Прицепное устройство к мотоблоку,безопасный способ.
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2021
- Цель этого видео,предупредить об опасности необдуманных решений.Примечание в видео сказано,что втулки к шипам не приваривать,НО будет надежнее если втулки приварить с торца шипа.
- Наука та технологія
Дельное предложение, конечно стопудовый лайк, СПАСИБО.
Спасибо большое за обзор и рекомендации лайк
Хорошая сцепка. У меня практически так же. Только стоит полностью картан от ГАЗ 53. Уже использую такую сцепку 5 лет. Возил на прицепе и песок, и шлак, и глину. Хороший и практичный вариант сцепки...
У меня сделана из кардана УАЗ . Год гоняю возил песок , щебень. В месте сварки выбил игольчатый подшипник сварил полуавтоматом . За год полет нормальный
Идеальный вариант большое спасибо
Лучшая сцепка!👍👍👍
Чего, ж достойного? Достойно будет вместо пальца на болты , разбивать не будет , болтаться тоже. Вместо шплинта конрагайку , куда проще. А ещё лучше вместо шплинтов и гаек, ввареная вазовская задняя ступица. Вот уж навека.
@@user-qr3jv5lv1r чем проще, тем лучше и надёжнее!
Мне не понятно, зачем приваривать вал к крестовине (это бесполезно). Нельзя ли было выточить третью втулку запрессовать на третий отвод крестовины и к ней приварить вал. И уж потом косынки. Думаю так будет более надёжно. И ещё:- Втулки надо вытачивать в минусе т.е. запрессовывать их на крестовину на горячую (в натяг). При сварки втулки ещё подсядут. Себе я именно так и сделал. Возможно это будет и перебор. Но, как говорится:- Кашу маслом не испортишь.
Видео было полезно. Лайк подписка.
Привет,полностью согласен критика конструктивная,совершенству нет предела.Это первый опыт в изготовлении сцепки и не единственная проблема с которыми пришлось столкнуться после приобретения мотокультиватора,спасибо за комментарий.
@@student. Не хотите поделиться этими проблемами? Я думаю народу будет интересно избежать этих проблем.
По возможности исправляю недостатки и выкладываю видео на своем канале.
@@student. Про металл и термообработку крестовины знаю.Ясно,что просто приваривать к ней на отрыв-это ненадежно.Но думаю,эти втулки ничто не мешает проварить с торцов к торцам шипов по кругу,будет очень большая площадь шва на срез работать,не сломает.А уже к втулкам не просто пластинкой,а широкими и толстыми ушками приварить вал продольного шарнира.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста крестовина нормально варится? Не лопается? У меня инвертор.
Отлично.
Здравствуйте, крестовина нормально варится? Не лопается? У меня инвертор. Спасибо
Здравствуйте, ни один сварщик не даст вам 100% гарантии на эту работу, делайте себе сами страховку из втулок,ваша жизнь в ваших руках.
@@student. Это понятно. Сварка к крестовине нормально приваривает другой металл?
Приварит, но при ударе может лопнуть,почитайте о составе сплавов из которых отливают карданные крестовины.
Мотоблок с телегой при крутом повороте падает на землю сцепкой. Я перенёс шарнирный узел на мотоблок, и проблема исчезла
На моём МБ нет таких проблем.
СУПЕР СДЕЛАНО
Здравствуйте!Какой максимальный вес нагружали?
Здравствуйте!В прицеп от муравья нагружал 400 кг.при движении с этим весом по грунтовке показал хороший результат,конечно для него это перегруз,но хотелось утвердительных гарантий.
Автомобильный прицеп, плюс тонна груза, и полёт нормальный, главное правильно распределить этот груз
молодец . достойное решение . ещё я заметил что сепка вставляется квадратом а не просто швелер
Ни разу не видел чтобы ломалась дышло или вертикальное соединение с мотоблоком ,ломает вал у самого соединения. Вся нагрузка излома там ,и у тебя то-же токе место тонкое .У меня стоит вал на сорок ,тотже самый принцип тракторной цапфы .
Добрый день. Какая крестовина у Вас используется.
Добрый день.Я использовал крестовину от авто. Зил-130.
@@student. спасибо.
А качение вверх низ ты просто поднимаеш мотор перед вверх а прицеп дышло вниз управление таким мотоблоком плахое при трогании ручки вверх вниз нужно втулки приварить или одно посадочное потшибника приварить к валу от прицепа можно одеть на сварку трубку и ещё приварить а противопожное посадочное подшибника обрезать у меня так ходит замечательно грузил примерно тонну песка
Попробуйте корректно сформулировать мысль.
@@student. как ты решил с качением вверх низ?
При сцепке качение только горизонтальное.
@@user-gx7nn8ix7b он походу не понимает..
По видео непонятно как избежать вертикального качения если на приваривать втулки
@@romaru6524 если приварить да .
Дуже гарна сцепка
С такой страховкой на дороге будешь делать разворот за раз пять.угол поворота очень мал
Если радиус поворота мал,ограничитель можно подрезать под углом.
Классный канал 👍мне понравилось👍 остаюсь свами👍 заходите и вы на чай с лимоном😎 аааа
Спасибо,обязательно зайду.
Почему нельзя втулки приваривать?
Не вижу надобности.
Не приваренные втулки не отломятся, а провернутся на крестовине, если основная, центральная, приваренная между двух косынок часть, вздумает все таки "отрыгнуть" от крестовины. При этом мотоблок не убежит от вас на дороге, а произойдет складывание крестовины и руль упадет вам на коленки. На мой взгляд "хрен редьки не слаще", просто попробовал истолковать логику автора.
@@boogeyman3500 я летом ехал на мотоблоке с сыном на 2й повышенной и чуть в забор не въехал в лево пошёл, вовремя удержал, а то и в свой огород заехал бы и забор вынес и мотоблок на бок поклал бы с сыном, а ему весело было, сказал можно ещё.
На обычной крестовины от Зил я заварил крестовины и обтачил уши.только тогда добился нормального угла поворота.грузил до тонны груза и всё нормально работает
Миша .можно подискутировать,но мне нужно увидеть и оценить твое изделие.
Если на то пошло.., то крестовина кардана вообще не предназначена для сцепки мотоблока..., но почему-то весь мир ездит нормально...
Не обдуманно сказано "весь мир",как юмор прокатит .
Сцепка нет защиты от переворота,мотоблока , а это важно!
Ограничителя поворота для меня достаточно.
@@student. ты не понял,на пример, при на езде на бордюр одним колесом может мотоблок лечь на бок.
Всё понятно,езда в нетрезвом виде по бордюрам.😁
@@student. причём здесь нетрезвый, у меня тоже мотоблок зубр 12 лет я на нем езжу и он легко перевачиватся без ограчителя ,можно тебе привести другой пример ,а не бардюра ,это образно!
Может нужен совет ,как установить антиопрокидователь?
Короче, к осям крестовины приваривать нельзя, а к центру крестовины, можно? Это называется ушёл от сварки.
В описании под роликом,письменное разрешение для вас.
🖐🤝👍
Вот не припомню что крестовины ломались брякающие на машине
На авто не приваривают крестовину.
@@student. там такие удары
В даном видео крестовина от зил-130 используется для сцепки мотоблока с прицепом.
Ребят, первая крестовина отработала больше года и тяжесть возил и километры наматывал. А потом возьми она и развалилась, лопнула, я обварил она тут же лопнула. И тут я понял что этот метал нельзя варить. Странно неправдали ведь год отработала на сварке. Сделал новую и плюхнулся в кресло на мотоблок и она новая крестовина лопнула сразу же. Теперь вот ищу от дискатора деталь, ну вы поняли какую. Короче крестовина сама по себе ненадежна. Дерьмо все это,
Привет Михаил понимаю ваше отчаяние НО, если вы внимательно слушали то Я не утверждал, что поворотная часть кардана идеально подходит для сцепки, а наоборот предупреждал о рисках и рекомендовал подстраховать наиболее рискованные сварные соединения.
@@student. александр гавно не ваше новшество а именно крестовина,она всеравно развалится рано или поздно
Вот, бля! Я в свое время шатун сегментной косилки за один шип крестовины приваривал, и косил, не зная поломок, там, на шатуне переменная нагрузка, продолжительная, наверно моя крестовина не знала, что её нельзя варить, не ломалась
Че со звуком???
Может субтитры помогут.
Крутится по кругу без упоров .
Поворачивает и упирается.
@@student. Нет упоров от опрокидывания на бок.Так ездить стремно.
@@suaries9100 просмотрите внимательней,угол поворота фиксированный, напишите ваш адрес Эл.почты Я вышлю фото фиксации угла поворота.
Смысл?Если в пальце люфт.!
Задайте корректно вопрос.
Зачем рассусольвать..все можно сказать в минуту
Есть люди, которые в этом нуждаются
Слишком громоздко. На форуме иастерсити взял чертеж сцепки, заказал у токаря, выточил он мне втулку 30мм с внутренним под шкворень, к ней вал с гайкой и втулкой для крепления к ней укосин телеги. Возил полтонны земли, нормально держит. Мотоблок типа МТЗ.
Вся фигня в том,что этот шкворень и в прицепном мотоблока болтается,и в сцепке прицепа,кругом всё изнашивается и люфтит все больше.Потому люди и переходят на узлы с подшипниками,чтобы не разбивалось не было болтанки.
Фигня в том, что механическая конструкция на одной оси не предназначена для сцепки с прицепом .
@@kotborka чтобы избежать износа ставят проставку, и износ идёт уже в проставке, которую можно заменить.
@@student. А на тракторах как?
Сколько у трактора осей?
А ещё идёт большая нагрузка на ролики и чашку. Ролики там тонкие, если грузить нормально, разсыпятся, чашка лопнет.
Я обожаю юмор но ваш не уместен.
Да ладно вам, какая там нагрузка. Зилы какие грузы перевозят😱😱😱, а тут мотоблок
@@DEREWIANNIYMAYMUN Таки да, зилы это мустанги особенно кабина.
Пипец...флянец..хренянец..а то,что площадь сварки вала с пластиной(если не ошибаюсь-S=4 мм) меньше толщины вала и толщины пальца крестовины,это не смущает??!..Конечно,дай тебе бог счастья с такой сцепкой..Но я такую хуню точно не сделаю...
Не могу разобраться в твоей писанине, где посмотреть то,что ты уже сделал,чтобы оценить мастерство.
@@student. А что там(тут) смотреть?МТЗовская сцепка ходит по 30 лет и не ломается,есть куча примеров да и на тутубе вагон и маленькая телега..Нагородил в кучу и состав металлов,и цементацию,блин...сопроматом 90% самодельщиков не страдает...И люди же ясно написали:херня это всё..Удачи😎
Все понятно, показать нечего.Виртуальных дел мастер даёт высокоинтеллектуальную оценку.
Фигня все это, если прицем будет хорошо нагружен то и на 1 раза может не хватить эту хрестовину
Где посмотреть ваш альтернативный способ прицепного,чтобы как-то оценить уровень ваших знаний.
@@student. ua-cam.com/video/WcR4f-Pj0tE/v-deo.html
Вот у меня как в этом видео сделано давно и без крестовины, 1 раз сделал и забыл. В место гайки можно проволоку 6 или 8 заварить и всё, у меня проволока заварена.
Видел множество блогеров в том числе и Юрия,но у нас диалог с вами задам еще раз вопрос,КАК ОЦЕНИТЬ ВАШ УРОВЕНЬ ЗНАНИЙ И СПОСОБНОСТЕЙ.
На дорогах общего пользования ездить на мотоблоке запрещено.
Ты серьёзно думаешь, что зиловская крестовина, выдерживающая нагрузки пятитонного грузовика, не справится с детскими нагрузками мотоблока? Ну ну. Из твоих ошибок . Сцепное в мотоблоке закреплено пальцем. Разобьет. Два болта в крайние отверстия. Место крепления к дышлу. Очень мало и не усилено. Отломит быстрее, чем что либо случится с крестовиной. Вместо шплинта , школьник сообразит закрутить контрогайку. И всё, Карл. А ещё лучше вместо этого вварить заднюю ступицу от переднеприводного ваза, с хорошим таким подшипником. Навсегда. И уж точно не бойся, быстрее труба дышла в узел завяжется , чем ступица крякнет.
ОГО сколько писанины, где можно увидеть твой профессионализм на практике?
@@student. причем здесь мой профессионализм, все, что я написал, очевидно из видео. Мой прицеп в стадии изготовления, и всё, что написал, там есть.
С интересом посмотрим и оценим,иначе это просто писанина.
Кулибин👈🤣
Ну ты и нудный !
Микола що треба змінити?