Zahnriemen am Astra G/Vectra B 16V ersetzen Teil 1
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- Опубліковано 31 сер 2017
- Ein Zahnriemen sollte in festgelegten Intervallen ersetzt werden um mögliche Folgeschäden wie ein Aufsetzen der Ventile, oder ein kompletten Motorschaden zu vermeiden! Bei dieser Reparatur gibt es einiges zu beachten. Die Steuerzeiten des Motors sollten genau eingestellt werden und auch an Drehmomentwerte sollte sich gehalten werden!
Kleines Tutorial wie man am Astra G oder Vectra B x16xel den Zahnriemen und Wasserpumpe selber ersetzen kann.
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Geniale Anleitung. Danke!
Ich habe hierdurch heute meinen ersten Zahnriemen gewechselt.
Ohne Zeitdruck in ca. 3 Stunden. Am längsten hat mich die Schraube von der Spannrolle aufgehalten.
Die wollte sich einfach nicht lösen.
Auslöser für die Aktion war eine defekte Wasserpumpe.
Wurde anscheinend beim letzten Zahnriemenwechsel nicht ausgetauscht.
Genau das gleiche ist mir heute passiert.... Wasserpumpe wurde beim letzten Wechsel nicht mit gemacht
Sehr sehr gutes Video. Danke dafür.
Danke für die tolle Anleitung! Super hilfreich! 😊
Super Anleitung! Danke
Danke! 👍
Beste Anleitung ever. Danke 👍👍👍
Danke Dir!
@@KarCarSolutions ✋ wenn der Zahnriemen gerissen ist, gehen die Ventile auch kaputt?
@@constantindobre6896 ja, dann sind die Ventile auch krumm! Nicht unbedingt bei allen Motoren,aber bei den 16V Motoren kann man fast davon ausgehen
Gut erklärt !
Ich danke Dir :-)
Hab mir jetzt gerade einen 3. Vectra b gekauft, diesmal kein CC sondern wie hier nen Stufenheck mit 1,6i 16v Motor aber mit 255.000 KM auf der Uhr und mit Handwerkerstachel Bj. 2000, also nen Facelift und da will ich anhand Deiner Anleitung mich mal selber dran begeben, ich hoffe das kriege ich hin ohne meine Halle mit Bühne
Hi Gerhard! Aha einen weiteren Vectra hast dir zugelegt, fein, fein! ;-) Ne Hängerkuplung ist schon nützlich, hab ich am CC auch dran. Ich denke mal das es für Dich kein Problem sein sollte den Service auch ohne Halle und Bühne zu machen! Als alter Hase! ;-)
VERY GOOD
Hallo, ich hab eine Frage wenn ich die Wasserpumpe mit erneuern möchte muss ich dann das komplette Kühlwasser ablassen?
ich habe 1.6 L opel vectra.habe ich die Nockenwellen gegenüber auf UT eingeschtellt.allerdingst müßte unten am Riemscheibe auch die kelbe mit der Nase übereinstimmen,leider stehen nicht zusammen.gibt es welche lösung?danke voraus
Nockenwelle auf UT?? Hat der Motor gelaufen? War der Zahnriemen noch drauf oder hast du ohne Zahnriemen den Motor durchgedreht? Wie stehen den die Nockenwellen wenn du die Kurbelwelle auf die Kerbe=Nase stellst?
Lösung gibt es. Kolben 1 Zylinder auf OT stellen, dann Nockenwelle auf Markierung! Aber das musst du sehr vorsichtig machen!!!!
wenn ich kerbe und Nase gleich stelle Nockenwelle stehen --- --- so und ich denke ist auch richtig.weil bei Baujahr 1997.und 1.6L so sein müsste.erst mal haben nicht gleich gestanden.wie kriege ich Schrauben von Korbenwelle auf?
Schraube von Kurbelwelle am besten mit einem Schlagschrauber lösen!!
Ja ich habe nockenwelle auf UT gestellt.und war zahnriem noch drauf.und habe ich nockenwelle auf UTgestellt.wenn kerbe und nase gleich auf markieren stehen dann Nockenwelle stehen nicht gegenüber auf markieren.
OT nicht UT!!! Wenn du Kerbe und Nase gleich hast wie stehen die Markierungen der Nockenwellen? So I I ? oder so -- -- ? Welches Baujahr ist dein Auto??
bei zahn Riemen Wechsel muss Wasser Pompe gewechselt werden oder nicht
Ich habe eine frage( nockenwelle) camshafts in the 1.6xe motor/engine have 220503 and : A6 or T5 markings. Can anyone tell me which one is the inlet and which is the exhaust camshaft?
The Exhaust Camshaft is on the side were your exhaust system is.
I know it's 5 months too late but I hope you understand what I mean haha
@@PippPlayGames not at all - A6 or T5 markings which is which sire ?
The camshafts look identical except, when you take them out you will find out that they are by up to 50 grams different in weight. The markings are hidden below the timing gears. So not untill you dismantle camshafts, you wont notice, how easy it is to mismatch them. All I can assume is that A6 might stand for auspuff, but then T5?
How do you say in german, intake camshaft?
Sehr gutes Video! Bekommt man die Riemenscheibe auch ohne Schlagschrauber ab?
Und wie löst man das beim Automatikgetriebe mit 5.Gang plus Bremse?
Hi, freut mich das dir das Video gefällt! Es gibt noch die Möglichkeit das Schwungrad direkt zu blockieren, dazu muss dann der Anlasser ausgebaut werden, dann die Zahnräder mit „Montier Eisen“ oder ähnlichem blockieren.
Viel Erfolg :)
der schlagschrauber ist die einfachste möglichkeit,
meistens ist die schraube der KW-riemenscheibe eingeklebt und lässt sich auch mit eingelegtem gang und blockierten rädern nur sehr schwer bis gar nicht lösen.....
Ich habe vor kurzen bei meinem Wagen den Zahnriemen wechseln lassen. Mir ist aufgefallen, dass der neue Riemen schmaler ist als der, der zuvor verbaut war. Ist dies irgendwie schlecht?
Hi! Nein, Unbedingt schlechter muss dieser Riemen nicht sein! Manchmal sind die schmaleren Riemen dafür minimal dicker. Ist aber ein absolut billiges Ding verbaut worden, kann es schon zu einem schnelleren reisen des schmalen RIemen kommen.
Ist das von der sacher her vergleichbar mit dem motor x18xe1 ? Und das abstecktwerkzeug wo gibt es das ?
Hallo! Ja der Ablauf ist der gleiche beim 1,8er! Das Werkzeug ist leicht zu finden, einfach mal Googlen nach Absteckwerkzeug
@@KarCarSolutions danke für die info und hab ich das richtig verstanden die makierungen auf den Nockenwellenräder fluchten nach oben für die OT stellung ??
@@mr.working308, Die Markierungen stehen zueinander! (Beim 1,6er und 1,8er) Beim 2 Liter muß die Markierung oben stehen!
Kann vielleicht einer helfen habe ein vectra c 1.8, mittig zwischen Riemenscheibe und Wasser pumpe,ist Kühlwasser zu sehen , tropft auch auf den Boden nicht viel 3 bis 4 tropfen wo kommt das her?außer der Wasserpumpe ist da nichts,habe da alles neu machen lassen von Opel,leider ist es immer noch?gibt es noch eine Leitung die ich nicht sehe?
Wenn man sich den Motor so ansieht ist da nicht viel. aber an der Vorderseite sitzt das Thermostat und der Temperaturfühler. Eventuell eins davon undicht und das Kühlmittel verteilt sich. Zweite Möglichkeit, hinter der hinteren Abdeckung vom Zahnrimen ein Riss im Gehäuse. das wär aber dann schon heftig
@@KarCarSolutions Danke dir,werde alles kontrollieren.
is ein sehr schönes viedeo von dir gut erklärt ich habe gleich ein frage an dich ich habe ein astra g 1,6 16v mit den gleichen motor wie in dein viedeo nun zu mein problem dem vorbesitzer is die wasserpumpe verreckt er springt nicht mehr an wie bekomme ich den wieder auf ot der vorbesitzer hat oben an einer nockenwelle gedreht
Franz Bayerl, freut mich das dir das Video gefällt! Zu deinem Problem ein paar Fragen von mir! Ist der Zahnriemen gerissen? An welcher Nockenwelle hat der VB gedreht, Einlas oder Auslas? Wichtig wäre ja auch zu klären ob nicht die Ventile auf dem Kolben aufgesetzt haben?
Bis zu einem gewissen Grad kannst du die Nockenwellenräder ja verdrehen wenn der Zahnriemen runter ist um den Motor wieder auf Markierung zu stellen. Du könntest dazu die Kerze aus dem ersten Zylinder rausschrauben (am besten alle raus, ist leichter beim durchdrehen des Motors). Dann einen längeren Schraubendrehen (oder ähnliches) in die Öffnung stecken. Dann musst du an der Kurbelwelle drehen bis der Kolben des ersten Zylinder seinen höchsten Punkt erreicht, das kannst du dann an dem Schraubendrehen erkennen. Und auf der Riemenscheibe muss er auch auf Markierung stehen.( Dran denken, 2 Kurbelwellenumdrehungen= 1 Nockenwellenumdrehung.!!!!) Steht der Kolben auf OT kannst du die Nockenwellen auf Markierung drehen. Aber das ganz ganz vorsichtig!! Weil sonst die Gefahr besteht das du dir die Ventile krumm machst!
wo er gedreht hat weis ich ned ob der zahnriemen gerissen is kan ih ned sagen
ist denn jetzt ein Zahnriemen verbaut, bzw. wurde die Wasserpumpe und Riemen ersetzt?
am 15,3 wird der motor geöffnet nein noch nicht du hast es an ein x16xel vom vetra gezeigt aber die motoren sind gleich oder wen ventiele hrumm sind alle tauschen oder nur die krumm sind
ja die Motoren sind Baulich gleich! Am besten alle Ventile raus und Prüfen und dann die krumm sind ersetzen. Wenn der Kopf dann schonmal runter ist würde ich auch direkt die Ventielschaftdichtungen tauschen!
Hallo ! Wie ist die Stellung der Nockenwellenrader beim 2,0 16v (x20xev) Opel Omega b ( bj, 1998)
Beim 2 Liter sollte die Markierung senkrecht nach oben zeigen
Danke für die Antwort . Gruß H.-J.H.
moin, ich bins noch mal, mitterweile habe ich den Zahnriemen erneuert, jetzt springt er zwar wieder sofgort an läuft aber total unruhig und mies... beim durch drehen des Motors ging an manchen stellen auch das durch drehen recht einfach was mich stuzig machte.... hast du eine idee dazu?
Moin, moin! Also das dass Durchdrehen an manchen Stellen leichter geht ist normal! Es geht eigentlich nur dann "erschwert" wenn der Motor Kompressionsdruck aufbaut (2er Takt) Ansaugen, Verdichten, Arbeiten, Ausstoßen das sind die 4 Takte eines Motors! Dreh mal die Kerzen raus und dann nochmal durchdrehen. Geht dann leichter! Kontrollieren kannst auch mal die Kompression, die Steuerzeiten müssen stimmen, Kerzen sollten was taugen! Das alles mal nach und nach kontrollieren und natürlich auch Fehler auslesen wenn die MKL leuchtet.
@@KarCarSolutions leider habe ich noch nicht da passende Auslese Gerät dazu. Steuerzeiten stimmen überein da habe ich gestern schon mehrfach kontrolliert bevor ich ihn an machte. Er läuft sehr komisch und laut ich weiß nicht was genau. Kompression kann ich nicht messen da ich nicht das passende Gerät dazu habe
So ein Auslese-Gerät kannst schon für kleines Geld bekommen. Schau mal in das AIRBAG Video von mir! ;-) Tja, ein lauter Motorlauf "könnte" auch auf defekt Motorlager hin deuten. Also irgendwas Nockenwelle/Ventile oder Kolben/Kurbelwelle.Aus der Ferne immer bisschen schwer zu sagen
@@KarCarSolutions ja schaue ich Mal ich mache dazu morgen Mal ein Video vom lauf des Motors wenn nicht muss ich einmal alles neu machen wobei ich mich dann Frage wie Ventile zb kaputt gehen konnten wen ich ihn nicht Mal die ganze Zeit an gemacht hatte als ich diese komische Geräusch hatte
@@KarCarSolutions was dann von Der Wasserpumpe und den umlenkrollen kam den die waren komplett im Arsch
Ich habe eine wichtige Frage zu stelle.
Zeigt bei den opel vectra b den öl Service Intervall?
Hallo! Nein der Intervall wird NICHT angezeigt!
@@KarCarSolutions aber ich habe doch ein bordcomputer und es steht Check
Das Check wird sich aber auf den Motor beziehen nicht auf den Ölservice! Welches Baujahr ist dein Vectra?
@@KarCarSolutions 1999
Beim 1,8 16V müssen die Markierungen an den Nockenwellenrädern, genauso wie beim 1,6 16V sich gegenüberstehen. (So jedenfalls bei meinen Z18XE)
Danke fÜr deinen Komentar!
Laut Opel Werkstattshandbuch soll es so sein wie ich im Video erklärt habe!
Aber nicht für die 1,4, 1,6, und 1,8 Motoren, die werden alle identisch eingestellt. Nur die 2,0 Maschiene wird anders auf OT eingestellt.
Die 1,6 & 1,8 basieren auf dem selben Motor.
Genauso siehts aus, gerade eben die Zündkerze rausgedreht und überprüft, dann weiß Opel wohl nicht über die eigenen Motoren bescheid?
genauso siehts aus; x18xe1 und z18xe genauso wie beim 1.6er, kerben der nw-räder genau gegenüberliegend.
Schön die Tauben zu hören.
Ich habe ein Opel Vectra b 1.8 16v kein Cc.. welche zanhrimmen soll ich haben... Original welche Marke ist es
Original von Opel wird Conti (Continental) verbaut! Du kannst aber auch von Gates nehmen!
Kann man Riemenscheibe nicht einfach mit einem Schlagschrauber lösen?
immer ist es nicht einfach! kommt vor das alles sehr fest ist!
mit neuen Zahnriemen habe 4000
0 km gelaufen aber wechseldatum war 2012 soll ich jatzt wechel oder nach 6000 km
Ich empfehle Dir jetzt wechseln! Immer was zu erst kommt, km oder Zeit. In deinem Fall Zeit!
danke
ich hab gestern Gewechselt aber leider nach dem Gewechselt macht Geräusch
@@MJ-tt9jb was für Geräusche? Hast du nur Zahnriemen gewechselt oder auch Spann und Umlenkrolle? Alle Schrauben richtig fest?
KarCarSolutions
hat der Mechaniker hat gewechselt. Ja Zahnriemen
Spannrolle
Umlenk- / Führungsrolle
Wasserpumpe und 2 Schrauben aber sagte die 2 Neu Schraube passt nicht deswegen hat er die Altei Wieder Auf jeden Fall Komplett gewechselt . danke voraus
Wenn ich fertig bin mit dem Zahnriemmen wie soll ich dann alles endlüftung? ?🤔
Frostschutz und Wasser auffüllen bis Max. Motor warm laufen lassen bis der Lüfter angeht. Endlüftet sich selbst!
@@KarCarSolutions soll den Deckel offen lassen ?
@@lucai.6406 JA
Ok danke....Aber die Heizung soll auf maximal schalten
@@lucai.6406 NEIN! erstmal nicht! Du lässt den Motor einfach nur warm laufen bis der Lüfter anspringt! Wenn der Lüfter wieder aus ist, wartest du bis alles wieder abgekühlt ist! Dann Wasserstand kontrollieren und eventuell nachfüllen! Fertig!
Astra G und Vectra B unterscheiden sich hier schon deutlich !
Beim Astra G muss zusätzlich noch ein Motorhalter demontiert werden und somit der Motor abgefangen oder abgestützt werden, das fehlt hier komplett !
Wann muss ich die zzhnriemen wechseln?
alle 60.000 Kilometer
@@KarCarSolutions 👍😉
ich habe mehr 5000 KM uber die 60000 KM gefahren ist das Risiko ?? die Zahnriemen noch nicht gewechselt !!
risiko gibt es immer wenn du mehr KM fährst!
Du hast einen Fehler gemacht wenn du über die Linie bist darfst du niemals die Kurbelwelle rückwärts drehen dann musst du so lange vorwärts in den Uhrzeiger drehen bis du wieder auf die Position sonst kann es passieren dass deine Kipphebel
generell hast du recht ,man sollte nicht zurück drehen! das war aber so minimal das ich es noch als "nicht so schlimm" finde. Bisschen geht immer ;-)
i cant teak off the waterpump is so hard stuck help anyone?
Hi you! Try many rust remover or WD40. hit the water pump gear with a hammer. Maybe it helps
@@KarCarSolutions its don i bashted to pisses i have chance THE water pump now
@@Holy7K Top Job! ;-)
@@KarCarSolutions when i drive THE engine light gets on. But when i shot it down and start THE engeine light is dead. Only when i drive after 15 min THE engine light gets on why??
@@Holy7K Read fault memory! This can have many causes!
FALSCH! Der 1.8 16V Hat Senkrecht UND Wagerecht Mackierungen.
So wie die es bei dem 1.6 16v gemacht haben mit den zusatzmackierungen ist das einzigste richtige, da waren zumindets Leute am Werk die Ahnung hatten.
Jens R woher weiß ich denn, dass ich die Zusatzmarkierung machen muss? Kann ich das nicht einfach nur mit dem gleichstellen der Kerben in den Zahnrädern machen? Interessiert mich einfach :)