Salut j'ai exactement le même problème sur un Sharan tdi 115 même moteur que le tien. Je pensais à un joint de culasse mais quand j'arrête le moteur sa sent un peu le liquide de refroidissement à l'intérieur j'espère que c'est un tuyau qui est percé comme toi car les matins à froid beaucoup de pression ressort et j'ai du chauffage mais pas comme il ce doit. Merci beaucoup pour ta vidéo
Salut, j’ai un jumper 2l hdi 130 de 2017 le matin à froid y’a de l’aire quand j’ouvre le bocal et la durite et dur je perd un peu du ldr il y’a du chauffage et le moteur ne chauffe pas mais il y’a un peu de perte sur le côté comme toi je pense plus au joint du thermostat ou pipe à eau et le matin sa coule en dessous du radiateur un petit peu J’ai rdv chez Citroën le 28 et c’est la panique
Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo j'ai exactement le même broblem sur un kia carens an 2009 2l crdi 140 la prission qui sort de la vase d'expansion des putites bulle, quand l'eau est chaud sa débord merci pour votre aide
Bjr J'ai une Nissan Navara D40 2007 les durites sont souples , pas de fumée blanche, pas de mélange, pas de fuite visible, mais pertes du liquide de refroidissement. Lorsque le bouchon du radiateur est ouvert un coup sur l'accélérateur le liquide ressort à gros jet par le bouchon
Merci pour ta video!!! Je viens de voir que mon vase d'expansion était vide j'en avais remis il y a 1 mois environ et pratiquement pas roulé depuis.. du coup je viens de regarder mon bouchon d'huile j'avais un petit peu de mayo dessus très peu mais quand même, et en ouvrant le bouchon du vase d'expansion je vois que ça fait une petite bulle toutes les 5 secondes a peine.. qu'est ce que tu en penses?? Merci a toi 🙏🙏 corsa essence de 2002 et pas de fumée on dirait je vais regarder ça tous les jours maintenant
Salut moi j’ai grosse pression dans le bocal le matin donc j’ai changer mon refroidissement egr ses une Audi a5 j’avais fait le teste co2 avant de remplacer ma vanne avec le refoidisseur car on m’a dit le model 2l 177 donc le mien avais se souci la egr donc demain nouveau test co2 et test de bouchon a froid car je les changer aujourd’hui j’ai rouler j’attend demain matin avant dallez au boulot pour vérifier si y’a de la pression
Salut moi j’ai grosse pression dans le bocal le matin donc j’ai changer mon refroidissement egr ses une Audi a5 j’avais fait le teste co2 avant de remplacer ma vanne avec le refoidisseur car on m’a dit le model 2l 177 donc le mien avais se souci la egr donc demain nouveau test co2 et test de bouchon a froid car je les changer aujourd’hui j’ai rouler j’attend demain matin avant dallez au boulot pour vérifier si y’a de la pression . Tu est d’accord avec moi pour dire que si ses de l’air dans le bocal normal y’a de la pression mes si ces des gaz d’échappement sa sera aussi en pression et là le test co2 doit passer jaune
Bonjour, J'ai un probleme sur la golf 4 tdi 115, je perd le liquide de refroidissement par le trop plein du vase d'expansion. Et je le perd que quand la voiture est bien chaude et que j'accélère fort! J'ai fait des test Co2 pour voir si j'avais un joint de culasse mais il est négatif. Tu sais ce que ca peut etre ?
bonjour, j'ai un xtrail de 2003, il tourne super, pas de fumée blanche à l'échappement + bulles dans le vase ,pas d'huile, dès le démarrage, durite dure, pas de mayonnaise, pas d'eau dans l'huile pas de chauffage, le calorstat fonctionne,l'eau s'échappe par le vase (vase non hermétique d'origine) je pensais à un joint de culasse mais après avoir vue la vidéo j'ai un doute... j'essais un colmatant de joint de culasse la semaine prochaine, pour voir, à votre avis,,,,, merci
Bonjour oui c'est une solution mais avant tu jettes un œil partout démarre ton moteur touche tout ce que tu peux avec un sopalin et tu verras c'est il est humides par là
Bonjour je comprends pas j ai mon liquide de refroidissement qui remonte du bocal mais j ai pas d huile dans le pot d échappement mais le mecano ma dit bulles dans le reservoir du liquide de refroidissement c est un joint de culasse, que dois-je faire que me conseillez-vous vous merci pour votre aide , mon véhicule est une twingo 1 phase2 de 1999
Salut, ce We j’ai changé le thermostat car mon tdi ne chauffait pas. J’ai remarqué une fuite d’huile qui rend tout l’arrière de mon bloc moteur tout huileux. Ça peux venir du joint de culasse ? Merci
Salut, j'ai le ldr qui reste en dessous du niveau mini en roulant même en remettant du ldr jusqu'au niveau maxi , a l'arrêt le liquide reste stable c en roulant que le liquide de refroidissement baisse
Salut si ça reste au minimum et que ça en décembre pas plus loin je te dis ne te prends pas la tête juste surveille au cas où que ton moteur ne monte en pression
Salut j'ai une fuite depuis un bon moment je dois en mettre tous les 4 jours j'avais changé le thermostat d'eau avec le robinet d'eau j'ai même changé le vase d'expansion y'a toujours de la pression par contre j'ai pas changé la sonde température avec le joint du coup je sais pas si ça peut couler de la , les durites sont normales moteur chaud et j'ai des fumées blanches à l'accélération parfois. J'alimente depuis plus d'un an mon circuit avec de l'eau parce que le liquide ça coûte cher à force est ce que je peux acheter du détartrant pour enlever tout le calcaire du joint de culasse si ça vient de la ?
Bonjour à tous le monde J'ai une honda city 2004 essence quand je roule à peu prés 200 km le moteur surchauffe alors quand j'ouvre le capot j'entends un son ( pression d'air, fuite air) et je vois pas des traces de fuite d'eau. Ma question est que si j'ai un joint de culasse défectueux quel est le kilométrage que ma voiture peut rouler merci à tous
Salut, je pense avoir le même problème, 308 2l HDi, débordement du vase d'expansion et de la fine boue. Il y a une durite percé ou mal serré c'est sûr.
Bonjour je suis dans l impasse j ai pas mal de symptômes mais impossible d être vraiment certain Ont parle d une Audi a3 1.9tdi 105cv après une heure de bouchons la voiture est monté en température 130 degrés j ai arrêter la voiture les vantilo ne tournaient pas et sa bouillonnai dans le vase de liquide de refroidissement après avoir laissé la voiture refroidir le liquide avait disparu du bocal j ai refait le plein j ai regardé aucune fuite apparentes le niveau d huile est bon la voiture marche nickel aucune trace de maillot elle ne fume pas blanc mais je consomme bcp de liquide de refroidissement d ou peut venir mon souci
Bonjour je viens de changer mon turbo de la Renault Megane 2 1.5 dci j’ai de la fumé blanche et je consomme de huile énormément . Je sais pas si c’est le joint de culasse à changer
Bonjour oui je pense bien que c'est un joint de culasse pourquoi tu as changé le turbo est-ce qui crache de l'huile par l'echappement si c'est le cas ce n'était pas ton turbo mais bien une fissure du joint de culasse qui te faisait fuir l'huile
Bonjour j’aimerais votre aide et votre avis svp, j’ai dû gasoil qui se mélange dans mon liquide de refroidissement, la voiture n’a pas de mal à démarrer elle ne fait pas de fumée aucune perte de puissance, c’est une golf 4 1.9tdi svp
Bonjour je viens change mon joint culasse de mon kangoo 1 9d est jai toujours la grosse pression d'air d'ans bogale mon sercui d'air dans mon sercui de refroidissement je comprend pas c'est la meme chouse que dans cete video merci de répondre
Bonjour si ton souci est bien un joint de culasse que tu as bien respecter le serrage ou alors est-ce que tu as fait rectifier ta culasse ça peut venir de là mais comment sais-tu que c'est vraiment un joint de culasse après tu peux essayer de regarder tu te raccord voir si tu n'as pas de fuite
@@simohastuce2652 oui pleuseur mecanicien mon dit c'est un joint culasse non jai pas rectifier la culasse le mécano ma confirmé elle a pas bouger mais ya une chouse je comprends pas l'eau est devenue de la rouille avant je faite le joint culasse bizarre est c'est depuis que l'eau a changé de couleur rouille que j'ai de l'air d'ans bocale d'eaux
@@simohastuce2652 me raccordé a koi ? Oui le travail est bien fait culasse elle c'est pas déformé c'est les mecanicien il mon dit c'est un joint culasse pour moi sa vien pas du joint culasse mon véhicule roule super bien avant l'eau se transforme en rouille j'avais toujours le ventilateur qi se m'étais toujours en route
en faite moi j'ai un problème avec un Mercedes w124 E300 turbo j'ai enlever le bouchon du bocal pour aller la démarrer à froid et elle rejette l'Eau par le bocal à la démarrer sans que elle soit démarrer, et je voudrais savoir le problème svp merci de répondre au plus vite possible
Bonjour a tous bonjour simoastuce, cette video correspond a mon probleme quasiment de A a Z, j'ai une leon tdi 150 ARL j'avais une perte de liquide refroidissement sur mon ancien moteur car javais de la pression et le liquide devenais de plus en plus noir, jai trouver une occasion moteur plus boite a 220000km, une fois installé exactement le meme problème, pression dans le circuit et fuite au niveau de la grosse durite au dessus de la boite de vitesse et du bocal surtout quand je roule fort. Je ne comprend pas pourquoi jai exactement le meme soucis avec ce nouveau moteur sachant que jai du chauffauge a l'intérieur et mes tapis sont sec dans l'ensemble. Et j'ai utilisé un detecteur de CO2 qui est censé changer de couleur en cas de joint de culasse, aucun changement. Franchement si vous pouvez me donner un coup de main iu un conseil je suis preneur. Presque 1 an que je traine avec ca. Merci l'équipe 🙏🏽🙏🏽
@@mimoundu9213salut , non ça ne dépasse pas à part si j'ai plus de liquide de refroidissement, mais comme je roule toujours avec un bidon de 5L au cas où, donc je rajoute toujours des que mon voyant sonne
Bonjour j'ai un problème j'ai une laguna 110 chevaux quand je démarre ma durite est dure et quand je l'arrête elle reste dure mais mon liquide descend en démarrant et fait des bulles et quand je l'ouvre le bouchon le liquide remonte je voudrais savoir si pour vous ce serait un joint de culasse ou une durite qui ferait merci
j’ai un peu près le meme problème j'ai une audi a3 sportback de 2013 en auto 2L 150, depuis 1 semaine j'ai des bruit de "glouglou" a l'interieur de mon habitacle et une perte de liquide de refroidissement je fait bcp de route et la voiture ne SURCHAUFFE pas, il n'y aucune fuite, le chauffage fonctionne ( chaud et froid) aucune fumé blanche ni noire, pas de mayonnaise dans les liquides et pas de perte de puissance... je suis vraiment perdu
Merci pour ta vidéo, j'ai appris plein de trucs ! est-ce que la pression peut venir du thermostat à ton avis ? as-tu déjà essayé les produits type noleaky pour réparer les joints de culasse ? est-ce que ça peut encrasser un thermostat ou le circuit de refroidissement s'il n'y a pas de fuites à ton avis ? je pense tenter le coup avant d'amener ma voiture au garagiste. je me note ce que tu as dit pour y revenir : pression dans la vasque à froid : oui durite du bas froide : oui (tu ne l'as pas dit je crois mais un copain m'a dit que c'était un signe) durite du haut dure à froid : non après 8 minutes moteur allumé (vais essayer en roulant un peu) chauffage à l'intérieur : peu prise d'air ? à chercher pas trouver fuite d'eau ? pas trouvée, essayer de pincer les durites perte de liquide : un peu si mayonnaise alors jdc, non, ni LDR ni huile fumée à l'échappement alors jdc, j'ai l'impression qu'elle a fumé hier, mais il fait super froid, est-ce que ça pourrait être ça ? avant elle ne fumait pas jusque là. pas de fumée ce matin. fuite de radiateur : pas vue fuite de radiateur de chauffage, alors eau sur la moquette : pas trouvée (s'il y a prise d'air, pas forcément de manque d'eau) test de la capote : négatif test CO2 en garage : négatif moi j'ai léger manque d'eau, pression dans la vasque à froid, peu de chauffage, durite du bas qui reste froide malgré des centaines de km, légère perte de liquide et un turbo qui pue et qui lâche du noir sous le capot et ça pue un peu l'essence au démarrage. j'ai rdv dans 10 jours chez mon garagiste pour voir si ce n'est pas le thermostat et voir si le turbo peut avoir un lien dans tout ça.
Bonjour, j’ai exactement les mêmes symptômes que toi sur un touran 1l9 tdi de 2007. J’ai changé pas mal de truc, vase d’expansion, échangeur egr, raccord radiateur chauffage (qui fuyait légèrement)… bref as tu trouvé la raison de cette panne ? Merci d’avance
Une question je n’arrive pas à rouler elle passe la premièr accélère mais elle avance un peu et calme sa na rien à voir avec une prise d’air ou ses peut être ça ? Merci de votre réponse
![[TUTO] Comment savoir si le joint de culasse est mort avec cette méthode économique !](http://i.ytimg.com/vi/wR1pymLIrto/mqdefault.jpg)
![[TUTO] Comment savoir si le joint de culasse est mort avec cette méthode économique !](/img/tr.png)
Merci beaucoup pr cette vidéo bien expliquée, on apprend beaucoup de choses merci encore
merci monsieur pour toutes ces informations importantes sans oublier aussi le bouchon de bouteille de refroidissant qui cause les meme problemes
Merci beaucoup pour ce diagnostique avant les grands frais !
Salut j'ai exactement le même problème sur un Sharan tdi 115 même moteur que le tien. Je pensais à un joint de culasse mais quand j'arrête le moteur sa sent un peu le liquide de refroidissement à l'intérieur j'espère que c'est un tuyau qui est percé comme toi car les matins à froid beaucoup de pression ressort et j'ai du chauffage mais pas comme il ce doit. Merci beaucoup pour ta vidéo
Merci pour la vidéo frère 👍
Avec plaisir 😃 merci
Merci beaucoup mon frère
C'est le bkc?
Regle n°1 : Toujours réparer le moins cher pour finir au plus chère
Bonjour est-il possible d’avoir votre e-mail afin de vous contacter pour vous expliquer mon problème que j’ai actuellement avec ma BMW 530e
Salut, j’ai un jumper 2l hdi 130 de 2017 le matin à froid y’a de l’aire quand j’ouvre le bocal et la durite et dur je perd un peu du ldr il y’a du chauffage et le moteur ne chauffe pas mais il y’a un peu de perte sur le côté comme toi je pense plus au joint du thermostat ou pipe à eau et le matin sa coule en dessous du radiateur un petit peu
J’ai rdv chez Citroën le 28 et c’est la panique
Bonjour
merci beaucoup pour cette vidéo j'ai exactement le même broblem sur un kia carens an 2009 2l crdi 140 la prission qui sort de la vase d'expansion des putites bulle, quand l'eau est chaud sa débord merci pour votre aide
Bonjour a vous
Vous aviez de la pression dans le bocal ? Qui déborde par le bouchon avec votre panne ?
jai une audi a3 2009 , ila chauffe pas ms ya de pression dair a la bouteille deau et tous les 4jrs j’ajoute deau ?!
Cette pièce s appelait la pipe d eaux
Slt sa va ? Moi sur ma 406 HDI durite dure je conprend pas pas de chauffe rien tu en pense quoi
Bjr
J'ai une Nissan Navara D40 2007 les durites sont souples , pas de fumée blanche, pas de mélange, pas de fuite visible, mais pertes du liquide de refroidissement.
Lorsque le bouchon du radiateur est ouvert un coup sur l'accélérateur le liquide ressort à gros jet par le bouchon
durite dure comment ??
Salut comment tester le bouchon radiateur crdi
Merci pour ta video!!! Je viens de voir que mon vase d'expansion était vide j'en avais remis il y a 1 mois environ et pratiquement pas roulé depuis.. du coup je viens de regarder mon bouchon d'huile j'avais un petit peu de mayo dessus très peu mais quand même, et en ouvrant le bouchon du vase d'expansion je vois que ça fait une petite bulle toutes les 5 secondes a peine.. qu'est ce que tu en penses?? Merci a toi 🙏🙏 corsa essence de 2002 et pas de fumée on dirait je vais regarder ça tous les jours maintenant
Salut moi je pense que c'est un joint de culasse quand tu as de la mayonnaise il faut pas chercher ailleurs
Salut moi j’ai grosse pression dans le bocal le matin donc j’ai changer mon refroidissement egr ses une Audi a5 j’avais fait le teste co2 avant de remplacer ma vanne avec le refoidisseur car on m’a dit le model 2l 177 donc le mien avais se souci la egr donc demain nouveau test co2 et test de bouchon a froid car je les changer aujourd’hui j’ai rouler j’attend demain matin avant dallez au boulot pour vérifier si y’a de la pression
Salut moi j’ai grosse pression dans le bocal le matin donc j’ai changer mon refroidissement egr ses une Audi a5 j’avais fait le teste co2 avant de remplacer ma vanne avec le refoidisseur car on m’a dit le model 2l 177 donc le mien avais se souci la egr donc demain nouveau test co2 et test de bouchon a froid car je les changer aujourd’hui j’ai rouler j’attend demain matin avant dallez au boulot pour vérifier si y’a de la pression . Tu est d’accord avec moi pour dire que si ses de l’air dans le bocal normal y’a de la pression mes si ces des gaz d’échappement sa sera aussi en pression et là le test co2 doit passer jaune
Bonjour,
J'ai un probleme sur la golf 4 tdi 115, je perd le liquide de refroidissement par le trop plein du vase d'expansion. Et je le perd que quand la voiture est bien chaude et que j'accélère fort!
J'ai fait des test Co2 pour voir si j'avais un joint de culasse mais il est négatif.
Tu sais ce que ca peut etre ?
Regarde le boîtier d'eau
bonjour, j'ai un xtrail de 2003, il tourne super, pas de fumée blanche à l'échappement
+ bulles dans le vase ,pas d'huile, dès le démarrage, durite dure, pas de mayonnaise, pas d'eau dans l'huile
pas de chauffage, le calorstat fonctionne,l'eau s'échappe par le vase (vase non hermétique d'origine)
je pensais à un joint de culasse mais après avoir vue la vidéo j'ai un doute...
j'essais un colmatant de joint de culasse la semaine prochaine, pour voir,
à votre avis,,,,, merci
Bonjour oui c'est une solution mais avant tu jettes un œil partout démarre ton moteur touche tout ce que tu peux avec un sopalin et tu verras c'est il est humides par là
Bonjour je comprends pas j ai mon liquide de refroidissement qui remonte du bocal mais j ai pas d huile dans le pot d échappement mais le mecano ma dit bulles dans le reservoir du liquide de refroidissement c est un joint de culasse, que dois-je faire que me conseillez-vous vous merci pour votre aide , mon véhicule est une twingo 1 phase2 de 1999
Salut, ce We j’ai changé le thermostat car mon tdi ne chauffait pas. J’ai remarqué une fuite d’huile qui rend tout l’arrière de mon bloc moteur tout huileux. Ça peux venir du joint de culasse ?
Merci
Salut il faut tout d'abord nettoyer le moteur faire quelques kilomètres et regarder d'où ça peut couler
Salut, j'ai le ldr qui reste en dessous du niveau mini en roulant même en remettant du ldr jusqu'au niveau maxi , a l'arrêt le liquide reste stable c en roulant que le liquide de refroidissement baisse
Salut si ça reste au minimum et que ça en décembre pas plus loin je te dis ne te prends pas la tête juste surveille au cas où que ton moteur ne monte en pression
Salut j'ai une fuite depuis un bon moment je dois en mettre tous les 4 jours j'avais changé le thermostat d'eau avec le robinet d'eau j'ai même changé le vase d'expansion y'a toujours de la pression par contre j'ai pas changé la sonde température avec le joint du coup je sais pas si ça peut couler de la , les durites sont normales moteur chaud et j'ai des fumées blanches à l'accélération parfois. J'alimente depuis plus d'un an mon circuit avec de l'eau parce que le liquide ça coûte cher à force est ce que je peux acheter du détartrant pour enlever tout le calcaire du joint de culasse si ça vient de la ?
As tu trouver ta panne depuis ? Si oui c'était quoi stp?
Bonjour à tous le monde
J'ai une honda city 2004 essence quand je roule à peu prés 200 km le moteur surchauffe alors quand j'ouvre le capot j'entends un son ( pression d'air, fuite air) et je vois pas des traces de fuite d'eau.
Ma question est que si j'ai un joint de culasse défectueux quel est le kilométrage que ma voiture peut rouler merci à tous
Salut, je pense avoir le même problème, 308 2l HDi, débordement du vase d'expansion et de la fine boue. Il y a une durite percé ou mal serré c'est sûr.
Bjr Avait vous résolu votre problème ?
J'ai un fuite de liquide refroidissement. Pression du air ? Cet joint culasse ?
Tout dépend où elle se trouve ta fuite
@@simohastuce2652 no j'ai pa trouvé 😢
Bonjour à tous tu a oublier le cas il y a 1 échangeur eau et huile qui est percé dans ce l’huile passe l eau bonne continuation
Bien dit c'est ce que j'allais dire 😊
Bonjour je suis dans l impasse j ai pas mal de symptômes mais impossible d être vraiment certain
Ont parle d une Audi a3 1.9tdi 105cv après une heure de bouchons la voiture est monté en température 130 degrés j ai arrêter la voiture les vantilo ne tournaient pas et sa bouillonnai dans le vase de liquide de refroidissement après avoir laissé la voiture refroidir le liquide avait disparu du bocal j ai refait le plein j ai regardé aucune fuite apparentes le niveau d huile est bon la voiture marche nickel aucune trace de maillot elle ne fume pas blanc mais je consomme bcp de liquide de refroidissement d ou peut venir mon souci
Bonjour je viens de changer mon turbo de la Renault Megane 2 1.5 dci j’ai de la fumé blanche et je consomme de huile énormément . Je sais pas si c’est le joint de culasse à changer
Bonjour oui je pense bien que c'est un joint de culasse pourquoi tu as changé le turbo est-ce qui crache de l'huile par l'echappement si c'est le cas ce n'était pas ton turbo mais bien une fissure du joint de culasse qui te faisait fuir l'huile
Bonjour jai pas change le termosta je vais contrôler le chauffage
Bonjour j’aimerais votre aide et votre avis svp, j’ai dû gasoil qui se mélange dans mon liquide de refroidissement, la voiture n’a pas de mal à démarrer elle ne fait pas de fumée aucune perte de puissance, c’est une golf 4 1.9tdi svp
Joint de culasse je crois
Bonjour je viens change mon joint culasse de mon kangoo 1 9d est jai toujours la grosse pression d'air d'ans bogale mon sercui d'air dans mon sercui de refroidissement je comprend pas c'est la meme chouse que dans cete video merci de répondre
Bonjour si ton souci est bien un joint de culasse que tu as bien respecter le serrage ou alors est-ce que tu as fait rectifier ta culasse ça peut venir de là mais comment sais-tu que c'est vraiment un joint de culasse après tu peux essayer de regarder tu te raccord voir si tu n'as pas de fuite
@@simohastuce2652 oui pleuseur mecanicien mon dit c'est un joint culasse non jai pas rectifier la culasse le mécano ma confirmé elle a pas bouger mais ya une chouse je comprends pas l'eau est devenue de la rouille avant je faite le joint culasse bizarre est c'est depuis que l'eau a changé de couleur rouille que j'ai de l'air d'ans bocale d'eaux
@@simohastuce2652 est le chauffage ne fonctionne pas aussi est depuis jai changé le joint culasse c'est devenu encore pire avant
@@simohastuce2652 me raccordé a koi ? Oui le travail est bien fait culasse elle c'est pas déformé c'est les mecanicien il mon dit c'est un joint culasse pour moi sa vien pas du joint culasse mon véhicule roule super bien avant l'eau se transforme en rouille j'avais toujours le ventilateur qi se m'étais toujours en route
@@simohastuce2652 mais pk l'eau c'est mi ah changé de couleur est devenue couleur rouille c'est koi se phénomènes
ma toyota corolla verso refoule de l'eau par le reniflard, j'ai du chauffage, pas de mayo et pas de pression
en faite moi j'ai un problème avec un Mercedes w124 E300 turbo j'ai enlever le bouchon du bocal pour aller la démarrer à froid et elle rejette l'Eau par le bocal à la démarrer sans que elle soit démarrer, et je voudrais savoir le problème svp merci de répondre au plus vite possible
Ton souci c'est un joint de culasse
Bonjour a tous bonjour simoastuce, cette video correspond a mon probleme quasiment de A a Z, j'ai une leon tdi 150 ARL j'avais une perte de liquide refroidissement sur mon ancien moteur car javais de la pression et le liquide devenais de plus en plus noir, jai trouver une occasion moteur plus boite a 220000km, une fois installé exactement le meme problème, pression dans le circuit et fuite au niveau de la grosse durite au dessus de la boite de vitesse et du bocal surtout quand je roule fort. Je ne comprend pas pourquoi jai exactement le meme soucis avec ce nouveau moteur sachant que jai du chauffauge a l'intérieur et mes tapis sont sec dans l'ensemble. Et j'ai utilisé un detecteur de CO2 qui est censé changer de couleur en cas de joint de culasse, aucun changement. Franchement si vous pouvez me donner un coup de main iu un conseil je suis preneur. Presque 1 an que je traine avec ca. Merci l'équipe 🙏🏽🙏🏽
Je précise qu'en changeant le moteur j'ai changer le calorstat le bocal le bouchon et le radiateur moteur neuf .
@@punisher9726 tu dépasse les 90 degrés ?
@@mimoundu9213salut , non ça ne dépasse pas à part si j'ai plus de liquide de refroidissement, mais comme je roule toujours avec un bidon de 5L au cas où, donc je rajoute toujours des que mon voyant sonne
Comment faux faire pour sortir la pression air
Bonjour j'ai un problème j'ai une laguna 110 chevaux quand je démarre ma durite est dure et quand je l'arrête elle reste dure mais mon liquide descend en démarrant et fait des bulles et quand je l'ouvre le bouchon le liquide remonte je voudrais savoir si pour vous ce serait un joint de culasse ou une durite qui ferait merci
J'ai le meme probleme, c'était le jdc ?
J de leau a l'intérieur de voiture c comm et j'ai la même probleme toujours il y'a de l'air
j’ai un peu près le meme problème j'ai une audi a3 sportback de 2013 en auto 2L 150, depuis 1 semaine j'ai des bruit de "glouglou" a l'interieur de mon habitacle et une perte de liquide de refroidissement je fait bcp de route et la voiture ne SURCHAUFFE pas, il n'y aucune fuite, le chauffage fonctionne ( chaud et froid) aucune fumé blanche ni noire, pas de mayonnaise dans les liquides et pas de perte de puissance... je suis vraiment perdu
Tu as trouver ta panne par hasard ?
Merci pour ta vidéo, j'ai appris plein de trucs !
est-ce que la pression peut venir du thermostat à ton avis ?
as-tu déjà essayé les produits type noleaky pour réparer les joints de culasse ? est-ce que ça peut encrasser un thermostat ou le circuit de refroidissement s'il n'y a pas de fuites à ton avis ? je pense tenter le coup avant d'amener ma voiture au garagiste.
je me note ce que tu as dit pour y revenir :
pression dans la vasque à froid : oui
durite du bas froide : oui (tu ne l'as pas dit je crois mais un copain m'a dit que c'était un signe)
durite du haut dure à froid : non après 8 minutes moteur allumé (vais essayer en roulant un peu)
chauffage à l'intérieur : peu
prise d'air ? à chercher pas trouver
fuite d'eau ? pas trouvée, essayer de pincer les durites
perte de liquide : un peu
si mayonnaise alors jdc, non, ni LDR ni huile
fumée à l'échappement alors jdc, j'ai l'impression qu'elle a fumé hier, mais il fait super froid, est-ce que ça pourrait être ça ? avant elle ne fumait pas jusque là. pas de fumée ce matin.
fuite de radiateur : pas vue
fuite de radiateur de chauffage, alors eau sur la moquette : pas trouvée
(s'il y a prise d'air, pas forcément de manque d'eau)
test de la capote : négatif
test CO2 en garage : négatif
moi j'ai léger manque d'eau, pression dans la vasque à froid, peu de chauffage, durite du bas qui reste froide malgré des centaines de km, légère perte de liquide et un turbo qui pue et qui lâche du noir sous le capot et ça pue un peu l'essence au démarrage.
j'ai rdv dans 10 jours chez mon garagiste pour voir si ce n'est pas le thermostat et voir si le turbo peut avoir un lien dans tout ça.
Bonjour, j’ai exactement les mêmes symptômes que toi sur un touran 1l9 tdi de 2007. J’ai changé pas mal de truc, vase d’expansion, échangeur egr, raccord radiateur chauffage (qui fuyait légèrement)… bref as tu trouvé la raison de cette panne ? Merci d’avance
c'était la vanne EGR fendue pour moi.@@geoffrey15000
Une question je n’arrive pas à rouler elle passe la premièr accélère mais elle avance un peu et calme sa na rien à voir avec une prise d’air ou ses peut être ça ? Merci de votre réponse
Embrayage sûrement
tu dis toujours que tu mets les liens mais tu le fais jamais...
C'est vrai qu'à chaque fois j'ai oublié de mettre le lien
Punaise, j'ai exactement les mêmes symptômes !!!!!🤔🤔🤔
Attention que ça soit pas un joint de culasse
C du n'importe quoi
Bonjour jai pas change le termosta je vais contrôler le chauffage