【永久保存版】高速合流、車線変更のポイントを阪神高速の激ムズ環状線で徹底解説！左右から合流される４車線道路で注意すべきポイントは？？
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- Опубліковано 26 кві 2024
- ◉Traffic Professor K History
秘密組織デフロスターで事故ゼロ社会を生み出すため、日夜交通に関する研究をする男がいる。
その名はトラフィック・プロフェッサーK。
この動画は、壮大な夢を追い求めた男の魂の記録である。
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みなさんのドライブレコーダーに映った動画をUA-camチャンネル「ツキノワプロダクション」に出演中のＴＰＫが解説します！
例えばこんな場面が撮影できたらぜひ提供して下さい！
➡ これってルール違反？？
➡ この交差点、どう曲がればいいの？？
➡ この標識の意味って？？
➡ 見つけた！謎の標識・道路シリーズ
➡ なんでこうなった？？衝撃の瞬間！！
などなど、番組内で紹介します！
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ドライブ女子さんの動画速度規制50kmなんだけど早すぎひん？80kmくらい出てるように感じるんだが。
休日になると右車線を走ったもん勝ちみたいになるのすげー嫌
他車線と著しく速度差がある場合、急ブレーキ踏まされる事って良くありますよね😅
私はそれに懲りて、今のTPKさんみたいに周りと同じくらいか遅いくらいの速度にしました。
他の方が書いてますが、
『運転者は、「老若男女＆運転が上手！苦手！」など…
いろんな人が運転しています。
自分の身を守るため
「防衛運転」を心がけたいですね』
これに尽きると思います。
いつも思うのですが、「これはこうなんだから、こうすべき」と断罪せずに、「私はこう思うのですが、いかがでしょうか」と、私たちに猶予を与えてくれるTPKの優しさが好きです✨
くっすんさん、後部座席で ずっと無言で気になった😂
後部座席で大阪環状線 10周目😪みたいなテンションw
投稿動画の件は、車線変更し始めてから、交差点で曲がり始めてから、止まりかけてから合図を出すなよとは思う
とにかく合図が遅い、合図を出したがらない、きちんと合図を出すことに一体なんのデメリットが存在するのかわからないですけど
もちろん、このような動画をご覧になる多くの方は大丈夫なのですけどね
挟むように視聴者動画を置く構成、いい感じの箸休めとして凄くいいと思います！！満足感が上がりました
環状線、4車線を左から右に一気に車線変更しないといけない場所があって、いつも必死に運転しています。
この動画見て勉強させていただきます！！
東大阪方面から西船場JCT→土佐堀出口とかですかね？
あ、左から右だと違いますね。
@@yohji538そうですー！！交通量少ないことを祈りながら運転しましたが、TPKの助言通り相手への気持ちの伝え方を考えながら運転するようにします！！
最近、車線変更する！ってなった時に
はじめて安全確認してそうな
運転の人が多いですよね…
常に周りを見ておいて欲しいです
いつもとても勉強させてもらってて、この動画をみて駐車できるようになったので、大阪の環状線嬉しいです〜❤また宜しくお願いします🤣どうしても怖くて🤣
こんばんは🌜
投稿動画について…
走行車線の車の行動！
走行車線を走行している車は、工事中「右に…」の標識を確認後に、
すぐに
右に寄りながら合図を…、
そして行動しつつも…
後方から来た車が、思ったより速度が速かったため…、慌てて元の車線に戻りつつ…
後方の車の動きを確認しつつ合流していますね。
私が、投稿者の立場で
運転をしていてたら…
工事！の際は
渋滞は❔
どちらに合流❔
周りの車の動きを警戒❔
をしつつ…
車の流れを妨げない運転を心がけます！
ちなみに！
私も、投稿動画で！
走行車線の車が、ウインカーを出したタイミングは、わかりませんでしたが…
前方の車🚘
徐々に「右に」寄ってきているので…
私は、少なからず「アクセルOFF」にして…
防衛運転して…、流れを妨げないようにします。
投稿者さんを、否定するわけではありませんが…
追い越し車線を走っているので、「私が優先」って考えが、心の中にあったのではないでしょうか❔
運転者は、「老若男女＆運転が上手！苦手！」など…
いろんな人が運転しています。
自分の身を守るため
「防衛運転」を心がけたいですね🙂。
投稿動画について、
左車線の車、合図の時間が短すぎ、しかも合図出し前に車線変更するのはさすがに嫌ですかね。誰もいない場合は別ですけど。
教習所で車線変更の時合図は3秒以上出すって教わったんです確か。
でも道路の左側にもう「右へ！」っていう看板が出てますので。こういう時はもう加速しないほうがいいんじゃないでしょうか。
まぁ、その時点で本人が気づいてなかったかもしれない。
でも事故なしで済んだので幸でしたね。皆さん安全運転を心掛けましょう。
この程度でイライラしてたらキリないですよね
下手なやつには譲るしかないと思います🚗
私であれば、行く先で車線規制がされていて、前方に車両がいるならまずもっとスピード落とします。
車線規制が実施されているなら、1kmぐらい前から予告看板がでていて、50km/hぐらいの速度規制がかかってますしね。
更に、前方を走行する車両も車線変更してくるであろうことは容易に判断できるかと。
相手はコントロールできないので、まずは自分が安全に十分注意し、余裕を持った運転をすることが大事かと思いました。
そのグラスで360°見えたら便利だな。連休中、事故多いですねぇ。高速だけじゃないですけど、車間距離が皆さん極端に短いですね。事故の元を自分で作ってるのと同じなのでやめてほしい限り。実地で解説は分かりやすいですよね。
車両の加速に余裕がある状態であれば合流自体は特に不安はないと感じる。（選択肢が加速と減速の2択があるので）
逆に車両が定員一杯の状態だったり、原付で坂道を登り切った先で本線合流するような、
自動車からみて非力な車両での車線変更のほうが難易度は高いと思う。
つい最近、大阪にて原付（一般原付：法定速度30km/h）で一般道（梅田から新大阪に向かう道路）を走行していた際、
他の自動車との速度差や、道路の進路変更（先が左折専用と直進専用に分かれているなど）の関係で、
どのタイミングで隣に車線変更すべきかかなり困った。
二段階右折禁止（小回り右折）の交差点での車線変更のタイミングなども
かなりテクニカルな部分があり、うまいやり方が聞きたいなと感じた。
なので、一般車両編（今回がこれにあたる？）とは別に、速度差のある車両での車線変更についても
解説がいただけると大変参考になるなぁ、と思ったので、企画立案をお願いします！
TPKさん適性検査のビデオも出演されてます？
今回、どれもTPKと判断が全く同じだった。
阪神高速や首都高の様な複雑な高速道路では合流と分岐を全て把握していても他の交通の位置や動きを把握する為に頻繁にミラーを見る。それは「必要な脇見」とも言えるので認知が一瞬遅れても対処出来る様に車間距離を充分に取る様にしてる。
それから高速道路では分岐の直前で何車線も車線変更する事は危険なので、次の分岐の為にどの車線にいるべきかを知る為にナビの表示を熟知しておく事も重要。高速道路走行中しか現れない表示もあるので面倒でも取扱説明書を熟読しておく方が良い。
とりあえず出勤時間と帰宅時間の混んでる時に再チャレンジしてみてほしい。余裕とゆとりを保って運転したいですね👍
かもしれない予測は大事ですね。何故って学科試験の合格点が１００点じゃないから９０点取れたので合格だった人もいるよね。
点数が足りなかった所は有知識側が予測して譲り合う事で事故は防げると思います。両方同じミスをしてた運転手同士だと予測が間に合わなくて事故になりそう。ドライブ女子さんの怒りも分かりますが抜く前に様子を見るかな🤔工事の看板や矢印が出てると思うし💦
相手側も追い越し車線に移る時に速度を上げて無かったみたいですね。後方確認も大切ですね。
合流ポイントで入ってくるくる車と並びそうになる場合、スピード緩めて先に入れてあげたいのですが、相手も緩めてくる場合があります。パッシングしたりしますが、どんなことをして先に行っていいの合図になるのでしょうか？
なにがドライブ女子やねんw 飛ばしすぎやろw
三〜四車線の国道を時々目的地まで走ります。合図出さずに車線変更してる車とか速いスピードでジグザグ運転してる車も見かけます。なので腹を立ててる暇がないくらいです。前に背の高いトラックがいたら車線変更したくなります。あとは横の車の死角に並ばないよう気をつけてます。
適切な車間距離をあけることは大切で車線変更もしやすいと思いますけど、TPKさんはどう思われますか？
車間距離は大事ですね😎
@@tsukinowaproduction
😎さん、返信をありがとうございます。いつも新しいことを学べます。
気持ちを伝える画像w🤣
やっぱり走るのが一番怖いのは阪神高速環状線かな。。。
車線変更や車線の増加、減少時に他車と協調、もっと言えば
自己の欲求を抑えられない運転手が多くなって来たと感じています。
常に自分が他者に優越していないと気が済まない人の事です。
具体的に言いますと、相手と自分の位置関係を計ろうとせず、相手の理解も得ようとせず、
常に他車の前に入ろうとする、その為には危険な運転も厭わない運転手です。
暴論ですが、ルールを熟知していなくても、周囲を見渡せる視点と思考する頭と協調性があれば、
事故は起こらないのではないか？と考えていますが、
「赤信号の交差点に突っ込んで来る車」「ワイヤレスイヤホンを装着して自転車を運転する」等々、
人間らしい思考どころか、命の危険を感じる本能すら失なわれているのでは？と
考えざるを得ない人間の増加に危機感以上の憂いを感じています。
常態化している甚だしい速度違反もそう、速度に応じた車間距離もそう、そこにある危険が見えない。
それが本当なら、現代の人間はすでに野生動物にも劣ります。
私の目から見えるのは、原始的な「欲求」と、それを抑えられない「衝動」に
突き動かされて、自動車という「危険な乗り物」を無自覚に動かしている光景です。
予測大事ですね
事故ってからじゃ遅いもんねー
たぶんドライブ女子が怒っているのと同じぐらい相手のドライバーも怒っていると思う
数年前から見ていますがはじめてコメントします。
車線変更について、東京周辺の首都高速は車が数珠つなぎで車がなかなか途切れない時があります。
この場合、少し速度を落として方向指示器を出した状態で隣の車線に入れるまで待つ、が無難でしょうか？
投稿動画について、車線変更する時は後方から来る車の速度に合うように加速してから車線変更すると教わりましたが、この動画のように速度が遅いまま車線変更する車がいるのでブレーキを踏まざるを得ないことが多々あります。その時は事故防止のためにクラクションを鳴らします。
また関東では10年くらい前と比べて車の運転が下手な人が非常に増えたと感じていますが、そちらのエリアはいかがでしょうか？
今、まさにGWで高速道路を運転する人が増えてますからねー。
ドラレコの映像を見た限り、TPKさんと同じ考え方を私もします。
中央線によってきているのがわかったら、アクセル弱めて先に行かせますね。
自分自身の安全を考慮して。
進路変更は告白やで！
ウインカー出す(好きです)
譲ってくれた（私も）
加速ブロック（ごめんなさい）
とてもわかりやすい！
くそど田舎民なので、４車線に引いています。😅
背後霊？😅
くすむわんwww
ドライブ女子に関しては速度の出し過ぎ
おそらく芦原橋教習所と住之江ドライビング教習所の高速教習は阪神高速湾岸線ですよね?
ひとつ、、一般道でも高速でも合流地点でまっすぐ進むにも関わらずかたくなに左側走っている車見ると滑稽に思います。せめてその時だけでも右に寄って合流しやすくしたれやって思います。
そして合流した車はアクセル踏みこんでさっさとその場を離れろって思います。
スゲーな都会は！見るとこ多すぎ！
NICE！TPK！！
ニセTPKに非ずｗ
阪神高速は仕事の出張で１度利用しました。
不慣れなのは承知していたので，事前にグーグルストリートビューでじっくり・たっぷり予習していましたが，希望のルートを取るのに３車線や４車線を跨がざるをえないのがヒヤヒヤものでした。
運転中にナレーションを生当てするのは見てるコチラもヒヤヒヤするので，後付けの方が良いかなぁと思ったりしました。
※動画に，どちらに行きたいのかとか，どの車線がどこに向かうのかとか，どの車の挙動を警戒してるのかとかなど，キャプションも付けられると思いますし(編集の手間が増えますけどね)。
スピード出し過ぎじゃね？
予測運転が必要
阪神高速は首都高速よりも走りづらいと思う。首都圏のドライバーは他人想いで優しいから、道を譲って貰えるけども、関西圏のドライバーは自己中心的だから、道を譲ってもらえないんだよね。