 это по сути тупиковые ветки развития, если главный критерий является стоимость. Даже если отодвинуть фактор многоразовости, используемая компонентная схема твердое топливо (в простонародье порох) + водород не смогут в дальнейшем становиться дешевле. Идея ТТ ускорителей отрабатывающих в плотных слоях атмосферы и водородной ступени, дающей основную дельту, хоть и выглядит весьма надежной, но по современным меркам уже не торт. Порох имеет хорошую тягу, но малый импульс и стоит дороже керосина. Водород имеет отличный импульс, но обслуживающая инфраструктура очень дорога. Керосиновый РН Falcon 9 показал что даже в одноразовом варианте использование универсального ракетного модуля с унифициорованными двигателями значительно дешевле того что было до него. Если же вместо керосина использовать метан, причем и на второй ступени, то эффективность вырастет еще больше. Например создаваемый гленн, и старшип будут следовать этой концепции. Конечно во многом все упрется в стоимость и эффективность ЖРД и производственных цепочек. Но именно за такими ракетами будущее дешевого вывода ПН.
Андрей Дмитриев При всем уважении, но вангую что вы оригинальную фразу про батут не слышали. Батут как раз и означает невозможность доставки космонавтов в космос (предлагалось отказать продавать места американскому режиму, мол пускай на батутах в космос прыгают). Так что да, Алекс прав, настоящий ЕэСовский батут.
@@juliap.5375 и к чему эти разговоры привели о не доставки американских космонавтов на орбиту?Кстати до 2011 года как они своих космонавтов доставляли?
С советской программой Фобос тоже было нечто подобное, когда аппарату Фобос-1 поступила некорректная команда, в результате которой нарушилась ориентация солнечных панелей и связь с аппаратом пропала.
Как всегда отличный видос,лайк без раздумий. Уважаемые авторы канала, у меня к вам просьба, можно видос про ракету носитель "Ангара". Что то он сильно запаздывает, хотелось бы узнать по подробнее про него.
Как я пришел в распределенные вычисления на благо науки. Эм, на прошлом форуме я отвечал на этот вопрос) Когда-то давно в 2008м году летом мне было 19 лет, моим друзьям столько же, а провайдеров в городе у нас было три. А за год до этого был один. И решили мы, что негоже нашей молодёжи на разных игровых серверах прозябать (интернет тогда был уныл и лимитирован в нашей деревне). Скинулись денежкой и купили железку за 70 т.р., в которую входило: 1.Интеловская двухпроцессорная мать с тремя встроенными сетевыми картами, 2.Два 4-поточных (2 ядра по 2 потока) процессора Intel Xeon E1320, если не ошибаюсь, частота 1.86 Ghz на ядро, 3.16 Гб оперативы, 4.Два 2-терабайтника без рейда Крутилось это всё тогда на Висте. Подключили все три сети и настроили маршрутизацию, начали поднимать сервачки (контра, батла, код, много чего еще, в том числе торренты и пиринговые файлообменники). Всё это весело крутилось и клало в принципе болт на то, что система многопоточная. В пиковых нагрузках абсолютно всего в диспетчере задач я наблюдал нагрузку в 4%. Приуныл я и стал гуглить, как можно вычислительные мощности куда-нибудь приспособить. Честно говоря, я вообще с детства обожаю всё "серверное": крутые железки не для игрушек, хитрые сетки, всякие бегущие строки кода, полосы загрузки, инфографика процессов и глобальные интеграции. Вот это вот всё. Поэтому я, наверное, и люблю всякие датацентры, биг дата и работу с этим. Собственно, потому я и люблю свою работу, где всё это есть. А еще я люблю всякие статистики и соревнования. Так вот, в процессе гуглежа я наткнулся на распределенные вычисления, а именно на проект SETI@home, наверное, в силу его тогда полной раскрученности и популярности. Я зашел на сайт, прошел регистрацию и увидел, что еще можно выбрать команду. Базовый гуглеж выдал, что команд из России не так много, причем первая Russia тащила везде первые места, а вторая Russia Team, не так сильно тащила, но была второй, а значит её можно усилить, а значит мне туда) Так я присоединился к команде RT и зарегистрировался на форуме, и началось моё приключение в РВ России. За это время было много всего интересного: 1.Рояль в кустах - хитрая операция по эксплуатации одного компьютерного клуба в нашем городе под нужды РВ и команды RT в частности, где я под предлогом подготовки к чемпионату по CSS (а я их тогда делал нередко) оккупировал все 30 компов и завёл их в одну учетку. Пару раз удалось "выстрелить" на челленджах, но затем клуб закрыли за нерентабельностью, и сия возможность пропала. 2.Объединение DC Russian Union - задумка под предводительством сильнейшего на тот момент участника российских РВ kess'a. Несколько человек (если не ошибаюсь, 19) объединились для участия в ежегодном марафоне по РВ, взяв первое место по одному из забегов (Einstein). К сожалению, домен crunion . pro и информация по нему мной утеряны, с kess'ом связаться не удается (потерял его номер телефона), а так бы вдарили, наверное, еще раз 🙂 3.В интернетах появилось моё видео о распределенных вычислениях для новичков, часть первая. Часть вторая так и не вышла, хотя все заготовки на нее остались. Думаю, надо всё переотснять ввиду улучшенных ТТХ моего нынешнего компа. Видео - вот тут (да, мой ник раньше был rc.d, и до сих пор на boincstats есть моя статистика, если гуглить, то можно найти с сайтом 3val . ru в профиле. Тема жива и до сих, с удивлением обнаружил POEM@home закрытым (мой любимый проект, люблю биологические проекты), не особо понял почему, может завершили исследования. Вот недавно зашел на boinc, а там сайт недоступен, написал Александру, а там оказывается махач в РАН, и железо недоступно более. Печально, но радует, что к моему др 30 сентября вновь открылись) Такие дела)
Как всегда все классно. Думаю, не одному мне было бы интересно видео о состоянии актуальных программ в авиации. Вроде текущего состояния МС-2, Ил-114, латания 737МАХ и так далее. P.S. проекты СибНИА тоже интересны
Чёта про "пламенный мотор" очень вскользь. Хотелось бы по подробнее. Вот например: О шпионском скандале в конце 80-х и начале 90-х Или о программе снижения себестоимости в производстве движка (есть информация, может и недостоверная, что трудозатраты в человека часах снизились до ПЯТИ раз! )
SkyShips - вопрос к вам - когда вы нам расскажите о электрическом израильском самолете который был представлен на авиа выставке........... очень ждем от вас видео обзор о нем.
Спасибо за ролик, очень интересный контект. Только вот сложность выхода на геопереходную орбиту вы переоцениваете, гораздо сложнее задача выхода на саму орбиту. Вам надо разогнать аппарат до 8 км/с и где-то 3 км/с импульса уйдет на начальный набор высоты по вертикальному импульсу. Для перехода на геостационарную орбиту надо потрать всего-то 2-3 км/с импульса или чуть больше, такова небесная механика, что для этого маневра вам не надо ускорятся вверх, достаточно просто прибавить газа вперед. Если же вы прибавите 4 км/с, то наберете 12 км/с, что больше второй космической и уже попросту покинете Земную орбиту Можно еще так рассмотреть - доля полезной нагрузки для выхода на низкую околоземную орбиту составляет чуть более 1% от общей массы ракетоносителя. А на геостационарную - всего лишь в 2 раза меньше - 0,5% - не столь велика разница в относительных порядках
фигасе у вас разбег цифр, плюс-минус пол-лаптя :) для перехода на ГПО орбиту надо около 2450 м/с, вне зависимости от точки старта, а с ГПО на ГСО от 1580 м/с для старта с Куру до 2120 м/с с Байконура. Суммарно это больше, чем запустить груз на низкую лунную орбиту.
@@maxsilver6968 Судя по картинке за 2010-2012 США не произвели ни одного коммерческого запуска, но это ж очевидно не так. Есть поименные списки запусков, и там есть американские запуски, как минимум модулей к МКС и всяких научных аппаратов.
Прямо-таки космически качественный ролик! Спасибо, Скай!
Согласен
..."Банда ракетчиков из Хоторна". - Спасибо за юмор, спасибо за видео!
Ракетостроительная группировка...
ОРГ - Организованная Ракетостроительная Группировка.
Отличный выпуск, спасибо. Сделай пожалуйста ещё выпуски про ракеты в частности про DELTA-IV и STS(шаттл)
лол, опять ты? stay alive))))
Плюсую, Шаттл даже в тему канала будет.
@@ИльяСалтыков-ч7г stay alive friend :)
О, возвращение к ракетной тематике) Традиционный лайк не глядя.
Увеличь немного космическую тематику. Отлично получается и пока таких обзоров мало займёшь нишу. Спасибо за ролик. ждём новых!
Согласен полностью! Добавь космоса!
@Виталий Бахнин не веришь во всякие там Сатурны, да?
@@ca1m небесная твердь же.
не интересны ракеты. лучше самолеты и вертолеты
@@RedAlert102RUS тебе бан
Спасибо за ракету, можно больше таких коротких обзоров, то что все мы думающие о небе и хотим знать дальше
15:30 дождались :)
Глаз полетел, надеюсь, все будет хорошо
Контент космического качества подъехал к ужину!
Ракета не экологична, сломай её.
Полноценный и эффективный экологический мониторинг без использования ракет, пока к сожалению, не реально осуществлять
@@ГреттаТумблер-м9у Иронично.
@@ГреттаТумблер-м9у - чтоб что-то очистить, надо что-то запачкать, - придётся тебе сидеть в племенах, без промышленности, - деревянной сохой пахать.
@@SancrusGloria Ариан вполне экологичен - водород и кислород. Это Союзы и Протоны летают на всяком говне.
Эта тема очень интересна, продолжай!
Оговорочка к видео. Модификация второй ступени ECA принесла ракете много бонусов, но с двигателем HM7B потеряла возможность многократного запуска (тут в видео ошибка). Достоинства, видимо, это ограничение перевесили. Посмотрим, как себя покажет Ariane 6 с движком Vinci.
Основная задача - вывод на ГСО. При запуске с широты Гвианы (6°СШ) это можно делать и в одно включение с минимальными потерями на манёвр dog-leg, а одно включение избавляет от необходимости обвешивать движок системой перезапуска, возня с терморежимом резко упрощается и вообще повышает надёжность системы. Так что для Арианов это было оправдано. Хотя и несколько ограничало её в случае отправки ПН куда подальше ГСО.
и да! БОЛЬШЕ РАКЕТ БОГУ РАКЕТ!
Больше космоса! Очень интересно получаеться
Очень жду видео про Союз-МС а также союз 2.1 в Вашем исполнении
Да , о европейской космонавтики мало информации в таком формате . Спасибо автору !
очень нравится канал и видосы! и контент очень качественный. а еще круто, что временами видео про ракеты. тТак держать!
Было бы круто упомянуть её феерическую надёжность, особенно если не считать первых два не удачных запусков.
О том же подумал
Дай Бог тебе здоровья, И чтобы не оставил тебя в темнице друг! 🥺
Jwst дотянула, можно и в утиль
Эпизод с видом на Ариан 5 на 6:40 нужно смотреть под симфонию Штрауса "Так говорил Заратустра")) У меня чуть голова не закружилась, как это круто. Вживую бы увидеть.
Огромное спасибо за ролик. Скай лучший.
Скай, забыл рассказать одно из главных преимуществ ракеты - её надежность последние лет 17. Первое время она преподносила сюрпризы, пока была новой, да и обновленная ECA в первый же полет подвела (в 2002), но потом она очень долго летала без аварий.
С 2003 года по 2017 (включительно), 15 лет она летала без аварий.
И лишь в 2018 случилась одна частичная неудача, её неверно запрограммировали, и она улетела с наклонением в 18 градусов, физически с ракетой было всё ок (что в данном случае было ой как важно, поскольку она рядом с городом пролетела), и спутники она вывела, хоть и не с тем наклонением. А спутники собственными силами потом наклонение скомпенсировали, SES-14 вообще никак не пострадал от этой ситуации, поскольку у него основные двигатели ионные, а вот Al Yah 3 повезло чуть меньше, пришлось тратить топливо, и поэтому вместо 15 лет работы предполагается, что проживет лишь 9. Т.е. даже тут всё закончилось удовлетворительно.
И за последние 17 лет, это единственный проблемный запуск (и то это лишь частично неудачный запуск).
и про самую дорогую в истории ошибку программиста не рассказал, жаль.
8:30 крепкая ленточка..
Очередное отличное видео! Юмор, факты, интересные факты, красивая картинка, приятная манера диктора - всё, что нужно для приятного и полезного просмотра, кайф просто :)
Добро пожаловать в мир космоса =) Рад что космическая тематика получила еще одного классного автора. Больше хорошего контента на тему космоса! Больше просвещения!
Спасибо, Карен, за интересные материалы!
Спасибо тебе Скай! Каждый выпуск, это для меня маленькое событие.
Красотка-качок! Конец 2021-го, когда увидел, что она уверенно и очень точно вывела на траекторию к L2 Уэбба, почти влюбился!
Все как всегда: четко, лаконично, по делу. Спасибо!
Спасибо за труд!
Коротко, не скучно, познавательно.
Это было очень интересно . Космос это огромная не изученая сфера и Европа делает верные шаги , чуть позже остальных но постепенно развивается в этом деле .
Спасибо тебе Карен . 😎
Интересно у Ская все видосы. Голос нормальный да и по делу все по полочкам...👍🙋😎
Сними видно про проекты многоразовых челноков! Помимо шатлов буранов я читал в журнале юный техник были проекты германской "зенгер", потом английской "хотол " с комбинированным двигателем , там еще проект был японского аппарата который на старте ускоряется с помощью магнитной подушки так его планировали сделать японские конструкторы , . Там же был проект французского "Гермес "! Вообщем тема очень интересна.
вот и состоялся последний пуск ariane 5 (
Спасибо за такую крутую рубрику! Ждём Атласа и Дельту!)
Спасибо за Ваши видео.
Предлагаю продолжить банкет... Побольше роликов на космическую тему!
Спасибо! Почаще про ракеты ролики пили!
Не хватает разбора epic fail с первым стартом, который теперь все инженеры и профильные программисты разбирают как очень показательный случай.
Как всегда на высоте! Однозначно лайк
Продолжайте , было интересно)
Восхитительно. Спасибо за прекрасный выпуск.
Отсчёт на французском не английском языке прям радует слух! Зачёт европейцам!
Даешь больше космоса !! Очень люблю твои видео (и про самолеты тоже ) ты влюбился меня в авиацию
В самом начале ролика думал услышу классическое "Поехали!" под звук ракеты )) Отличный ролик.
Давай побольше про всякие космические штучки. ЛАЙК
Да это же ....
ЖРД "Грохот"....
И ускорители "булава " и баки первой ступени рокомакс (сорян если помешал , ты комент написал год назад)
Все понятно Спасибо!
Сделай рассказы про известные и не очень авиакомпании, пожалуйста!)
Лакайте, чтобы SkyShips увидел
P.S спасибо за лайки
Skyships увидел) Авиакомпании, потихоньку, будут появляться
@@skyships сформировалась ветка приема заявок :)
@@skyships да, про авиакомпании знаковые было бы круто! и про крупнейшие
Хороший ролик. Но все же хочется отметить что и Ариан 5 и будущий Ариан 6 это по сути тупиковые ветки развития, если главный критерий является стоимость. Даже если отодвинуть фактор многоразовости, используемая компонентная схема твердое топливо (в простонародье порох) + водород не смогут в дальнейшем становиться дешевле. Идея ТТ ускорителей отрабатывающих в плотных слоях атмосферы и водородной ступени, дающей основную дельту, хоть и выглядит весьма надежной, но по современным меркам уже не торт. Порох имеет хорошую тягу, но малый импульс и стоит дороже керосина. Водород имеет отличный импульс, но обслуживающая инфраструктура очень дорога. Керосиновый РН Falcon 9 показал что даже в одноразовом варианте использование универсального ракетного модуля с унифициорованными двигателями значительно дешевле того что было до него. Если же вместо керосина использовать метан, причем и на второй ступени, то эффективность вырастет еще больше. Например создаваемый гленн, и старшип будут следовать этой концепции. Конечно во многом все упрется в стоимость и эффективность ЖРД и производственных цепочек. Но именно за такими ракетами будущее дешевого вывода ПН.
большеееее видео про космос пожалуйста , очень интересно
Деколаж!
Обожаю Ариан 5. Хотел бы посмотреть на её запуск вживую.
Ура! Скай спасибо! Я мечтал о новом видео про космос!
Это для меня открытие. Спасибо.
Ariane 5 можно в Тулузе посмотреть, в аэрокосмическом музее. Так сказать в полный рост :)
Я пересмотрел все выпуски. Про бизнес также хорошо заходит.
Поставил космический, именно космический лайк! И респектос и уважуха внеземная брат!😄
Отличный ролик! Про Space Shuttle ролик будет?
Настоящий европейский батут!
Интересно где, если он не в состоянии космонавтов доставить в космос😂
Там все возможности в руках,была бы необходимость.Каждый занимается своим и у них ненкисло получается. Не Р7 в конце концов.
Андрей Дмитриев При всем уважении, но вангую что вы оригинальную фразу про батут не слышали. Батут как раз и означает невозможность доставки космонавтов в космос (предлагалось отказать продавать места американскому режиму, мол пускай на батутах в космос прыгают). Так что да, Алекс прав, настоящий ЕэСовский батут.
@@juliap.5375 и к чему эти разговоры привели о не доставки американских космонавтов на орбиту?Кстати до 2011 года как они своих космонавтов доставляли?
@@juliap.5375 эта ракета не возит космонавтов, так, что даже не батут))
Смотрю всю рекламу на вашем канале до конца! Спасибо
Давай заполняй Плейс лист ракеты 🚀))). Только настоящих а не фантастических .
Обзор,, тысячелетнего сокола,, был ОЧЕНЬ интересный!!!
Лайк и комментарий в поддержку. Спасибо! Успехов!
Отличная тема для роликов, надеюсь про ракеты мы еще увидим.
Как всегда Познавательно))Смотреть Всем)))
Спасибо за скрипки, красиво и элегантно
Анимажь Вюлькан! Классно звучит, радует слух.
Такой зрелищный фильм перед сном... Ех.
Отличный ролик! Спасибо!
Очень рад большой массе технических подробностей.
Каких подробностей? Состав топлива/окислителя да форма баков?
@@алексмакаревич-б7д тяга двигателей в разных средах, отличия моделей...
@@gaws_2006 маловато, ну хоть что-то.
Лайк!Просто лайк!Ну что же,жду про Space Shuttle)).
Спасибо! Как всегда - на высоте =)
Больше космоса, так держать!
Заслуживает лайка, но мне больше про гражданскую или малую авиацию заходит. Кстати раз тут авиация, я снял видео про управления самолёта
Всем спасибо.
3:43 и важно, что это Первая ракета, которая Изначально создавалась под вывод нагрузок на ГСО. Самая коммерческая из всех коммерческих)))
Зачет. Чередовать нужно. По "приземным" темам хочется ещё про МС и свежак-свежаковский из боинго-эирбаса.
Авария на первом пуске Ариан-5 произошла из-за ошибки при переносе управляющего кода с Ариан-4. И получила статус "самой дорогой программной ошибки"
С советской программой Фобос тоже было нечто подобное, когда аппарату Фобос-1 поступила некорректная команда, в результате которой нарушилась ориентация солнечных панелей и связь с аппаратом пропала.
Спасибо!
Долго думал,и решил подпишусь. Удачи в делах)))
Подумай еще
@@rasimbot денег нет но вы держитесь)
Круто! И побольше бы видео боингах 777 и их двигателях-монстрах!
Прекрасно всё, и видео и комментарий.
Как всегда отличный видос,лайк без раздумий. Уважаемые авторы канала, у меня к вам просьба, можно видос про ракету носитель "Ангара". Что то он сильно запаздывает, хотелось бы узнать по подробнее про него.
Как обычно - отлично!👍
Как я пришел в распределенные вычисления на благо науки.
Эм, на прошлом форуме я отвечал на этот вопрос)
Когда-то давно в 2008м году летом мне было 19 лет, моим друзьям столько же, а провайдеров в городе у нас было три. А за год до этого был один. И решили мы, что негоже нашей молодёжи на разных игровых серверах прозябать (интернет тогда был уныл и лимитирован в нашей деревне). Скинулись денежкой и купили железку за 70 т.р., в которую входило:
1.Интеловская двухпроцессорная мать с тремя встроенными сетевыми картами,
2.Два 4-поточных (2 ядра по 2 потока) процессора Intel Xeon E1320, если не ошибаюсь, частота 1.86 Ghz на ядро,
3.16 Гб оперативы,
4.Два 2-терабайтника без рейда
Крутилось это всё тогда на Висте. Подключили все три сети и настроили маршрутизацию, начали поднимать сервачки (контра, батла, код, много чего еще, в том числе торренты и пиринговые файлообменники). Всё это весело крутилось и клало в принципе болт на то, что система многопоточная. В пиковых нагрузках абсолютно всего в диспетчере задач я наблюдал нагрузку в 4%. Приуныл я и стал гуглить, как можно вычислительные мощности куда-нибудь приспособить.
Честно говоря, я вообще с детства обожаю всё "серверное": крутые железки не для игрушек, хитрые сетки, всякие бегущие строки кода, полосы загрузки, инфографика процессов и глобальные интеграции. Вот это вот всё. Поэтому я, наверное, и люблю всякие датацентры, биг дата и работу с этим. Собственно, потому я и люблю свою работу, где всё это есть. А еще я люблю всякие статистики и соревнования.
Так вот, в процессе гуглежа я наткнулся на распределенные вычисления, а именно на проект SETI@home, наверное, в силу его тогда полной раскрученности и популярности. Я зашел на сайт, прошел регистрацию и увидел, что еще можно выбрать команду. Базовый гуглеж выдал, что команд из России не так много, причем первая Russia тащила везде первые места, а вторая Russia Team, не так сильно тащила, но была второй, а значит её можно усилить, а значит мне туда) Так я присоединился к команде RT и зарегистрировался на форуме, и началось моё приключение в РВ России.
За это время было много всего интересного:
1.Рояль в кустах - хитрая операция по эксплуатации одного компьютерного клуба в нашем городе под нужды РВ и команды RT в частности, где я под предлогом подготовки к чемпионату по CSS (а я их тогда делал нередко) оккупировал все 30 компов и завёл их в одну учетку. Пару раз удалось "выстрелить" на челленджах, но затем клуб закрыли за нерентабельностью, и сия возможность пропала.
2.Объединение DC Russian Union - задумка под предводительством сильнейшего на тот момент участника российских РВ kess'a. Несколько человек (если не ошибаюсь, 19) объединились для участия в ежегодном марафоне по РВ, взяв первое место по одному из забегов (Einstein). К сожалению, домен crunion . pro и информация по нему мной утеряны, с kess'ом связаться не удается (потерял его номер телефона), а так бы вдарили, наверное, еще раз 🙂
3.В интернетах появилось моё видео о распределенных вычислениях для новичков, часть первая. Часть вторая так и не вышла, хотя все заготовки на нее остались. Думаю, надо всё переотснять ввиду улучшенных ТТХ моего нынешнего компа. Видео - вот тут (да, мой ник раньше был rc.d, и до сих пор на boincstats есть моя статистика, если гуглить, то можно найти с сайтом 3val . ru в профиле.
Тема жива и до сих, с удивлением обнаружил POEM@home закрытым (мой любимый проект, люблю биологические проекты), не особо понял почему, может завершили исследования. Вот недавно зашел на boinc, а там сайт недоступен, написал Александру, а там оказывается махач в РАН, и железо недоступно более. Печально, но радует, что к моему др 30 сентября вновь открылись)
Такие дела)
очень круто! спасибо за подробную инфу!
Спасибо за замечательное видео
Как всегда все классно. Думаю, не одному мне было бы интересно видео о состоянии актуальных программ в авиации. Вроде текущего состояния МС-2, Ил-114, латания 737МАХ и так далее.
P.S. проекты СибНИА тоже интересны
Интересно получилось. Лайк.
Спасибо очень круто! Много нового узнал!
Спасибо за ролик! Было интересно!
Хотим видос про все программы STS!!! (Шаттл'ы)
Как всегда - супер!)
Чёта про "пламенный мотор" очень вскользь. Хотелось бы по подробнее.
Вот например:
О шпионском скандале в конце 80-х и начале 90-х
Или о программе снижения себестоимости в производстве движка (есть информация, может и недостоверная, что трудозатраты в человека часах снизились до ПЯТИ раз! )
Интересно посмотреть сравнение со всеми современными ракетами.
Прекрасная 🚀 ракета с отличной статистикой запусков!
Ох, я надеюсь эта детка не подведёт, когда будет выводить телескоп имени Джеймса Уебба. Этот аппарат нам оооочень нужен!
Спасибо, было интересно.
Так, я только подумал - вот бы про ракету ролик, и тут - ого!
Пиздишь
Заслуженный космический лайк!
Влепил космический лайк 👍
SkyShips
- вопрос к вам - когда вы нам расскажите о электрическом израильском самолете который был представлен на авиа выставке........... очень ждем от вас видео обзор о нем.
Отличный выпуск.
Спасибо за ролик, очень интересный контект.
Только вот сложность выхода на геопереходную орбиту вы переоцениваете, гораздо сложнее задача выхода на саму орбиту. Вам надо разогнать аппарат до 8 км/с и где-то 3 км/с импульса уйдет на начальный набор высоты по вертикальному импульсу. Для перехода на геостационарную орбиту надо потрать всего-то 2-3 км/с импульса или чуть больше, такова небесная механика, что для этого маневра вам не надо ускорятся вверх, достаточно просто прибавить газа вперед. Если же вы прибавите 4 км/с, то наберете 12 км/с, что больше второй космической и уже попросту покинете Земную орбиту
Можно еще так рассмотреть - доля полезной нагрузки для выхода на низкую околоземную орбиту составляет чуть более 1% от общей массы ракетоносителя. А на геостационарную - всего лишь в 2 раза меньше - 0,5% - не столь велика разница в относительных порядках
фигасе у вас разбег цифр, плюс-минус пол-лаптя :)
для перехода на ГПО орбиту надо около 2450 м/с, вне зависимости от точки старта, а с ГПО на ГСО от 1580 м/с для старта с Куру до 2120 м/с с Байконура. Суммарно это больше, чем запустить груз на низкую лунную орбиту.
11:21 высота орбиты не признак крутости ))) признак крутости - диапазон склонений для орбит полезной нагрузки
Да не умничай, другие не дурней тебя, ибо 47% процентов выводимых в космос грузов сегодня - это Ариана 5. Клиенты тебя забыли спросить
@@georgleodemontecuccoli2203 да что вы - vk.com/photo430073001_457242917
Шубин вам в помощь
Georg Leo de Montecuccoli ты откуда эти проценты достал)) ахаха
@@georgleodemontecuccoli2203
Откуда дровишки?
@@maxsilver6968 Судя по картинке за 2010-2012 США не произвели ни одного коммерческого запуска, но это ж очевидно не так. Есть поименные списки запусков, и там есть американские запуски, как минимум модулей к МКС и всяких научных аппаратов.