Świetny materiał, jak zawsze klasa! Jeśli cena nowej DRZ będzie w okolicach 30 tys. zł, to bez wątpienia stanie się hitem i łakomym kąskiem na rynku. Sam po przesiadce z hard enduro bardziej cenię lżejszą jazdę offroadową, a głębokie błoto czy strome podjazdy już mnie nie kuszą. Na szutry i trasy typu TET ten motocykl wydaje się idealny - nie chodzi tu przecież o ogromną moc, a o solidną, sprawdzoną konstrukcję i relatywnie niską wagę, co oszczędza siły przy ewentualnym podnoszeniu. Lampa? Dla mnie w porządku - w dual-sportach liczy się homologacja, bo nocne wyprawy to rzadkość. A jeśli ktoś potrzebuje więcej światła, zawsze można zamontować dodatkowego LED-a. Mniejsza lampa to też mniejsze ryzyko uszkodzeń, co było problemem np. w CRF, gdzie szyba często kończyła rozbita od kamieni. A dla tych, którzy narzekają, że to odnowiony, stary motocykl - kupić używaną DRZ w dobrym stanie graniczy z cudem. Nowa wersja to szansa na niezawodny sprzęt bez kompromisów. Jak tylko pojawi się w ofercie, zapisuję się na listę i będę miał twardy dylemat: KTM 390 czy nowa DRZ. Pozdrawiam i dzięki za relację!😊
Na bałkańskie tety tak, bo trudniejsze ale na polskie, litewskie itp tety moim zdaniem srednio. Tu lepiej się sprawdza adv. Mam 1 cyl dual sport i adv. W lecie praktycznie nie widze powodu odpalania 1 cylindrówki (chyba ze na wyjazd z przyczepką poza Polskę). ADV stawia więcej wyzwan na łatwych polskich tet/rats wiec jest ciekawiej, dodatkowo mozna 300km trachnac na szybko autostrada i dojechac do innego ciekawego odcinka off. Moim zdaniem adv dale wiecej mozliwosci bo jak ci sie znudzi off to do Ruminii na kołach pojedziesz i zrobisz trasy Trans itp. A cenowo wyjdzie ze ten 1 cylinder to niewiele taniej niz nowy trampek. Porypało ich z cenami dualsportów, pewnie przez ktm i jego 690. Kiedys to były proste i tanie motocykle, wtedy miały sens.
Jeżeli sprawdzą się zapowiedzi z 39k to będzie słabo. Można próbować podjeżdżać ceną do 690ki ale trzeba dowozić oprócz metki też produkt.... a sorry, do Pomarańczy nikt nie ma niczego bliskiego....
Cf moto 450mt kosztuje 27 700 , jesli dr-z bedzie powyzej 30 tysiecy to nie bedzie hitem :/ Cena na oficjalnej stronie wersji sm to 32 418,79 Złoty , jesli dorzucą do tego jakies vaty, sraty, cła to bedzie 39 i bedzie lipa :(
@@morrorex6764 no jeżeli taki KTM 390 Enduro R czy Adventure będzie w granicach 30k to Suzuki sobie strzeli w stopę i kupować będą osoby z sentymentem do DRZ , a nie potencjalni nowi nabywcy
Może to poczatek wskrzeszania modeli linii DR, jest nowa DR-Z 400, może i będzie DR 600, ja na to licze 🙂 Suzuki ma teraz dziurę pomiedzy 400, a 800 ccm. Są dwa DL, może będą dwie DR, dziurę trzeba załatać i oby szybko 🙂 Dzięki za mat. i pozdro dla Wszystkich 💪
Zapowiada się świetny motocykl. Fajnie że historia serii DR dalej jest rozwijana. Szkoda że masa spora i skrzynia 5 biegowa. Czekamy na testy prasowe 😁
@@marceliszp4803 motor motorowi nierówny. Dla mnie 40k za DRZ to też drogo, ale jest tyle czynników wpływających na tę cenę, że ciężko porównywać np. z czwórką hondy. I tak wszystkie egzemplarze zejdą na pniu w wakacje :)
To prawda ale jeżeli go wycenią na 4 dychy to będzie za drogo i to dużo. Nie te czasy i można za 30 kupić Himka 450, który będzie niewiele jeśli w ogóle odstawał.... moim zdaniem, jeśli chcą powalczyć o rynek (a jest o co) to kasa musi się zgadzać ok 30, powiedzmy do takich 33 500 za naklejkę S
Mi przypomina najbardziej husqvarnę Te610e z 2000 roku. Ta sama waga i moc. Miałem taką i cieszę się na Suzuki. Niestety ma być dopiero końcem sezonu 2025 dostępna.
W tym roku nowe sa tylko kolory i nalepki. DRZ fajny jako moped. Rozmiar dla kurdupli, zalosnie slaby silniczek; na bezdroza wystarczy, na dodze trzeba zmieniac biegi 16 razy na sekunde.
Świetny materiał, jak zawsze klasa! Jeśli cena nowej DRZ będzie w okolicach 30 tys. zł, to bez wątpienia stanie się hitem i łakomym kąskiem na rynku. Sam po przesiadce z hard enduro bardziej cenię lżejszą jazdę offroadową, a głębokie błoto czy strome podjazdy już mnie nie kuszą. Na szutry i trasy typu TET ten motocykl wydaje się idealny - nie chodzi tu przecież o ogromną moc, a o solidną, sprawdzoną konstrukcję i relatywnie niską wagę, co oszczędza siły przy ewentualnym podnoszeniu.
Lampa? Dla mnie w porządku - w dual-sportach liczy się homologacja, bo nocne wyprawy to rzadkość. A jeśli ktoś potrzebuje więcej światła, zawsze można zamontować dodatkowego LED-a. Mniejsza lampa to też mniejsze ryzyko uszkodzeń, co było problemem np. w CRF, gdzie szyba często kończyła rozbita od kamieni.
A dla tych, którzy narzekają, że to odnowiony, stary motocykl - kupić używaną DRZ w dobrym stanie graniczy z cudem. Nowa wersja to szansa na niezawodny sprzęt bez kompromisów. Jak tylko pojawi się w ofercie, zapisuję się na listę i będę miał twardy dylemat: KTM 390 czy nowa DRZ.
Pozdrawiam i dzięki za relację!😊
Krakowski dystrybutor Suzuki coś wspominał o 39k :(
Na bałkańskie tety tak, bo trudniejsze ale na polskie, litewskie itp tety moim zdaniem srednio. Tu lepiej się sprawdza adv. Mam 1 cyl dual sport i adv. W lecie praktycznie nie widze powodu odpalania 1 cylindrówki (chyba ze na wyjazd z przyczepką poza Polskę). ADV stawia więcej wyzwan na łatwych polskich tet/rats wiec jest ciekawiej, dodatkowo mozna 300km trachnac na szybko autostrada i dojechac do innego ciekawego odcinka off. Moim zdaniem adv dale wiecej mozliwosci bo jak ci sie znudzi off to do Ruminii na kołach pojedziesz i zrobisz trasy Trans itp. A cenowo wyjdzie ze ten 1 cylinder to niewiele taniej niz nowy trampek. Porypało ich z cenami dualsportów, pewnie przez ktm i jego 690. Kiedys to były proste i tanie motocykle, wtedy miały sens.
Jeżeli sprawdzą się zapowiedzi z 39k to będzie słabo. Można próbować podjeżdżać ceną do 690ki ale trzeba dowozić oprócz metki też produkt.... a sorry, do Pomarańczy nikt nie ma niczego bliskiego....
Cf moto 450mt kosztuje 27 700 , jesli dr-z bedzie powyzej 30 tysiecy to nie bedzie hitem :/ Cena na oficjalnej stronie wersji sm to 32 418,79 Złoty , jesli dorzucą do tego jakies vaty, sraty, cła to bedzie 39 i bedzie lipa :(
@@morrorex6764 no jeżeli taki KTM 390 Enduro R czy Adventure będzie w granicach 30k to Suzuki sobie strzeli w stopę i kupować będą osoby z sentymentem do DRZ , a nie potencjalni nowi nabywcy
Może to poczatek wskrzeszania modeli linii DR, jest nowa DR-Z 400, może i będzie DR 600, ja na to licze 🙂 Suzuki ma teraz dziurę pomiedzy 400, a 800 ccm. Są dwa DL, może będą dwie DR, dziurę trzeba załatać i oby szybko 🙂 Dzięki za mat. i pozdro dla Wszystkich 💪
Kurka, a już w styczniu chciałem iść po cf450 no i teraz nie wiem... Może poczekać 🤔
Fajnie ze takie moto sie pojawiło
9:31 duży 👍 za to ujecie stary, naprawdę dobrą robote wykonałeś.. a nie jak ten koleś po lewej dopiero telefonu szuka😂
😅
Witaj Alien świetny film,swoją drogą obserwowałeś ździwienie na twarzach hostess że jednak chcesz sfilmować motocykl a nie daną panią😂😂😂bezcenne..
Zapowiada się świetny motocykl. Fajnie że historia serii DR dalej jest rozwijana. Szkoda że masa spora i skrzynia 5 biegowa. Czekamy na testy prasowe 😁
Oj tak tak tak, trzeba wydzwaniać do Mikołaja i Rafała chyba 😅😅😅
@AlienADVlog ciekawe czy Kraków będzie miał jakiś sprzęt do testów bo najbliżej mojego regionu 😉 pozdro
Ostatnio mieli tak wielkie otwarcie, że chyba muszą mieć 😁🤟
Pewnie nie będę pierwszy który to mówi ale dla mnie wyglądasz jak Max Biaggi. Pzdrawiam
Max ma mniejszą głowę.
(Źarcik) pozdro
Jesteś dokładnie DRUGĄ osobą, która mi to mówi, ale za to pierwszy raz usłyszałem to we Włoszech XD
CRF300l zagrożona🙂
Może spadnie cena CRF-ki? Nieee...
Czekałam na film bardzo dziękuję za fajne opowiadanie o właśnie tym motorku
Jest na liście najciekawszych modeli do oblatania w przyszłym sezonie, zdecydowanie!
DRZ to dobry ruch, ze strony Suzuki. Mógłby być tak z rok wcześniej ale najważniejsze, że jest. Mam nadzieję, że z ceną nie odpalą za bardzo w kosmos
Polskiej ceny jeszcze nie ma, ale jeżeli będzie (a powinna) kosztować ok 30 tys to będzie dobrze 😁
@AlienADVlog chodzą plotki, że pod 40 to już mniej fajnie😵💫
@@AlienADVlog Suzuki Krakow pisalo o 39 tys
Zrobili nową drz z 5-biegową skrzynia. Czyli to co najbardziej uwierało nie zostało zmienione. Bez sensu
Po co ci 6 biegow w mopedzie.
9:32 Yyy... sorry , co mówiłeś ? 😉
Nic ważnego 🤣
dobra włączam jeszcze raz, podobno są jakieś motory
Ale to znaczy, że Suzuki jeszcze jest! Brawo Suzuki, potraficie się utrzymać jeszcze jeden sezon...
Mimo potencjalnych niedomagań cieszę się, że DRzeta wróciła 🔥💪🤟👽
Dużo zależy od ceny. 30-35tyś zł zmiecie crf300l, ale jeśli wyskoczą z 40k to ja podziekuje.
Suzuki PL wspominało o 39 000
@@jarsonn yo honda wlasnie zapowiedziała 4 cylindrowego litra za 45 tys a suzuki chce 40k za 1 cylinder ?
@@marceliszp4803 motor motorowi nierówny. Dla mnie 40k za DRZ to też drogo, ale jest tyle czynników wpływających na tę cenę, że ciężko porównywać np. z czwórką hondy. I tak wszystkie egzemplarze zejdą na pniu w wakacje :)
To prawda ale jeżeli go wycenią na 4 dychy to będzie za drogo i to dużo. Nie te czasy i można za 30 kupić Himka 450, który będzie niewiele jeśli w ogóle odstawał.... moim zdaniem, jeśli chcą powalczyć o rynek (a jest o co) to kasa musi się zgadzać ok 30, powiedzmy do takich 33 500 za naklejkę S
Mt450 himek kove 500x czy keeway 450 co wybrac ?? Za duzo tego sie robi 😂😅
Tez się zastanawiam bo teraz dojdzie jeszcze 390ktm skłaniam się ku himkowi chyba że ktm jeśli cena będzie przystepna
Suzuki dr-z4s dochodzi jeszcze. Trzeba będzie pojeździć na wszystkich i zdecydować. Ciekawe jak z częściami i serwisem?
@@Pontipin903 dokładnie.
@@Pontipin903 z częściami do himka?
@@kristattoo4678 do himka , Kove ,Mt.
Będzie HIT, chociaż waga jak na nowoczesny motocykl 400 trochę duża. Stara TTR600 waży chyba podobnie i ma większą moc, a motocykl ponad 20-to letni.
Mi przypomina najbardziej husqvarnę Te610e z 2000 roku. Ta sama waga i moc.
Miałem taką i cieszę się na Suzuki.
Niestety ma być dopiero końcem sezonu 2025 dostępna.
@ Zostaje czekać. Szkoda że tak późno będzie w sprzedaży
👊😎👍
🤟👽
Dr-z zrobi furorę pewnie wśród TETowiczów i RATsów. Chyba że honda zrobi 450 rally😅
Honda nie zrobi więc..... ubrane DRZety na Tetach za 3, 2, 1..... 😁
Fajnie ze rosnie nam klasa sredniakow i dobrze ze wracamy do duali taka drz czy ktm 390 eduro r.
Zdecydowanie czekam, dawno sie tak nie jarałem
Można by odwalić jakąś grubą wyprawę na paru takich sprzętach 😁👽🤟
@@AlienADVlog do Finlandii bezdrożami :D
Czemu nie 💪🔥
mogli dać odlewane felgi w supermoto a nie koła dętkowe :(
A tam marudzisz - i jak by to wyglądało? 😉 mogłyby być po prostu plecione na zewnątrz 😁
@@AlienADVlog albo tak wtedy było by fajne
Suzuki to jednak lubi w dziwne rozwiązania bez sensu z tymi felgami ostatnio....
W tym roku nowe sa tylko kolory i nalepki. DRZ fajny jako moped. Rozmiar dla kurdupli, zalosnie slaby silniczek; na bezdroza wystarczy, na dodze trzeba zmieniac biegi 16 razy na sekunde.
Szkoda, że nie ma nieskończonej skrzyni jak w szybkich i wściekłych 🤣