Szia!Az INSP felirat eltüntetése mivel már az olajat lecserélted : Kikapcsolt gyújtásnál nyomd be és tartsd benyomva az óra nullázó gombot majd add rá a gyújtást miközben nyomva tartod a gombot.Meg fog jelenni az INSP felirat helyén négy kötőjel(- - - -)pár másodpercre majd visszaugrik napi számláló módba.Ezt érdemes olajcsere után mindig elvégezni ha zavar a felirat.
Szia az ABS csatiról hiányzik a gumi gyűrű, a kábelt amit cseréltél van egy biztosító azt felkell húzni és oldalra el lehet tolni és akkor bemegy a helyére könnyen. Szép napot.
Mondjuk nekem astra h-m van ,de szerintem ennél se kell levenni a sarut ,hogy kialudjon a hibajelző lámpa. Elég orvosolni a hibát és legkesőbb pár méter után kialszik ahogy észreveszi ,hogy megszűnt a hiba.
Nekem volt már több g astrám meg több h astrám (jelenleg is az van) és a láncos motoroknál szokott az lenni, hogy kb. 1 nap állás után 1-2 másodpercig kelepel és utána abbahagyja. Ha pár órát áll akkor nem hallani. Ez azért van mert hidraulikus láncfeszítő van benne. A szervizkönyv is írja vastagon szedett szöveggel, hogy még utántöltésre se használunk 10w olajat csak 5w. Volt egy városban használt kevés km -es g astrám ami szintén kelepelt csattogott indítás után. Szelepfedelet levéve látszott a sok olajsár lerakódás. Abba minden olajcsere előtt motor beltér öblítő lett használva és járatva volt a kocsi hosszabb távokon. 1 év múlva (2 olajcserével) elmúlt a csattogás. Pedig már több szerelő is mondta, hogy hidrotőkét kell cserélni. Az olajlerakódás okozta az apró olajfuratok tömődést és miután kitisztultak megoldódott a probléma. Nem tudom ez a vectra milyen láncos vagy szíjas.
A kerepelés indításkor az okoskerekek miatt van. Ezt az előző videók alatt sokan leírták már. A hosszú olajcsere periódus és a nem gyári szabvány szerinti (sokszor vastagabb) olaj nyírja ki igazán. Amit az olajcsere videóban leengedtél belőle, az tipikusan segített, hogy csere érettek legyenek (szívó és kupufogóoldali is van benne).
Szia Pisti! Csaba vagyok! A kérdésem az volna van nekem egy 2001 es Opel vectram amin időközönként felgyulladt a ABS lámpa aztán gondol egyet es elalszik ez mitől van? Esetleg foglalkozol javításával??
szép műtét, nem sok autónál van külön kábel, itt mintha számítottak volna erre :D Általában letudják annyival hogy a dob belsejében fixen van a csatlakozó az abs szenzornak pedig annyira hosszú a kábel hogy elér odáig, ergo ha eldörzsölődött cserélj abs senzort. (Már ha kijön a helyéről :D )
Ez is sikeres misszió volt. :) Az alábbi videót a kerepelésre lesd meg: ua-cam.com/video/1shRpJYpqTU/v-deo.html Draskovics Andris magyarázza el az okoskerék okozta kerepelést . 15perc25másodperctöl érdemes nézned . Másik téma: elektromos roller értem én csak az a baj , egy autó áltó helyében is tönkre megy!!! Én ha nem megyek 4 napig autóval ami ritka akkor is le megyek egy picit beindiítani. MIért? A hengerfalárol az a vékony olajfilm ne tünjön el ne legyen szárazon indítás. Nekem tégla garázsban áll így a féktárcsám nem rozsdásodik így szerencsés vagyok. De nekik egy kört emiatt is kellene menni lefékezni. Amit spórolnak az elektromos roller divat mániájukkal, azt rá fogják költeni a kocsira ezek miatt. Ésszerűen kellene spórolniuk , vannak határok magyarázd el ezeket nekik.
Nekem a mélygarázsban áll 2 hétig az autó beindítatlanul. 21 éves lett idén, 7 éves kora óta van nálam. Akkor úgy látom, minden hét egy kincs, hogy beindul a motor.
Sajnos én amiatt szívtam meg mert a csapágyban van benne az ABS jeladó. Mivel nekem a közvetlen csapágyból kijövő kábelt dörzsölte el valami. És csak akkor lehet javítani ha komplett csapágyat cserélek.
Érdekes hogy ennyire nem járnak az autóval. Úgy használják , mint idehaza egy kismotort, csak ott ugye nem fáj annyira ha áll egy fél évet, míg a személygépkocsi után azért tejelni kell rendesen. Ha a mopedem áll az nem baj, évente 5000Ft a biztosítás rá, és kész, de erre az autóra nem hiszem. :D
Én mikor az egyik abs vezetekemet szetnyomtam szerelés közbe és megtört uttana összeforrasztottam levan szigetelve és azota is jo... Én megorobaltam volna elöször ezt egyszerübb és olcsobb ha jo😁
Most nem azért, de most meg a rugótányér alja ér hozzá a kábelhez, és mivel az forog, az fogja kidörzsölni. Legalábbis a képeken úgy tűnik hozzá ér. 9p 6mp-nél olyan. Mondjuk számomra ez eleve egy hüJe megoldás, ahogy ezen az autón van.
Nem a megoldás a hülye, hanem aki összerakta fordítva. A kasznin felfele indul a vezeték és ott fordul vissza ahol a gumi széle eldörzsöli. Ha az a vezeték lefele indul akkor a kerék üres részében van a kunkor mint gyárilag... Jó hogy látja mit csinál! Nem? Fékcsövezést szerinted vállal? :D :D :D
@@YELLOW-Official Ezzel nem vagy egyedül. Szerelési szempontból egy bontható csatlakozó bőven elég a kerékjárati ívben. Gyártástechnológiailag sem hiszem hogy jobb, több stekker több idő... Van ahol egy sincs...azért van itt sok! Szerintem. :D
ua-cam.com/video/Wr8wWfrOZgU/v-deo.html Szerintem valami ilyesmi lehet vele is. Van egy Corsánk, nemsokára kicserélem rajta az olajszűrő házat, mert ugyanígy csörögve indul mint a vectra. Igaz másik motor de valószínű, hogy a probléma ugyanaz, hogy belevegősödik az olajrendszer.
Indítás elött az Insp feliratotel lehet tüntetni, keress rá a neten, hogy hogyan kell. Az olaj cserére figyelmeztet, de azt te megcsinált.
Szia!Az INSP felirat eltüntetése mivel már az olajat lecserélted : Kikapcsolt gyújtásnál nyomd be és tartsd benyomva az óra nullázó gombot majd add rá a gyújtást miközben nyomva tartod a gombot.Meg fog jelenni az INSP felirat helyén négy kötőjel(- - - -)pár másodpercre majd visszaugrik napi számláló módba.Ezt érdemes olajcsere után mindig elvégezni ha zavar a felirat.
Szia. Kérem, mi a kábel neve, hogyan találom a neten, nem találom. Valami katalógusszám. Hát, köszönöm.
Hasznos infók.Várom már a videót Tamás új Renaultjáról.
Nagyon csípem a csatornád. Úgy várom mint a heti sorozatot. Csak így tovább . Köszi 🎉
Köszi😊
Esküszöm jobb mint a Netflix. Tartalmasabb.
@@11cola Sokat lehet tanulni ezekből a videókból.
Kup kolego skrzynke narzędziową zawsze będzie skrzynka podręczna na narzędzia zawsze w razie drobnych awarii naprawisz samochód na trasie :)
Szia az ABS csatiról hiányzik a gumi gyűrű, a kábelt amit cseréltél van egy biztosító azt felkell húzni és oldalra el lehet tolni és akkor bemegy a helyére könnyen. Szép napot.
Szia Pisti! Az a leg tisztában dolog cserélni egy új kábelre!
Mondjuk nekem astra h-m van ,de szerintem ennél se kell levenni a sarut ,hogy kialudjon a hibajelző lámpa. Elég orvosolni a hibát és legkesőbb pár méter után kialszik ahogy észreveszi ,hogy megszűnt a hiba.
Nekem volt már több g astrám meg több h astrám (jelenleg is az van) és a láncos motoroknál szokott az lenni, hogy kb. 1 nap állás után 1-2 másodpercig kelepel és utána abbahagyja. Ha pár órát áll akkor nem hallani. Ez azért van mert hidraulikus láncfeszítő van benne. A szervizkönyv is írja vastagon szedett szöveggel, hogy még utántöltésre se használunk 10w olajat csak 5w. Volt egy városban használt kevés km -es g astrám ami szintén kelepelt csattogott indítás után. Szelepfedelet levéve látszott a sok olajsár lerakódás. Abba minden olajcsere előtt motor beltér öblítő lett használva és járatva volt a kocsi hosszabb távokon. 1 év múlva (2 olajcserével) elmúlt a csattogás. Pedig már több szerelő is mondta, hogy hidrotőkét kell cserélni. Az olajlerakódás okozta az apró olajfuratok tömődést és miután kitisztultak megoldódott a probléma.
Nem tudom ez a vectra milyen láncos vagy szíjas.
Szíjas
A kerepelés indításkor az okoskerekek miatt van. Ezt az előző videók alatt sokan leírták már. A hosszú olajcsere periódus és a nem gyári szabvány szerinti (sokszor vastagabb) olaj nyírja ki igazán. Amit az olajcsere videóban leengedtél belőle, az tipikusan segített, hogy csere érettek legyenek (szívó és kupufogóoldali is van benne).
Szia Pisti! Csaba vagyok! A kérdésem az volna van nekem egy 2001 es Opel vectram amin időközönként felgyulladt a ABS lámpa aztán gondol egyet es elalszik ez mitől van? Esetleg foglalkozol javításával??
Valszeg kontakt hiba.
szép műtét, nem sok autónál van külön kábel, itt mintha számítottak volna erre :D
Általában letudják annyival hogy a dob belsejében fixen van a csatlakozó az abs szenzornak pedig annyira hosszú a kábel hogy elér odáig,
ergo ha eldörzsölődött cserélj abs senzort. (Már ha kijön a helyéről :D )
Ez is sikeres misszió volt. :) Az alábbi videót a kerepelésre lesd meg: ua-cam.com/video/1shRpJYpqTU/v-deo.html Draskovics Andris magyarázza el az okoskerék okozta kerepelést . 15perc25másodperctöl érdemes nézned . Másik téma: elektromos roller értem én csak az a baj , egy autó áltó helyében is tönkre megy!!! Én ha nem megyek 4 napig autóval ami ritka akkor is le megyek egy picit beindiítani. MIért? A hengerfalárol az a vékony olajfilm ne tünjön el ne legyen szárazon indítás. Nekem tégla garázsban áll így a féktárcsám nem rozsdásodik így szerencsés vagyok. De nekik egy kört emiatt is kellene menni lefékezni. Amit spórolnak az elektromos roller divat mániájukkal, azt rá fogják költeni a kocsira ezek miatt. Ésszerűen kellene spórolniuk , vannak határok magyarázd el ezeket nekik.
Nekem a mélygarázsban áll 2 hétig az autó beindítatlanul. 21 éves lett idén, 7 éves kora óta van nálam. Akkor úgy látom, minden hét egy kincs, hogy beindul a motor.
Sajnos én amiatt szívtam meg mert a csapágyban van benne az ABS jeladó. Mivel nekem a közvetlen csapágyból kijövő kábelt dörzsölte el valami. És csak akkor lehet javítani ha komplett csapágyat cserélek.
Át vagy verve?
A csapágyon csak egy mágnesgyűrű van.
A vezeték meg javítható, sima rézdrót. ;)
Szia akkor ez most faceliftesre jó ez a kód ?
Igen
Ezt is megoldottad, persze ha a szervíz normálisan rakja össze akkor erre nincs szükség. Így vidd szervízbe a kocsit vagyonokért.
Most se lett normálisan összerakva... ;)
Érdekes hogy ennyire nem járnak az autóval. Úgy használják , mint idehaza egy kismotort, csak ott ugye nem fáj annyira ha áll egy fél évet, míg a személygépkocsi után azért tejelni kell rendesen. Ha a mopedem áll az nem baj, évente 5000Ft a biztosítás rá, és kész, de erre az autóra nem hiszem. :D
Te is fordítva tetted fel azt a tyúkbelet. Szerintem! ;)
A bódén a fékcsőtartó mellett ha lefele indul a kábel akkor nem tud a kerékbe beleérni.
A másik oldalról puskáztam
Én mikor az egyik abs vezetekemet szetnyomtam szerelés közbe és megtört uttana összeforrasztottam levan szigetelve és azota is jo...
Én megorobaltam volna elöször ezt egyszerübb és olcsobb ha jo😁
Szia lesz meg video vele?
Kéne még sokmindent csinálni
Azt a csoffadt papírt leszedtem volna a kábelről...
Én is ez alapján találtam meg az alkatrészt. Jó hogy rajta van
@@pistiszerel8222 Hát ha nem akad be sehová, illetve ha nejlonos és ellenáll az időjárás viszontagságainak - egy darabig...
Most nem azért, de most meg a rugótányér alja ér hozzá a kábelhez, és mivel az forog, az fogja kidörzsölni. Legalábbis a képeken úgy tűnik hozzá ér. 9p 6mp-nél olyan.
Mondjuk számomra ez eleve egy hüJe megoldás, ahogy ezen az autón van.
Nem a megoldás a hülye, hanem aki összerakta fordítva.
A kasznin felfele indul a vezeték és ott fordul vissza ahol a gumi széle eldörzsöli.
Ha az a vezeték lefele indul akkor a kerék üres részében van a kunkor mint gyárilag...
Jó hogy látja mit csinál! Nem?
Fékcsövezést szerinted vállal? :D :D :D
@@tamasreiter9114 én azt nem értem minek eleve ennyi madzag, meg csatlakozás, mindez ott, a kerékjárati ívben.
@@YELLOW-Official
Ezzel nem vagy egyedül.
Szerelési szempontból egy bontható csatlakozó bőven elég a kerékjárati ívben.
Gyártástechnológiailag sem hiszem hogy jobb, több stekker több idő...
Van ahol egy sincs...azért van itt sok! Szerintem. :D
@@tamasreiter9114 ahonnan a teremtő elvesz, azt máshova odaadja. 😅
ua-cam.com/video/Wr8wWfrOZgU/v-deo.html
Szerintem valami ilyesmi lehet vele is. Van egy Corsánk, nemsokára kicserélem rajta az olajszűrő házat, mert ugyanígy csörögve indul mint a vectra. Igaz másik motor de valószínű, hogy a probléma ugyanaz, hogy belevegősödik az olajrendszer.
promosm 🙂
Ha sokat áll és úgy csattog akkor ez kezdődő hidrotőke gyanus
WD40 az Isten!