Po skończonym seansie zapraszamy na wirtualny spacer po muzeum i prezentację całej kolekcji 😀 ua-cam.com/video/EfoZCJS8S3Q/v-deo.htmlsi=F722Rva1oJOmIwn9 Już niebawem kolejne filmy z Garnizonem Górnośląskim 😀
Mieliśmy w OSP STARA 25 z 1966 roku i kiedyś gdy kierowca etatowy był pod wpływem a trzeba było jechać do pożaru prowadziłem to auto ( pierwszy raz w życiu) po krótkim instruktażu i kilku zjebach w trakcie jazdy opanowałem - jak dla was- wielką sztukę redukowania biegów z podwójnym wysprzęglaniem i międzygazem! Dobry instruktor i pojęty uczeń oraz kilkanaście KUREW w międzyczasie daje efekty!!!
lata 1971-73 jeżdziłem takim, jako sztabowym i sam rozkładałem, co trwało około 1 godziny. natomiast dwa obok siebie tworzyły duże pomieszczenie świetlicowe.
zgadzam sie z arek6767 . w 1978 dostalem skierownie na kurs jazdy w w lok-u , wlasnie na pszczolke , do dzisaj mam inklinacje do opisanych przez niego operacji :). najgorzej bylo z wspomaganiem , jak dzis pamietam , kiedy nie wyrobilem ze skretem podczas jazdy na poligonie i wyladowalem w rowie , moj instruktor (swietej cierpliwosci czlowiek ) , podnoszac twarz z deski i zdejmujac z niej (twarzy) plasterek salcesonu i lisc salaty - jadl wtedy sniadanie - absolutnie bez zadnych emocji , musial biedak doswiadczac czesto , stwierdzil : stoisz , to teraz wyjedz :) . bez zlosliwosci , ale 40 lat temu mielismy troche inna technike .
W. 1984 na ćwiczeniach wojskowych pod kryptonimem lato84, obsługiwałem taki pojazd. Był on wykorzystywany jako centrum dowodzenia. W środku był podświetlany stół do roskładania map terenu. Star był w jednostce wojskowej w Koszalinie.
Potwierdzam co kolega pisze. Ja natomiast taką konstrukcję spotkałem przy okazji ćwiczeń poligonowych w Zegrzu. Było to mobilne centrum dowodzenia okręgu Warszawskiego. Łączyliśmy wtedy 3 szt. w jedną całość.
@@dawidkarmalita1192 w Gryficach były dwie jednostki 1553, 5211 i sztab 26 Brygady Rakietowej Obrony Powietrznej jej dywizjony rozmieszczone po całym województwie wtedy szczecińskim . Ja byłem w JW 1553 . W Trzebiatowie była wielka jednostka piechoty , tam kompania była wielkości naszej całej jednostki . Dywizjony Brygady to były jeszcze w Mrzeżynie ( przysięgę miałem) Pobierowie, Kobylance, Golczewie , Ustroniu Morskim więcej nie pamiętam .
Pamiętam, jak kiedyś, za dzieciaka, do mojego miasta przyjechało objazdowe muzeum wojskowe. Ekspozycja była umieszczona w dwóch takich, rozkładanych na boki Starach, zestawionych razem. Jednymi drzwiami się wchodziło, oglądało wystawę, a drugimi wychodziło. Pamiętam, że bardziej mnie zafascynowały te rozłożone ciężarówki, niż pepesze w środku. Pytałem żołnierzy, czy to specjalne wozy muzealne. Powiedzieli, że to zwykłe sztabowe, z wystawą w środku.
Ciekawy materiał o pojazdach miliarnych ( moje hobby ;d ) , do tego bardzo przystępnie przedstawiony i w dobrym klimacie. Osoba prowadzącego robi robotę. Moim zdaniem Terenwizja, aby dalej tworzyć treści na wysokim poziomie i przyciągać widzów - powinna co najmniej pozostać w takim składzie, być może kiedyś go rozszerzyć. Nie ma Terenwizji bez Adama, Patryka i Pawła
Z wysością kontenerów może chodzić o skrajnie kolejową , chodzi o wymiary jakie może mieć pojazd żeby mógł być transportowany na wagonach Ten Star w wersji sala operacyjna na ścięte boki i dach kabiny ,obecnie produkowane Jelcze też nają sciente kabiny
Były jeszcze autobusy sztabowe - czyli wozy dowodzenia, które można było stawiać indywidulanie, lub je łączyć bokami lub po przez tylne pomosty. Świetny materiał gratuluję.
Bardzo zacny film. Patryk i ciężarówki to świetnie połączenie i widać jego fascynacje "wagą ciężką"💪 PS. W terenwizji brakuję jedynie kogoś od maszyn na dwóch kółkach.. pozdrawiam
Wysokość ciężarówek wojskowych jest często ograniczona aby móc transportować je na pociągu i wysokość musiała być dopasowana do tego żeby pociąg mieścił się pod mostami. Dlatego też często są te skośne dachy porobione żeby zmieścić się pod łukiem mostów. Pozdrawiam.👍
Odbywałem służbę wojskową w latach wiosna 73 do wiosna 75 i w mojej jednostce był taki Star z rozkładanym nadwoziem takim jak ta sala operacyjna ale przeznaczeniem jego było : pojazd sztabowy dla dowódcy brygady i oficerów sztabowych z dużym stołem do analizy map sztabowych etc.
W jednym z odcinków "militaria na warsztat" była amerykańska sztabówka, którą się powiększało. Ale jeśli dobrze pamiętam to tam trochę inne rozwiązanie było zastosowane. Była też przyczepka garkuchni i po powiększeniu powierzchni była przestrzeń na miejsce do jedzenia
@@piotrkowalczyk2834 Auto z przebiegiem 180km! I miałem podobny przypadek z parkingu na warsztaty ledwo dojechałem. Potem się okazało że rura między filtrem powietrza a kolektorem się rozwulkanizowała i zatykała przepływ powietrza.
W latach 1995-1997 służyłem w 32 G.S.O.S w Grudziądzu i tam robiliśmy na potęgę przekładki takich zabudów na stara 266 i jak dobrze pamiętam to chyba jeszcze były u nas zabudowy typu sztab
Miałem 660 na stanie w latach 74-76 To była najcięższa chyba wersja K4 około 12 ton? Może się mylę, ale wydaje mi się, że bieg 4 i 5 były synchronizowane. Ja o swojego bardzo dbałem. Pamiętam, jak eszelon dojechał do Orzysza rano i przywitał nas temperaturą -20 stopni. Z wagonów zjechały o własnych siłach tylko cztery samochody w tym moja benzyna. Na poligonie dowódca wolał ze mną jeździć, niż jechać Gazem 69😉
Tego typu zabudowy na Pszczółkach były na wyposażeniu sztabu generalnego LWP. Służyły jako sale dla sztabowców - mapy, plansze i planowanie operacji wojskowych Widziałem to na ćwiczeniach wojsk Układu Warszawskiego na poligonie w Drawsku.
W takiej sali operacyjnej w Borkach pod Kockiem przy DK19 można zjeść najlepszą grochówkę na świecie. Jak będziecie w okolicy to jest punkt strategiczny :)
25:45 no i zaj.bista kawalerka dla studentów - z jednej strony rozłożona w pełni z pomieszczeniem do spania, a z tej strony taras do ustawienia grilla, stoliczka z browarami i leżaków podczas Juwenaliów :)
Co do redukcji biegów Nigdy nie jeździłem ciężarówką z niesynchronizowaną skrzynią biegów. Ale sprobojcie pojeździć ciagnikiem z niesynchronizowaną skrzynią biegów Polskie C-330 i C-360 mają skrzynie nie sunchronizowane i pomimo ze sa wolniejsze niz samochody to jazda wcale nie jest łatwiejsza zwlaszcza z obciążona przyczepą czy nawet dwiema co daje 10 ton Znalem wielu traktorzystów i ani ja ani żaden mi znany traktorowiec nie używał techniki z podwójnym wysprzęgleniem ani międzygazem Poprostu wyczuwałem prędkość pojazdu i obroty silnika przy potrzebnym przelozeniu Wystraczylo zgrać Ktos to nazwał baletem i to dobre określenie
Co do wysokości, to może taki pojazd musiał się zmieścić do podziemnych schronów / garaży lub do samolotu, które limitowały wysokość maksymalną pojazdu. Akurat wojsko nie patrzy na to, czy pojazd jest komfortowy i czy wysoki człowiek zmieści się w środku. Po prostu wezmą niskiego człowieka. To samo z okrętami podwodnymi, dają limit wzrostu i nara, pora na CS-a.
W WZM nr. 3 w Głownie zmodernizował takiego stara 660 wkładając silnik Iveco. Jak pamiętam były to 2 lub 3 stary które zmodernizowano. W tamtych latach miałem okazję przejechać się takim Starem ponieważ Tata jeździł nimi na próbę drogową
No po tym przejeździe co zobaczyłem to kolega całkowicie nie wie jak się używa tej skrzyni np. 1 bieg jedziemy sprzęgło luz puszczać sprzęgło znowu sprzęgło i drugi bieg a na luzie przy gazować żeby obroty silnika wyrównały się z obrotami skrzyni pozdrawiam serdecznie
Świetny materiał. Co co pyt. z 25' o wysokość w kontenerach: moim zdaniem wynika to z potrzebą uzyskania zezwolenia na przejazd pojazdu dla którego wys. przekracza 4m /WKTr Wojskowa Komenda Transp./. Kontener 1C + Jelcz 862 lub 662 dedykowane do przewozu to 3,9m. Pzdr
@@PatrykPiatekVlogjak dobrze kojarze to znowu sie przekladalo na wymogi transportowe na kolei, dlatego wszystkie pojazdy mialy okreslony pułap wysokosci.
Panowie, zeby zredukowac bieg w tym aucie to trzeba podwojnie wysprzeglic z przygazowka miedzy biegami i miedzy wysprzeglaniem.Przygazowka sluzy do wyrownania obrotow silnika do obrotow skzyni biegow.
Do wypowiedzi poprzedników do dam że same zabudowy rozkładane tzw. sztabowe przy wycofywaniu podwozi stara 660 były montowane na podwoziu starów 266 i służą w wojsku do tej pory. A jeszcze pytanie do kolegii z muzem, gdzie zakupił wz.93 w kamuflażu w pixele. Pozdrawiam
ten pojazd służył też jako pojazd CRI {centralny ruch informacji} służyły do informacji przelotów samolotów było na nim 7 planszetów stacjonarnych . były w obronach przeciw lotniczych
Owszem, trzeba stosować między gaz i podwójne wysprzęglenie bo bez tego ani rusz, ale nadal ten silnik tak współpracuje z tą skrzynią, że często bez zgrzytnięcia nie pójdzie, chodź czasem się uda
Prowadzilem taki nowy warsztat z Jelcza do Jasla, bylo lato oczywiscie dach zlozylem, ale po drodze sie zdrzemnalem a maska silnika tego pojazda to tortury. Potem mialem duzo do czynienia z zurawiami 6 t kratowymi i hydraulicznymi ktore sterowaly sie odmiennie. Zawsze 66 odpalal na widok kluczyka. Zawieszenie bylo tragiczne i podskakiwal na wybojach.
16:46 Naprawdę żeś mi teraz zaimponował, szacunek za szczerość, bo nie każdy potrafi przyznać się do błędu. Szczególnie my mężczyźni nie potrafimy przyznawać się do naszych błędnych wyborów motoryzacyjnych.
Terenwizja starem trzeba umieć jeździć! To nie osobówka czy nowoczesna ciężarówka w automacie! Jak macie nawyki z nowoczesnych pojazdów to żaden Was nie zredukuje biegu w niesynchronizowanej skrzyni biegów! W USA do dziś produkowane są nowoczesne ciężarówki z manualnymi niesynchronizowanymi skrzyniami biegów o mocach przekraczających 550HP i potężnych momentach obrotowych. i nikt nie staje, by zredukować bieg. Żaden z Was nie zdałby egzaminu na manual w USA, a już o DL-A mogli byście zapomnieć! W wojsku jeździłem nie tylko 66, 660, 266 ale i większymi z niesynchronizowaną skrzynią biegów. I przy zmianie biegów sprzęgło na dwa razy by wyrzycić na luz pierwszy raz, a drugi by zapiąć bieg, zmiana biegów w górę trzeba zrobić lekką przegazówkę, by zrównać obroty wałków w skrzyni, zaś przy zmianie biegów w dół czekało się na odpowiednie obroty i wchodził jak masło i zawsze sprzęgło na dwa razy. A jak już tą technikę sprzęgła i gazu się opanuje, to spokojnie w takich starach sprzęgła używasz jedynie do ruszenia, potem wszystkie biegi bez reduktora zmienisz nie, dotykając nawet sprzęgła!!! Gdy zdawałem DL-A sam egzaminator pytał się gdzie i na czym tak pięknie mam wyrobioną technikę sprzęgła i gazu. Nie wierzcie to popatrzcie na YT i amerykańskie trucki w manualu, czy na kanał Bartek sołtys on pięknie pokazuje jazdę ciężarówkami z manualnymi niesynchronizowanymi skrzyniami biegów sprzęgniętymi często z dwusuwowymi silnikami detroid diesel.
Po skończonym seansie zapraszamy na wirtualny spacer po muzeum i prezentację całej kolekcji 😀
ua-cam.com/video/EfoZCJS8S3Q/v-deo.htmlsi=F722Rva1oJOmIwn9
Już niebawem kolejne filmy z Garnizonem Górnośląskim 😀
Oba te filmy świetnie się uzupełniają, czekam Patryk na kolejne! 😀
Obejrzałem i twierdzę jak Marek -Tylko Tatra💪
A ja tak z innej beczki... Interesuje mnie kolor tej,, pszczółki "tzn nr. lakieru
Gdzie znajduję się te Muzeum
Mieliśmy w OSP STARA 25 z 1966 roku i kiedyś gdy kierowca etatowy był pod wpływem a trzeba było jechać do pożaru prowadziłem to auto ( pierwszy raz w życiu) po krótkim instruktażu i kilku zjebach w trakcie jazdy opanowałem - jak dla was- wielką sztukę redukowania biegów z podwójnym wysprzęglaniem i międzygazem! Dobry instruktor i pojęty uczeń oraz kilkanaście KUREW w międzyczasie daje efekty!!!
Qurewki w czasie jazdy takim czymś mogą rozpraszać 😂😂
lata 1971-73 jeżdziłem takim, jako sztabowym i sam rozkładałem, co trwało około 1 godziny. natomiast dwa obok siebie tworzyły duże pomieszczenie świetlicowe.
Też takimi jeździłem, ale na starze 266. Nazywało się to RSD - Ruchome Stanowisko Dowodzenia. W innym pododdziale mieli RSD na starze 66 lub 660.
zgadzam sie z arek6767 . w 1978 dostalem skierownie na kurs jazdy w w lok-u , wlasnie na pszczolke , do dzisaj mam inklinacje do opisanych przez niego operacji :). najgorzej bylo z wspomaganiem , jak dzis pamietam , kiedy nie wyrobilem ze skretem podczas jazdy na poligonie i wyladowalem w rowie , moj instruktor (swietej cierpliwosci czlowiek ) , podnoszac twarz z deski i zdejmujac z niej (twarzy) plasterek salcesonu i lisc salaty - jadl wtedy sniadanie - absolutnie bez zadnych emocji , musial biedak doswiadczac czesto , stwierdzil : stoisz , to teraz wyjedz :) . bez zlosliwosci , ale 40 lat temu mielismy troche inna technike .
W. 1984 na ćwiczeniach wojskowych pod kryptonimem lato84, obsługiwałem taki pojazd. Był on wykorzystywany jako centrum dowodzenia. W środku był podświetlany stół do roskładania map terenu. Star był w jednostce wojskowej w Koszalinie.
Potwierdzam co kolega pisze. Ja natomiast taką konstrukcję spotkałem przy okazji ćwiczeń poligonowych w Zegrzu. Było to mobilne centrum dowodzenia okręgu Warszawskiego. Łączyliśmy wtedy 3 szt. w jedną całość.
Służyłem w Gryficach i również był taki jako sztab tylko jeszcze podświetlane były tablice z mapami
U nas w syfie, jeszcze w 1994 jeździła na poligony😊
@@rdgTomekW Gryficach była jakaś JW? W Trzebiatowie to kojarzę
@@dawidkarmalita1192 w Gryficach były dwie jednostki 1553, 5211 i sztab 26 Brygady Rakietowej Obrony Powietrznej jej dywizjony rozmieszczone po całym województwie wtedy szczecińskim . Ja byłem w JW 1553 . W Trzebiatowie była wielka jednostka piechoty , tam kompania była wielkości naszej całej jednostki . Dywizjony Brygady to były jeszcze w Mrzeżynie ( przysięgę miałem) Pobierowie, Kobylance, Golczewie , Ustroniu Morskim więcej nie pamiętam .
Pamiętam, jak kiedyś, za dzieciaka, do mojego miasta przyjechało objazdowe muzeum wojskowe. Ekspozycja była umieszczona w dwóch takich, rozkładanych na boki Starach, zestawionych razem. Jednymi drzwiami się wchodziło, oglądało wystawę, a drugimi wychodziło. Pamiętam, że bardziej mnie zafascynowały te rozłożone ciężarówki, niż pepesze w środku. Pytałem żołnierzy, czy to specjalne wozy muzealne. Powiedzieli, że to zwykłe sztabowe, z wystawą w środku.
Ciekawy materiał o pojazdach miliarnych ( moje hobby ;d ) , do tego bardzo przystępnie przedstawiony i w dobrym klimacie. Osoba prowadzącego robi robotę. Moim zdaniem Terenwizja, aby dalej tworzyć treści na wysokim poziomie i przyciągać widzów - powinna co najmniej pozostać w takim składzie, być może kiedyś go rozszerzyć. Nie ma Terenwizji bez Adama, Patryka i Pawła
Z wysością kontenerów może chodzić o skrajnie kolejową , chodzi o wymiary jakie może mieć pojazd żeby mógł być transportowany na wagonach
Ten Star w wersji sala operacyjna na ścięte boki i dach kabiny ,obecnie produkowane Jelcze też nają sciente kabiny
Nie może tylko tak, pojazd na wagonie ma być w skrajni i tyle.
Były jeszcze autobusy sztabowe - czyli wozy dowodzenia, które można było stawiać indywidulanie,
lub je łączyć bokami lub po przez tylne pomosty. Świetny materiał gratuluję.
Bardzo zacny film. Patryk i ciężarówki to świetnie połączenie i widać jego fascynacje "wagą ciężką"💪 PS. W terenwizji brakuję jedynie kogoś od maszyn na dwóch kółkach.. pozdrawiam
Witam jeździłem takim sprzętem w latach 1982-1984 Boleslawiec JW 4355,był jako sztab dowodzenia.Pozdrawiam
Na starze 266 były warsztaty naprawcze,a najfajniejsze były łaźnie , pralnie , byłem 10lat na zaopatrzeniu ,teraz wiem że to były super czasy 17WBZ
Myliśmy się w łaźni na 266 w kosovie 2000
idealna baza na kampera :D
Też tak myślałem
Tak, dom na kółkach. Wstawiłbym tam tylko jakiś dieslowski silnik np z MANa i Europa leży u twych stóp:)
Aż się łezka kręci w oku. Super maszyna. Na stanie miałem oczywiście benzyniaka i też As ( autobus sztabowy). Super 👍
Kontent militarny petarda!!!!! Pozddooo
Miałem do czynienia w wojsku z tą zabudową stara jako aparatownia sztabowa. Robi wrażenie. Pozdrawiam.
Wysokość ciężarówek wojskowych jest często ograniczona aby móc transportować je na pociągu i wysokość musiała być dopasowana do tego żeby pociąg mieścił się pod mostami. Dlatego też często są te skośne dachy porobione żeby zmieścić się pod łukiem mostów.
Pozdrawiam.👍
W desancie też mieliśmy rozkładańca i do tego udoskonalonego przez nas ,kupiłbym takiego na kampera.
Odbywałem służbę wojskową w latach wiosna 73 do wiosna 75 i w mojej jednostce był taki Star z rozkładanym nadwoziem takim jak ta sala operacyjna ale przeznaczeniem jego było : pojazd sztabowy dla dowódcy brygady i oficerów sztabowych z dużym stołem do analizy map sztabowych etc.
W jednym z odcinków "militaria na warsztat" była amerykańska sztabówka, którą się powiększało. Ale jeśli dobrze pamiętam to tam trochę inne rozwiązanie było zastosowane. Była też przyczepka garkuchni i po powiększeniu powierzchni była przestrzeń na miejsce do jedzenia
W tamtej amerykańskiej ściany się wysuwają na boki. Tak jak te ich nowoczesne poszerzane kampery. Rozsuwa się pudło.
Świetny pojazd na kampera wyprawowego . Dobry film 💪
Miałem w wojsku 266 z podobną paką ale wyposażenie było sztabowe. Po rozłożeniu na środku był duży stół na mapy podświetlany od spodu.
A po ćwiczeniach, wieczorem zamieniał się kantynę ze stołem bilardowym?
Miałem identyczną, ale jak mieliśmy jechać na poligon to nie była w stanie wjechać na rampę😂
@@piotrkowalczyk2834 Auto z przebiegiem 180km! I miałem podobny przypadek z parkingu na warsztaty ledwo dojechałem. Potem się okazało że rura między filtrem powietrza a kolektorem się rozwulkanizowała i zatykała przepływ powietrza.
Świętoszów nadal ma AS (autobus sztabowy) na 266. Batalion dowodzenia. W środku jest sala planowania, stoły, krzesła, urządzenia biurowe.
Pszczołą z Witomina na Centrum Gdyni szedłem 100 . Ale to była jej ostatnia droga . Spokojnie dojechałem do Portu
wow idealny pojazd pod kampera
Fajny Filmik i serio tak przyjadę jak będę w Pl. Bo jest łezka w oku
W latach 1995-1997 służyłem w 32 G.S.O.S w Grudziądzu i tam robiliśmy na potęgę przekładki takich zabudów na stara 266 i jak dobrze pamiętam to chyba jeszcze były u nas zabudowy typu sztab
podobnego na pobijaniu rekordu guinnessa widziałem , piękny star faktycznie ma ten klimat👍
Jeżeli rekord w tank crashu to widziałeś dokładnie tą z filmu
@mikoajociepka3694 to dobrze dzięki za info
Bardzo ciekawy pojazd, trochę spędziłem czasu z „wojskiem“ takiego egzemplarza nie spotkałem. Pozdrawiam 👍🏼
Miałem 660 na stanie w latach 74-76 To była najcięższa chyba wersja K4 około 12 ton? Może się mylę, ale wydaje mi się, że bieg 4 i 5 były synchronizowane. Ja o swojego bardzo dbałem. Pamiętam, jak eszelon dojechał do Orzysza rano i przywitał nas temperaturą -20 stopni. Z wagonów zjechały o własnych siłach tylko cztery samochody w tym moja benzyna. Na poligonie dowódca wolał ze mną jeździć, niż jechać Gazem 69😉
4 Dywizja w Krośnie Odrzańskim miała na wyposażeniu w tej wersji wóz sztabowy w latach 1974-76
Patryku był unikat . Nazywał się Honker. Unikatowo nigdy nie docierał na Poligonie z tym 1,6 z Poloneza
Super auto na dalekie wyprawy. Z tą zabudową robi wrażenie.
Tego typu zabudowy na Pszczółkach były na wyposażeniu sztabu generalnego LWP. Służyły jako sale dla sztabowców - mapy, plansze i planowanie operacji wojskowych Widziałem to na ćwiczeniach wojsk Układu Warszawskiego na poligonie w Drawsku.
Piękna pszczółka
Jeździłem takim 660 sztabowym do WRE.!!!? pszczółką 1985.Jdnostka woskowa.w Gierzycku.Czasy Ukladu Warszawskiego Pozdrawiam.
Spałem w takim jako wartownia, fany sprzecik, farelka i grzało aż miło :D
W roku 1986 na poligonie spałem na łóżku na sali, jako sanitariusz. A szpitale polowe w tamtych latach już były modułowe w zabudowach kontenerowych,
Byłem w obsłudze stanowiska dowodzenia w CDB2 w Pile gdzie na bazie tej zabudowy było stanowisko naprowadzania SU22
W takiej sali operacyjnej w Borkach pod Kockiem przy DK19 można zjeść najlepszą grochówkę na świecie.
Jak będziecie w okolicy to jest punkt strategiczny :)
25:45 no i zaj.bista kawalerka dla studentów - z jednej strony rozłożona w pełni z pomieszczeniem do spania, a z tej strony taras do ustawienia grilla, stoliczka z browarami i leżaków podczas Juwenaliów :)
Co do redukcji biegów
Nigdy nie jeździłem ciężarówką z niesynchronizowaną skrzynią biegów.
Ale sprobojcie pojeździć ciagnikiem z niesynchronizowaną skrzynią biegów
Polskie C-330 i C-360 mają skrzynie nie sunchronizowane i pomimo ze sa wolniejsze niz samochody to jazda wcale nie jest łatwiejsza zwlaszcza z obciążona przyczepą czy nawet dwiema co daje 10 ton
Znalem wielu traktorzystów i ani ja ani żaden mi znany traktorowiec nie używał techniki z podwójnym wysprzęgleniem ani międzygazem
Poprostu wyczuwałem prędkość pojazdu i obroty silnika przy potrzebnym przelozeniu
Wystraczylo zgrać
Ktos to nazwał baletem i to dobre określenie
Co do wysokości, to może taki pojazd musiał się zmieścić do podziemnych schronów / garaży lub do samolotu, które limitowały wysokość maksymalną pojazdu. Akurat wojsko nie patrzy na to, czy pojazd jest komfortowy i czy wysoki człowiek zmieści się w środku. Po prostu wezmą niskiego człowieka. To samo z okrętami podwodnymi, dają limit wzrostu i nara, pora na CS-a.
Jak byłem w wojsku to też mieliśmy takiego stara ale służył jako sztab dowodzenia i nazywaliśmy go Batman 😝😝😝
Ciekawy eksponat, dobry film. 👍
Chciałbym zobaczyć te szafki z instrumentariuszami, a najlepiej tych instrumentariuszy, którzy mieścili się w tych szafkach😂
Patryku. Widać po Twojej wypowiedzi jak kręci Cię sprzęt xxl. Piękna sprawa taka zabudowa
Kamper doskonały...👍
Na placu tyle sprzętu że można zawojować sąsiednią gminę 😊 W Ameryce mają fabrykę takich składanych domów dla ofiar katastrof naturalnych.
W WZM nr. 3 w Głownie zmodernizował takiego stara 660 wkładając silnik Iveco. Jak pamiętam były to 2 lub 3 stary które zmodernizowano. W tamtych latach miałem okazję przejechać się takim Starem ponieważ Tata jeździł nimi na próbę drogową
Idealny kamper.
były też rozkładane stanowiska dowodzenia, tylko nie pamiętam na jakim starze
Piekny i pomyslowy pojazd !
Ta modernizacja jest świetnym przykładem, że w MON potrafią wiele spieprzyć i każdą złotówkę zmarnować.
DziĘki za film. Inni mogĄ sie uczyĆ jak robiĆmateriaŁ
No po tym przejeździe co zobaczyłem to kolega całkowicie nie wie jak się używa tej skrzyni np. 1 bieg jedziemy sprzęgło luz puszczać sprzęgło znowu sprzęgło i drugi bieg a na luzie przy gazować żeby obroty silnika wyrównały się z obrotami skrzyni pozdrawiam serdecznie
Może to jednak problem z powodu niezgodności z silnikiem?
Ciekawy materiał ciekawy Star,na kampera 😊
jak chcesz Stara włożyć na kamperea ? :)
Taśka rządzi, ale dobrego kierowcy do niej trzeba - dobrze zsynchronizowanego 😁
Autobus sztabowy AS-250 też jest „rozkładany” i bodajże jeszcze jakiś warsztat.
pszczółka idealne sprawdzała się w ciepłym (UNIFIL) w kompani
Była jeszcze pralnia, łaźnia i batman czyli sztab.
Tak jak koledzy piszą poniżej podwójne sprzegło i miedzygaz.
Super 👏👏👏👍🇵🇱👍🤜🤛👌 pozdrawiam 👍
MAJĄ 185 cm żeby zmieściły się do samolotu Ił 76
W 1985, w mojej jednostce JW 5018, cały most pontonowy tzn. wszystkie Stary 660 poszły na złom. Zastąpiły je 266
Świetny materiał.
Co co pyt. z 25' o wysokość w kontenerach: moim zdaniem wynika to z potrzebą uzyskania zezwolenia na przejazd pojazdu dla którego wys. przekracza 4m /WKTr Wojskowa Komenda Transp./.
Kontener 1C + Jelcz 862 lub 662 dedykowane do przewozu to 3,9m.
Pzdr
Tylko np Star 266 z konterenem który ma 180cm w środku ma 3.20m wysokości 😉 do 4m jeszcze mu bardzo daleko 😉
Tu raczej chodzi o skrajnię kolejową. Po załadowaniu na eszelon nie może za dużo wystawać. U nas skrajnia to zdaje się max 4,5 metra wysokości.
@@PatrykPiatekVlogjak dobrze kojarze to znowu sie przekladalo na wymogi transportowe na kolei, dlatego wszystkie pojazdy mialy okreslony pułap wysokosci.
Patryk pamiętaj że Pszczółka potrafi połamać palce czy ręce . Tylko kurna nie żądli
Super🤜
Moim zdaniem jest to super ciezarowka.
Sprzedam stół operacyjny i autoklaw z sali operacyjnej ze stara :)
Ograniczenie wysokości kontenerów było podyktowane skrajnią kolejową przy przerzutach kolejowych dlatego wybrano takie ograniczenia .
Panowie, zeby zredukowac bieg w tym aucie to trzeba podwojnie wysprzeglic z przygazowka miedzy biegami i miedzy wysprzeglaniem.Przygazowka sluzy do wyrownania obrotow silnika do obrotow skzyni biegow.
W końcu cos Wojskowego
Do wypowiedzi poprzedników do dam że same zabudowy rozkładane tzw. sztabowe przy wycofywaniu podwozi stara 660 były montowane na podwoziu starów 266 i służą w wojsku do tej pory. A jeszcze pytanie do kolegii z muzem, gdzie zakupił wz.93 w kamuflażu w pixele. Pozdrawiam
przy redukcji zastosuj podwojne wysprzeglanie oraz zrownanie obrotow miedzygazem . to sprawa braku synchronizatorow.
Super odcinek chcemy i czekamy na więcej 🎉
byłem dowódcą takiej jednostki z radiostacją R-140 , pozdrawiam
W 1975 r podczas ćwiczeń Tygrys 75 mieliśmy wóz sztabowyAS 250 identyczny jak ta pszczółka do którego pomostami z boku podłączone były 2 As2
U mnie w jednostce rakietowej w takiej mieścił się sztab polowy i byl o wiele ladniej wykonczony w środku 😊
Polski Transformer Sanitarny
Mega:)
chodzi o to zeby wyrownac obroty skrzyni i silnika w ten sposob zmienisz bieg bez sprzegla w kazdym pojezdzie
Ja mam starego UAZa w wersji RS czyli chemik i nie zliczę już ile razy wyciagłem "super zachodnie terenówki"
ten pojazd służył też jako pojazd CRI {centralny ruch informacji} służyły do informacji przelotów samolotów było na nim 7 planszetów stacjonarnych . były w obronach przeciw lotniczych
Może rozwiązaniem na redukcję biegu jest zastosowanie między gazu jak to się robi w motocyklach?
Myślę, że oni też to próbowali, w końcu mają sporo doświadczenia z jeszcze starszymi pojazdami. Po prostu kiepska konstrukcja na to nie pozwala.
Owszem, trzeba stosować między gaz i podwójne wysprzęglenie bo bez tego ani rusz, ale nadal ten silnik tak współpracuje z tą skrzynią, że często bez zgrzytnięcia nie pójdzie, chodź czasem się uda
Jeździłem takim w wojsku ale jeszcze przed modernizacją
Piękny pojazd można z niego zrobić kozacki wóz kempingowy hahaha.
W 2007 roku będąc w wojsku taką pszczółką jechałem z Elbląga do Giżycka podróż życia 😂
Prowadzilem taki nowy warsztat z Jelcza do Jasla, bylo lato oczywiscie dach zlozylem, ale po
drodze sie zdrzemnalem a maska silnika tego pojazda to tortury. Potem mialem duzo do
czynienia z zurawiami 6 t kratowymi i hydraulicznymi ktore sterowaly sie odmiennie. Zawsze
66 odpalal na widok kluczyka. Zawieszenie bylo tragiczne i podskakiwal na wybojach.
Dokładnie młody Wołoszański!!
16:46 Naprawdę żeś mi teraz zaimponował, szacunek za szczerość, bo nie każdy potrafi przyznać się do błędu. Szczególnie my mężczyźni nie potrafimy przyznawać się do naszych błędnych wyborów motoryzacyjnych.
gruby stoi i się patrzy jak drugi człowiek rozkłada
Dzień zrobiony Dzięki Patryk .
najlepsza zabudowa na kampera albo woz ekspedycyjny...
Starych drzew się nie pszesadza 😮😮😮 A 660 tek się nie przerabia 😮😮😮 bo taka przeróbka to dla niego profanacja 😮😮😮
W latach osiemdziesiątych jeszcze w powszechnym użyciu ….
Terenwizja starem trzeba umieć jeździć!
To nie osobówka czy nowoczesna ciężarówka w automacie!
Jak macie nawyki z nowoczesnych pojazdów to żaden Was nie zredukuje biegu w niesynchronizowanej skrzyni biegów!
W USA do dziś produkowane są nowoczesne ciężarówki z manualnymi niesynchronizowanymi skrzyniami biegów o mocach przekraczających 550HP i potężnych momentach obrotowych. i nikt nie staje, by zredukować bieg.
Żaden z Was nie zdałby egzaminu na manual w USA, a już o DL-A mogli byście zapomnieć!
W wojsku jeździłem nie tylko 66, 660, 266 ale i większymi z niesynchronizowaną skrzynią biegów.
I przy zmianie biegów sprzęgło na dwa razy by wyrzycić na luz pierwszy raz, a drugi by zapiąć bieg, zmiana biegów w górę trzeba zrobić lekką przegazówkę, by zrównać obroty wałków w skrzyni, zaś przy zmianie biegów w dół czekało się na odpowiednie obroty i wchodził jak masło i zawsze sprzęgło na dwa razy.
A jak już tą technikę sprzęgła i gazu się opanuje, to spokojnie w takich starach sprzęgła używasz jedynie do ruszenia, potem wszystkie biegi bez reduktora zmienisz nie, dotykając nawet sprzęgła!!!
Gdy zdawałem DL-A sam egzaminator pytał się gdzie i na czym tak pięknie mam wyrobioną technikę sprzęgła i gazu.
Nie wierzcie to popatrzcie na YT i amerykańskie trucki w manualu, czy na kanał Bartek sołtys on pięknie pokazuje jazdę ciężarówkami z manualnymi niesynchronizowanymi skrzyniami biegów sprzęgniętymi często z dwusuwowymi silnikami detroid diesel.
Dobry film
Jak zrobię kąt C to pierwsza ciężarówka to będzie Star
Obslugiwalem taki ,,woz,, po rozlozeniu w srodku byly planszety JW 37 75 Modlin 84 86
super odcinek!!!
"Chciałem pokazać dla was..." - no nie da się przykryć 😎😉